Меню Рубрики

Установка аудио усилителя в гранту

Лада Гранта SETUP › Бортжурнал › Музыкальная «перезагрузка»: ставим усилитель в Гранту

Приветствую, господа автолюбители!

Как известно, лучшее — враг хорошего. Не прошло и года, как я установил вполне подходящую под мои меломанские требования аудиосистему, но последнее время стал подмечать, что всё же чего-то не хватает. Грамотная установка 16-ых динамиков на жесткие подиумы вкупе с железобетонной шумкой дверей дала потрясающий результат, который еще более закрепился после смены магнитолы. Тем не менее, чем больше я вслушивался в звучание, тем больше становился очевидным факт – магнитола не в состоянии полностью раскрыть потенциал динамиков.

«Выходная мощность: 50х4 Вт»

Именно это гордо пишут на коробках своей продукции почти все производители автомагнитол. Но маркетинг маркетингом, а реальность куда более беспощадна: крохотный усилок ФИЗИЧЕСКИ не способен выдать хоть сколько-нибудь серьезную мощность. Не то, чтобы я слушаю музыку очень громко… но даже на средней громкости мой слух улавливал явные хрипы из динамиков. Голова Alpine CDE-180R работала на пределе своих возможностей, пытаясь играть нечто напоминающее низкие частоты. Увы, как ни крути, но для нормальной работы фронта Morel Tempo Coax 6 жизненно необходим внешний усилитель.

Итак, решение было принято — доработке автомобильной музыки быть. Я далеко не гуру автозвука и в большинстве вопросов откровенно «плавал», поэтому сперва покурил матчасть, и уже спустя недельку были сформированы несколько вариантов дальнейшего развития событий:

1. Фронт оставляем играть от головы, докупаем активный саб.
Плюсы: получаем низкие частоты путем минимальных вложений денежных средств.
Минусы: продолжаем слушать хрипящий фронт.

2. Покупаем 2-х канальный усилитель и запитываем им фронт, покупаем активный саб.
Плюсы: получаем и низкие частоты, и качественное звучание фронта без хрипов.
Минусы: про активные сабы я вычитал немало нехорошего, мол, они все слабые и недолговечные из-за жесткого крепления платы усилителя к корпусу и т.п. (правда, мне что-то слабо в это верится). Вдобавок придется мудрить с разделением питания между двумя потребителями (усилок фронта и усилок саба), лепить-крепить дистрибьютор питания, и количество проводки в багажнике возрастет до нехилых величин.

3. Покупаем мощный 4-х канальный усилитель и пассивный саб в коробе, запитываем фронт (первая пара каналов) и саб мостом (вторая пара каналов).
Плюсы: качественное звучание и фронта, и саба; обширный выбор пассивных сабов на любой вкус и кошелек (а можно и вовсе купить только НЧ динамик, а короб изготовить на заказ); 4 канала усилка дают полёт фантазии — например, вместо саба можно подключить вторую пару динамиков, если мне вдруг захочется переработать схему «озвучки» автомобиля.
Минусы: высокая нагрузка на усилитель; возможно, придется что-то думать насчет дополнительного охлаждения.

Промаявшись несколько дней с выбором, решил все-таки остановиться на третьем варианте.

Провода, необходимые для подключения усилка к аккумулятору автомобиля и динамикам, собирать по отдельности я не стал, отдав предпочтение готовому комплекту Kicx AK4ANL4, заказанному в известном интернет-магазине. Отличный, надо сказать, комплект – толстенные медные провода, качественная оплетка. Разе что предохранитель я поменял – как ни крути, но 120А для предполагаемой системы было явно многовато, и я воткнул ANL предохранитель на 30А (приехал из Китая). Итого 4550 руб. за всё про всё.

А вот с выбором усилителя была целая история. Не меньше недели я никак не мог определиться, какую же именно модель покупать; пересмотрел чуть ли не все интернет-магазины, перебрал едва ли не все возможные варианты, сравнил между собой 100500 моделей всех существующих брендов. Взгляд падал то на усилки за 5 тысяч, то за 25. В итоге я пришел к следующему выводу: первый усилитель — это как первая машина. Нет смысла вбухивать огромную сумму и пытаться купить идеал сразу на всю жизнь, для начала можно взять что-то попроще (но и не откровенный ширпотреб!), а уже в процессе эксплуатации станет ясно, что именно лично мне будет нужно в дальнейшем.

Свой выбор я остановил на Mac Audio ZXS 4000 – весьма неплохой 4-хканальный усилок за чуть менее чем 10 тыс. руб., мощность 4x100W, мостом 2х280W на том же сопротивлении 4 Ом, НЧ/ВЧ фильтры, всё как надо. Разве что в продаже его уже не оказалось… но удалось найти б/у вариант в отличном состоянии в городе Таганрог, Ростовская область. Я списался с продавцом, и, к моему великому счастью, тот оказался весьма ответственным человеком – активно вел переписку, ответил на все вопросы, выслал подробные фото усилка со всех ракурсов, и в кратчайшие сроки после перевода денег отправил тщательно упакованный усь транспортной компанией в Смоленск. Итого за 6750 руб. я заимел наконец кошерный 4-хканальный усилок.

Читайте также:  Установка кнопки start stop mercedes

По части крепления/подключения я не мудрил ничего сверхъестественного. Усилитель разместил в багажнике (пока просто на коврике, зафиксирую потом), а провода пустил следующим образом:

— плюсовой провод: по левому борту, дальше в моторный отсек сквозь резинку гидрокорректора фар; около АКБ врезаем колбу с предохранителем;
— минусовой провод: к болту крепления заднего дивана;
— межблочники: по правому борту;
— управляющий провод: по левому борту под порогами, далее вправо под рулевой колонкой;
— провода от усилителя к динамикам: вверх по крыше, под уплотнителями, далее вниз через передние стойки салона.

Эпопея с прокладкой и подключением усилителя заняла ажно два дня.

источник

Лада Гранта «Светлячёк» › Бортжурнал › Установка усилителя

Всем доброго времени суток. Наконец то назрел я установить аудио усилитель в свой кар.
Долго думал, что лучше, может купить саб? Но блин, эта зараза занимает много места в багажнике, а маленькие сабы толком не играют (переслушал более десятка). Багажник то как раз нужен очень часто, и постоянно выцеплять саб неохота. К тому же после отключения саба придётся звук на ГУ перестраивать. Морока. Да и честно, не очень то я люблю сабы. Мне нужен просто хороший сбалансированный качественный звук. А не так : «Во, смари как бахает, аж стёкла трясутся! КЛАСС!»
Моя бюджетная магнитола Alpine CDE 131R не может раскачать комплект АС, состоящий из фронта DLS-B6A и тыла DLS 960. Даёшь чуть больше четверти, идут искажения. Но ГУ менять неохота, звук она выдаёт достаточно чистый, даже для своего ценового диапозона (слушал разные ГУ, были и дороже, но всё не то).
Решено! Берём усилок. Выбор не ососбо то у нас и велик. Поштудировав различные аудиофорумы, остановился на нескольких фирмах: Alpine, Mac Audio, Audison, Hertz.
И вот удача. У знакомого стоял в машине совсем не долго усилок Mac Audio mpx 2500. Ранее я слушал у него этот усил на АС Pioneer, звук был вполне себе ничего. Чел снял его, готовя машину к продаже, ну и конечно же я благополучно выклянчил этот усил у него за совсем демократичную цену в 1700 деревянных.

Усь, так как он 2-х канальный, решил подключить на тыл, DLS 960, пусть их раскачивает, а фронт оставить на ГУ.
Установил его на заднюю полку, более подходящего места, чтоб не мешался, не нашёл.

Провода от АС проложил по торсионам, закрепив их пластиковыми стяжками. Питалово — как обычно с АКБ через предохранитель. Все провода проложил по порогам под обшивкой. Ничего не видно, ничего не мешается!
После отстройки ГУ и усилителя, звук получился очень хороший. DLS 960 действительно заиграли! Недаром говорят, что эта АС одна из лучших в низшем ценовом сегменте.
Сочные верхушки, мягкий чистый басс, хорошая серёдка. Звук в авто преобразиолся в лучшую сторону! А так как разгрузил усилитель самой Гу, фронт тоже заиграл значитально лучше.
Вобщем осталось закончитьс ШВИ, и потом уже заценить звук в движении по полной!

источник

Подготовка ММС к подключению усилителя для Лада Гранта

Установка акустической системы для Лады Гранта

Компоненты будущей аудиосистемы:

Фронт: Morel Tempo 6 компонентные. До них стояли коаксиальные морельки (Morel Tempo 6 Coax). Дины не покупал, они у меня были установлены на семёрке. Я их просто поменял местами.

Усилитель: Blaupunkt GTA-470. Этот усь проверенный мной и временем — вдоль и поперёк.

Искал на рынке именно его, и именно новый. Тяжко было его найти, т. к. эту модель уже не выпускают. Но после долгих поисков я всё — таки наткнулся на один экземпляр. Вот он красавец:

Читайте также:  Установка ubuntu с диска для чайников

Blaupunkt GTA 470 для установки на Гранту

Провода: Mystery MAC 4.04. Сразу прошу не кидаться помидорами, знаю что провода не очень)))
Но я взял их с большим запасом по сечению (Естественно для моей системы).

Питающий кабель — 4 Ga (25 мм2).

Плюсовой кабель сечением 25 мм2

Минусовой кабель сечением 25 мм2 и управляющий 0,75 мм2

Акустический кабель — 12 Ga (3,5 мм2).

Акустический кабель сечением 3,5 мм2

Межблочники в этом комплекте мне очень понравились! Сделаны качественно, в отличии от подобного комплекта МАС 8.04.

Предохранитель на 60 А — стандартный. Ну и клеммы.

Предохранитель 60 А и клеммы

Саб ещё не купил, пока что присматриваюсь и коплю денежки. Пока что остановился на Audio System MX-15. Будет в ЗЯ 25 л. Чертежи короба для него и материал уже есть.

Сабвуфер audio system mx-15 plus для Лады Гранта

Моноблока не будет это точно. Запитаю саб мостом.

Ну а теперь я хочу Вам рассказать о своём нестандартном способе подключения усилителя к штатной ММС.
Кто уже интересовался темой подключения усилителя к ММС, тот знает, что для подключения нужен разъём мини-ISO. Найти его у меня не получилось. С Китая ждать месяц не хотелось. Я решил просто вывести тюльпаны наружу отдельными проводами. Провода я купил в магазине радиоэлектроники. Выглядят они вот так:

Так — же, сразу решил вывести видеовход для камеры заднего вида. Для него я купил вот такой провод:

Разбирается магнитола легко. Расписывать долго не буду, т. к. процесс разборки довольно простой.
После разборки, видим центральную плату:

Нам нужны контакты разъёма:

Для распиновки контактов, я пользовался схемой, скачанной с инета.

После пайки, я аккуратно уложил провода в жгут. Помимо тюльпанов и видеовхода, я так — же вывел провод для включения усилителя, провод для датчика заднего хода, CAN-H и CAN-L для вывода на экран доп. информации.

Для того, чтобы пропустить провода через корпус, я сделал в нём небольшое углубление.

После сборки получилось вот так:

Таким образом, мне не пришлось искать разъём мини-ISO.

Подключение усилителя.

Просто закрутить саморезы в спинку (как например на 08-09) в гранте не получится. Каркас у задней спинки состоит из сварной проволоки (клетки). Я решил закрепить усилитель следующим образом:
Взял стальную полосу 40 х 4. Вырезал две заготовки длиной чуть больше длины усилителя. Разметил на этих полосках по отверстиям в усилителе 4 точки. По разметке просверлил отверстия и нарезал резьбу М5, для крепления усилителя.

Далее была дилемма — как же закрепить эти полосы к каркасу спинки сидения?! Самый идеальный вариант — это приварить их к каркасу. Но для этого нужно полностью разбирать спинку. Я сделал немного проще. По краям полосок сделал много отверстий по всей длине с обоих сторон. Далее просунул эти полосы за прутья каркаса спинки (между поролоном и сеткой). Предварительно наживив усилитель на болты, закрепил полосы к каркасу пластиковыми стяжками. Далее открутил усилитель, накинул матерчатую обшивку спинки сиденья (задняя сторона на молнии, очень удобно), проделал в ней шилом четыре дырки, и прикрутил усилитель к сделанным мною креплениям. Получилось очень крепко. Металлические полосы крепко притянулись к каркасу спинки сиденья.

Кабеля питания проложил со стороны водителя ближе к центральному туннелю. Межблоки проложил с пассажирской стороны тоже ближе к туннелю. Акустические провода протянул по порогам.

Чтобы протянуть акустические провода в двери, пришлось рассверливать круглый пластиковый дверной разъём до максимальных 14 мм. Сверлом на 14 такую процедуру не сделать. Можно безуспешно повыдёргивать и повредить клеммы, которые расположены ближе к центру. Чтобы этого не произошло, я «сверлил» отверстие круглой зенковкой на 14 мм. От нагрева края вплавлялись, и получились довольно аккуратные отверстия:

Далее протянул через сделанные отверстия всю проводку, включая акустические провода.

разъём двери, протянутые провода

разъём двери, протянутые провода

После протяжки проводов, приступил к укладке всей проводки, и к креплению кроссоверов. Итог работы:

Плюсовой кабель провёл через заранее сделанное отверстие при установке ПТФ в моторном щите.

Читайте также:  Установка kamailio на ubuntu

Высокочастотники закрепил на стойках.
Межблочники подключил к заранее выведенным тюльпанам из ММС.

Акустика на Ладу Гранта подключена!

Сабвуфер Лада Гранта: изготовление, установка и подключение

Установка сабвуфера Урал под ММС2190 в Ладу Гранта
Подключение Kixc ICQ 300ba к штатной ММС для Лады

источник

Подключение сабвуфера к штатной магнитоле гранта

В автомобиле Лада Гранта может быть установлен один из двух штатных вариантов магнитол. В обычную комплектацию входит классическая модель с кнопочным управлением. Комплектация «Люкс» обеспечивается мультимедийным комплексом с сенсорным экраном.Автомобильные магнитолы не оснащены разъёмами для подключения низкочастотной системы, поэтому подключение сабвуфера к штатной магнитоле Лада Гранта осуществляется через стандартные колодки. Они расположены на задней стенке устройства.

Подключение сабвуфера Лада Гранта

Подключить сабвуфер к штатной магнитоле Гранта напрямую, не получится из-за конструктивных особенностей изделия. Для того чтобы добиться максимального качества воспроизведения звука нужно использовать дополнительный усилитель.Автомобильный УНЧ может быть любого типа и конструкции. Если используется одноканальное устройство, то к нему подключается только басовая акустическая колонка. При использовании многоканального УНЧ можно полностью поменять акустические системы салона, которые не отличаются высоким качеством, и поставить акустику высокого уровня с кроссоверами. Подключение усилителя к штатной магнитоле Гранта начинается с определения места для его установки. Обычно автомобильный блок низкой частоты размещают в багажном отсеке, рядом с низкочастотной акустической колонкой.

После установки блока к нему нужно подвести провода питания и линии звукового сигнала. Питание подключается специальным силовым кабелем, сечение которого выбирается в зависимости от мощности усилителя. На расстоянии 10-15 см от автомобильного аккумулятора нужно установить колодку с предохранителем. Его номинал не должен превышать 50 А.Минусовую клемму питания соединяют с массой автомобиля. Подача сигнала с выхода магнитолы может осуществляться двумя способами. На задней стенке автомобильной магнитолы расположены стандартные разъёмы прямоугольной формы.

Для подключения НЧ устройства могут использоваться контакты с колодок «В» и «С» жёлтого цвета. Они обозначаются ISO иmini-ISO соответственно. На колодке «В» находятся контакты для подключения фронтальных и тыловых акустических систем, а на колодке «С» расположены линейные выходы УНЧ штатной магнитолы. Автомобильный блок низкой частоты может быть оборудован линейными входами и входами высокого уровня. Подключение усилителя к штатной магнитоле гранта кнопочная может осуществляться через контакты колодки ISOс индексом «В». Сигнал, предназначенный для работы акустических систем нельзя подавать непосредственно на вход низкочастотной системы. Выходное напряжение слишком большое и может повредить полупроводниковые приборы входных цепей внешней системы. Для корректного соединения автомобильной магнитолы и внешнего усилителя мощности, блока нужно использовать преобразователи уровня. Их можно купить в любом специализированном магазине. На передней панели преобразователя указано, каким образом нужно распаивать соединительные провода. Устройство объединяет фронтальные и тыловые каналы и снижает уровень выходного напряжения до безопасной величины.

Преобразованные сигналы правого и левого каналов выводятся на разъёмы типа «Тюльпан». Их можно подавать на входы дополнительного блока низкой частоты. Может возникнуть проблема с прокладкой кабельных линий до усилителя. Для этого нужно использовать качественные экранированные провода с центральными жилами из меди. Использовать стальные обмеднённые провода для соединения преобразователя и блока усиления не рекомендуется.

Подключение сабвуфера Гранта

Подключение усилителя к штатной магнитоле Гранта «Люкс» может быть выполнено через разъём mini-ISO. На этот разъём, расположенный на задней панели магнитолы выведены четыре звуковых сигнала с линейных выходов встроенного блока. В него вставляется переходник с подключёнными разъёмами типа «Тюльпан». Подключение сабвуфера Гранта ММС (мультимедийная система) осуществляется через линейные входы внешнего НЧ блока. При подключении низкочастотной акустической колонки могут возникнуть сложности с конфигурацией всей звуковой системы.Можно оставить штатные автомобильные колонки, которые будут работать через разъём ISO. Линейные выходы с разъёма mini-ISOнужно объединить через сумматор и подать сигнал на вход одноканального блока. Он будет работать только на басовую колонку. В сумматоре можно объединить только выходы на фронтальные громкоговорители, оставив два тыловых канала свободными. Можно использовать для НЧ системы два тыловых канала, а два фронтальных подать на отдельный блок низкой частоты, который нагружается на мощные широкополосные колонки.

источник

Добавить комментарий