Меню Рубрики

Установка аудио в сандеро

Renault Sandero 1.6 › Бортжурнал › Выбор акустики в рено сандеро (дополнено2)

Итак, имеем четыре двери с пустыми стаканами под колонки и флеш-магнитолу (www.drive2.ru/l/4831790/) . Диаметр 13 см, посадочная глубина не более 5 см.

Вариант с проставками пока отложил на когда-нибудь-никогда, посему выбирать буду из only 5″.
В передние двери будет ставиться компонентная акустика, сзади коаксиальная. Бюджет еще не запилен, если жаба сильно душить не будет, то скоро сандерка зазвучит солидно.

ип акустической системы в зависимости от ее конструкции и выполняемых функций.
Акустику для автомобиля можно разделить на несколько типов: коаксиальная акустическая система (АС), компонентная АС, широкополосная АС, сабвуфер, твитер, среднечастотная АС, корпусная АС.
Коаксиальная АС представляет собой один динамик для воспроизведения низких частот, в котором перед диффузором установлены СЧ- и ВЧ-головки. Для установки коаксиальной акустики не потребуется много места. Процесс монтажа такой АС намного проще, чем у компонентной акустики, но качество звука ниже.
Коаксиальная акустика обычно используется в качестве тыловых колонок или как недорогие фронтальные колонки.
Для получения звука более высокого уровня рекомендуется использовать компонентную акустику. В этом случае каждый из динамиков (НЧ, ВЧ, СЧ) монтируется отдельно. Это повышает сложность установки АС в машину, но дает возможность отрегулировать звучание каждого динамика. Цена компонентной акустики обычно выше, чем у коаксиальной, но тем, кто ценит качество звука, рекомендуется использовать именно этот тип АС в качестве фронтальных колонок.
Сабвуфер используется для точного и громкого воспроизведения низкочастотной составляющей звука. Компонентная и коаксиальная акустика, как правило, неспособны воспроизводить глубокие басовые звуки, поэтому для получения мощного и правильного звука в салоне автомобиля необходима установка сабвуфера.
Сабвуферы могут продаваться как в виде отдельных динамиков, так и установленными в готовый корпус.
Твитер — это АС для воспроизведения высоких частот.
Среднечастотная АС вместе с твитером может использоваться для построения многокомпонентных акустических систем, учитывающих акустические особенности салона автомобиля.
В широкополосной акустической системе для воспроизведения всего диапазона частот используется один динамик. Это позволяет упростить конструкцию и снизить цену, но негативно сказывается на качестве звука.
Корпусная АС, как видно из названия, состоит из динамиков, размещенных в отдельном корпусе. Это позволяет упростить настройку и монтаж . Корпусная акустика может использоваться в качестве фронтальных каналов или как центральный канал при построении шестиканальной звуковой системы объемного звука.

Вариант 1 (хороший бюджетный вариант)
-Комплект компонентной акустики 13 см Pioneer TS-G132CI 34 уй
-Коаксиальная АС Pioneer TS-G1323i 32 уй

Жабу задушил и выбрал более дорогой вариант 2
-Компонентная АС HELIX Xmax 213 40 Вт номинальная
-Коаксиальная АС HERTZ DCX 130.3 40 Вт номинальная

источник

Renault Sandero Stepway Stepway «Чёрный брат» › Бортжурнал › Гамнитола Часть 3, финальная (+ фотоотчёт установки колонки)

Будет многобукаф, потому что руки дошли отфоткать процесс для страждущих. Так что, встречайте фотоотчёт установки звука на примере водительской двери.

Самый частый вопрос, который я видел — это нужно ли снимать всю обшивку двери целиком? — да, нужно. Не так удобно, как было на старых Sandero и Logan’ах, но зато можно сразу и шумку сделать, если материал под рукой) Аудиоподготовка у меня была — разъём заводской есть, провода тянуть не нужно, так что всего дел на 30 минут с перекурами. Фотки делал на зажикалку, так что за качество извиняшки.

Обшивка держится на 3-х винтах, одном саморезе, одном тупом металлическом зажиме и некотором количестве клипс. Винты и саморез отметил на фотках. Саморез в торце можно откручивать сразу, чтобы не мешался.

Сначала отковыриваем аккуратно треугольник зеркала за верхнюю его часть. Ровно посередине треугольника стоит клипса + он держится на очень хлипком кусочке пластика в нижней своей части. После того, как отковырнёте верх, его нужно сдвинуть чуть вправо и он останется болтаться на этом куске, как говно в проруби. .

Потом откручиваем болт за ручкой открывания двери:

Ручку аккуратно выдёргиваем из пластика, поворачиваем на 90 против часовой и она снимается с поводка.

Кнопки стеклоподъёмника просто аккуратно подковыриваем, вытаскиваем (запас провода достаточно большой), снимаем фишку.

У ручки двери внизу есть щель, чтобы подцепить и оторвать. Делать это нужно дичайше осторожно и подковыривая каждую защёлку. Пластик на защёлках страшно хрупкий и сломать их проще простого.

Под ручкой обнаруживается 2 болта. Причём нижний очень глубокий, пришлось отдельно покупать человеческую длинную отвёртку, чтобы до него дотянуться.

Ну а дальше самое страшное для тех, кто никогда сам не делал — нужно присесть, упереться коленями в нижнюю кромку двери (или попросить кого дверь подержать), и за карман резким рывком оторвать нижнюю часть дверной карты от двери. Новые клипсы сидят очень туго, поэтому рывок должен быть хорошим. При этом часть клипс вполне может вырваться из обшивки и остаться в двери. Ничего страшного — конструкция клипс такая, что у них не сплошная головка, то есть при чрезмерной нагрузке они не ломаются и не рвут на части паз, а просто выходят из него. Вытаскивать потом рекомендую исключительно съёмником или мини-плоскогубцами, чтобы их не сломать.
После отрыва дверную карту просто нужно аккуратно вытащить вверх из паза.

Читайте также:  Установка подвесного крюка люстры

Разъём под динамик висит над дыркой под колонку. Шумку отрезаем ножом (я оставил припуски, чтобы динамик через неё прижимался к металлу и не гремел). Разъём снимаем с клипсы, вытаскиваем из него ответную часть.
В ответной части есть миниатюрная защёлка, которая освобождает отверстия для зажима концевиков, расслабляем, сдвинув её внутрь.
Концевики на глаз подобрал в магазине. Обжал как следует каждый провод и воткнул в разъём.

Для крепления динамиков есть 2 варианта — для маленьких 2 уха внутри отверстия, для больших — 3 снаружи. Я взял динамики на 16, они были под внутренние крепления, похоже, по дефолту туда более крупные можно поставить.
В отверстия креплений вставил 2 пластиковых заглушки-распорки, купленных так же на глаз в тазомагазине.

Ну и на них прикрутил саморезами динамик.

Провода потом подобрал стяжечкой, чтобы не болтались.

Сборка выполняется в обратной последовательности, но с одним нюансом — сначала нужно снять с обшивки треугольник зеркала (как это делается понять просто, а фоткать уже темно было). А так же металлическую прищепку, вот эту:

Потом нужно надеть дверную карту в паз стекла, защёлкнуть клипсы, а после этой самой прищепкой притянуть к двери верхний кусок пластика под треугольником. Далее ставим на место треугольник — сначала на хлипкий подвес, потом сначала задвинув правый угол, а потом защёлкнув полностью. Ну и остаётся закрутить всё, что было откручено.

Как-то так. Надеюсь, пригодится кому-нибудь.

источник

Renault Sandero Stepway › Бортжурнал › Гаджеты [II] – магнитола (ГУ) Android

„И пусть возможности превысят ожидание.“
© Роберт Браунинг

Здравствуй — здравствуй, дорогой друг!

Раз уж ты осилил предыдущие словоизвержения, сегодня я напишу действительно полезную для тебя статью про головное устройство (ГУ), иначе говоря магнитолу на Андроиде, если ты, конечно же, не потребуешь демонтировать его тем самым снизив цену. Кстати, не советую — штатный «музыкальный центр» того не стоит уж точно. В нем хуже все – качество звука, отсутствие экрана для задней камеры и даже, как это ни удивительно, прием радиостанций. Впрочем, есть для тебя вариант прикупить так называемое “Renault Navi” и к нему камеру заднего вида, вот только и оно не верх совершенства, прямо скажем. Экономия выйдет так себе, пиррова победа, что и говорить.

Как я уже упоминал, в дилерском центре с тест-драйвовской машины выдрали мультимедийную систему Navi и воткнули обычную балалайку, минусы которой описаны выше во вступлении. Через месяц мне предстояла поездка на море, я представил количество гаджетов на лобовом стекле и реально напрягся. Если от двух из них (регистратора и радар-детектора) я избавился, купив комбо-устройство и поместив его за зеркало, а шнур пропустив в отсек с предохранителями под обшивкой, то навигатор из телефона в прошлом году мне не понравился. Вот прямо совсем.
Ну вот скажи, кому понравится когда эта лопата мало того, что в держателе болтается на стекле, так еще под рукой болтается провод его зарядки. При этом смарт, зараза этакая, даже при подключенном питании медленно теряет заряд. К концу прошлой поездки заряда осталось чуть больше 10%. Добавьте сюда первый в мой жизни ночной серпантин, на который я самонадеянно поперся под лозунгом «дорога есть – проедем!», где навигатор, показывая предстоящую асфальтовую змею, очень меня выручал. И совсем не грела перспектива искать в полуночном городе адрес предстоящего места жительства. Да и в обычных поездках иногда приходиться супругу просить «посмотри сколько впереди пробка, может объехать пока можно» и потом смотреть на ее метания по подключению интернета, передачи геоданных, открытие карт и все это в совершенно хаотичном порядке… В общем кому как, а мне прямо нужен был стационарный навигатор.

Процесс поиска надолго не затянулся, недаром интернет – наше все. Всего за пару часов на Алиэкспрессе был найден подходящий гаджет. Чтоб не тянуть, вот ссылки на него и все сопутствующее:
Головное устройство (12.978 руб.): ru.aliexpress.com/item/32834218947.html
Карта памяти на 128 Гб: ru.aliexpress.com/item/33027654517.html
Задняя камера с плафоном подсветки номера: ru.aliexpress.com/item/1253848624.html

Кстати,
карта памяти не слишком скоростная, тут китайцы наврали. Регистратор часто ее терял, иногда не начинал запись, а стоило поменять ее на самсунг ево – все проблемы исчезли как по мановению волшебной палочки. Поэтому карта пригодилась для ГУ – на ней у меня музыка, фильмы, карты, в общем файлопомойка.
Камера тоже не блещет углами обзора, не сферический он, что и говорить. Парковаться, как и раньше, приходиться по зеркалам. В камеру же смотрю чтобы оценить расстояние до препятствия и не наехать на что либо, появившееся за машиной внезапно. Но все равно помогает, удобно. Однако, как выйдет из строя, а китайские камеры, по слухам живут года два-три, обязательно разорюсь на «рыбий глаз».

Читайте также:  Установка датчика положения дроссельной заслонки приора

Процесс заказа запомнился, разве что, требованием китайского барыги выслать ему фото моей панели приборов, чтобы, дескать, не перепутать какая магнитола мне нужна. Подозреваю, что наши соотечественники уже достали его, заказывая головное устройство для любой машины кроме рено сандеро. Мои же фотографии его удовлетворили и, спустя десять дней, моя покупка вышла из его загребущих рук, чтобы всего через две недели попасть в мои.

Сама установка прибора прошла довольно легко. Затруднения были разве что при съеме пластиковой обшивки «морды». Но по совету одного из здешних обитателей, просунув большие пальцы в воздуховоды, взявшись остальными за верх пластиковой панели, аккуратно но сильно дернув, удалось освободить верх. Далее же, с помощью пластиковых монтировок, купленных на не к месту помянутом алиэкспрессе уже давным-давно, поддевал и легонько отжимал фиксаторы по кругу, в конце концов демонтировав накладку. Затем, открутив четыре винта крепления штатной магнитолы (Торкс-20 в помощь) извлек ее и отсоединив провода, вставил их в «хвост» нового устройства.

Все подошло, разъемы разные по форме и цвету, перепутать что-то физически невозможно. Антенна ви-фи упиралась во что-то внутри, вполне возможно, что не уложились провода, но я не стал заморачиваться и снял с нее пластиковый стержень, оставив только проводок покрытый изоляцией – собственно саму антенну. На качество приема это не повлияло, телефон свободно отдает интернет на расстоянии пять-десять метров от машины, а к домашнему роутеру магнитолка цепляется находясь от него в десяти метрах и за две стены керамзитоблоков.

GPS антенну приклеил к верху воздуховода под панель. Ее не видно, спутников ловит до десятка, проблем нет. А микрофон под пластиком вывел на накладку рулевой колонки сверху. Стоит между рулем и приборами. В глаза не бросается, Алиса меня слышит. Кабеля с ЮСБ разъемами вывел в бардачок.

К камере заднего хода провод прокинул по правому нижнему порогу вдоль какого то уже проходящего там жгута проводов и, заведя в проем задней фары, протянул в бампер, взяв питание от лампы заднего хода. Да, к слову, все цветовые схемы от интернета оказались неправы. Найти плюс на заднем ходу удалось только с помощью жены и тестера. Жена включала заднюю, а я мерял напругу. Китайский плафон оказался ожидаемо слишком свободным для лампочки подсветки номера, что было решено намоткой 4 слоев изоленты. Соединение камеры и провода пришлось на внутренности бампера – до плафона не дотянулось.
После соединения всех проводов, надевания на места соединения термоусадок и ее осаживание (чтобы разъемы не расцепились на ходу), болты крепления были закручены а пластиковая накладка защелкнута. Порадовало отсутствие необходимости переходных рамок, мордочка магнитолы точно повторяет штатную.

Так что установка дело муторное, долгое но совершенно не сложное.

А вот после установки неделю настраивал. Устанавливал-сносил приложения, разбирался со слишком тихим звуком навигатора при прослушивании радио, тасовал значки и виджеты, пока более менее не привел все к тому виду, который был мне удобен. Скорее всего ты, мой друг, все переделаешь, на вкус и цвет, как говорится.

Итак, характеристики магнитолы:
Модель: Px30(1024×600)
Android: 9
Сборка: PX30 9 PQ2A_190205.003 eng.hct.20190424.122152
Ядро: 4.4.167 5 Apr 23.06.15 CST 2019
MCU: MTCE_GS_v3.17_3 Jun 21 2019 20:14:31
процессор: Quad-core Cortex A35A1.5G
Память: 1960 MB
Тема на 4PDA: 4pda.ru/forum/index.php?showtopic=933188

Что пришлось сразу сделать, .так это залезть в скрытые заводские настройки
Так: «Настройки — специальные настройки — меню загрузки» (пароль: 126)
— Вкладка Voice (делаем звук навигатора громче)
— — TV-10, DVD-0, IPOD-6, SYS-14(вместо 10), AV-10, RADIO-10, BT-14
— Вкладка Other (чтобы не сбрасывались настройки радио)
— — — Default power status  Memory the last status of last
— — — не в коем случае не ставьте OFF! Получите кирпич.

Установленные приложения:
Радио – оставлено штатное
Лаунчер – FCC Player (400 рублей за PRO)
Музыка – AIMP
Видео – KM Player Pro
IP Телевидение – OttPlayer (к нему домашняя подписка Edem)
Интернет браузер – Google chrome
Навигатор – Yandex, Navitel + штатный Google карты
Для диагностики – Torque, для навигации внутри устройства – Total commander, ну и так, для себя чтобы посмотреть погоду – «прозрачные часы и погода».

Читайте также:  Установка глонасс на уаз

DVD попробовал – работает. Ну и забросил, ибо при объеме флешки в 128 гигабайт, то есть 30 дисков, смысла возить их с собой не вижу.

Вот так вот выглядят мои экраны.
Первый с черным фоном для езды, чтобы не отвлекал. Можно поменять радио на музыку и обратно, переключить трек или частоту, но это делается подрулевым переключателем.
Второй со всеми значками – основной. С него запускаю программы.
Ну и на третий перенеслось все, что касается настроек и то, что не нужно, а снести жалко.

Напоследок фотки используемых приложений как свидетельство, что все работает.

Немного впечатлений.
Мне очень нравится. Немного колебался брать 7-ми дюймовый экран с внешними физическими кнопками или 8-ми дюймовый с виртуальными кнопками. О своем выборе не сожалею. Разница только когда фильмы или телевидение включаем (была возможность сравнить), но не сильно то и различаются. Во всем остальном разницы никакой – разрешение экрана 720p так что навигатор отображает ровно столько же, а уж при прослушивании музыки или радио – сам понимаешь…
Экран – бликует конечно. Задняя форточка в нем отражается прекрасно, хотя светлое изображение не перебивает, особых претензий нет.
Звук – со штатным никакого сравнения, больше сказать нечего. Мощность сопоставима – что на штатном при максимальном уровне колонки начинали подхрипывать, что на этом. Благо в таком режиме он у меня играл по разу каждый, чтобы проверить. Диапазон. хм, меломану, наверное, придется поменять и динамики, но мне хватает.
Навигация – я остановился на яндексе. Если успеть вовремя скачать офф-лайн карты (он предлагает на пару секунд, я не всегда успеваю тыкнуть «скачать», а как сделать это из меню не знаю), то строит маршруты вообще без проблем, только пробки не показывает. Если же интернет есть, то вообще никаких проблем. Проведет такими огородами что диву даешься, зато пробка объезжается. Немного все же устройству мощи не хватает и следование по карте притормаживает. Но уже привык отнимать 50-70. Если эта зараза говорит «через 100 метров поверните», значит резко начинай смотреть по сторонам – до поворота метров 50-30 если не меньше. Сначала напрягает, особенно на серпантине, потом понимаешь логику и лишь чуть раздражает. Впрочем, грешу еще на лобовое стекло с подогревом. Возможно, сетка все же мешает GPS антенне, ну да тут никуда не денешься. Так же яндекс понравился тем, что на виджете навигатора в лаунчере отображается следующий маневр. Еще так умеет только гугл. А вот навител и пара других туда ничего не передавали.

Чтобы разбавить скучный отчет, расскажу маленький эпизод поездки в деревню с другом.
После того как я за ним заехал и уже направился к выезду из города, товарищ, всрепенулся, поморщил лоб, потер подбородок и явно что то вспомнив, повернулся в мою сторону.
— Слушай, а мы сможем заехать в банкомат? Мне родне налички снять надо.
— Да сможем, почему нет. В какой?
— Открытие!
— Навскидку не вспомню, а где такой есть?
— Ну где то в районе Юбилейного!
— А поточнее нельзя?
Сарказм явно скрыть не удалось и дружище занервничал, начал тыкать пальцами в свой смарт, явно пытаясь открыть карту города. Глядя на его потуги, я вдруг вспомнил о недавно установленном гаджете и ткнул в кнопку навигатора. Пять секунд и на экране закрутилась карта города. Эх, была не была.
— Алиса!
— блям…
— Маршрут ближайший банкомат Открытие.
— Принято… маршрут построен… через 100 метров поверните направо.
Мы переглянулись и пригляделись к экрану повнимательнее. Ну да, ведет в тот район, значит угадала. Я с победным видом «знай наших» посмотрел на пассажира, который в ответ на это показательно вздохнул и произнес:
— Ну вот и дожили, машины умнее нас стали. Мало того что ты теперь с ней разговариваешь, так она еще и быстрее меня банкомат нашла. Осталось только ножки приделать чтобы самому не ходить а ее заслать можно было.
Восстание машин явно не за горами.

—————————-
Засим откланиваюсь, спасибо за внимание!
В следующей серии: «Литые диски» — покупка дисков на Авито, получение в ТК и установка.
Затем: «Гаджеты [III]» — OBDII диагност. PIDs для Torque от моей машины – полные и используемые. Настройка темы Torque и моя «приборная панель».

источник