Меню Рубрики

Установка аудиосистем мазда 6

Mazda 6 › Бортжурнал › Прокачиваем аудиосистему BOSE mazda 6 (GH) в 2 клика

Ездил и всегда думал о BOSE и об маленьком сабике в багажнике. Музыка не плохая, думал я, но что-то с ней не то?
Все знакомые говорят, да нормально играет, а как должно? Да все нормально. Чушь придумываешь в голове у себя. Давно меня уже все уверили, что так играет музыка в mazda 6 GH, с BOSE и штатным сабом.
Это и есть стандарт звучания это системы.

Что я только не делал, записывал 320 в качестве, записывал СD-диски и т.д. Менял шнуры AUX и т.д.
При хорошем качестве получше играет, все равно не то. Еще одна особенность: люблю громко слушать музыку в машине). Люблю когда качает! Люблю когда стекла дрожат, люблю когда есть плотность звука. Хочется слышать весь трек, выжимать из системы максимум.

В этой системе BOSE — нет плотности звучания! Звук есть, cаб — бахает, что-то содрагается в салоне, нет плотности звука. Стали приходить мысли о замене штатного саба, колонок и т.д. (многие так и делают). И это хваленая BOSE со штатником?

Сидел как-то вечерком в ютубе и копался в телефоне, смотрел ролики про айфон. Вдруг увидел функцию, встроенного эквалайзера в айфоне. Куча режимов (где-то 15 штук). Я попробовал режимы с наушниками, зазвучало получше, но не придал этому значению, улучшилось и улучшилось. Честно, даже не знал о встроенном эквалайзере в айфоне) никогда не заходил туда).

Вдруг родилась мысль. Опробовать в машине (эквалайзер).

Подключился через AUX. Стал щелкать режимы Iphone. «Режим басса» — добавило бассов, «режим вокала» — стал выпирать вокал. Заиграло получше. Все равно особо эмоций не вызвало. Режет частоты, что-то поднимает, что-то убирает. Все равно уху не особо нравится.

Стал кликать по голове, выставил басс в (+5) и кликнул на режим «акустический и режим латиноамериканский».
Стоит остановиться на этих двух пресетах.

Два режима: «латиноамериканская» — софтовый мягкий звук, «акустическая» + 5 BASS, очень мощный режим.
Включив «Акустическая» + 5bass, люди начинают смотреть на машину. Саб и Колонки оживают. Звук не теряет сочности и на +50. Хотите удивить знакомых пресет «акустическая» + 5bass.

БАМ! удар в коленку! Опа, а что это такое?
Получив удар воздуха в левую ногу. Я стал поднимать громкость, и улыбка стала
расплываться на лице. Ощущение первые минуты было такое, что я воткнул новые колонки.
Громкость стала переваливать за 40-45, раньше мне приходилось крутить за 45, чтобы хоть как-то прокачать машину, проблема все начинало дребезжать и голова быстро сходила с ума. Не комфортно при такой громкости слушать, желание слушать громко музыку и получать удовольствие быстро улетучивалось.

Почувствовал, что колонки играют на 100% (загруженности).
Воздух из них бьет, саб плотно звучит, содрагая кузов, колонки не орут а играют ярким сочным звуком.
Честно, первые минут не поверил в это, пока не перешел порог 44 (громкости).
Люди на улице стали смотреть на машину, видно саб ожил, и стал пробиваться на улицу. Такого не было никогда. Внутри ощущение приятные: нет дребезжания, звук плотный, саб слился с колонками и теперь просто
выдает плотный массированный звук. Звук яркий, сочный, кузов не дребезжит, панели не дребезжат,
а вибрируют очень приятно. Зеркало заднего вида, вибрирует как надо) А не просто шатается от глухих ударов.
В салоне стал чувствоваться плотный звук. Плотный, сочный, слитый с сабом звук.

ВЫВОДЫ:
1.»Iphone — aux(провод) — эквалайзер IPHONE (» пресет латиноамериканская»(софтовая мягкая) или очень мощная злая «акустическая — первая сверху идет в айфоне») — штатная голова (+5 басс)». Остальные трогать нет смысла. Поверьте на каждый день вам хватит с головой такого звука.
2. Каким-то образом режим айфона «акустический и латиноамериканский» выставленные бассы на голове +5,
стали грузить колонки и саб на 100% мощность. Другие режимы не дают такой яркости звучания, по крайней мере, я не нашел. И не грузят систему на 100% процентов.
3. Ну и третье? А что у вас?) Пишите отзывы). Подобных исследований не нашел на форумах ни тут.

источник

Mazda 6 Шерстяная Машенька › Бортжурнал › Установка музыки Mazda 6 gj. Установка компонентов и подключение. Часть 3

Привет всем. Сегодня расскажу о самом приятном этапе своей инсталляции — это установка и подключение компонентов, о которых я писал здесь БЖ 1 (выбор компонентов)
Итак, твиттер. В крышке передних штатных пищалок уже как бы есть место под твиттер, но его нам необходимо будет доработать срезав лишнюю пластмассу.

Читайте также:  Установка mac с нуля на диске

После берем пистолет с термоклеем и небольшим слоем приклеиваем наш твиттер в посадку в крышке, много клея не нужно иначе потом крышка просто не сядет в свое место. После того как клей подсохнет канцелярским ножом обрезаем излишки клея подгоняя крышку на свое место.

Далее мне пришлось немного помаркетанить с передними проставками т.к. провод пришли прокладывать под ней( но лучше заранее сделать запас при прокладке проводки и протянуть его через технологическое отверстие).
Дримером прорезал пазы под провод, прокрасил. После берем динамик, делаем разметку отверстий крепления и заранее просверливаем их в проставке . Делать это обязательно до установки на дверь, иначе потом велики шансы ушатать динамик.

Потом берем канцелярский нож и срезаем штатные пистоны под саморезы для крепления динамика для того чтобы нашу проставку надежнее закрепить болтами с гайками. С обратной стороны перед гайками не забываем ставить контргайки и шайбы для избежания самооткручивания.

Место под проставкой проклеил изолоном 4 мм.
После обтяжки крепления проставки, беремвибру 2 мм, греем её для более удобного использования и обкатываем проставку для снижения вибраций.

Следующим слоем у меня пошел материал антискрип по всему контуру проставки.

После берем динамик, подключаем проводку к нему и я еще дополнительно произолировал изолентой. Для более быстрого нахождения заранее просверленных отверстий, можно вставить в них зубочитки или гвоздики. Далее очень аккуратно прикручиваем динамик к проставке пальцем одной руки стараемся защитить «губу» динамика от прокола во время прикручивания, т.к. отвертка может легко сорваться в сторону.

Прикрутив динамики я решил проверить как закроется дверь и когда увидел оставшийся зазор от динамика до торпеды — меня чутка подкосило))

Примерив обшивку успокоился что все встает четко, но на всякий случай срезал «ободок» на обшивке. После чего окончательно посадил ее на дверь и всё гуд. даже есть еще запас около 10 мм

Действия с задними динамика были абсолютно аналогичными описанными выше.

Потом подключаем наши межблоки к магнитоле. Для исключения дребезжания каждый тюльпан обклеил виолоном 4мм (можно любым другим мягким материалом, фото к сожалению не сделал).

Собираем на место магнитолу и переходим дальше к подключению питания с предохранителем.
Колбу прикрепил к крышке предохранителей (отверстия под крепления делать на снятой крышке!) Все соединения с предохранителем обмазываем медной смазкой для исключения окисления, затягиваем винты.

Клемма на силовых кабеля я обжимал специальным гидравлическим ключем. Можно купить клемма с винтам внутри, но я посчитал что через обжим будет надежнее.

После снимаем питание силовых с аккумулятора и переходим к подключению всего этого хозяйства к усилителю. Сложного ничего нет, главное не перепутать провода и переключения тюльпанов на каналах производить с выключенным зажиганием. Ящик под уселок я немного допилил сделав в нем отверстия под провода, все аккуратно протянул в него и подключил.

В качестве крышки ящика использовал оргстекло (с вырезкой немного закосячил, но потом поменяю). Можно будет еще туда запилить какую-нибудь красивую подсветочку.

На этом всю подключено, далее был запуск, настройка срезов и готово — музыка запела. Запела очень хорошо, не ожидал такого результата, потому что в магазине когда слушал 165 диаметр было гораздо иначе. Гейн выкручен примерно на 80%, в твиттерах высоких многовато на громкости свыше 45, ниже самый раз, задние колонки чисто для качественной подыгровки и создания объёмного звука выполняют задуманную мной задачу на все 100%, ну самое кайфовое это то как отрабатывает 200 Focal впереди, баса от них столько. что трясуться пяточки))) На низах играют достаточно мягко, середину не знаю как более понятно оценить, но очень хороши они! В выборе компонентов я точно не прогадал и советую данную связку, на громкости 60 клипа нет, мощность их сбалансирована.
Но не без минусов, от такого баса если слушать рэпчик громко то дребезжит обшивка, пробовал её обклеивать, менял клипсы но что-то пока результата нет((только когда прижимаешь рукой обшивку в районе верхнего левого угла дребезжание пропадает)Посоветуйте как избавиться от этого…
А так результатом я доволен как слон, в планах еще сделать саб в стелс коробе с питанием от моноблока. Работа заняла около 2 недель по вечерам после работы, да геморно это все делать первый раз, но большой кайф получаешь от того что делаешь это сам.

Читайте также:  Установка интервалов между словами

источник

Сообщества › Автозвук › Блог › Установка музыки Mazda 6 gj. Установка компонентов и подключение.

Привет всем. Сегодня расскажу о самом приятном этапе своей инсталляции — это установка и подключение компонентов, о которых я писал в своих БЖ.
Итак, твиттер. В крышке передних штатных пищалок уже как бы есть место под твиттер, но его нам необходимо будет доработать срезав лишнюю пластмассу.

После берем пистолет с термоклеем и небольшим слоем приклеиваем наш твиттер в посадку в крышке, много клея не нужно иначе потом крышка просто не сядет в свое место. После того как клей подсохнет канцелярским ножом обрезаем излишки клея подгоняя крышку на свое место.

Далее мне пришлось немного помаркетанить с передними проставками т.к. провод пришли прокладывать под ней( но лучше заранее сделать запас при прокладке проводки и протянуть его через технологическое отверстие).
Дримером прорезал пазы под провод, прокрасил. После берем динамик, делаем разметку отверстий крепления и заранее просверливаем их в проставке . Делать это обязательно до установки на дверь, иначе потом велики шансы ушатать динамик.

Потом берем канцелярский нож и срезаем штатные пистоны под саморезы для крепления динамика для того чтобы нашу проставку надежнее закрепить болтами с гайками. С обратной стороны перед гайками не забываем ставить контргайки и шайбы для избежания самооткручивания.

Место под проставкой проклеил изолоном 4 мм.
После обтяжки крепления проставки, беремвибру 2 мм, греем её для более удобного использования и обкатываем проставку для снижения вибраций.

Следующим слоем у меня пошел материал антискрип по всему контуру проставки.

После берем динамик, подключаем проводку к нему и я еще дополнительно произолировал изолентой. Для более быстрого нахождения заранее просверленных отверстий, можно вставить в них зубочитки или гвоздики. Далее очень аккуратно прикручиваем динамик к проставке пальцем одной руки стараемся защитить «губу» динамика от прокола во время прикручивания, т.к. отвертка может легко сорваться в сторону.

Прикрутив динамики я решил проверить как закроется дверь и когда увидел оставшийся зазор от динамика до торпеды — меня чутка подкосило))

Примерив обшивку успокоился что все встает четко, но на всякий случай срезал «ободок» на обшивке. После чего окончательно посадил ее на дверь и всё гуд. даже есть еще запас около 10 мм

Действия с задними динамика были абсолютно аналогичными описанными выше.

Потом подключаем наши межблоки к магнитоле. Для исключения дребезжания каждый тюльпан обклеил виолоном 4мм (можно любым другим мягким материалом, фото к сожалению не сделал).

Собираем на место магнитолу и переходим дальше к подключению питания с предохранителем.
Колбу прикрепил к крышке предохранителей (отверстия под крепления делать на снятой крышке!) Все соединения с предохранителем обмазываем медной смазкой для исключения окисления, затягиваем винты.

Клемма на силовых кабеля я обжимал специальным гидравлическим ключем. Можно купить клемма с винтам внутри, но я посчитал что через обжим будет надежнее.

После снимаем питание силовых с аккумулятора и переходим к подключению всего этого хозяйства к усилителю. Сложного ничего нет, главное не перепутать провода и переключения тюльпанов на каналах производить с выключенным зажиганием. Ящик под уселок я немного допилил сделав в нем отверстия под провода, все аккуратно протянул в него и подключил.

В качестве крышки ящика использовал оргстекло (с вырезкой немного закосячил, но потом поменяю). Можно будет еще туда запилить какую-нибудь красивую подсветочку.

На этом всю подключено, далее был запуск, настройка срезов и готово — музыка запела. Запела очень хорошо, не ожидал такого результата, потому что в магазине когда слушал 165 диаметр было гораздо иначе. Гейн выкручен примерно на 80%, в твиттерах высоких многовато на громкости свыше 45, ниже самый раз, задние колонки чисто для качественной подыгровки и создания объёмного звука выполняют задуманную мной задачу на все 100%, ну самое кайфовое это то как отрабатывает 200 Focal впереди, баса от них столько. что трясуться пяточки))) На низах играют достаточно мягко, середину не знаю как более понятно оценить, но очень хороши они! В выборе компонентов я точно не прогадал и советую данную связку, на громкости 60 клипа нет, мощность их сбалансирована.
Результатом я доволен как слон, в планах еще сделать саб в стелс коробе с питанием от моноблока. Работа заняла около 2 недель по вечерам после работы, да геморно это все делать первый раз, но большой кайф получаешь от того что делаешь это сам.

Читайте также:  Установка подоконника с уклоном

источник

Mazda 6 Шерстяная Машенька › Бортжурнал › Установка музыки Mazda 6 gj. Выпайка линейников из ШГУ, прокладка проводки в двери. Часть 2

Продолжаю свою «мемуар» в тему установки звука и сегодня я опишу второй этап установки (всего 3). Речь пойдет о выпайке линейников из нашего ШГУ и прокладки проводки в двери через штатные фишки.
Изначально хотел врезаться в штатный штекер ШГУ, но пораскинув мозгами и поюзав драйв наткнулся на людей которые выпаивали линейники из ШГУ, и я решил что тоже следует так сделать. Для этого снимаем магнитолу и разбираем её до последнего винта, чтобы добраться до нижней платы.

Аккуратно отсоединяем гибкий шлейф.

Снимаем все до нижней платы и вот она.

Сам паять побоялся ибо для этого хорошего оборудования нет и нашел электронщика который сделал все необходимое за 600 деревянных. Необходимо припаять провода будущих выходов на плату как на фотке.

И сделать культурный вырез в стенке магнитолы.

Практика описанная в БЖ здесь Сабвуфер в Mazda 6 gj. Компоненты и установка. показала, что напряжения сигнала с выпаенных линейников для моноблока на саб категорически не хватает. Поставил преобразователь — громкость возрасла, напражения на саб хватает, фона и шипения нет.СТАВЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ!)

Напомню, что ранее когда я делал шумоизоляцию пола Шумоизоляция пола, багажника mazda 6 и прокладка проводки для музыки там я проложил силовые кабели, проводку к дверям и межблоки.
После того как я узнал у электронщика что я полный лошара, который не использовал экранированные межблоки и что обычные провода буду давать адские шумы, то купил у него за 500р межблочного кабеля и занялся очередной разборкой салона и перекладкой провода через центральный туннель. Матерился громко и четко, ибо вытягивать проложенную ранее проводку было тяжело и долго) Но ничего первый раз всегда кто-то ошибается) В итоге все переделал и ремпровод для усилителя подцепил на провод АСС (красно-черный из штатной фишки манитолы)

Ну а далее, меня ждал целый концерт танцев с бубном около дверей, ибо я решил не цепляться к штатной проводке на колонках и свои провода (2х2,5) тянуть через фишки в дверях. Для этого необходимо снять резиновую защиту с фишки и потихоньку тянуть из кузова машины фишку при этом поочередно нажимая на усики крепления (их 4 по правой и левой стороне)

После открываем синий замок фишки, тоже нажав один усик справа рядом с ним.

После этого берем дрель и 3 сверла диаметрами 1, 2, 3 (если сечение провода меньше 2,5 мм то достаточно будет 1 и 2). Теперь очень нежно, аккуратно, ювелирно рассверливаем фишки маму и папу сначала 1, потом 2 и 3 диаметром сверла. При этом учесть что сверлить фишки маму и папу нужно в одинаковых местах иначе с проводом внутри они не соединятся.

Далее снимаем защиту с провода и тянем его через фишки и потом через резиновую защиту.

Резиновый защитный кожух на двери лучше всего разобрать (снять крышечку где штатные провода на управление свеклоподъёмниками и зеркалами), так будет удобнее через него протягивать провода.
С задней дверью чуть иначе, потому что фишку с кузова не снять и сверлить приходиться вдвойне нежно, аккуратно и ювелирно))

Просунутый провод через фишку в резиновый кожух.

Далее припаял к своей проводке кроссоверы для колонок в двери и на твитера. В данной акустике на твитерах есть 3 провода, это «-«, «car» (+) и «display»(+). Для любителей высоких частот + надо брать с «display», я не из таких, поэтому подключил через «car». Все соединения проводов старался пропаять и хорошо заизолировать.

источник

Добавить комментарий