Меню Рубрики

Установка аудиосистемы лада веста

Лада Vesta Снежная Веста › Бортжурнал › Установка музыки и шумоизоляция Лада «Веста» седан

Доброго времени суток, как и обещал делаю отчет об установке музыки и шумоизоляции (Так получилось что сделал сразу 2 в 1, и очень трудно разделить эти действия — сами по ходу поймете почему).

4 января поехал в Россошь в «гости» к Дмитрию (меня там уже ждали ), по пути заскочил в СДЕК и забрал акустическую полку. В 10 часов я был на месте (честно народ — ехал просто поставить музыку, ну может подкинуть шумки чутка, но всё как то само так «весело» получилось, что самому потом вспоминать интересно)

И работа пошла… но не совсем так как планировалось). Началось всё с того, что начали ставить динамики в двери, и тут пришла «гениальная мысль» — а давайте подкинем «шумки», динамики то норм.

В этот день «Автоваз» приятно удивил очень много раз, и это был первый. Сняв дверные карты увидели, что на них есть шумка — а все отверстия заклеены «виброй», на фото видны её остатки по краям после удаления

Динамики стояли «Ниссан» на заклёпках, в штатных пластиковых поудиумах, высверлили и забыли как страшный сон (удивляло как они могли так неплохо играть при таком виде и весе. ). Далее заклейка «шумкой» и «виброй» по нормальному, антискрип «StP», и установка динамиков.

В передние двери пошли Alpine 17CS, в задние Morel Tempo 6.

Начали тянуть провода ( силовые — нормальные медные, акустические 2,5), а без разбора салона сделать это сложновато. В итоге разобрали все что можно… и решили «шумануть» и салон (дай бог Дмитрию терпения).

И тут стало прям интересно. Во первых — все собрано отлично, подгонка деталей на высоте, разбирается легко (ага — если вы запасетесь нормальным инструментом. Почти всё на «звездочках»). На фото видно ту самую виброизоляцию — в интернете я видел видео, как она ломается и отлетает огромными кусками. Хм чем мы хуже, подумали они и тоже решили её проверить на прочность (ну толку от неё если не прилегает к кузову, да и клеить поверх такого, совсем не комильфо). Теперь из принципа буду искать это видео, что бы в коментах оставить свой отзыв класса — «я ваш крыша труба шатал»… короче за полтора часа «Зверской расчленёнки», было отломано 3 наклейки (это уже было делом принципа, подходили по очереди, и наверное очень икалось авторам того видео, да и «Автовазу» за компанию)))). Прилегает к кузову НАМЕРТВО. Отламывается маленькими кусочками, и совсем «не с пол пинка» . Короче оставили как есть и клеили все остальное поверх.

Но был ещё одни сюрприз, арки изнутри и место под ногами переднего пассажира и водителя было… «закатано» виброизоляцией «StP» (хотелось бы конечно чтобы всё, но и это было мягко говоря шоком), причем нормально. Добавлять туда ничего не стали.

На прогретую и укатанную «Ауру»… прогрели и укатали «Сплен»). Для того чтобы «прокинуть» проводку от аккума, пришлось снимать его и не только

Добрались до багажника… во всех смыслах (ну а почему бы и его не «доработать», один хрен всё снимать чтобы нормально затянуть провода)
Для начала убрали штатную «полку»(там только одно название, сделана из ткани — зато «Стоп сигнал» прикручен «звездочками») и установили выписанную из Тольятти

Полка зачет. Из толстой фанеры, добротно обтянута, подиумы под «овалы» — короче «хватай и беги». Пришла уже просверленная где надо (под динамики, под «стоп»). Цвет «карпета» выбрал черный.
Инструкция по установке прям «улыбнула». Если снизу полка крепится саморезами в штатные отверстия, что и было сделано, то вот сбоку предложили, на те же саморезы прикрутить прям к металлу (не не, это не наш метод и по хорошему это излишне — сидения вполне нормально прижимают. Да и сама она тяжелая, никуда не делась)
Были установлены динамики Alpine SPG 69C3

Alpine SPG 69C3 и усилитель Урал Децибел 6х180

Произведя «вскрытие» в багажнике была получена новая порция положительных эмоций. Ну то что было сухо это порадовало, но вот… «Автоваз» ну эт прям праздник какой то — как его только не зовут: «Погремушка, Таз и прочая и прочая», а нормальная шумо-виброизоляция походу только у него из «одноклассников».

Отдирать заводскую «StP»не стали (да наверно и не смогли бы), добавили Aura eco m3

И вот тут случилось страшное… «Автоманьяки» не заметили, что как то незаметно закончился «Сплен». Был «обломан» в лучших чувствах творческий порыв и посетовав на несправедливость жизни, решили в другой раз шумки подкинуть (ну не думаете же вы что на этом всё закончится), а пока ограничится заводской (да и в 3 часа утра где её взять то?).
Салон был собран обратно, провода затянуты (Заводские не плохие в принципе, но не под эту мощность) «Усилок» после длительных прений, был прикручен снизу

но «рем» взять не получилось от ММС. После «прозвона» тестером выяснилось, что на ВСЕХ проводах в магнитоле есть напряжение даже без ключа в замке. В общем взяли «управление» с предохранителей под рулем и всё заработало.

В итоге в 4 утра ЭТО свершилось, начали настраивать и «резать». Тут уже все было относительно просто. Динамики, несмотря на все опасения, «заиграли». Звуком очень доволен (хотя конечно в процессе потребуется ещё небольшая настройка, когда будет уже понятно что добавить, а что прикрутить). Звук четкий, сочный, басы огонь (позвоночник в труселя не осыпается, «массажа» печени не наблюдается — но мне это и не надо) . Хотя «чуйка» мне подсказывает, что в полку надо будет со временем ставить что то более мощное.

Читайте также:  Установка лед фар на бмв ф10

Эх, всё хорошее когда нибудь заканчивается. В половине пятого утра, несмотря на кавказское гостеприимство Дмитрия, я все же засобирался домой (мне как никак ещё полтора часа «пилить», а на улице снегопад со всеми его «прелестями»).

Дорога …это отдельный разговор. Слушая музыку и громко и не очень, наслаждаясь тишиной в салоне (Веста и так далеко не «погремушка», ну а после «доработок» и в самом деле стало тихо), поехал домой. Дорожники в большинстве своем справлялись со снегопадом, но были и откровенно «жесткие» участки. Хоть дорогу и чистили, но иногда просто на «отвали».

Перед мостом в Калитве попробовал свой «бронеход» по полной. Участок в 3-4 километра «забыли» почистить, от слова совсем. Толщина снежного покрова была сантиметров 15 где то. Пришлось пробивать «лыжню» до самого моста, стараясь не вылезти на обочину (дорожникам наверно икалось — откапываться «отсих и до моста» мне как то не улыбалось). Выражение «прёт как танк» хм — теперь я знаю как оно выглядит, мне понравилось.

И что вы думаете, переезжаю мост и аж глаз задёргался — дорога расчищена до асфальта, причем вместе с обочиной, контраст конечно разительный до и после моста. Проезжая мимо работающих «аки пчелки» дорожников, помигал «аварийкой» благодаря за хорошую работу.

А лопатой помахать все таки пришлось). Закопался прям перед домом. Расчищал площадку под машину и откапывал «Весту» (а вот не надо наглеть и пробовать перелезть через сугроб «по яйца»).

Подводя итоги:
Нормальная шумоизоляция машину делает, по субъективным ощущениям, в несколько раз тише. Сутки «доработки и напилинга» имели смысл. Музыка играет очень хорошо (а в перспективе ещё лучше будет), ставить усилитель и менять колонки однозначно стоило.

Засыпаю в половине восьмого утра. На губах играет улыбка «маньяка», и в голове крутиться мысля:
«Хм- а ведь не плохо получилось!)».

источник

Лада Vesta Черный Классик) › Бортжурнал › Установка акустики в ладу весту)))

Всем привет) сегодня я хочу рассказать, как я устанавливал музыку в свою весту)
Как я уже писал ранее, аудиоподготовка в весте несколько отличается от аудиоподготовки на других моделях лада, поскольку в двери есть ниссановский (или реношный) разъем для подключения их родных колонок, который нельзя резать, иначе будет слет всей электрики с гарантии. Оговорюсь сразу, после прошлой записи ребята поскидывали мне в комментариях переходник, который можно заказать в интернете, но проблема в том, что во-первых это ожидание, а во-вторых он стоит от 150 рублей за штуку, и минимум к заказу должны быть заказаны 4 штуки. И то это самый не дорогой вариант, есть и дороже 200))) В общем к разъему вернусь позже, а сейчас про саму установку:

По самой акустики мной была куплена голова пионер 180ub, и колонки jbl 602. Почему я купил именно это? да потому, что по-большому счету я уже давно переболел автозвуком, и вкладываться опять в это дело не особо-то и хочется)

Начнем с установки ГУ, с этим не возникнет практически никаких проблем, поджимаем пальцами сверху и снизу заглушку под ГУ, достаем ее, дальше видим разъемы iso, подключаем их к ГУ, все, по мимо антенны ГУ подключено, чтоб подключить антенну, нужно найти переходник с ниссановского разъема на обычный, и наслаждаться звуком… а еще найти в панели сам разъем, который не известно где находится, если он вообще есть в классике, хотя антенна есть, значит и он должен быть))) но мне радио не интересно, слушаю флэшки)

а вот теперь самое интересное))) снятие обшивок двери, их снимать обязательно, через окошки засунуть динамик, и закрепить его вряд-ли получится, а если и получится, то до штекера вам все равно не добраться))))

Инструкция по этому делу есть на ютюбе, вот по этой вот ссылочке:

А вот по правой двери инструкции я не нашел в интернете, пэтому раскажу подробнее о нюансах снятии обшивки на ней)))
Во-первых на ней не надо снимать кнопку стеклоподъемников, и секретного самореза в ней нету, достаточно открутить ручку, делается это следующим образом: с нижней стороны ручки есть пазики, в которые можно залезть карточкой, и поддев крышку ручки, снять ее, внутри будут два винта под ключ на 10, которые нужно открутить, и все, дальше как и на левой двери. Не забываем снимать уголки под пищалки, которые установлены напротив зеркал заднего вида.

В общем, когда вы снимите обшивки, вы увидите заклеиное шумкой отверстие под динамик, оторвав которую, вы обнаружите, что отверстия под саморезы динамиков соответствуют реношному варианту. и установка без проставок обычных динамиков не желательна, НО! при желании впихнуть их можно, что я и сделал, для этого я обклеил по перимитру отверстия вибру, чтоб она прижимала динамик по перимитру, ведь прикрутить динамик будет можно только на 2х саморезах, и то, отверстия даже под них расположены узковато, но если динамик приподнять над дверью, то под углом все можно вкрутить, и сядет все достаточно крепко. Опять же повторюсь, что вариант этот крайне не желательный, надо делать через проставки, просто лично мне музыка нужна так, чтоб фоном играла, и нет нет послушать, поэтому и проленился, не стал их изготавливать)

Читайте также:  Установка пожарного щита в снт

теперь тот самый момент, о котором я говорил вначале, это тот самый переходник))) в общем ждать его месяц пока он придет, желания особого не было, соответственно что я придумал (хотя 1 человек в комментах подсказал эту идею) я пошел купил в магазине тоненькие клеммы папы 4 штуки, а так же клеммы под подключения динамиков, спаял все это дело на рабюоте, пока была возможность, и те самые клеммы, которые вставлял в штекер, посадил на термоусадочку, под самый корень, чтоб ничего не замкнуло, после чего еще дополнительно обмотал все это дело изолентой))

тут кстати очень важно не затупить и сразу не напутать с полярностью) Кстати, для тех, кому интересно, есть ли проводка под пищалки, скажу, что я ее не нашел, видимо она есть только в комплектации с пакетом мультимедиа, и придется тянуть ее самому)))

А далее закрываем обивку, и наслаждаемся звуком))) хотя нет, наслаждаться звуком у Вас не получится, если прежде чем ставить обивку, вы не проклеете сеточку под динамик))) да, пока у Вас нет никакой музыки, стоит она достаточно плотно, но вся эта плотность заканчивается через 5 минут прослушивания музыки, и дребезг от нее будет такой, что мало не покажется)))

Кстати интересный момент, на видео обращали внимание на отвратительную шумку в дверях, а я же когда снял обшивку, двери оказались довольно-таки не плохо проклеены каким-то материалом по типу вибры, только вместо фольги сверху был мовиль)) и проклеена дверь не только по наружней рубашке, а так же и с торцов) правда лишь до половины двери)))

кстати, не знаю как так получилось, но играет музыка достаточно не плохо, звук довольно качественный и чистый, бассов конечно глубоких нет, но тут дело скорее еще в ГУ и в самой акустике)))

Теперь сразу ответы на популярные вопросы:
1) размерность под динамики, 16 см
2) глубина до стекла, достаточно глубоко, заводской сплэн я не срывал, рукой туда не лез, но чувствуется что до стекла еще норм места.
3) расстояние от штатого отверстия да обшивки тоже приличная, проставки должны спокойно влезть по идее)))

источник

Лада Vesta Белоснежная неVESTA › Бортжурнал › Апгрейд звука в авто — установка усилителей, замена динамиков, саб и т.д.

В данной записи хотелось бы поделиться с вами всеми доработками, связанными с автозвуком в моем авто. Автомобиль во владении уже третий год и автозвук я понемногу дорабатывал все это время, но записей особо не делал, по сути за исключением записей об установке твиттеров и перепайке микросхемы усилителя в магнитоле. Данной записью хочу полностью охватить все доработки воедино.

Естественно автозвук начинается с питания, а именно с прокладки силовых кабелей в багажник. В качестве силового кабеля выбрал всем известный КГ-ХЛ сечением 35 кв. Был закуплен сам кабель, держатель предохранителя ANL + пред, наконечники и оплетка (змейка). Из под капота решил протянуть только плюс, минус взял в багажнике. Далее просто прикладываю фото процесса с комментариями:

Далее отрезок минусового провода был прикручен к болту крепления заднего сидения. На этом прокладка силовых кабелей была закончена. После этого я приобрел переходник mini-iso — rca, прокинул пару тюльпанов от магнитолы и установил в багажнике активный саб и так долгое время катался с ним.
Спустя некоторые время были приобретены усилитель (моноблок) Kicx AP1000D и сабвуферный динамик Pride Junior 12 v2. Короб саба решил попробовать запилить сам, взяв подходящий чертеж из сети. Запилил конечно не идеально, но в принципе играет неплохо, хотя все-равно хочу сделать другой короб на 160-й трубе у знакомого на станке с ЧПУ, чтобы было уже совсем все точно и красиво 🙂
Собственно до текущего момента так и катался с данной сборкой — родная магнитола с перепаянным усилителем, установленные параллельно динамикам твиттеры и саб с моноблоком в багажнике…

Но как всегда хочется большего, поэтому решил поменять динамики в дверях и установить 4-канальный усилитель. С усилителем определился давно — Ural Bulava 4.70. Выбрал его за невысокую стоимость, наличие одновременно работающих фильтров HPF и LPF с диапазоном от 10 до 8000 гц, качественным терминалам ну и в целом довольно качественное исполнение и положительные отзывы.
С динамиками было сложнее. Хотелось выбрать некую золотую середину между громкостью и качеством. Насмотревшись ютуба был нацелен на покупку Pride Emerald или Ruby. Наверное дня 2 ходил слушать динамики и так не смог выбрать. Далее попал в другой магазин автозвука, где был выбор динамиков поболее и еще раз прослушивая динамики в стенде, остановился на Ural AS-M165 MOLOT. Очень сильно удивила их цена — смешные 1300 рублей. Вот так, изначально хотел приобрести динамики в районе 4 тыс., но уши выбрали динамики гораздо дешевле.

Далее пришло время установки всего этого добра. Были докуплены все необходимые материалы: проводка для динамиков 1,5 кв. на миды и 0,75 кв. на твиттеры, дистрибьюторы питания, кусок кабеля 25 квадратов для разводки на усилители и остальная мелочевка.
Схема системы выбрана следующая: от одной пары rca синал идет к моноблоку, а другой по помощью Y-разветвителей на 4-канальник. Сами динамики к усилителю решил подключить поканально — 2 канала на динамики и еще 2 на твиттеры, т.е. сделать поканалку.

Читайте также:  Установка netbeans for mac

Начал думать как и куда крепить усилители. Полностью отдавать багажник под музыку не хотелось. Идеальным вариантом для меня было такое размещение компонентов, чтобы в случае перевозки что-то габаритного можно было просто отключитель и убрать саб, но при этом не убирать и не отключать усилители ну и естественно, чтобы они не мешались особо. Прикинув разные варианты, решил закрепить их на полке с помощью болтов.

Далее вооружившись дрелью, болтами М5, гайками, шайбами и всем остальным начал крепить усилители. Через некоторое время усилители были на своих местах:

источник

Лада Веста установка динамиков и магнитолы

Сейчас сложно представить современный автомобиль без работающего приемника или прослушивания качественной фонограммы. Во многих комплектациях новых автомобилей отсутствует установка динамиков в Лада Веста. Начиная с комплектации Comfort, на Лада Веста идут заводские колонки.

А так же не все комплектации автомобилей оснащаются мультимедийной системой, но имеется аудиоподготовка в автомобиле. Самая простая комплектация машины имеет закрытые шумоизоляцией отверстия под динамики.

Общие положения

Прежде чем приступить к установке штатной мультимедийной системы необходимо знать, что входит в аудиоподготовку Лада Веста. Начиная с версии Classic, имеется необходимый минимум для подключения автомагнитолы, т.е. в Лада Веста уже смонтированы все необходимые жгуты и провода для того чтобы была подключена штатная акустика.

Отсутствуют провода для твитеров в треугольнике зеркал. При установке мультимедийной системы в Лада Веста достаточно вытащить заглушку. Для этого аккуратно удаляют планку, за ней находятся разъемы ISO и FAKRA для подключения антенны, а так же разъемы USB и AUX. В образовавшееся отверстие можно установить штатную мультимедийную систему или магнитолу 1DIN.

Установка магнитолы в Лада Веста не представляет больших сложностей, достаточно подключить соответствующие жгуты.

Следует учитывать, что без существенных доработок невозможно смонтировать автомагнитолу 2DIN.

Установка динамиков в Лада Веста имеет свои тонкости.

Чтобы подключить штатные динамики используются нестандартные разъемы от Nissan или Renault. Для того чтобы подключить другие колонки потребуются покупка переходников ZRS-AG-22 или CT55-17. Срезать заводские колодки не рекомендуется, т.к. произойдет автоматическое снятие авто с гарантии.

Рекомендации по снятию обшивки

Установить акустическую систему в авто Лада Веста без снятия обшивки дверей невозможно. При демонтаже облицовки следует быть предельно осторожным, чтобы не поцарапать пластик. Ни в коем случае не стоит пользоваться отверткой, используем только пластиковую карточку.

Для демонтажа заглушки в торце двери следует поддеть карточкой, снизу имеются специальные углубления. Аналогичным образом демонтируются кнопки стеклоподъемников с помощью карточки, крепежные усики расположены сзади и по бокам спереди МУСа.

Сама обшивка крепится кроме саморезов еще на 4-х «ежах». Они обязательно сломаются, если не использовать специальный инструмент для снятия. На Lada Vesta стоят «ежики» от Nissan или Renault, но если доработать грандовские, которые гораздо крепче и стоят в разы дешевле, можно сэкономить.

Таким образом, снимается обшивка с левой двери. Снятие обшивки с правой стороны имеет свои особенности. Снимать кнопки стеклоподъемников и искать секретную заглушку самореза нет необходимости. Достаточно снять крышка ручки. Для чего необходимо поддеть заглушки снизу, в ней имеется специальный пазик, пластиковой карточкой. Затем необходимо открутить два винта на 10 мм, следующим этапом, снимаем обшивку, как и с левой двери.

Монтаж динамиков

Для того чтобы установить динамики в передние двери Лада Веста специальная подготовка не требуется, достаточно удалить слои изоляционного материала в местах крепления динамиков. Для монтажа необходимо вырезать прокладки. Если используется акустика подходящего диаметра, то можно вырезать прокладки из войлока.

Установка динамиков 16 см в передние двери имеют особенности. Стандартное крепление предполагает крепление на 3 самореза, поэтому для установки 16 см акустики необходимы соответствующие проставки под динамики в Лада Веста. Диаметр и толщина зависят от того какой размер динамиков в дверях предполагается устанавливать.

Регулировка не требуется, необходимо следить, чтобы колонки не соприкасались с корпусом авто, зазор должен быть приблизительно сантиметр. По отработанной схеме производится установка акустики в задних дверях.

Подбор акустических систем

Для качественного звучания проигрываемых фонограмм рекомендуется приобрести 2-х компонентную систему, где присутствует отдельно динамики ВЧ (твитер) и мидбасовый СЧ/НЧ. Таким образом, можно сформировать качественную звуковую сцену.

Именно поэтому их рекомендуется ставить спереди. Роль подзвучки отводится более дешёвой коаксиальной акустики, которая устанавливается в заднюю часть автомобиля. Для установки твитеров и подключения их к магнитоле необходимо дополнительно провести провода.

ВЧ динамики устанавливаются в треугольниках зеркал Лада Веста. Если нужен бюджетный вариант, то следует купить колонки коаксиальной системы. Эффекта разнесения частот для получения звуковой сцены не получите, но музыкальное звучание транслируемых программ будет хорошим. Дополнительная настройка системы не требуется.

Сборка дверей

Прежде чем приступить к обратной сборке, рекомендуется дополнительно сделать шумоизоляцию дверной поверхности. Это улучшит качество звучания установленного оборудования. Сборку производят в обратной последовательности.

Советы

Технически установка музыки своими руками в Лада Веста не представляет сложности. Придерживаясь нескольких несложных правил с работами справится любой автомобилист. Рассмотрим эти правила:

  1. Все работы необходимо производить очень аккуратно, во избежание порчи пластиковой обивки;
  2. Аудиоподготовка в автомобиле уже есть, требуется только провести жгуты для подключения фронтальных динамиков;
  3. Нельзя отрезать стандартные разъемы, а требуется купить и использовать переходники;
  4. Перед установкой аудио рекомендуется сделать шумоизоляцию дверей Лада Веста для получения улучшенных характеристик звучания;
  5. Динамики устанавливать на прокладки.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *