Меню Рубрики

Установка аудиосистемы рав 4

Elsheep-Team

Toyota RAV4. установка аудиосистемы среднего уровня

By admin on 07 Август 2014

Новый RAV4. клиента не устраивает звук и хочется поставить сигнализацию с автозапуском. Порыв Интернет, клиент находит нас и приезжает на осмотр машины и обсуждение концепции. После согласования основной концепции установки, договариваемся о конкретных числах. Жесткое ограничение одно — успеть ровно за неделю.

  • штатное головное ус-во, распаянное в Эрте
  • 5-ти канальный усилитель Alpine MRX V70
  • фронтальная акустика CDT Audio HD62
  • тыловая акустика CDT Audio CL61Cv
  • сабвуфер Morel Primo 104
  • расходники — Stinger

как видно из списка оборудования — все достаточно просто и стандартно: устанавливаем 2 комплекта новой акустики; разумеется, шумоизолируем 4 двери и то место, где . ; будет установлен сабвуфер-стелс.

Сначала речь шла об обычном коробе под 10 дюймовый динамик. Померяли его и он вполне себе ничего встает в багажник, но. клиент подумал и решился на стелс.

Давайте посмотрим на процесс

в этой машине можно без особых проблем поменять головное ус-во на что-либо другое. Кучу вариантов предлагают всякие российско-китайские бренды типа Incar, Mydean и т.д. Можно поставить и качественную магнитолу 2DIN от Alpine, Pioneer, Kenwood, JVC. Но клиент хочет оставить ту, которая у него есть . Не вопрос

в передних дверях нормальные места под миды и есть потенциальное место для правильного размещения пищалок — треугольнички зеркал

в багажнике, под полом , лежит полноценная запаска. Поэтому багажник не такой уж и большой

в правой части есть карман, в котором размещается домкрат. Мы предлагаем поставить стелс сюда. Домкрат же переложить в колесо

в левой части — глухая обшивка. даже лючка нет. хотя место там, за обшивкой, однозначно есть.

запаска и немного места под полом

штатные сопли виброизоляции на полу. РАВ4 — очень звонкая машина. Шумки практически нет.

а вот и готовый корпус под 10 дюймовый саб, который уже был и мог существенно сократить время инсталла. Но. он занимает , как не смешно, 1\3 багажника. Клиент не был готов к таким жертвам

долго думали над тем куда же поставить пищалки. В РАВ4 есть штатные места в торпедо, в которых нет ничего.

мало того, «гриль» который закрывает эти места- сплошной. просветлять его — не так то просто. Это полная переделка. Поэтому решили поставить ВЧ классическим способом — в штатные треугольнички зеркал , с изготовлением подиумов.

разбираем машину (точнее — 4 двери)

как видите — клееночка и больше ничего

а вот и штатная акустика. Давайте посмеемся вместе

багажник разобрали полностью для того, чтобы спокойно работать с проводкой

как видите на арках задних колес даже намека на виброизоляцию нет

двери сделаны по классической схеме: виброизоляция внутри, виброизоляция + сплен снаружи и отдельно обработаны все обшивки (виброизоляция + шумоизоляция + Антискрип по периметру)

магнитола снимается и уезжает в Эрту на распайку

протягиваем межблочный кабель от магнитолы до места размещения усилителя, который мы решили поставить за левую обшивку багажника.

штатные разъемы в дверях позволяют протащить через себя нештатную акустическую проводку. Мы же тянем топовый акустический кабель Стингер

правую обшивку багажника придется немножко порезать

место установки сабвуфера обрабатываем виброизоляцией и затем спленом

начальная стадия болванки

болван уже набрал толщину.

готовим опорное кольцо под сабвуферный динамик

кольцо вырезается из 21 мм фанеры

а сабвуфер продолжает набирать толщину

крепим его к кузову машины в 3 местах. на болтах

придумываем как будет располагаться опорное кольцо с динамиком и грилем

Читайте также:  Установка зажигания от бензопилы на мотоцикл

дальше — бифлекс — для того, чтобы создать форму лицевой части саба

затем — фронтальная часть набирает толщину. после каждого слоя — шлифовка и новый слой. Грязная работа. И вредная для здоровья. Именно поэтому макетка — редкость для московских студий.

после этого болванка устанавливается на свое место и накидывается шпатлевка для того, чтобы минимизировать зазоры между корпусом и обшивкой

ну а затем долгий процесс шпатлевания и шлифования

готовый корпус красим сзади

фронтальную часть обтягиваем специальным тянущимся кожзамом , под названием биэластик

готовый корпус виброизолируем внутри и проклеиваем специальным материалом , который исключает стоячие волны внутри корпуса. корпус получился примерно на 30-35 литров, что есть отличный результат даже для 12 дюймового динамика. А для 10-ки — тем более хорошо

Также ведется работа по подиумам для ВЧ динамиков. Тут не все так стандартно как всегда

дело и в месте размещения пищалок и в том, что штатный пластик очень плотно упирается в резиновый уплотнитель двери и сразу в торпедо

поэтому — извращаемся как можем

например, вот так вот оставлен бифлекс засыхать на ночь. для того чтобы сформировать тыльную часть будущего подиума

после этого — 1 слой стекломата и можно шкурить

еще немаловажный момент — пищалки вставляются в подиумы изнутри. Такая вот конструкция у штатного пластикового корпуса, на базе которого и строится этот подиум

шкурим шкурим , выводим выводим

напоследок красим для проверки отсутствия косяков

обтягиваем биэластиком, заливаем пищалки намертво термоклеем изнутри

получается вот такой результат. С разворотом на середину салона.

а вот и магнитола , распаянная в Эрте , вернулась к нам

пришел черед переходных колец для установки акустики

кольца сажаются на стекольный герметик

кроссоверы от акустики — в дверях. Т.к. система не процессорная, то на левом кроссе делаем -3дБ на пищалку, а на правом все по нулям

тыловая акустикса с кроссовером

коммутируем усилитель и запускаем систему. Все играет. Настраиваем усилок сразу на финальный результат,т.к. добраться к нему будет затем не так то просто

новое силовое питание: «плюс» и «минус» идут напрямик от аккумулятора. Кабель -топовая 4Ga -от Стингера

устанавливаем также и доп.пульт управления для регулировки уровня сабвуфера. RUX Knob. Удобная штука именно в таких случаях, когда больше нечем регулировать уровень саба

вот здесь она теперь торчит

Финальная АЧХ неразогретой системы , на розовом шуме. Миды разомнутся за недельку и провал на 250 Гц пропадет

источник

Сообщества › Toyota Club › Блог › Шумоизоляция и установка музыки в Тойоту РАВ-4 (Toyota RAV-4). Отчёт.

Автомобиль: Новая Тойота РАВ4 (Toyota RAV-4).
Техзадание: полная шумоизоляция, лёгкий апгрейд аудиосистемы, бронирование морды прозрачной глянцевой плёнкой, установка порогов.

Шумоизоляция — стандартная процедура. Странно, что на Тойоте её так и не освоили (шутка — экономия, понимаю). Выносим весь салон, оставляя голое железо, укатываем плотненько виброизоляцией Шумoff Микс-Ф, поверх застилаем Комфортом 6. В проблемных местах — в районе передних и задних арок — обработку ужесточаем дополнительным слоем Микс-Ф. Стыки панелей обрабатываем маделином.
Двери катаем также Микс-Ф-ом, обшивки утяжеляем М2-ым и укладываем Герметон А15.
В-общем, стандартная работа.

Апгрейд аудиосистемы заключился в установке головного устройства FlyAudio с навигацией на борту, замене акустики на HiVi T1600 спереди и Т1500 сзади, установке камеры заднего вида в
место плафона подсветки номера.

Мидбасы — и фронтальные, и тыловые — встали в штатные места укатанных дверей через проставки, на дверях же разместились кроссоверы акустики. Под фронтальные твитеры изготовили подиумы — уж больно неоптимальны с точки зрения звука штатные места на дверях. Динамики направлены «лицо в лицо» во избежание привязки к ближнему излучателю. Ясен пень, верх слева валится рано, но на общей картине практически не отражается — музыка звучит спереди и комфортно. Тыловые пискли врезали в задние стойки. Такое расположение оптимально в этом типе кузова с точки зрения соблюдения комфорта задних пассажиров, у которых появляется возможность получать удовольствие от музыки.
Впечатление от акустики HiVi T1600 — дубасит. Музыку поёт относительно ровно, если сделать скидку на качество звукоизвлекающего аппарата. От встроенных усилителей китайской балалайки — вполне плотненько так дубасит, работая через штатные кроссоверы. Весьма приятное впечатление оставила акустика, если откровенно. В нашем случае получилось даже получить удовольствие от прослушивания несложных музыкальных ништяков. Ну а электронщина для этого комплекта — призвание, факт. Отличная альтернатива штатным «динамикам». Рекомендую.

Читайте также:  Установки для нанесения мастик

Морду затянули бронировочной плёнкой — тут нечего рассказывать — лучшего способа защитить ЛКП от сколов не знаю, к сожалению.

Руль и ручку КПП перетянули натуральной кожей с красной прострочкой, освежив мрачноватый интерьер Рафика.

Установили комплект ветровиков и чёртовы китайские пороги а-ля «БМВ Ха5». Чёртовы — потому как с креплениями пришлось мудрить, сверлируя пороги автомобиля. Потому как наши китайские друзья слегка ошиблись в размерах посадочных мест.
Их ещё и усилить бы желательно.

В-общем, в итоге получилось довольно неплохо — тихо, комфортно, приятно на слух. Навигация, опять же.

источник

Отличный звук в новой Toyota Rav4: дёшево у всех – разница в доверии

Работа: Toyota RAV4

Дата: 20 Сентября 2019

3D печать внутренних подиумов – специально для Toyota Rav4
Идеально по звуку, идеально по габаритам: процессорный усилитель в Rav4
Элементарно: широкополосные Ground Zero GZUF 60SQX – лучше, чем просто твитеры
Великолепный звук без сабвуфера: экономим правильно

Техническое задание на модернизацию аудиосистемы

— Мне нужен хороший, чистый и плотный звук, магнитолу менять не будем, сабвуфер не хочу, шумоизоляция обязательна.

— То есть вы вообще не слушаете электронную музыку, рэп и внятный бас вам не требуется ?

— Слушаю и электронику и живую и русский рок и кантри очень уважаю, но на саб нет ни денег ни времени ни свободного места, поэтому давайте выжмем максимум звука из заводских мест и без излишеств, кроме того, супруга не должна ничего заметить вообще, а разницу в звуке я смогу объяснить особенной настройкой магнитолы.

— Хорошо, тогда мы выбираем оборудование самостоятельно ?

— Да, я вам доверяю, но и в бюджет извольте уместиться.

Техническое задание на модернизацию аудиосистемы

Техническое задание на модернизацию аудиосистемы

Техническое задание на модернизацию аудиосистемы

Выбор оборудования и наши решения по звуку для Toyota Rav4

Для корректной работы со штатной магнитолой, и уж тем более в Toyota, нам потребуется аудиопроцессор, а для работы с новой акустикой – усилитель. Так как места не так уж много, а главное – нужно все спрятать, то выбираем проверенное и лучшее на сегодняшний день решение – процессорный усилитель Helix Psix, шесть каналов которого будут работать поканально с фронтальной акустикой и с тыловыми коаксиальными динамиками.

Фронтальная акустика: в выборе будем отталкиваться от твитеров. Именно в Toyota Rav4 заводские твитеры представляют из себя пластиковые блюдца, в которые вживлены пластиковые же пищалки. Однако само посадочное место для этих блюдец находится в торпеде, под стеклом и имеет очень приличный запас по диаметру и по глубине.

Читайте также:  Установка гофры в туалете

Просто грех этим не воспользоваться: решения лучше, чем широкополосный твитер тут быть просто не может, так как при наличии процессорного усилителя, мы можем без дополнительных затрат строить в Toyota Rav4 не обычную двухполоску, а почти трешку, то есть двухкомпонентную акустическую систему с твитером, который играет за двоих: ВЧ и СЧ диапазон. В этой роли, с учетом бюджета и габаритов, идеальным будут широкополосники Ground Zero GZUF 60SQX.

В пару к Ground Zero GZUF 60SQX нам нужен комплект мидбасов, которые должны обладать приличным запасом по басу, иметь универсальную жанровую ориентацию и стоить откровенно недорого. Разумеется, это Focal MW PS165F.

Сколько можно предлагать и ставить в каждую вторую машину динамики Focal Flax . Мы будем это делать до тех пор, пока остальные производители не смогут предоставить нам хоть сколько-нибудь похожий продукт. То есть мидбасов, которые играли бы не менее живо, точно, уверенно и басовито, как Focal Flax, да ещё в цене до 15 000р просто тупо нет. Серьезная конкуренция начинается в ценах от 30 000р за комплект и то, есть нюансы.

Характер звучания фронтальной акустики и тыловой в одном автомобиле должен быть максимально схожим. Даже аудиопроцессор Helix не может изменить принципиальный вес диффузора и его подвижность, а значит выбирать тыловые динамики следует на основе выбора фронтальных. НО ! В задние двери можно и нужно устанавливать только коаксиальные динамики. Почему – читайте ниже, в блоке про тыловую акустику.

Итак, заводская Toyota Rav4:

Выбор оборудования и наши решения по звуку для Toyota Rav4

Выбор оборудования и наши решения по звуку для Toyota Rav4

Выбор оборудования и наши решения по звуку для Toyota Rav4

Выбор оборудования и наши решения по звуку для Toyota Rav4

Выбор оборудования и наши решения по звуку для Toyota Rav4

Выбор оборудования и наши решения по звуку для Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

— Вы что, для усилителя сверлить пол будете ?

— Нет, что вы, мы изготовим панель из алюминия и установим её в машину так, чтобы ничего не сверлить. Всё будет надежно и без нарушения функционала, усилитель спрячется под ковровым покрытием.

— Ну ладно, только фотографии пришлите.

Как всегда, от 1,5 до 2 слоёв виброизоляции STPGold и тепло-шумоизолирующий BlackTon (в этот раз он белый, хоть и Black).

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

Скрытая установка усилителя Helix Psix и шумоизоляция Toyota Rav4

источник