Меню Рубрики

Установка аудиосистемы в автомобиль тойота

Elsheep Team › Блог › Hi-Fi аудиосистема в Toyota Prado 150 new

Очередной Прадик, но не на установку комфортных сидений (хотя кто знает, что будет чуть позже), а на установку серьезной аудиосистемы.

задачи, поставленные клиентом, весьма интересны.
ключевой момент — машиной пользуется и сам клиент и его отец.
И если клиент хочет слушать качественный контент (пока со смартфона, но рассматривается возможность плеера с оптическим выходом), то отцу нужно только радио и handsfree.

Аудиосистема должна быть в стиле Stock. Багажник должен сохранить свой функционал.
Из доп.запросов — Android — на штатную магнитолу (ставим 7 Андроид от Карформер) и пневматические сигналы Hadley.
Полная шумоизоляция автомобиля даже не обсуждается. Делаем вариант — VIP

Посмотрим на рабочие фотографии, которые я прокомментирую

Разбираем двери и видим японскую клеенку, которой производитель закрывает доступ влаги к внутренностям двери.
Что касается аудиосистемы (штатной) — все стандартно и ничего не поменялось за много лет:
в передних дверях — мидбасс в форм-факторе — «блин»
в торпедо — сч, в стойках — вч. ВЧ\СЧ — связаны между собой и посажены на 1 канал штатного усилителя. Который — под пассажирским креслом

в задних дверях — 16 см широкополосная акустика.

Все. Больше ничего нет … а …ну да… динамик центрального канала есть еще.
Парктроники и подсказки нави — идут в СЧ\ВЧ фронтальной акустики.

проводим комплекс работ по полной шумо-виброизоляции. Фото этой работы здесь не вижу смысла выкладывать, т.к. это — некий базис для построения качественной аудиосистемы.
Все фото этого процесса есть в техническом отчете

из доп.опций — поставили нештатные подкрылки на все 4 арки, предварительно их зашумив

первое, с чего начинается построение системы — сабвуфер-стелс. В Прадо катастрофически мало места. Все что есть — в задней левой обшивке. Над домкратом. Больше 12 литров объема там не набрать.
И мы изначально планировали поставить туда «десятку» Audison APS 10D, которая требует от 11 литров (по описанию), но ей оказалось мало объема. И в самом конце мы установили тула 10 дюймовый Kicker CWRT 101, который безотказно выполнил свою задачу.

хотя гриль — от Audison, т.к. весь процесс крутился вокруг этого динамика

фронтальная акустика собрана на hifi компонентах от Brax и Ground Zero

все — по штатным местам. И это совершенно не мешает системе играть потрясающе

тыловую акустику оставили для отца. Она играет от штатного усилителя и если надо ееможно «погасить» фейдером с магнитолы

все оборудование разместили под сидениями: под водителем — мощный моноблок ZAPCO. Недавно вернувшийся к нам на рынок американский бренд, который теперь продвигается только через установочные студии, которые понимают ЧТО и КАК надо ставить.
Под пассажирским сидением расположен штатный усилитель. Рядом с ним встал усилитель со встроенным процессором — Helix P Six DSP.

питание — на силовом кабеле Aura/ Акустические провода — Tchernov Cable. В таких инсталлах особо нет выбора по брендам проводки. Stinger сдулся уже давно.

Читайте также:  Запрет на установку гбо на автомобили

вся «сила» ведется от одного из аккумуляторов

в качестве одного из ДОПов — пневмогудок Hadley. Совершенно чумовая вещь. Теперь есть чем ответить фурам на дороге, если что. Компрессор, ресивер и гудки — все установлено под капотом.

установлен Android интерфейс с выводом картинки на штатную магнитолу и с управлением с ее тачскрина. 7 Андроид от Карформера.

пульт от процессора и доп.розетки USB установлены в маленьком подиуме, который стоит в районе КПП. Очень удобно оперативно управлять громкостью внешнего источника (один регулятор) и уровнем сабвуфера (второй регулятор)

Багажник не потерял ни одного сантиметра полезного пространства. Более того, мы сохранили на месте домкрат, который стоит в левой боковине снизу. Потому что у нас была дилемма — увеличиваем объем сабвуфера, но придется убрать домкрат (а куда?!), либо используем по максимуму тот объем, что у нас есть и не трогаем домкрат

в качестве бонуса — как установлен нудок Hadley и как он дудит 🙂

источник

Крутая и недорогая аудиосистема в автомобиль

Все знают, что автопроизводители сильно экономят на аудиосистеме и ставят самые дешевые компоненты — «чисто для галочки»!

Предлагаю вам варианты не дорогих, но качественных компонентов для замены штатной аудиосистемы, основываясь на своем опыте и своем восприятии звуков и музыки! Информация чисто ознакомительная, не нужно принимать ее как инструкцию по применению.

Для начала рассмотрим головное устройство

Предлогаю выбрать — KENWOOD KMM-304Y

Он имеет процессор с задержками и фильтрами и 6 RCA выходов, что дает возможность создавать разные варианты систем. Kenwood KMM-304Y может позволить построить прилично звучащую систему в очень скромном бюджете.

Можно даже организовать поканалку без отдельных усилителей – в режим 3-WAY можно подключить динамик к ГУ. Тогда отдельный усилитель понадобится только для сабвуфера. Проще и дешевле уж некуда.

Но мы поговорим о более качественной системе, сиспользованием усилителей!

Далее рассмотрим акустику!

В передние двери — Компонентная АС Ural AК-74.С

У этой акустики все задатки хорошей акустики, но за маленькие деньги!

Корзина покрыта антирезонансным покрытием. Удобные клеммы пружинного типа. Диффузор из прессованной целлюлозы снабжен фазовыравнивающей пулей, что позволяет улучшить звук на определенных частотах! Качество сборки хорошее следов клея или кривых элементов в конструкции не обнаружено.

Звук четкий, точный, сбалансированный, низов немного, но зато очень детальные ударные, высокие частоты в меру четкие и воздушные!

В задние двери или полку — Коаксиальная АС Ural АК-74

Практически все преимущества и плюсы как и у их старших собратьев Компонентная АС Ural AК-74.С, тоько все в одной конструкции!

Усилитель для акустики

Мне очень понравился 4х канальный Усилитель Ural BV 4.70

Почему спросите вы? Да потому что у него все задатки хорошего и дорогого усилителя, только дешевле раза в 3-4.

2) Разъемы сразу под «кабель» (не надо приделывать клемки)

Читайте также:  Установка багажника на крышу автомобиля ниссан

4) Маленький размер — Длина — 237 мм. Ширина — 255 мм, Высота — 51 мм

5) Выход для подключения еще одно усилителя, если вдруг не хватает для подключения дополнительных компонентов

6) В дальнейшем этот усилитель можно использовать даже в поканалке (фильтра позволяют сделать это)

Дальше рассмотрим сабвуфер и усилитель для него

Предлагаю взять JBL Stage 1200B и SWAT M-1.500

Сабвуфер JBL Stage 1200B хоть и не мощный, но в меру качественный, подойдет для прибавки к низким частотам, качественно и точно, выделяя нижние частоты! Конечо он не будет трясти окна и гонять ветер, он не для этого! Бас очень быстрый и точный. Никакой долбежки и гудежки, звук приятный. Глубины и мощности баса конечно же недостаточно. Но за свою стоимость отличный саб!

Компактный и легкий сабвуфер, который без проблем поместился в любой багажник. Аккуратно обтянут карпетом, имеются защитные грили.

Усилитель SWAT M-1.500 — это очень компактный моноблок. У него хорошие фильтра и настрой, есть сабсоник (хотя для JBL Stage 1200B он и не нужен) и есть фазовый регулятор (плавный) он даст возможность соглосовать передние динамики и сабвуфер! Такой усилитель я ставил в БМВ X5 в нишу где был СД-ченжер на сабвуфер Kicker, играет четко, контролирует динамик хорошо!

«Номинальная выходная мощность при 4 Ом» — 300 Вт, а у сабвуфера «Номинальная мощность при 4Ом» — 250 Вт, что в полне приемлемо и не даст спалить вам динамик, как бы вы не хотели!

Так же этот моноблок подойдет и для более мощного саба, т.к. он способен раскачать 500Вт в 2Ом

Настройка

На усилителях выставляем Gain на середину, фильтра OFF или FLAT, на магнитоле включаем 3-way и в кроссоверах выставляем «срезы». «Подрезаем» сверху саб и снизу акустику, тем самым состыковываем их. Акустику можно «поррезать» и сверху, кто не любит очень высокие частоты. Более подробно о настройке вы можете найти в интернете!

Вывод

Лично я все эти компоненты прослушивал и они мне очень понравились! По этому смело советую к преобритению и замене штатки на более качественую систему.

источник

Автозвук, аудиоподготовка, модернизация аудиосистем и шумоизоляция Toyota

Toyota

Модернизаций Toyota

У Toyota наверное самое большое разнообразие моделей, но нашу студию наиболее часто посещают Highlander и Prado. У этого есть причины: именно владельцы Highlander и Prado действительно требовательны к комфорту и надежности во всем. Если надежность Toyota не вызывает сомнений, то большинству этих машин не мешало бы добавить комфорта. Шумоизоляция, аудиоподготовка, тотальная модернизация аудиосистем, пошив салона и усовершенствование дизайна салона – все это наиболее часто требуют любители надежности японских внедорожников. Именно для Highlander у нас разработано несколько классических схем улучшения звука, учитывающих особенности расположения излучателей и устройство штатных магнитол. Владельцы Prado наиболее часто приезжают с требованием перешить заводские сидения и потолок в качественные, брэндовые материалы.

Отличный звук в новой Toyota Rav4: дёшево у всех – разница в доверии

3D печать внутренних подиумов – специально для Toyota Rav4
Идеально по звуку, идеально по габаритам: процессорный усилитель в Rav4
Элементарно: широкополосные Ground Zero GZUF 60SQX – лучше, чем просто твитеры
Великолепный звук без сабвуфера: экономим правильно

Читайте также:  Установка газа на автомобиль в ростове

В Toyota Prado не только сабвуфер надо: новый уровень звука и новый уровень комфорта

Интеграция полноценного сабвуфера – реальная НЕпроблема для огромного кузова Prado
Трехполосная фронтальная акустика дёшево: продуманная установка экономит деньги и время
Снова усилители E.O.S для мягкого, живого и мощного звука – Harman отдыхает
Зачем менять новую современную магнитолу на RedPower ?
Проблема кругового обзора решена ! – всё работает еще лучше
Подиумы под твитеры – стильно

Toyota Camry — всё изменилось !

САБВУФЕР-СТЕЛС СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ TOYOTA CAMRY 2019
Выдержанные излучатели: Hertz HD500, Focal TN 51, Hertz Space 6
Трехкомпонентная акустика в штатных местах новой Toyota Camry
Магнитолу менять не надо – теперь все отлично !

Полная замена аудиосистемы в Toyota Highlander

Как получить ЯндексНавигатор и одновременно отличный звук в машине ?
Встроенный сабвуфер-стелс – полная интеграция с возможностью снятия
Комплект акустики Focal Flax – богатое, но универсальное решение
А что будет, если сэкономить на аудиопроцессоре ?

Замена магнитолы в Toyota Land Cruiser Prado 150

Новейшая мультимедиа на платформе Android – больше, чем вам нужно
Шумоизоляция и замена акустики

Новая аудиосистема Toyota Highlander на базе Pioneer AVH-Z5000BT

Трешка в штатные места – это правильно !
Чем хорош усилитель Mosconi ONE 130.4 ?
Наш, фирменный сабвуфер-стелс в процессе производства
За что мы любим и за что ненавидим акустику Morel

Toyota Highlander: современные технологии

Все самое лучшее для великолепного нового TOYOTA HIGHLANDER:

— Новая магнитола с экраном 10 дюймов

— Цифровая передача звука между магнитолой и процессором

— Самый современный аудиопроцессор Helix DSP PRO MK2

— Поканальная схема подключения фронтальной акустики, установленной в штатные места

— Оргинальный встроенный сабвуфер из дерева

— Великолепная аудиосистема на компонентах E.O.S, Focal, Helix

— Новые, удобный органы управления звуком

— Использование ЯндексНавигатора — действительно удобно

Новый Toyota Prado 150 новый Alpine X800D = все работает…

Если в ваш крутой и дорогой TOYOTA PRADO 150 установить не менее крутои дорогой ALPINE X800D.

Toyota Highlander 2015: две похожие инсталляции ?

Редкость: в студии автозвука присутствуют два одинаковых TOYOTA HIGHLANDER в разных комплектациях и с разными заказами.

Вариации на тему TOYOTA HIGHLANDER

Pioneer AVIC-F77DAB в Toyota GT86 – что это .

Автомобиль приехал из Европы, новая магнитола тоже.

Наше исполнение соответствует !

Старое по-новому: процессорная аудиосистема в Toyota Land Cruiser Prado

Съемный сабвуфер СТЕЛС в Toyota Land Cruiser 100

Хочется большой сабвуфер, но не хочется квадратный ящик ? Есть решение : съемный стелс !

Продуманная интеграция: встроенный сабвуфер, аудиоподготовка, ивертор в Toyota Highlander

Некоторые технические решения для HIGHLANDER 2012

Понравилось увиденное? Расшарь друзьям:

источник