Меню Рубрики

Установка аудиосистемы в лада ларгус

Лада Largus Cross › Бортжурнал › 10. Музыка, часть 1. Виброизоляция и установка динамиков

Вторая часть будет наверняка, третья под вопросом 🙂

Для установки ручек были разобраны двери, смотреть на голый металл возле которого будет что-то играть — это боль для меня, поэтому оперативно закуплено 10 листов вибропласта и двери заклеены. Заклеены «онли фо мьюзик», то есть минимально достаточная виброизоляция.

Также выкинуты динамики из задних дверей, в построении сцены они нафик не нужны. Задние двери проклеены исключительно для приятного их закрытия, не со звонким грохотом, а с глухим звуком.

Аналогично, остатками материала сделаны двери багажника.

Передние двери чуть более серьезно — большие отверстия закрыты, но без фанатизма опять же, бюджетненько.

Направляющие в пластиковую гофру.

Куплены Infinity Alpha 650C, и так совпало, что буквально за неделю до этого у anikolaev вышел тест этих динамиков. Почитал, проникся и заказал в ДНС`е, через пару дней привезли, занялся установкой.

Под миды пойдут колхозные проставки с прошлой машины. А так как динамики теперь 16, а не 13 — с обшивки спиливаем весь пластик, родные сетки сохранить не удалось, не хватило места для их крепежа.

Но в комплекте с инфинити идут грили, так даже лучше — делаем видимость крутой аудиосистемы 🙂

Кроссоверы небольшого размера прячутся с внутренней стороны двери, недалеко от динамиков.

И если с монтажом основных динамиков проблем не возникло, то с твиттерами присутствовал определенный момент творчества. Стоковых мест под пищалки в ларгусе не предусмотрено. Я ранее заказал в ларгусшопе боковые стойки с подиумами под пищалки, пробовал их ставить — как-то совсем не к месту, еще и снизу зазор получается почти сантиметр, так что принял решение ставить пищалки в районе уголков зеркал, в стоковую обшивку.

Ничего не предвещало беды., но твиттеры оказались диаметром аж 54 миллиметра, а пословица «семь раз отмерь, один раз отрежь» — не про меня.

Не вдаваясь в детали — в просверленных дырках обшивки твиттеры упирались в металл двери, пришлось немного поработать болгаркой.

В итоге получилось вполне красиво, а комплектные грили просто приклеил к обшивке снаружи.

А, ну и самое главное, про звучание. Я реально удивлен качеством звука акустики за такие деньги, даже со стоковой башкой, которая выдает хорошо если ватт 15 RMS на канал, динамики качают бас очень неплохо, а твиттеры пришлось даже убавлять в настройках, настолько навязчиво резали уши.

Результат всего этого колхоза вот.

Почему будет часть 2? Ну голову все-таки придется поменять, родная выше 60% громкости начинает ощутимо искажать выходной сигнал, это предсказуемо и неприятно на слух.

А почему возможно не будет части 3 (усилителя), посмотрю как покажет себя нестоковая голова. Все-таки RMS у динамиков всего 45 ватт.

Сейчас я звучанием доволен, весь диапазон отыгрывает хорошо, низы очень достойные, верха тоже, единственный минус — недостаточная мощность ГУ.

источник

Лада Largus Будка на колесах. › Бортжурнал › Улучшаем штатный звук в Ларгусе.

Итак, как я уже писал — штатный звук в Ларгусе весьма посредственный. Да, он довольно громкий, но верхов и низов у него увы нет. Причем как показала замена динамиков, виновата в этом И голова.
А еще у него на большой громкости трещат карты дверей и их начинка. Я их как мог прошумил, затянул, подмотал. Но — в задних дверях резонирует сам привод стекол со стеклом и их направляющие. Это печально. С этим сложно бороться. Поэтому я пока отложил этот вопрос. Тем более что от 13 см динамиков сильно много-го ждать не приходится. Но вот с головой бороться не перестал. Менять ее — не хочу. Она в цвет и стиль салона и подсветки. Плюс в ней есть блютуз и юсб. И AUX.
Весь секрет борьбы заключается в том — что по факту в подавляющем большинстве голов, стоит один и тот же усилитель на TDA7386 или крайне похожий. 4-е канала, при 12 В выдающий примерно ватт 20 на канал. Его испортить очень сложно. А качество страдает именно из-за входящего на него сигнала — плохой радио блок, плохой кодек и т.д. Но если в магнитофоне есть нормальный AUX — то она в принципе может петь примерно с тем же качеством что и подключенный к AUX плеер.
Поэтому я взял довольна простой планшет на Андроиде примерно за 2-3 тыщи с рук, и сделал из него супер авто-дисплей! Если в нем будет еще и GPS и 3G — то это будет ваще улет. И навигация и интернет. Даже телек можно замутить. Если у вас безлимитный интернет (а это весьма теперь дешего) — для Андроида есть куча интернет теликов. На крайняк тот же ютуб.
Что важно — НАДО IPS дисплей. И лучше яркий. Потому что у TN углы никакие. Примерно 7-мь дюймов. У меня такой. Процессор не важно какой. Андроид лучше 4-ый и выше. Для плеера и ютуба большой мощи не надо. Ну и аудио тракт чтоб не самый говеный был. Иначе звук сильно не улучшится.

Читайте также:  Установки это состояние готовности личности

Далее. Его надо закрепить. Для этого есть тысяча и один способ. Я использовал медные трубки от кондиционера. Но можно брать что угодно. Просто медь хорошо паяется. И я к трубке, на концы, припаял медные же упоры. Потому как дырок я принципиально в машине не сверлю, а все клею на 2-х сторонний скотч. Трубки можно покрасить в черный, можно убрать в термоусадку.
Планшет лучше брать с разъемами сверху/сбоку, иначе в них будет ничего не вставить — нижним торцом планшет будет приклеен к торпеде. Опять же на 2-х сторонний скотч. Далее автозарядка и провод джеком 3.5—-на 3.5.
Автозарядку я брал 2-х канальную, типа такой, только черную. Она выполнена вполне качественно. Deppa.

Канал на 1 ампер для видеорегистратора. А на 2.1 ампера для планшета.

В качестве плеера с большими кнопками и очень красивой и удобной базой для песен поставил
PlayerPro
из всей кучи что я попробовал — он показался мне самым удобным для автомобиля. На 4pda есть ломаный если что.
Далее, заливаем музыку на планшет. У меня есть настоящий разъем ЮСБ в планшете. Поэтому я заливаю как обычно на флешку. Заполнил все тэги у песен, отсортировал, добавил картинки — вообще красота.

Докупаем ELM327 bluetooth коробочку, вставляем в диагностический разъем в бардачке, на планшет ставим Torque — и вот у нас полный бортовой компьютер, который считывает ошибки, датчики, да черта в ступе он только не считывает.

Далее, если в планшете хорошая камера — из него можно сделать видеорегистратор — программ навалом. Причем они еще и камеры будут проговаривать.

Если до парковки добивает домашний WiFi — можно следить за тем что происходит в машине и рядом с помощью IP Webcam ну и музычку заливать.
Интернет радио, окей-гугл, яндекс карты, вконтактиг. Это устройство реально может переплюнуть экран теслы :D. А вложений — копейки.
По факту — у меня теперь гораздо лучше звук. А всего-то — кодек Realtek. Большой экран с очень удобной навигацией по трекам. В случае чего — ютуб, бортовой компьютер. Пока руки допилить полностью все возможное не доходят. Плюс нажатием одной кнопки — это обратно просто радио. При звонках сам переключается. Вообщем все крайне удобно. Рекомендую.

источник

Как установить и подключить магнитолу на Лада Ларгус

Машины Lada Largus выпускаются в нескольких модификациях, которые отличаются оснащением. На базовых версиях нет кондиционера и штатного головного устройства. Подключение магнитолы на Лада Ларгус не требует от владельца знаний электротехники или конструкции автомобиля и может выполняться самостоятельно.

Как установить

На части автомобилей с завода установлена автомагнитола с проигрывателем компакт-дисков, имеющая размер 1 DIN. Базовые версии оснащены только аудиоподготовкой, вместо головного устройства смонтирована пластиковая заглушка.

Чтобы установить магнитолу на Ларгус своими руками, необходимо:

  1. После снятия заглушки разместить в панели приборов направляющие салазки с фиксаторами.
  2. Закрепить монтажный узел при помощи язычков, расположенных по периметру детали. Отгибание выполняется отверткой, установленная шахта не должна вибрировать и издавать посторонних звуков.
  3. Подсоединить разъемы ISO, расположенные на штатной проводке, к головному устройству.
  4. Соединить штекер антенны с гнездом на магнитоле. В случае несовпадения размеров и формы разъемов и штекеров используются соответствующие переходники.
  5. Вставить аудиоустройство в шахту и задвинуть до щелчка, указывающего на срабатывание фиксаторов.
  6. Смонтировать декоративное обрамление, располагающееся вокруг панели магнитолы.

Некоторые владельцы устанавливают на свои Lada Largus магнитолы размера 2 DIN. Для размещения головного устройства требуется заменить фронтальную пластиковую накладку на панели приборов, поскольку аккуратно доработать оригинальную невозможно.

Родная панель крепится на защелках, которые снимаются вручную или пластиковой отверткой, просовываемой в щель между деталями.

Передняя панель с расширенным окном требует доработки — на ней необходимо установить кнопки управления дополнительным оборудованием, позаимствованные у седана Рено Логан, оригинальные элементы от Ларгус разместить не получится. Это связано с тем, что панель рассчитана под клавиши овальной формы, которые на Largus никогда не использовались.

Одновременно дорабатываются монтажные гнезда под установку крепежных клипс.

В панели приборов требуется удалить горизонтальные перемычки, расположенные около гнезда штатной магнитолы и регуляторов климатической установки. Демонтаж выполняется ножовкой по металлу и кусачками, остатки элементов срезаются строительным ножом. Все манипуляции проводятся с осторожностью, поскольку имеется риск повреждения штатной электрической проводки. Затем требуется установить на место центральную консоль для оценки плотности контакта элементов.

Читайте также:  Установка vcenter server appliance 6 установка

Поскольку оригинальная проводка имеет кабели с цветной изоляцией, не соответствующей стандарту ISO, то потребуется сопоставление назначений каждого элемента на автомобиле и магнитоле. Для соединения применяется переходник, допускается коммутация проводов путем скручивания необходимых кабелей. Места стыка рекомендуется усилить оловянно-свинцовым припоем или металлической соединительной гильзой. Сверху точка соединения закрывается термоусадочной трубкой, обеспечивающей защиту от сырости и замыканий.

Как подключить магнитолу

Подключение головного устройства зависит от модификации автомобиля. При установке магнитолы требуется плотно защелкнуть штекеры ISO, а затем установить на место разъем антенны.

Если изделие оснащается проводным пультом дистанционного управления, то он выносится на рулевую колонку или фронтальную часть панели приборов. Провод прокладывается внутри панели вдоль штатных магистралей электрических жгутов.

С 2 динамиками

Схема с 2 громкоговорителям используется только на грузовых фургонах, репродукторы располагаются в дверях под пластиковыми панелями.

Магнитола готова к эксплуатации сразу после подключения к штатным разъемам. Владелец автомобиля может установить дополнительные громкоговорители в салоне, проложив к ним отдельные акустические провода.

С 4 динамиками

На пассажирских модификациях применяется 4 динамика, что позволяет улучшить качество звучания в салоне. В проводке имеется отдельный жгут, выведенный к динамикам в задних дверях.

Подсоединение не требует никаких дополнительных доработок проводки автомобиля.

Без динамиков

Схема без колонок встречается на базовой комплектации. На машине имеются разъемы подключения магнитолы и передних громкоговорителей, а также вывод антенны. После коммутации магнитолы требуется разобрать дверные обшивки, что позволит смонтировать динамики на штатные места.

Громкоговорители крепятся к заводским точкам, допускается применение деревянных переходных колец. После установки элементов необходимо вернуть снятые детали на место.

источник

Да здравствует музыка.

Мальчишки и девчонки!
Наконец-то я добрался до компа. это первая хорошая новость! И вторая, самая главная: теперь мой авто с полным комплектом акустики. Под полным комплектом я подразумеваю автомагнитолу + 4 колонки. Не далее как вчера всё окончательно доделал и закрутил, так сказать, последний шуруп!

Сразу начну с извинений: забегая вперед, так как — получив вожделенные переходники, я сразу ринулся их устанавливать, то слишком поздно сообразил, что неплохо бы позаботиться о товарищах по форуму. поэтому некоторые фото не мои, а взяты с сайта поставщика плюс позаимствовал у форумчан!

Изначально автомобиль у меня был только с аудиоподготовкой, поэтому при покупке я особо не переживал: наоборот, думал, что смогу установить ту фирму, которая мне больше «катит», т.к., отдав рок-гитаре почти 15 лет, я не очень-то и представляю себе жизнь без «правильной» музыки.
Так вот, вытаскиваю я заглушку головного аудиоустройства и вижу диковинные разъемы — со стандартными евро- не имеющие ничего обшего! В дверях под заглушками для колонок я узрел такой же неизвестный науке предмет белого цвета! Нокаут.

Пошел гуглить! Попутно поспрашивал знакомых форумчан! Выяснил, что, начиная с апреля 2012 года, на все Логаны-Сандеро устанавливают такие оригинальные разъемы. попутно Альянс и о Ларгусе «позаботился»! Поиск переходников особого облегчения не принес — в Питере их просто физически не оказалось, даже на Юноне, нашел в Москве — срок поставки 4 недели с полной предоплатой! Сунулся к ОД с просьбой продать переходничок — «..чисто для своих, клубных. » — получил в ответ, что они сами эти переходники в глаза не видели! И делают всё просто — нож, припой, изолента! Да и цена за установку в СЦ ОД у меня ничего, кроме приступов жабьего удушья не вызвала: 2500 руб за магнитолу(прошу заметить, при наличии аудиоподготовки) и 4500 — за установку четырех колонок в двери! Итого: 7000 рублей. Удавиться. Напоминаю, это только за работу.

Сразу решил для себя не заниматься скрутками – пусть Кулибины бросят в меня камень – всё-таки новая машина и сразу резать «..к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов..» душа воспротивилась! То же относится к втискиванию колонок, больших по диаметру… Хотелось, чтобы всё «по понятиям» было!

Поэтому, стиснув зубы, отправил предоплату в Москву и начал подбирать акустику с головой.Изначально хотел JVC, так как уже имел опыт эксплуатации девайса этой фирмы. Опыт получился вполне положительный! По частотке эта фирма мне ближе всего подходила, даже Panasonic, установленный позднее, в подметки не годился! Также, по совету бывалых, хотел поставить колонки той же фирмы – вроде как согласованность получше будет… И вот тут забуксовал – не смог подобрать подходящие: то цена высоковата, то отзывы не очень!

Читайте также:  Установка загрузчика grub на другой диск

В результате поисков остановился на аппаратуре фирмы Pioneer – по отзывам показалось, что будет не самый плохой вариант! Головное устройство: MVH-1400 UB, акустика: TS-G135 B;получилось неплохо: и в плане характеристик, и в плане цены – уложился в 5170 рублей, включая доставку с Юлмарта.

Всё было на мази, переходнички только что-то не торопились материализовываться у меня в руках… Три недели прошли, а воз и ныне был там! И это при всем при этом, что товарищ по форуму – заказавший такие же девайсы, в той же фирме на пару дней раньше – уже неделю как получил свой заказ!

Я слегка заистерил, отписал манагеру в ту самую фирму. Ответ: заказ выслали 2 дня назад, ждите! Я пил коньяк и ждал! На пятый день – свершилось! Наконец-то… вот так наша российская EMS работает – служба быстрой доставки называется…Из Москвы в Питер пять дней везли…короче, почта России! И пусть весь мир подождёт! Прямо как в рекламе…)))) Да, чуть не забыл: комплект переходников (два к магнитоле и четыре к колонкам) плюс доставка из Москвы обошлись мне в 720 рублей.

И пошло, казалось бы, самое приятное: винтики отвинтить, колонки установить! Салазки закрепить, штекеры защелкнуть! Собственно, сам процесс установки занял ну от силы минут 10-15, а вот сопутствующие сюрпризы отняли минут 30-40 дополнительно! На форуме про это уже было написано, я повторяюсь: чтобы выкрутить из пластика дверей винты, мне понадобилась звездочка «Торкс»… и ещё небольшая шлицевая отвертка с тонкогубцами! Походу, у гайковерта на заводе закручивающее усилие было выставлено с запасом раза в 3-4… головки винтов прямо утонули в пластике мм на полтора! Реально, посадка с запрессовкой! Если честно, то пара винтиков была вкручена нормально, но это не могло исправить общую картину: думаю, что эту парочку рабочий на конвейере докручивал наспех, боясь опоздать на обед! ))) А в правой передней двери винты вообще не были промаркированы красным…

Вот эти лишние полчаса я методично расковыривал отверткой пластик вокруг винтов, освобождая головку ( поверьте, в тот момент мне было не до эротики…), затем выворачивал их, помогая тонкогубцами! Изрядно изуродовав пластик, я достиг цели своих желаний, так сказать, попутно представляя работника-«винтореза» в разных позах! Затем штекер переходника не хотел до конца защелкиваться на реновском разъёме, но это решилось не в пример проще путем подчищения остатков штампа на фасках переходника и оригинального разъёма! Ура-а-а. Завернув колонки в свои гнезда, я с рычанием накинулся на центральную консоль, так как уже начинало темнеть! Тут, слава богу, никаких проблем не возникло, всё вынималось и вставлялось так, как было нужно… сорри, опять в эротику ударился! )))))

Закрепив салазки, вставил в защелки магнитолу, надел декоративную рамку, пристегнул лицевую панель, с замиранием сердца повернул ключ в замке зажигания и – да здравствует звук!

По впечатлениям от качества звука: мне кажется, что Пионер оправдал звание топовой (в своём сегменте) фирмы – чистое звучание, достаточно мощная середина, неплохая тонкомпенсация! Я немного переживал, что 13 см колонки по определению плохо качают басы, даже попросил знакомого принести флешку с хаусом! Вставил флеху, выставил нужные частоты, включил тонкомпенсацию…при уровне воспроизведения 20 и выше стал чувствовать, как водительское сиденье ритмично задергалось в такт музыке! Кто сказал, что нет баса? Не гоните… При воспроизведении песни группы «Металлика» я телом чувствовал работу бас-бочки и отчетливо слышал высокое цыканье хай-хета! Понимаю, что с сабвуфером, усилком и шумкой было бы ещё круче, но даже этой мощи мне вполне хватило…что порадовало: при увеличении громкости, не услышал даже намека на хрип и наличие сверчков! Неужели, действительно иномарка? )))

Вот такой получился рассказ у меня – немного затянут, но я хотел как можно точнее передать своё настроение во время всего процесса… всё классно, металл рулит! Это, конечно, субъективно, но даже расход бензина у меня чуток снизился – возможно, что с музыкой я поймал тот нужный ритм вождения, не знаю! Чуть-чуть философии не повредит!

Один момент только я не разгадал: при выключении зажигания магнитола на секунду выключается, а затем опять начинает воспроизведение! Чуть напрягает… кто в курсе, как это исправить, подскажите, плиз! Заранее спасибо!

источник