Меню Рубрики

Установка aux для mmi 2g

Audi Q7 Улитка › Бортжурнал › Немного мультимедии в MMI 2G

Первым делом хочу рассказать о вчерашнем опыте: я остановился на подозрительной заправке на трассе в 70км от МКАД и не смог завести автомобиль по причине ошибки блока рулевой колонки. Вася с собой, а ноутбук не взял. Оглядевшись вокруг, я почувствовал, что ситуация дрянь — вечер, темень, фуры и унылая заправка. Мне даже самому было неловко кого-то просить подъехать в такое место, да и к тому же по просьбе неизвестного человека. Первое что мне пришло в голову отсортировать автомобили на драйве по ближайшему крупному населенному пункту Кубинка. Написал владельцам ауди и фольксваген в надежде даже не подъехать с ваг-комом, а хотя бы кого-то посоветовать.
Я благодарю от всей души комрада Forestguard , это человек, который сразу предложил свою помощь и выручил меня, хоть оказалось, что в настоящее время живет вовсе не в Кубинке. Всего тебе лучшего!
Отдельная благодарность драйвовчанам MaximOlenyak и Igoryan-21 , которые отклинулись позже, прочитав мой спам немногим позднее. Ровных дорог!
Друзья, не теряйте веру в человечество, на свете много добрых и отзывчивых людей. Помогайте и уважайте на дороге!

Ну а теперь по теме нового инстала:

Технологии не стоят на месте, и больше остальных это понимают китайцы)))

В преддверии установки мониторов для задних пассажиров я начал определяться, какие мне нужны видеоисточники… Постановив, что двд мне почему-то обязательно нужно, начал изучать рынок, который сильно подорожал. Решил отложить до момента нахождения б/у ченджера (мне на него не любоваться, а цена за новый шевелит волосы на голове).

Изучая дальше по списку, нашел интересную вещь — китайскую нано-технологию под отечественным брендом Intro, модель ML-10. Это посути все-в-одном — WiFi адаптер Airplay и Miracast. Вход 12 вольт, выход AV RCA. Транслирует не только звук, но и видео.

Решив, что такая штуковина была бы технологичной, да и по цене была веселей связки Apple TV с кучей адаптеров + WiFi точки доступа с адаптером на 12В.

Далее полет моих размышлений привел меня к осознанию, что вкупе с вышеупомянутым устройством было бы неплохо транслировать изображение и звук на головное устройство, не только на мониторы для задних пассажиров. Для этого надо как-то завести видео и аудио в MMI. И тут пришлось перечитать почти весь интернет.
К сожалению у меня нет ТВ тюнера, и воткнуть ауксы некуда. И именно для такого случая оказалось, что есть идеально подходящее решение российского производителя ТЭК Электроникс — AutoMOST-vA (далее по тексту будет автомост).

Вот так выглядит с открытой крышкой))

Продукт оказался ровесником моего автомобиля, а техподдержка моложе :)) В связи с этим гадали как его втыкать и что куда тыкать вместе. Причем еще до установки. Я потратил три дня для представления полной картины. Но все предельно не сложно:

Открываем крышечку в обшивке багажника справа и лицезреем прямо посередине вертикально установленный радио тюнер. От его соединения с шиной MOST мы зацепимся оптикой.

источник

Audi A6 Quattro 3.2 › Бортжурнал › 1. /// [AUX + USB] Обновление MMI и активация инженерного меню. (mp3 бонус)

Всем доброго дня. Вот я и решил написать первую статью в свой бортжурнал!)
После приобретения своего авто я пытался сделать с ним уже многое) Но самое первое что мне захотелось это подключить телефон или флешку чтобы слушать свою любимую музыку! К моему удивлению оказалось, что телефон можно привязать к консоли по блютузу, звонить и тд… но нельзя слушать музыку. И вот понеслась, ночь я лазил по просторам интернета, как что и куда!

Основной задачей было — не какого колхоза, трансмиттеров, нештатных усилков, сабов и тд. Было вычитано что, возможно поставить вход ami, но как оказалось для моего mmi 2g не обойтись одним проводком. Хотя проводок на алике стоит порядка 300-400р, но он только для mmi 3g! Переделывать все в 3g я во первых не собирался, да и не собираюсь! Считаю это лишним, да и тратить столько монеты тоже желания не каково.

Спустя пару часов я нашел блок ami для mmi 2g родной. ставится он как доп в бардачок, либо место cd-ченжа.
Цена такой штуки от 7-10 рублей, дешевле я не нашел просто. Покупается провод-переходник для устройства и вуаля, все работает)

Список необходимого:
1. Блок ami
2. Провод под USB, iPhone и тд
3. Набор для съема ченжера.
4. Для установки как доп. оборудование нужен провод узилок или как-то так. Вся акустика идет по оптике, просто так вы не подключитесь.

Данный вариант в данное время меня немного не устроил, но я обязательно приобрету такую штуку и напишу отчет об этом. Полазив еще часок другой, нашел что на некоторых аудосовских усилках есть вход aux. Под него нету проводки, можно внедрить самому. Но чтобы узнать тот ли у вас усилок надо активировать инженерное меню, и попытаться включить аукс, если он появляется потом в меню, то поздравляю, ваш усилок поддерживает аукс. Естественно я отложил USB и занялся AUX.

И началось, я заказал себе провод для диагностики — Адаптер VCDS (VAG-COM) HEX-CAN Русский на сайте avtoadapter.ru . На следующий день забрал его, получилось так что Илья (продавец) подвез мне его прям к работе. стоимость такой штуки составила 4500р. В тот же день я полез активировать инженерное меню. Как активировать инженерное меню в интернете куча постов по этому копипастить не буду, Но укажу ссылку на источник, из этого поста делал я, www.drive2.ru/l/8047812/ .

После активации необходимо зайти в инженерное меню и попробовать включить AUX.
1) Входим в инженерное меню: удерживая SETUP, нажать CAR и держать 5 секунд
2) Входим в раздел DIAG SETTING
3) Входим в раздел APK 0x01,0x0B, 0x0C
3) Ставим галочку напротив Stereo Aux In
4) Сохраняем настройки Accept Changes
5) Перезагружаем MMI 2G: держим одновременно SETUP-Джойстик-Стрелку верх право
В меню источников должен появиться Линейный аудио вход
Если линейный аудио вход не появился, то усилитель не совместим.

Мое удивление вызвало другое — после активации меню у меня не было раздела APK 0x01,0x0B, 0x0C
Естественно я начал паниковать и рыскать по интернету как и почему у меня нету его.
Оказалось все просто, прошивка MMI была очень старая (допер сам)), по этому просто надо было прошить MMI на актуальную прошивку. После чего раздел инженерного появился, активировал AUX и в меню появился пункт AUX))) Следующей статьей будет изобретение провода AUX и прокладка его по салону! Ссылку добалю в низ страницы как напишу статью.

Как прошивать тоже есть куча инструкций. Например как вот эта www.drive2.ru/l/2074670/, ссылки на прошивки лежат тоже там. Записывайте образ на диск и вперед) я использовал обычные CD-R диски и записывал их через программу UltraISO которую спокойно можно скачать в интернете *тык*
От себя добавлю. Во время прошивки нельзя пользоваться никакими приборами! Так же проверьтесь на ошибки через ваг, малоли проблема с can-шиной какая есть! Если у вас живой акум то смело шейтесь, если сомневаетесь или не уверены то лучше на заведенную (как это делал я). Кстати если у вас CD-ченж то с новой прошивкой будут читаться mp3 диски, правда я побывал записать по обычному через стандарт — не работают. а вот если в UltraISO закидывать папки/песни а потом просто нажать на запись то все работает!

Читайте также:  Установка газовых плит гибким шлангом

Еще я не обновлялся до последней версии прошивки 6030, остановился 5540. Так-как вычитал что есть какие-то баги с ней. Хотя в последний месяц у меня начало блокировать руль с ошибкой, не знаю прошивка ли виной этому, но это совсем другая история, которая появится позже.

Кто рядом и кому надо пишите активирую вам меню или еще что (поддержка всего концерна VAG, даже новых), так же есть диски для прошивки которыми шился — но шиться будите сами на свой страх и риск.

Вопрос к знатокам: кто знает где штатное место под aux?

источник

Audi A6 Деловая › Бортжурнал › AUX & USB MMI 3G

Ауди — прекрасный авто, но бесит, когда в 21-м веке там нет ни AUX, ни по блютусу музыку не играет. У меня MMI 3G Radio+, если не ошибаюсь. Это когда присутствуют две флэшки и нет навигации, опционально AMI или чейнджер. Так вот мне повезло на чейнджер, но без AMI. Покупать пару шнурков проводов AMI за бешеные деньги как то глупо. Хотел заказать на али, но руки чешутся и ждать не хочется, кроме того по отзывам шнуры из Китая не всегда работают.

В нете нарыл разные варианты распиновок разъемов MMI, на свой страх и риск искал нужный вариант методом тыка (научного!), спаяв экспериментальный шнур из найденного на работе хламчика.

Эксперименты показали работоспособность AUX, была прочитана одна флешка из трех, потому как две другие были не в формате FAT. При все при этом один раз повисла MMI, при этом ярко красно сияя всеми кнопками управления. Был немного в шоке от этого зрелища, но перезагрузка спасла. Потом перестал работать чейнджер, по обыкновению выдавая ошибку по механике дисков, частичная разборка/сборка чейнджера оживила его непостижимым образом. Вобщем терпение на пределе, и AUX был спаян в чистовом варианте и прекрасно работает, а вот Чистовой вариант USB спаян мною — пайщиком уровня Бог, поэтому иногда не контачит и будет перепаиваться!

Но AUX — конечно же не конечная цель, целью была музыка по блютус, ради этого и затевался USB шнур, а некая хрень из Китая уже заказана, которая якобы принимает по блютус и передает по USB, цена этой хрени 150 рублей, так что посмотрим, что за комедия получится.
Ну а теперь самое главное, распиновка.
Полезные ссылки:
www.tehnomagazin.com/Auto…adio-Wiring-Connector.htm
www.drive2.ru/l/479920059045643154/
www.drive2.ru/l/8873390/ спасибо огромное Ezhik89rus информативно

но у меня с AUX получилось не как у людей, а именно:
Разъем С
1 — «-» или земля
2 — «+» левый
7 — «+» правый
а вот с USB — как у людей:
Разъем С
3 — +5 Вольт
4 — -5 Вольт
Желтый разъем
слева верхний — D+
справа нижний — D-

A — Multi-pin connector, 8-pin
1 — LF mute from mobile phone prefitting
2 — Voltage supply to multimedia operating unit -E380-
3 — Wake UP to multimedia operating unit -E380-
5 — «Mobile ON» signal, Power ON
6 — Reset to multimedia operating unit -E380-
7 — Loop break diagnostic wire

B — Multi-pin connector, 12-pin
2 — Microphone input (+) of microphone unit in front roof module -R164- for voice control (voice control microphone)
3 — Microphone input (-) of microphone unit in front roof module -R164- for voice control (voice control microphone)
4 — Send wire to R173 — Traffic data aerial (TX VICS)
5 — Composite colour signal wire (-) of rear-view camera control unit -J772-
6 — Send wire to J676 — Chipcard reader control unit (TX ETC)
8 — Microphone input (+) microphone unit in front roof module -R164- (telephone microphone)
9 — Microphone input (-) microphone unit in front roof module -R164- (telephone microphone)
10 — Receive wire from R173 — traffic data aerial (RX VICS)
11 — Composite colour signal wire (+) of rear-view camera control unit -J772-
12 — Receive wire from J676 — Chipcard reader control unit (RX ETC)

C — Multi-pin connector, 12-pin
All pins are connected to the terminal for external audio sources -R199-.
1 — LF-In earth
2 — LF-In right
3 — USB (+5V)
4 — USB (earth)
6 — Detect
7 — LF-In left
8 — LF-In shield earth
9 — Composite colour signal wire (+)
10 — Composite colour signal wire (-)
11 — iPod data

D — Multi-pin connector, 8-pin
9 — «Telephone ON» signal to telephone bracket -R126-
10 — Data from multimedia operating unit -E380-
11 — Data to multimedia operating unit -E380-
12 — Terminal 31
13 — SNDREQ signal from telephone bracket -R126- (mobile)
14 — Reset from multimedia operating unit -E380-
15 — Terminal 30
16 — Earth to multimedia operating unit -E380-

Огромное спасибо тем, кто выкладывает лайфхаки, распиновки и как что сам делал! Бред отдавать 5 рублей за несколько проводов — это первое. Руки чешутся и приятно что то сделать самому в своей машине — это второе.
Кстати для USB взял экранированный провод от какого то шнура ЮСБ для компа, а места пайки к разъему под флешку и с обратной стороны экранировал алюминиевым скотчем, пытался к нему припаять оплетку, но боюсь поплавить всё, просто постарался законтачить оплетку с лентой. Ну поверх мотается тряпичная изолента для проводки, мягенькая такая, кайфовая, но об этом напишу позже )))))

источник

Audi A5 Красотулечка › Бортжурнал › Ау AUX!

После покупки авто выяснилось, что кроме cd дисков, моя аудио система (MMI 2G), других источников звука нихт ферштейн. Ни тебе USB входов, ни AUX провода. Обыскал все в бардачке, подлокотнике, залез в разные труднодоступные места, нету! Как жить?! В инете за апгрейд аудио системы ценник конский! Падать духом не стал. Неужто, русский ум не победит очередное детище немецкой промышленности?!
Тема конечно не нова и решений в инете много, но все же решил написать подробно, как и что делать. Да помогут эти буквы страждущим, в поисках услады слуха через AUX, аминь.
Писать буду про систему MMI 2G.

1) Первым делом определи, какая аудио система у тебя. При включении зажигания загорается экран и на нем написано AMI или MMI. Если MMI, определи 2g или 3g.

Напоминаю, у меня Ауди А5 2008г с сиcтемой MMI 2G. Посему и инструкция сея пишется для соответствующих устройств.
2) Теперь нужно понять включена ли функция AUX. На панели тыкни MEDIA — — > Источники. Если в списке есть AUX следующий пункт не для тебя, смело пропускай.
3) Если в источниках нет AUX, поздравляю, ты, как и я избранный. Для активации нужно зайти в инженерное меню. Зажимаешь кнопки Car + Setup и ждешь секунд 5-7. Должен открыться зеленый экран с настройками.
А) Если открылся – супер! Заходим во второй пункт APK 0x01,0x0B, 0x0C. Там нужно поставить галку Stereo Aux in и нажать Accept changes.

Прелесть его в том, что он уже обжат и его нужно только правильно подключить. Мне он обошелся с доставкой в районе 1000р.

Дабы не рекламировать тут скажу, что найти этот провод легко. В яндексе запрос ”aux кабель ауди а5” выдаст первую же ссылку.
Дальше лезем в багажник и открываем панель слева. Там находится усилитель. Его нужно открутить и подключить по пинам как на схеме. НО ЕСТЬ ОДНО НО! В моем случае схема оказалась не рабочей! Подключали в сервисе с электриком по пинам как показано на рисунке, звука нет.

Читайте также:  Установка климат контроля опель вектра б

Когда нужные пины были найдены, к ним подцепили провод и протянули через удлинитель в подлокотник.
В итоге бюджет:
200р – активация меню
1000р + 500р — провод и удлинитель
2000р – работа электрика
Итого 3700р.
Плюсы:
— Дешево и сердито.
Минусы
— Плохо слышно. Приходится включать звук на всю. Настройка звука не помогает.

источник

MMI Basic (MMI2G): инструкция по обновлению MMI (Multimedia Interface)

Инструкция по обновлению ПО MMI (MMI2G).

Относится к системе: MMI Basic ( код комплектации 8DN или 8DP )

Инструкция по обновлению ПО MMI Basic (MMI2G)

Обновление программного обеспечения MMI для автомобилей, оснащённых MMI-Basic (MMI2G), например, A6 (C6), Q7 (4L), A4 (B8) и A5 (8T) через CD-привод автомобиля с последующей регистрацией через систему управления версиями программного обеспечения (Audi SVM)

Приводимые в данной инструкции копии экрана служат исключительно для ориентировки, т.е. показанные тексты не обязательно полностью соответствуют отображаемым в реальности текстам.

1. Описание кнопок управления

Рисунок 1: Кнопки управления

Кнопка ВКЛ/ВЫКЛ с регулировкой громкости

2.1 Описание пакета CD-дисков

Проверить полноту необходимого для проведения обновления ПО.

Номер детали CD-пакета брать из соответствующего TPL или инструкции по проведению акции.

2.2 Общий порядок действий (краткая инструкция)

Соблюдать указания к каждой операции.

Для автомобиля A6 (МГ 05) с программным обеспечением с номером по каталогу деталей 4F0 910 729 P с версией ПО

SW 0080 в диагностическом адресе 07 обновление ПО возможно только с помощью диска с номером детали по каталогу 4F0 906 961 E

После этого дальнейшее обновление посредством CD-пакета невозможно.

Только у CD-пакета с 3 дисками (см. главу 3.1). При запуске может не выдаваться предложение обновить какого-либо блок управления, в таком случае перейти к следующему этапу.

Ремонт блока управления телефона при помощи диска для очистки CleanUp-CD

Требуется только в автомобилях с комплектом для установки мобильного телефона (9ZF) или телефоном с Bluetooth (9ZW) (см. главу 3.2). Если этого не требуется, перейти к этапу III.

Последний CD в пакете (см. главу 3.3).

2.2 Важные указания по обновлению ПО

Обеспечить, чтобы напряжение АКБ автомобиля без нагрузки в течение всей процедуры обновления (до 90 минут) составляло не менее 12,5 В.

Теперь дать двигателю работать в течение 1 минуты и непосредственно после этого продолжить обновление ПО в соответствии с инструкцией.

Для обеспечения напряжения бортовой сети на весь период программирования обновления подключить зарядное устройство для АКБ (VAS 5095).

Выключить все приборы с высоким электромагнитным излучением (например, мобильные телефоны и беспроводные телефоны стационарной сети) внутри и вблизи автомобиля.

Нельзя параллельно проводить диагностирование при помощи тестера VAS.

Зажигание должно оставаться выключенным.

Нельзя вставлять ключ зажигания.

Отключить в автомобиле все не являющиеся необходимыми потребители электроэнергии (автоматический/дневной режим фар, климатическую установку и т.п.) и не включать их в ходе всего обновления ПО.

Для проведения обновления ПО необходимо обеспечить, чтобы в CD-приводах не было никаких других дисков (аудиоCD, бортовой журнал и др.).

После каждого этапа обновления необходимо проводить перезапуск системы MMI и проверять, есть ли ещё блоки управления, нуждающиеся в обновлении ПО. Это необходимо, поскольку некоторые блоки управления могут быть актуализированы только на втором этапе.

При несоблюдении этого возможны отказы оборудования.

Соблюдать документирование в SVM после установки CD обновления или после обновления при помощи CD-пакета ПО MMI в соответствии с главой 4.

Строго соблюдать последовательность действий при обновлении.

Не оставлять диски обновления в автомобиле по завершении обновления.

3. Общая инструкция по обновлению ПО с использованием пакета обновления ПО MMI на CD

Указать клиенту на то, что в результате обновления ПО все

сохранённые в телефоне (не на SIM-карте) номера и записи в адресной книге

могут быть стёрты и что их, вероятно, придётся вводить заново.

3.1 Рабочая инструкция по CD для промежуточного обновления из комплекта ПО

Извлечь все диски из CD-чейнджера/одинарного CD-привода.

Установить CD обновления ПО MMI для промежуточного обновления из комплекта ПО надписью вверх в первый слот одинарного CD-привода.

Подождать не менее 10 секунд, пока система проанализирует диск обновления ПО MMI и будет готова к выполнению процедуры обновления.

Соответствующей функциональной кнопкой активировать меню RADIO.

Одну за другой нажать кнопки SETUP и RETURN и удерживать их одновременно нажатыми в течение примерно 5 секунд до смены индикации.

Подождать, пока идёт регистрация.

Рисунок: Окно с указаниями после нажатия кнопок SETUP и RETURN

Управляющей кнопкой справа внизу активировать обновление ПО.

Рисунок: Выбор обновления программного обеспечения управляющей кнопкой

Активировать обновление с CD-ROM нажатием управляющей кнопки.

Рисунок: Выбор обновления с CD-ROM посредством управляющей кнопки

Подождать не менее 20 секунд, пока считываются метаданные.

Рисунок: Ожидание считывания метаданных

Выбрать пункт ‘Standard’ и активировать его кнопкой управления.

Рисунок: Выбор пункта ‘Standard’ кнопкой управления

В следующем далее перечне видно все приборы, которые могут быть актуализированы.

Рисунок: Перечень подлежащих актуализации приборов

Выбрать и активировать пункт ‘Запустить загрузку’ (Download starten) при помощи управляющей кнопки в конце перечня.

Рисунок: Активирование Запуска загрузки кнопкой управления

Считать появившийся теперь текст указания. Затем при помощи кнопки управления в конце перечня выбрать и активировать пункт ‘Start Download’ (запуск загрузки) (появляется только при обновлении загрузчика компонента).

Рисунок: Запустить загрузку выбором ‘OK’ с помощью кнопки управления

Возможно появление предупредительного сообщения об опасности повреждения блоков управления. В этом месте это сообщение можно проигнорировать.

Теперь происходит обновление ПО отдельных компонентов системы Infotainment, продолжительность которого, в зависимости от комплектации автомобиля, может доходить до 90 минут.

Рисунок: Ход загрузки во время обновления программного обеспечения

Если обновление останавливается на каком-либо компоненте с текстом ошибки (например, ‘0x516’ или ‘0xa0’) или c сообщением об ошибке, то, прокрутив вниз до пункта ‘Повторить попытку’ (Erneut versuchen), можно снова запустить обновление для данного блока управления. Если не удаётся продолжить обновление блока управления, то перейти к пункту ‘Перейти к следующему устройству’. Для этого устройства необходимо после перезапуска системы обновления программного обеспечения произвести повтор, начиная с главы 3.1.

После проведения обновления автоматически появляется сообщение ‘Запуск приложений’ (Starte Applikationen). Необходимо дождаться инициализации устройств.

В следующем теперь обзоре отображается результат выполнения программирования.

Рисунок: Отображение результатов обновления ПО

Кнопкой управления прокрутить перечень. Если программирование устройства было неудачным (‘NotOK’), то следует выбрать ‘Повторить попытку?’ (Erneut versuchen?) и ещё раз запустить обновление посредством активации пункта ‘Запуск загрузки’ (Download starten). Если не удаётся провести обновление ПО одного из блоков управления таким образом (2-3 попытки), то продолжить, перейдя к следующему пункту инструкции.

В стандартном случае результат актуализации каждого прибора будет ОК, и можно выбрать пункт ‘Перезапуск MMI’ в конце перечня и активировать его.

Рисунок: Вид экрана после успешного завершения обновления ПО

Первый после обновления запуск системы может занимать до 2 минут! Во время обновления ST7 (сообщение ‘Требуется обновление ST7. Время перезапуска увеличено’) экран остаётся чёрным, а светодиоды подсветки кнопки выброса CD и шахты для дисков мигают с интервалом 0,5 сек. Нужно подождать, не трогая систему. Примерно через 2 минуты MMI запускается автоматически.

Читайте также:  Установка активная внутрисалонная антенна

Затем на автомобилях с навигационной системой автоматически выводится требование установки навигационного CD-диска, который затем проверяется.

Рисунок: Проверка навигационной системы

Затем автоматически появится стандартная пользовательская оболочка MMI.

3.2 Рабочая инструкция по использованию CD очистки

Следующие этапы проводить только при наличии автомобильного телефона с Bluetooth (BTA) или универсального комплекта подключения мобильного телефона (UHV). В противном случае продолжить с CD обновления (текущий набор ПО) в главе 3.3.

Извлечь все диски из CD-чейнджера/одинарного CD-привода.

Установить диск очистки для блока управления телефона надписью вверх в первый слот одинарного CD-привода.

Подождать не менее 2 минут, пока система проанализирует диск очистки, и система MMI будет готова к выполнению процедуры обновления.

Соответствующей функциональной кнопкой активировать меню RADIO.

Одну за другой нажать кнопки SETUP и RETURN и удерживать их одновременно нажатыми в течение примерно 5 секунд до смены индикации.

Кнопкой управления выбрать и затем активировать пункт ‘Адапт. моб.’ (Mobile-Adap.).

Рисунок: Выбор ‘Адапт. моб.’ кнопкой управления

Важно: Если не появляется строка ‘Адапт. моб.’, то блок управления телефона стал недоступен.

— Блок управления телефона, замена

— продолжение — глава 3.3 с этапа 6

Проверка индекса аппаратного обеспечения (HW) на экране индикации.

Рисунок: Проверка индекса аппаратного обеспечения (HW)

— Блок управления телефона, замена

— продолжение — глава 3.3 с этапа 6

Для возврата на один экран назад нажать кнопку возврата Return.

Кнопкой управления справа внизу активировать обновление ПО.

Рисунок: Выбор обновления ПО кнопкой управления справа внизу

Активировать кнопкой управления ‘CD-ROM’.

Рисунок: Выбор ‘CD-Rom’ кнопкой управления

Активировать кнопкой управления пункт ‘Cтандарт’ (Standard).

Рисунок: Выбор пункта ‘Cтандарт’ кнопкой управления

В следующем далее перечне видно все приборы, которые могут быть актуализированы.

Рисунок: Прокрутка перечня вниз

Выбрать и активировать пункт ‘Запуск загрузки’ (Start Download) кнопкой управления.

Рисунок: Выбор пункта меню ‘Запуск загрузки’

В следующем окне в конце перечня выбрать и активировать пункт ‘Запуск загрузки’ для запуска процесса загрузки.

Рисунок: Вид списка с подтверждением ‘Запуска загрузки’

Процесс загрузки продолжается около 6 минут.

Процесс загрузки завершён при индикации хода загрузки: 100%.

Рисунок: Процесс загрузки завершён при индикации 100 %

Выполняется программа восстановления.

Индикация не меняется. Подождать 5 минут.

Программа восстановления завершена.

Кнопкой управления прокрутить следующий перечень до пункта ‘Подгот.моб.’ (Handyvorb).

ЕСЛИ результат ‘ Handyv OK ‘ , перейти к следующему этапу

ЕСЛИ ‘ Handyv NOT OK ‘, то выбрать повтор — ‘retry’.

Процесс запускается снова с этапа 9. Если при 2-й попытке результат был Not OK , это означает, что отремонтировать блок управления телефона не удаётся.

Результат: Заменить блок управления телефона. В этом случае продолжить, перейдя к главе 3.3, этап 6.

Кнопкой управления выбрать и активировать ‘Перезапуск MMI’ (MMI neustarten).

Рисунок: Выбрать ‘Перезапуск MMI’ (MMI neustarten)

3.3 Рабочая инструкция по работе с CD обновления для текущего набора ПО

Извлечь все диски из CD-чейнджера/одинарного CD-привода.

Установить CD обновления ПО MMI для текущего набора ПО надписью вверх в 1-й слот одинарного CD-привода.

Выполнить этапы по пп. 4-19 главы 3.1.

Извлечь CD обновления текущего набора ПО из CD-чейнджера/одинарного CD-привода.

Кодировка и адаптации блока управления телефона ((R36 ; диагностический адрес 77) и блока управления панели MMI (J523; диагностический адрес 07) проверять и при необходимости корректировать при помощи Ведомых функций.

Документирование в SVM при помощи указанного в TPI (или на CD) SVM-кода.

Новая конфигурация автомобиля для поддержки процесса устранения ошибок должна передаваться в Audi как после обновления ПО с отдельного диска обновления, так и после завершения пакетного обновления с CD-пакета для ПО MMI (см. таблицу в главе 2.2).

В тестере VAS для этого имеется система управления версиями программного обеспечения (Audi SVM). Для этого способный работать в режиме онлайн тестер VAS-5051 или VAS 5052 (с актуальной версией базового и марочного диска) необходимо подсоединить к диагностическому разъёму автомобиля и соединить его с локальной сетью сервисного предприятия (CPN).

Для расчёта проведённых работ данные по автомобилю должны быть переданы должным образом и в полном объёме. Поэтому при выходе из Ведомого поиска неисправностей следует ответить на вопросы касательно заказ-наряда, номера шасси автомобиля и успешности результата работы и передать эту информацию при помощи работающего в режиме онлайн VAS-тестера сервис-центра.

При несоблюдении этого требования расчёт по гарантии невозможен!

Соответствующей функциональной кнопкой активировать меню RADIO.

Выбрать ‘Обновление ПО Audi’.

Рисунок: Выбор обновления программного обеспечения Audi

Выбрать модель автомобиля, например, .

Отметить пункт ‘Обновление проблемного оборудования и ПО’ и нажать стрелку Дальше (внизу справа).

Рисунок: Обновление проблемного оборудования и ПО

Затем следует выбрать ‘Код акции: прямой ввод’, а затем нажать стрелку Дальше (внизу справа).

Рисунок: Код акции: прямой ввод

В следующем экране подтвердить ‘Собственный план проверки’ — ‘Прямой ввод: код акции для обновления в связи с проблемами’ (‘Eigener Prufplan’ — ‘Direkteingabe: Aktionscode für problembezogenes Update’) нажатием стрелки Дальше (внизу справа).

В следующем экране выбрать экранную кнопку для активирования экранной клавиатуры.

Рисунок: Активирование экранной клавиатуры

Ввести указанный в TPL SVM-код и нажать кнопку Q для принятия.

Нажать стрелку Дальше (внизу справа).

Теперь из автомобиля считываются данные блока управления.

Рисунок: Считывание из автомобиля данных блока управления

Рисунок: Логин в системе GeKo

Для создания онлайн-соединения нажать кнопку Готово.

Рисунок: Создание онлайн-соединения

Теперь передаются и обрабатываются данные.

Рисунок: Передача и обработка данных

Рисунок: Сообщение системы управления версиями ПО (SVM)

При определённых обстоятельствах поступает сообщение, что не все компоненты приняли обновление ПО. В таком случае выполнить все операции ещё раз, начиная с главы 3.1.

Завершить Ведомый поиск неисправностей посредством функции перехода Завершить.

Рисунок: Завершение Ведомого поиска неисправностей

Теперь автоматически очищается память неисправностей всех блоков управления.

При завершении Ведомого поиска ответить на вопросы касательно заказ-наряда, номера шасси и успешности ремонта.

Передать ответы пользователя через сеть предприятия.

Теперь снова выключить зажигание.

При обновлении ПО навигационная система при плохом приёме со спутников (автомобиль в цехе) может потерять своё положение. Поэтому необходимо проверить работу навигационной системы (при её наличии). Для этого нажатием функциональной кнопки ‘NAV’ перейти в меню NAV.

Активировать отображение карты при помощи кнопки управления (см. рис. в главе 1; кнопка 5 справа внизу рядом с кнопкой управления). Если отображается карта с правильным положением автомобиля, то навигационная система инициализирована, и следующий пункт инструкции можно пропустить.

Если отображается только стрелка на пустой карте, то необходимо при включённом блоке MMI на 5-10 минут остановить автомобиль под открытым небом.

Теперь обновление ПО завершено. Необходимо извлечь диск обновления из автомобиля, диски обновления можно использовать в других автомобилях.

Пакеты CD для обновления ПО MMI2G

MMI2G Basic (A6): 4F0 998 961 A с SVM-кодом MMIEUK328

MMI2G Basic (Q7): 4L0 998 961 A с SVM-кодом MMIEUK328

MMI2G Basic (A4, A5): 8K0 998 961 A с SVM-кодом: MMIEUK430

Указанный SVM-код учитывает в одном CD-пакете все этапы. В этом исключительном случае документирование в SVM производить только после всех этапов обновления с пакетом CD, а не после каждого отдельного обновления.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector