Меню Рубрики

Установка aux в штатную магнитолу bmw

BMW 3 series М54 2,2 › Бортжурнал › Установка МР3 адаптера и AUX в штатной магнитоле BMW E46

Данная статья написана в помощь тем, кто решает вопрос о возможности воспроизведения МР3 на штатной магнитоле, установки AUX и приведен вариант установки МР3 адаптера YATOUR в корпус штатной магнитолы BMW E46.

В заводской комплектации была установлена кассетная магнитола с CD чейнджером, воспроизводящем только CDA файлы.

После рассмотрения всех существующих магнитол для Е46 с возможностью воспроизведения МР3 было принято решение установить адаптер YATOUR, чтобы была возможность воспроизводить МР3 файлы не с диска, а с флешки. При этом появляется вход AUX.
Недостатком адаптера YATOUR является его размещение вне магнитолы и соответственно неудобство при подключение флешек. Размещать адаптер в перчаточном ящике или в бардачке неудобно, поэтому ознакомившись с адаптером, решено было установить его в магнитолу. Процесс несложный, по силам многим. В результате получаем штатную магнитолу с установленными для флешки USB разъемами, разъемом AUX на передней панели, без всяких дополнительных разъемов и проводов, которые крайне неудобно размещать в передней панели БМВ.
Для монтажа адаптера в магнитоле необходимо:
1. Два разъема USB (гнездо) для установки на кабель belchip.by/product/?selected_product=17200;

2. Два разъема USB (гнездо) черного цвета для установки на плату belchip.by/product/?selected_product=12295;
3. Один разъем USB (штекер) для установки на плату belchip.by/product/?selected_product=09289;
4. Один разъем аудио (АUX) 3,5мм (гнездо на плату) belchip.by/product/?selected_product=06010
5. Один разъем аудио штекер 3,5 мм на кабель
belchip.by/product/?selected_product=12245
6. Один разъем D-SUB DHB-15M (вилка на кабель)
belchip.by/product/?selected_product=31663
7. Крышку или корпус от неисправного CD;
8. Многожильный провод из кабеля UTP или аналогичный 5×0,3м.

Снимаем в магнитоле лентопротяжный механизм. Крепится он на 4 винтах. При этом необходимо отключить 2 проводных шлейфа.

Правый шлейф просто вставлен в разъем без фиксатора. В левом шлейфе для снятия нужно сдвинуть вверх фиксатор.
Затем отсоединяется передняя панель магнитолы от шасси. Передняя панель снимается вместе с алюминиевой пластиной, на которой она закреплена. При снятии шлейфа от передней панели не забудьте поднять фиксатор на разъеме шлейфа вверх. Иначе шлейф можно повредить. После поднятия фиксатора шлейф должен доставаться из разъема без усилий. Фиксатор поднимается обычной отверткой с двух сторон разъема. Для удобства в работе алюминиевую пластину необходимо отделить от передней панели. Крепится на 3-4 винтах. При этом нужно быть аккуратным отсоединяя 3 верхних пластиковых зацепа передней панели от алюминиевой пластины.

В алюминиевой пластине отгибаем в одну плоскость с пластиной направляющую для кассеты и сверлим в ней два отверстия диаметром 3,5мм в соответствии с фото.

Снимаем с передней панели пластмассовую крышку для кассеты и вырезаем в ней два отверстия под разъемы USB и разъем AUX. Размеры необходимо снять с соответствующих разъемов. Остатки надписи смыть растворителем 646.

Вставляем разъемы в металлические гнезда и прикручиваем пластины к алюминиевой панели.

Собираем переднюю панель, но в магнитолу не устанавливаем, чтобы удобнее было паять провода от основного разъема адаптера к основному разъему магнитолы и разъему CD чейнджера установленным на задней печатной плате магнитолы.
Припаиваем провода от разъема DB-09M к основному разъему магнитолы и разъему CD чейнджера на печатной плате магнитолы, по схеме приведенной ниже.

Из корпуса CD-ROM вырезаем пластину для крепления адаптера и увеличения жесткости крепления USB разъемов.

Размеры не записывал, поэтому лучше оценить их по фото.
Пластина для крепления адаптера устанавливается по месту, отмечаются места для винтов крепления с пластинами USB разъемов и место пайки на задней металлической стенке перед задней печатной платой. На задней металлической стенке плата располагается по центру по отношению к верху и низу задней стенке. В пластине для крепления адаптера просверливаются 2 отверстия диаметром 4 мм, для того чтобы был зазор для регулировки положения пластины, или можно сделать эти отверстия продолговатыми с этой же целью. Пластина припаивается к задней металлической стенке. Заднюю металлическую стенку перед пайкой необходимо снять. На сторону пластины, которая будет фиксировать адаптер необходимо приклеить поролон толщиной 1-2 мм для лучшей фиксации.

Устанавливаем адаптер. Фиксируем пластиной. Подключаем разъемы.

В итоге имеем:
Штатная магнитола с возможностью воспроизведения MP3 с флешек и входом AUX и дополнительный разъем USB для питания других устройств.
Коротко по адаптеру:
Качество воспроизведения MP3 музыки такое же как у аналогичных магнитол с CD дисками для воспроизведения MP3.
Серьезных сбоев не заметил. Пару раз переставал воспроизводить MP3, как будто бы включена была пауза, а может быть это я его слишком активно тестил. Эксплуатирует товарищ, замечаний не высказывает. Но для него главное чтобы музыка играла, а качество воспроизведения на втором месте. На вопрос как работает магнитола отвечает: “Хорошо — громко”. О качестве ни слова.
Была одна проблема с адаптером. Уровень громкости приемника была выше чем при воспроизведении MP3 музыку. Приходилось подкручивать громкость при переключении с радио на флешку. Продаваны пытались убедить, что это нормально.
С проблемой разобрался. С китайского завода адаптер приходит с предустановленным минимальным уровнем усиления. Уровень изменяется стандартными изменениями резисторов для примененной в адаптере микросхеме. Сопротивления резисторов указаны в описании микросхемы. Решается просто — заменой 4-х резисторов. Но для этого нужно вскрыть адаптер. Но так как это связано с гарантией, то продаваны убеждают, что это нормально. Вскрывается адаптер аккуратно, без следов за 10 минут. Резисторы перепаиваются тоже за 10 минут. Перепаяет любой начинающий электронщик.
Так как регулировка уровня усиления предусмотрена заводом изготовителем микросхемы качество звука не меняется. Проверено на всех предусмотренных уровнях усиления. Для данной доработанной магнитолы уровень усиления установлен чуть выше среднего.
Теперь при переключении с радио на флешку и обратно крутить ручку громкости не нужно.
Подробно об установке требуемого уровня усиления адаптера постараюсь написать в ближайшее время.
Адаптер устанавливается только в магнитолы с CD чейнджером. При этом CD чейнджер должен быть отключен. Вместе с тем теоретически и по результатам поиска в Интернете возможно совместно использовать CD чейнджер и MP3 адаптер. Будет время сделаю обязательно так как MP3 практически не слушаю. В основном радио и CD в CDA формате.
В последних продаваемых версиях адаптера есть возможность дополнительно установить полноценный блютуз с возможностью отвечать на входящие звонки на мобильный телефон по громкой связи (с магнитолы). Тем более на машине на руле есть незадействованная кнопка для включения телефона. Как сделаю и проверю – постараюсь отписаться.
Всем – качественной музыки в авто и удачи.
Заранее извиняюсь, что не смогу всем и сразу ответить. Редко бываю на сайте. Модернизацию магнитолы и статью писал по просьбе всех кому это интересно, а также потому, что встречал на сайтах много вопросов на эту тему.

Читайте также:  Установка программ на андроиду installapk

источник

BMW 3 series ✔ › Бортжурнал › AUX в e46

Содержание:
Часть 1: Обзор темы
Часть 2: Как узнать SW/NO
Часть 3: Магнитолы с поддержкой AUX, MP3, SIRIUS (если ваша магнитола поддерживает AUX и тут нет этого кода, пишите, буду рад добавить)
Часть 4: Собираем кабель
Обновления (В самом конце статьи)

Кассетные магнитолы не поддерживают AUX, через подключение кабеля, о котором пойдет речь. Если ваша магнитола кассетная, то вам сюда:
AUX в кассетной магнитоле
или сюда
Поиск

С тех пор, как узнал, что в штатную магнитолу e46 можно подключить AUX, решил сделать и себе.
Поделюсь своим опытом, так как, оказалось, не все так просто.

Кто не хочет читать так подробно, можно пойти по ссылке с описанием того, как сделать кабель:
Дооснащение. Кабель AUX Bmw E46 Business CD.

1. Магнитола с кнопкой MODE
2. SW/NO 43 и выше
3. Пины сзади для подключения кабеля

Инструкция применима к CD магнитолам.

Часть 1.
Давайте разбираться.

Кто не в курсе всей этой темы:
BMW выпускала Business CD магнитолы с коннекторами на задней части магнитолы, чтобы подсоединить туда кабель, но реально работают далеко не все.

В моей машине стоял кассетник, поэтому был приобретен BMW Business Radio CD с рук. Беглый осмотр выявил эти желанные пины и магнитола была куплена.

Я собрал свой собственный кабель (ниже опишу как это делается и оставлю много ссылок), подключил его и с трепетом нажал кнопку Mode в поисках заветной надписи AUX. Но, как вы уже догадываетесь, надпись я не увидел, сколько бы не нажимал на mode =)
Первый совет: не покупайте магнитолу, опираясь лишь на присутствие пинов сзади 🙂

Предстоял долгий поиск информации в интернете и много противоречивых фактов с разных форумов. Дело в том, что товарищи из BMW Group для чего-то сделали пины, но не научили прошивку магнитолы работать с ними. В итоге мы имеем устройство с физической возможностью подключения AUX, но ее «мозги» этого не понимают.
Опираясь на англоязычные форумы, нашел информацию о том, что версия прошивки (SW/No) магнитолы должна быть как минимум 43. BMW со временем обновила прошивки, и стала выпускать рабочие, а старые так и остались обделенными. Некоторые (из записей на форумах) говорят, что перепрошить можно, но конкретно в Таллинне проще найти нужную магнитолу.

Читайте также:  Установка зимнего водопровода на даче

Мне повезло и я нашел человека, который перепродает магнитолы от e46. Обменял свой кассетник и CD на другую, с SW посвежее. Сам мужик был не в курсе всех этих тем, да и не особо то интересовался 🙂 Сейчас у меня SW/NO 53, AUX работает.

Часть 2.
Как узнать версию прошивки магнитолы?
Есть как минимум 2 способа, о которых я знаю)
I.На магнитоле есть наклейка с технической информацией. Ищите буквы SW/NO. Купленная мною в первый раз оказалась с версией прошивки 41

II. Посмотреть прошивку через сервисное меню. (Взято отсюда)
1. Выключите магнитолу.
2. Включите и держите кнопку «m» около 10 секунд (до появления информации)
3. Нажимайте для навигации. Вы увидите свой SW в следующем формате:

Итак, из информации в интернете, если у вас SV 43 или выше, вы в списке счастливых обладателей AUX
Пока искал эту информацию, наткнулся на случаи, когда в магнитоле вместо отображения SV нули.

Что делать, если на наклейке не указан SV, и нет цифр в самой магнитоле?

В таких случаях придется искать конкретные коды магнитол, которые будут поддерживать AUX.
Я приведу статью с англоязычного форума, всю ее переводить не буду, донесу только основную суть.
В статье говорится как купить магнитолу для e46, которая будет играть CD mp3, но и о AUX информация имеется.
Guide to Buying E46 BMW Business CD53 Alpine Radios that play MP3 Data CDs!

Автор статьи советует не опираться на год выпуска магнитолы, а тем более на год выпуска машины, в том случае, если вы увидели дату производства на наклейке магнитолы 09.2002 (Как правило все магнитолы после этой даты должны поддерживать AUX), но есть некоторые «но»:

Год выпуска магнитолы на наклейке
Наклейка не всегда говорит о дате производства, т. к. магнитолу могли менять по гарантии и наклейка с датой будет являться не годом производства устройства, а годом его замены или ремонта (если ремонт был сервисным).

Год выпуска вашей машины
Скорее всего эта машина попала к вам не из салона, и что туда ставилось и когда, вряд ли удастся выяснить.
Автор советует смотреть на номер самого устройства.

Часть 3.
Магнитолы с поддержкой AUX (по возможности буду искать и добавлять новые коды)

65 12 6 927 902 поддержка Aux and Sirius
65 10 6 927 903 поддержка Aux and Sirius
65 12 6 941 505 поддержка Aux and Sirius
65 12 6 941 506 поддержка Aux and Sirius
65 12 6 932 430 поддержка Aux and Sirius

65 12 6 943 429 поддержка Aux, Sirius and MP3
65 12 6 943 430 поддержка Aux, Sirius and MP3
65 12 6 961 215 поддержка Aux, Sirius and MP3
65 12 6 976 886-03 поддержка Aux, MP3
65 12 6 916 047-02 поддержка Aux

Мы выяснили какая именно магнитола нужна. Теперь сделаем кабель, сами, потому что оригинальный кусок меди, с пластмассовым коннектором стоит от 50 до 75 долларов. Ожидаемо, ведь это BMW, деньги делаются на всем.
Оригинальный код кабеля, если кому-то нужно:
65 12 0 153 503
Список e46 с кодом этой детали

Можете купить и китайский кабель, но он вам не подойдет, в нем нет сопротивления и конденсаторов.

Чтобы все работало, соединить пины с проводами 3.5 разъема недостаточно. Это я также выяснил на личном опыте.

Материалы, которые вам понадобятся:
Трехжильный провод (длина зависит от того, куда хотите протянуть. Я вывел снизу, под блоком климата, мне хватило пол метра)

1 х Connector housing 2×2 pin или можно больше (как на русском эта деталь называется не знаю=) )

2 x 4.7uF 100V Capacitor (Конденсатор)
В самом конце статьи читайте обновления по поводу конденсаторов.

Детали дешевые, продаются по идее во всех магазинах электротехники. Брать лучше с небольшим запасом.

Необходимо подсоединиться к 4, 8 и 9 пину

Мне помогал друг, но в схеме можно разобраться и без знаний в электротехнике. В ссылке, которую я оставил в самом начале поста, автор показал в фотографиях как это выглядит, сам я на тот момент, когда все это делали, не фотографировал.
Еще ссылка с фотографиями.

После всех этих небольших хитростей, вы все-таки добьетесь музыки в вашей машине =)

Оставляю ссылки на все форумы, что я использовал, пока искал для себя всю эту информацию.

Кто осилил, спасибо! Надеюсь не слишком нудно.
Удачи!

Читайте также:  Установка колоды для пчел

В комментариях разобрались, что для хорошего звука нужны другие конденсаторы, а именно вместо 0.22мкФ ставим 4.7мкФ, 100V
Также это поможет от «пропадания» AUX, как это получилось у меня. На песнях с басом пожирнее AUX исчезает с панели 🙂

9.08.2017
Так как свои манипуляции с AUX я выполнял уже достаточно давно, схему описанную ниже я не пробовал, и теперь уже не очень хочется опять туда лезть, но комментарий считаю важным и интересным.
Спасибо artstets

Внесу и я свой вклад в данную тему — практические исследования показали, что ключевую роль в полноте звука играет не ёмкость конденсатора, а именно вольтаж. Так как цепь, в которой конденсатор будет использоваться явно не превысит 12 В, то следует использовать конденсаторы, максимально приближенные по вольтажу к этому значению. Минимальное, что мне удалось найти в Минске — 50 В. Емкость была несколько микрофарад (по-моему около 3-х). Результат — громко, как радио, басы глубокие, никуда не пропадают.
Перехожу к монтажу с использованием китайского USB/AUX-IN гнезда AliExpress

Благодарности.
За информацию спасибо fox213200
Так же благодарю автора статьи iradius
И voffkarostov за то, что навел на мысль обновить статью. Как оказалось она полезна.
Спасибо! =)

источник

BMW 5 series е39 Серая Лошадка › Бортжурнал › AUX в Rewerse RDS

Сразу скажу что тема довольно таки избитая — в сети есть инфа и отчеты по замуту данной фичи не только в Реверс но и в другие мафаны (устройство магнитол в принципе одинаковое) .и даже с картинками)) НО они все выполнялись людими «волокущими» и соответственно изобилуют терминами типа даташит, предусилитель, .шмусилитель и прочих — а значит подразумевают наличие если и не высшего радиоэлектронного образования то хотя бы ПТУ)) А так мои навыки в этом деле начинаются со спаять-порванные-проводки-одинаковых-цветов и кагбэ здесь и заканчиваются то пришлось троху попотеть и напрячь моск. Вот собственно и мучу отчет для людей «не в теме» но у кого руки чешуцца что-то да и сделать для своей малышки))
Короче, если вы умеете держать в руках предмет похожий на паяльник и горите желанием «творить» (а не вытворять:)) то погнали!:

Для начала все же немного теории. В нете я нарыл несколько вариантов как это сделать, а именно — в какое место впаять аукс, но не все они верные (меня трохан проконсультировал кореш). Хотя работают — я их все перетыкал, пока не сделал правильно)) подробно описывать каждый не буду, сами наткнетесь — просто выложу фотки
вариант 1

вариант 2
до него я сам допетрил)) увидев надписи на плате разъема LF, RF и LR, RR типа лево-перед, право-перед и лево-зад, право-зад, ну и пятый соответственно — земля.

Покупаем заранее 2 конденсатора на 0,33 микроФарада, можно 0,22 — не важно особо (мне дали на 0,47), можно купить сразу и кабель с миниДжеком, а можно и распотрошить старую гарнитуру. Берем майфун и несем его на рабочий стол (машину можно оставить в гараже). У меня вот такой:

Снимаем верхнюю крышку — просто выщелкивается
Отсоединяем переднюю панель — откручиваем два винта торкс8 и нажимая на усы по-бокам типа «выворачиваем» вверх, освобождая кнопки кассетника (там еще между винтами будет язычок — его тож подковырнуть нада)
Видим сверху кассетник, он же ленто-протяжный механизм.
Его извлекаем — отсоединяем разъемы (красные), откручиваем 3 винта торкс8 (зеленые). Здесь же обозначен (синим) концевик, который потом надо будет коротнуть — обманываем майфун чтоб кассету не совать.

Пока греется паяльник — ищем на плате тот самый TDA 7310, что на фото выше и присматриваем места куда паяться будем. Так же можно приступить к подготовке кабеля. Вот его распиновка:

к ним заранее припаиваем кусочки проводов — так удобнее будет потом паяться к плате, ведь нудно сделать все аккуратно чтоб ничо не спалить ))

Ну усё — припаиваемся к плате и не забываем все это дело изолировать — чтоб не выкинуть потом мафан ). В итоге должно получиться как то так:

Теперь укладываем эти причиндалы максимально компактно к плате, т.к. сверху встанет ленто-протяжный механизм (который мы сняли) и ввиду того что он довольно плотно сидит над платой шкивы и пасик погут цепляться за наши провода. Будет шуршание или вообще подклинит.

Теперь можно ставить обратно «кассетник». Нужно только коротнуть концевичок:

Собираем магнитолу, предварительно «выкинув» наружу кабель аукс, и газуем в тачку подключать!))

источник

Добавить комментарий