Меню Рубрики

Установка авс на автомобили

Sanya-SphinX › Блог › Антиблокировочная система автомобиля (ABS)

Самое главное, что нужно успеть во время движения – вовремя затормозить. В некоторых случаях экстренное торможение может спасти жизнь и водителю авто и другим участникам движения. Именно для таких неординарных случаев и предназначена антиблокировочная система торможения (ABS). Благодаря ей автомобиль слушается управления и не допускает юза (неуправляемого скольжения на заблокированных колесах).

Отсутствие АБС способствует блокировке колес во время торможения, а водитель лишается возможности дальнейшего маневрирования. Далеко не каждый водитель наделен способностью мгновенного перехода от торможения к активации руля и обратно. Система АБС проделывает подобные манипуляции с управлением автомобиля, со скоростью 15 раз/сек, уменьшая при этом тормозной путь. Само ее назначение направлено на предотвращение блокирования колес, обеспечение управляемости автомобиля и сохранение его курсовой устойчивости. Возможность блокировки колес находится в прямой зависимости от качества дорожного покрытия, от величины нагрузки на оси, от установки неоднородных шин. Если блокировка все же произошла, вполне возможна аварийная ситуация, так как автомобиль становится неуправляемым. Подобных ситуаций можно избежать, своевременно обеспечив свой автомобиль АБС.

Если антиблокировочная система торможения настроена не должным образом, она срабатывает преждевременно и удлиняет тормозной путь. Но при правильной установке системы, работа ее оптимизируется.

Антиблокировочная система торможения включает в себя:

— датчики скорости, которые устанавливают на колесах авто;
— управляющие клапаны, устанавливаемые в основной тормозной системе автомобиля;
— Блок управления, который руководит работой клапанов, используя сигналы датчиков.

При торможении АБС определяет, с какой скоростью вращается каждое колесо. Если одно из них замедляет вращение, что грозит блокировкой, клапан в магистрали системы торможения сразу же уменьшает тормозное усилие на это колесо. Когда вращение колеса начинает превышать вращение остальных колес, тормозное усилие стабилизируется. Процесс этот многократный, приводящий к ощутимой пульсации педали тормоза. Водитель, почувствовав под ногой пульсацию, всегда может отметить момент срабатывания антиблокировочной системы.

Существуют одно канальные, двухканальные и многоканальные АБС. Первые хороши тогда, когда сцепление всех колес с дорожным полотном примерно одинаковое. Но если автомобиль движется по неоднородному покрытию, либо одно колесо попало на участок льда, обочину или в лужу, эффективнее срабатывает многоканальная АБС.

Однако есть и некоторые моменты в работе АБС, которые оставляют желать лучшего. В дешевых моделях автомобилей затруднено торможение на ледяных участках, на песке и рыхлом грунте. В более современных авто завоевывают популярность другие тормозные механизмы — электрические. Они действуют автономно на каждом из колес. В таких случаях АБС уже не влияет на рукоятку тормоза или педаль.

источник

Как установить ABS на автомобиль

Как установить ABS на автомобиль. ABS является антиблокировочной системой колес, благодаря которой есть возможность для управления транспортным средством в случае резкого торможения, даже при езде на скользкой дороге.

Как установить ABS на автомобиль

Система включает 3 компонента: датчики на колесах, которыми фиксируется скорость, электронный блок, которым осуществляется обработка информации, и модулятор, который меняет давление в системе торможения, что не позволяет колесам идти юзом.

Произведите установку гидравлического модулятора и электронного управляющего блока ABS. Установите ABS на гидромодуляторе. Как установить ABS на автомобиль — для этого надо сначала положить уплотнительный элемент, поставить систему и затянуть болты, с помощью которых управляющий блок будет удерживаться на гидромодуляторе.

Вы должны проследить, чтобы не произошло деформирования электронного управляющего блока во время установки, и произвести соединение электропроводки.

Как установить ABS на автомобиль — установите модулятор с АБС на опорном кронштейне, вмонтировав их затем внутри моторного отсека. Воспользуйтесь специальным разъемом, расположенным в верхней части модулятора, на котором имеется много контактов для его соединения.

Произведите соединение тормозных трубок с главным тормозным цилиндром и модулятором. Воспользуйтесь накидным ключом, имеющим разрезную головку. Таким образом, вы сможете избежать скругления шлицов гаек.

Наденьте крышку от резервуара основного тормозного цилиндра, произведя предварительную закачку туда жидкости. Вам следует обратить учитывать, что тормозная жидкость это сильное химическое соединение, которое в случае попадания на ЛКП разъедает их.

Как установить ABS на автомобиль — далее следует произвести закрепление держателя тормозных трубок и установку опорного кронштейна и реле с монтажным блоком, накинув 3 гайки крепления на него. Осуществите укладку в кронштейн жгутов электропроводки, затем закрепите крышку от монтажного блока, установив его в опорном кронштейне.

Читайте также:  Установка автомобиля на месте пожара

Оба многоконтактных разъема следует соединить с кронштейном монтажного блока от реле, и произведите закрепление аккумуляторной батареи. Вам следует соблюдать осторожность и стараться не переворачивать модулятор при его установке, так как могут произойти большие потери жидкости.

Выполните прокачку тормозной системы, в процессе которой необходимо пользоваться защитными очками. Вначале вам следует нажать на ножном тормозе с выключенным двигателем. Далее, необходимо произвести доливку тормозной жидкости до необходимого уровня и прокачку пока полностью не выйдет воздух из системы.

В ступицах колес следует встроить колесные датчики в виде катушек имеющих магнитные сердечники.Как установить ABS на автомобиль мы рассказали — лучше обратитесь на СТО!

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

источник

Самомостоятельная установка ABS

Опции темы
Поиск по теме

Самомостоятельная установка ABS

Машина не укомплектована системой ABS. Хотелось бы узнать, много заморочек при самостоятельной установке абыэсины и что нужно из запчастей для этого. Если кто сталкивался с подобным, поделитесь опытом.

как минимум 4 новых ступицы , шрусы , датчики , блок управления и т.д

Забей на это. Некоторые озадачиваются чтоб ее отключить! Не стоит она того чтобы ее устанавливать ИМХО!

кстати у меня абс не работает ! без неё спокойнее .

Вот людям делать нечего, летом резина 195 или 205, зимой хорошая липучка или добротные шипы, и пусть другие со своей абской седеют )

Если щелкать лицом, то абс не поможет, а особенно на льду, или при резком торможении с малой скорости может сильно мешать.

хочешь абс — купи машину с ней

не надо создавать такие бредовые темы

а 4WS почему б не поставить??

хочешь абс — купи машину с ней

не надо создавать такие бредовые темы

а 4WS почему б не поставить??

А круиз, например, почти на все праворукие не сложно поставить!

На разборе находишь привод с тросом, блок управления (от европейки или американки), рычаг на руль (обычно продают с рулем, но подходит почти со всех тойот или новый) и 4-х контактную лягушку.
В машинах, где функция круиза встроена в ЭБУ нужно предварительно проверить ее наличие (замкнуть 13 и 4 контакты диагностики и увидеть мигание соответствующей контрольной лампочки).

Причина по которой хочу поставить ABS — жена получила ВУ, счас регулярно тренируеться, вот и решил что с энтой штуковиной спокойнее будет.

Я сам думал что ABS на машине лишнее, теперь после того как пару раз оттормаживался впол на хонде, решил что все таки штука нужная

+ модулятор, возможно понадобится перекладывать тормозные трубки.
Сделать то можно, а стоит ли (в плане экономической целесообразности)?
Проще, действительно, тачку другую поискать.

источник

Установка АБС на грузовые автомобили

Описание


В действующей на территории России и других стран Таможенного союза обновленной в январе 2015 г версии ДОПОГ, говорится, что на каждом перевозящем опасные грузы автомобиле тяжелее 3,5 т должна быть установлена блокировочная система торможения (ABS).

Компания «Мониторинг-ПРО» выполнит установку ABS на следующие виды автомобилей:

  • бензовоз;
  • прицеп;
  • полуприцеп цистерну;
  • грузовые автомобили Камаз, МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, Газель, Урал;
  • все виды иномарок.

Поможет собрать пакет документов для ГИБДД и получить/продлить разрешение ДОПОГ на любые транспортные средства.

Все работы проводятся в закрытом помещении на территории заказчика, либо в нашем боксе.

Время установки 1-2 дня. Список запчастей готовится заранее по ПТС или СТС высланному заказчиком.

Оборудование выбирается согласно характеристикам автомобиля, тормозные системы Wabco, Haldex, Knorr-Bremze. В нашем арсенале есть обученные специалисты, которые готовы выехать к вам в кротчайшие срок.

Узнайте точно, необходимо ли Вам устанавливать АБС

Правильно!

Неправильно!

Правильно!

Неправильно!

Нажмите «Поделиться», чтобы увидеть ваши результаты!

Subscribe to see your results

По требованию ДОПОГ Вам %%personality%% устанавливать АБС

But I’m also %%personality%%

Статистика

довольных клиентов
установок
регионов

Как мы работаем

ОСТАВЛЯЕТЕ ЗАЯВКУ, НАШ МЕНЕДЖЕР СВЯЗЫВАЕТСЯ С ВАМИ, УТОЧНЯЕТ ВСЕ МОМЕНТЫ

Читайте также:  Холодильные установки для автомобилей фреоны

ПОДБИРАЕМ ДЛЯ ВАС ОБОРУДОВАНИЕ. БЕСПЛАТНО ОСМАТРИВАЕМ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

УСТАНАВЛИВАЕМ СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПРОВОДИМ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ РАБОТЫ

КАЛИБРУЕМ, ПЛОМБИРУЕМ, ГОТОВИМ ДЛЯ ВАС ПАКЕТ НЕОБХОДИМОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Система торможения для грузового автотранспорта бельгийской компании «Wabco»

Преимущества АБС (антиблокировочная система тормозов)

✔ предотвращает блокировку колес при торможении
✔ повышает устойчивость автомобиля
✔ сохраняет управляемость машиной
✔ обеспечивает безопасность водителя, пассажиров, перевозимого груза

На все виды монтажных работ по АБС распространяется ГАРАНТИЯ 6 месяцев с момента установки.
По всем вопросам звоните: 8 (800) 550-27-17 (доб 1)

Сколько стоит установка АВС? Цена зависит от следующих характеристик транспортного средства:
1. Страны-производителя.
2. Года выпуска.
3. Исправности технического состояния узлов.
4. Работоспособности электрических блоков.

Марка автомобиля Цена от руб
АБС на МАЗ 140 000
АБС на КАМАЗ 130 000
АБС на ЗИЛ 135 000
АБС на ГАЗЕЛь, СОБОЛь (гидравлика) 150 000
АБС на УРАЛ 130 000
АБС на Иномарки 180 000
АБС на КрАЗ 170 000
АБС ГРУЗОВИКОВ 150 000
АБС на прицеп 130 000
АБС на полуприцеп 130 000
Ремонт АБС грузовиков 25 000
Осмотр транспортного средства 4 000

Важно! Согласно КоАП РФ ст. 12.21.2, если транспортное средство категории N2 или N3 не соответствует требованиям ДОПОГ и не оборудовано устройством ограничения скорости, налагается крупный штраф. А также в соответствии с КоАП РФ ст. 27.13 транспорт подлежит эвакуации на штрафную стоянку до устранения нарушения.

источник

Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Установка ABS?

Привет соклубням), в голову пришла идея о усновке АБСа забил в поисковик мои мысли и увидел крайне мало инфы по этому поводу.
Отсда у меня пояился ряд вопросов:
1-почему эта опция не «модна»
2-насколько эта опция полезна
3-ну и больше всего меня интересует то реально ли найти 100% комплект в живом состоянии и как обстоят дела с ЗП для АБСа.
4-один ли вид АБСа устанавливался
5-нет ли разницы меж моно и квако приводом
Подравляю всех с прошедшим новым годом и наступающим рождеством!

Смотрите также

Комментарии 65

1-почему эта опция не «модна»
В 80-е годы эта опция удорожала машину, полезность этой опции не была еще столь важна, как сейчас.
В 90-е годы, если брать уже конкретно В4, на первых В4 это была еще опция, но потом, года с 1993, эта система вошла в стандартное оснащение.

2-насколько эта опция полезна
Ну, полезна она как… Если тормозишь резко, скажем, на снегу, льду, на мокром покрытии, а иногда и на сухом асфальте, то без АБС зад машины чаще всего разворачивает так, что можно увидеть свой задний номер… ))) Это добавляет только количество «жим-жим» вашего «пятого элемента», расположенного на сидении…
В общем, торможение в юз (а в экстремальной ситуации «качать» педалью тормоза практически невозможно, когда на счету каждый метр тормозного пути — так что, «юз» вам почти всегда обеспечен) превращает вашу машину в непредсказуемый снаряд, который может бросить и развернуть как угодно.
С АБС такая «фишка» не прокатит. Да, с этой системой тормозной путь немножко длиннее, но вы контролируете машину, и даже в торможении вполне можно маневрировать и сохранять движение машины капотом вперед, а не боком, задом, волчком и т.д.
У меня АБС есть. Сейчас один датчик перестал работать. Езжу как на авто без АБС, и очень очень хочу, чтобы система работала. Датчики куплены, буду менять…
Авто без АБС допускаю лишь очень старое…

3-ну и больше всего меня интересует то реально ли найти 100% комплект в живом состоянии и как обстоят дела с ЗП для АБСа.

Если есть комплектный донор — можно попробовать.
Но в руководству по эксплуатации авто самостоятельно устанавливать АБС не рекомендуется!
Менять придется немало. Донор облегчает задачу.

4-один ли вид АБСа устанавливался

Смотря какое авто брать.
В3 и В4 — несколько разные системы. На счет полного привода точно не знаю — не интересовался.

5-нет ли разницы меж моно и квако приводом
Полагаю, может быть разница в области ступиц колес, связанная с разностью приводов колес — надо уточнять.

Читайте также:  Установка зеркал заднего на автомобилях

На барабанных тормозах АБС не было! Сзади придется ставить дисковую балку, если стояли барабаны.

источник

Схемы установки АБС

Схемы установки АБС. Тормозная динамика автомобиля в большой степени зависит от схемы установки элементов АБС на автомобиле и выбранного принципа регулирования.
Наиболее распространены следующие принципы регулирования скольжения колес:
— индивидуальное регулирование скольжения каждого колеса в отдельности (Individual Regelung) — IR;
— «низкопороговое» регулирование, т. е. регулирование, предусматривающее подачу команд на растормаживание и затормаживание обоих колес оси одновременно по сигналу датчика колеса, находящегося в худших по сцеплению условиях, — «слабого» колеса (Select Low) — SL;
— «высокопороговое» регулирование колес одной оси, когда сигнал подается датчиком «сильного» колеса, т. е. находящегося в лучших по сцеплению условиях (Select High) — SH;
— модифицированное индивидуальное регулирование — Modifizierte Individual Regelung (MIR) представляет собой компромиссное регулирование между SL и IR. Смысл MIR заключается в том, что вначале регулирование осуществляется по «низкопороговому», а затем постепенно происходит переход к индивидуальному регулированию. MIR целесообразно использовать при торможении на опорной поверхности с различным сцеплением под левым и правым колесами, а также на повороте и поперечном уклоне.
Индивидуальное регулирование является оптимальным с точки зрения обеспечения наилучшей тормозной эффективности (минимального тормозного пути). Для этой цели на каждом колесе размещается датчик частоты вращения и модулятор давления и их параметры регулируются отдельным каналом управления в электронном блоке. Индивидуальное регулирование дает возможность получить оптимальный тормозной момент на каждом колесе в соответствии со сцепными условиями и, как следствие, минимальный тормозной путь. Однако если колеса одной оси будут находиться в неодинаковых сцепных условиях, то тормозные силы на них также будут не одинаковыми.

Разворачивающий момент, приводящий к потере устойчивости

В этом случае возникает разворачивающий момент, приводящий к потере устойчивости. Управляемость автомобиля при этом сохраняется, так как колеса не заблокированы и запас боковой устойчивости остается достаточным. Схема с индивидуальным регулированием является наиболее сложной и дорогой.
При выборе схемы АБС обычно исходят из технической и экономической целесообразности. Как показали исследования, соответствуют всем требованиям, а следовательно, относятся к категории 1 АБС имеющие схему регулирования (передние колеса/задние колеса) IR/IR и MIR/IR, а также другие схемы (MIR/SL, SL/IR) если принцип SL используется на оси (осях), обеспечивающей не более 50 % суммарной тормозной силы. АБС, использующие принцип SL на обеих осях АТС (SL/SL), относятся к категории 2. В АБС категории 3, как правило, реализуется схема — SL.

Схема системы AБС 2-го поколения фирмы Bosch для легкового автомобиля:
1 — датчик;
2 — сигнальная лампа;
3 — блок управления;
4 — модулятор

Система АБС второго поколения встраивается в штатную тормозную систему и не требует изменения ее конструкции. Преимущества таких систем заключаются в простоте и удобстве компоновки на автомобиле.
Система содержит гидравлический узел, располагаемый между главным тормозным и колесным цилиндрами, датчики частоты вращения, монтируемые у передних колес и у главной передачи, и электронный блок управления (ЭБУ), устанавливаемый в салоне или в моторном отсеке автомобиля. На полноприводных автомобилях к датчикам частоты вращения добавляется датчик продольного замедления. Гидравлический узел состоит из насоса с электродвигателем, модулятора с тремя электроклапанами, двух аккумуляторов с демпфирующими камерами.
В системе используется трехфазный рабочий цикл. При торможении без блокировки колес электроклапан соединяет колесный цилиндр с соответствующей секцией главного цилиндра и тормозная система работает обычным образом. Если ЭБУ выявляет тенденцию к блокированию колеса, то электроклапан переводится в положение, при котором колесный тормозной цилиндр отсоединяется от главного тормозного цилиндра и, наоборот, соединяется с магистралью слива. Жидкость перетекает в демпфирующую камеру, а затем перекачивается насосом в главный тормозной цилиндр. Давление в колесном цилиндре уменьшается. В фазе выдержки давления электроклапан переводится в положение, при котором все магистрали разъединены между собой. Следующая фаза нарастания давления осуществляется переводом электроклапана в первоначальное положение. Жидкость из главного тормозного цилиндра вновь поступает в колесный цилиндр.
В случае отказа насоса торможение с антиблокировочной функцией прекращается, но работоспособность тормозного привода сохраняется.

источник