Меню Рубрики

Установка авточехлов на киа серато

KIA Cerato №1 › Бортжурнал › №27. Чехлы из Эко-кожи B&M. Часть 2 — Установка.

Почему я выбрал B&M? — часть 1
Люди делятся на два типа людей. Первые снимают сидушки и натягивают чехлы, вторые НЕ снимая сидушки натягивают чехлы 🙂 Есть еще третий тип: заплатить 1500 – 2500 руб. за установку чехлов первыми и вторыми типами 🙂 – о как! Я отношусь к первому типу людей 🙂
Если серьезно, то не понимаю, как качественно можно натянуть чехлы не снимая сидений?

1.1. Передние сидения крепятся на 4 болта (обычные шестигранники). Задние два болта закрыты пластиковыми накладками (работаем аккуратно плоской отверткой). Сложность демонтажа заключается только в подключенных разъёмах от ремня безопасности и обогрева – очень неудобно расположено крепление хомутов (особенно на водительском кресле), которыми закреплены провода к креслу (я ничего не сломал 🙂 ).
Раскладывать \ складывать сиденья не пришлось, все и так прекрасно можно вытащить из машины. Рекомендую только сразу снять все подголовники.

1.2. Задние сидения. Спинки (в сложенном состоянии) крепятся на 4 болта (обычные шестигранники). Диван снимается легче всего, справа и слева под диваном имеются спец кнопочки (они смотрят на передние кресла), нажав на которые диван отщелкивается и далее выдвигается вперед. Часть спинок, которая выполняет аля боковую поддержку, крепиться на 3 спец петли, одна из которых крепится на болт (доступен после снятия дивана). Когда болт откручен тянем всю эту часть спинки вверх.

2. Натягиваем чехлы на сидения (в интернете полно видео-инструкций, в том числе на сайте B&M – рекомендую посмотреть)

2.1. Передние сидения. Пассажирский чехол от водительского ничем не отличается (хотя в инструкции написано, что чехол имеет пометку «Водитель» — её нет). Желательно открутить винты (саморезы – крест), которыми крепятся пластиковые накладки (боковые), снимать их вовсе не обязательно.

2.1.1. Нижняя часть сидения. Принцип примерно такой: одел, выровнял шов чехла по шву сидения, закрепил резиночки с крючками под креслом, ещё раз все получше натянул (нужно мять само кресло, а не тянуть за ткань), проверил соответствие швов и вообще ровно ли всё, затянул веревку (которая проходит по периметру), потом хорошенько натянул середину (сзади кресла) и снова все закрепил.

Сложности: порвалась веревка на водительском чехле, которая проходит по периметру, тянул без фанатизма, но вот косяк. Решение: помните, как протягивали резинку в трусах :)? булавка + веревка (новая) + 10 минут времени = успех! (помогла жена). Еще сложность – это провод идущий из нижней части в спинку (что за провод ? обогрев ? ). Решение: нет решения, просто натянул мимо него (он справа с краю). «Пузыря», нет.
«Пузырь» — это воздушная подушка между чехлом и сидением, образуется вследствие особой формы сидения (боковая поддержка).

2.1.2. Спинка. Все тоже самое: одел, помял, натянул, выровнял, помял, натянул и т.д. Образовалась лишняя деталь 🙂 . Если с ней, то «Пузырь» на спинке будет во всю высоту кресла (посредине), если без нее то только наверху 🙂 Прорези под подголовник аккуратные, но лучше бы были поменьше.

2.2.1. Диван. Первый раз, когда одел чехол, был неудачный. Т.к. я боялся, что веревка стяжки снова порвется, а тянуть во второй раз булавкой новую веревку не хотелось (тем более такой длинной веревки не было под рукой). А вообще пожалели на фабрике веревок и резинок для натягивания чехла! На передних сидениях их достаточно. Если посмотрите видео-инструкции, вы увидите, что там очень много и резинок и петелек и крючков пришито к чехлу. Сложилось впечатление, что схалтурили и не доделали.

Читайте также:  Установки для умягчения воды дельфин

На фото:
1 – две маленькие резиночки, цепляются за крепление самого дивана;
2 – просто петли из ткани (4 шт.) между собой соединятся веревкой\резинкой, котороя не идет в комплекте с чехлами. Одна из петель оторвалась, была плохо пришита — пришил обратно 🙂 ;
3 – просто полоски из ткани (4 шт.), соединяются за что-нибудь 🙂 натягивают углубления под замки от ремней безопасности;
4 – веревки, которые стягивают чехол по периметру;
? – как минимум напрашиваются и здесь петли;
! – в этих местах хорошо бы проткнуть насквозь чехол и диван, затянув снизу, так «пузырь» был бы меньше.
«Пузырь» есть, после того как посидеть уже сейчас заметны «волны». Плохие лекала у B&M для заднего дивана 🙂

2.2.2. Спинки. Ничего сложного, все тупо одевается, выравнивается по шву. «Пузырь» присутствует, но не напрягает.

2.2.3. Боковая часть спинки (справа и слева). Тоже ничего сложного, единственное, что нужно много резиночек между собой связывать (на одной из частей не было одной резиночки – но на «погоду» не повлияло). Держатель ремня безопасности откручивается и прикручивается уже поверх чехла, необходимая прорезь присутствует.

2.3. Подголовники, все хорошо и просто 🙂

На чехлы B&M цена слишком завышена. Красная цена это 6000 руб. (как Автопилот, но и он на заказ 8000 руб. стоит). Веревки для стяжки используются не прочные. Задний диван выполнен отвратительно за такую цену. Материал плотнее, чем у Автопилота, погрубее (сравнивал, у друга Автопилот), это не минус, но и не плюс, Автопилот себя с годами чувствуют вполне достойно (переписывался с теми у кого они установлены не первый год).
В целом чехлами доволен, особенно расцветкой и самой моделью чехлов. Качество материалов хорошее. Но за эту цены они должны быть более продуманней. ИМХО.
В будущем планирую снести в ателье (или сам сделаю) передний подлокотник и обшить его кусочком ткани (который получил в подарок). Размер кусочка ткани 50×60 см – я думаю хватит.
Бывает и так ( NickUG ), что чехлы на подлокотники идут в комплекте, но к нам это не относиться 🙂 А вот кусочек ткани не только мне присылают ( Bulat30 ).

«Пузырь» — то с чем вы столкнетесь на любой машине, если купите чехлы B&M, Автопилот или DINAS, цена разная, а «Пузырь» есть везде 🙂 Также он никуда не денется, если вы заплатите деньги за установку – мастера не волшебники. А если у вас ярко выраженная боковая поддержка у сидений, то «Пузырь» уже будет «Пузырищем» 🙂
Сидения в автомобилях разных комплектаций бывают разные, а чехлы на рынке вам продадут независимо от этого. Поэтому рекомендую звонить на фабрику и уточнять этот вопрос. Не знаю как у Автопилота, но у B&M можно заранее согласовать еще наличие молнии на задней спинке сидений для подлокотника или отсутствие молнии. То же самое касается и AIRBAG.
Бороться с «Пузырями» можно и успешно. Липучки и «кривые» иголки с нитками в помощь 🙂 Пример 1 от DimFX , пример 2 от jperf
Также еще где-то нужно отключать аккумулятор (перед тем как отсоединять разъемы под сиденьем), а у кого-то еще и сбрасывать ошибки (к нам не относиться — наверное 🙂 ).

источник

Категории блога

Установка чехлов на Киа Церато 2010 года выпуска фирмы Автопилот.

Читайте также:  Установка кирпичных заборов на даче

Наш клиент владелец автомобиля Киа Серато обратился к нам с просьбой подобрать ему автомобильные чехлы из Экокожи для его автомобиля. Чехлы Киа Церато были выбраны не просто так, а в связи с повреждением стандартной обивки на водительском сиденье. Установка чехлов должна была решить сразу несколько задач, прежде всего, скрыть поврежденную обивку, а так же придать новизны салону и обеспечить его полную защиту. Так как чехлы из Экокожи очень не прихотливы в уходе, и справится с загрязнением, можно протерев их влажной салфеткой, был выбран цвет Черный+Бежевый. Такое сочетание цветов расширяет внутреннее пространство внутри салона, по сравнению с темными цветами. Так же светлые цвета придают больше позитива каждый день!

Для начала демонтаж сидений…..

Для того чтобы качественно установить чехлы на Киа Церато, нужно снять передние сиденья. Снятие передних сидений дает вам больше возможностей для действия и упрощает сам процесс установки. Ничего сложного при снятии передних сидений на Серато нет. Вам потребуется найти 4 болта крепления салазок к кузову (рис 1) и головкой на 14 (рис 2) открутить их от кузова. Далее мы опрокидываем сиденье на задний диван и снизу под ним видим 2 фишки (количество фишек может быть разное и зависит от комплектации). Сначала мы отсоединяем фишки, а затем сам жгут проводом от сиденья (рис 3). Сиденье пассажира Киа Серато снимается аналогично. Далее вытаскиваем сиденья из машины и приступаем к установке чехлов.

Приступаем к самой установке….

Итак, сиденья перед нами и мы берем чехлы на сидушки в руки. Обращаю ваше внимание, что чехлы отличаются между собой, отличить очень легко, по вырезу снизу для болта крепления боковой пластмассы. Определились с принадлежностью чехлов, начинаем натяжку. Начнем мы с водительского сиденья.

Прежде всего, нужно ослабить боковой пластик (именно ослабить, а не снять, не вижу смысла в его снятии). Откручиваем один саморез спереди (рис 4), затем на ручке, отвечающей за люфт сиденья, открываем заглушку и так же откручиваем 3 болта (рис 5). Снимаем саму ручку и видим еще один саморез который держит нашу пластмассу (рис 6). С задней стороны сиденья есть еще один саморез, но толку от него нет, так что можно не откручивать.

Теперь когда преград нет начинаем натяжку чехла на сиденье. Процесс стандартный, устанавливаем чехол, разглаживаем его по сиденью, далее продеваем весь крепеж под низ. Крепим крепеж снизу, не перетягивая его. Если сильно натянуть резинки чехол начнет подниматься и может не правильно сесть. После того как убедитесь что чехол сел ровно можно приступать к затяжке нитки периметра, в данной модели чехлов она находится спереди. Затем ставим пластмассу на место. В местах, где чехол закрывает дырки для саморезов, просто прикручиваем их через чехол, страшного в этом ничего нет. Установка чехла на сиденье пассажира по аналогии с сиденьем водителя.

Далее идет установка чехлов на спинки передних сидений. Для начала по надписи Airbag сбоку чехла определяем сторону установки. Это не маловажно, так как чехлы разработаны специально для сидений оборудованных подушками безопасности. В чехлах сбоку имеется специальный разрывной шов, не препятствующий раскрытию подушки безопасности в случае ДТП. Затем натягиваем чехлы на спинки, разглаживаем их и не забываем продеть в технологические отверстия крепления подголовников. Затем идет крепление чехла спинки, но перед этим с обратной стороны нам нужно убрать под чехол спинки, кусок стандартной обивки. Убираем аккуратно и разглаживаем его внутри, чтобы потом его было не заметно через чехол. Далее просто крепим липучками между собой переднюю и заднюю часть чехлы. Теперь передние сиденья готовы!

Середина пути, продолжаем процесс….

Переходи к заднему дивану.

Для начала мы снимаем само сиденье заднего дивана, оно у нас сплошное. Чтобы его снять слева и справа ближе к дверям дергаем вверх, тем самым мы вытаскиваем сиденье из переднего крепежа. Далее нужно открутить задний крепеж. Для этого между сиденьем и спинкой, так же слева (рис 7) и справа (рис 8) находим 2 болта. Головкой на 13 (рис 9) откручиваем их от кузова, и вынимаем сиденье из автомобиля.

Теперь нам нужно снять боковые надкрыльники спинки. Под самим надкрыльником снизу, он прикреплен к кузову болтом на 13 (рис 10), просто откручиваем болт и снимаем надкрыльник со скобы крепления расположенной в верхней части с обратной стороны. Так же откладываем их в сторону, как и сиденье и приступаем к установке чехлов на спинку.
Теперь, когда нам ничего не мешает в машине, натягиваем чехлы на спинки заднего дивана. В этом процессе нет ничего сложного, самое главное аккуратно натянуть чехлы и разгладить их. Продеть крепление подголовников в технологические отверстия и закрепить чехол с обратной стороны с помощью липучки. После того как чехлы на спинки заднего дивана установлены, надеваем чехол на задний подлокотник который идет в комплекте чехлов на Киа Серато.

Следующим шагом идет установка чехлов на надкрыльники. Перед установкой снимаем с каждого надкрыльника кронштейн для ремня безопасности, выкрутив 1 саморез. Надеваем чехлы, крепим с обратной стороны весь крепеж (рис 11) и ставим на место кронштейн ремня.

Почти закончили…..

Дело осталось за малым, а именно в установке чехла на заднее сиденье. Процесс не сложный, главное правильно и ровно установить чехол, а затем его закрепить. Если вы не правильно установите чехол, возможно вздутие его на сиденье, так как родное сиденье имеет перепады высоты и в чехлах это предусмотрено, так что внимательнее.

Чехол на задний диван Серато установлен и остается как обычно самое сложное, а именно установка чехлов на подголовники. Описывать это не буду, ибо каждый настоящий мужчина, решивший самостоятельно установить чехлы на свой автомобиль должен пройти этот процесс!

После всех манипуляций мы возвращаем все на место, в обратном порядке. Рекомендую всем, а особенно тем, кто в первый раз сталкивается с разбором салона. Когда вы что-то откручиваете, не собирайте крепеж в кучу, кладите его напротив, откуда вы его выкрутили или сняли. Поверьте, это сэкономит кучу времени!

Заключение: Потрачено на процесс установки 2 часа 30 минут. Оценка сложности средняя, значительных трудностей по установке не выявлено. Поэтому если у вас есть желание и свободное время, вы вполне справитесь самостоятельно с задачей по установке чехлов из Экокожи на Kia Cerato.

Хотим вам напомнить, если вы собираетесь купить чехлы на Киа, вы всегда можете воспользоваться нашими услугами по установки автомобильных чехлов. Услуга стоит не дорого, а в результате вы получаете профессиональную установку чехлов на сиденья вашего автомобиля и экономите кучу времени и нервов.

И как обычно я прикладываю фотографии салона после установки чехлов.

Всем спасибо приятной вам эксплуатации по настоящему качественной продукции!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector