Меню Рубрики

Установка автокондиционера лада калина

Лада Калина Хэтчбек mini Sport 🙂 › Бортжурнал › Установка кондиционера на калину своими руками. часть1

Свершилась мечта идиота =)
Ещё где-то месяц назад заказал кондиционер и вот он пришёл.

Хочу поделится, если мало кто захочет

По скольку на калине торпеду снимать мало приятного, мне этого дико не хотелось, поэтому пришлось изучить подторпедное пространство, прикинул что можно не снимать и понеслась.

Снимаем белую накладку стойки и откручиваем через карданчик или угловой отвёткой два самореза.

Далее выкручиваем все саморезы, концевик бардачка, лампочку, снимаем воздуховод и тянем торпедо на себя и достаём пластиковую планку.

Лезем под капот. операции такие же как при замене салонного фильтра, но с добавкой что откручиваем сам корпус-приёмник воздушного фильра.

Лезем обратно в салон, там ситуация следующая, по скольку этот приёмник где ещё живёт мотор отопителя держат два самореза по бокам, до левого добраться без проблем, а вот до правого надо постаратся.

Кстати один важный момент, сперва надо проложить проводку тк потом мне пришлось попотеть ибо мешают трубки и прочее. .

В принципе салон можно собирать тк фото с проводкой у меня нет ибо уже было не до фотика.

По скольку на машине есть растяжка с доп. опорой то я решил ей воспользоваться и в итоге мне не пришлось снимать защиту и домкратить двигатель.

но вот тут вышел казус, кронштейн хорошо встал, без особых усилий, нооооо… штатные болты в опоре (один длинный другой покороче) оба доставали до муфты компресора…
Пришлось поменять их местами а длинный подпилить на нужную длинну.

Цена вопроса: 22 000 ₽ Пробег: 49 000 км

Лада Калина Хэтчбек 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2009

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2005

Смотрите также

Комментарии 63

вот оно, а всего-то надо купить машин с кондей =)

На время покупки их не было с кондеем 2008 год если не ошибаюсь,

ясно/понятно…
моя 12 года, брал сразу с кондеем, у нас, хоть и крайний север, но, в +30 с кондеем приятнее =)

На время покупки их не было с кондеем 2008 год если не ошибаюсь,

Что управляет работой кондиционера? ЭБУ или блок климата?

Если кондей не штатный, то блок климата с тросами, для кондея нужен электронный, с моторчиками на заслонках вместо тросов.
Поэтому в комплекте обычно отдельная проводка с датчиками и крутилкой-регулятором. Также кнопка включения подключена к эбу, который управляет реле муфты кондея. Сделано это для:
1. Корректировки смеси эбу при включении кондея и компенсации нагрузки
2. Отключении муфты при «газе в пол», когда эбу считает, что идет обгон, и освобождает мощность двигателя на это.

Понятно. Можно попробовать короче без ЭБУ запустить…

Кроме комплекта еще что то нужно покупать? Молодец. А вот прошивку контроллера менять надо? Печку я менял. Газовое оборудование поставил. Электроусилитель руля поставил, пора кондюк поставить. А авто менять не хочется.

Это подвиг конечно!
Если замена радиатора печки на калине это посвящение в калиноводы, то установка кандика в калину это 80 уровень крутости из 80-ти!
Считай сэкономил еще 30000 р. за установку-в сервисе за меньшие деньги не взялись бы)))

ЗДОРОВА БРАТАН! подскажи мне, хочу почистить испаритель! как мне до него добраться не сливая фроин! зарание спасибо!

Привет, может речь про антифриз 😕 Фреон это газ

То что было залито у нас в кондиционере!

Ну так прямая дорога на станцию где его откачают тк если понадобится снять испаритель то придётся разгерметизироаать систему

я понял! Я его не буду снимать, или паром почистию!

Так почисти его проще, сними вентилятор отопителя и через салонный фильтр можно помыть и рука пролазит нормально, так же есть всякого рода очистители кондиционеров в аэрозолях которыми можно без разборки его промыть

Читайте также:  Установка двухдиновой магнитолы на кайрон

Спасибо! Буду заниматься! Сегодня

Привет, может речь про антифриз 😕 Фреон это газ

Как проще до него добратьс.

Отпиши где заказал. Молоток…

Доброе время суток. вопрос по поводу прошивки она менялась или заводская?

источник

Лада Калина Хэтчбек mini Sport 🙂 › Бортжурнал › Установка кондиционера на калину своими руками. часть 3(невошедшее в 1) ФИНАЛ

не получилось разместить все фото в первой части по этому оставшиеся две тут

Ну и как обычно пришлось подпилить крышку генератора тк она упирается в трубку низкого давления.
Вот так всё это выглядит

Вчера, 25 числа, посоветовали обратится в Климат Плюс на Бокситогорской 2, позвонил, описал суть проблемы, внимательно выслушали, сказали: Приежайте, сделаем!
В путь дорогу, прибыл часа через 3,

Вообщем сделали всё на 5+
Заправили маслом кондиционер.
Заправили фреоном
Полностью проверили на утечку всю систему, тут и оказалось что травит второй золотник, исправили, заменили оба, погнали тест по новой.
На всё про всё около 30-40 минут
Из рекомендаций — установить второй вентилятор охлаждения (перед радиатором) тк штатного не хватает.

Вообщем в машине морозно и свежо.

Итог, обращайтесь сразу к профессионалам, а не всякого рода дилетантам по вызову… которые только дерут денег и результата ноль + губят всю систему.

Описание работы самой системы.
При включении компрессора раздаются какие-то непонятные звуки, мотор чуть вздрагивает и обороты поднимаются до 1000 потом спустя пару секунд спадают до 950 и и компрессор чуть стихает и из сопел начинает дуть прохладный воздух.
По трассе в движении не ощущается, ощущение дохлой кобылы в багажнике нет, при постоянной скорости чувствуется когда включается, но если надо резко ускорится, отключается, после обгона и прочего включается обратно.
Имеется терморегулятор которым можно регулировать работу системы выставляя комфортную температуру.
Всё меняется наоборот в городе тк штатного вентилятора не хватает компрессор начинает гудеть + машина становится заметно тупее. Да и температура двигателя держится в районе 100-102 градусов. (это проявляется в пробках)

По расходу топлива разницы не заметил.

ЗЫ Компания Фрост никак не отреагировала на замечания по поводу неполного комплекта поставки и некачественных золотников.

ЗЗЫ. Вылез ещё косяк, не знаю с чем связанный обороты начинают скакать от 500 до 1000 с амплитудой в полсекунды, это начинается когда стоишь долго в пробке и именно когда температура переваливает за 100 гр. те при включении второй скорости вентилятора.
Одно время удалось это победить протяжкой масс и промывкой дроселя на этот раз ничего не помогает.
Придётся обратится к диагностам.

источник

Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Лето не загорами или установка кондиционера.

Предисловие.
Когда покупал автомобиль было не до плюшек. Первый автомобиль, хотелось новый. На новый всех денег сразу не было. Брал в долг. Соответственно комплектация у меня чуть выше стандарта. Кондиционера нет. Думал поезжу пару тройку лет да и сменю автомобиль. Но жизнь и экономика в стране внесли свои коррективы. Поэтому в ближайшие несколько лет мы не расстанемся.

Было принято решение немного улучшить комфорт передвижение в жаркое время года, т.е. установить кондиционер.

Муки выбора.
Поначалу хотел купить новый комплект кондиционера Фрост, его стоимость 35000 рублей. Читал, смотрел, искал информацию.

Наткнулся на такого человека, Евгений Овсянников Evgeny161 . Он занимается продажей и установкой кондиционеров в Ростове. Написал ему, пообщались. От Фроста он отговорил, мотивировав тем, что качество комплектующих низкое и самое главное, что система от Фроста не подключается к ЭБУ автомобиля и не управляется им.
Узнал цены на комплекты которые продает он сам. Есть два варианта, это новый заводской комплект 36000 р., и вариант б\у 23000 р. В этих комплектах идет проводка для подключения, которую Евгений изготавливает сам.
Начал я думать как быть и что делать. Пока думал жаркий сезон подошел к концу.

Читайте также:  Установка кухонного фартука дсп

Решение принято.
В итоге, в декабре прошлого года решение было принято, однозначно в сторону заводского комплекта. Еще немного подумав, и не сумев задушить земноводное, принял решение приобрести б\у комплект. Снова связался с Евгением, он подтвердил что комплект есть в наличии, я его оплатил, на следующий день он подготовил проводку и выслал комплект мне транспортной компанией.
Через несколько дней я получил такой комплект: 1. Компрессор, 2. Радиатор с вентилятором охлаждения, 3. Испаритель, 4. Опора двигателя под установку компрессора, 5. Опора генератора с натяжителем, 6. Трубки высокого и низкого давления, 7. Проводка и пины для ЭБУ, 8. Ремень генератора.

Дополнительные приобретения.
После получения посылки и тщательного осмотра решил немного доработать и обслужить некоторые элементы.
1. Так как комплект бывший в употреблении, то натяжной ролик на опоре генератора был мягко говоря не в лучшем состоянии. Приобрел ролик INA, заменил, заодно разобрал, почистил и смазал сам механизм натяжения.
2. В комплекте шла трубка низкого давления старого образца, которая, как говорят, при включении кондиционера издает звуки умирающего жирафа. Поэтому купил трубку нового образца с докипателем на ней, и кронштейн крепления.
3. После разговора с Евгением на тему можно ли ездить с полностью пустой системой хотя бы некоторое время, он посоветовал сразу залить 150 мл масла в компрессор и ездить без фреона сколько угодно ) Поэтому приобрел масло PAG46 250мл.
4. Купил еще трубку для слива конденсата.
5. Приобрел различный крепеж, болты, гайки, шайбы.

Было дикое желание быстрее приступить к установке. Но на дворе был глубокий декабрь, на улице свежо, и я быстро отогнал от себя это желание, оставив установку до более подходящего времени.

Установка. День первый.
Итак, наступили теплые деньки, и садясь в автомобиль который постоял на солнышке невольно посещала мысль, ведь я же что то хотел сделать такого полезного, чтобы не так жарко было внутри. Ах да, мне же надо инсталировать кондиционер. Ну чтож, были выбраны ближайшие выходные, а начать я решил в пятницу вечером. И начал я с самого сложного, как отмечают все устанавливающие кого я читал, это с установки испарителя в салоне.
Был снят бардачок, задняя стенка бардачка, откручена сама панель от каркаса в районе бардачка. Отстегнул нижнюю часть корпуса вентилятора и по частям вынул воздуховод (состоит из верхней и нижней части). В итоге снял и верхнюю часть вентилятора иначе испаритель не засунуть, во всяком случае так намного легче, а снять верхнюю часть вентилятора не сложно, хотя там есть один хитрый винт к которому тяжело подобраться но вполне реально. Затем вытащил две заглушки, одна большая для прохода трубок, вторая маленькая для трубки слива конденсата. Все отверстия в шумоизоляционных матах есть, в салоне ничего не резал. А вот на мате установленном на моторном щите отверстие пришлось прорезать. В итоге испаритель я установил, не совсем легко и сразу, но довольно быстро.

Установка. День второй.
Второй день начался со снятия бампера, защитного пыльника и локера правого колеса. Первым делом установил радиатор, все крепления на месте ничего колхозить не надо, вставил его в нижние крепления, в верхние вложил гайки и прикрутил. Затем был снят генератор и его кронштейн. После этого поддомкратил двигатель и снял опору. Установил новый кронштейн генератора. Приступил к установке опоры, а она не встает как надо. Я ее и так и этак, что то мешает, а что не пойму.

Оказалось что один болт крепит сразу и кронштейн генератора и опору, а так как кронштейн уже прикручен то головка болта не дает стать опоре на свое место. Хорошо, болт выкрутил, опору установил, два нижних болта прикрутил, а вот два верхних от старой опоры оказались в два раза короче чем нужно для новой опоры. К этому меня жизнь не готовила. Стал смотреть что есть в хозяйстве подходящего, ничего не нашел. И тут взгляд упал на снятый кронштейн генератора, точнее на длинный болт крепящий генератор, померил, самое оно, но он один, а надо два. Ну чтож, это уже входит в традицию, начав заниматься ремонтом машины все время чего то не хватает. Поехал в магазин. Болты были в наличии, взял сразу два. Прикрутил опору, установил генератор, установил компрессор, накинул ремень заранее прокинутый при установке опоры.
После этого настал черед трубок. Прикрутил трубки на компрессор, затем соединил ТРВ с салонным испарителем, ну и соединил трубки с радиатором. Через трубку низкого давления залил в компрессор 150 мл масла PAG46.
Проложил проводку. Стал соединять. Проводка вся подписана, что и куда, а так же выполнена с высокой точностью, т.е. сразу понятно что и куда соединять, вся длинна выверена. Под капотом все соединил, завел в салон через уплотнитель штатной проводки.

Читайте также:  Установки для камер шоковой заморозки

источник

Как установить кондиционер на Ладу Калину: артикулы запчастей, советы

Каждый автолюбитель хочет иметь кондиционер в автомобиле, когда на улице большая жара. Так, на Ладу Калину – эта функция не предусмотрена заводом изготовителем. Но, народные «кулибины» придумали, как устанавливать кондиционеры, а некоторые производители подхватили идею и начали выпускать универсальные охладительные системы для салона.

Видео по установке кондиционера на Лада Калина:

Данный видео сюжет позволит разобраться с установкой кондиционера на автомобиль, даст рекомендации и советы.

Выбор запасных частей

Комплект запасных частей для установки кондиционера на Калину

Для того, чтобы установить кондиционер на Ладу Калину придется немного купить запасных частей. Итак, что же нам понадобится, чтобы в жаркие дни, чувствовать себя в пути комфортно:

  • Компрессор.
  • Радиатор кондиционера.
  • Ресивер.
  • Испаритель.
  • Блок управления и датчики.
  • Медные или алюминиевые трубки.
  • Сервисные клапана.

Все эти запасные части можно купить раздельно или все в одной комплектации. На Калину такой комплект обойдется владельцу в среднем в 15000-20000 рублей. Но за удовольствие нужно платить.

Схема работы автомобильного кондиционера

Подготовка к работе

Эксперты, автовладельцы, а также производители самых систем автокондиционирования не рекомендуют устанавливать самостоятельно кондиционер в автомобиль. Связано это, в первую очередь с безопасностью, а во-вторых с технической стороной вопроса. Именно поэтому, на инструкциях можно найти такую приписку: «Не рекомендовано (запрещено) проводить установку системы не на автомобильном сервисе».

Схема установки системы кондиционирования на Калине

Если, все же автолюбитель решился на установку, то необходимо детально изучить инструкцию и разложить детали в последовательности на асфальте или земле. Убедится, что комплектация полная, а также придумать и установить крепления на автомобиль.

Процесс установки кондиционера на Лада Калина

Теперь приступим к работе. Начнём установку кондиционера на Ладу Калину:

  1. Демонтируем передний бампер.
  2. Капот лучше всего снять тоже.
  3. На открытой поверхности соберем всю систему, для того чтобы убедиться, что все есть.
  4. Монтируем радиатор. Устанавливается он перед основным радиатором охлаждения.

Монтаж радиатора кондиционера Калина

Подключение осушителя кондиционера на Калину

Если все подключено правильно, то в салоне Лады Калины станет прохладно, а если нет, то необходимо искать неисправность.

Выводы

Стоимость установки системы кондиционирования салона на Ладу Калину составляет около 20000 рублей, плюс к этому необходимо добавить стоимость деталей. Итого, получается, что все система обойдется владельцу 35-45 тыс. рублей. Конечно, это дороговато, но если хочется, чтобы в жару при поезде было прохладно, то экономить не стоит. Установку рекомендуется делать на автосервисе, но если есть возможность и желание, можно попробовать своими руками.

Довольно сложная процедура, но если есть знакомый механик, то в принципе можно и самим установить. Как минимум сэкономите на работе по сравнению с сервисом, да и детали сами выберите.

Поменять кондиционер в машине — задача не из простых. Но при внимательной работе все отлично получается. Я поставил не с первого раза, но зато сэкономил 1500-2000 рублей.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *