Меню Рубрики

Установка автокорректора на шкоду

Skoda Octavia 2.0 FSI › Бортжурнал › Установка ГУ Isudar

Как я писал раньше, недавно получил с Китая ГУ, камеру и парктроник. На выходных начал установку этого всего.

Установка
Проще всего конечно было установить новое ГУ. С этого и начну.

По сути нужно просто снять старую магнитолу и подключить новую. К сожалению подключение нужно делать через переходник, а он достаточно громоздкий. Было трудно потом запихнуть новую магнитолу на свое место.

Антенна подключается без каких либо переходников. GPS антенну установил в правой передней стойке. Она на магните, ничем дополнительно не фиксировал, так как она хорошо фиксируется магнитом между клипсами крепления пластика стойки.

USB для wi-fi адаптера или 3G модема вывел в бардачек. Там вверху есть отверстие, которое идеально для этого подходит) С вторым USB хотел заморочиться и вывести в заглушку под панелью климат контроля, но уже передумал и решил тоже просто вывести в бардачек)

Рамка для магнитолы оказалась немного другого оттенка, заметил это только когда установил) Но в принципе и так не плохо)

В принципе это все что можно сказать об установке) Там действительно все просто.

Функционал
И так, сразу же установил лого приветствия в новом шкодовском стиле и лого для главного меню.

Магнитола запускается сразу как поворачиваешь ключ зажигания. Запускается очень быстро, ничего не тупит, тачскрин работает отлично. Сейчас у нас морозы до -15, никаких изменений в работе ГУ нет.

По блютуз подключается без проблем к Apple устройствам. Телефонная книга загружается в магнитолу, использовал функцию hands free, собеседник сказал, что достаточно хорошо меня слышно, даже с встроенным микрофоном.
Можно слушать музыку с карты памяти, дисков, флешки, с девайсов подключенных по блютуз или через оригинальный AUX.

Навигация тоже достаточно не плохая (карта памяти с картами была в комплекте), пока только пробовал iGO, Навител попробую позже. Но для города все равно лучше использовать Яндекс навигатор с информацией о пробках на телефоне)

Все функции мультируля работают с ГУ. Наконец то я могу полноценно его использовать, а то раньше только звук регулировал и радио переключал, при прослушивание музыке через AUX нельзя было управлять музыкой с руля)

Ну и наверное главный критерий ГУ — звук) По сравнению с оригинальным Stream звук точно не хуже) При правильной настройке эквалайзера он наверное даже лучше. Хотя у меня не музыкальный слух, это мое субъективное мнение))

А еще достаточно полезный раздел с информацией по авто.

Минусы
Ну и маленькая ложка дегтя) Во первых немного отличается цвет подсветки, если не присматриваться то не заметно) Так же не нашел регулировку яркости кнопок, а они светят заметно ярче оригинальных. Скорее всего этой возможности пока нет.
Еще почему то не отображается информация о режимах работы климат контроля. Может просто плохо закрепил провода, когда буду подключать парктроник проверю.
И не очень понравилось качество крутилок, они немного болтаются.

Но это все мелочи, которые никак не влияют на общее положительное мнение о ГУ. За эти деньги устройство отличное, поэтому рекомендую!)
Еще пару ночных фото:

источник

Skoda Octavia 2.0 FSI › Бортжурнал › Установка ГУ Isudar

Как я писал раньше, недавно получил с Китая ГУ, камеру и парктроник. На выходных начал установку этого всего.

Установка
Проще всего конечно было установить новое ГУ. С этого и начну.

По сути нужно просто снять старую магнитолу и подключить новую. К сожалению подключение нужно делать через переходник, а он достаточно громоздкий. Было трудно потом запихнуть новую магнитолу на свое место.

Антенна подключается без каких либо переходников. GPS антенну установил в правой передней стойке. Она на магните, ничем дополнительно не фиксировал, так как она хорошо фиксируется магнитом между клипсами крепления пластика стойки.

USB для wi-fi адаптера или 3G модема вывел в бардачек. Там вверху есть отверстие, которое идеально для этого подходит) С вторым USB хотел заморочиться и вывести в заглушку под панелью климат контроля, но уже передумал и решил тоже просто вывести в бардачек)

Читайте также:  Установка распаечной коробки фер

Рамка для магнитолы оказалась немного другого оттенка, заметил это только когда установил) Но в принципе и так не плохо)

В принципе это все что можно сказать об установке) Там действительно все просто.

Функционал
И так, сразу же установил лого приветствия в новом шкодовском стиле и лого для главного меню.

Магнитола запускается сразу как поворачиваешь ключ зажигания. Запускается очень быстро, ничего не тупит, тачскрин работает отлично. Сейчас у нас морозы до -15, никаких изменений в работе ГУ нет.

По блютуз подключается без проблем к Apple устройствам. Телефонная книга загружается в магнитолу, использовал функцию hands free, собеседник сказал, что достаточно хорошо меня слышно, даже с встроенным микрофоном.
Можно слушать музыку с карты памяти, дисков, флешки, с девайсов подключенных по блютуз или через оригинальный AUX.

Навигация тоже достаточно не плохая (карта памяти с картами была в комплекте), пока только пробовал iGO, Навител попробую позже. Но для города все равно лучше использовать Яндекс навигатор с информацией о пробках на телефоне)

Все функции мультируля работают с ГУ. Наконец то я могу полноценно его использовать, а то раньше только звук регулировал и радио переключал, при прослушивание музыке через AUX нельзя было управлять музыкой с руля)

Ну и наверное главный критерий ГУ — звук) По сравнению с оригинальным Stream звук точно не хуже) При правильной настройке эквалайзера он наверное даже лучше. Хотя у меня не музыкальный слух, это мое субъективное мнение))

А еще достаточно полезный раздел с информацией по авто.

Минусы
Ну и маленькая ложка дегтя) Во первых немного отличается цвет подсветки, если не присматриваться то не заметно) Так же не нашел регулировку яркости кнопок, а они светят заметно ярче оригинальных. Скорее всего этой возможности пока нет.
Еще почему то не отображается информация о режимах работы климат контроля. Может просто плохо закрепил провода, когда буду подключать парктроник проверю.
И не очень понравилось качество крутилок, они немного болтаются.

Но это все мелочи, которые никак не влияют на общее положительное мнение о ГУ. За эти деньги устройство отличное, поэтому рекомендую!)
Еще пару ночных фото:

источник

Skoda Octavia Elegance › Бортжурнал › Установка RDKS.

Приветствую Вас, дорогие друзья!
Установил на свой автомобиль систему активного или, как называют, прямого контроля давления в шинах RDKS.
Для установки понадобится:
— Антенна 3AA 907 273 H, которая является блоком системы RDKS.
— Датчики контроля давления в шинах 5Q0 907 275 B, т.к. блок у меня перешит в 5Q0 907 273B
— Гейтвей с поддержкой CanExtended.
— Комплект проводки (плюс, масса и витая пара can, 0,5кв.мм и 0,35кв.мм соответственно).
— Разъём в блок 8E0 971 934 A.

Блок и комплект проводов я приобрёл у Михаила VAGSerp, за что ему огромное спасибо. Новая антенна идёт пустая с завода. Михаил залил мне файл параметрии с нужными значениями.

Итак, поехали…
Антенну установил под обшивкой в багажнике у правого заднего крыла (там она себя прекрасно чувствует и работает на «ура»). На Октавию эта система не устанавливалась, поэтому штатного места для неё нет (на машинах, где RDKS устанавливается, штатное место – это правый задний угол автомобиля, снизу, у лонжерона).

Распиновка разъёма антенны:
1пин антенны — 7пин gateway (can-I-ex)CAN Ext Low
3пин антенны — 17пин gateway (can-h-ex) CAN Ext High
2пин антенны — + 30а клемма в блоке предохранителей
4пин антенны- масса
Массу подключаем в штатном месте, у правого заднего крыла. Проводку ведём по порогу, по правому борту автомобиля. Плюсовой провод ведём в блок предохранителей. Подключал, где имеется постоянный плюс, в моём случае предохранитель 18.
А вот тут начинается самое интересное: подключение к блоку Gateway. Блок находится под щитком приборов. Чтобы добраться до него нужно подобрать такую позу, что «мама-не горюй» (кто подключался к Gateway, или устанавливали его, меня поймут) голова на коврике у педалей, задница на улице… Сразу начинаешь подбирать более или менее приличные слова о проектировщиках и конструкторах VAGa.
Едем на шиномонтаж, ставим датчики.
Затем кодируем: в блоке 19 активируем 65 блок (RDKS).
Чтобы всё заработало, нужно на машине немного проехаться, датчики подхватятся автоматически.
Получаем такую картинку:

Читайте также:  Установка поддона душевой кабины на бетон

источник

Автопризма › Blog › Skoda Octavia А5 — Установка светодиодных Bi-Led линз Optima Professional Series

Традиционный для VAGа неразборный герметик поддался. Фары разобрали. Вынули штатные линзы. Новые линзы Optima Professional Series устанавливаем через переходные рамки.

Обязательно проверяем работу линз на автомобиле, выполняем предварительную регулировку. После чего можно собирать фары.

Свет улучшили. Теперь займёмся стёклами фар. Полируем и обклеиваем их бронировочной плёнкой. Вот теперь полный порядок!

Comments 29

Блок комфорта как живет после такого ?

Вы обходите проблемы с блоком комфорта при помощи релле в проводке которая внесенна в смету работ ?

Подскажите, зачем между линзой и переходной рамкой еще две гайки. Это что линза такая кривая с завода идёт, что ее невозможно регулировками настроить?

Здравствуйте. Надо учитывать, что это не аналогичные штатные линзы. Поэтому они требуют дополнительной корректировки. В данном случае, Professional надо чуть чуть задрать. Это то положение, в котором линза светит как штатная, сохраняя при этом весь диапазон регулировок.

Добрый день!
Подскажите какие переходные рамки использовали.
Желательно ссылку.
Заранее благодарен!

Здравствуйте. Это рамки на Hella 2.

геморой за свои же 40₽, вы серьезно?

Половина от стоимости это материалы, мастера должны зарабатывать или за бесплатно всё делать? Что вы подразумеваете под «гемороем»?

я прекрасно понимаю что материалы, работа и тд.но есть альтернатива которая даст такой же эфект и не доставит хлопот в дальнейшем, это заводской ксенон. а по поводу гемороя — вы даете готовый пакет документов для внесения изменений в конструкцию автомобиля?

Если с завода на автомобиле нет ксенона, комплектация такая, фары новые купить с ксеноновыми линзами? Это проще и узаканивать ничего не надо, ни омывателя дополнительно ставить, ни автокорректор? Мы не против альтернативных методов, не навязываем и соглашаемся с желанием клиента. Если клиент пожелает сделать так — сделаем. По поводу готового пакета документов — Вы серьёзно? Мы должны это делать? Вроде и так не очень дёшево всё выходит, аж в 40 000 руб.

я прекрасно понимаю что материалы, работа и тд.но есть альтернатива которая даст такой же эфект и не доставит хлопот в дальнейшем, это заводской ксенон. а по поводу гемороя — вы даете готовый пакет документов для внесения изменений в конструкцию автомобиля?

Авто изначально на галогене…
Замена фар на ксенон = внесение изменений в конструкцию тс…
Установка заводского ксенона без омывателя и автокорректора равноценна по законности замене линз на лед или ксенон в галогеновой фаре…

Стоимость заводских ксеноновых фар с блоками и лампами какая сейчас? С учетом что а5 снята с конвеера и тырить запчасти из калуги на нее перестали?
А стоимость полного комплекта с автокорректором и омывайками?

когда не знаешь информацию на 100% лучьше промолчать! внесение изменений подрузумевает расковыривание штатных фар и внедрение в них инородных линз! фары которые завод изготовитель устанавливает будь то ксенон или галоген проходят сертификацию и соответственно имеют место быть на машине! на серьефицированных фарах обязательно присутствует заводская маркировка! нельзя поставить галогеновую лампу в ксеноновую фару и на оборот, лампы должны соответствовать маркировке на фаре! по цене можно ориентироваться так: 40₽ полный комплект из б/у компонентов и минус 10₽ продажа галогеновых фар. итог 30₽ и полностью легально!

вот действительно когда не знаешь лучше промолчать.
если на авто вместо галогеновых фар установить ксеноновые (заводские), это расценивается точно так же, как и замена двигателя с 1.6 на 1.8 (точно так же заводской, ставившийся на данную модель). это факт. поэтому не только вкорячивание инородных линз считается внесением изменений

Читайте также:  Установка подлокотника на 2123

далее,
«на серьефицированных фарах обязательно присутствует заводская маркировка! нельзя поставить галогеновую лампу в ксеноновую фару и на оборот, лампы должны соответствовать маркировке на фаре!»
если судить вашим словам, в галогеновую фару октавии а5 можно с легкостью ставить ксеноновую лампу, ибо на корпусе фары стоит двойная (унифицированная) маркировка как под галоген, так и под газоразрядные лампы. не поленитесь, откройте капот своего автомобиля и изучите как следует корпус фары, со стороны решетки радиатора.

и еще.
» по цене можно ориентироваться так: 40₽ полный комплект из б/у компонентов и минус 10₽ продажа галогеновых фар. итог 30₽ и полностью легально!»

откройте технический регламент, и загуглите в нем, что использование газоразрядной оптики возможно лишь при установленном и исправном омывателе фар и автоматическом корректоре угла наклона фар (это если мы говорим о цоколях д1, д2, д3, д4) а ведь именно цоколь д1 стоит в заводских фарах октавии…
поэтому спроше еще раз о стоимости омывателя и автокорректора с установкой, не чтоб действительно быть абсолютно легальным )))))

источник

Руководство Снятие и установка информационно-развлекательной системы Шкода Карок

Admin

Administrator

Снятие и установка экрана информационно-развлекательной системы Skoda Karoq

Требуется инструмент для снятия — T10057
(есть на алиэкспресс, стоит копейки искать по «Radio Release Tool T10057»)
https://ru.aliexpress.com/item/4/32970313995.html
https://ru.aliexpress.com/item/4-Audi/32854128822.html

Снятие
— Выключите зажигание и все электрические компоненты.
Внимание: Опасность повреждения информационно-развлекательного экрана.
— Вставьте инструменты для разблокировки в отверстия в блоке дисплея до щелчка, см. рисунок.

“Bolero”, “Amundsen” и “Columbus”
— Потяните за инструменты (стрелки), чтобы снять дисплей -1-.

— Разблокируйте и отсоедините разъемы.
— Нажмите задние защелки сбоку и выньте инструменты для разблокировки.

“Swing”
Информационно-развлекательный дисплей и блок управления составляют единое целое.
— Извлеките устройство хранения данных, которое все еще находится в устройстве.

— Снимите информационно-развлекательный дисплей и блок управления -1-, потянув за разблокировочные инструменты (стрелки).

— Откройте фиксатор (стрелка) и отсоедините разъем.
— Разблокируйте и отсоедините другие штекерные соединения.
— Нажмите задние защелки сбоку и выньте инструменты для разблокировки.

Установка
Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующие моменты:
— При установке дисплея никогда не нажимайте на экран или на кнопки, так как это может привести к повреждению.
— При замене блока дисплея / блока информационно-развлекательной системы см. Электронное противоугонное кодирование.

Электронное противоугонное кодирование
Информационно-развлекательный дисплей / блок управления оснащен электронным кодером защиты от кражи, который работает в сочетании с приборной панелью. Информационно-развлекательный дисплей / блок управления должен быть соединен («привязан») с соответствующим автомобилем с помощью диагностического тестера VAG. Код безопасности больше не вводится.
Информационно-развлекательный дисплей / блок управления, установленный на заводе-изготовителе, подключается только при первом его использовании с соответствующим транспортным средством. Если аккумулятор отсоединен, а затем снова подключен или если информационный развлекательный дисплей / блок управления снят с транспортного средства и затем повторно установлен в том же транспортном средстве, «привязка» с соответствующим автомобилем больше не действует.
При замене приборной панели информационно-развлекательный дисплей / блок управления тоже должен быть снова соединен с соответствующим автомобилем.

Снятие и установка блока управления электроники информирования J794

Снятие
— Извлеките устройство хранения данных, которое все еще находится в блоке управления информационно-развлекательной системой.
— Выключите зажигание и все электрические компоненты.
— Снимите бардачок с рамкой на стороне переднего пассажира и слегка поверните вниз. См. Снятие и установка бардачка Шкода Карок
— Разъедините фиксирующий зажим жгута проводов между блоком управления информационно-развлекательной системой и поперечиной передней панели.
— Вставьте инструменты для разблокировки в отверстия в блоке управления до щелчка (см. рисунок ниже).

— Потяните за инструменты разблокировки (стрелки), чтобы снять блок управления -1- J794.

источник

Добавить комментарий