Меню Рубрики

Установка автомагнитолы на калину без аудиоподготовки

Лада Калина Универсал Летучая › Бортжурнал › Магнитола в Калину + нестандартная реализация ACC

И снова приветствую читателей и гостей бортжурнала дедушкиной калины😎

Сегодня будем устанавливать магнитолу в дедушкину калину, впервые после 10 лет с момента её покупки😁😁😁
Из-за финансовых трудностей хотел выбрать какой нибудь бюджетный вариант магнитолы. А тут ради интереса поискал магнитолы на али экспресс и поиск выдал вот такой интересный вариант:

За скромные 1076 рублей мы получаем радио, USB, SD, Aux и Bluetooth + пульт управления, что весьма хорошо😎. Ссылка для желающих заказать:

Авторадио 1 Дин радио JSD 520 стерео bluetooth аудио mp3 диктофон usb sd вход aux ото teypleri авто радио плеер автомобиля
s.aliexpress.com/MVBNfueI?fromSns=Copy to Clipboard

Посылку получил (коробку естественно всю помяли, хотя шла СДЭКом, а не почтой России😮), пришло время инсталляции девайса☺
Для начала снимаем карман, который закрывает отсек магнитолы — его можно сжать сверху и снизу возле середины:

Для реализации этой затеи придется разобрать центральную консоль. Сначала сдергиваем крутилки заслонок и температуры блока печки, а так же наболдажник заслонки рециркуляции. Отковыриваем заглушки справа и слева от кнопки аварийки (или кнопки — если они у вас есть в этих местах) и выкручиваем саморезы:

В моём случае всё работает как надо, вот только звука нет😂😂😂 А почему? А потому что нет колонок😁 Они скоро приедут. Заказал Колонки автомобильные Pioneer TS-1339R за 1850 рублей, об их установке будет отдельная запись в бортжурнал. Так же надо будет купить антенну для радиоприема.

Всем ровных дорог и хороших песен в дорогу☺🎵🎵🎵🎻🎹🎷🎺🎸🎤

источник

Лада Калина Кросс › Бортжурнал › Подключение питания не штатной магнитолы.

Не люблю заниматься писаниной, но поделиться хочется (мож кто реализует и у себя).
Многие (в том числе и я) меняют штатную ММС на разные там Китайские (и не только) магнитолы с монитором и задней камерой. При этом мы подключаем штатные разъемы и радуемся периодическому разряду аккумулятора, так как с завода там 4 и 7 контакты разъема «А» в параллели.

Читайте также:  Установки для изготовления триплекса

Я так около недели не поездил и аккум пришлось нести домой на зарядку.
После этого меня начала посещать мысль, я её долго думал и решил сделать так. Для начала я зазъеденил 4 и 7 контакты разъема (благо он разбирается, хотя и с трудом). Видео с Ютуба, ролик не мой.

Сначала просто подключил постоянный + к 4 контакту (как и должно быть), а к 7-му + завел с плафона освещения салона через диод (на всякий). Но в таком случае при выключенном зажигании и если не хлопать дверками, то магнитола выключается через 10 минут (штатная работа МУСа). Меня это не совсем устроило и я начал думать, как бы сделать, что бы она работала тогда, когда мне надо, а не ей. Тут мой взгляд упал на индикатор открытой двери на панели, который не погас даже через 10 минут.

Вот думаю оно, и давай разбираться что и как в проводах панели. Сразу скажу что у меня комплектация норма с механикой. Схему распиновки панели нашел в нете.

Как видите, 22 разъем как раз и отвечает за индикацию открытой двери. Но оказалось, что она работает наоборот. То есть, когда дверь открыта, то на 22 ноге разъема «0», а когда закрыта +12. Теперь понятно, мы когда открываем дверь концевик сажает сигнальный провод на массу машины. Пришлось прибегнуть к схеме «НЕ» на одном транзисторе.

— При подаче на вход X1 логической единицы +, на выходе Q1 установится логический ноль;
— При подаче на вход X1 логического нуля, на выходе Q1 установится логическая единица +.

Так же добавил в схему реле, дабы не сажать сигналы с МУСа и с панели, развязав их диодами. Они нужны для того, что бы не пошло встречное напряжение на панель или на плафон.

Читайте также:  Установка держателя для бутылки на велосипед

В итоге получилась вот такая схемка (структурно обозначил все вроде). Если мне нужно слушать магнитолу, я просто не закрываю (или не до конца закрываю) дверь и все нормально. Выключать её иногда забываю, но это делает МУС через 10 минут после закрытия всех дверей и постановки на сигнализацию. После снятия с сигналки магнитола включается сама.

источник

Лада Калина Кросс «Аписинчик» › Бортжурнал › Улучшение звука штатной магнитолы

Очень ругал себя, что не пришел к этому и не наткнулся на статьи о доработке раньше, когда пересвечивал штатную магнитолу, не пришлось бы дважды разбирать, лишний раз пластик дергать. Ну ладно, магнитола снята, несу домой, разбираю. Изначальный процесс разборки описан в ссылке выше, не буду повторяться. Но после снятия верхней крышки действуем чуть иначе. Нам нужна зеленая плата.

На ней необходимо заменить микросхему TDA 7388 и конденсатор на входе питания 2200мкФ 25В. В ММС Люкса и ММС Гранты также можно заменить операционные усилители типа 4558(влияют на звук при подключении внешнего усилителя к линейным выводам и звуку через Bluetooth), у себя в схеме их не нашел.

В качестве замены необходимо приобрести: микросхему усилителя TDA7560; конденсатор электролитический 10000мкФ(теоретически можно и поменьше, например 6800) 25В и обязательно 105С, внутри жарко; пленочный конденсатор 0,47мкФ.

Конденсатор выпаивается без проблем, с усилителем сложнее. Ног там много, надо поштучно. А перед этим снять защитный кожух, для этого отогнуть две лапки снизу и две по краям. Я сначала хотел сохранить усилитель, внутренний ряд выпаял с пинцетом, потом треть внешнего, а дальше тяжело подлезать, чтоб вытягивать ноги, поэтому решил выкусить просто оставшиеся, всё равно не знаю куда приспособить). Припой, как везде и пишут, тугоплавкий, 25Ватт паяльник его лишь делал густым, но не мог прогреть, на помощь пришел 40Ватт, с ним дело быстро пошло.

Читайте также:  Установка водонагревателя накопительный в туалете

После этого впаял сначала усилитель, потом конденсаторы. Пленочный паяется параллельно электролиту, у последнего не забывать соблюдать полярность. Поскольку электролит больше в высоту, чем родной, то влезает он только лёжа, поэтому обернул его дополнительно в термоусадку, после чего положил и зафиксировал термоклеем.

Перед сборкой необходимо обновить термопасту в тех местах, где была(на замененном усилителе и DC/DC преобразователе).
Собираем, тестируем сначала дома, потом на окончательную установку в машину.

Я не ожидал от данной замены чего-то сверх особенного, просто хотел выжать максимальные соки из штатной магнитолы. Она конечно проигрывает в качестве звука, вариациям настроек, доп.опциям бюджетным моделям(до 10тр), но зато отлично вписывается в интерьер. Поменять конечно хочется, но пока не нашел то, что и выглядело в штатном месте органично, и звучало хорошо.
А изменения есть! Конечно они не такие явные, как от перехода на 16е динамики или добавки ВЧ звена, но заметить можно без проблем, сравнивая одни и те же треки. Стала интереснее и живее звучать электрогитара, пищащие и шипящие звуки как-то более чистыми и натуральными стали, «бас» приобрел плотность, ну и вообще звук стал чище и совсем чуток громче, повысился порог громкости, когда музыка превращается в кукую-то какафонию) В итоге скажу, что данной переделкой доволен абсолютно! Но сижу и мечтаю дальше: усилок бы не сильно больших размеров, ГУ с внешностью штатки, функционалом Пионера 80 и выдвижным экраном дюймов 7 (мечтать то не вредно!)!

Так же наконец пришел второй преобразователь 12-5В, которого не хватало тут, сразу же был внедрен, теперь оба гнезда рабочие!

По ценам:
конденсатор электролитический 10000мкФ 25 В 105С — 80р
конденсатор пленочный 0,47мкФ 250В — 20р
микросхема TDA 7560 — 90р

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector