Меню Рубрики

Установка автомагнитолы шкода фабия

Skoda Fabia 1.6AT Sport › Бортжурнал › Установка магнитолы в Skoda Fabia «для чайников» 🙂

Вчера собрался и съездил к дилеру за заветным переходником антенны. Штуковина, конечно, не дешевая, но очень необходимая, так как без нее с радио был бы полный облом. Кстати, цена этого аксессуара 900 рублей без учета скидки (а это аж 7%). Единственное, что меня удивляет — это, почему нельзя было установить этот переходник в рамках «аудио-подготовки Aftermarket»?

Сразу уточню, что в плане ковыряния автомобиля (в том числе и салона) я полный чайник… Поэтому опытным автовладельцам мои заметки могут показаться наивными и ошибочными — комментируйте, конструктивная критика приветствуется. Также хочется верить, что кому-то из начинающих фабаводов этот материал может помочь.

Ранее я дел с продукцией концерна VAG не имел, поэтому был немного сбит с толку применением несколько нестандартных винтов и саморезов «под звездочку». Во время установки, как раз, пришлось открутить четыре таких самореза. Посему пришлось бежать домой с целью технического дооснащения.

Фото 2. Насадка для отвертки

Первое, что приходится сделать — это распаковать магнитолу 🙂 К ней прилагается кабель подключения к ISO-коннектору.

Фото 3. Кабель от магнитолы к ISO-коннектору

Далее необходимо снять декоративную рамку, прикрывающую крепления 1DIN-адаптера (пластмассовый ящик с краманом, в который будем ставить магнитолу). Рамка снимается несложно, крепится она всего несколькими защелками (отмечены кружками), которые поддаются по приложении достаточно малой силы. На фотографии рамка уже снята и лежит на панели.

Фото 4. Снятая декоративная рамка

Фото 5. Коннекторы аудиоподготовки

Под рамкой хорошо видны четыре неокрашенных самореза (виднеются и окрашенные в черный, но нас они не интересуют), выкручиваем их. Далее извлекаем сам адаптер. И заталкиваем в него металлическую рамку крепления магнитолы (идет вместе с магнитолой, а все пояснения в инструкции к ней). Кстати, рамка вставляется очень туго, поэтому толкать ее туда лучше всего, облачившись в перчатки, а то исцарапанные руки практически гарантированы (в моем случае так и вышло).

Рамку затолкал. Держится она в адаптере очень хорошо, нет даже намека на люфт и тому подобное, но я, тем не менее, отогнул крепежные ушки, чтобы уже гарантировано ничего не выскочило.

Следующим шагом подключаем к магнитоле ее родной разъем и разъем антенного переходника. В ISO-коннектор магнитолы вставляем коричневый и черный коннекторы. Коричневый отвечает за подключение динамиков, а черный, своего рода, — управляющий коннектор. Далее подключаем антенный адаптер к разъему антенны.

Фото 6. Адаптер снят. Обведены места саморезов

Тут у меня возникло два достаточно важных вопроса, на которые я пока сам ответа не нашел…

1.К магнитоле идет два провода красный и желтый. В описании магнитолы сказано, что, если автомобиль не оборудован датчиком положения ключа зажигания, то соединения этих проводов надо поменять. То есть красный переткнуть в желтый и наоборот. Я попробовал и то, и другое соединения, но разницы никакой не обнаружил — при обоих подключениях магнитола включалась при повороте ключа, а выключалась только, когда достаешь ключ зажигания из замка. В итоге я оставил вариант с перекрестным подключением. Прав ли я в этом вопросе?

2.Антенный адаптер включает в себя схему питания встроенного в автомобильную антенну усилителя. Для подключения питания предусмотрен отдельный провод (синенький такой). В форумах его рекомендуют подключать к бело-синему выводу магнитолы. Я пробовал так делать, но разницы в приеме радио-сигнала не обнаружил… В итоге так никуда питание и не подключил. Или, все-таки, стоило закнуть на бело-синий провод?

В итоге собрал все во «временном» исполнении… Как-нибудь доеду до деревни и побалуюсь там с питанием усилителя антенны (сигнал там не очень, поэтому, возможно, смогу заметить разницу). Ну и надо разжиться тестером, чтобы выявить все моменты по питанию магнитолы — возможно, поможет.

Фото 7. Адаптер установлен на место уже с магнитолой

Фото 8. Декоративные рамки установлены

Фото 9. Интерьер автомобиля с установленной магнитолой

источник

Skoda Fabia 1.6 МТ › Бортжурнал › ISUDARI 2din магнитола, подключение, проблема решена

Доброго времени суток.
Наконец-то пришла моя посылка
ISUDARI 2din
TFT LCD экран 800*480
Оптимизированная операционная система Windows CE 6.0, программа быстрого запуска
Напряжение: DC 12 В
Ток: 30 мА
Выходная мощность: 4 * 45 W
Рабочая температура: -30 градусов — 80 градусов
FM частота: 87.5-108 мГц
AM частота: 522-1710 кГц

7 дюймовый 2din сенсорный, ёмкостный TFT ЖК-дисплей,
Поддержка более 10 языков
Емкостный сенсорный экран
Имеется 6 уровней настройки яркости экрана
Поддержка мобильный устройств (iPod, iPhone 4/4S/5/5S) аудио вход и управление
Встроенная GPS-навигация в операционной системе Windows CE 6.0, с антенной и картами
Поддержка пульта управления с рулевого колеса
Воспроизведение CD дисков всех форматов(AVI/DVD/DVD+R/DVD-R/DVD+RW/DVD-RW/VCD/MP3/CD/CD-RW/JPEG)
Встроенный радио FM/AM, поддержка для разных стран
Поддержка 1080p видео и игры.
Встроенный RDS
Поддержка SD/MMC карты памяти, форматы: mp3, mp4, DivX, wma. Максимальный объём поддерживаемой памяти 32gb
Аудио усилитель 4×45Вт, hi-fi
Можно выбрать свой логотип марку автомобиля для загрузки (87 видов авто)
Существует 10 видов выбора фонового изображения + поддержка своих изображений с sd-карты, встроенный календарь, часы.
1 разъём аудио/видео вход, 2 разъёма для вывода видео, 4 разъёма аудио выход, 1 разъём выход на сабвуфер.
DSP предустановленный настройки эквалайзера (рок, джаз, поп, классика), индивидуальная настройка, регулятор громкости.
Встроенный в Bluetooth, функция hands-free, mp3
V-10DC: Память виртуального десяти диска
Полнофункциональное дистанционное управление OSD
Встроенный в Bluetooth, микрофон, функция hands-free, поддержка загрузки телефонной кники
Поддержка Bluetooth mp3 (примечание: это функция работает только в слечае того что ваш телефон поддерживает bluetooth аудиовыход)
RGB изображение высокой четкости
Поддержка камеры заднего вида, DVR, легко управлять видеорегистратором на дисплее.(DVR нет в комплекте, необходимо приобретать её отдельно)
Поддержка системы контроля давления в шинах. Гарантированная безопасность для вашего вождения. (Набор TPMS необходимо приобретать отдельно)
3G & Wifi USB хост
Встроенный в Canbus, поддержка управления рулевым колесом и отображение исходной информации
Опциональный: Система цифрового ТВ-тюнера, поддержка CMMB DVB ISDB ATSC,
Опциональный: HD камера заднего вида
Опциональный: DVR камера
Опциональный: Набор TPMS

Читайте также:  Установка лифта в ростове

Полетел скорее ставить магнитолу, и тут началось самое интересное.
Вот что мы имеем по факту в машине :

При таком раскладе подключаем только два Iso разъёма(Коричневая фишка отвечает за колонки, черная фишка отвечает за питание магнитолы, но Can (Зелёная фишка) остаётся без подключения.
Подключаем-все замечательно работает, только магнитола не видит Сan, соответственно мы не видим данные по машине — а хотелось бы тоже использовать эту функцию. Тут и открытие дверей будет отображаться, и камера заднего хода, температура, обороты двигателя и скорость машины и т.д.

Начал искать информацию в интернете, нашёл распиновку нашей машины:

Нашёл Материал по подключения у golumenov , решил последовать его схеме.
И так:
А1 убираю (там стоял провод о скорости авто)
Ставлю Can+ с зелёной фишки

A5 убираю (питание радио антенны)
Ставлю Can — с зелёной фишки

A6 убираю
Если его оставить, машину невозможно заглушить, пока не выдернешь штекер из магнитолы.

A4 оставил, диод не ставил, если убираю его, то магнитола не включается

По итогу, магнитола включается только когда заводишь машину, глушишь — отключается.
С ключом в замке не включается.

После заводишь, все настройки магнитолы слетают.

Машина видит все показания Can, включается камера при включении заднего хода, поворачиваются линии при повороте руля, видно открывание дверей, скорость, тахометр, топливо, температура

Посоветуй, что может быть такое? Почему магнитола не включается при нахождении ключа и почему слетают все настройки как заглушишь машину.
Если варианты решения не найду, буду возвращать все в прежний вид без Сana.

P.S Проблема решена :
Руки чешутся, решил еще раз сам попробовать решить проблему. Первый вариант был перекинуть провод с A4 на A7 — результата 0.
Решил вынуть все пины из штекера, и проверить все контакты, тут то я и обнаружил проблему …
Она крылась в проводе A7, провод был перебит в одном месте, а сам Пин был чуть погнут — либо я, так как все работы делались ночью, либо до меня еще … Именно по этому магнитола не включалась когда убирал A4, получается она и питание брала с него … если это возможно )

И так собираю по новой весь штекер:
A7 и A8 остаются на своем месте как и ранее — это питание.
А1 Ставлю Can+ с зелёной фишки
A5 Ставлю Can — с зелёной фишки
И все, больше нам ничего не нужно, все остальные пины я снял. В моем случае два пина не захотели сдаваться, эти провода просто обрезал и заизолировал. Вот что мы получаем :

источник

Skoda Fabia Космос › Бортжурнал › Подробная инструкция по установке внештатной магнитолы на Фабию

Магнитола Pioneer DEH-9450UB

Начну с того, что это мой первый иномарочный авто.

Раскрыв коробку с магнитолой обнаружила, что разъем, который должен соединять магнитолу и ответную часть в машине — обрублен наполовину (есть только часть, которая вставляется в магнитолу. Изрядно побегав по магазинам всё же нашла вторую часть. Антенный кабель был сразу куплен у официалов и обошелся в 630 рэ.
Рис. 1

Разобравшись с проводами — начала соединять (есть провода только однотонные, а есть цвет+ черная полоса — соединять идентичные!) сиреневые, зеленые, серые, белые, красные и черные.
Рис. 2

Синий провод антенного адаптера необходимо соединить с сине-белым проводом разъема магнитолы.

Если хотите, чтобы магнитола работала при выключенном зажигании, то к красным проводам необходимо присоединить еще желтый провод.

В итоге, соединив все провода и воткнув в магнитолу получилась следующая картина.

Теперь необходимо переместиться в машину со всем содержимым.
Легко и аккуратно снимаем рамку

После снятия рамки берем торковский ключ (звездочка, Т20) и откручиваем 4 черных самореза

Вынимаем пластмассовый корпус.

Вставляем в пластмассовый корпус жестяную рамку от магнитолы с лицевой стороны.

Рамка встала достаточно плотно, но для 100% уверенности, что закрепилось и во избежание дребезжания, необходимо загнуть ушки (желательно под 90 градусов). Вставляем магнитолу в жестяной корпус, предварительно подсоединив к ней все разъемы и доводим до щелчка.
Соединяем разъемы магнитолы и разъемы из машины. Перепутать ничего невозможно, так как они все разные. Остается не соединенный только Can connector/

Шнурок для флешки (если есть разъем сзади магнитолы) можно вывести через зазор.

Все провода аккуратно укладываем в нишу и прикручиваем обратно пластмассовый кожух.

Одеваем пластмассовую рамку магнитолы и автомобиля, наслаждаемся музыкой и настраиваем магнитолу на свой вкус!

источник

Skoda Fabia 1,4 монстрик 🙂 › Бортжурнал › Установка магнитолы без усилий и затрат.

Перед тем, как начать читать — предупреждаю — ВЫ это делаете на свой страх и риск. Я никому не советую делать это самому. Но самым отчаянным даю инструкцию.

Читайте также:  Установка win 7 на чистый ssd

Покупаем переходник и провода в интернет магазине (что чревато некоректным набором проводов) или у Тимура.
Рамка+провода=== ориентировочно 50-55 у.е. (это было пол года назад (январь 2008)- цены уточняйте)
Провода купленные у Тимура ( Владелец клубного автомагазинчика по запчастям) или это провода на которых есть наклейка с логотипом Шкода Фольц и ауди — это гарантия качества. Провода из других источников лучше не брать. Там всё не правильно подключено.

Приежжаем на сервис и ставим, либо ставим самостоятельно.
1. Если Вы Гуру или хотябы знаете что такое провода — то Вам дорога на самостоятельное подключение…
2. Если Вы не бум-бум в электрике — Вам на сервис…
3. Если Вы в Киеве — то Вам ко мне в гости с пивом 🙂

Я за то чтобы установить магнитолу на сервисе — но зная НАШ народ, который любит экономить не на том, я выкладываю инструкцию…

у Нас в итоге есть:
1. Рамка,
2. огромная хрень состоящая из проводов, и
3. магнитола…

1. Вынимаем заглушку — очень аккуратно.

После этого, взяли в руки магнитолу и подключаем провода…

Не забываем тот факт, что при подключении штеккера, там есть ещё два болтающихся толстых провода (что в лучшем случае, и то если провода от Тимура, или это оригинальные Фольцовские провода) — дык вот без «красноватого» проводка — питание на магнитолу не поступает.

2. Если после подсоидинения проводов — всё работает — то мы на половине пути к победе
Отключаем провода

3. Снимаем шахту с магнитолы (чаще всего она уже одета на магнитолу). Для этого используем два маленьких приспособления по имени «сьемники»

4. Ставим пластиковый переходник в дырку… и получаем место под 1 дин

5. В образовавшуюся нишу ставим шахту (которую Вы сняли с магнитолы), и загибаем усики, которыми шахта будет держаться. Просьба не загибать всё, что только видите… лучше прочтите инструкцию по поводу установки шахты.

5. Мы уже почти у финиша… Осталось подсоидинить провода… НО — у вас в коробке есть детали
Одна из деталей, это болтик и резинка. Прикручиваем болтик на магнитолу в задней части (смотрим результат на фото)

6. Провода подключили, антену подключили, можно начинать засобачивать магнитолу. Совтую перед этим залезть рукой внутрь и макимально компактно сложить или засунуть вниз все провода.

7. Очень нежно засовываем магнитолу до упора. «УПОР» это не тогда, когда есть хруст панели приборов, а тогда когда вы услышали щелки, и Ваша магнитола не совершает произвольного побега к Вамв руки.
Плюс — если щелчков нет — то вы плохо упаковали провода, и они мешают агрегату стать на своё место…

Магнитолу засунули, щелчки услышали, магнитола стоит крепко ! Это уже почти финал.

8. Одеваем обратно рамочку (ободочек) на магнитолу, одеваем панель, и ещё раз тестим агрегат. Если магнитола всё ещё работает — значит Вы умеете и знаете то, о чём я писал в самом начале.

Искренне надеюсь, что у Вас хватит совести не продать меня Сервису Праги авто Украина, а также не забываем то факт, что если Вы не резали, не откручивали или не нарушали целостность авто —— то откуда возмётся вопрос о нарушении гарантии… Но штампик в книгу лучше поставить… )))))

Создано с целью помощи в экономии.

Если нет переходника — то как вариант искреннего Варвара — это вырезать дырку в заглушке. Так делали самые первые владельцы Фабы нью в Польше и в Украине…

источник

Skoda Fabia «Фабика» › Бортжурнал › Установка автомагнитолы

Установка автомагнитолы — бездисковый аудио/видеоресивер Prology DVU-1500, установка бесплатно. Установили… включение — при запуске, и соответственно — выключение, когда глушишь двигатель. Не очень удобно…Звонила в сервисный центр — сказали это особенности Шкоды. Приходиться иногда сидеть в машине, а чтобы включить приемник, нужно повернуть ключ, при этом включаются фары. Приемник с возможностью просмотра видео, и когда это видео смотреть? Вообщем, все хорошо не бывает!

Цена вопроса: 2 990 ₽ Пробег: 230 км

Skoda Fabia 2012, двигатель бензиновый 1.2 л., 69 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Skoda Fabia, 2007

Skoda Fabia, 2012

Skoda Fabia, 2012

Skoda Fabia, 2011

Смотрите также

Комментарии 18

А что нельзя было сразу при установке сделать чтобы магнитола без ключа работала?! Нужно было всего навсего один провод на другой разъем перекинить! Т.е. на магнитолу идут 2 «+», один через замок, другой постоянно, запитайте оба постоянно и будет Вам Счастье ))))

Да не, хочется чтобы все было как надо, т.е. ключ в замке — играй гармонь, вытащил — все выключено. Это ведь хорошая возможность, когда можешь так легко все контролировать одним движением. Все таки это вопрос удобства в мелочах, на которых (я продолжаю настаивать) почему то сэкономили. А зафигачить простоянное питание на магнитолу не проблема.

Да уж, грустная история… Я приемник то все-таки хочу переделать, надеюсь на отсутствие гарантийных случаев! Все-таки машинка надежная… Жду инструкцию по переделке. Заранее спасибо!

Читайте также:  Установка поилки для морской свинки

ОД вообще от всего открещивается.Пройденный этап. У них если колеса не те, они отказывают по лакокрасочному покрытию, а если масло в моторе не они поменяли, то и потому замок в двери не работает, и так далее.(Бред и бредом погоняют)
Один звонок на горячую линию шкоды, и сразу клиент не виноват.
Просто денег лишних хотят, потому и пугают. Но решать вам. Нервы и удовольствие от машины ваши ведь 😉
Не в тему, но я тут заказывал в Экзисте форсунки с подогревом, так мне менегер вообще говорит-«мы с вами подпишем договор, что вы не сможете вернуть нам их, так как они по каталогу не идут на вашу машину»! Я говорю-что не собираюсь возвращать, что знаю все и буду сам ставить.Но если они НЕ работать будут, то я верну. Он надооооолго задумался, и решил, что я прав. И не стал составлять договор. Смешные люди блинн.

На самом деле делов там на пару минут, чтоб сделать все как было раньше в машинах. Сейчас приемники, в выключеном состоянии очень мало кушают, так что гасить его совсем нет необходимости. Если решитесь сделать так, чтоб душа радовалась, и «все было хорошо»-напишите мне в личку, объясню что да как.
Удачи! Подписался, буду наблюдать!

Сделать то конечно очень хочется, но ОД предупридел, что если будет неисправность с аккумулятором, даже если причина будет другая, переделка приемника будет поводом отказа в гарантии.

У меня работает точно так же: нет зажигания — нет музыки. Народ говорит, что на новых Фабах функция АСС (когда питание подается при наличии ключа в замке) не работает.

Как на это влияет «дневной свет» и тем более печка интересно узнать в подробностях, иначе это как то смешно выглядит: либо печка — либо музыка :))

Ключ нужно повернуть в 1 положение.Музыка работает от аккумулятора при выключенном двигателе, соответственно печка и свет тоже.Если этого не сделать, аккумулятор сядет быстрее.Закон физики.Наверно, поэтому и машины нет.

Не, ну такой вариант не рассматривается совсем. Жертвовать печью и дневным, ради музыки при выключенном двигателе недопустимо совсем никак. Даже если в замке теперь действительно нет замыкаемого контакта, то можно попробовать задействовать дополнительные выходы на сигналке, кто-то предлагал такую схему. Да и проблемы с гарантией не будет.
Но вообще ситуация не за Шкоду, зачем сэкономили на такой мелочи, неясно.

На мелочи и не экономили.Это сделано наоборот в целях экономии.Что бы аккумулятор не разряжался, при вынимании ключа гасятся все второстепенные источники потребления эл.энергии.Концерн то немецкий, все продумано.У меня на первой машине(далекие 90-е), девятка была, постоянно аккум разряжался на стоянке.Оказалась магнитола жрала потихоньку.Поэтому и с гарантии могут снять за неправильно подключенную магнитолу.Я не понял про жертвоприношения.Если стоишь на парковке и хочешь послушать музыку при выключенном моторе, зачем включать печку и свет?Заведи мотор и погрейся.

помогите кто может, вот у меня до покупки кто-то намудрил с магнитолой-от замка включается нормально, но выключается тоже от зажигания, а не от доставания ключа.короче так ключ повернул-заработало, машину заглушил-выключило, где искать проблему?из жгута торпеды красный провод-пост.+ а от замка зажигания идёт вообще-чёрный.и там кан-шину вырезали, провода от неё я нашёл, нужна будет при постановке RCN 210 от китайца

Просто отключи функцию «дневного света».Ключ не вынимай, печку еще отключи, будет работать и при выключенном двигателе.

Нужен совет, как отключить функцию «дневного света»… заранее спасибо!

Отключается просто.Под торпедо, слева, есть крышечка.Нужно её потянуть на себя.Там разьем VAG-kom увидишь, а рядом чюдо-кнопочка отключения «дневного света»

Шо за бред… Магнитола должна выключаться только тогда, когда вытаскиваешь ключ из замка зажигания, если она выключается при глушении движка — идите и стучите по башке того, кто вам ее ставил. И соответсвенно, запускаться должна при первом положении ключа. После запуска ключ можно повернуть в нулевое положение НО НЕ ВЫТАСКИВАТЬ.

Огромное спасибо за информацию, поеду на разборки

Шо за бред… Магнитола должна выключаться только тогда, когда вытаскиваешь ключ из замка зажигания, если она выключается при глушении движка — идите и стучите по башке того, кто вам ее ставил. И соответсвенно, запускаться должна при первом положении ключа. После запуска ключ можно повернуть в нулевое положение НО НЕ ВЫТАСКИВАТЬ.

но к кому ехать купил машину у пенсионерки

Шо за бред… Магнитола должна выключаться только тогда, когда вытаскиваешь ключ из замка зажигания, если она выключается при глушении движка — идите и стучите по башке того, кто вам ее ставил. И соответсвенно, запускаться должна при первом положении ключа. После запуска ключ можно повернуть в нулевое положение НО НЕ ВЫТАСКИВАТЬ.

помогите кто может, вот у меня до покупки кто-то намудрил с магнитолой-от замка включается нормально, но выключается тоже от зажигания, а не от доставания ключа.короче так ключ повернул-заработало, машину заглушил-выключило, где искать проблему?из жгута торпеды красный провод-пост.+ а от замка зажигания идёт вообще-чёрный.и там кан-шину вырезали, провода от неё я нашёл, нужна будет при постановке RCN 210 от китайца

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector