Меню Рубрики

Установка автомата на газель некст

ГАЗ Газель Глаша>Соболь (VQ30+акпп) › Бортжурнал › Очередной cummins isf 2.8 на акпп

Всем привет.
Вот и появилось новое, не большое видео про акпп на камне
Данный автомобиль приезжал на установку акпп еще в конце апреля.
Для установки была выбрана 650 акпп, т.е. 5-ти ступенчатая акпп тоета.
Акпп была установлена, настроена.
Но возможности досканально откатать и настроить акпп просто нет, а нет по той причине, что каждый ездит по своему и у каждого свои предпочтения. И по этой причине все акпп по картам переключения настроены на 80 %, остальные 20% уже настраивает сам хозяин автомобиля.
На первые автомобили мы ставили блоки контроля управления фирмы Ateku, вроде все нормально, но от пинков между 1 и 2 избавиться не смогли. Шестиступку вообще не получилось на этих блоках запустить.
На 6-ти ступенчатые акпп мы нашли другие импортные контроллеры управления( название фирмы остается в тайне ) один контроллер дороже в 3 раза первоначального, но он прекрасно управляет акпп, и имеются более тонкие настройки переключения карт и очень легкий и простой интерфейс управления.

И вот к нам приехал Алексей ( так звать собственника автомобиля )и мы решили попробовать впервые установить этот новый блок на 5-ти ступенчатую акпп.
Он прекрасно с 650 акпп заработал, и данный автомобиль это один из первых на этом новом блоке, это не тот автомобиль, который из первых на установку акпп, первые автомобили от нас уезжали на контроллере от Ateku, а это именно тот первый автомобиль, который уехал пусть на дорогом, но на новом блоке которые мы нашли для наших работ.

Как и писал ранее, устанавливали еще в конце апреля. Алексей знал, что мы установили ему данный контроллер, и он знал, что он первый, кто от нас уезжает на 650 акпп под управлением данного контроллера.
Ранее все эти контроллеры уже были откатаны именно на 761 акпп( 6-ти ступенчатые), поэтому под 650 для всех было большой неизвестностью.
данный автомобиль катали и настраивали карты почти целый день. Вроде настроили полность, всех устроили, но все же осталось впечатление, что что то не то, но данный блок способен на больше, что что то все-таки не так. Но, что поделать, на свой страх и риск мы отпускаем машину. Хозяину рассказали и показали как работать с блоком контроля акпп, как его настраивать, как редактировать карты, и он поехал домой.
Но отпустили данный автомобиль, с одной маленькой недоработкой, от нас машина уехали без фишек на акпп, на тот момент у нас их просто не было, и нигде их не могли найти.( на данный момент отказываемся от установки акпп, если нет в наличии фишек ) Поэтому были обжаты на концы подходящих размеров клемы, одеты на нужные пины, и все залито герметиком. Хозяин машины об этом знал.
И вот настал момент, установки тех самых недостающих фишек, было выбрано время, и мы отправились в гости. После того, как все установили, Мне было предложено сесть за руль данного авто и прокатиться.
Я не узнал данный автомобиль, точнее все те переключения акпп. Алексей оказался очень упорным человеком, и он добил эти карты, он откатал карты переключения акпп. За рулем данного авто приятно находиться, нет никакого подвоха в переключениях, едешь и не о чем не думаешь, и не ожидаешь подвохи, в виде пинка акпп при переключении.

И небольшое видео о данном авто, пусть его не очень то и много, но оно есть.

Извиняюсь за качество видео, съемка была уже по темкам, на улице было уже плохо видно, поэтому качество видео немного хромает

источник

Газель «Некст»: автоматическая коробка передач

Автоматические коробки передач пользуются большой популярностью. Считается, что они помогают сделать езду на автомобиле не только удобнее, но и безопаснее. Такие КПП устанавливают не только на легковых, но и на грузопассажирских машинах. Для автомобилей Газель «Некст» АКПП производится на Горьковском автомобильном заводе.

Преимущества и недостатки АКПП на Газель «Next»

Многие водители грузопассажирских автомобилей до сих пор настроены консервативно и предпочитают пользоваться механической коробкой переключения передач МКПП. Однако практика показала, что автомат имеет некоторые преимущества, особенно тогда, когда речь идет о перевозке пассажиров.

    Безопасность пассажиров. Во время коммерческих рейсов по городу водитель много отвлекается: принимает оплату за проезд, следит за дорожной обстановкой, переключает передачи.

При этом следует также учитывать и минусы такой компоновки. Среди них главные недостатки:

  • увеличение стоимости автомобиля (хотя президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин обещал, что установка автомата не будет слишком больно бить по карману);
  • повышенный расход топлива по сравнению с механической коробкой.

Особенности АКПП на Газель «Некст»

Каких-то принципиальных особенностей установленная на Газель «Некст» коробка автомат не имеет. Она шестиступенчатая,

Несмотря на иностранную разработку (разработчиком является австрийская компания Zoerkler Gears),собирается коробка на мощностях ГАЗ.

Эти АКПП устанавливаются в паре вместе с двигателями ЯМЗ-534, использующих в качестве топлива солярку или газ (метан).

Что в итоге

Установленная на Газель «Некст» автоматическая коробка является насущной необходимостью. В первую очередь, установка АКПП на Газель продиктована стремлением повысить безопасность и комфорт во время езды.

Также можно отметить, что такой шаг является очередным этапом импортозамещения, ведь до появления версии ГАЗели с автоматом потребитель мог приобретать только импортные автомобили аналогичного класса, оснащенные АКПП.

Lada Granta с автоматической коробкой передач: какая АКПП стоит на Граната, надежность коробки, особенности, преимущества и недостатки.

Российские машины с коробкой автомат: автоматические КПП на моделях времен СССР, современные российские авто с АКПП. Популярные модели, виды и типы АКПП.

Лада Веста с автоматом: какой тип автоматической трансмиссии на Lada Vesta, плюсы и минусы. Перспективы появления АКПП или вариатора на Весте.

Проверка трансмиссионного масла, замена ATF в автоматической коробке Лада Гранта. Как проверить уровень, какое масло лить в АКПП Lada Granta, рекомендации.

Замена трансмиссионного масла в коробке передач Lada Granta. Когда менять масло, как поменять масло в МКПП Лада Гранта своими руками. Рекомендации.

Как заменить масло в автоматической коробке передач Лада Гранта: замена масла в АКПП Lada Granta своими руками. Что нужно учитывать при замене.

источник

ГАЗель Next с автоматом и дизелем Volkswagen — ЗР знает, когда она появится

«Группа ГАЗ» рассекретила планы по оснащению коммерческих автомобилей ГАЗ силовыми установками производства Volkswagen. Кроме того, стало известно, что ГАЗель Next все же получит автоматическую коробку передач.

ГАЗ > ГАЗон Next

ГАЗ > ГАЗель Next

Летом «Группа ГАЗ» и концерн Volkswagen AG подписали соглашение о намерениях, которое подразумевает возможность расширения «долгосрочного стратегического партнерства». Напомним, в Нижнем Новгороде по контракту собирают несколько моделей легковых автомобилей: Skoda Octavia и Yeti (в январе его заменят на Kodiaq), а также седаны Volkswagen Jetta.

Но российская компания сосредоточена на производстве коммерческой техники, и партнерство с Volkswagen AG было бы как нельзя кстати для улучшения потребительских характеристик выпускаемых грузовиков, в первую очередь легких коммерческих автомобилей семейства ГАЗель Next.

«Группа ГАЗ» представила свой план развития линеек легкой и среднетоннажной техники. Первые автомобили семейства ГАЗель Next с дизельными двигателями Volkswagen появятся во второй половине следующего года. Причем если на обычных автомобилях будет использоваться силовой агрегат с одной турбиной, то для «тяжелой» ГАЗели Next общей массой 4,6 т будет использоваться дизель с двойным турбонаддувом. При этом отказываться от собственных бензиновых двигателей семейства EvoTech и турбодизелей Cummins в Нижнем Новгороде пока не намерены.

Эти же модели получат и новую 6-ступенчатую механическую коробку передач разработки ГАЗа, рассчитанную на максимальный крутящий момент в 460 Нм. Также на вторую половину следующего года намечено и производство ГАЗелей с автоматами — «Группа ГАЗ» в качестве поставщика трансмиссий выбрала компанию Punch.

Что касается среднетоннажных автомобилей семейства ГАЗон Next, то в 10-тонной и 15-тонной версиях они получат автоматическую коробку производства ГАЗ, рассчитанную на крутящий момент до 800 Нм, а к 5-ступенчатой механической коробке передач добавится 6-ступенчатая, рассчитанная на крутящий момент до 600 Нм.

  • По слухам, «Группа ГАЗ» и Volkswagen обсуждают создание коммерческой модели на общей платформе.
  • В марте председатель совета директоров «Группы ГАЗ» Зигфрид Вольф обмолвился о возможном возрождении бренда «Волга». Но если это произойдет, то имя получит коммерческая модель. И не исключено, что это будет лицензионный Volkswagen, например Caddy.

источник

NVA-Motors › Блог › Газель Некст (Next) с ДВС Тойота V6 3.4 литра и АКПП — первый запуск.

И так господа, в продолжении темы www.drive2.ru/b/2030485/ про СВАП Газели Некст по традиции выкладываю первый запуск и несколько фоток хода работ.
В кратце, мотор на опорах, выхлоп готов, кардан уже у токаря, электрика готова на 80 процентов, приборы ожили, главное ожили те, которые по КАН ШИНЕ и это главное, осталось разобраться с кучей лампочек и все будет гуд.
По охлаждению радиатор от Некста с УМЗ мотором, вентилятор уместили родной Тойотовский с вискомуфтой, оптимальное решение для наемных водителей, которые особо то за машинами и не следят.
Первый запуск так себе, просто, банально она завелась, не чихнула, не пукнула, а просто завелась, как будто работала сто лет до этого без проблем, аж не интересно. НО! Инетресен этот запуст тем, что он исторический, так сказать фундамент нового направления СВАПа Некстов!

Скоро первый выезд и видео отчет из рубрики «в движениии»!

Всех благ, с уважением, Василий NVA\\\

Смотрите также

Комментарии 97

Спасибо за ответ, я груз возить не собираюсь, планирую как кемпер.
1uz 5vz не нашли, если есть то цена слишком дорогая за эти деньги .
6000$ сборе за двигатель с коробкой и косой цена космос за 5vz

это не важно, груз не груз… есть четкое разделение есть верховые моторы со слабыми акпп, а есть низовые с более усиленными…

Радиатор от чего ?
Что можете посоветовать на спринтрер 2jz какой поставить радиатор?

родной от бенз версии.
2jz в принципе не подходящий мотор для грузового транспорта, поэтому что либо советовать не буду.

есть вопрос к вам. интересует переделать две газели под моторы прадо и две волги пикап 105 ые тож под такой мотор. есть контакты для обсуждения. живы в москве.

Думаю эта машина должна достаться лучшему водителю )))

тоесть радной оставили с дизеля.

привет подскажи с чего поставил радиатор охлаждения? на некста.

Молодцы! К нам зимой собирались с казахстана Некста притянуть, но потом вдруг передумали, захотели дизеля своего реанимировать, ну и флаг им в руки, так бы мы были первыми в работе с этими машинами.

Спасибо. В работе бы да были, но судя по вашим газелям с джеями, в корне не подходящими моторами для грузового транспорта… Это была бы так же технически не продуманная установка. Почему стявят джеи? Все банально пытаются скроежопить, ибо он чутка дешевле, и ни кто даже не задумывается что тот же 5вз имеет лучшие низовые хорактеристики, более компактный размер, не надо резать пол кабины и задвигать мотор в салон, а так же в АКПП на 2фрикциона больше. Про узет вообще молчу))))

Извиняюсь за жесткую критику, но я только за грамотные решения.

Я так понимаю вы не поклонники джеев? Про неподходящий я бы не стал так резко говорить, если только у вас на это свой взгляд, ведь моторы ходят, да и если как вы говорите всё продумывать, то тогда надо усиливать соответственно раму, менять сразу тормоза, т.к. штатные не вывозят после разгонов и торможений, это получится не свап мотора а глобальная переделка. К тому у вас фишка в том что вы ставите вы ставите 5вз и акпп у него как вы считаете более надёжна, да она действительно надёжнее только в штатном варианте без посторонних вмешательств, но мы же акпп которые устанавливаем тюнингуем, а этого я не видел чтоб ещё кто-то делал, даже вы, поэтому они ни чем не хуже получаются чем от 5вз, а то и лучше, т.к. уже этот тюнинг давно проверен и акпп сделанные таким образом держат до 1000л.с. Не на одной из машин свапнутой конкретно нами акпп не сгорела, не зависимо турбо-гонка или коммерческий транспорт. Ну и кабину пилить мы также как и вы не собираемся, т.к. всё входит так как есть, даже джей. Ну и в чём же наша техническая непродуманность, только что модель двс, так и в японии на одну и туже машину несколько комплектаций приходится.
Теперь по поводу того почему так кроежопим, всё банально просто вы живёте в москве, а у вас всё равно как ни крути доходы людей побольше, чем в омске, поэтому здесь порой не каждый понимает что кроилово ведёт к попадалову, и когда предлагаем бесплатно обслужить мотор, то приходится уговаривать чтоб человек купил расходники, либо ставят у криворуких за 100т.р, а представь если ставить узет сумма будет на порядок выше. Хотя кто располагает финансами, тот ставит.
Надеюсь я не нагрубил, считаю у каждого мастера должно быть своё грамотное техническое решение, а у нас оно более чем…

Да я не поклонник. Это не подходящий мотор для Газелей. Про то что не режете кабину… можно но всё это торчит, места нет толком, радиатор выносить… нет я только за технически грамотные решения.
Касаемо тюнинга коробки и чего вы там тюните? сверлите каналы и ставите пружины? Или все же кевлар? Получается более быстрое переключения и более жесткие, да это залог долголетия акпп, но реальный тюнинг это только как у Харвеста, а это уже от 100 тысяч только в коробку! Где экономия?
Техническая продуманность в том, что Газели нужен низовой мотор и надежная акпп сразу заводского изготовления что бы если сломается (скажем пробили радиатор и загубили в ДТП коробку), то клиент сам купил и заменил, находясь долеко от Вас и не искал кто бы ему там чего то затюнит))
Касаемо денег ну не скажите, в регионах тоже есть деньги и если человек решился то он должен сделать нормально а не кроежопить.

У нас торчит всё не более чем у других, места хватает и установить можно грамотно всё чтоб выглядело красиво, или вы считаете что только вы хорошо делаете и качественно, а остальные ни чего не знают что и как и делают тяп-ляп, да таких масса людей которые и тяп-ляп подешману, но нашу работу я к этой категории не отношу, ну и пока что у нас в городе не видел чтоб более менее также делали, чтоб выглядело нормально и ездили без поломок, может к нам заезжают конечно только те кто сделал подешевле…
Тюнинг естественно бюджетный, чем мы и продляем значительно жизнь акпп, а что в газель или форд ставить акпп за 100 т.р? Но даже и такого никто не делает, заменить её может и сам хозяин, только что пинаться не будет, но при правильном охлаждении проходит не мало, да кстати по поводу Харвеста знаю не понаслышке, у директора стоит акпп его работы на чайзере свыше 1000 л.с.
Узеты люди ставят не отрицаю впринципе этого, но не многие, да и платить чуть больше не все хотят в силу того что хочется подешевле и за 100 т.р.(запчасти+работа) ставят в тех местах где их потом даже обслуживать не хотят. А вот кто более менее понимает что за качество надо платить тот к нам и едет, думаю ваши клиенты руководствуются тем же самым

Я так понимаю вы не поклонники джеев? Про неподходящий я бы не стал так резко говорить, если только у вас на это свой взгляд, ведь моторы ходят, да и если как вы говорите всё продумывать, то тогда надо усиливать соответственно раму, менять сразу тормоза, т.к. штатные не вывозят после разгонов и торможений, это получится не свап мотора а глобальная переделка. К тому у вас фишка в том что вы ставите вы ставите 5вз и акпп у него как вы считаете более надёжна, да она действительно надёжнее только в штатном варианте без посторонних вмешательств, но мы же акпп которые устанавливаем тюнингуем, а этого я не видел чтоб ещё кто-то делал, даже вы, поэтому они ни чем не хуже получаются чем от 5вз, а то и лучше, т.к. уже этот тюнинг давно проверен и акпп сделанные таким образом держат до 1000л.с. Не на одной из машин свапнутой конкретно нами акпп не сгорела, не зависимо турбо-гонка или коммерческий транспорт. Ну и кабину пилить мы также как и вы не собираемся, т.к. всё входит так как есть, даже джей. Ну и в чём же наша техническая непродуманность, только что модель двс, так и в японии на одну и туже машину несколько комплектаций приходится.
Теперь по поводу того почему так кроежопим, всё банально просто вы живёте в москве, а у вас всё равно как ни крути доходы людей побольше, чем в омске, поэтому здесь порой не каждый понимает что кроилово ведёт к попадалову, и когда предлагаем бесплатно обслужить мотор, то приходится уговаривать чтоб человек купил расходники, либо ставят у криворуких за 100т.р, а представь если ставить узет сумма будет на порядок выше. Хотя кто располагает финансами, тот ставит.
Надеюсь я не нагрубил, считаю у каждого мастера должно быть своё грамотное техническое решение, а у нас оно более чем…

а разве на 2jz-ge не UZ коробку ставили? вы в этом должны разбираться?! у меня например так . я брал мотор и коробку с распила и было 2JZ-ge c коробкой 650 35-50ле разьясните, а то мучают мысли))

У вас стоит 5ти ступенчатая с электронным управлением акпп, на которую правильных мануалов для тюнинга нет, по крайней мере у нас, для гонок она не годится, а так передвигаться без отжига в самый раз, очень комфортно, правда особой экономии топлива я не наблюдал с этой акпп. На 2JZ-GE тоже ставили 5 ступые акпп 35-50 le, но они не так часто встречаются, очень редко на маркообразных, чаще на машинах бизнес класса типо кроун различных модификаций, прогресс, алтеза. Вам достался комплект с 5ти ступкой.

у меня бизес класса машина была аристо/gs300

У вас стоит 5ти ступенчатая с электронным управлением акпп, на которую правильных мануалов для тюнинга нет, по крайней мере у нас, для гонок она не годится, а так передвигаться без отжига в самый раз, очень комфортно, правда особой экономии топлива я не наблюдал с этой акпп. На 2JZ-GE тоже ставили 5 ступые акпп 35-50 le, но они не так часто встречаются, очень редко на маркообразных, чаще на машинах бизнес класса типо кроун различных модификаций, прогресс, алтеза. Вам достался комплект с 5ти ступкой.

но она надёжна? там много фрикционов? какая коробка самая мощная из 5 ступок?что б на будущеее купить

источник

Читайте также:  Установка датчика фаз на распредвал

Добавить комментарий

Adblock
detector