Меню Рубрики

Установка автоматическое складывание зеркал

Nissan Qashqai+2 Белый Носорог › Бортжурнал › Автоматическое складывание/раскладывание зеркал

В моей комплектации автомобиля имеется такая полезная фишка как складывания зеркал заднего вида, функция может быть полезна при парковках в «тесных» местах или можно сложить зеркала что бы разъехаться со встречным автомобилем на очень узкой улочке. Так вот, об этой функции я постоянно забывал и совсем не пользовался, потому как складывание и раскладывание зеркал осуществляется только с кнопки из салона, так ещё и при включённом зажигании…не очень удобно…
В итоге я решил заказать из Китая приблуду которая будет складывать зеркала сама при закрытии дверей (при активации режима охраны) и раскладывать их при повороте ключа зажигания.

Устанавливается всё очень просто, если знать что куда сувать и где резать.

Нужно найти фишку кнопок управления складыванием зеркал и последовательно установить блок автоскладывания.

Резать ничего не нужно, вытаскиваем штатную фишку из гнезда кнопок и вставляем её в наш блок, затем фишку блока вставляем в штатное гнездо кнопок…Как Вы наверно догадались для каждой марки эти фишки будут отличаться.

Далее наш блок крепим внутри торпеды на комплектный двухсторонний скотч.

Это было пол дела, осталось только подсоединить ещё два проводка от блока, один розовый и один зелёный (цвета могут отличаться).
С розовым всё понятно, его нужно кинуть на постоянный плюс…вариантов много, мой ниже.
А вот с зелёным нужно будет повозиться, нужно будет найти провод на котором появляеться минус при закрытии дверей, так называемый LOOK.

В моём Кашкае я нашёл жгут проводов у левой ноги водителя который уходил в водительскую дверь, в нём я и нашёл то что мне нужно…там же и был постоянный плюс.

Принцип работы очень прост:

Ставим автомобиль под охрану (при наличии сигнализации) или закрываем с кнопки на штатном брелке и зеркала сразу складываются. Затем при снятии автомобиля с охраны зеркала не раскладываются, а делают это только при повороте ключа в замке зажигания или если у Вас есть сигнализация с автозапуском, то зеркала будут раскладываються при запуске двигателя с брелка (по таймеру, температуре и т.д…).
На зиму (в период обледенения зеркал) можно отключить переведя штатную кнопку управления зеркалами в среднее положение или вытащив разъём.

Смотрим видео и комментируем


источник

KIA Cerato Titanium Silver › Бортжурнал › Установка модуля автоматического складывания зеркал заднего вида

В первой части (Part 1) было рассказано о заказанном модуле автоматического складывания наружных зеркал заднего вида. Спустя 28 дней ожидания получаю почтовое уведомление о том что прибыл заказной пакет из Кореи на мое имя, вечером того же дня еду на почту чтобы забрать долгожданную посылку.

Внутри коробки было обнаружено следующее:
1. Модуль управления зеркалами;
2. Жгут с кабелями для подключения модуля;
3. Инструкция по установке на исконном корейском языке;
4. Брошюра с аксессуарами со ссылкой на сайт продавца.

Дальше стало интересно что же находится внутри корпуса модуля, не долго думаю выкручиваю 4 самореза и вижу перед собой вот такую плату…

Собираю все обратно и отправляюсь в интернет на поиски инструкции… На странице ebay у продавца прикреплена вот такая инструкция по установке…

Перевод данной инструкции (немного подкорректированный):
1. Пожалуйста, снимите обшивку двери со стороны водителя.
(Перед установкой модуля боковые зеркала должны быть разложены).
2. Пожалуйста, отсоедините OEM разъем от блока управления зеркалами который установлен на обшивке водительской двери.
3. Подключите зеленый разъем к OEM разъему который был отсоединен от блока управления зеркалами.
4. Подключите оставшийся белый разъем жгута проводки модуля к блоку управления зеркалами.
(Это 1 режим работы / управление зеркалами осуществляется от замка зажигания).
5. Подключите свободные от разъемов зеленый и серый провода жгута проводки модуля к проводам с положительными импульсами ЦЗ.
(Если вы подключаетесь к ЦЗ, то вы выбираете 2 режим работы / управление зеркалами осуществляется от ЦЗ)
6. И, наконец, подключите плоский разъем к модулю, закрепите модуль внутри двери, произведите проверку работоспособности устройства!

Есть еще есть такая инструкция, из которой видно назначение свободных от разъемов серого и зеленого провода:
Зеленый – подключается к проводу с положительным импульсом при закрытии ЦЗ.
Серый – подключается к проводу с положительным импульсом при открытии ЦЗ.

Изучив инструкции отправился на установку этого чудо модуля…
1 Снял обшивку с водительской двери путем выкручивания 3 саморезов и преодолевая сопротивление клипс отсоединил обшивку от двери;

2 Отсоединил разъемы от блока управления зеркалами и блока управления стеклоподъемниками;

3 В штатной проводке нашел жгут проводов, который идет к ЦЗ;

4 В этом жгуте с проводами отыскиваем серый и зеленый провода которые потолще (сечение 0.85), ошибиться сложно они там такие одни, остальные намного тоньше. Именно на сером и зеленом проводе появляется положительный импульс при открытии / закрытии ЦЗ.

Читайте также:  Установка лепестковой корзины сцепления на камаз 740

5 Производим подключение свободных от разъемов проводов жгута проводки модуля к проводам идущим к ЦЗ. Подключение производится по следующей схеме:
— Серый провод от модуля управления зеркалами подключаем к зеленому проводу ЦЗ;
— Зеленый провод от модуля управления зеркалами подключаем к серому проводу ЦЗ;
(При подключении цвет в цвет зеркала вели себя наоборот)

6 Изолируем провода, крепим блок с внутренней стороны обшивки двери;

7 подключаем все разъемы и собираем все в обратной последовательности;

Больше фото делать стал так как все подключения можно увидеть на одном фото!

И на последок видео примером работы модуля
1 раз зеркала складываются от штатного брелока управления ЦЗ, 2 раз зеркала складываются от установленной охранного сигнализации.

PS Машина на видео грязная, как погода сухая установится сделаю новое видео с чистой машиной.

Заключение:
Во время установки была проверена работа модуля в режиме 1 (управление от зажигания). В данном режиме зеркала раскладываются через 5 сек после включения зажигания и соответственно складываются через 5 сек после выключения зажигания.
Управление зеркалами осуществляется как от штатного пульта управления ЦЗ, так и от пульта сигнализации!
Если выходя из машины вручную сложить зеркала с кнопки, то модуль управления зеркалами отключается.
Если машину завести с автозапуска, то зеркала раскладываются только в тот момент когда мы к машине и снимаем ее с охраны.

источник

Nissan X-Trail Кокс › Бортжурнал › Доработка зеркал. Автоматическое складывание. Установка контроллера складывания зеркал NXN-03MRC.

Купив авто я был разочарован тем, что зеркала с камерами не умеют складываться. Не смотря на то, что проводка в дверях позволяла подключить «полноценное» зеркало. Тогда то у меня и закралась мысль о доведении до ума своих недозеркал.
И вот в начале этого года товарищ X-Andrey выставил на продажу интересующий меня комплект. Зеркала и кнопка. Заказ был оплачен и получен.

Не без приключений есесена. Но опущу подробности. Коплект был разобран и изучен. Далее была пауза всвязи с задумкой о реализации подсветки. Нужно было время для снятия обоих зеркал и переборки всех четырёх. Так как я решил оставить свои корпуса.
И вот, день был выбран, комплектующие были подобраны и подогнаны. Для подсветки выбрал китайские линзочки для ДХО.

Немного их укоротил и подточил, чтоб не торчали снизу.
В процессе разбора и сбора зеркал я выяснил, что внутренности комплектов различны.

То есть внутрянка от комплекта со складыванием состоит из шасси и двигателя(и они разделяются), а внутрянка из комплекта без складывания выполнена цельной рамой. А значит не получится просто взять и вставить моторчик из разбитого зеркала, к примеру. Селяви.
Линзочки вставил,

залил термоклеем, проводку пропустил через штатный жгут.

Зеркала собраны. Один комплект отправился в коробку — ждать своего покупателя, а второй установлен на авто.

Подключив зеркала, меня настиг первый «нежданчик». С водительской стороны всё отлично работало — складывалось и раскладывалось, а с пассажирской нет.

Сначала я грешил на зеркало, но подключив его напрямую — убедился в его работоспособности.
Оказывается Nissan унифицировал только проводку в дверях. В подторпедной косе не хватало проводки.

То есть в разъёмах провода были только с одной стороны.

Возник вопрос о приобретении недостающих пинов в разъёмы.
Тут мне помог Андрей sabap . У него осталась коса после замены приборной панели с дорестайла на рестайлинговую и он любезно предложил приехать и взять то, что мне нужно.
А до кучи пробросил и для подсветки и …
))) К этому времени я понял, что режим работы штатных зеркал в наших машинах просто убогий. Поясню: кнопку нажал — зеркала сложились, кнопку отжал — разложились. И это при условии, что замок зажигания в положении ACC. А хотелось автоматики. И тут я вспомнил про контроллеры складывания зеркал NXN-03MRC. Не долго думая приобрёл и озадачился установкой.
Комплекта для Nissan у производителя не оказалось. У них маленькая конторка BION, заказывающая схемы в китае, малыми партиями. «Не выгодно и рынка нет», говорят они.
Схема подключения усложнялась тем, что наш джойстик не имеет возможности нажиматься вниз в среднем положении. Это необходимо для обучения и подтверждения намерений. Пообщавшись с разработчиками, выход из положения был найден. Просто добавилась кнопочка Reset.

Проводка водительской двери подверглась серьёзной перетряске.

В дверь пришлось прокинуть сигналы заднего хода(взял с ГУ) и поворотников(взял с BCM 47, 48 контакты) и сигнал складывания. Ну и пришлось вывести питание для подсветки.

К слову сказать, я спалил один блок и мне его просто поменяли. Спасибо.
Проводка в жгуте водительской двери поместилась кое как. Сигнал для складывания я взял с блока доводчика люка с синего провода.
Для подсветки зеркал использовал дополнительный канал сигнализации.

Читайте также:  Установка колокола на умз

В итоге, при снятии авто с охраны подсветка включается на 15 секунд(показалось достаточным).
Так это выглядит в потёмках(видео с тапка)

В последствии хочу реализовать включение подсветки от камер.

С танцами и бубнами работа была завершена. Результатом я доволен.

Комментарии, вопросы и замечания приветствуются.

источник

Toyota Celica GTS › Бортжурнал › Автоскладывание зеркал при постановке на охрану

Приветствую, уважаемые читатели!

Давно хотел реализовать функцию автоматического складывания зеркал при постановке машины на охрану. Бороздя просторы интернета наткнулся на статьи следующих авторов Yo123RUS, Re0S, DanisPJ , за что им большое спасибо за подробное описание.
Изначально хотел реализовать всё это с помощью 8-ми контактной реле, но не найдя ее в своем городе решил пойти более простым путем. Для этого приобрел следующее:
— 5-ти контактное реле 75.3777 2 шт
— колодки к реле 2 шт
— держатель для предохранителя
— предохранитель 7.5 А
— провод сечением 2.5 мм2 2м
— гофра 1м

Нарисовал свою схему, по которой и делал подключение:

Понадобилась схема Электропривод зеркал (стр. 351 мануал Toyota Celica):

Часть проводов в колодках к реле спаял между собой:

В пятницу после работы поехал к брату в гараж чтобы всё это дело поскорее подключить. Снял обшивку водительской двери, пластик под рулевой колонкой. Сначала провода хотел протянуть с салона в дверь через стоковую резиновую гофру, потратил много времени, но так и не смог протянуть, ибо без снятия динамика ну никак, а он в свою очередь прикреплен заклепками к двери. В итоге протянул 2 провода в отдельной гофре с салона в дверь. А по нормальному (в стоковой гофре) протяну, когда буду менять стоковые динамики.

Плюсовой провод «+» с предохранителем на 7.5 А подсоединил к ранее протянутому проводу от аккумулятора, к которому также подключены подогрев водительского сиденья, блок управления стеклоподъемниками Pandora DWM-210.

Минусовой провод «-» подсоединил к корпусу водительской двери.

Далее разрезал пополам два провода под номерами 9 (светло-зеленый с черной полосой) и 10 (синий с черной полосой), идущих от кнопок (блока) управления зеркалами. К этим четырем концам по схеме подсоединил провода, идущих от двух реле. В двух реле 30-е контакты идут со стороны зеркал, а 88-е контакты идут со стороны кнопок (блока) управления зеркалами.

Для теста управляющий сигнал «-» взял с зеленого провода от сигнализации (то есть на котором появляется импульс при постановке машины на охрану).

Протестировал. При постановке машины на охрану зеркала начались автоматически складываться, но не до конца. При каждом повторном нажатии на кнопку брелка зеркала по чуть-чуть складывались. Зеркала автоматически раскладываются при вставке ключа в замок зажигания и включения зажигания, а также при автозапуске с брелка. На этом в пятницу я закончил, время было позднее, уставший уехал домой.

В субботу после обеда продолжил начатое. Управляющий сигнал «-» взял с синего провода автосигнализации, именуемый как Доп. канал №4.

По умолчанию, алгоритм работы данного канала равен варианту 3 — управление ЦЗ «закрыть»

С помощью сервисной кнопки и брелка установил алгоритм работы данного канала на вариант 2 — гибкое программирование. На сайте support.starline нашел необходимую мне комбинацию для программирования доп. канала №4, который имеет вид 1000 2005 3000 4000 ЗП02 У000 ОС00 У000 dуON dbON. Аналогично, с помощью сервисной кнопки и брелка, запрограммировал данный канал, где 2005 указывает минусовой импульс «-» с интервалом времени в 5 секунд, которого достаточно для автоматического складывания зеркал. ЗП02 указывает, что на данном канале импульс появится при постановке машины на охрану. Если же указать ЗП01, то складыванием зеркал можно управлять с помощью комбинации кнопок на брелке.



Закончил работу я поздним вечером. Под конец аккумулятор решил меня удивить, он сел) Машина отказалась заводится. Пришлось прикуриваться от машины брата. Доехал до дома, снял аккумулятор, поставил на зарядку. В общем то, результатом остался доволен.

Update:
DanisPJ подкинул хорошую идею про зимний вариант, т.е. чтобы зеркала автоматом не складывались, к примеру когда покрыты льдом и снегом. Для этого необходимо на провод управляющий «-» от сигнализации повесить тумблер (кнопку).

источник

KIA Sorento GRIMM ☠ › Бортжурнал › Блок автоскладывания и раскладывания боковых зеркал — установка.

Моя недавняя запись про вольтметр, являлась разминкой и проверкой терпеливости и усидчивости.
Каждый воплощает в своей машине то, что отсутствует в комплектации или чего нет вообще!

Сегодня речь пойдет о функции автоматического раскладывания и складывания боковых зеркал!

На всех сорентах есть волшебная кнопка, отвечающая за раскладывание и складывание зеркал.
За 3 с лишним года каждодневного пользования машиной, я каждое утро и вечер, давил на эту кнопку.
В самые лютые (московские и областные) морозы, мне было глубоко плевать, раскроется зеркало утром или нет.
Мне не в падлу было помочь рукой, если раскрытие было не полным. За 4 зимы, таких моментов было 3 или 4.

Читайте также:  Установка программ на хостинге

Меня на самом деле всегда парил этот момент, сел — нажал, выходишь — нажимай! ппц!
Когда занимался созданием подборки о тюнинге и доработках сорент, наткнулся на пост DirtyCrab , в котором я увидел все то, что мне было нужно!
Речь идет о китайском блоке складывания зеркал для Kia Sportage.

Принцип работы таков:
— Закрытие машины со штатного брелка — зеркала складываются
— При открытии машины, ключ в личинке в положении АСС — зеркала раскладваются
— При этом, штатная кнопка складывания/раскладывания продолжает работать, как раньше.

Этот комплект, тупо ставится в разрыв штатной фишки управления зеркалами.

Так как блок для спортажей, то распиновка естественно в комплекте другая. Я уже это знал, поэтому, после распаковки, сразу принялся за извлечение проводов из серых фишек — «мама» и «папа».

Далее, после того, как из двух серых (как у меня) фишек были вынуты все провода, мы берем схему

Вот что получается в конце

В таком виде, при подключении pin-to-pin, должно работать все, кроме складывания зеркал, при использовании штатного ключа.

У нас есть еще один незадействованный провод, о котором сейчас пойдет речь.

Идем ставить!
Погода в Москве плюсовая, куда не ступи, все равно наступишь в лужу. За окном 22:00.
Традиции стараюсь не нарушать. Все инсталяции проводятся под покровом ночи.

Пакет Алёша брать не стал, как самый умный он решил все взять в разобранном виде, а так же, ножик, плоскогубцы, отвертку, провода, изоленту и тд, руками. В итоге, несколько вещей поспешили покинуть корявые Алёшины ручонки. Но Алёше пох, ибо у него есть волшебная подсветка двери.

И так. Снимаем обшивку двери, отсоединяем все фишки и монтируем пока что «голый» блок, без «запитки» зеленого провода.
И вот прямо здесь, мы вспоминаем про наши 4 провода — 2 синих, 2 зеленых.
— 2 синих, отвечают за работу штатной кнопки складывания/раскладывания, при смонтированном блоке.
— 2 зеленых, отвечают за работу самого блока и афишированных функций.

Синие провода. Если 2 синих провода, в момент перепиновки, были собраны правильно, то при монтировании блока и включенной сети (это важно!), штатная кнопка раскладывания и складывания, должны работать как обычно. Не упустите этот момент, ибо не включив сеть, вы не увидите работу кнопки и ломанетесь менять провода, а потом снова и снова. Потеря времени.
Если у вас (как у меня), было все наоборот, расжатая кнопка — зеркала сложены, нажатая — разложены, нужно поменять местами синие провода (резать вы их будете или вынимать из фишек, это как вам угодно).
Провода переставили, штатная кнопка работает как надо. Отлично! Идём дальше!

Зеленые провода. Теперь нужно проверить правильность положения 2х зеленых проводов.
Проверяем вот как. После того, как мы выяснили, что синие провода установлены правильно и штатная кнопка работает правильно, складываем зеркала и вынимаем ключ и замка.
Затем мы его вставляем, поворачиваем в положении АСС on и ждем буквально секунду-две. Если зелёные провода были собраны правильно, то зеркала у нас должны разложиться.
Совет.
Не получилось с 1го раза, пробуйте несколько раз, с разными положениями ключа в замке.
Если все же нет, то меняйте местами зелёные провода.
В моем случае, как обычно, некоторые моменты в статьях вышеупомянутых товарищей, были прочитаны, подсмотрены или подслушаны через ж*пу, поэтому в глубой ночи, Алеша про*бался с этими 4мя проводами около 2х часов.
Но я ж упертый епт! Я еще ни разу не опозорил честь овнов и бьюсь до последнего, даж когда не особо надо.

Короче. Мы откалибровали все провода как надо, штатная кнопка работает, зеркала сами раскладываются.
Осталось их зачмырить так, чтобы они сами складывались.

Переходим к решительным действиям финальным шагам (типа).
Нам нужен толстый оранжевый провод в жгуте, который прячется за динамиком.
Сняв динамик, я с сожалением обнаружил, что «там» в «дырке», все как бы мокро и влажно.
Я человек бывалый и меня этим не удивишь, но вот желание играть со штатной проводкой в при таких условиях, напрочь пропало. И это хорошо!
Ибо если бы было сухо и я бы «запитался», потом могло бы что-то случиться. Мы ж не сдаемся, помните?
Перебираемся к основанию жгута

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector