Меню Рубрики

Установка автомобильного стекла в резинку

Лада 4×4 3D Adventure time ⌚ › Бортжурнал › Особенности уплотнительной резинки лобового стекла без замка

Продолжение темы попадания воды в салон через уплотнительную резинку лобового стекла.

Писал ранее, что по случаю покраски авто решил заменить лобовое стекло и установить резинку нового образца без замка (Урбан). Думалось, что она не ради красоты такая сделана, а для эффективной защиты от протечек. Родная резинка чуток протекала, но проблема быстро и легко была решена, а тут купил новую на свою голову…

После окраски и установки стекла осень и зимой никаких проблем не было, весной заметил протечки. Стал разбираться. Зазоры между резинкой и кузовом были не равномерные и большие. Видимо через них и попадала вода. Меня это не устраивало. К тому же сразу не посмотрел, а потом узнал, что на новой резинке нет прорезей для отвода воды в дренажные отверстия.

Решил переустановить стекло, сделать прорези. Прорези сделал. С горем пополам стекло было установлено. Резинка встала хорошо, равномерно, без зазоров между ней и кузовом. Но вот пошли сильные дожди и в салоне обнаружил большую лужу (никогда такой не было =) ). Это меня расстроило. Стал разбираться сам, ведь информации в интернете по новым уплотнителям нет.

Обнаружил следующее. Если после дождя отгибаю снизу резинку, от туда вытекает ручей. Т.е. вода в верху попадает по резинку, стекает по внутренним канавкам вниз… и дальше никуда уйти не может. Проверил дренажные отверстия. Я ранее наращивал трубочки, оказалось они забились. Прочистил, вода стала через них уходить. Но тем нее менее вода в салон продолжила попадать.

Сделал вывод, что сверху резинка не так плотно прижимается к кузову и стеклу, вода попадает под нее, стекает вниз и не успевает вытечь. Вода перетекает по уплотнительной резинке внутрь салона, между резинкой и стеклом (видно на фото). Зато в нижней части резинка лежит плотно, вода не вытекает, скапливается под ней.

Решил попробовать установить в нескольких местах «проставки», сделать зазор между кузовом и резинкой для свободного выхода воды. И если это не поможет, тогда уже думать о герметике. Использовал отрезки провода диаметром примерно 2 мм, длинной 10 мм.

Вновь пошли сильные дожди. И… в салоне сухо! Посмотрел вода свободно вытекает из под резинки через сделанные зазоры.

Судя по недавним комментариям на Драйве не я один догадался сделать подобные зазоры. Если у вас схожая проблема, то может попробовать данный способ.

UPD. Дополню запись. Сегодня прошел сильный и продолжительный ливень. Все это время находился в машине. Сухо, ни одной протечки.

источник

Лада 2109 Машина моей бабушки › Бортжурнал › Замена уплотнителя лобового стекла

В один прекрасный дождь потекла водичка в мой авто. Заметил я это по лужице на водительском коврике.
Ну чтож, идем в магазин и покупаем резиновый уплотнитель лобового стекла.
Выбираем денек получше, заручаемся поддержкой второго человечка и в путь… Отверку в руки, снимаем пластик. Молимся автомобильным богам, в бубен постучим, суем отверку под резинку и ПУМ… 0_о Фаааакккк

Да да, с первого тыка отвертки…

Заводим авто и в магазин… Проезжаем 50 км по Москве, чтоб найти бутылочное, зелененькое. Спасибо Авто 49 на Ярославке за предоставленное стекло, которое лежало и ждало меня аж с 2012 года…

Дубль два. Снимаем стекло… Ногами из салона, ДА ДА…

Чистим проем, зачищаем -подкрашиваем рыжики, убираем герметики…
Протираем проем ВДшкой, или мыльным раствором. Тоже делаем с резинкой — обильно промазываем паз под стекло и кузовной.
Резинку надеваем на стекло. Ах да, нужна же веревка… В магазин пешочком…
Заправляем в паз по всему контуру стекла. Пересечение концов веревки должно выглядеть так. Картинка не моя, из букваря.

Устанавливаем лобовое стекло в проем кузова. Веревки должны очутиться в салоке, перекрещенными как на рисунке! Важно! Затем, вытягивая концы веревки из уплотнителя внутрь кузова Ну чтобы лобовое стекло с уплотнителем село на место. Помощник должен слегка надавливать на лобовое стекло снаружи.

Получилось все только с третьего раза. То вообще не заправилось, но осталось не заправленная резинка в месте пересечения веревки.

Пробегаем взглядом по резинке, проверяем чтобы все было заправлено по правильному. Все нормально?Теперь аккуратно надавливаем на стекло, так чтобы оно садилось на место. Резинка должна быть ровной везде, без выпуклостей и т.д. Не проверяйте надежность посадки стекла в проеме сразу после установки! Т.к уплотнитель и стекло смазано, оно может легко выйти обратно. Дайте немного высохнуть смазке (ВД или мыльному раствору).
На все провсе потратил день… Покупал новые усы для антенны. Основание ее отодрал от старого стекла, приклеилось на старый клей на новое. А вот зеркало заднего вида пока лежит в багажнике и ждет своего часа…

Читайте также:  Установка прицепного на матиз

Стекло 2108 Бор атермальное (overtinted) — 1970 руб
Уплотнитель лобового стекла 2108 — 1150 руб
____________________________________________

источник

Moskvichmoy › Блог › Установка лобового стекла одними руками, без ансамбля… сам, …

Частенько вижу тут автомобили с заменёнными стёклами, лобовыми и задними… Частенько — после отловленных камней, либо — после вандалов, либо — после тонировки всяческой… Но, откровенно, странно смотреть на уплотнители без кантов, хотя их установка осложняется только двумя параметрами — дубовостью и расхождением уплотнителя по шву и невозможностью заправить кант в канавку уплотнителя. Хотя для этого есть специальный инструмент — я им не пользуюсь, но осваивать придётся… А пока — берём автомобиль декабря 75-го года, стекла — нет. Есть уплотнитель — июля 75-го года. Если на автомобиле есть маркировочный шильдик, по которому узнаётся год выпуска, то на уплотнителе есть печать серебряной краской с месяцем и годом выпуска, размещение печати, обычно, — возле склеенного стыка на нижней кромке стекла. Конкретно с этим уплотнителем повезло — стык не разошёлся, а, значит, — есть шанс не растягивать установку стекла на два рабочих дня. Уплотнитель тщательно моем, сушим, и очищаем все его канавки от грязи и солбита — мастики светло-голубого цвета, которую использовали для полной герметизации канавок как по стеклу, так и по флянцам проёмов кузовов. окончательно протираем канавки для стекла и флянца кузова тряпкой с растворителем, наиболее агрессивен — 646. Затем — постепенно, от углов к середине, вставляем в наружную канавку кант из цветмета, предварительно надев на одну из половинок замочки. Совмещаем половинки канта и задвигаем замочки на стыки половинок. Уплотнитель становится жёстче и держит условную форму проёма лобового или заднего окон автомобиля. Затем берём пистолет с тубой незастывающего стекольного герметика — либо Динитрол, либо — Боди940, тонким слоем распределяем герметик по канавке для стекла. Если темп выдавливания герметика превышает или отстаёт от скорости движения носика шприца по канавке — можно потом распределить герметик отвёрткой с шириной штыка 5мм. Далее — натягиваем уплотнитель на стекло либо справа, либо слева, так, чтобы верхний и нижний углы уплотнителя хорошо охватили верхний и нижний углы стекла. Нелишне будет лёгкими движениями руки обстучать уплотнитель по линии стойки кузова для осадки равномерного характера. Далее — сгоняем уплотнитель по верхней и нижней кромке стекла так, чтобы он заходил на стекло слева направо во всю высоту, накрывая кромки стекла с наружной(не обращённой в салон) стороны. Затем — натягиваем аккуратно углы оставшейся стороны, следя, чтобы кант не выпрыгнул из канавки. Тем же пистолетом укладываем герметик в канавку для флянца проёма кузова, для этого стекло с натянутым уплотнителем желательно положить на стол или иную ровную поверхность, отлично подойдёт и матрас. Переднее стекло следует прокладывать герметиком по всей окружности канавки для стекла и для флянца, заднее можно не прокладывать герметиком по верхней кромке канавки для стекла и по нижней — для флянца кузова. Но наиболее тщательно во всех случаях нужно следить за распределением герметика в углах всех канавок. Далее — прикладываем стекло с уплотнителем к проёму и вправляем сперва нижнюю кромку на флянец, затем — нижние углы и заходы на стойки

Неострой отвёрткой шлицевого типа с максимально округлой рукояткой заправляем на флянец кузова внутреннюю часть канавки уплотнителя, осаживая рукой стекло в проём. Тут могут возникнуть трудности — один угол, допустим, зашёл, другой — никак.

Здесь поможет грузовой гидравлический домкрат с малым разовым ходом подъёма плунжера и различные чурки, обмотанные тканью или обитые толстой резиной, ими стоит упереться в потолок изнутри салона и слегка поднять проём вверх, но не переборщить. Стекло буквально само вместе с уплотнителем заскакивает в проём, главное — расправить внутреннюю часть канавки. Сейчас в специализированных магазинах продаётся множество пластиковых монтажных лопаток для этих целей, они серьёзно упрощают работу. Итог — стекло с уплотнителем в проёме!

Читайте также:  Установка кпп на газ 33081

Далее — краеугольное для многих мероприятие — установка замкового шнура в канавку на внутренней стороне уплотнителя. Для этого Инструментальный Цех МЗМА-АЗЛК делал чудо приспособление в виде тонкого фасонного кольца на прочной длинной ноге с деревянной или пластиковой ручкой. Используемое мною в работе приспособление я подогнул для прохождения всех углов проёмов лобового и заднего окон без изменения хвата.

…и углубляем инструмент в верхнюю часть уплотнителя с фиксацией шнура в канавке на участке в 2-3см. Далее — слегка увлажняем канавку через трубочку пенетрейтингом ВД40 и ведём приспособление со шнуром против часовой стрелки:

Намеренно в этой записи избегал установки стёкол в новодельные уплотнители без кантов, они мне не нравятся. Москвич хорош, когда блестит всем богатством декора! Удачи в монтаже остекления!

источник

Лада 2109 [На воздухе] › Бортжурнал › Замена лобового стекла и уплотнительной резинки

Привет дорогие читатели. Заметил что с уплотнительной резинки лобового стекла попадает вода в салон, с двух нижних углов, герметик там был, видимо бывший хозяин заклеивал, но это ничего не дало или дало, но не на долго. Я не хотел ничего клеить, ведь все это в пустую, поэтому решил заменить резинку и за одно лобовое стекло на новое и оригинальное ВАЗ 2109.

В замене нет ничего сложного, чтобы снять старое стекло и просто выдавил его ногами с салона с небольшим усилием, чтобы оно не упало на капот.

2. После чего одел новую резинку на новое стекло

3. Засунул веревку в резинку (нужно делать два конца, как указано на фотографии)

4. Поставил стекло на место
5. Придавливал место и тянул веревку (место где тянул веревку, большое усилие не требуется, а то может лопнуть стекло) Тяните веревку по очереди, сначала один конец дотяните до угла, потом второй до другого угла и т.д (как делал я)

Если видите что резинка плохо садится, то выйдите с машины и двиньте резинку со стеклом в ту сторону, которая плохо садиться.
6. Ну вот в принципе и все, взял шланг и начал обливать машину, чтобы проверить новую резинку, течь пропала.

Почитав многие сайты, автолюбители не советуют клеить эту уплотнительную резинку герметиком и остальными средствами, я с ними полностью согласен, ведь машина вышла с завода без герметика, значит он там не нужен. Так же хотел обработать под резинкой антикором, но не стал, видел где-то в интернете что все эти герметики и антикоры разъедают резинку лобового стекла, якобы она не приспособлена для них, поэтому не стал рисковать!

Кстати, ржавчину под резинкой которая была, обработал преобразователем ржавчины «Цинкарь» и покрыл антикоррозийной грунтовкой в 3 слоя с сушкой 15 минут между слоями.

источник

Замена лобового стекла автомобиля своими руками

Замена лобового стекла своими руками будет вполне по силам среднестатистическому автолюбителю при аккуратном выполнении всех операций. Но многие автомобилисты считают, что произвести замену лобового стекла можно лишь на специализированном СТО, оснащенном профессиональным оборудованием.

Существует много мифов и страхов, относительно процедуры снятия и установки лобового стекла. Поэтому автовладельцы редко осмеливаются заняться его самостоятельно заменой или переустановкой. Однако при последовательном выполнении всех операций, провести замену удастся качественно, быстро и своими руками.

Для чего требуется замена лобового стекла

Существует две основные причины, которые приводят к необходимости замены лобового стекла.

  1. Проникновение влаги из-под уплотнения.
    Протекание между стеклом и кузовом происходит из-за наличия не проклеенного участка. При отсутствии гарантии выполнять ремонт придется самостоятельно. Иногда устранить течь удается при обнаружении отверстия путем заполнения щели герметиком. Если избавиться от протечки не вышло, придется полностью переклеивать стекло.
  2. Повреждение лобового стекла.
    Многие автомобилисты сталкивались с такими неприятностями, как трещины и сколы. Они постепенно разрастаются, образуя целую «паутину» на лобовом стекле. В этом случае не удастся пройти государственный технический осмотр, да и эксплуатация транспортного средства будет небезопасной. При наличии небольших повреждений можно выполнить ремонт сколов и трещин, в противном случае – стекло подлежит замене.

Ниже мы раскажем, какие инструменты и материалы вам понадобятся для замены, как снять старое лобовое стекло и установить на его место новое. А в конце этой статьи смотрите подробную видео-инструкцию по замене лобового стекла своими руками по всем правилам.

Читайте также:  Установка распредвалов киа спектра метки

Материалы и инструменты для замены лобового стекла

Перед тем как заняться заменой лобового стекла, необходимо запастись следующими материалами и инструментами:

  • металлическая струна с 2 ручками;
  • шило или заостренная проволока;
  • присоски для удержания стекла;
  • отвертки;
  • гаечные ключи;
  • стамеска;
  • малярный скотч;
  • клей-герметик для стекла;
  • пистолет для нанесения герметика;
  • растворитель, грунтовка;
  • тампоны и перчатки.

Для замены стекла потребуется закрытое и сухое помещение (гараж или автомобильный бокс). В нем авто должно провести минимум одни сутки.

Чтобы сделать работу качественно и безопасно, понадобится один или два помощника. Перед началом работ автомобиль следует вымыть (как правильно мыть машину), особенно в области лобового стекла.

Как снять старое лобовое стекло

Чистую машину сперва необходимо установить в гараже или боксе на ровную площадку. Порядок снятия лобового стекла следующий:

  1. С помощью плоской отвертки нужно снять резиновый уплотнитель, расположенный с внешней стороны авто.
  2. Демонтажу подвергаются дворники, пластиковая защита, молдинги.
  3. В салоне следует закрыть пленкой приборную панель и передние сиденья для их защиты от пыли и грязи.
  4. Снимается уплотнитель со стороны салона, а карты передних стоек поддеваются в районе защелок и демонтируются.
  5. Теперь нужно открутить саморезы и снять противосолнечные козырьки.
  6. Имеющиеся датчики и провода, которые идут к лобовому стеклу, нужно отсоединить и демонтировать.
  7. Шилом или заостренной проволокой выполняется прокол герметичного шва (старого клея).
  8. В прокол вставляется граненая струна, после чего к её краям крепятся ручки. Начинать срез старого лобового стекла удобнее с левого верхнего угла.
  9. Работу по срезанию клея-герметика удобнее выполнять вдвоем. Один удобно устраивается внутри салона, а второй — с внешней стороны машины. Принцип работы прост, сначала один человек тянет на себя струну, а другой — держит свой участок в натянутом состоянии. Затем струна движется в обратную сторону. При этом происходит сдвиг струны вдоль лобового стекла.
  10. В тех местах кузова, где струна может задеть панель или обшивку, следует подложить кусок металлического листа.
  11. Когда по всему периметру будет выполнен срез, при помощи присосок лобовое стекло снимается с автомобиля.
  12. Теперь необходимо очистить от старого клея кузов и стекло (если оно будет устанавливаться снова). Для этого требуется стамеска и растворитель.

Установка лобового стекла

Установка нового лобового стекла производится в следующей последовательности:

  1. Перед нанесением клея на поверхность кузова и стекла необходимо обработать контур грунтом-праймером. Он улучшит сцепление поверхности с клеем.
  2. Перед нанесением клея тюбик или баллон желательно прогреть феном или теплой водой, тогда удобнее будет наносить герметик на основу.
  3. На стекло монтируется чистый резиновый уплотнитель.
  4. Трубка-дозатор подрезается примерно на высоте 20 мм (ширина 5 мм).
  5. Клей можно наносить как на контур лобового стекла, так и на поверхность кузова. Большинство специалистов обрабатывают герметиком стекло. Но при отсутствии присосок лучше проклеивать периметр кузова. Очень важно, чтобы полоса герметика была неразрывной. Единственный стык делается в нижней части по центру.
  6. После нанесения клея лобовое стекло нужно аккуратно приставить в проем. Уложив стекло на место, несильно надавите на него — тогда оно плотно приляжет к кузову, а герметик заполнит все пустоты.
  7. Чтобы стекло случайно не сместилось, его следует зафиксировать несколькими полосками скотча.
  8. После замены лобового стекла можно установить пластиковую защиту, боковые молдинги и дворники.
  9. Не следует хлопать дверями, багажником и капотом, чтобы не создавать вибраций и не сместить стекло.
  10. В таком положении автомобиль необходимо оставить в покое на сутки. Следует помнить, что чем выше температура воздуха в гараже или боксе, тем быстрее произойдет полимеризация клея. При температуре в помещении ниже 0 градусов герметик не застынет.

На следующий день скотч снимается и производится мойка лобового стекла и прилегающих участков кузова. В этот момент можно проверить и герметичность получившегося шва. Если обнаружилась протечка, то следует дополнительно проклеить как внутренний периметр, так и внешнюю сторону шва. Когда будет достигнута 100% герметичность, можно полностью собирать автомобиль.

При аккуратном и последовательном выполнении всех операций по замене лобового стекла результат порадует автолюбителя. Качественная установка своими руками часто исключает нелепые ошибки, которые в спешке допускают даже мастера в автосервисе. Главное — это не боятся осваивать новые ступени автомобильного ремонта.

Видео-инструкция: как заменить лобовое стекло своими руками

источник

Добавить комментарий