Меню Рубрики

Установка автомобильной антенны на бампер

Toyota Mark II Sweet peach 🍑🔰 日本 › Бортжурнал › Выдвижная габаритная антенна в бампер

Наконец-то пост об установке оригинальной штатной опции Toyota — выдвижная телескопическая габаритная антенна в бампер.

Всегда хотел выдвижную антенну, ибо это как по мне фетишный ништяк)

Для установки понадобится :

Для установки снимаем заглушку монтажного блока справа под ногами водителя.

Из всех 4 фишек, нам понадобится воткнуть 2 в свободные гнезда. Места для установки на фото, подбирайте фишки на глаз, там все просто.

Фишка и свободное гнездо есть у любого маркообразного! Туда, куда мы будем подключать их- это так называемый дилерский монтажный блок для установки новых опций.

Реле я расположил вот так

Теперь самое сложное, установка антенны. Сложность в том, чтобы высверлить подходящее отверстие под бампер.

С этим я не справился, и высверлил очень криво… Даже показывать не буду 🙈
Благо, бампер и так должен идти под покраску, поэтому позже отдал в малярку, чтобы мне все сделали в идеал.

Собственно, сама антенна крепится к сабле, регулируется по наклону и вылету. Поставил как мне удобно.
Подсветка антенны подключается из фишки антенны до фишки габарита (оригинальный переходник)

Теперь про покраску бампера в прекрасный 057 перламутр.

За подгонку антенны и покраску бампера с меня взяли 6000р, на материалы для покраски ушло 3200р

Итого 9200… за двухцветный бампер 057+2CF с отверстием под антенну. Смело можно говорить, что цена соизмерима с крылом самолета…

Еще один «плюс» шикарного 057) Марк косячить не выгодно, особенно бампера ))

Зато покрасили идеально, вообще без косяков. Антенну подогнали так же безупречно.

В целом — я очень доволен, теперь марк выглядит как игрушка с магазина

источник

Зачем на японские автомобили с завода устанавливают маячок на передний бампер?

На многих японских автомобилях можно заметить интересный аксессуар — выдвижная антенна на углах бамперов. Иногда она имеется только спереди, а в некоторых случаях с обеих сторон. Зачастую автолюбители даже не задумываются о предназначении этой «антенны», подразумевая, что она нужна для передачи какого-либо сигнала. На самом деле у подобной конструкции есть совершенно иное предназначение. Именно поэтому я решил рассказать о том, для чего японцы устанавливали маячок на бампера, и почему довольно быстро отказались от него.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

Если обратить внимание на автомобили, которые оснащаются конструкцией, можно даже без особых знаний в автосфере определить их общую черту — большой возраст . Как правило, маячки на бампера устанавливали на машины, выпущенные в 90-х годах . И имели подобную «опцию» преимущественно модели японского производства, в то время как на «европейцах» и «американцах» она встречалась крайне редко .

От автолюбителей я слышал лишь предположения о предназначении конструкции. Одни говорили, что антенна предназначена для передачи телесигнала, другие — для крепления флага . Но никто из моих знакомых не смог дать правильный ответ на вопрос.

Именно в 90-х годах в Японии начался бум производства автомобилей, который быстро привел к нехватке места на дорогах и проблемам с парковкой. Органы власти совместно с крупными компаниями начали искать пути решения задачи. При этом, сами автолюбители стали жаловаться на сложности при парковке, ведь в тот момент в стране были популярны большие седаны . Параллельная парковка с такими габаритами вызывала массу проблем, особенно у неопытных водителей.

Одним из первых решений и стала габаритная антенна , расположенная по углам бамперов. Казалось бы, какие преимущества может дать подобный аксессуар? Как правило, габаритная антенна складывается и выдвигается при необходимости . В её верхней точки расположена яркая лампочка, загорающаяся в случае, если конструкция разложена.

В наших условиях система складывания зачастую работа плохо, а моторчик быстро выходил из строя . В результате антенну часто отламывали или забирали себе дети, как и в случае со звездой «Мерседеса» на капоте. Именно поэтому найти старых «японцев» с работающей системой очень сложно.

«Светлячок» позволяет в темное время суток определить габариты автомобиля, тем самым упростить парковку . Сейчас габаритная антенна ушла в прошлое, но их до сих пор часто покупают при восстановлении японских автомобилей, ведь она позволяет отличить ухоженную машину от той, которую уже пора отправлять на свалку. Конструкция быстро ушла в прошлое, на её смену пришли парктроники, но она остается частью истории автомобильной промышленности .

источник

BMW X3 E83 3.0d Жизнь в xDrive › Бортжурнал › Мат часть Установка СИ-БИ (ci-bi) антенны!

Текст статьи принадлежит Луганскому сайту

Установка антенны на автомобиле имеет ряд особенностей и от ее правильности сильно зависит дальность связи. Уровень помех от системы зажигания двигателя серьезно влияет на чувствительность станции, поэтому желательно располагать антенну как можно дальше от двигателя, а питание станции осуществлять через фильтр или непосредственно от аккумуляторной батареи. Добейтесь того, чтобы уровень шума приемника при отключенной антенне не изменялся после включения двигателя. Это будет означать, что по цепям питания не проникает помех. В большинстве современных автомобильных станций используются фильтры по питанию и они не требуют дополнительной фильтрации. В этом случае подключать станцию к борт сети автомобиля можно в любой удобной точке. Постарайтесь провод к корпусу автомобиля не делать особенно длинным и тонким.

К автомобильной антенне предъявляются настолько жесткие требования по механическим, электрическим, эстетическим и эксплуатационным параметрам, что подавляющее большинство автомобилистов используют антенны промышленного изготовления. Рынок предоставляет широкий выбор антенн, различных по цене и внешнему виду. Все типы автомобильных антенн относятся к классу антенн «Ground plane», роль заземляющей поверхности которой (противовеса) выполняет металлический кузов автомобиля. При установке на кузов из диэлектрика эти антенны утрачивают свои функциональные характеристики. Проблема может быть решена с помощью металлического листа или металлической сетки, расстилаемых на крыше кузова, но существуют и фирменные рекомендации.

Для автомобилей с пластмассовым кузовом, пластиковых катеров и мотоциклов разработаны специальные антенны типа «вертикальный полуволновый вибратор», оба плеча которого укорочены согласующими индуктивностями (рис. 10. 26).

Следует иметь в виду, что наилучшие результаты по дальности связи дает полноразмерная антенна длиной L/4 (2, 75 м). Однако антенна такой длины задевает за ветки деревьев, арки, въездные ворота и т. п., поэтому изготовители антенн используют различные методы их укорочения (согласующая индуктивность в основании штыря, в середине штыря или распределенная по всей длине антенны (рис. 10. 27, 10. 28). Это позволяет сократить длину антенны без катастрофического ухудшения характеристик. Но и для укороченных антенн справедливо общее правило: более длинные антенны обычно эффективнее. Во всяком случае, не рассчитывайте на

Читайте также:  Установка задних эсп на лада гранта

Рис. 10. 26. Автомобильные Си-Би антенны: 1 — MIDLAND 18-2983 (диапазон 26, 5-27, 5 МГц, длина 1, 1 м); 2 — BLACK MAGIC (диапазон 26, 5-27, 5, длина 1, 22 м); 3 — MIDLAND 18-400 (диапазон 26-30 МГц, длина 1 м).

хорошие результаты при использовании антенн длиной менее 1, 2 м, какой бы сложной ни была их конструкция и что бы там ни писали в рекламных проспектах. ‘

Металлические и пластиковые (фиберглассовый или угле пластиковый штырь с медным проводником внутри) антенны работают одинаково эффективно. Антенны на магнитном основании, широко представленные на рынке, имеют то преимущество, что легко убираются внутрь машины на стоянке, что предохраняет их от похищения, а сила магнита обеспечивает надежное крепление при любой скорости. Относительно длины этих антенн справедлива прежняя рекомендация. Вместе с тем, их эффективность при прочих равных условиях несколько снижена, поскольку связь экрана подводящего кабеля с кузовом-противовесом осуществляется через электрическую емкость основания на кузов, а не за счет непосредственного гальванического контакта. Для этих антенн изменение длины кабеля абсолютно недопустимо так же, как и для сдвоенных антенн (рис. 10. 29, 10. 30).

Рис. 10. 27. Варианты крепления автомобильных антенн: 1 — в отверстие кузова; 2 — на кронштейне наружного зеркала; 3 — на магнитной подошве.

Автомобильная антенна должна быть настроена в резонанс на средней частоте диапазона. В большинстве случаев, настройка в резонанс достигается регулировкой длины штыря, обеспечивающей минимум КСВ в центре диапазона. Если КСВ больше на верхнем краю диапазона, длину штыря необходимо уменьшить, если на нижнем — увеличить. Антенны, электрическое укорочение которых обеспечивается распределенной по длине индуктивностью, настраиваются путем последовательного удаления витков.

Устанавливать антенну на автомобиле желательно как можно выше: на крыше или, в крайнем случае, на переднем или заднем крыле, бампер с этой точки зрения является наихудшим местом. От места установки антенны зависит ее диаграмма направленности (рис. 10. 31).

При установке антенны в середине крыши, диаграмма направленности приближается к круговой. Если антенна установлена на правом краю

Рис. 10. 28. Варианты размещения согласующей индуктивности: 1, 3, 7 — в основании антенны; 2 — в основании и средней части антенны; 4, 5, б — в средней части антенны.

крыши, большее усиление она дает в направлении влево от оси автомобиля, если на левом краю, то вправо.

На крупногабаритных грузовиках и фургонах часто используются системы из двух антенн, соединяемых сфазированным V-образным кабелем (рис. 10. 29). Из теории антенн известно, что два одинаковых вибратора, размещенных на расстоянии полволны (5, 5 м) друг от друга, дают диаграмму направленности в форме восьмерки. При этом в направлениях линии размещения антенн наблюдается резкий минимум, а в перпендикулярных направлениях наблюдается усиление на 3 дБ. Если разместить эти антенны на расстоянии, равном четверти длины волны (2, 75 м) друг от друга, что соответствует максимальной ширине автомобиля (например, на зеркалах заднего вида грузовика или на крыше фургона), то эффект сложения сигналов существенно ослабляется, в результате чего такие двойные антенны работают не намного лучше идеально установленных одинарных (рис. 10. 32). Вместе с тем, применение сдвоенных антенн ослабляет затенение, создаваемое высоким и широким кузовом грузовика,

Рис. 10. 29. Сдвоенная автомобильная антенна

благодаря чему несколько улучшается диаграмма направленности в направлении маршрута движения. Кабели, соединяющие двойные антенны с радиостанцией, обеспечивают согласование и фазировку антенн. Поэтому изменение их длины и волнового сопротивления недопустимо.

Виды крепления антенн можно разделить на 3 основные группы:

крепление в отверстии кузова; крепление кронштейнами, устанавливаемыми на водосливной бортик крыши, багажник или зеркало; магнитные подошвы. Промышленностью выпускается широкий ассортимент аксессуаров и принадлежностей, включающих разнообразные скобы, зажимы и фиксаторы (рис. 10. 33). Однако, при любых способах установки необходимо обеспечить надежный контакт антенны с кузовом, отсутствие ненадежных контактов при заделке коаксиального кабеля в разъемах (в том числе в разъемах и подпружиненных контактах салазок при съемном монтаже трансивера). Вот почему, при установке антенны в отверстии кузова необходимо зачищать краску в окрестности монтажного отверстия, а при монтаже антенны на кронштейне, фиксируемом на водосливном бортике

Рис. 10. 30. Подключение сдвоенных автомобильных антенн: 1 — к разъему SO-239; 2 — к разъему RL-259; 3 — коаксиальный кабель (RG 59/U) к антенне;

4 — коаксиальный кабель (RG 59/U) ко второй антенне

Рис. 10. 31. Размещение антенн на автомобиле и их диаграммы направленности (точками обозначены места установки антенн)

Рис. 10. 32. Размещение сдвоенных антенн и их диаграммы (точками обозначены места установки антенн)

Рис. 10. 33. Аксессуары для установки автомобильных антенн: 1 — магнитные подошвы; 2 — зажимы для багажника; 3 — зажимы для кронштейна наружного зеркала; 4 — крепеж для отверстий в кузове; 5 — скобы для водостока

крыши автомобиля нужно обеспечить хорошее электрическое соединение кронштейна с кузовом, зачищая краску или просверлив отверстие в водосливном бортике.

источник

Лада Приора Седан «Барни» › Бортжурнал › 41. Рация установлена. Теория. Картинки. Фото.

Вопросы по установке решались здесь «Нужна помощь по установки рации»
www.drive2.ru/communities/Radiocomm/blog/318959/

Тут опять были вопросы «Нужна помощь по установки рации 2. Кабеля!»
www.drive2.ru/communities…omm/blog/335933#a16692094

КСВ настроился на 1,15 по прибору. Настройка осуществляется путем подкручивания болта на кончике антенны, под колпачком. Настройка заняла 10 минут.

Кабель от рации провел под накладкой порогов и за задним сиденьем.
Провод питания провел:
«+» от аккумулятора, через резинку сцепления. Нужно переделать — через резинку от тросика газа.
«-» от массы на кузове за предохранителями.

Для чего(сам сформулировать не смог, стырил)

Прежде других пользователей преимущество СиБи диапазона для связи между подвижными объектами оценили автомобилисты. СиБи радиостанции обеспечивают постоянную связь при движении в колонне, получение оперативной информации о положении на дорогах, помощь в случае аварий и технических неполадок, а также при выборе маршрута в незнакомой местности. Поэтому особенно популярна СиБи радиосвязь у дальнобойщиков, кроме того, она широко используется в службе такси в небольших городах и жителями сельской местности, особенно там, где ограничена мобильная связь.

Читайте также:  Установка газовых упоров на капот киа сид

CB (Citizen Band — гpажданский диапазон). Связь на этих частотах в России была pазpешена в 1988 г, и долгое время CB был единственным диапазоном для свободного пользования. Во всем мире этот диапазон выбран для гражданского применения не случайно. Радиоволны с частотой 27 МГц очень редко распространяются на большие расстояния за счет отражения от ионосферы. Однако, эти эффекты, так называемые «прохождения», появляются и на этих частотах, правда, преимущественно в летний период.

Благодаря большой длине волны (около 11 м) здесь еще выражены эффекты огибания препятствий, и дальность связи может быть больше по сравнению с более высокочастотными УКВ диапазонами, где она зачастую определяется прямой видимостью. За прошедшее время в этом диапазоне образовалась достаточно обширная сеть связи. В настоящее время, имея CB радиостанцию можно связаться с пожарной охраной, милицией, скорой помощью и так далее, напрямую или через специальные диспетчерские службы, которые окажут вам помощь, вызвав по телефону нужного абонента.

Атенны
Антенна передатчика — это сложное резонансное устройство. Так как радиостанция работает на частотах 27 мГц (длина волны 11 м), то и антенна должна быть такой же длины. Это однако неудобно при эксплуатации автомобильной рации, поэтому разработаны укороченные резонансные антенны длиной от 0.6 м до 2 м. Чем короче антенна, тем меньше ее полоса пропускания.

Нужно понимать, что ЛЮБАЯ автомобильная антенна, купленная в магазине — это ПОЛОВИНА антенны. Вторая половина — это Ваш автомобиль. Поэтому, антенна настраивается исключительно на автомобиле, по месту дальнейшего нахождения.
Покупатели просят настроить антенну при продаже. Однако, это невозможно сделать, не установив ее на автомобиль.
Если перенести антенну, настроенную на один автомобиль на транспорт другой модели, антенна превращается в ненастроенную. Наклон настроенной антенны превращает ее в ненастроенную. Наклон антенны сильно ухудшает эффект излучения до 75% потерь уже при 30° наклона и на 90% потерь — при 45°. Это связано с диаграммой направленности. Только вертикальная установка. В паспорте антенны всегда описывается тип поляризации сигнала, те. Способ ее установки.
Съем и установка настроенной антенны на одно и то же место не меняют качество настройки!

Что возможно для приемных антенн(FM например), не допустимо для передающих.

Установка
Главный принцип установки антенны: выбирая «лучшую» антенну, не ставьте ее в «худшие» условия! Если нет возможности установить идеально, возьмите антенну покороче, но ставьте правильно. Эффективность будет значительно лучше чем при установке длинной антенны.
Лучшее место – крыша автомобиля, однако можно установить антенну и на багажнике сзади. Плохо, если антенна смонтирована на бампере, так как это самое низкое место и дальность связи будет наихудшей.
На дальность связи больше всего влияет высота установки антенны над землей, тип антенны, вид модуляции, мощность радиостанции, уровень помех в точке приема.

Оптимально располагать антенну в верхней точке кузова. При этом для антенн гражданского диапазона практически нет разницы, стоят они в центре крыши или с краю. А вот снижение точки установки (крыло или бампер) существенно снижает качество/дальность связи.(Кабан forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=4&t=1959%20- ).

Типичные заблуждения пользователей и ошибки установки антенн на автомобиль
antenna27.ru/error.htm

1. Защита антенны от осадков — не заворачивайте в пакеты, скотч и бутылки. Поможет только Литол-24 это хорошее средство для гидроизоляции.

2. Для правильной работы автомобильной антенны должен быть применен комплексный подход, при котором контролируется не только КСВ антенны, но и качество ее заземления(массы).

Автомобильная антенна состоит из двух частей: сама антенна со штырем и кузов, то есть то, на что она установлена и замассирована антенна. Если вторая часть (кузов) отсутствует, то электромагнитная (ЭМ) волна, при выходе на передачу, наводит высокочастотные токи не на кузов, а на оплетку кабеля антенны. В итоге мы имеем излучатель в виде кабеля, подключенного к антенне (излучает оплетка). Т.к. кабель расположен в салоне автомобиля, а элементы салона почти все радиопрозрачны, по салону беспрепятственно распространяется ЭМ волна, которая, в свою очередь, наводит поверхностные ВЧ токи на все, что проводит электричество, в том числе и на провода, проложенные внутри торпеды автомобиля.

«Массовые жилы» (доп масса) в этом случае не помогут. Они могут значительно изменить круговой характер ДН, поляризация и согласование. А связано это с тем, что провод массы на радиочастоте будет иметь собственную индуктивность, мало зависящей от его сечения. Сам провод начинает принимать\излачать.

Вывод: отсутствие массы антенны вредит как приему, так и передаче.

3. Рабочая поверхность антенны накрыта НЕрадиопрозрачным материалом(например карбон, клеевая основа под ним), сопротивление антенно-фидерного тракта сильно изменилось и КСВ тоже.

4. На любую штыревую антенну и для рации, и для магнитолы влияет все окружающие предметы. Они очень изменяют диаграмму направленности.
Антенна должна находится более 8 см от вертикальных и наклонных поверхностей(даже пластиковых).

5. Штырь антенны не должен касаться ничего металлического. Если электрический контакт есть, то это КЗ на массу, если нет(антенна в оболочке) — то это сильная расстройка КСВ и сильное изменение ДН (диаграммы направленности).

6. Украшение гибкой антенны различными предметами(флажек например) приводит к увеличению парусности и в результате инерционности. Антенна раскачивается сильнее, чем без нагрузки. За счет такого колебания во время движения меняется КСВ. При некоторых установках колебания КСВ происходят от 1 до 10. В таком случае рация — кандидат на сгорание, не говоря о качестве и дальности связи.

7. Желательно при смене сезона (т.е. 2 раза в год) производить осмотр и профилактику системы: зачищать разъемы, крепления, подкручивать разъемы, прозванивать кабель и т.д.
Если этого не делать, то в какой-то момент падает дальность и качество, а рация сгорает, хотя изначально настраивали и делали все по правилам.

8. Напряжение питания. Не должно быть более 14,5 вольт. «Слабое» электро подключение (прикуриватель, тонкие провода) вызывает «просаживание» входного напряжения во время передачи. Рация принимает помехи от электрооборудования автомобиля при работе на прием.
Самый лучший способ это – подключение к клеммам аккумулятора проводом 2-4 мм, причем и «+» и «-». Силовой провод должен идти кратчайшим путем и обходить «источники помех». Желательно провода в металлической оплетке.

Читайте также:  Установка дверного блока гранд смета

9. Кабель от антенны до радиостанции должен быть минимальным(к магниткам не относится). Если избыток есть, то он обрезается и не в коем случае не бухтуется, чтоб не создавать неучтенную индуктивность.

МАГНИТКА
Установка антенн на магнитное основание влечет за собой:
1. Царапает краску, на которой установлена антенна. Решение есть – подклеить в этом месте пленку для бронирования фар(твердая и прозрачная).
2. Нельзя менять длину кабеля. Антенна не имеет электрического контакта с кузовом автомобиля, а для того, чтобы передать потенциал кузова на магнитную антенну используется кабель длиной равной длине полуволнового повторителя (на частоте 27 МГц). Длина при этом равно 3.6 – 3.9м.
3. Работает более шумно на прием. Основной недостаток магнитки – тот, что она собирает намного больше помех от бортовой сети автомобиля, чем антенна, замассированная на корпус.
4. Более слабая передача. Конструкция магнитной антенны рассчитана на емкостную связь с металлом через резиновую прокладку определенной толщины и краску поверхности кузова. Магнитная антенна видит «землю» в виде автомобиля через индуктивно-емкостную связь магнита с крышей
5. Может слететь на скорости или от удара. Магнитная антенна может слететь от встречного потока воздуха при достаточно умеренных скоростях. Кроме основных параметров антенны (длина, усиление, вес, диаметр основания, …) манитная антенна имеет еще один параметр: ветровая нагрузка. Примерно 110 км\час.
При прочих равных условиях магнитка менее эффективна, чем антенна, установленная «на массу» на 3дБ. И в отличии от искажения диаграммы направленности, это чистые потери. К слову, 3дБ — это то же самое, что и снижение выходной мощности как у Вас, так и у корреспондентов, с которыми Вы общаетесь, вдвое.

Пайка разъема PL 259/6 (пайка + вкрутка)
Я паял сам, но хороший обзор вот тут

Коэффициент стоячей волны — Отношение наибольшего значения амплитуды напряженности электрического или магнитного поля стоячей волны в линии передачи к наименьшему. Из ГОСТ 18238-72. «Линии передачи сверхвысоких частот. Термины и определения».

Значение КСВ зависит от многих факторов, например:
• Волновое сопротивление СВЧ кабеля и источника СВЧ сигнала
• Неоднородности, спайки в кабелях или волноводах
• Качество разделки кабеля в СВЧ-соединителях (разъёмах)
• Наличие переходных соединителей
• Сопротивление антенны в точке подключения кабеля
• Качество изготовления и настройки источника сигнала и потребителя (антенны и др.)

После установки антенны обязательно нужно настроить КСВ! Если Вы хотите получить максимальную дальность при минимальных затратах, то надо не просто проверить, а постараться добиться минимального значения.
КСВ – это основной параметр настройки, который показывает согласование выхода радиостанции, фидера (кабеля) антенны и самой антенны.
КСВ антенны всегда настраивается на определенной частоте либо в диапазоне частот, необходимом для пользователя. Т.е. на другой сетке или канале в пределах той же сетки Ваш КСВ будет другим! Если Вы настроились на 15 канал сетки «С» и получаете дальность 10 км, не удивляйтесь, что на 15 канале сетки « Е» ваша дальность будет 1 км или меньше.
Идеальный КСВ – это единица.

Категорически запрещается:
1. включать рацию без антенны ;
2. включать рацию на несогласованную нагрузку (ненастроенную антенну) с КСВ более 2;
3. подавать на трансивер напряжение питания более 14‚5 Вольт;
4. не соблюдать полярность питающего напряжения;
5. нельзя нажимать на тангенту (ручка на микрофоне) без подключенной антенны.

Постановлением Правительства РФ от 13 октября 2011 г. № 837 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2004 г. N 539» из перечня радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств, подлежащих регистрации, изъяты станции сухопутной подвижной связи личного пользования диапазона 27 МГц (СиБи диапазона) с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 Вт.
Вот здесь можно скачать\посмотреть
base.consultant.ru/cons/c…req=doc;base=LAW;n=120641

Каналы
Канал № 9 (27065 кГц) станций БЗЕ/СВ является каналом бедствия и безопасности.
Канал № 19 (27185 кГц) станций БЗЕ/СВ рекомендуется использовать в качестве информационного канала для автомобилистов.

Как самому настроить КСВ антенн типа «SIRIO T3 27 MAG»
В последние несколько лет радиостанции гражданского диапазона (СВ) стали весьма популярны. Для того, чтобы был обеспечен уверенный прием и передача, необходимо настраивать КСВ (коэффициент стоячей волны) антенны непосредственно на автомобиле. Раньше настройка КСВ была непростым вопросом, так как требовалось либо резать штырь антенны и «уменьшать-увеличивать» число витков на катушке антенны. Сейчас появилось довольно большое количество антенн, где регулировка КСВ идет за счет закручивания-выкручивания регулировочного винта или гаек. Рассмотрим этот процесс на примере антенны Sirio T3 mag. (дальность действия в пределах 5 км). Нам потребуется следующее оборудование: радиостанция СВ-диапазона, антенна 27 МГц, КСВ-метр типа SWR-420, соединительный провод. Делаем настройку по шагам:
1. Устанавливаем антенну на центр крыши, снимаем защитный колпачок с вершины штыря антенны, закручиваем регулировочный винт в самый низ.
2. Устанавливаем КСВ-метр между радиостанцией и антенной. Для этого к разъему «ANT» КСВ-метра прикручиваем антенный кабель. Разъем КСВ-метра «TRANS» с помощью соединительного провода соединяем с разъемом антенны на радиостанции.
3.Включаем радиостанцию и выставляем «дальнобойный» 15 канал в «АМ» (частота 27,135 МГц).
4. Рычажок КСВ-метра переключаем положение «FWD».
5. Нажимаем тангенту радиостанции на передачу и регулировочной ручкой КСВ-метра уснавливаем стрелочку на конец шкалы «SET».
6. При нажатой кнопке тангенты переводим рычажок КСВ-метра в положение «REF» и по верхней шкале смотрим реальное значение КСВ. Часто бывает, что в этом положении регулировочного винта КСВ близок к 1,0 (рабочее значение КСВ 1,0 -1,5). Если КСВ выше 1,5, то тогда выкручиваем регулировочный винт на несколько витков и повторяем пункты 4-6 до того момента, пока КСВ выйдет в рабочий диапазон 1,0 -1,5. Лучше, конечно, в 1,0.
7. Конрогаем гайкой регулировочный винт, надеваем защитный колпачок и еще раз проверяем КСВ. В момент закручивания гайки винт может сместиться. Поэтому его лучше придержать и не давать проворачиваться.
Эти антенны узкополосые. Поэтому все настройки лучше проводить на том канале, где будете работать.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector