Меню Рубрики

Установка автономки на вито 638

Mercedes Vito › Бортжурнал › Автономный отопитель из догревателя

Переделывать очень просто. К догревателю для запуска идут 2 проводки:
— первый (черно-синий) это разрешение на запуск («+» появляется при повороте ключа в положение (2)(«зажигание»)
— второй (желто-зеленый) это управляющий («+» от генератора который проходит через выключатель на панели)
Суть в том что параллельно с ними надо к догревателю поддавать через кнопку постоянный «+». Если вы хотите чтобы догреватель остался догревателем но одновременно быть и автономкой понадобится диоды так как мы не хотим чтобы при нажатии кнопки включилось зажигание итд. Одновременно надо электро-помпу включить чтобы избегать перегрев котла (это приведет к блокировки догревателя) и печку в положение (1) (чтобы греть салон), для этого тоже понадобится диоды.
Еще у меня был и минитаймер потолочный, (оригинальный), через него я и поддал постоянный «+» (он как бы заменил кнопочку).
Переделывать можно по разному я покажу мой пример хотя он и не самый правильный.
Значит так:
Мне понадобилось реле 4-х контактное, которое управлялось минитймером и использовалось для того чтобы поддать управляющий «+» к автономки. Так как не хотел резать оригинальные колодки минитаймера сообразил колодку маму из коннекторы от ПК. Колодку подключил к реле на контакты:
красный на 30 (+ постоянный),
коричневый на 85 (- постоянный),
желтый на 86 (управляющий + для реле).
контакт 87 это управляющий «+» к автономки.
Этой системы нужны + и — постоянные. Так как она находилось в потолке самое простое решение было взять их от плафона освещения салона. Провода резал и подключил через фиберглассовые колодки (чтобы исключить «изоленту» ) к реле:
«+» на 30 контакт,
«-» на 85 контакт.
Теперь при активации минитаймера (кнопки, таймером или Д.У.) он включает реле и на провод подключенный на 87 контакт появится мощный управляющий + для автономки.
Теперь надо тянуть этот провод к резистора печки (для того чтобы подключить первую скорость вентилятора) и оттуда под сидением водителя (чтобы подключить туда элекропомпу и догреватель).
Замечания:
— Мини таймер и реле могут заменить кнопка по мощнее.
— «+» к элекртопомпе можно поддать по разному либо к ее реле на контакт 87а, либо через диоды подключить в левом карманчике под торпедой (провод там зеленый с чем-то я точно не помню так как я подключил к реле помпы под сидением водителя на контакт 87а) . Дальше приведу схемку.

Читайте также:  Установка железобетонных заборов прайс

под сидении водителя ищем проводочки идущие к догревателю, режем нам нужные и ставим там диоды как на рисунках

Теперь при включении автономки поддается плюс на первую скорость вентилятора, на элеткропомпу, к догревателю на разрешение на запуск и на управление запуска вот и всё. Диоды нужны для того чтобы ток не ходил в ненужные стороны.

источник

Mercedes Vito V-220 SL cdi › Бортжурнал › гидроник занял свое место.

давненько ничего не писал.
особо много времени машине уделить не получается. но тем не менее так, по мелочам занимаюсь.
вчера выдалось немного свободного времени и потратил его с максимальной пользой.

еще зимой был полностью обновлен и отреставрирован гидроник D5WS, который был прикуплен взамен штатного догревателя D5WZ, хотя и для последнего имеется комплект для перевода с догревалки в автономку, но это не то и хотелось большего функционала, который и предоставляет d5ws, собстно это именно автономка.
но об этом писалось ранее.
так вот, с зимы все это добро пролежало в ожидании установки.
загвоздка была том что еще в прошлом году по перескручивал два винта на кузове крепежных, и все ничего но это те которые не внизу а сбоку на лонжероне.
затык в том что варить болты не хотелось, а обычной дрелью для просверлить туда не залезть. была идея даже расположить котел в другом месте, но все же получилось востановить.
у товарища увидел угловой шуруповерт, и понял что с его помощью смогу просверлить пару отверстий под резьбовые заклепки, что и было сделано.
конечно с одним отверстием всеравно пришлось помучиться, там и трубки рейки рулевой мешали, но все получилось.
также по зиме был подготовлен трубопровод, это от комплектаций у которых стоит два гидроника, но в моем случае это отвод для подогрева тосола от 220 вольт и второй тосольной помпочки, крепление которой видно на фотке.
сам трубопровод покупался без соеденительных резиновых шланг, поэтому вопрос подключения к ним гидроника также был актуальным, но все сложилось как нельзя замечательно. один патрубок подходит родной, а крученый удалось подобрать из того что было в гараже. поэтому все получилось как надо. )))
но стоит признать, добавленный трубопровод весьма ощутимо уменьшает свободу действий по прикручиванию самого котла, да и ставится уже с определенными действиями.
теперь остается только добавить один проводок в родной разьем котла и один проводок перекомутировать, поскольку у этого котла раздельное управление по обеим управляющим входам.
собственно на этом всё, теперь осталось прикупить тосольную помпочку и электроподогреватель 220 вольт чтобы закончить по системе все.

Читайте также:  Установка раковины на силикон в столешницу

ну и примерку перед установкой сделал для сухой автономки.
она на очереди в установке, надобно пару закладных креплений подготовить, но это уже отдельная история. )))

источник

Установка автономки на вито 638

Подписывайтесь на канал чтоб быть всегда в курсе новых выпусков
https://www.youtube.com/c/VANGOGvito-club

Автономки

Автономки

#1 Сообщение andruha » 30 ноя 2009, 10:53

Re: Автономки

#2 Сообщение VANGOG » 30 ноя 2009, 18:28

Хотел бы я сталкнуться, дык нет у меня этого попогрея, а ставить отдельно, новый, дорого.

«. В дождь, я слышу как он ржавеет. »
A.Vangog

Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Клубная разборка: КПП, ДВС, подвеска, салоны, стекла
сидения, блоки управления, реле, зеркала, рулевые рейки, кузовня

Re: Автономки

#3 Сообщение andruha » 01 дек 2009, 13:34

Re: Автономки

#4 Сообщение VANGOG » 01 дек 2009, 14:40

Стоит сигналка с автозапуском, а так у нас сейчас нет вообще снега, температура +8 и это декабрь. Вот и успокаиваю себя этим, конечно если бы были морозы, то сразу бы поставил.

«. В дождь, я слышу как он ржавеет. »
A.Vangog

Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Клубная разборка: КПП, ДВС, подвеска, салоны, стекла
сидения, блоки управления, реле, зеркала, рулевые рейки, кузовня

Re: Автономки

#5 Сообщение firebike » 06 дек 2009, 08:38

Вебасты несомненно полезная вещ !

Перестал заводиться мокрый Эберспрехер

Поеду на диогностику, по телефону сказали 800 рублей.
Может даже пофотографирую.

Re: Автономки

#6 Сообщение andruha » 06 дек 2009, 13:23

Re: Автономки

#7 Сообщение firebike » 08 дек 2009, 19:00

Приветствую!
У меня стоит мокрая печка автономка. (есть только таймер)
Всё работало штатно, кнопочкой запускалась на ура.
Но сейчас, нажимаю кнопку запуска, на панели загорается на ОДНУ СЕКУНДУ температурный циферблат, и отключается.
Печка молчит, не крутится, на «щёлкает», не продувается.

Читайте также:  Установка программ iphone appstore

Мысль о свече понятна, её можно выкрутить с Эберспрехера самому и визуально дефектовать?

Re: Автономки

#8 Сообщение Romzecc1 » 09 дек 2009, 22:00

Приветствую!
У меня стоит мокрая печка автономка. (есть только таймер)
Всё работало штатно, кнопочкой запускалась на ура.
Но сейчас, нажимаю кнопку запуска, на панели загорается на ОДНУ СЕКУНДУ температурный циферблат, и отключается.
Печка молчит, не крутится, на «щёлкает», не продувается.

Мысль о свече понятна, её можно выкрутить с Эберспрехера самому и визуально дефектовать?

Можно тока почистить и обратно поставить, но, скорее всего ей хана. а вообще причин-много. Может быть насосу конец, может быть где-то контакты отгорели, отсырели и тп. , может блок управления, короче- прямая дорога на диагностику. Но свеку попробуй, почисти.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector