Меню Рубрики

Установка автономных подогревателя на легковой автомобиль

Что нужно знать об автономном отопителе автомобиля

В подавляющем большинстве транспортных средств и наверняка во всех без исключения легковых автомобилях предусмотрена возможность обогрева салона от штатной печки. Как правило, она хорошо справляется со своими обязанностями, но такой обогреватель функционирует только при работающем двигателе. Это накладывает определённые ограничение на сферу его использования – заядлые рыбаки наверняка расскажут, какие лишения им приходится преодолевать из-за того, что греться в машине – удовольствие не из дешёвых. Действительно, хотя на холостом ходу потребляется гораздо меньше топлива, чем на рабочих режимах, использование штатной печки в таких случаях является нецелесообразным. В последнее время для решения этой проблемы используется альтернативный вариант, который заключается в установке автономного обогревателя. Сегодня мы познакомим тех автолюбителей, которые только «краем уха» слышали о таком устройстве, что оно собой представляет, и как самостоятельно подключить автономный отопитель к своему транспортному средству, если в этом есть необходимость.

Кому пригодится автономный отопитель

Учитывая, что средняя стоимость таких устройств достаточно высока (больше, чем цена обычного печного радиатора или вентилятора), то возникает резонный вопрос: а так ли уж выгодно использование отдельного отопителя, работа которого не требует использования ресурсов силового агрегата?

Здесь нужно отметить несколько весомых доводов в пользу использования АО. Первый вполне очевидный – если на улице холодно, то добиться комфортного микроклимата в салоне с помощью штатной печки удастся далеко не сразу. Большинство моделей автономных отопителей в этом аспекте проявляют себя практически мгновенно, и для определённого процента автомобилистов именно этот довод является решающим. Более того, модели таких теплогенераторов последнего поколения можно включать удалённо, используя штатный пульт или смартфон. В этом случае вы имеете возможность попасть из пронизывающего холода в настоящий «Ташкент», прогревая автомобиль загодя.

Второй довод частично связан с первым – применение автономного обогревателя предоставляет возможность обеспечить качественный предпусковой прогрев силового агрегата. Когда на улице столбик термометра опускается ниже отметки -10°С (а суровые зимы характерны для большей части территории России), вы сразу почувствуете преимущества такого устройства. Лёгкий, практически летний пуск мотора посреди зимы – это многого стоит.

Резюмируя вышесказанное, можно утверждать, что установка дополнительного обогревателя будет полезна в следующих случаях:

  • если вы не любите терпеть холод, пока двигатель прогреется (а это может занять и 10, и 20 минут, в зависимости от температуры снаружи машины);
  • когда вы часто возите в автомобиле маленьких детей;
  • если вы – житель мегаполиса, и, добираясь на работу/домой, вынуждены часами простаивать в пробках;
  • если ваша специальность – таксист, курьер, водитель спецтехники и так далее, то есть вы вынуждены подолгу сидеть в неработающем транспортном средстве;
  • если вас раздражают постоянно запотевающие окна машины.

Классификация автономных отопителей

По типу теплоносителя различают воздушные и жидкостные устройства.

Воздушные системы получили большее распространение, а схема подключения такого автономного отопителя настолько проста, что предусматривает монтаж на любое транспортное средство – единственным ограничением можно назвать габариты корпуса такой печки.

Принцип работы основан на подогреве воздуха, нагнетаемого в устройство и затем подаваемого в салон автомобиля. Основным элементом воздушного отопителя является камера сгорания, в которую подаётся топливо и воздух. За воспламенение ТВС отвечает свеча накаливания. Энергия сгорания разогревает воздух, подаваемый в теплообменник, откуда он поступает уже в салон.

Модели таких воздушных печек характеризуются относительно небольшим весом (5-7 кг.) и отличным показателем расхода горючего (за час работы тратится порядка 0.1-0.25 литров).

Обогреватели жидкостного типа нельзя назвать абсолютно автономными, поскольку они используют для обогрева салона систему охлаждения силового агрегата. При включении устройства запускается насос, который начинает прокачивать ОЖ по магистрали с подачей в собственный теплообменник, где и осуществляется нагрев жидкости посредством горелки. Другими словами, штатная печка будет работать автономно, без запуска двигателя. Но расход топлива в жидкостных обогревателях намного выше – порядка литра в час, да и схема подключения требует сопряжения с действующей системой обогрева. Весомое преимущество водяных автономных обогревателей – поддержание высокой температуры двигателя, что существенно облегчает его пуск при отрицательных температурах. Воздушные обогреватели полностью автономные и такой возможностью не обладают.

Ещё один минус жидкостных отопителей – необходимость использования дополнительного аккумулятора, поскольку он потребляет немало электроэнергии для прокачки ОЖ по системе. Совокупность этих факторов и обусловила более широкое применение автономных отопителей воздушного типа.

По способу генерирования тепловой энергии АО подразделяются на газовые, жидкотопливные и работающие на электроэнергии.

Первые два типа оснащены горелкой, в которую подаётся ТВС. Здесь она воспламеняется, отдавая тепло радиатору (воздушному или жидкостному, в зависимости от типа используемого теплоносителя). Электрические устройства используют энергию, генерируемую нагревателем типа ТЭН, но их существенный недостаток – необходимость наличия бытовой розетки на 220В. То есть, с одной стороны, это действительно автономные устройства, которые не требуют выполнения монтажных работ, а с другой – их сфера применения существенно ограничена (даже в гаражах не всегда имеется электричество).

Существуют также модели, способные работать от автомобильного аккумулятора, но, по очевидным причинам, целесообразность из применения вызывает большие сомнения. Простейшие расчёты показывают, что если для поддержания комфортного микроклимата в салоне такие устройства потребляют порядка 10 ампер/час, то стандартная АКБ ёмкостью 75 А/ч спустя четыре часа работы разрядится настолько, что вряд ли сможет осуществить пуск холодного мотора. Впрочем, установка дополнительного аккумулятора исправит положение, но вам нужно будет заботиться о его подзарядке. Единственный весомый довод в пользу электрического обогревателя – его безопасность: здесь в принципе отсутствует горелка. А, к примеру, установка автономного газового отопителя на автомобиль, вообще невозможна в гаражных условиях, поскольку требует наличия соответствующей квалификации. Она имеются у установщиков и, как правило, отсутствует у рядовых автолюбителей.

Популярные модели автономных автомобильных отопителей

Перечислим наиболее популярные устройства, работа которых требует подключения к бортовой электросети:

  • Планар 4Д – отопитель воздушного типа, работающий на дизельном топливе. Модель мощностью 4 кВт позволяет регулировать как температуру, так и скорость воздушного потока, подаваемого в салон. Модификация 4Д-12, как следует из названия, пригодна для использования на легковых автомобилях, поскольку требует подключения к 12-вольтовому аккумулятору. Более производительная модификация Планар 4Д-24 работает от 24-вольтоовых АКБ и потому может использоваться для обогрева автобусов и тяжёлых грузовиков, а также спецтехники. Потребление электроэнергии находится на уровне 4 А/час, что вполне приемлемо при использовании батареи ёмкость от 150 А/час. Стоимость обогревателя – от 190 000 рублей;
  • Webasto AIR TOP 02000ST – серия востребованный автономных отопителей воздушного типа от известного мирового производителя автомобильных комплектующих. При тепловой мощности в 2 кВт эти устройства могут работать на нескольких видах горючего. Имеется возможность регулировки температуры и скорости воздушного потока. Потребление электроэнергии, как и в предыдущем случае, составляет 4 А/час, поэтому в случае использования на легковом автомобиле рекомендуется установка дополнительной АКБ ёмкостью от 75 А/час. Средняя стоимость обогревателей данной серии – 450 000 рублей;
  • Hydronic B04W SC – один из немногих востребованных представителей отопителей жидкостного типа, который часто используется и как предпусковой подогреватель. Работает на бензине, тепловая мощность устройства – 4 кВт. Во время работы отопителя этот показатель можно регулировать в диапазоне 1.50-4.50 кВт. Может использоваться на авто с бензиновым мотором объёмом до 2.0 литров. Потребление электроэнергии зависит от уровня генерируемой мощности и в среднем составляет 2-3 А/час. То есть аккумулятор ёмкостью 75 А/час будет посажен примерно за 15 часов непрерывной работы. Стоимость модели стартует с отметки в 32 000 рублей;
  • Trumatic E02400 – воздушный автономный обогреватель, работающий на СПГ и генерирующий тепло мощностью 2.5 кВт. В этом режиме работы потребление газа составляет 100 г/час. Важным преимуществом модели является низкое энергопотребление (порядка 2 А/час). Очевидный недостаток – сложность монтажа. Может использоваться для обогрева как легковых, так и грузовых авто. Стоит порядка 100 тысяч рублей.
Читайте также:  Гидро установка на автомобиль

Мы постарались включить в наш обзор максимальное количество разновидностей автономных отопителей с описанием их основных технических характеристик. На основании этих данных можно принять решение, какое именно устройство будет наиболее подходящим в вашем случае.

Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Поскольку наиболее употребительными и экономными являются обогреватели воздушного и жидкостного типа, работающие на бензине или дизтопливе, процедуру монтажа опишем именно для таких устройств. Электрические модели монтируются несколько проще, а вот работающие на сжиженном газу лучше самостоятельно не устанавливать – слишком опасно.

В любом случае перед началом работ следует внимательно ознакомиться с инструкцией, прилагаемой к конкретной модели, при этом будьте особо внимательны при покупке – документация должна быть на русском языке. Изучите комплектность устройства: обычно в состав приобретаемого входит всё необходимое для выполнения монтажных работ, включая детали крепежа.

Итак, последовательность действий при монтаже АО:

  • определяемся с местом установки обогревателя и способом его крепления. Обычно автономный отопитель монтируют в моторном отсеке, но можно встретить и салонные реализации (например, за спинкой заднего ряда сидений);
  • после этого следует тщательно продумать, как подключить устройство к топлипроводу и бортовой электросети. Если отопитель имеет собственный топливный бак (есть и такие модели с баком ёмкостью до пяти литров), задача упрощается. Но в большинстве случаев используется схема с подключением к автомобильному бензобаку, поэтому вам понадобится бензопровод соответствующей длины. Рекомендуется использовать металлическую трубку (медную или стальную), наподобие тех, которые применяют в тормозной системе, но, в крайнем случае, можно использовать и резиновый шланг соответствующего диаметра;
  • независимо от того, каким маршрутом осуществляется подача горючего к отопителю, топливопроводы следует обязательно закрепить – хомутами, саморезами или болтовыми стяжками, при этом отверстия, проделанные в кузове для крепежа, следует обработать антикоррозионным составом;
  • электропроводка должна обеспечивать автономным питанием насос, а также бензонасос. При этом обеспечьте работу собственного нагнетателя через предохранитель;
  • следует также определиться с местом расположения на торпеде панели управления отопителем, которую также подключаем к общей схеме электропитания;
  • для отвода отработанных газов следует использовать входящий в комплект воздуховод. Если его нет, приобретите для этих целей два шланга: один будет использоваться для подачи воздуха в камеру сгорания и теплообменник, другой – для отвода выхлопных газов;
  • и проводка, и шланги, и трубки нужно проложить таким образом, чтобы они не контактировали с горячими деталями силовой установки, а если они проложены в салоне – чтобы их нельзя было случайно задеть;
  • установите на подготовленное место отопитель, надёжно укрепите, подсоедините все шланги и трубки;
  • водяной АО следует встроить в систему охлаждения мотора согласно прилагаемой инструкции;
  • после завершения монтажных работ запустите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии протечек охлаждающей жидкости;
  • точно также следует проверить герметичность топливопроводов;
  • при включённом на полную мощность обогревателе измерьте потребляемый устройством ток – он не должен превышать номинал, указанный в паспорте, более чем на 10-20%. В противном случае следует искать причину утечек электроэнергии;
  • убедитесь, что отопитель работает исправно и нагревает салон до указанной температуры за время, соответствующее нормативным показателям.

Отдельно нужно упомянуть, что установка автономной печки на автомобиль требует обязательного соблюдения правил безопасности при выполнении монтажных работ, особенно если это модель, работающая на бензине или солярке. Как уже отмечалось, прокладка всех коммуникаций должна быть скрытной – только в этом случае можно обезопасить себя, пассажиров и автомобиль от утечек горючего, обрыва или КЗ в бортовой сети, от попадания в салон выхлопных газов. Защищайте трубки, проводку и шланги в местах соприкосновения с острыми кузовными деталями посредством резиновых манжетов. Не забывайте хотя бы раз в месяц осуществлять проверку герметичности всех систем автономного отопителя.

источник

Самый полный обзор автономных подогревателей и инструкция установки подогрева двигателя своими руками

Автономные подогреватели двигателя (другие названия — жидкостные или топливные), в зависимости от конструкции, могут работать на бензине, солярке или газе. Такие устройства размещаются, как правило, в моторном отсеке транспортного средства и подключаются к его системе охлаждения. Управление функциями может осуществляться с помощью таймера, пульта или мобильного приложения для смартфонов.

Устройство автономного предпускового подогревателя

Лучшие модели автономных подогревателей

Webasto Thermo TOP E / Thermo TOP C

Eberspacher Hydronic B4 WS

Как установить автономный подогреватель?

Последствия неправильной установки

Как сделать своими руками?

Видео: особенности выбора автономных подогревателей

Устройство автономного предпускового подогревателя

Автомобильные подогревы ДВС (двигателей внутреннего сгорания) независимо от модели и марки конструктивно состоят из следующих элементов:

  • электронного модуля управляющей системы;
  • элементов управления устройством;
  • термореле;
  • насоса для перекачки бензина или другого типа топлива;
  • жидкостного насосного устройства;
  • котла;
  • камеры сгорания;
  • радиаторного устройства;
  • одного или нескольких патрубков для подачи горючего.

Принцип работы

Вкратце о том, как должен работать установленный на машине пусковой нагреватель мотора:

  1. На блок управления поступает сигнал об активации, подающийся с термореле или пульта.
  2. На исполнительный мотор подается ток от автомобильного аккумулятора.
  3. Двигатель включается, в результате чего он приводит в действие топливный насос нагревательной системы и активирует вентилирующее устройство.
  4. Насос устройства начинает нагнетать давление для циркуляции топлива, которое испаряется в испарителе.
  5. В отопительный узел подается воздушный поток.
  6. Происходит образование топливовоздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Здесь она воспламеняется в результате взаимодействия с нагретым керамическим штифтом. Чтобы накалить последний, требуется небольшая сила тока по сравнению со штифтом из металла.
  7. После сгорания топливовоздушной смеси полученная тепловая энергия подается хладагентом через специальный теплообменник.
  8. В работу включается подсасывающий насос, который способствует началу циркуляции антифриза по системе охлаждения.
  9. Прогретый хладагент или вода (в зависимости от того, что залито в охладительную систему) передает тепло мотору авто.
  10. После того как температура антифриза достигает определенной отметки (зависит от производителя, но обычно это 30 градусов), производится автоматическая активация вентилятора отопительной системы салона. Печка нагнетает теплый воздушный поток.
  11. При увеличении температуры охлаждающей жидкости до следующего порога (обычно это 70 градусов — зависит от модели), объем подачи горючего в нагреватель уменьшается. После того как хладагент остынет, обогревательное устройство начнет функционировать на полную мощность.
Читайте также:  Установка датчиков мертвой зоны автомобиля

Схема работы автономного подогревателя двигателя

Принцип работы может незначительно отличаться в зависимости от способа подключения нагревательной системы, а именно:

  1. Стандартный. Одна из магистралей системы охлаждения глушится и отопительный узел прогревает контур мотора вместе с салонным радиатором.
  2. Приоритет прогрева салона. Сначала обогревательный узел нагревает радиаторное устройство салона до определенной температуры, а система силового агрегата в это время выключена. Затем производится активация контура двигателя и прогреваются обе системы.
  3. Прогрев мотора в приоритете. Подключение системы производится по аналогии с предыдущим способом, но в данном случае сначала нагревается двигатель. После этого в работу вступают оба контура, в том числе салонный.

Лучшие модели автономных подогревателей

Место в рейтинге Модель Страна-производитель Цена
1 Webasto Thermo TOP EVO 5 Германия 48000-50000
2 Webasto Thermo TOP E / Thermo TOP C Германия 29000-35000
3 Eberspacher Hydronic B4 WS Германия 38000-39000
4 Бинар-5S-COMFORT Россия 24000-30000
5 Теплостар 14ТС-Mini Россия 25000-28000

Webasto Thermo TOP EVO 5

Комплект нагревателя с помпой Webasto Thermo TOP EVO 5

Основные особенности Webasto Thermo TOP EVO 5:

  • главное преимущество — усиленная отопительная мощность на фоне сниженного потребления топлива;
  • страна производитель — Германия;
  • цена — 48-50 тысяч рублей.

Технические характеристики

Характеристика Значение
Эксплуатируемая мощность 22/32 кВт (частичная и полная нагрузка)
Теплопроизводительность 2,6/5,2 кВт (частичная и полная нагрузка)
Масса 2,4 кг
Длина провода Не указывается
Наличие антикоррозийного корпуса Да
Применяемое топливо Бензин/дизель
Теплоноситель Антифриз, давление до 2,5 атм
Режим запуска Ручной/автоматический
Род и частота тока Переменный, 50 Герц
Автоотключение (температура срабатывания) Настраивается пользователем
Время разогрева 15-25 минут
Срок гарантии 2 года

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам Минусы по отзывам
Небольшие габариты Не работает при температуре ниже -40 градусов
Универсальность — возможно установить данное устройство как на легковой, так и на грузовой автомобиль Отсутствие возможности управления пультом, если изначально был включен таймер
Минимальное время разогрева В продажу часто поступают бракованные изделия
Повышенные требования к аккумулятору и опасность полностью посадить батарею при коротких поездках

Отзывы

Отзывы об этом устройстве:

  1. Михаил, 29 лет. Дорогое устройство, но зато обеспечивает гарантированный запуск двигателя практически в любую погоду. Автономия позволяет подключить устройство к аккумуляторную, причем система работает не только на бензиновых и дизельных, но и на газовых двигателях. К основным преимуществам хочу отнести длительный ресурс эксплуатации, а также безопасность работы для мотора. Однако у Вебасто есть и недостатки, к примеру, надежность работы и потребительские характеристики сильно зависят от квалификации установщика. Если в вашем селе нет таковых, лучше не ставьте, иначе выбросите деньги на ветер.
  2. Игорь, 44 года. Основное достоинство Вебасто Термо Топ 5 Эво — надежность работы, нормально прогревает двигатель даже при очень низких температурах, вплоть до -30 градусов. Серьезный минус — запустив работу системы с минитаймера, ее нельзя будет отключить с пульта дистанционного управления, что за бред? Рекомендую ставить на автомобили с мощным аккумулятором или покупать более емкостную батарею, поскольку в минус заряд уходит быстрее. У знакомого такая же модель перегорела из-за замыкания (в сервисе сказали, что это нарушение герметичности, вода попала в блок управления). Как устройство за такую цену может быть негерметичным?

Видео: установка нагревательной системы Вебасто

Пользователь Timur Safin снял видеоролик, в котором рассказал об особенностях самостоятельного монтажа и использования подогревательных устройств с помпой Webasto Thermo TOP EVO 5.

Webasto Thermo TOP E / Thermo TOP C

Автономный подогреватель двигателя с помпой Webasto Thermo TOP E

Основные особенности нагревательных систем Webasto Thermo TOP E:

  • главное преимущество — благодаря уникальной конструкции устройства при его эксплуатации нагрузка на аккумулятор минимальна;
  • страна-производитель — Германия;
  • ориентировочная стоимость — от 29 до 35 тысяч рублей.

Технические характеристики

Характеристика Значение
Эксплуатируемая мощность 22/32 кВт на моделях Е и С соответственно
Теплопроизводительность 4/5 кВт на моделях Е и С соответственно
Масса 3,2 кг
Длина провода 7,5 м
Наличие антикоррозийного корпуса Да
Применяемое топливо Бензин/Дизель
Теплоноситель Не указывается
Режим запуска Ручной/автоматический
Род и частота тока Переменный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания) 72 градуса
Время разогрева 1 год
Срок гарантии 60 минут

Плюсы и минусы

Преимущества по отзывам Недостатки по отзывам
Быстрый прогрев двигателя, особенно при критически низких температурах Высокая стоимость установки, ремонта и технического обслуживания
Экономия горючего машины на запусках и прогревах Низкое качество сборки и составляющих элементов, что отражается на сроке службы устройства в целом
Небольшие габаритные размеры, позволяющие расширить возможные места монтажа в моторном отсеке Повышенные требования к аккумулятору — при коротких поездках пользователь может полностью посадить батарею
Производителем не продумана совместная работа с противоугонной системой
Частые сбои в работе пульта дистанционного управления

Видео: ремонт неразборной горелки Вебасто

На канале «KPOWERtuning» опубликован видеоролик, в котором показан процесс ремонта и восстановления неразборной горелки Webasto Thermo TOP E путем замены испарительной сеточки.

Eberspacher Hydronic B4 WS

Автономный обогреватель Eberspacher Hydronic B4 WS

Основные особенности нагревателей с помпой Eberspacher Hydronic B4 WS:

  • главное преимущество — возможность программирования и дистанционного запуска;
  • страна-производитель — Германия;
  • ориентировочная стоимость — 38-39 тысяч рублей.

Технические характеристики

Характеристика Значение
Эксплуатируемая мощность 10/39 Вт (минимальная и полная нагрузка)
Теплопроизводительность 1,5-4,3 кВт
Масса 2,9 кг
Длина провода 2,2 м
Наличие антикоррозийного корпуса Да
Применяемое топливо Бензин
Теплоноситель Антифриз, до 2,5 Атм
Режим запуска Ручной
Род и частота тока Переменный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания) 80 градусов
Время разогрева 60 минут
Срок гарантии 2 года

Плюсы и минусы

Преимущества по отзывам Недостатки по отзывам
Возможность запуска двигателя авто при критически низких температурах Высокая стоимость покупки и установки
Устройство практически не разряжает аккумулятор, особенно, если батарея в хорошем состоянии
Высокое качество сборки и большой ресурс эксплуатации

Отзывы

Отзывы о работе систем Eberspacher Hydronic B4 WS:

  1. Григорий, 52 года. Поставил эту штуку на рабочий автомобиль, при покупке денег не жалил, поскольку это коммерческие ресурсы. Расход топлива после установки составил около 0,6 л в час. Чтобы прогреть мотор в 20-градусный мороз, необходимо около 20-25 минут, то есть около 0,2 л горючего. Хочу сразу отметить — на Лексусах ИС250 ставить Eberspacher Hydronic B4 WS лучше на правый лонжерон, это рекомендовано производителем, лично консультировался по этому вопросу с дилером. В качестве блока управления использую Джиэсэм Билинк с двусторонней связью, настройка осуществляется отправляемыми СМС-сообщениями, в ответ на телефон подаются подтверждения. Основной минус — цена, на личный авто я бы такой обогреватель не ставил, нашел бы что-то подешевле.
  2. Василий, 30 лет. Основные преимущества — автономность и комфорт. До этого зимой использовал нагреватели OWL, но у них главное условие для работы — подключение к 220 вольтной сети. В данном случае устройство надо подключать к штатному аккумулятору, но если он у вас сильно слабый или быстро разряжается при холодном запуске, лучше сразу поменять на более емкостный. Уже третий год работает без сбоев, но цена — главный минус.
Читайте также:  Установка отопительных систем на автомобиль

Видео: самостоятельная настройка систем Eberspacher Hydronic B4 WS

Пользователь Алексей Иванович в своем видеоролике подробно рассказал о самостоятельной настройке блока управления автономным подогревателем.

Бинар-5S-COMFORT

Автономный нагреватель с помпой Бинар-5S-COMFORT

Основные особенности устройств Бинар-5S-COMFORT:

  • главное преимущество — расширенные возможности работы как в режиме подогревателя, так и в режиме догревателя;
  • страна-производитель — Россия;
  • ориентировочная стоимость — от 24 до 30 тысяч рублей.

Технические характеристики

Характеристика Значение
Эксплуатируемая мощность 42 Вт
Теплопроизводительность 5 кВт
Масса 8 кг
Длина провода Не указывается
Наличие антикоррозийного корпуса Да
Применяемое топливо Бензин
Теплоноситель Антифриз, давление до 2,5 атм
Режим запуска Ручной, автоматический (пульт-таймер)
Род и частота тока Переменный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания) Настраивается пользователем
Время разогрева 20-120 мин в зависимости от температуры воздуха
Срок гарантии 18 месяцев

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам Минусы по отзывам
Компактность по сравнению с другими моделями этой линейки В продажу часто поступают бракованные изделия
Возможность выбора варианта монтажа Возможен выход из строя электронной составляющей, терморегулятора или блока управления
Возможность управления устройством дистанционно Низкое качество сборки
Наличие опции догревателя двигателя
Возможность управления посредством вызова, через СМС-сообщения или с помощью приложения для мобильного устройства
Наличие системы самодиагностики
Возможность дополнительного подключения GSM-модуля

Видео: первый запуск системы Бинар-5S-COMFORT после монтажа

Пользователь Max Leontev в своем видеоролике показал, как правильно запускать автономный подогреватель Бинар после установки и что надо учитывать при этом.

Теплостар 14ТС-Mini

Нагревательное устройство с помпой Теплостар 14ТС-Mini

Основные особенности предпусковых автономных подогревателей Теплостар 14ТС-Mini:

  • главное преимущество — возможность установки времени (выбор времени работы подогревателя от 40 минут до 2 часов) и автоматического завершения работы;
  • страна-производитель — Россия;
  • ориентировочная стоимость — от 25 до 28 тысяч рублей.

Технические характеристики

Характеристика Значение
Эксплуатируемая мощность 74-110 Вт (для легковых авто) или 76-130 Вт (для грузовых)
Теплопроизводительность 4-14 кВт (для легковых авто) или 9,5-14,2 кВт (для грузовых)
Масса 16 кг
Длина провода Не указывается
Наличие антикоррозийного корпуса Не указывается
Применяемое топливо Дизельное топливо
Теплоноситель Антифриз, Тосол
Режим запуска Ручной, автоматический
Род и частота тока Переменный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания) Настраивается пользователем
Время разогрева 20-60 минут
Срок гарантии 12 месяцев

Плюсы и минусы

Преимущества по отзывам Недостатки по отзывам
Продление ресурса эксплуатации силового агрегата На практике устройства не всегда позволяют завести мотор при температуре меньше -20 градусов
Возможность дополнительного обогрева салона на авто с отключенным мотором
Экономия горючего на авто с прогретым двигателем

Отзывы

Отзыв об устройстве Теплостар 14ТС-Mini:

Алексей, 47 лет. Поставил эту штуку на Тигуан, т. к. штатный Вебасто погорел и восстановлению не подлежал. Поставил и пожалел, поскольку российское качество все же дает о себе знать, лучше бы добавил и купил Webasto или Эберспахер. Заводится аккурат при температуре до -20 градусов, если будет -21 и ниже, то уже не заведется. В редких случаях, если аккумулятор заряжен до предела, может завестись на более сильном холоде. В общем — деньги на ветер.

Видео: установка нагревательной системы на автомобиль ISUZU

Пользователь Василий Широков в своем видео подробно показал процесс самостоятельного монтажа автономного подогревателя Теплостар.

Как установить автономный подогреватель?

Чтобы самому поставить автономный подогреватель с помпой, нужно учитывать следующие правила техники безопасности:

  1. Все действия должны осуществляться на авто с остывшим двигателем, поскольку попадание горячей жидкости на руки приведет к ожогам.
  2. Действия по установке нагревательного устройства нужно выполнять в резиновых перчатках.
  3. При подключении подогревателя следует отключить аккумуляторную батарею.
  4. Нагревательное устройство должно быть зафиксировано в положении, которое указано в сервисной документации. В противном случае возможны сбои в работе системы.
  5. Если в процессе монтажа приходится перегибать соединительные патрубки или шланги, то для этого нужно использовать металлические уголки. Это позволит жидкости свободно циркулировать по системе охлаждения.
  6. Топливная трубка монтируется так, чтобы она не соприкасалась с другими узлами при движении транспортного средства.
  7. Важно, чтобы выхлопной отвод повторял очертания расположенных рядом элементов кузова, но не контактировал с ними, в противном случае возможен нагрев.

Что понадобится

Для выполнения задачи понадобится:

  • набор отверток (с крестовым и плоским наконечниками);
  • комплект гаечных ключей;
  • клей-герметик;
  • канцелярский нож;
  • дополнительные хомуты;
  • патрубки и переходники, если того требует комплект поставки.

Алгоритм действий

  1. После отключения аккумулятора выбирается место для монтажа нагревательной системы в моторном отсеке. Можно расположить узел рядом с резервуаром омывателя оптики, но тогда бачок предварительно следует убрать.
  2. Производится демонтаж бензобака и устанавливается топливозаборник. При этом надо учитывать, что патрубок обеспечения топливом насосного устройства надо разместить снаружи кузова.
  3. Выполняется установка насоса с применением прокладки, гасящей колебания.
  4. С помощью двустороннего скотча производится установка таймера. Устройство следует разместить рядом с приборной панелью. Затем к изделию от аккумулятора нужно проложить провод.
  5. К нагревательному устройству подсоединяются патрубки хладагента, чтобы избавиться от отработавших газов. Ее следует вывести в колесную арку через сделанное отверстие.
  6. Выполняется слив части объема охлаждающей жидкости (должно выйти около 2 л).
  7. Производится подключение подающей и принимающей магистрали устанавливаемого устройства к трубопроводам отопительного узла с применением тройников. Места соединений надо зафиксировать с помощью хомутов.
  8. Производится залив хладагента. Расходный материал надо добавить до необходимого уровня.
  9. Выполняется монтаж модуля предохранительных элементов и реле, которые будут регулировать работу вентилирующего устройства в салоне.
  10. Выполняется протяжка кабелей и их подключение к бортовой сети транспортного средства.
  11. Производится фиксация выхлопного вывода обогревательного устройства. Его необходимо подключить к резонатору и глушителю.
  12. Обратно устанавливается аккумуляторная батарея и затем подключается.

Схема подключения автономного подогревателя с помпой. Компоненты: 1 – ДВС, 2 – циркуляционная помпа, 3 – основной радиатор, 4 – теплообменник печки, 5 – расширительный бачок антифриза, 6 – термостат мотора, 7 – обратный клапан, 8 – термостат отопителя.

Последствия неправильной установки

Ошибки в процессе монтажа могут привести к следующим последствиям:

  • нестабильное включение нагревательного устройства;
  • активация системы в ненужное время;
  • невозможность прогрева двигателя при критически низких температурах;
  • утечка хладагента.

Как сделать своими руками?

В домашних условиях не получится сделать автономное устройство работающее на газу, бензине или дизельном топливе. Процесс изготовления такого подогревателя очень сложен и под силу только специалистам, кроме того, самодельный агрегат будет обладать высокой пожароопасностью.

Видео: особенности выбора автономных подогревателей

Канал «AVK» в своем видеоролике подробно рассказал о нюансах выбора нагревательных систем для автомобилей.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector