Меню Рубрики

Установка автономок в хендай

Edison-Webasto › Блог › Hyundai H-1 установка мокрой автономки Eberspacher 5 квт.

Всем привет. Спасибо, что зашли в мой блог. Рассказ небольшой, как установлена мокрая автономка Webasto типа Eberspacher 5квт. на автомобиль Hyundai H-1 2003г.в. Сразу хочу сказать, что в старых версиях автономки по заводу устанавливаются под аккумулятором. Но в данной версии не получилось, поэтому было принято решение установить в другом месте. После осмотра подкапотного пространства найдено место под воздушным фильтром, где и обосновался на вечно автономный отопитель двигателя Eberspacher 5 квт. Смотрите фотки. Всего не напишешь. Куплен новый отопитель двигателя и вживлён в систему охлаждения двигателя Hyundai H-1. Что саме главное хороший доступ к автономке для её профилактики. Машина зимой согрета и увеличен моторесурс двигателя, что не маловажно.
Немного больше фоток тут mikrob.ru/viewtopic.php?f…=66506&p=3339340#p3339340

Краткое руководство авто печек любой фирмы.

Жидкостные отопители Eberspacher HYDRONIC (Эбершпехер Гидроник) предназначены для предпускового подогрева двигателей легковых и грузовых автомобилей, для обогрева кабин и для удаления обледенения стекол автомобиля. Гидроник подключается к системе охлаждения, электробортовой сети автомобиля и топливной системе. Нагрев жидкости в системе охлаждения автомобиля происходит за счет тепла, выделяемого в отопителе при сгорании топлива, которое используется в автомобиле. Гидроник (Hydronic) подогревает как салон, так и двигатель, экономно расходуя топливо. Прибор имеет систему диагностики и безопасности. Подогреватель Hydronic (Гидроник) встраивается в систему охлаждения двигателя. Включенный подогреватель начинает работать, передавая тепло теплообменнику и двигателю автомобиля. Через имеющуюся систему отопления теплый воздух поступает внутрь салона, а охлаждающая жидкость подогревает двигатель, исключая его запуск в холодном состоянии. Желаемое время запуска системы выбирается при помощи цифрового таймера. Фирма Eberspacher предлагает два варианта приборов: с минитаймером, программируемым на сутки и модульными таймером, позволяющим составить программу на 7 дней по 3 запуска в день. Также предусмотрен вариант включения подогревателя с помощью радиоуправляемого устройства (дистанционного пульта Easystart R). При включении Гидроника включается контрольная лампочка на органе управления (таймере или мини-таймере) и начинается обратный отсчет времени работы отопителя (продолжительность работы от 1 до 120 мин.). Начинает работать водяной насос и при циркуляции жидкости происходит измерение температуры жидкости в системе охлаждения автомобиля датчиком температуры. В зависимости от температуры могут устанавливаться различные режимы работы Гидроника, при этом значения температур жестко запрограммированы в блоке управления. Далее по программе происходит предварительная продувка камеры сгорания отопителя при помощи вентилятора горелки и предварительный накал свечи накаливания, для удаления остатков продуктов горения из отопителя. Через 45 сек. происходит подача топлива дозировочным насосом. После образования стабильного пламени, которое контролируется датчиком пламени, происходит отключение свечи накаливания, а возгорание топливной смеси происходит от стенок камеры сгорания. Различные режимы работы отопителя обеспечиваются изменением состава топливной смеси поступаемой в камеру сгорания Гидроника (изменяется соотношение количества воздуха и количества топлива). Контроль за максимально допустимой температурой отопителя осуществляется датчиком перегрева. При достижении определенной температуры в системе охлаждения, дополнительное реле Гидроника включает штатный электровентилятор автомобиля, тем самым обеспечивается обогрев салона. При достижении температуры жидкости 85 град. прекращается подача топлива и воздуха в камеру сгорания Гидроника и происходит переход отопителя в режим ожидания, при котором продолжает работать только водяной насос. При падении температуры жидкости отопитель снова включается, до истечения времени работы заданного на органе управления.

источник

Hyundai HD 72 работяга › Бортжурнал › Автономка

Поставил наконец-то автономку. Webasto 2 квт, 24500+установка 4000. К зиме готов!)

Hyundai HD 72 2005, двигатель дизельный 3.3 л., 115 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Hyundai i40, 2013

Hyundai Solaris, 2015

Hyundai Solaris, 2013

Hyundai ix35, 2011

Смотрите также

Комментарии 25

Огонь, у меня так же стоит, ток я горячий в ноги водителя развернул, и планар который вы-л весь мозг этой зимой, я летом его снял и поставлю что-то другое. А ещё сделай шумку и теплоизоляцию кабины, там дел на пол дня, но тише значительно и теплей, а то от стенки в мороз холод идёт сильный, не комфортно.

Читайте также:  Установка привода на трехходовой клапан

стенку заднюю обязательно закрывать буду, а гофру я хочу вывести по середине вниз к ногам и поставить тройник, чтобы дуло и водителю и пассажиру, не понравится, выведу в другое место.

Привет, не пойму — у тебя насос автономки закреплён горизонтально что ли ?
Положение установки ограничено, как показано на рисунке, это делается с целью обеспечения самостоятельного удаления воздуха.

когда кабина закрыта, примерно 15 градусов

А плюс откуда взял?
Отверстия каким диаметром сверлил?
Если можно фото с гофрой посмотреть.
Спасибо

сфоткаю на выходных, и гофру и плюс. какие отверстия?

Спасибо.под подвод подачи воздуха и выхлопа

там на второй фотке видно, черная трубка под кабиной-воздух, серебристая-выхлоп

А плюс откуда взял?
Отверстия каким диаметром сверлил?
Если можно фото с гофрой посмотреть.
Спасибо

Плюс нужно брать только с акб, по раме проводку провёл, через родную резинку справа завёл все в кабину, потом под правой пластмассой завёл все за силушку.

А если у меня стоит выключатель массы-можно от него взять плюс

Думаю нет. Это же выключатель массы. Откуда там плюс.

А плюс откуда взял?
Отверстия каким диаметром сверлил?
Если можно фото с гофрой посмотреть.
Спасибо

плюс постоянный идет под панелью, где пассажирские коленки, самый толстый красный провод. зачем тянуть к аккуму? не вижу смысла.

Вот не самое удачное место. Его бы вниз, на пол. Как вывел оттуда горячий воздух?

отличное место для него, во-первых, не мешает в ногах, во-вторых патрубок на горячий воздух выведен в ноги пассажирской двери, а патрубок забора воздуха к краю водительской сидушки-идеальная циркуляция воздуха по салону!

Сделай фото, как вывел горячий воздух.

Вот не самое удачное место. Его бы вниз, на пол. Как вывел оттуда горячий воздух?

Это самое удачное место он в ногах не мешается и пыль по полу не гоняет, все установщики лепят на пол потому что так проще

Дело не в том что проще, а в том что холодный воздух оседает вниз. Вот и ставят отопитель вниз, что бы горячий воздух снизу поднимался вверх, одновременно циркулируя по кабине. Да и у меня например поставить за сиденьями так просто не получится.

Я с тобой согласен физику не отманишь, и горячий воздух и правда поднимается вверх, только по гофре из-за сидушки он все все же идёт вниз, то есть с физикой все впорядкн, при этом сам отопитель не мешается в ногах. И смотри ещё в чем дело, если ночуешь в мороз в машине и двигатель заглушён, то холод идёт от низа кабины на котором прикручены сиденья, если мотор работает то такого эффекта нет,
У меня например по полу жарко коврики горячие, а под силушкой тянет холодом, и это при том кабина у меня очень хорошо утеплена, на копотных машинах такого нет, на Газелей стоял отопитель на полу с тройником и весь пол был тёплый всегда.

Ну вот я и хотел фото того, как проведена гофра. Так то с печкой в машине очень даже тепло, по крайней мере у меня на хх в машине просто душняк. Расход у дизеля смешной, но вот в случае чего, автономка реально выручит. Ну и если понадобится до греть салон, тоже вещь отличная.

источник

Hyundai Starex БАС без БАБ › Бортжурнал › Как я провел этим…замена ГРМ 🙂 Автономка/не автономка бюджетно с тем же смыслом.

Всем привет, запись наверное без картинок и няшек будет.Суровые будни старекса так сказать.

Новогондине праздники встретили нас по истине крепкими морозами, под Выборгом у нас ночью дошло до -32 )Тут я неожиданно вспомнил что вроде как на дизеле катаюсь, сглотнул, дождался первых лучей солнца и пошел машинку завести)) Запамятовал что акум нужно новый этой зимой было брать .По маслал стартером немного, движка еле крутиться, масло загустело аж капец…но что делать заводить нужно…
Еще попытка…понятно…пациЕнт приказал долго жить.Несем на зарядку.часик, другой в тепле.Снова ставим…Но картина не меняеться.Зову тестя, подкатил на Ховере, прикурили, оборота с 5-6 схватился чуть и заглох…Сердце сжимаеться, жалко дизелек, но весны мы ждать не хотим))В итоге на вторую попытку завелись))

Читайте также:  Установка пластикового подоконника на уголки

Ну думаю пускай грееться.Сам под капот полез акум прикручивать…смотрю брызги какие то на нижнем пыльнике картера.первая мысль снег растаял…ага…при -30 на машине которая тока завелась …КАК же…полез дальше.Блин, масло…гляжу под машину, кап, кап…ТВЮ ДИВИЗИЮ…приехали по ходу…загнал ее на ямку, масло так и течет струйкой…посмотрел, из под кожуха ГРМ…ну чего, по мимо сальника течь там нечему…паркую на прикол, закрываю авто…и понимаю что тепер ья пешеход, т.к с течью масла еще из под кожуха ГРМ там где все важные ремни.нуегонах.Ставим авто на неделю в деревне.

Прикинул хрен к носу, ГРМ менять через 5000км…надо оно мне скидывать старые ремни и через месяц другой снова за то же самое платить…Решение менять РМ сейчас.Праздники кончились, едем пешеходом в город, и идем «курить в авто док».

Заказанно:
1. Сальник коленвала передний (ориг) 2132142031 279р.
2. Ремень ГРМ MITSUBOSHI 163XR25 845р.
3. Сальник балансиров и масло насоса (ориг) 140р.
4. Ремень балансировочный DONGIL 99YU191 382р.
5. Ролик натяжной GMB (баланс ремня) 509р.
6. Ролик ГРМ натяжной GMB 743р.
7. Помпа GMB GWM52A 2229р.
8. Сальник масляного насоса (ориг) 2132142021 131р.
9. Реле стартера 327254A000 HYUNDAI/KIA 246р.

Далее Все было не на столько прозаично как хотелось бы, прошла неделя, з/ч у меня, еду на ласточке с Питера в Выборг.В субботу эвакуатор -2000р .Мы на сервисе.Машинку затолкать не удалось.Ну я идеи то мечу, говорю, а давай своим ходом, фигли я ее вчера заводил.Ну давай.С первого раза не вышло, а второго не дано.Стартер не крутит вообще.Ладно, привязались к какому то ниссану, заехали.Погрелись с часик, думаю заведу, что бы понятно было, от куда течет.там все замерзло и в инеи.Ключ на старт и тишина.Мастера: Ну чего меняем ГРМ? Я отшучиваюсь, ну теперь давайте разбираться чего она заводиться не хочет.Подняли авто, все просмотрели, прозвонили…реле стартера накрылось.

Как не печально, но понимаю з/ч то пустяковая, но где ее я на выходных найду в наличии на мое авто…Понимаю что еще неделю метро-маршрутка-ноги…еще и авто на сервисе, на котором впервые оставлять придется.Такси короч, и поехал на расстройствах домой.Проходит неделька и я в строю.Кстати перед питерскими морозами еще омывайку купил на трассе, на АЗС лукойл. Страйк -20 оказалось что желе она становиться даже при -10.А при всех 30 колом встала.Держал пальчики крестиком.на СТО машинка провела неделю, ее даже на улицу не попросили.Отогрелась, и первое что я сделал после заводки и прогрева авто это начал нещадно сливать к такой то матери и батеньке эту омывайку. Хорошо ни чего у меня не лопнуло.

Итог по СТО, которым оказался вообщем то доволен.ребята сами все сделали, в машине не насрали, единственное проветривать пришлось две недели запах сервиса из машины.

1. Замена помпы 1000р.
2. Замена сальника коленвала переднего 400р.
3. Замена сальника балансировочного вала 300р.
4. Мойка двигателя(с сальника прилично все маслом забросало) 1500р.
5. Диагностика электросистемы(поиск почему не заводилась) 800р.
6.Замена ремней ГРМ 4000р.
Замена сальника маслянного насоса 300р.

За все про все, с эвакуатором, запчастями и работой получилось 15804р .Ну вот такой новый год вышел, что же делать.К слову сказать за 4 года, второй эвакуатор при в принципе машине на ходу.Первый раз было при проколе колеса и отсутствии запаски.

Ну вообщем то такие пирожки меня совсем не устроили, к тому же зима не обещала быть теплой, а на вебасту денег пока что нет.Покурил интернет на предмет как мне машину в любой мороз без проблем завести.Наткнулся на подогреватели которые работают от сети 220в.Ключевое слово такой приблуды ее цена в отличии от автономки.Повыбирал что есть что, китай не хотелось, европейские по стоимости были как половину вебасты.Нашел нашего Тюменского производства обогреватели Северс + .Там несколько видов было, взял на полтора киловата, с циркуляционным насосом и бамперным разьемом.

Читайте также:  Установка газгольдера плюсы и минусы

источник

Iveco Daily Белая 020ка › Бортжурнал › Установка китайского автономного отопителя (автономки).

С наступление даже легких морозов, понял что без автономки ночевать в машине вообще не вариант. Начал прозванивать местных мастеров. У одного от 25 без установки. У другого 30 с установкой. Самая дешевая цена на планар у нас начинается от 21000. И тут, просматривая авито, я накнулся на автономку за 16000 якобы реплика немецкой, но сделано в турции. Открыв алиэспрес сразу понял что турцие тут и не пахло)) Дело было перед днём распродажи 11.11. Наткнулся на не плохого продавца, и самое гавное у него была доставка из России! С учётом всех скидок и акций к дню распродажи и так же кэшбэка, автономка мне вышла чутка меньше 9000р. Оставлю ссылку на свой товар. НО ДОСТАВКИ ИЗ РОССИИ ПОЧЕМУ ТО УЖЕ НЕТУ. АВТОНОМКА

Привёз на дом курьер через 18 дней после оплаты заказа. И так, что мы получаем за 9000р.
1. Полный комплект для самостоятельной установки.
2. Автономку можно регулировать по мощности от 2кв до 5кв.
3. Автоматическое поддержание температуры в кабине, выставляем нужную.
4.Бак на 10л!
5. Ну и как бонус пуль дистанционного включения выключения.(Но это больше для гаража мне кажется нужно.)

В комплекте продавец не положил глушитель и разветвитель на воздуховоды, но если четно они мне и не нужны) И хомуты в комплекте можете сразу меня.
Пару фоток посылки.

Вот читал БЖ ребят по установки автономок. Один пишет поставил за пару часов, другой за час, некоторые за пол часа)) Лично я с отцом ставил с 10 утра до 6 вечера и ещё на следующий день мыл сиденья и их доустанавливал)

Установка не сложная. Скину лучше по больше фоток именно для владельцев дейли. Лично я нашёл только одно место куда её поставить. Но нужно было на 2 м ближе к ручнику, тогда бы не пришлось резать трубу на сиденье)

Ещё прикреплю по больше фоток под машиной и как протягивал провода. и топливную трубку.

Так же скрутили крепление под бак.

Провода далеко проводить не стал. Подключил прям к усилителю. Ну и пульт вынес над отсеком под документы.

Ну и постирал чехлы и сами сиденья моющим пылесосом.

Ну и теперь про процесс первого запуска…

Начнём с того, что насос должен прокачать салярку от бака к печке. Запускам автономку, всё начинается светиться, через минуты 2 работы начинает качать насос. Качает минут 5 и выключается. Я так понял уходит в защиту или что то типа того, из-за того что нету саляры. Повторяем процесс раз 6ть =)
Ну наконец дошла соляра в хату, начинает нагреваться. И тут как затрещит как запердит и дым в кабину. Я резко выдернул предохранитель. И тут думаю… ну всё… купил гамно…
Подождал пока остыла. Пробую включать, не включается и на экране ошибка 06. Думаю, ну всё, приплыли…
Потом вспоминаю что когда читал отзывы где-то на это натыкался. И нахожу туже ситуация в обсуждении. Оказывается перетянули 4 болта которые в саму автономку идут. Когда их перетягиваешь то зажимаешь вентилятор ну или как то так.
Залез под машину тут же ослабил и ОП! Всё как часы заработало) Даже с дистанционного пульта)
Ну теперь посмотрим сколько по времени она проживёт.
Может кому пригодиться:
1. Что бы включить прокачку насоса (на выключеной автономке) нужно зажать ОК и стрелку вниз, на экране появится oF, переключаем стрелку вверх и пишет oN. И насос начнёт качать. как накачает опять стрелку вниз
2. Что бы переключить на регулировку по градусам (по заводу регулировка по оборотам) зажимаем кнопку шестерёнки и стрелку вверх на пару сек.
3. Для входа в инженерное меню нужно набрать 1688. Там можем регулировать мощность, и пару других функций.

Ну как то так. Спасибо кто прочёл всё до конца)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector