Меню Рубрики

Установка автоодеяла в короллу

Toyota Corolla hatch › Бортжурнал › Про автоодеяло «Автотепло»

Наверное, уже у каждого 3го в бортовике есть подобная запись. Но дело вот в чём, если речь идёт об эффективности этой штуки, то мнения сильно разнятся, кто-то говорит что машина не может остыть весь день, а кто-то говорит что толку вообще нет. Я решил купить и проверить на собственном опыте. Моя причина заключалась в том, что при включенной печке машина замерзала на холостых оборотах.
Итак, то самое автотепло из Челябинска, у меня номер 2, не смотря что по каталогу на сайте подбирается номер 4.

Напомню, что у меня хэтчбэк английской сборки, 3zz-fe 1.6, без всяких защит для двигателя, через капот можно наблюдать землю. Существует мнение, что если двигатель продувается с низу толку от одеяла будет немного, и отчасти это так.

Тестировать эффективность будем следующим образом:
1) После полного прогрева двигателя, (на ходу авто), остановимся и выключим фары.
2) Включим печку в максимально тёплый режим, 2я скорость, режим в ноги и на стекло.
3) Холостые обороты, около 600, и будем ждать пока стрелка ОЖ начнёт отклоняться от середины.
4) Температура будет по магнитоле: -10.

Практически через минуту после остановки стрелка начинает устремляться вниз, довольно быстро, прямо на глазах. Без комментариев.

Опыт второй: просто положим одеяло под капот.

Катаемся, останавливаемся — ничего не изменилось, стрелка всё так же падает вниз.

Опыт третий: Закутаем двигатель в одеяло.

Попробуем более тщательно укутать мотор в одеяло, упор сделаем на впускной коллектор, и слегка накроем выпускной коллектор. Идея в том, чтобы сохранить в тепле впускной коллектор, чтобы холодный воздух с улицы поступающий в мотор успевал прогреться. (да, фанаты холодного впуска и термоленты умерли).

Итог: стрелка начала опускаться уже минуты через 3, и в разы медленнее. Появился первый результат!

Опыт четвертый: Сделаем упор на выпускной коллектор!

Точно так же, как и в прошлый раз, но гораздо сильнее уложим одеяло на выпускной коллектор. Весьма горячая штука, быстро прогревается, попробуем собрать тепло от него, это позволит существенно увеличить температуру моторного отсека.

И это успех. Машина стоит 10 минут на морозе при включенной печке, стрелка за 10 минут пару раз дернулась, но так и не опустилась со середины! Фотография стрелки в шапке темы — после 10 минутного простоя, кстати. Дальше ждать просто надоело =)

По поводу опыта эксплуатации, одеяло существенно пачкается и неплохо рвется об острые хомуты. Вроде не критично… В месте соприкосновения с выхлопом — оно стало заметно коричневым, но по заверениям производителя всё нормально — одеяло можно прогревать до 1200 градусов, а это где-то на 300 градусов выше, чем способен прогреться ваш выпуск.
Ездил с ним и при 0 градусов, мотор себя чувствует нормально, перегрева нет.

источник

Toyota Corolla CityWalker › Бортжурнал › Автоодеяло «Автотепло» под капот.

Сейчас пожалуй каждый хоть раз, да задумывался о покупке «одеяла» для двигателя.
Пересмотрел множество обзоров, мнений и даже как специально для меня выпустили обзор по нТв.
На мой взгляд это лучший производитель и товар на нашем рынке.
Для сведения :
Автоодеяло «Автотепло» — утеплитель для двигателя автомобиля, уникальная разработка отечественных инженеров, поможет сохранить тепло двигателя Вашего автомобиля даже в сильный мороз!

Выбор утеплителя зависит от марки и модели Вашего автомобиля. Для Toyota Corolla 2006 — 2013 подходит автотепло №1.

Состав утеплителя:
Муллитокремнеземная вата;
Кремнеземная ткань;
Стекловолокнистые нити.
Такой состав утеплителя для двигателя позволяет сохранять тепло двигателя на более длительный срок, улучшить шумоизоляцию моторного отсека и выдерживать температуру до 1200 градусов.

Основные свойства утеплителя «Автотепло»:
Сокращает время прогрева двигателя;
Сохраняет двигатель тёплым на долгое время;
Выдерживает температуру до +1200ºС, не горит.
Утеплитель двигателя «Автотепло» позволяет сохранить тепло и не дает двигателю автомобиля промерзнуть при отрицательных температурах. На поверхности капота не образуется наледь от растаявшего снега.

Изготовленное по размерам подкапотного пространства Тойота Королла 2006 — 2013 автоодеяло автотепло легко укладывается на двигатель. Просто накройте автоодеялом двигатель, следуя инструкции (в комплекте). Прочное, долговечное «Автотепло» прослужит Вашему автомобилю несколько лет.

Внимание! Остерегайтесь контрафактной продукции!

Компания «АВТОТЕПЛО» является изобретателем, производителем и держателем патента на огнестойкий утеплитель для двигателя.

Компания «АВТОТЕПЛО» производит и реализует свою продукцию, исключительно под собственным товарным знаком (фирменным наименованием). Факт изготовления и реализации продукции «АВТОТЕПЛО» под сторонними торговыми маркам и торговыми знаками — исключен.

Чем опасна покупка контрафактного утеплителя!

У утеплителя двигателя «Автотепло» есть подделки, да и просто очень похожие автоодеяла. В них, как правило, вместо теплоизолирующего слоя используется строительная стекловата. Та осыпется, пыль попадает в воздушный фильтр и раньше времени выводит его из строя. Проникает и под приводные ремни, вызывая преждевременный износ. Но главное, она может пропасть внутрь машины. Дышать пылью от стекловаты крайне опасно. Иногда контрафактные утеплители идут вместе с перчатками. Это верный признак, что в защите стекловата. Оставьте это изделие на прилавке.

Читайте также:  Установка квартирного щитка без счетчика

Подделки изготавливают кустарным способом с использованием дешевых, неоригинальных тканей и материалов и не дают необходимого эффекта, а значит, не обеспечивают скорости прогрева двигателя и сохранения температуры после выключения.
Контрафактная продукция не обеспечивает должной защиты и может привести к возгоранию автомобиля.

Ни какой рекламы, дорогие друзья. Исключительно моё мнение.
Всем прекрасного дня и добра.

источник

Toyota Corolla Fielder HYBR >› Бортжурнал › Отзыв автоодеяло автотепло, как я утепляю свой гибрид.

В данном посте хотел бы рассказать об моем опыте использования автоодеяла автотепло.
Сначала о покупке как это было, рулеткой замерил подкапотное пространство, с размерами полез в интернет подбирать одеяло вижу Автотепло для двигателя №20 Ширина — 132 см., Длина — 63 см. для Toyota Aqua т.к. база одна решил по фото из интернета сравнить подкапотное пространство Toyota Aqua И Toyota Corolla Fielder сравнение показало что все одинаково.

Решил брать №20 нашел магазин с самой низкой ценой рядом с работой, поехал купил, и нет бы сразу примерить.

Приехал значит домой ложу и вижу что оно маленькое! куча щелей по контуру одеяла от куда уходит тепло, понимаю что я ошибся в выборе и надо было брать размер больше имейте это ввиду пусть лучше оно будет больше излишки загнуть можно без проблем, чем плотнее уложишь тем меньше будет потерь тепла и эффективности одеяла. Благо магазин попался хороший позвонил объяснил ситуацию сказали если вы его не запачкали то поменяем. Поменял одеяло на Автотепло для двигателя №2 Ширина — 142 см., Длина — 88 см. Самое интересное что разница в цене 100 руб, поэтому мой вам совет если есть сомнения как оно ляжет, лучше берите больше размер, и уложите его максимально плотно.

Поскольку у меня гибрид и двигатель часто глохнет старт-стоп и прочие прелести экономят топливо, но тенны у меня нет и салон обогревается двигателем. Я уже не говорю про то что у Приусов и им подобным хронический недогрев двигателя. Печка высасывает все тепло из двигателя и он что бы согреться и согреть нашу пятую точку запускается все чаще и чаще а за этим следует повышение расхода.
После того как я положил одеяло я заметил что двигатель стал глохнуть чаще и на более долгое время.

Что стало с расходом, он меняется так же часто как температура воздуха на улице, чем холоднее тем больше расход, чем теплее тем меньше, на гибриде расход возрастает при редких и коротких поездках, если ездить много батарея прогревается и гибридная система начинает работать как надо расход падает на глаах с 8 до 4,5 было два дня назад такое довелось покататься побольше, не могу привести конкретных цифр до одеяла и после, то что расход стал меньше это однозначно не значительно что бы прям ВАУ ничоси! Но двигатель стал запускаться реже это факт, это уже о чем то говорит.

Есть ли смысл тратить 1650 рублей на одеяло? Мое мнение, Стоит! особенно для гибрида! Перепады температур это ни есть гуд, а с одеялом перепад не такой резкий, а если вы мотаетесь из точки а в точку б по городу и оставляете машину на час два потом едете в другую точку в вашем случае просто спасение.

Что я заметил, снег и даже иней на капоте не тает, до одеяла почему то на маслозаливной горловине была небольшая эмульсия из-за конденсата, как только купил одеяло эмульсия пропала и больше не появлялась, а конденсат обычно бывает из-за перепадов температуры. Спустя два месяца эксплуатации одеяла в очередной раз полез проверить уровни жидкостей в гараже освещения нет светил фонариком, смотрю что то блестит будто паутина на двигателе, протер пальцем а это оказывается какие то частички как стеклянные нитки, то ли наполнитель высыпается то то ли внешняя ткань, одеяло все целое нет ни каких потертостей.

Прогрев двигателя стал быстрее, без одеяла в режиме AUTO что бы климат начал дуть на 3 деления надо было ждать минимум 15 минут это я засекал, с одеялом время сократилось до 7 минут. Через два часа стоянки у магазина 3 деления мы получили уже через 3 минуты после запуска, так что профит есть.
Шумоизоляция, с одеялом прогретый двигатель на ХХ на расстоянии 2-3 метров от авто почти неслышно это в условиях тишины.

Читайте также:  Установка подогрева емеля в сервисе

Дополнительно закрыл нижнюю решетку радиатора фольгоизолоном вырезал по размеру закрепил на стяжки, верхнюю ноздрю закрыл утеплителем для труб из вспененного полиэтилена утеплитель разделил что бы при потеплении или долгой поездке можно было обеспечить приток воздуха для охлаждения, снимаю меньший кусок при 0 градусов, как срабатывает вентилятор охлаждения еще не слышал. Картонки между радиаторами не признаю.

Скорее всего то что я написал не даст не кому не чего нового, возможно наоборот, т.к. в интернете есть много информации отзывов об пользе или бессмысленности автоодеяла, куча тестов и эксперементов, но этот сайт создан что бы люди моли делиться своим мнением, что я собственно и делаю. Для себя конечно каждый решает нужно ему это одеяло или нет.

Считаю что польза от него есть особенно для гибридного автомобиля.

Всем спасибо кто дочитал до конца! Всем добра! Удачи на дорогах!

Цена вопроса: 1 650 ₽ Пробег: 92 300 км

Toyota Corolla Fielder 2013, двигатель гибридный 1.5 л., 74 л. с., передний привод, вариатор — аксессуары

Машины в продаже

Toyota Corolla Fielder, 2016

Toyota Corolla Fielder, 2016

Toyota Corolla Fielder, 2014

Toyota Corolla Fielder, 2016

Смотрите также

Комментарии 10

Тоже положил одеяло, больше ничего не лепил. Зимы то не было толком) Заметно медленнее остывает машина.

По личному опыту. Кусок войлока гораздо эффективнее. Автоодеяло тепло вообще не держит.

Также по личному опыту, без одеяла иней на капоте исчезал, с одеялом по приезду домой иней сохранялся. Да даже открываешь капот одеяло теплое, а поднимаешь его сразу поток теплого воздуха в лицо бьёт. На мой взгляд эффект есть, и достаточно хороший. А там уж каждый решает для себя что лучше.

Для моторов объемом выше 1.8 л нет смысла от одеяла ибо он быстрее перегрев поймает головки блока особенно если режим движения активный в городе и по трассе.
На стриме такое одеяло у товарища спровоцировало рост температуры и потеки масла в районе клапанной крышки, хотя там стабильно всю резину меняют при регулировки клапанов, после этого данное изобретение не использует владелец.
Перегрев Двс дороже чем пара литров топлива.
У меня моторный отсек вообще не чем не закрыт Двс не успевает остыть 😉

Все зависит от того кто и как эсплуатирует автомобиль, кто сколько ездит. У меня пробег в сутки 24 км дом работа дом приимущественно по пробкам печка высасывает тепло по приезду домой мерил пирометром клапанная крышка 70 градусов. А двигатели более 1.8))

У меня пробег дневной от 70 км и до бесконечности =) пока водитель домой не уйдет)

Для моторов объемом выше 1.8 л нет смысла от одеяла ибо он быстрее перегрев поймает головки блока особенно если режим движения активный в городе и по трассе.
На стриме такое одеяло у товарища спровоцировало рост температуры и потеки масла в районе клапанной крышки, хотя там стабильно всю резину меняют при регулировки клапанов, после этого данное изобретение не использует владелец.
Перегрев Двс дороже чем пара литров топлива.
У меня моторный отсек вообще не чем не закрыт Двс не успевает остыть 😉

Его рекомендуют использовать при температуре ниже -5 градусов. 7 лет использую, перегрева нет. На то есть вентилятор радиатора, чтобы сбрасывать температуру. Я думаю тут дело в пробке радиатора. Не работает клапан должным образом. У здорового мотора с исправными узлами и датчиками, перегрева не должно быть по идее. Там разницы нет -40 или +40, на то есть датчики, которые регулируют и поддерживают рабочую температуру.

источник

Toyota Corolla Runx #SPL_NSK ♫♫♫ › Бортжурнал › Подготовка к зиме ч.3

Медленно но верно к нам идет зима. основные темы блогов сейчас по поводу зимней резины, смены масла и все в таком духе

Примерно неделю назад, задумался об одной интересной и полезной каждому сибиряку штуке. это тепло в авто, как в салоне так и под капотом.

В личном владении у меня было два авто: премка и турбо форик. На последнем в плане утепления я вообще не заморачивался. Машина грелась быстро даже в лютые морозы. В салоне всегда было жарко. Даже картонку вроде не ставил, тут уже не помню. Правда минус это не было подогрева сидений, но на это у меня были меховые чехлы и само собой трусы с начесом 🙂 шучу.
Чехлы тема хорошая, но это не совсем решение вопроса. В лютые морозы первые 5-10 минут можно околеть пока пятой точкой нагреешь чехлы. Всегда завидовал тем, у кого есть подогрев сидений.

Читайте также:  Установка регулятора давления воды honeywell

В премке так не покайфуешь. Двигатель грелся дольше, в салоне прогревалось тоже не сразу. Утеплялся на зиму как мог. Утеплитель двигателя (автоодеяло), картонка куда только можно, чехлы, накидки с подогревом. Иначе было бы печально 🙂

Так к чему я клоню. Королка с ее 1.5 литрами в лютые морозы не прогревается толком. Только в пути и не в пробке. Ее можно греть довольно долго, пока машина станет достаточно горячей. но это как понял при температуре до -20…25 градусов. А далее только при движении. Двигатель остывает очень быстро. Я это уже сейчас замечаю. Следовательно зимой салон так же быстро остывает, сиденья становятся коловые, комфорт вообще пропадает. будем исправлять 🙂

1. Решено начать с утепления в салоне.
На днях прошурстил все форумы, весь драйв и блоги по вопросам «подогрева сидений». Были мысли взять накидки и кинуть их под чехлы. По сути цена вопроса выходит в районе 1500р. Не дорого, тепло и все такое. Но какие минусы у многих чехлов:

— нет регулятора подогрева
— занимают разъем прикуривателя
— лишние провода
— часто приходится поправлять их
это то что из моего опыта. так же могут быть просто напросто не надежными.

Но мы же знаем где найти лучшее решение, конечно на драйве 🙂
В поисках нашел такой продукт как подогрев «Емеля У.К.-2» Российского производства.
Описание краткое:
— 2х зонный подогрев
— 2 сиденья
— регулятор подогрева с индикацией
— внутренняя установка
Сайт производителя. Гарантия 1 год.

Отзывы только положительные, находил один минус, выходил из строя регулятор. В плане надежности самих нагревающих элементов, тут все говорят только за. Ну что-же, решено. Завтра будет инстал в сиденья.

2. Второй момент: защита двигателя

Зачастую зимой происходят очень печальные вещи, особенно во дворах, за городом, в закаулках. В общем там где более трудно проехать в условиях плохой видимости. Бывают случаи когда можно нарваться брюхом на столбик, камень и прочее. тут может что угодно произойти: от потертого днища, до пролома картера. В последнем случае это уже беда. В моей машине нет ничего что можно было назвать защитой, даже пыльника пластикового нет. Летом с низким клиренсом я конечно очень сильно рисковал, но я знал где я еду, видел дорогу, не лез куда не стоит. А зимой тут шутки плохи, можно просто проехав по снегу поймать железный столб или даже кусок льда.

Решил поставить защиту двигателя и коробки фирмы Sheriff. Знаю кто представитель у нас в городе (раньше там премку обслуживал). установка будет так же на выходных.

Что мы получаем в случае установки:
— само собой защита от удара (толщина стали 2мм)
— защита от мелких предметов и грязи
— не мешает церкуляции воздуха
— в тоже время улучшает аэродинамику (как пишут)
— возможность смены масла без демонтажа защиты
— простота установки и снятия.

Думаю в условиях нашего города, это просто необходимо!

3. Утепление двигателя.
Тут конечно тоже полез в инет, пытался вспомнить что я делал на премке. узнавал у знакомых, но конкретного понятия, что брать — нет. В большей степени склоняюсь к Челябинскому производителю, марка «Автотепло». Почитал, что хвалят его по сравнению с другими производителями. Сайт.

— не горит, не плавится
— плотное
— не впитывает влагу
— есть размер под наш авто
— всегда есть где купить

минусы
— цена. в сравнении с другими он дороже.

В общем я решил взять его, как почитал нам подходит №4. Встает идеально. Пока его не купил, это будет позже. еще не сильно холодно для утепления под капотом, но когда уйдет за -15 я думаю смело можно его накидывать. Хуже не будет, а только лучше. Да по правде можно и после -10 я думаю его устелить.

Утеплить капот думаю тоже стоит, плюсы есть:
— меньше шума
— держит тепло
— не образуется постоянно лед на капоте.

Минусов вроде нет:) возможно с учетом одеяла это будет не слишком необходимо, но все же хуже точно не будет.
Два варианта решения вопроса:

— проклеить
— вырезать утеплитель и посадить на клипсы

Слова тут лишнее, это наше Ноу-Хау! 🙂

В итоге что хочу сказать: зима у нас суровая, без подготовки очень тяжело 🙂
Так что бережем свое здоровье и авто. Лучше все сделать заранее.

Так же интересно узнать кто что сделал или будет делать.

Да кстати. Еще вопрос есть по термостату, нашел тему на форуме, сейчас подумываю поменять термостат. Пишут что машина быстрее прогревается.

источник

Добавить комментарий