Меню Рубрики

Установка автопарковки на toyota prius

Toyota Prius Seas >› Бортжурнал › Установка камер переднего и заднего вида

Первым делом хотелось бы выразить огромную благодарность сайту priusforum.ru и всем кто поддерживает данную тему, и особенно Demon55 за предоставленный трафарет для врезки задней камеры.

Теперь по порядку:
Рестайловый Prius в комплектации Entry имеет дорестайловый четырехкнопочный монитор. И если в рестайловом мониторе есть соответствующий видеовход для камеры заднего вида, то дорестайловому нужен блок автопарковки со всеми вытекающими процессами монтажа. Но есть и приятная сторона вопроса — заменив также блок электроусилителя руля на блок от машины с автопарковкой — получаем, собственно, автопарковку!

Произвёл установку передней и задней камер. Передняя — китай (NTSC), задняя — оригинал (ради парковочных линий, которых хочется особенно сильно когда их нет).
Для реализации задумки установил тюнер и блок автопарковки от японца. Попутно узнал интересный факт: для дорестайловой головы нужен дорестайловый парк ассист.

Что касается TV тюнера, он отвечает за камеру переднего вида, сообщает голове что он есть, и она разрешает обработку видеовхода (многие называют это активатор видеовхода).
Камера должна быть обязательно NTSC формата. Камера в формате PAL будет работать так:

Переключение на вывод изображения с тюнера (камеры) происходит кнопкой MODE на руле (на мониторе нет кнопки TV, да там вообще мало что есть). Также поставил кнопку KEY, я так понимаю она была в приусе с системой бесключевого доступа для отключения системы бесключевого доступа.У меня она рвёт сигнал PKB (ручник), тем самым не даёт включать камеру переднего вида (но лучше бы она рвала провод скорости на монитор, тогда изображение с камеры переднего вида не отключалось бы при движении… возможно поменяю… да точно поменяю).

Парк ассист и тюнер встали в левое заднее крыло, как на японце. Там уже стоял приёмник центрального замка, и ему пришлось подвинуться. Хотел поставить его в соседнее отверстие, но когда не оделась обратно боковая обшивка багажника — резко передумал. Пришлось немного наростить ему провода.

Голова дорестайл выглядит так:

И имеет следующую распиновку:

Если монтаж выполнен верно, в меню INFO появится новый пункт:

Дело за малым — автопарковка. Есть блок электроусилителя от японца, но судя по всему у европы и японии рулевые колонки выполнены зеркально. Надо поменять местами провода, идущие на мотор электроусилителя. Буду пробовать.

Toyota Prius 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Prius, 2008

Toyota Prius, 2008

Toyota Prius, 2006

Toyota Prius, 2009

Смотрите также

Комментарии 73

Делал по советом с этой статьи. Всё получилось. Спасибо!
Кстати, тестировал работу с неподключенной к PA canшины — ничего не работало, в том числе климат и монитор энергии на дисплее.
Приобретал датчик дорожного просвета, думал его показания будут влиять на парковочные линии, подключил, эмитировал разные положения кузова, но линии на мониторе не менялись. В итоге так и не установил, оставив разъем пустым. Камера и линии работают нормально.
Автопарковку делать не стал.
Если кому нужен трафарет в Красноярске — обращайтесь.

Добрый день! Подключаю все по вашим схемам, не могу разобраться с проводами из парк ассист, к чему их подключать, а именно SHG, SHB, SHR1, кнопка и лампа.

Датчик загрузки задней оси и кнопка включения автопарковки слева от руля. И то и другое необходимо доустановить если нужна автопарковка. Камера и без них будет работать, вместо датчика загрузки некоторые ставят переменный резистор.

Добрый день! Подскажите куда подключали провода can h и can l?

К can шине автомобиля. Я подключал в районе маршрутизатора, но есть удобная колодка в ногах у водителя.

Добрый день!А конкретнее можно?

Добрый день!А конкретнее можно?

Разъём с чёрными и белыми проводами — шина can. Доустанавливайте провода (рекомендую) или включайтесь в разрез изоляции.

Спасибо! Обязательно все доделаю.

Разъём с чёрными и белыми проводами — шина can. Доустанавливайте провода (рекомендую) или включайтесь в разрез изоляции.

Читайте также:  Установка задних тормозов на бмх

Добрый день!
То есть просто вставить в данную колодку два пина с проводами?

Да. CAN Hi и CAN Lo. Чёрный и белый. Рекомендую тащить шину витой парой для исключения наводок.

Спасибо, вставил пины от штатной праворукой приводки в колодку, а питание от монитора к ПА и видеосигнал от ПА к монитору подключать через разрез изоляции перед колодкой?

Питание лучше подключать от колодок в ногах водителя (там отдельно есть колодки ACC, IG, GND. Некоторые режут изоляцию, снижая тем самым надёжность подключения, так быстрее и дешевле, но выглядит как ужос перфекциониста. Конечно если зажгутовать всё изолентой то надёжность в некотором смысле повысится, но я Вам так делать не рекомендую.

Насчёт видеосигнала я Вас не понял. В том месте где вы её подключаете должны быть свободные пины а не провода. Если это не так, значит уже подключен блок навигации. А значит парк ассист нужно подключать через блок навигации последовательно.

Спасибо, да есть блок навигации, монитор 7-кнопочный.
То есть, 10-ти штырьковый разъём от находящийся в праворукой косе идущей от ПА подключить к нави, а вынутый из нави 10-ти штырьковый подключить к разъёму, идущему на монитор, который надо найти в недрах авто?

Сигнал RGB от блока навигации должен идти в разъём блока Парк Ассист. А потом, с этого же разъёма, но других пинов, идти в монитор. Блок Парк Ассист имеет внутри себя мультиплексор, позволяющий переключать передаваемое изображение либо с блока навигации, либо с парк ассиста.

Спасибо, да есть блок навигации, монитор 7-кнопочный.
То есть, 10-ти штырьковый разъём от находящийся в праворукой косе идущей от ПА подключить к нави, а вынутый из нави 10-ти штырьковый подключить к разъёму, идущему на монитор, который надо найти в недрах авто?

Добрый день! Прокинул напрямую на монитор праворукую косу — появился значок камеры, но изображения нет. Попробовал померять напряжения на разъёмах на ПА ведущих к камере — результат ноль. Может проблема в ПА?

То что значёк появился, результат обмена данными парк ассиста и монитора по шине AVC-LAN. Парк ассист работает. Вероятность того, что у блока парк ассиста исправно ЦПУ но не работает видеоканал ничтожно меньше вероятности неверно собрать проводку. Парк ассист имеет два канала подключения видеосигнала — вход от навигации и выход на монитор. Проверяйте целостность проводки и правильность её подключения. Электроника — наука о контактах, чудес не бывает. Если в себе уверены — ищите другой блок. Я тоже был в себе уверен, настолько, что в итоге у меня было аж три блока — два полностью исправных от дорестайла и один полностью исправный от рестайла. Блоки выходят из строя чаще по питанию, тогда и интерфейс не работает.

Спасибо, Вы тысячу раз правы, всё дело в контактах.
Из некоторого колхоза с подбором разъёмов к самой камере.
Камера показывает, линии есть.
Но как соединить это с навигатором? По видимому на леворуком шлейфе к монитору нет разъёма МЕ1. А перебирать всю колодку Е56 просто страшно.

То что значёк появился, результат обмена данными парк ассиста и монитора по шине AVC-LAN. Парк ассист работает. Вероятность того, что у блока парк ассиста исправно ЦПУ но не работает видеоканал ничтожно меньше вероятности неверно собрать проводку. Парк ассист имеет два канала подключения видеосигнала — вход от навигации и выход на монитор. Проверяйте целостность проводки и правильность её подключения. Электроника — наука о контактах, чудес не бывает. Если в себе уверены — ищите другой блок. Я тоже был в себе уверен, настолько, что в итоге у меня было аж три блока — два полностью исправных от дорестайла и один полностью исправный от рестайла. Блоки выходят из строя чаще по питанию, тогда и интерфейс не работает.

Добрый день, в праворуком варианте есть разъём Е45 в который приходят ТХ1+, ТХ1-, ТХ0-, ТХ0+ с дисплея. Или наоборот с навигатора на дисплей. В леворульном варианте на навигаторе есть такой разъём, при этом туда ничего не подключено. ПА подключён, все вроде работает и Камера и навигация, какова же функция этого разъема? Стоит ли тянуть эти две пары?

Читайте также:  Установка изображения на веб камеру

источник

Toyota Prius Последняя двадцатка › Бортжурнал › Ставим навигацию дорестайл. День 3. Устанавливаем косу на место.

Доброго дня дорогие друзья. Вот и дошли у меня руки до установки блока навигации, точнее до монтажа проводки.
Перед тем как разбирать салон советую посмотреть видео с ютуба:

В своих предыдущих записях: здесь и здесь я подготовил косу и разобрался со схемой коммутации проводки.

Однако, на деле все оказалось сложнее.

Начнем с самого простого:
Снял центральный подлокотник. Как это сделать можно посмотреть Angel113 и из своих закромов поставил на место датчик курсовой устойчивости или датчик рыскания:

Далее на снятое торпедо устанавливаю антенну навигации:

Дальше впаял диоды и недостающие элементы для значка VSC и круиза.

Далее собираем все в обратной последовательности, устанавливаем семикнопочный монитор на место:

Нажимаем кнопку автопарковки…

Блок оказывается у меня не тот… отличается на одну цифру: последние должны быть 82, а у меня 92…

Вот в этом вся причина.
На сегодняшний день все. Не подключил питание В+ и АСС, также сигнал REV. Еще нужно скоммутировать проводку микрофона. Но чтобы все это выполнить придется еще больше разобрать центральную консоль для доступа к нужным коннекторам…
Сейчас заказал блок электроусилителя руля, по приходу приключения продолжаться…
После установки кнопки автопарковки заметил одну особенность: при ее отключении отсутствует возможность выбора места парковки.

источник

Toyota Prius последний из 20-к › Бортжурнал › Установка системы курсовой устойчивости (VSC)

Этот пост непосредственно об установке датчика положения руля, датчика рысканья yaw rate sensor и замене платы со светодиодами для индикации на приборной панели. Все комплектующие с номерами я указал в предыдущей записи www.drive2.ru/l/7856509/

Подробно установка с разбором салона описана у Сергея Angel113 www.drive2.ru/l/7778513/. Большое ему спасибо! Не буду останавливаться на деталях, а лишь уточню принципиальные моменты в установке

Схемы
Рекомендую обзавестись следующим мануалом prius wiring.pdf, скачать его можно здесь . Из него понадобятся страницы со схемой 296 и с расположением коннекторов 48.

Подключение датчика положения руля
В моей комплектации автопарковки нет, поэтому на датчике и проводке к нему японцы сэкономили. К датчику подходит постоянный плюс B+, зажигание IG, масса GND и CAN-шина. CAN-шина по мануалу заводится под правую стойку в районе ног водителя, но там тяжело подобраться, поэтому тянул все в ноги пассажиру. Все питание и массу завел в фишку за рулем слева. Тянул все проводами с родной косы, подбирал пины и перепрессовал и подпаивал так, чтобы подключение было максимально без колхоза.

Датчик рысканья Yaw Rate Sensor
Подключал аналогично датчику положения руля, отличие лишь одно — нет необходимости в постоянном плюсе B+

Индикация на панели
Про индикацию тоже можно почитать у Сергея www.drive2.ru/l/7019900/, там он подробно рассказывает, как разбирать торпеду. Сложностей с этим не возникает, только стоит запастись длинногубцами, чтобы снять боковые стойки окон, там есть очень неудобная фишка с секретом.

Я не стал искать светодиоды, подбирать по цвету, сопротивлению и т.д. Сделал одновременно и проще и изящнее — нашел на разборе табло от G комплектации, в котором все необходимые светодиоды присутствуют и поменял только одну плату.

Калибровка
Здесь я мудрить не стал, а доверился Диме из ev_service, это наш клубный диагност и специалист в области в ВВБ. У него есть качественный teachstream и большой опыт работы с ним.
Обязательно необходимо соблюсти следующие условия:
1. Авто стоит на ровной площадке без уклонов.
2. Руль в прямолинейном положении.
3. Селектор передач в «P».
4. Зажигание включено, ДВС не работает (2 раза по кнопке start).

В teachstream провели операции по сбросу системы (reset memory), калибровке нулевого положения (zero point calibration) и непосредственно обучению линейного клапана (linear valve offset). Лампочки мигали, как положено, ошибок после процедуры не было. Датчики прописаны, при включении зажигания кратковременно вместе с ABS и (!) загорается индикация VSC. Для полной уверенности еще можно найти широкую площадку, чтобы провести тестирование вживую (разворот на 180 градусов).

Читайте также:  Установка вебасто на ауди тди

В целом, установка VSC, если имеется автопарковка (а значит и датчик руля), сводится только к установке Yaw Rate, монтаж его несложный и при наличии чуть прямых рук не займет много времени. Всем ровных дорог!

Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 82 758 км

Toyota Prius 2011, 76 л. с. — электроника

Машины в продаже

Toyota Prius, 2006

Toyota Prius, 2008

Toyota Prius, 2008

Toyota Prius, 2007

Смотрите также

Комментарии 47

Спасибо за статью. Сделал по вашей инструкции — всё работает.
Диоды впаивал у специалиста по приборам и одометрам, так как не удалось найти приборку от G-touring на разборках Красноярска.
Питание yaw_rate взял с прикуривателя.
Обучать скрепкой не стал, поехал в гибрид сервис, где специалист предупредил о серъёзности процедуры обучения линейного клапана, но всё сделал согласно описания в этой статье.
Когда выезжал из сервиса, попробовал покрутить авто на 180 градусов вправо и лево — ничего не пищало, но система работает, лампочка при зажигании загорается, при заносах пищит и стабилизирует авто.

Отлично! Рад, что пригодилось.

У меня праворукий приус 2008г. Сегодня нашел под бардачком кустарно установленный блок vsc. Как проверить работает ли система vsc на автомобиле?

Самый простой способ — кратковременная индикация иконки vsc при запуске авто.

что к гироскопу только плюс нужен и все, там же 4 провода выходят

Ig (питание), земля и два провода Can + и -. На фишке под изолентой красные провода — постоянный плюс, датчику такой не нужен, ему нужен + от аксессуаров.

нет, электрика это не моё, придётся без анти-заноса ездить))))

здравствуйте у меня есть авто-парковка и датчик руля, и датчик положения кузова, у меня вопрос фишка что изолентой обмотана не заводская с гироскопа, у меня она тоже имеется,

Голубой корпус с красными проводами? Заводская, к ней плюс датчика положения руля подключается по схеме.

значит просто эту фишку к гироскопу не подключить что бы все заработало, ну тогда и хер с этим гироскопом

Не понял, вы блок abs тоже поменяли или он шёл уже с vsc?

Его то зачем? Блок abs есть на любой машине, независимо от комплектации.

так на Камри например ABS идет без функции VSC-это R1-3?только на R4-5 есть система с VSC так сказать полный фарш, соответственно у них сам насос и блок управления ABS идет с VSC!поэтому чтобы на камри установить VSC надо поменять сам насос с более богатых комплектаций, у вас я так и не понял, как это работает, может артикул скините я погляжу, как так насос не менять, странно)

Так камри и не гибридная вовсе! А на приусе тормозной бустер — часть гибридной установки, потому что тормозное усилие распределяется в большей мере на репкуперацию и совсем немного и в самом конце торможения — на колодки. Соответственно, и тормозная система оригинальная, где даже комплектации барабан — есть абс.
Для рабочей VSC в моем случае достаточно датчика поворота руля и датчика рысканья (гироскопа), и обучить мозги, чтобы они видели положения этих датчиков. Как, на камри, наверное в профильной ветке надо смотреть, возможно достаточно сменить блок абс и прописать датчики, а возможно, что в компе вообще не зашито реализации ESP/VSC.

Так это гибрид, Камри тоже гибрид есть, тогда вопрос такой проводка была у вас уже купленная просто фишки подцепляли и ставили?

Не было проводки, все тянул.

А кнопку тоже ставили или нет ?

У приуса нет отдельной кнопки, только индикация.

Т.е она щас у вас на постоянно включена и не отключить ни как?

источник