Меню Рубрики

Установка автоподъемника на химические анкера

КАК КРЕПИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК. СПОСОБЫ И СОВЕТЫ.

Способы крепления подъемника.

Как крепить автомобильный подъемник, это сильно зависит от прочности и надежности пола. Если помещение имеет прочный железобетонный пол толщиной не менее 200 мм — то он подходит (без доработок) для монтажа на нем всех подъемников не имеющих дополнительного металлического основания (рамы) без исключения. Если площадка еще не готова, (земля-асфальт) то есть некоторые «маленькие хитрости» которые следует учесть чтобы сэкономить на монтаже и не проиграть в надежности.

Монтаж «на раму»

Используйте подъемники с основанием (например подъемники выпускаемые российским заводом ДАРЗ) , это дает возможность быстро смонтировать на ровный бетонный пол и подключив к электросети — начать работу.

Раму-основание можно «залить» заподлицо с поверхностью пола — тогда будет обеспечена дополнительная жесткость крепления, но следует переставить нижние концевые выключатели в обеих колоннах выше , на толщину основания (обычно это 40-50 мм) и учесть что высота подъема всего механизма будет слегка меньше — на те же 40-50 мм.
Такой способ еще называют «монтаж на напольную раму».
Либо — сварите раму самостоятельно, используя для этого конструкционный металлический прокат (швеллеры, уголки и стальные листы или полосы) нарезав их в нужный размер. Обычно установочные размеры указываются производителем подъемника в паспорте изделия
Если между колоннами подъемника нет синхронизирующей или силовой цепи (троса или кардана) , то в первом приближении конструкция рамы может выглядеть так, как Вы видите ее на фото слева. Она придаст всей конструкции жесткость и поперечную устойчивость. Болты или резьбовые шпильки которые призваны удерживать колонны — стоит приварить к раме по шаблону (шаблон срисуйте с нижней плиты колонны).
Раму устанавливайте над приямком выровняв ее в 2-х плоскостях по строительному уровню и зафиксируйте прихватив на сварку забитые в грунт штыри в нескольких точках.
После чего приступайте к бетонированию приямка, старайтесь заполнить все пустоты под рамой и между направляющими не дожидаясь когда бетон застынет. В процессе заливочных работ проверяйте на всякий случай горизонтальность выставленной и забетонированной рамы и при необходимости подкорректируйте.

Монтаж «на армированную плиту»

Приямок для заливки бетоном, располагается только под подъемником. Размеры заливки прямоугольник размером 1,5 х 3,7 метра или 2 плиты 2 х 0,5 метра под каждой их стоек (ориентируйте их поперек длинной стороны, оси подъемника). толщина заливки от 200 до 250 мм, на дно установите армирующую сетку и над ней (ближе к поверхности) — вторую сетку, параллельно первой. Между собой сетки свариваются вертикально проходящими арматуринами вбитыми в грунт. К сеткам привариваются и фундаментные крюки (по шаблону) на которые впоследствии крепятся подпятники колонн. На остальной площади, где не стоит подъемник, можете смело заливать вполовину меньшую толщину.

Крепить подъемники с основанием к полу так же можно «менее ответственными» анкерными болтами чем колонны без рамы, но закрепить все же нужно. Это легко получается на качественно выровненном залитом полу (есть правда случаи эксплуатации подъемников «без прикручивания к полу», а только к раме-основанию — но это конечно неправильно ! Не воспринимайте это как руководство к действию и не стоит это повторять!
Владельцы таких сервисов сильно рискуют во всех смыслах! Для 3-3,5 тонных применяются разжимные (забивные) анкерные болты М16-М18 длиной 160-180 мм. (рекомендации завода применять болты М20 длиной 200 мм.)
Колонны без основания — лучше устанавливать на залитые заблаговременно фундаментные крюки или использовать так называемые «химические» анкера где пустоты в отверстии где устанавливается болт заливает состав аналогичный эпоксидной смоле, что позволяет «намертво» закрепить болт в полу.

В узком боксе, где колонны стоят практически у стен, есть дополнительный, очень действенный способ придания максимальной устойчивости «безрамным» конструкциям при «слабых полах» — это применение тросовых растяжек на самом верху подъемника (в обе стороны поперек оси подъемника) для каждой стойки к ближней стене, как бы дополнительно удерживая стойку в вертикальном положении, в точке максимальных «раскачивающих» моментов.

Рекомендации: На надежный железобетонный пол можно ставить колонны без основания (стоимость таких подъемников меньше)
при этом используйте фундаментные крюки и химические заливные анкера.
Подъемники с основанием закрепляйте на забивные анкера, самые мощные(длинные) из них ставьте в крайние точки рамы.
При возможности применяйте тросовые растяжки каждой колонне, закрепляя их концы в «ближней стене». Они образуют сильно раскрытую латинскую букву » V «

источник

SERD210T › Блог › Подъёмник в гараж.

Здравствуйте! Спешу представить Вашему вниманию мою очередную поделку. Шел к этому я долго и нудно, получалось не всё и не сразу.
Пришлось семь раз отмерять, один раз резать и так много-много раз. И конечно, думать и думать.
Но в конечном результате получилось именно то, что и хотелось.
Для начала. Гаражик у меня махонький и низенький. В этом и был основной подвох и главная беда…
Для нормальной работы на подъёмнике необходима высота где-то четыре метра. Или около того. Однако, разбирать гараж и наращивать стены мне ох, как не хочется. Это и долго и проблемно. И затратно…
А значит, внедряем в то, что имеем.
Перво-наперво встал вопрос с мобильностью подъёмника. А нужен-ли он в стационарном исполнении? Наверное нет. Если грядут кузовные работы, рукоделие касающиеся подкраски авто и прочие работы касающиеся кузова машины и пространства вокруг неё, то подъёмник станет мешать. А это — минус!
Значит, монтирую съёмный, мобильный подъёмник.
Сразу выплывает проблема нумбер ту… Теперь давайте определимся с видом и маркой такого рода подъёмника.
Очень хороший вариант — ножничный подъёмник, удобно, места занимает мало. НО! (всегда есть это грёбаное НО) таковых в БэУшном варианте найти сложно, а меня именно БэУшный и интересовал. Ибо новые стоят не дёшево.
Но просмотрев множество вариантов, я отмёл для себя покупку старого ножничного подъёмника. В наличии имелись только откровенно непотребные варианты и за неприличные деньги.
Китайские и оно-же с ними гидравлические двухстоечные подъёмники, я отмёл сразу. Оставались винтовые…
Дмитровские не очень подходили в виду своей системы синхронизации. Да и живучесть таких агрегатов очень ограничена, зачастую они продаются именно по причине крайнего износа или поломки.
Познания в области устройства и эксплуатации подъёмников, опирались на мой опыт работы в одной из контор города Ярославля, по всему спектру гаражного оборудования…
Таким образом, взвесив и обмозговав множество вариантов, я счастливо и не дорого(что очень приятно и полезно для кошелька) приобрёл Псковский подъёмник ПП-3.
Весчь, я Вам скажу, очень и очень обалденная! Разбирая и тестируя, а местами и ремонтируя данный агрегат, я лишний раз убедился в том, что мои любимые Дмитровские подъёмники по надёжности и продуманности своей конструкции *отдыхают*
Конечно они тоже хороши и удобны и сбрасывать их со счетов нельзя, но уж очень они подогнаны под удобство и удешевление изготовления. А от этого, однозначно, страдает надёжность.
Псковские подъёмники и продуманы и изготовлены много интереснее.
Я могу долго и нудно об этом рассказывать, если интересно, спрашивайте. Но, позвольте перейти не посредственно к делу.
Итак.
Перво-наперво я подготовил опорные площадки из двухсантиметрового листового железа. 50 на 50 сантиметров.
Площадки прошли через токаря и были сверлены и зенкованы. В качестве крепления самого подъёмника использовались футорки от крепления колёс автомобилей ЗИЛ — ГАЗ. К количестве пяти единиц, немного видоизменённые и вваренные в опорные плиты. Так-же в плитах по семь отверстий 20 мм, с дальнейшей цековкой под потай… Дабы в установленном варианте плиты не выходили за высоту пола.
Таким образом, пол остался совершенно плоским. А это большой плюс!

Читайте также:  Установка подвеса в динамик

Монтировалась каждая плита на так называемые *химические анкера*
ХИМИЧЕСКИЙ АНКЕР BIT-EA (бетон, железобетон, природный камень)
Описание
Химический анкер BIT-EA — высокоэффективный двухкомпонентный химический состав на основе синтетической быстроотверждаемой эпокси-акрилатной смолы в сочетании с металлическими анкерными элементами (резьбовыми шпильками, фундаментными болтами, арматурными прутками и т.п.). Химические анкеры BIT-EA специально разработаны для осуществления анкерных креплений в тяжелом и легком бетоне, природном камне (мрамор, гранит и т.п.) с учетом физико-механических свойств, прочностных характеристик и коэффициентов температурного расширения данного класса строительных материалов.
Химический анкер BIT-EA обладает пониженной вязкостью, что позволяет быстро и равномерно заполнять отверстия как больших, так и малых диаметров, обеспечивая наилучшее связывание и молекулярную адгезию с материалом основания. При увеличении глубины заделки несущая способность химического анкера увеличивается. Рекомендуется для применения во влажных отверстиях, в водонасыщенном бетоне и под водой.

Преимущества:
• специально разработан для применения в основаниях из тяжелого и легкого бетона, природном камне
• допускается применение в основаниях из различных видов кирпича, ячеистого бетона и пустотелых материалов
• в качестве анкера допускается использование любых резьбовых шпилек, арматурных прутков и анкерных болтов
• позволяет выполнять установку анкеров вблизи края конструкции
• не создает напряжения в материале основания
• возможно приложение высоких нагрузок при малых расстояниях между осями креплений и от края конструкции
• цвет состава – серый ( цвет бетона)
• прочный нейлоновый коаксиальный картридж 400 мл
• каждый катридж укомплектован двумя смесителями
• применяется во влажных отверстиях и под водой
• допускается применение для установки арматуры периодического профиля и организации арматурных выпусков
• устойчив к агрессивным средам, кислотам и щелочам, нефтепродуктам и морской воде
• проведены испытания в ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко

Читайте также:  Установка http сервера php

Нормативно-разрешительная документация:
• Техническое свидетельство ITB AT-15-6895/2011 (Институт строительной техники)
• Техническое свидетельство Минрегионразвития РФ No 3440-11
• Исследования прочности и деформативности (ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко)
• Испытания на морозоустойчивость (ЦНИИСК им. В.А.Кучеренко)
• Сертификат соответствия РОСС GB.АЯ.46.Н64023 (химические составы)
• Сертификат соответствия РОСС GB.АЯ.46.Н64113 (анкерные элементы)
• Свидетельство о государственной регистрации RU.40.01.05.015.E06049.08.12

Время отверждения и время схватывания химического состава
Температура основания (С°) Время схватывания1 (минуты) Время отверждения2 (минуты)
+25 5 30
+15 9 60
+5 20 90
-5 40 180
1 -анкер устанавливается в отверстие, возможна корректировка его положения
2 -полное отверждение состава, возможно приложение нагрузки
ВНИМАНИЕ! во влажных отверстиях время отверждения увеличивается в 2 раза

Геометрические характеристики анкерных креплений при установке в основание из тяжелого бетона В20 (С20/25)
Диаметр анкера,
d (мм) Диаметр отверстия,
dо (мм) Диаметр отверстия в прикрепляемом конструкционном элементе, df (мм) Стандартная глубина заделки,
Lo (мм) Максимальный момент затяжки,
Tinst (Нм)
M8 10 9 80 10
M10 12 11 90 20
M12 14 13 110 40
M16 18 17 125 80
M20 24 22 170 120
M24 28 26 210 160
M30 35 33 280 200

Эксплуатационные характеристики анкерных креплений при стандартной глубине заделки в основание из тяжелого бетона В20 (С20/25)
Диаметр анкера, d (мм) Максимальная нагрузка* (кН) Расчетная нагрузка (кН) Рекомендуемая нагрузка (кН) Стандартное расстояние от края (мм) Стандартное расстояние между осями анкеров, Cbw(мм)
На вырыв(NRk) На срез (VRk) На вырыв (Ncal) На срез (Vcal) На вырыв(Nr) На срез (Vr) На вырыв(Ca, N) На срез (Ca, V)
М8 19,9 9,4 12,7 7,2 9,1 5,1 80 80 160
М10 31,7 15,7 20,1 12,0 14,7 8,6 100 90 200
М12 40,9 22,0 21,6 16,8 15,5 12,0 120 110 240
М16 58,9 40,9 31,1 31,2 22,2 22,2 160 125 320
М20 91,9 64,0 48,6 48,8 34,8 34,9 200 180 400
М24 115,2 92,4 61,1 70,4 43,7 50,2 240 220 480
М30 160,7 149,6 85,0 114,0 60,7 81,4 270 280 540
* Несущая способность снижается в случае уменьшения стандартных расстояний от края/ между осями анкеров. Необходимо учитывать соответствующие коэффициенты безопасности (см. технический каталог BIT)
Внимание! Химический состав разработан на основе собственной уникальной технологии и является «ноу-хау» компании BIT United Ltd. Все показатели приводятся только для химических анкеров торговой марки BIT. Техническая информация о прочностных характеристиках, несущей способности и коэффициентах безопасности не распространяется на продукцию других производителей.

В качестве шпилек для установки, были использованы болты крепления головок блока автомобиля КАМАЗ. Очень прочные и надёжные. Для примера: Нарезать резьбу на готовой шпильке у меня не получилось! Элементарно просто ломались плашки М16! Вот это СТАЛЬ, отменное качество. От использования китайских шпилек я отказался сразу и безоговорочно. Они — явная сыромятина, а значит явное ХАУ НОУ!

Далее встала проблема как просверлить бетон, не просверлив трубки металлопластика, вмонтированные в пол гаража? Ведь именно таким образом и осуществляется у меня отопление…
Ну что же. За скромные деньги добрый дядя-теплотехник с супер прибором-тепловизором, рассказал и показал мне месторасположение моих дрожайших трубок…
Но вот, площадки установлены. Дело за самим подъёмником…
Колонны подъёмника так-же подверглись *модернизации и доработке* От каждой колонны я самым варварским способом отрезал 20 сантиметров… Рабочие винты колонн укоротил на 10 см… Выступающие внутрь *лапы* так-же обрезал… К основанию колонны были приварены опорные площадки в 10 мм толщиной и усилены косынками…

Таким образом, подъёмник опирается на плиты в 20 мм через площадки болтами М20 шаг 1.5.
Просто, мощно, надёжно…
Непосредственно сами колонны подверглись полной разборке, чистке и мойке, дефектовке, частичному ремонту, смазке и установке.

источник

Запчасти для подъемников

Анкерные болты для крепления подъемников

В продаже химические анкерные болты стандартной клиновой конструкции.

Анкерные болты с клиновой технологией фиксации применяются для фиксации особо ответственных конструкций, поскольку имеют большую площадь соприкосновения с основой, а потому обеспечивают максимально эф.

Химический (или клеевой) анкер, включает в себя стержень и синтетическую смолу. Надёжное крепление обеспечивается за счёт склеивания основы и смолы анкера.

Для обеспечения устойчивости автомобильного подъемника путем его прикрепления к бетонной или кирпичной поверхности, используют анкерные болты. По конструкции они весьма похожи на обычные пластиковые дюбели, но с некоторыми дополнениями. Анкерный болт состоит из внешнего корпуса, имеющего с одной стороны прорези, болта, вставляемого внутрь корпуса, и специальной гайки, в которую осуществляется вкручивание болта.

Читайте также:  Установка газового упора капота в пежо

Разновидности анкерных болтов

Анкерные болты, для крепления подъемников используемые, бывают двух разновидностей: клиновые и химические.

Клиновой анкер, благодаря большой площади взаимодействия с основой, способен обеспечить максимальное сцепление с поверхностью. В том случае, если температурно-влажностные условия неблагоприятны, лучше всего применять анкерные болты, имеющие покрытие из латуни, потому что они отличаются высокой устойчивостью к коррозии.

Принцип работы данного типа анкера весьма прост: при закручивании болта, внутрь корпуса затягивается конической формы гайка, таким образом, расширяя его в отверстии и достигая максимально плотного удерживания анкера в поверхности.

Клиновые анкерные болты бывают двух видов: с шайбой и гайкой. Первые применяются, если необходимо обеспечить защиту от влаги отверстия анкера. Вторые же удобно монтировать, так как требуется только перед установкой провести скручивание верхней гайки, а после установки подъемника, закрутить обратно.

Химический анкерный болт представляет собой стержень с резьбой, помещающийся в клеевой состав, который производится из искусственных смол, обеспечивающих максимальное сцепление с материалом и повышение термической и химической стойкости.

Монтаж анкерных болтов всех типов производится практически по одной и той же схеме, по крайней мере, начальные действия монтажа для химического и клинового анкера идентичны.

Сперва необходимо высверлить равное диаметру анкерного болта отверстие, куда в последующем он и будет установлен. Стоит учитывать тот факт, что при работе перфоратором отверстие будет превышать диаметр сверла.

При установке клинового анкера, после выполнения данных действий останется только вставить его в отверстие, провести установку подъемника и затянуть болт.

Если же проводится монтаж химического анкера, отверстие следует залить клеевым составом и только потом поместить в него болт, обеспечив, таким образом, высокую прочность соединения устройства с поверхностью.

источник

Анкер-химия BIT используется для установки двухстоечного подъёмника в автосервисе

(0)
  • Способы получения товара:
  • Доставка по Москве и в другие города
  • Самовывоз , Москва Дмитровское ш 102А стр 1
  • Способы оплаты:
  • Счет
  • Карта
  • Наличные
  • Принцип работы химического анкера основывается на отверждении химического состава анкера в заранее просверленном отверстии без эффекта самонапряжения и развития температурных деформаций. После отверждения состава возникают множественные связи химического состава с материалом основания за счет шероховатости внутренней поверхности отверстия и молекулярной адгезии.

    В связи с близкими значениями коэффициентов температурного расширения химического состава и материала основания, анкерное крепление в рабочем состоянии представляет собой омоноличенное соединение.

    Химические анкеры обладают способностью воспринимать нагрузки в десятки тонн и превышать прочность металла, не создавая при этом напряжения в материале основания.

    Благодаря своим уникальным свойствам и универсальности химические анкеры приходят на смену распорным металлическим анкерам и пластиковым дюбелям, а в области высоких нагрузок не имеют аналогов. Химические анкеры BIT специально разработаны с учетом прочностных характеристик, физико-механических свойств и коэффициентов температурного расширения применяемых строительных материалов. В рабочем состоянии образуют омоноличенное соединение, равнопрочное материалу основания.

    Химические анкеры, установленные в железобетонных основаниях, обладают способностью воспринимать нагрузки в десятки тонн и превышать прочность металла, не создавая при этом напряжений в материале.

    СЕРТИФИКАТЫ И НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

    Производственная база завода-изготовителя химических анкеров BIT укомплектована самым современным оборудованием, обеспечивающим качество выпускаемой продукции соответствующее строгим европейским стандартам.

    Качество продукции и ее уникальные свойства подтверждаются многочисленными Европейскими сертификатами и Техническими свидетельствами. Вся продукция сертифицирована и соответствует санитарно-эпидемиологическим нормам и правилам Российской Федерации.

    Техническое Свидетельство Росстроя на химические анкеры BIT для крепления строительных материалов, изделий и оборудования к наружным и внутренним конструкциям зданий и сооружений различного назначения, в том числе в конструкциях фасадных систем с воздушным зазором.

    В настоящий момент BIT. является единственной компанией в России, специализирующейся исключительно на внедрении анкерных химических систем, что является несомненным преимуществом и позволяет решать сложные технические задачи экономически эффективно и в сжатые сроки.

    Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

    Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости оборудования и запасных частей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам.

    источник

    Добавить комментарий