Меню Рубрики

Установка авторефрижератора на фиат дукато

Fiat Ducato утепление кузова, установка рефрижератора

Теплоизоляция грузового отсека сэдвич панелями, установка рефрижератора Занотти, температурный режим -10. +12С, FRB

Теплоизоляция кузова производится из специальных сэндвич панелей, которые позволяют максимально сохранить полезный объем фургона

Для рефрижераторов классификации FRB (-10. +12С) обязательным условием является двойное уплотнение дверных проемов. Только применение двойного уплотнения позволяет избежать обмерзание дверей и утечек тепла через двери.

Кроме дополнительного портала с вторым контуром уплотнений, центральное перекрытие между дверьми так же оснащается дополнительным уплотнителем, но другой конфигурации.

Закрытый кузов практически не имеет мостиков холода и обладает очень хорошей герметичностью. Как следствие даже после выключения холодильной установки кузов еще продолжительное время сохраняет заданную температуру в грузовом отсеке.

Особенную сложность в создании герметичности создает боковая сдвижная дверь. Так как дверь двигается параллельно кузову, изотермическая накладка может иметь только определенную толщину.

Инженерами нашей компании была сконструирована теплоизолирующая накладка повторяющая форму кузова и обеспечивающая максимальный слой теплоизоляции на боковой двери.

Накладка плотно прилегает к уплотнителю бокового портала и тем самым создается воздушный замок препятствующий потерям тепла.

Особенно хочется отметить систему крепления накладок. За счет применения специальных замков, накладки дверей можно с легкостью снять и поставить на место без применения какого либо спец. инструмента. А это очень актуально для выполнения например ремонта замков.

Накладки дверей повторяют обводы кузова и имеют полезную толщину теплоизоляционного слоя не менее 60мм. что обеспечивает общий коэффициент теплопроводности изотермического фургона не выше 0,55 Вт/мК

Учитывая пожелания наших клиентов связанные с интенсивностью эксплуатации фургонов, покрытие пола отделывается алюминиевым листом имеющим рифленую поверхность. Такой пол очень долговечен и прост в уходе.

Наличие центрального замка и низкой погрузочной высоты делает эксплуатацию фургона очень удобной в городской черте.

При установке холодильного агрегата наша компания руководствуется правилами и инструкциями компании производителя. Так например положение испарительного блока позволяет обеспечить эффективную циркуляцию охлажденного воздуха по всему объему фургона. А скрытая проводка хладомагистралей позволяет надежно уберечь их от возможных повреждений.

Холодильный агрегат очень прост в эксплуатации. Водителю необходимо лишь установить требуемую температуру перевозки, а дальше рефрижератор будет поддерживать ее в течении всей поездки автоматически.

Выполненные работы по переоборудованию фургонов

Модернизация фургонов Mercedes-Benz Sprinter Classic, Fiat Scudo, Ford Transit NEW, Peugeot Boxer

Хотите скопировать фотографию?

Незаконное копирование материалов сайта преследуется по закону.

Фотографии, дизайн, картинки, текст, размещенные на сайте, относятся к объектам авторских прав (п.1 ст.1259 ГК РФ).

Правообладателем, вышеуказанных материалов является ООО «Кросси». Правообладатель вправе защищать нарушенное исключительное право способами, предусмотренными законодательством, и требовать применения к нарушителю установленных мер ответственности (ст.1301 ГК РФ), в том числе возмещение убытков.

источник

avtovariant › Блог › Фиат Дукато (Теплоизоляция цельнометаллического фургона, двухзонный кондиционер)

Сегодня закончена работа над достаточно интересным заказом.

В работу нам пришел Fiat Ducato Combi (Фиат Дукато Комби) SWB H1 3,3t, с короткой базой и низкой крышей, без штатного кондиционера и пустым, не обшитым цельнометаллическим грузовым отсеком

Техническим заданием было:

Установка встроенного кондиционера салона автомобиля, в штатную систему отопления, для создания комфотрных условий внутри салона автомобиля
Теплоизоляция / термоизоляция / утепление цельнометаллического, грузового отсека автомобиля, для транспортировки готовой продукции, тебующей создания и поддержания особого температурного режима.
Установка в термоизолированный грузовой отсек рефрижератора — кондиционера, для создания температурного режима до +50С, при транспортировке готовой продукции

На панель приборов выведен пульт управлением рефрижератора — кондиционера, с которого происходит программирование работы рефрижератора — кондиционера и контроль температуры внутри термоизолированного грузового отсека. Так же на панель управления была выведена кнопка включения кондиционера салона автомобиля. Кондиционер и рефрижератор — кондиционер могут работать, как одновременно, так вне зависимости друг от друга, может быть выключен один из них.

Кнопку включения рефрижератора кондиционера установили в нише с сервистными кнопками у рулевой колонки слева.

Грузовой отсек был обшит термоизолирующим материалом (экструдированным пенополиуретаном) с выдержкой минимальной толщины 50 мм., что обеспечивает достаточно холошие теплоизоляционные свойства. Настил пола был реализован — рифленым алюминием, с отбортовкой.

Читайте также:  Установка проходного выключателя valena

Весь дверной проем был дополнительно проклеян — установлен мягкий утеплитель, для снижения возможности утечки холода из теплоизолированного грузового отсека. Сохранена сервистная кнопка по возможности полного открытия дверей

В качестве испарителя рефрижератора — кондиционера, был взят испаритель кондиционерный производительностью 6,5 кВт, что обеспечивает большой запас холодопроизводительности для рефрижератора кондиционера.

Срок исполнения заказа 10 рабочих дней.

По аналогии возможно исполнение аналогичных заказов на автомобилях близницах концерна Peugeot Boxer (Пежо Боксер) и Citroen Jumper (Ситроен Джампер).

Так же принимаем аналогичные заказы на теплоизоляцию грузовых отсеков с установкой встроенного кондиционера на салон автомобиля и рефрижератора — кондиционера на цельнометаллические фургоны, как отечественного производителя Газель Бизнес и Газель Next / Некст, так и европейских производителей Mersedec Benz Sprinter (Мерседес Бенц Спринтер), Sprinter Classic (Спринтер Классик), Volksvagen Crafter (Фольксваген Крафтер).

Возможна установка рефрижераторов и кондиционера — рефрижератора на термоизолированные цельнометаллические фургоны и других известных производителей малого коммерческого транспорта в цельнокузовном исполнении: Ford Transit (Форд Транзит), Iveco Daily (Ивеко Дели / Дэли), Renault Master (Рено Мастер)

источник

Fiat Ducato SWB (7 куб. м.) Fridgevan FRB (-10. +12°C)

Переоборудование цельнометаллического фургона Фиат Дукато объемом 7 куб.м. в авторефрижератор для перевозки охлажденной и слабозамороженной продукции.

Fiat Ducato Fridgevan FRB (-10. +12°C)

Фургон отличается низкой погрузочной высотой, компактными размерами и удобством погрузки не только через задние, но и через боковую сдвижную дверь.

Детали герметичности (накладки дверей, порталы, колесные арки и т.д.) изготавливаются из термоформованного АБС пластика заполняемого пенополиуретаном.

Накладки дверей устанавливаются на двери фургона с помощью специальных болтов, что позволяет снимать и ставить накладки при необходимости.

Правая накладка имеет трос безопасности который связан с ручкой открытия двери изнутри. Из фургона всегда можно выбраться если дверь например случайно закрыло сильным ветром.

Двери имеют дополнительное центральное перекрытие с уплотнительной резинкой, что обеспечивает высокую герметичность.

Боковой дверной проем так же снабжен порталом и дополнительным уплотнением.

Дверь, снабженная изотермической накладкой, плотно прилегает к порталу исключая утечки холода.

Штатно все фургоны оснащаются рейкой крепления груза, что упрощает перевозку. Низ фургона отделан алюминиевыми полосами для защиты от грязи.

Пульт управления рефрижератором Занотти расположен в кабине водителя.

Испаритель рефрижератора Zanotti Z200 установлен с наиболее оптимальным распределением потоков охлажденного воздуха. Фреоновые магистрали проходят внутри перегородки и закрыты специальной, аккуратной пластиковой накладкой.

Специальный кронштейн крепления компрессора рефрижератора совместно с компрессором кондиционера кабины изготовлен в Испании компанией Oliva Torras. Привод компрессора рефрижератора осуществляется за счет дополнительного нижнего вала на закрытых подшипниках.

источник

Установка рефрижератора на Фиат Дукато

Компания ООО «Баяр», занимающаяся реализацией, установкой и сервисным обслуживанием холодильного оборудования от наиболее популярных мировых брендов, предлагает рефрижераторы на Фиат Дукато.

Выгоды установки рефрижераторов на Fiat

  • Использование рефрижераторов на малогабаритном и среднегабаритном транспорте позволяет доставлять охлажденные и замороженные продукты по городу без оформления разрешений;
  • Возможно транспортное посредничество между частными фермерскими хозяйствами и рынками сбыта;
  • Учитывая модельное разнообразие Фиат Дукато, легко подобрать холодильное оборудование с любым функционалом;
  • Доступность сервисной поддержки, зарядки и ремонта.

Основные характеристики Fiat Ducato

Фургоны Fiat Ducato выпускаются с 2002 года.

Модели второго поколения (до 2012)
110 л.с., бак 80 литров, скорость до 147, полезный объем фургона от 7,5 до 12 кубометров.
Модели третьего поколения (с 2012 по настоящее время) 120 л.с., бак 90 литров, скорость до 155, полезный объем от 9 до 17 кубометров.

Выбор рефрижераторной установки на Fiat Ducato

  • Объем и теплоизоляция фургона;
  • Температурные требования перевозимого груза.

Пример выбора рефрижератора на Fiat Ducato

Допустим Ваш автомобиль имеет следующие характеристики:

  • Объем: 10 кубометров;
  • Теплоизоляция: трехслойные сэндвич-панели толщиной 3 сантиметра;
  • Груз – свежие фрукты

Температурный режим для данного груза примерно: 0 — +5º. Рекомендуемая холодильная установка на такой Фиат Дукато – HT-050 RT H (Hwasung Thermo), холод/тепло, накрышная модель.

Или обратите внимание на модель НТ-070 ESC II H. Она стоит немного дороже, но имеет функцию работы от сети, что очень удобно при регулярной транспортировке грузов в городе.

Читайте также:  Установка варочных панелей недорого

Если у вас возникли трудности с выбором или поиском подходящей модели холодильной установки, то звоните в нашу компанию. Наши специалисты обязательно подберут вам подходящий рефрижератор.

источник

Two Fiat Ducato Pharma Van: L1H1 FRC(-18. +12°C) & L3H2 FRB(-10. +12°C)

Переделка в рефрижератор двух автомобилей Fiat Ducato/ Переделка под перевозку лекарств, но разных по требуемому температурному режиму.

L1H1 — FRC (-18. +12°C), L3H2 — FRB (-10. +12°C)

Оба фургона имеют опции отличающие кузова Кросси от других представленных на Российском рынке. Двойные уплотнения дверных проемов и сложные формы накладок, создающие воздушные лабиринты, обеспечивают высокую герметичность кузова.

Для городской развозки, удобнее цельнометаллического фургона ничего нет. Низкая погрузочная высота, маневренность, быстрота разгрузки, компактность, все это обеспечивает удобство и простоту эксплуатации.

Немного подробнее о фургоне L3H2. Отличительной чертой фургонов Кросси класса FRB является наличие сдвижной боковой двери, что обеспечивает высокое удобство при разгрузке. При этом конструкция кузова такова, что принцип двойного уплотнения сохраняется и по проему боковой двери.

Большой внутренний объем фургона обеспечен изгибами сэндвич панелей. Покрытие сэндвич панелей из стеклопластика High Gloss обеспечивают простоту ухода и прекрасный внешний вид.

Изотермические накладки дверей изготовлены методом термоформования АБС пластика и заполняются полиуретановой пеной высокой плотности.

Правая накладка снабжена тросом дистанционного открытия изнутри. Крепление накладок осуществляется с помощью болтов, что позволяет снимать и ставить их на место при необходимости.

Закрытый кузов не имеет мостиков холода, предельно герметичен и функционален.

Накладка боковой сдвижной двери так же плотно прилегает к порталу через второй контур уплотнения. Ленточные грузодержатели позволяют легко закреплять груз при неполной загрузке.

Фургон L1H1 имеет толщину изотермических стенок в 80мм. Центральный уплотнитель — усиленный

Промежуточная фиксация дверей позволяет не переживать за их резкое распахивание при ветреной погоде и в стесненных условиях.

Алюминиевое покрытие пола очень прочное и износостойкое, при этом рифленая поверхность не дает подскользнуться даже в мокрой обуви или налипшем снеге.

Нижняя часть стен имеет дополнительную отделку алюминиевой полосой, что предотвращает кузов от загрязнений и защищает стены от ударов при погрузке.

Конденсаторный блок, холодильного агрегата Thermo King V300 max 50, имеет широкую, растянутую форму. Это связано с тем что в блоке расположен дополнительный компрессор с электродвигателем обеспечивающий работу рефрижератора на стоянке от сети 220В.

По желанию заказчика розетку разместили на блоке снаружи, надо сказать что это довольно редкое решение, обычно мы выводим ее в подкапотное пространство.

Пульт управления рефрижератором расположен в кабине водителя. Рефрижератор оснащен системой самодиагностики, может быть подключен к телематике и дополнительно оснащен регистратором температуры в кузове.

источник

Fiat Ducato MWB Рефрижератор цельнометаллический класса FRB (-10. +12С)

Изготовление цельнометаллического рефрижератора на базе Фиат Дукато.

Наша компания представляет Вам очередную новинку — Fiat Ducato MWB рефрижератор класс B, с холодильной установкой Южно Корейского бренда Hwasung Thermo. Кузов цельнометаллического фургона был утеплен с помощью набора сэндвич панелей выпускаемого нашей компанией. Сэндвич панели изготовлены по передовой технологии склеивания под высоким давлением, лицевая поверхность из листового стеклопластика марки Hi Gloss, премиального качества. В качестве утеплителя применяется экструдированный пенополистирол Rava Therm марки XPS Truck. Данный пенополистирол имеет очень низкий коэффициент теплопроводности, разработан специально для применения в автопромышленности, а его поверхность специальным образом обработана для улучшения адгезии при склеивании.Сэндвич панели не имеют мостиков холода и устанавливаются на кузов с помощью MS полимера.
Что бы обеспечить необходимую теплоизоляцию дверей и дверных проемов фургона наша компания применяет специальные термонакладки. Накладки изготовлены методом термовакуумного формования и заполняются двухкомпонентным пенополиуретаном марки BASF. Толщина заполнения накладок пенополиуретаном составляет 60мм. Для того что бы фургон мог долго сохранять набранную температуру необходимо так же обеспечить высокую герметичность грузового отсека. Для этого на кузов устанавливаются дополнительные порталы дверных проемов. Накладки дверей прилегают через второй контур уплотнений к дополнительным порталам, создавая воздушный лабиринт препятствующий утечкам холода.
Отдельно стоит сказать про панель пола, она усиленная, имеет дополнительный слой из 9мм ламинированной фанеры и обычно в виде внешнего покрытия мы используем рифленый алюминиевый лист. Заказчик же данного автомобиля попросил вместо алюминиевого листа применить в качестве покрытия пола абразивное покрытие. По этой причини сэндвич панель пола имеет внешнее покрытие из листового стеклопластика с абразивной крошкой Grip Star. Торцы панели защищены пластинами из алюминия.

Читайте также:  Установка rs 232 порта

Но изготовленный авторефрижератор примечателен в первую очередь не исполнением грузового пространства, а примененным холодильным агрегатом. Дело в том что модель холодильного агрегата HT-210H имеет возможность только торцевого монтажа конденсаторного блока (на будку), крепления блока и рама располагаются в задней части. Для того что бы осуществить монтаж мы изготовили врезку рефрижератора в переднюю часть крыши (кювета) и смонтировали конденсаторный блок на нее. За счет этого общая высота фургона выросла всего на 5см. Сам холодильный агрегат имеет очень высокие параметры хладо и воздухо производительности, что позволило набрать температуру от +12 до -20С внутри фургона всего лишь за 55 минут. Класс изотермичности фургона подразумевает использование его в диапазоне температуры перевозки от -10 до +12С, но рефрижератор позволяет перевозить и замороженный груз с температурой -20С. Обеспечить быстрый набор температуры позволяет эффективный обдув радиаторов испарителя и конденсатора. На обоих блоках стоит по два высокоскоростных вентилятора с металлическими лопостями. Пульт управления рефрижератором расположен в кабине водителя и позволяет контролировать и управлять температурой грузового отсека.

Fiat Ducato Refrigerator. Температурный класс FRB (-10. +12С), холодильное оборудование H-Thermo HT -050, охлаждение и обогрев.

Цельнометаллический рефрижератор обеспечивает отличное сочетание грузоподъемности вкупе с объемом фургона и удобством эксплуатации. Кроме того небольшие габариты по длине, малый радиус разворота и низкая погрузочная высота делают его незаменимым при доставке в точки располагающиеся во дворах жилых домов и других ограниченных пространствах.

Конструкция изотермических панелей проработана с большой точностью. Панели повторяют изгиб грузового отсека обеспечивая сохранение максимального объема.

Изотермические накладки дверей устанавливаются на специальную систему креплений, что позволяет снимать и ставить накладки при необходимости. Левая накладка имеет специальную выпирающую часть (язык) оснащенную дополнительным центральным уплотнителем.

Накладка правой двери имеет так же «ремень безопасности», это трос подключенный к ручке двери и позволяющий открыть фургон изнутри, но не снижающий теплоизоляцию..

Накладки дверей прилегают к порталу обеспечивая необходимую герметичность кузова и блокируют утечки холода. Кузов фургона работает как термос и сохраняет температуру груза позволяя значительно сократить работу холодильного агрегата и увеличить срок его службы.

Как в случае с задними дверьми, так и с боковой двойное уплотнение присутствует по всем дверным проемам

Конструкция фургона, позволяет открыть боковую дверь изнутри кузова.

Абразивное покрытие пола уменьшает возможность перемещения груза по кузову, очень устойчиво к истиранию и не впитывает влагу и запахи.

Так как края панели пола часто подвергаются ударным нагрузкам и истиранию, эти части дополнительно защищены алюминиевыми планками. Планки утоплены вровень с поверхностью, поэтому при выгрузке «волоком» они не помешают.

Для доступа к задним фонарям освещения в кузове сделаны специальные люки. Люки расположены после утепления, поэтому не снижают термоизоляцию.

Расположение испарительного блока холодильной установки обеспечивает практически идеальный продув и циркуляцию охлажденного воздуха по кузову. Слив конденсата эффективно отводит влагу, что исключает ее попадание на груз при раскрутке вентиляторов.

Испарительный блок имеет большую площадь радиаторов и два высокоскоростных вентилятора. Большой воздухообмен позволяет добиваться высокой равномерности температуры по всему кузову.

Конденсаторный блок утоплен в крышу фургона за счет усиленного элемента (кювета). Общая высота фургона составляет 2790мм. и позволяет проезжать в обычные въездные ворота и низкие арки домов.

Пульт управления рефрижератора располагается в кабине водителя и позволяет включать принудительно оттайку и следить за соблюдением температуры перевозки.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector