Меню Рубрики

Установка автосигнализации для honda

Honda CR-V АКПП,Левый руль › Бортжурнал › Установка сигнализации Starline A92

Так случилось, что вибро-шумоизоляция не закончена, а сигнализацию установить важнее, чем мы и занялись, я и мой один из лучших друзей, Петр- bounce1986
Установка началась с снятия обшивки водительской двери, панели приборов и с прозвона нужных нам, для установки, проводов.
1.В водительской двери нам нужен блок центрального замка.

Отсоединяем колодку проводов из блока.
Мы прозвонили провода, что имеем:
а)Два провода закрытие и открытие центрзамка(зеленый/белый)(зеленый/оранжевый)

б)Провод(светло зеленый/красный) от концевиков пассажирских дверей…прозванивали концевик водительской двери…найти его не удалось( Может кто знает?

2.Разбираем панель приборов.Отсоединяем все колодки.
Что имеем:
а)В большой синей колодке есть провод от концевика багажника(стекла)(синий/черный)

б)В Большой синей колодке есть провод от концевика ручного тормоза(зеленый/красный)

Пока эта вся работа за вечер, кучу времени потратили впустую на поиски концевика водительской двери…На днях, а может и завтра буду самостоятельно устанавливать и прокладывать провода от: антенны, датчика темп., концевика капота.
Установка продолжается…
1)Установил сирену и провел + в салон.

2)Установил концевик капота.(оранжевый/серый)
3)Установил датчик температуры на нижний болт, который крепит патрубок антифриза к башке)(оранжевый/черный)
Протаскивал оба провода в связку проводов за аккумулятором.

4)Прозвонили концевик водительской двери.(Находиться слева от площадки для левой ноги, за панелью)

5)Внедрили провода от сигнализации в провода от:
а)Стартера(Белый/черный, толстый)(со вспышкой плохо получилось)

б)12В(постоянный)(белый, под блоком предохранителей в коричневой колодке)

а, б-идут от замка зажигания в 2 пучках проводов, они находятся в черном кожухе.
Кожух (а) идет вглубь, под рулевую колонку, а кожух (б) находится сверху предохранителей, оба пучка идут в коричневые колодки.Нужны именно силовые провода(толстые)

6)Установил датчик удара, провел провода к блоку.
7)Соединили в одну колодку массу открытия/закрытия дверей и массу блока.

Провода от колодки прикрутили к болту, предварительно прозвонив на массу.
P.S.К сожалению, установка сигнализации затянулась, так как уже полторы недели лежу в больнице, и получается, максимум, вырваться на 2 часа, это очень мало для такой работы, надеюсь после выхода, закончим все быстро, остались мелочи, ведь основная работа уже сделана.
P.P.S.Сделали первый тест.Подрубив открытие/закрытие дверей.
Итог:все работает:закрывается, открывается, показывает температуру, орет сирена.
Осталось:Подключить поворотники, концевикик багажника(стекла), тахометр, концевики дверей…Так как на панели приборов нет лампы открытия дверей, а бипер работает только на водительскую дверь, есть идея сделать бипер на все двери.

30.03.14
Провели 3 провода через дверь и в уплотнитель за переднем крылом. Провели провода в термоусадку и вторым слоем покрыли провода там, где просверлили отверстие.1 слой черный, 2 слой желтый.

Взяли концевик от водит.двери за обшивкой, где находится ремень безопасности…

Подключили тахометр и багажник.
Подключили на канал открытие багажника.

После всей установки(не стали подрубать поворотки, пока)стали проверять…
Все открывается, закрывается, концевики все работают, все датчики работают…
Автозапуск работает отлично, оказалось, что проблема была из за неправильного запуска…На автомате она не должна поддерживать зажигание, как на ркпп.Машина всегда готова к автозапуску, при том что стоит на ручнике.Вот такие дела)
Спасибо огромное в помощи, Петру.

источник

Honda Logo #мояМи © › Бортжурнал › Установка автосигнализации Tomahawk 9.9

Установленная ранее сигнализация Alligator начала чудить. В комплекте остался только дополнительный брелок, так как основной был благополучно потерян прошлым владельцем. Мозг она делала и ранее, то и дело закрывала машину и начинала орала при открытии дверей.

Была куплена новая автосигнализация Tomahawk 9.9 с автозапуском. Почему именно она – дёшево и есть все что необходимо.

Перед установкой надо было найти старый блок сигнализации. По проводам определили что она за подушкой пассажира. Для извлечения последней, пришлось разобрать всю торпеду. Было очень сильное разочарование, когда её там не оказалось… Она оказалась за приборным щитком…

Демонтировав старую сигнализацию, приступаем к установке новой.
В первую очередь подключаем силовой разъем питания сигнализации.
В инструкции по установке, на схеме, присутствует реле блокировки стартера, оно ставится в разрыв провода идущего на старт. Нам так не надо, поэтому просто исключаем реле из схемы, а провод управления реле с основного разъема сигнализации просто удаляем! На рисунке приведена штатная распиновка замка!

Читайте также:  Установка клапана автомата в мойке что это

После подключения силового разъема приступаем к подключению основного разъема сигнализации. В данном случае используем только те провода которые нам необходимы. В будущем планируется электропривод замка багажника, но об этом потом…

Все провода, что помечены красным крестом, просто вынимаем из колодки, они пока не нужны, и откладываем на будущее.
И начинаем подключать на выисканные в мануале провода, согласно схеме:

Главной задачей найти «Тахо» сигнал. (в нашем случае на приборку не приходит данный провод, так как нет тахометра) Находим его в колодке подключения ЭБУ. Эбу находится в ногах пассажира, закрыт пластинкой на 3 пистона под крест отвертку. Снимаем панель и достаем 26-пиновой разъем, и пускаем провод с 17го – пина (это сигнал датчика коленчатого вала, он же тахо сигнал в Logo)

Концевик зуммера, для подключения концевика двери, выглядит вот так, снять трудно, но реально.

После подключения можно протестировать. Накидываем клемму на АКБ и делаем пробный запуск. Всё работает, начинаем делать ЦЗ. И вот тут ждал очередной прикол…
Во-первых, подключение к блоку штатного ЦЗ невозможно, необходимо подключать к приводу водительской двери!
Во-вторых, автомобиль имеет комплектацию без пульта ДУ управления штатным ЦЗ, поэтому моторчика управления замком водительской двери тупо нету! Зажали рисоеды (с)

Поэтому будем подключать дополнительный привод.

И по всей видимости, дополнительный привод отжил свое и уже показывал симптомы смерти, поэтому берем новый и ставим его по схеме к разъему ЦЗ сигнализации.

Пока колупались с ЦЗ, авто какое то время надо было закрывать ручками, и ввиду отсутствия ключа от личинки водительской двери приходилось закрывать открытую дверь и захлопывать. И вот тут ждал очередной прикол от японского автопрома. Дело в том что при закрытии открытой двери вручную, дабы избежать случайного закрытия двери, когда захлопываешь дверь, эти умные люди придумали финт. При попадании петли на замок, замок отталкивает тягу и открывает дверь. Во как! Чтобы замок не открывался при захлопывании, необходимо просто потянуть наружнюю ручку двери вверх и закрыть!

Огромное спасибо MaxxxPower за консультации!

источник

Установка автосигнализации на Honda CR-V

Точки подключения автосигнализации на Honda CR-V 1997

Цепь Цвет Расположение 12 вольт Белый замок зажигания Стартер Черный/белый замок зажигания Зажигание Черный/желтый замок зажигания Зажигание 2 Желтый замок зажигания Габаритные огни Красный/черный В блоке предохранителей Концевик багажника (-) Синий/черный За боковой панелью со стороны водителя Концевики дверей (-) Светло-зеленый/красный/серебряные точки За боковой панелью со стороны водителя Запирание дверей (-) Зеленый/белый/серебряные точки В левой стороне блока предохранителей или за боковой панелью со стороны водителя Отпирание дверей (-) Зеленый/оранжевый/серебряные точки В левой стороне блока предохранителей или за боковой панелью со стороны водителя Стоп-сигналы Зеленый/коричневый/серебряные точки За боковой панелью со стороны водителя Тахометр Синий У блока катушки зажигания Закрывание левого переднего стекла Красный/синий У переключателя водителя Открывание левого переднего стекла Красный/желтый У переключателя водителя Закрывание правого переднего стекла Синий/желтый У переключателя водителя Открывание правого переднего стекла Синий/оранжевый У переключателя водителя Закрывание левого заднего стекла Зеленый/желтый У переключателя водителя Открывание левого заднего стекла Зеленый У переключателя водителя Закрывание правого заднего стекла Желтый У переключателя водителя Открывание правого заднего стекла Желтый/зеленый У переключателя водителя

Точки подключения автосигнализации на Honda CR-V 1997-1999

+12 белый на рулевой колонке. зажигание чёрный с жёлтым на рулевой колонке. стартер чёрный с белым на рулевой колонке. отопитель жёлтый (+) на рулевой колонке. габариты красный с чёрным (+) у зеленого разъема в блоке предохранителей. концевик дверей светло-зелёный с красным с серебряными точками (-) за водительской боковиной у белого разъема или в жгуте заводской сигнализации. концевик багажника синий с чёрным (-) за водительской боковиной или в жгуте заводской сигнализации. отпирание багажника жёлтый (+) на выключателе или жёлтый с коричневым (+)в жгуте заводской сигнализации. центральный замок Отрицательное управление
Запирание – зелёный с белым с серебряными точками;
Отпирание – зелёный с оранжевыми с серебряными точками в левой стороне блока предохранителей или за водительской боковиной или в жгуте заводской сигнализации. стеклоподъёмники Реверс, остающийся на массе
Подъем левого переднего окна: красный с синим (синий с оранжевым)
Подъем правого переднего окна красный с жёлтым
Подъем левого заднего окна: зелёный с жёлтым
Подъем правого заднего окна: жёлтый на водительских кнопках. стоп зелёный с коричневым с серебряными точками (+) за водительской боковиной. Вариант: зелёный с белым на лягушке. тахометр синий с серебряным в 2-х контактном черном резиновом неиспользуемом разъеме около водительского брызговика, примотан к основному жгуту синей изолентой.
Читайте также:  Установка переднего сальника коленвала 2110

Установка автосигнализации на Honda CRV 2002, левый руль, американец

Разъём из двери водителя:
Центральный замок (-) — белый/зелёный (закрыть) и белый/синий (открыть)
Открытие заднего стекла (-) — чёрный/жёлтый

Щиток приборов:
Тахометр — зелёный в правом (зелёном) разъёме
Повороты — зелёный/красный и зелёный/жёлтый в левом (синем) разъёме

Жгут в стойке водителя:
Багажник и заднее стекло (-) — зелёный/жёлтый

Блок предохранителей, справа от рулевой колонки, 8-ми штырьковый разъём по центру:
Концевик водительской двери (-) — зелёный
Концевик остальных дверей (-) — зелёный/красный

Тормоз — белый/чёрный на педали тормоза

Замок зажигания:
+ 12 Вольт — белый
зажигание — чёрный/жёлтый
стартер — чёрный/белый

Установка автосигнализации на Honda CRV 2002, левый руль, американец, механика

Разъём из двери водителя:
Центральный замок (-) — белый/зелёный и белый/синий
Открытие заднего стекла (-) — чёрный/жёлтый

Щиток приборов:
Тахометр — синий в правом (зелёном) разъёме (5-й справа)
Повороты — зелёный/красный и зелёный/жёлтый в левом (синем) разъёме

Жгут в стойке водителя:
Багажник и заднее стекло (-) — зелёный/жёлтый

Блок предохранителей, справа от рулевой колонки, 8-ми штырьковый разъём по центру:
Концевик водительской двери (-) — зелёный
Концевик остальных дверей (-) — салатовый/красный
Заднее стекло (-) — зелёный/белый

Тормоз — белый/чёрный на педали тормоза

Замок зажигания:
+ 12 Вольт — белый
зажигание — чёрный/жёлтый
зажигание 2 — чёрный/красный
стартер — чёрный/белый
АСС — белый/красный

Обход сцепления — подать массу на салатовый провод на жёлтом разъёме педали сцепления

Обходчик иммобилайзера делал сам. 4 петли вокруг чипа, 1 петля вокруг замка зажигания проводом от Valet.

Точки подключения автосигнализации на Honda CR-V 2003

Цепь Цвет Расположение +12 Вольт белый замок зажигания Стартер Черный/белый замок зажигания Зажигание Черный/желтый замок зажигания Зажигание 2 чёрно/красный замок зажигания ACC бело/красный замок зажигания ц.з. (-) б/син(закр) и б/з(откр) из двери водителя стопы бел/чёрн педаль томоза повороты з/ж и з/кр в блоке пред-ей в 10-ти штырьк-м раз-ме конц.вод.дв. (-) зел блок пред-ей 8-ми штырьковый р-м конц.всех пасс.дв (-) салатово/красн блок пред-ей 8-ми штырьковый р-м заднее стекло (-) зел/бел блок пред-ей 8-ми штырьковый р-м задняя дверь (-) красный блок пред-ей 18-ти штырьковый р-м зарядка бел/син в жгуте из моторного отсека в салон со стороны бардачка тахометр синий за приборной панелью

Точки подключения автосигнализации на Honda CR-V 2004

Цепь Цвет Расположение плюс белый жгут замка зажигания 1 группа чёр\жёл жгут замка зажигания 2 группа чёр\крас жгут замка зажигания стартер чёр\бел жгут замка зажигания генератор бел\син под капотом ЦЗ отпирание (разрыв) бело чёрный щека водителя ЦЗ запирание (- разрыв) жёл\крас щека водителя повороты зел\крас, зел\жёл приборка отпирание багажника (-) чёр\жёлт щека водителя концевик багажника (-) зел\бел приборка двери (-) зел (водит) зел\крас приборка
Читайте также:  Установка ионной имплантации днепр м

Точки подключения автосигнализации на Honda CRV 2008

Замок зажигания:
Плюс — ­ белый
IG 1 — синий
IG 2 — оранжевый
ACC — красный
Стартер — желтый

На блоке предохранителей верхний большой разъем:
оранж и корич — повороты
роз тонкий — багажник
зеленый – левая передняя дверь
серый – правая задняя дверь
белый – левая задняя дверь
светло зелёный — правая передняя дверь

Центральный замок (минусовое управление) – разъем из двери водителя:
синий (тонкий) – запирание
серый (тонкий) – отпирание

Зарядка — бело/синий на генераторе

Подъем стекол — голубой, оранжевый и зеленый провода (пассажирские двери) в жгуте водительской двери. Чтобы поднять водительское стекло, нужно впаивать один провод в кнопки (минусовой сигнал), а перед этим подать +12 на блок кнопок, зеленый провод.

Таким же образом можно закрыть люк: подать +12 на желтый в левой стойке (разорвав его релюшкой), затем подать минус на оранжевый провод на кнопке люка.

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на Honda CR-V

источник

Honda Civic Сёма › Бортжурнал › Установка сигнализации Pandora DX50 по CAN + тревога по штатному клаксону

Итак, пандора с бесключевым обходчиком штатного иммобилайзера (алгоритмический обход по LIN). Все подключения, кроме центрального замка по CAN шине.

Сначала зажгутовать, распределить что куда пойдет, а что вообще не нужно

Подключения:
1. в рулевой колонке белый разъем: оранжево-белый провод (CAN-H) от пандоры к розовому проводу с двумя точками в штатном разъеме.
2. в рулевой колонке белый разъем: белый с черной полосой (вход LIN) от пандоры к бирюзовому проводу с одной точкой (тонкий) в штатном разъеме.
3. в рулевой колонке зеленый разъем: любой свободный провод от сигнализации, на который можно посадить таймерный канал (это нужно для кратковременной иммитации вставленного ключа при постановке на охрану, это необходимо, чтобы штатка не вставала в охрану одновременно с пандорой) — к розовому проводу (возле черного) в штатном разъеме.

4. Под капот кинуть + провод на сирену, датчик температуры мотора и пару свободных каналов, к которым можно будет подключить кодовое реле и/или замок капота. Со стороны левой ноги есть пластиковая пробка, я протащил через нее, вышло всё хорошо. Подключение клаксона на картинке, можно было бы сделать проще и найти штатное реле (затупил). В цивике 3 клаксона, два как клаксоны, третий от штатной сиги. я подключил два обычных. Очень громко.

5. Подключить ЦЗ по аналогу, это обязательно, т.к. по CAN при включенном зажигании замки не управляются.

6. Блок предохранителей или рулевая колонка в салоне. Синий: зажигание1;; Оранжевый: зажигание 2;; Желтый — стартер.

В alarm studio назначаем:
2. п 1.2.3 Тип сирены импульсный (если подключать клаксоны), постоянный — если подключать сирену.
3. п 2.3.4 обходчик ИММО выбрать Honda
4. п. 3.2 назначить силовой канал с релейного блока на зажигание 2
5. п 4 — назначить таймерный канал на иммитацию вставленного ключа п 4.1.3 » при постановке в охрану». п 4.1.5 так же » при постановке в охрану», п 4.1.6.1 — 1 сек, п 4.6.1.2 — 2 сек., 4.1.7.2 — 3 сек, остальное не менять
6. Центральный замок управление по CAN 5.3.1 — запретить, управление штатной охраной там же — запретить.
Остальное по потребностям, если что по запросу вышлю файл настроек.

При таких настройках и подключениях работает автозапуск, все концевики и статусы по CAN. При постановке на охрану моргают габариты и поворотники (штатка встает и тут же снимается с охраны), при снятии только габариты. Дополнительно можно реализовать складывание зеркал по доп каналам, подключение кодовых реле и замка капота по доп каналам (реле и замок очень рекомендую установить).

источник

Популярные записи

Установка луч для выращивания монокристаллов рубина
Установка bluestacks шаг 4 из 4
Установка генератора от инжектора на карбюратор
Установка клавиши пробел на ноутбуке
Установка головного устройства вао
Установка камеры заднего хода на ауди

Добавить комментарий

Adblock
detector