Меню Рубрики

Установка автосигнализации для мазда

AlexLancer712 › Блог › Установка сигнализации Mazda 6 2003 USA 2.3л

Устанавливал сигнализацию Jaguar XJ-777

СИД, антену приклеил у зеркала заднего вида, valet в удобное место прячем

Замок зажигания (з.з.), здесь идёт подключение силовых проводов от 6 pin разъема

Кнопка открытия багажника
всё подключаем так же как в книжке, толоко нам понадобиться дополнительный предохранитель, я поставил на 10А. Жёлтый провод +12 В, черный масса ( к соленоиду по схеме).

Провода сирены и концевика капота я вывел через штатное отверстие проводки, которое расположено под пластиковой решёткой между лобовым и капотом, провода через это отверстие идут к моторчику дворников. Сирену я разместил под этой же пластиковой решёткой, но со стороны пассажира, дабы не сверлить дополнительных отверстий в подкапотном пространстве. Датчик температуры крепим стяжкой к верхниму патрубку радиатора и подключаем согласно схеме в книжке.

Красно/белый и красный провода от 24pin разъема я припаял к одному из красных проводов 6 pin разъема.

Обходчик иммобилайзера я заказал в эскоре StarLine BP-02 за 440р. Черный провод цепляем к Жёлто/черному проводу 24 pin разъема, красный на +12 В на з.з. или где ещё есть постоянно +12 В. Петлю на з.з.

Датчик удара прикрепил на корпус автомобиля на двойной скотч.

В инструкции по установке написано что нужно всё делать с отключенным АКБ. Я всё делал за два дня, поэтому паял так, но модуль сигнализации не подключал, когда всё припаял, скинул клему минуса, подключил модуль сигнализации и потом накинул клему обратно. после этого можно проверять оба брелка.

Есть ещё нюанс с отпиранием багажника, в этой сиги силовой провод отпирания, по этому припаивается без реле, если сига типа томогавка 9010, там идёт (-) сигнал, тогда делаем через простое реле:

источник

Mazda 6 Снежный барс › Бортжурнал › Установка StarLine B96 + GSM модуль отличный вариант для Mazda6 + нулевое ТО

Установка StarLine B96 + GSM модуль отличный вариант для Mazda6 + нулевое ТО

Если Вам в целом не интересна тема охранных комплексов – не буду занимать Ваше время.
Решил поделиться опытом использования данного охранного комплекса.
Строить из себя эксперта в области защиты авто не собираюсь и считаю, что 100% защиты ни один не дает если кто-то уж оооочень захочет угнать авто, то никакие охранные комплексы и спутники Вам не помогут. Исключением, возможно, станут какие то авторские охранные комплексы. Расскажу именно про функционал.
Лично я искал охранный комплекс, который будет иметь следующие возможности :
— Управление автозапуском, предпусковым подогревом двигателя Webasto и Eberspächer, и остальными функциями охранного комплекса с телефона (GSM модуль)
— Мониторинг состояния автомобиля через приложение с телефона.
— Сохранение безключевого доступа.
— Возможность сохранение штатного ключа как основного.
— Использование телефона как метки
— Умный обходчик имобилайзера
— Отображение местонахождения автомобиля на карте или в приложении телефона ( без GPS модуля и без абонентской платы спутника)

К слову пробег у меня был 4900 км. Охранки никакой не стояло. Основной необходимостью, которая меня подняла с дивана в новогодние праздники и отправила за 300 км на установку охранного комплекса был дистанционный запуск предпускового подогрева двигателя Webasto, без которого на Ямале зимой совсем тоскливо.
6 января я поехал к ближайшему дилеру в Сургут, для установки охранного комплекса. С выбором я за ранее определился и подобрал комплекс, который имеет необходимые мне функции. Дополнительно проконсультировался с мастером Мазда центра. Так же несмотря на то, что первое ТО по регламенту на 15т.км — решил поменять масло и фильтр. С эксплуатацией в районе крайнего севера, хоть при температуре ниже 30*С машину никогда не заводил, думаю лишней замена масла не будет. Установка сигнализации заняла примерно 4 часа. Еще примерно пол часа ушло на регистрацию и активацию учетной записи и настройка приложения на телефоне. В комплекте 4 оператора сим карт на выбор: МТС, Мегафон, Теле2, Билайн. Тарифы везде примерно одинаковы . Обслуживание 2-3 рубля в сутки. В месяц выходит 60-90 рублей. Дальше выбираете оператора, который лучше работает в вашем регионе.
Теперь подробней…

Управление возможно с брелоков самого охранного комплекса или с родных ключей (их прописывают в охранку дополнительно ) или с приложения на телефоне или по средствам СМС команд. Лично я не любитель навешать кучу брелоков и сразу искал сигналку с возможностью управления ей с родного ключа. Так же было важно сохранить функцию безключевого доступа (очень быстро к ней привыкаешь) + появилась функция “свободные руки” ( создается метка, например телефон, подходите к автомобилю — он распознаёт метку, снимается с охраны и двери открываются. Если отойти от авто – обратно встает на охрану.)
Так же есть возможность запрограммировать пин код на штатных кнопках салона авто, без введения которого автомобиль никуда не поедет.

Читайте также:  Установка атмосферной перегонки мазута

Приложение для телефона на iOS очень простое и удобное на андроиде, думаю, то же самое. Никаких проблем с настройкой не возникло. На экране вся необходимая информация : температура двигателя, температура салона, напряжение аккумулятора, количество бензина в баке, сколько денег на сим карте охранного комплекса и другое. Програмирование и настройки очень гибкие и можно настроить практически все…от цветовой гаммы в приложении до оповещений о состоянии автомобиля на телефон. Лично я поставил оповещение на снятие с охраны и на запуск двигателя! Запустил двигатель – через 3-5 сек. пришло оповещение ! Можно настроить на двери или на абсолютно все действия с машиной или убрать их вовсе – это каждый для себя решит сам.

Оповещение так же приходит и на часы apple watch4, приложение на часы установилось само, так же можно просматривать информацию об авто и на часах, был приятно удивлен.
Функция умный запуск осуществляет дистанционный и автоматический запуск двигателя по времени, дням недели, напряжению аккумулятора, температуре. Можно совмещайте его с возможностями предпусковых подогревателей Webasto и Eberspächer! Выставлять различные алгоритмы работы комбинированного запуска двигателя: включение предпускового подогревателя на 20 — 50 минут, затем — дистанционный запуск двигателя. Предпускавые подогревы двигателя управляются по CAN или LIN-шинам.
Так же даже без GPS модуля есть возможность посмотреть в приложении или на сайте где сейчас на карте находится Ваш автомобиль. Конечно точность далека от спутника, но в радиусе 200 метров вы увидите где стоит Ваш автомобиль. Если машину из под окна дернут и кинут отстояться через 3-4 квартала – Вы ее найдете без проблем. Точность не супер, но и абонентскую плату за спутник платить не нужно.
При тревоге ( например датчик удара ) срабатывает брелок сигнализации + приходит оповещение на телефон по приложению + приходит СМС оповещение + звонок на мобильный, где сообщают, что сработала сигнализация.
Цена комплекса с учетом установки на дилере 30 тыс рублей.
Буду рад, если хотя бы одному человеку это поможет с выбором или просто вы подчерпнули для себя что-то полезное. Если есть вопросы – пишите, попробую ответить, хотя и сам не во всем еще разобрался…если что то появится – постараюсь дополнить.

источник

Точки подключения сигнализации на Mazda 6 2006

На что хочу обратить Выше внимание? Дело в том, что на подобные автомобили устанавливается сигнализация с CAN-шиной. Её подключать быстрее и проще, а вот программировать – надо знать как.

Если Вам не жалко денег для Вашего авто, то обратитесь лучше в хороший специализированный установочный центр, который не только деньги берёт, но и делает качественно.

Если же Вы ограничены в средствах, тогда можете воспользоваться данным материалом. Я опишу к каким проводам можно подключить обычную сигнализацию с запуском без CAN-шины.

Из инструментов понадобятся:

    кусачки; хорошо заточенный нож; отвёртки (крестовая и шлицевая, или ещё говорят «+» и «-») разной длины; ключ на 10; «пробник»; изолента чёрного цвета.

Самое важное – отбросьте все страхи. Вам вполне под силу самостоятельно установить противоугонную сигнализацию и сэкономить значительную сумму средств. Это я Вам говорю, как человек, имеющий 25-летний стаж работы автоэлектрослесарем.

Для начала внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке сигнализации, просмотрите весь материал из этого руководства и приготовьте необходимый инструмент. Настройтесь на то, что работа займёт порядка 2 — 3-х часов.

Этот материал является только рекомендацией. Всегда и всё надо перепроверять (ниже постараюсь описать, каким образом это можно сделать).

1. Подготовка к установке автосигнализации на Mazda 6 – разбор салона

Снимаем порог с водительской стороны.


Вот как должно получиться

Снимаем подторпедник. Чтобы это сделать, необходимо открутить два самореза. Они находятся под ручкой открывания багажника. Чтобы её демонтировать, необходимо отжать вниз защёлку.


Можно вот так

Теперь перед Вашими глазами будут те самые два самореза.

Читайте также:  Установка квадратных дверных ручек

Снимите облицовку рулевого вала. Для этого открутите три самореза.

Надо сказать, что в основном всё держится на защёлках. Если у Вас тёплое помещение, то «дёргать» бояться не стоит, всё снимается довольно легко.

Снимаем облицовку щитка приборов и сам щиток.

В открывшемся пространстве можно разместить основной блок сигнализации и антенну (если Вы не хотите клеить её на лобовое стекло автомобиля).

На щитке приборов нам будет интересен левый штекер.

Всё, подготовительные работы закончились.

2. Установка сигнализации на Mazda 6 – подключение цепей

Приступаем непосредственно к подключению проводов.

2.1. Масса

Провод массы можно прикрепить на эту шпильку, а провода для концевика капота и сирены (ревуна) пробросьте через штатный уплотнитель.


Масса и переход под капот

2.2. Силовые провода

Для подключения силовых проводов сигнализации — питания и дистанционного запуска – нужны следующие провода:


постоянный плюс, питание для сигнализации — чёрный и чёрный с жёлтой полосой


зажигание — голубой


асс — чёрный с белой полосой


стартер — чёрный с голубой полосой

Прежде чем вытащить штекер из замка не забудьте сначала вытянуть красную «пимпочку», а потом нажать на эту штучку.


подключать силовые провода удобнее здесь

2.3. Повороты

Указатели поворотов подключаем к проводам из жгута в водительском пороге — зелёному с оранжевой полосой и зелёному с белой полосой.


повороты

2.4. Концевик багажника

Коричневый провод в этом же жгуте проводов — концевик багажника.


концевик багажника

2.5. Блокировка

Дополнительную блокировку двигателя сделайте на отключение бензонасоса. Это зелёный с красной полосой провод.


бензонасос

Для блокировки Вам понадобится дополнительная релюшка. В некоторых сигналках в комплект входит реле (в основном 5-контактная) и разъём для неё.

Если реле нет, то заранее приобретите в магазине. Продавцу скажите, что Вам нужно реле универсальное 5-контактное (можно и 4-х) и разъём к ней.

Подключать надо по нижеследующей схеме.

Здесь просто необходимо сказать – сделайте обязательно эту блокировку, не зависимо какая у Вас коробка: механика или автомат. На автомате бывает достаточно разорвать провод на стартер (запуск невозможен, да и ещё с толкача не заведёшь), на механике разрыв провода бензонасоса очень актуален. Но в любом случае – это реле поможет в любой момент заглушить двигатель экстренно с брелока, к примеру, если за руль автомобиля сел тот, кому там не место.

2.6. Центральный замок

Для подключения управления центральным замком Вам понадобится сопротивление на 1 кОм (килоом) мощностью ¼ W.


резистор 1 кОм

Подсоедините к голубому проводу с чёрной полосой провода от сигнализации для ЦЗ.


провод управления центральным замком

Подключение надо сделать строго по схеме, приведённой ниже.

2.7. Концевик дверей

Подключите провод от сигнализации для концевика к зелёному проводу с оранжевой полосой.


концевик дверей

2.8. Контроль работы двигателя

Теперь переходим к щитку приборов. Как уже упоминалось выше, нам нужен левый разъём.

Фиолетовый провод – датчик давления масла.


датчик давления масла

Провод «зарядки аккумулятора» — белый с красной полосой. Но сигнал на нём слабый. Лучше подключите «контроль работы двигателя» от сигнализации к «давлению масла» и при программировании увеличьте время (длительность) прокрутки стартера.


зарядка аккумулятора

2.9. Ручник

Если у Вас автомобиль на механике, то провод от сигналки «концевик тормоза» («ручного тормоза») подключите к коричневому проводу.


ручник

3. Установка сигнализации на Mazda 6 – работа под капотом

Теперь осталось закрепить сирену (ревун) под капотом.

На фото пример уже установленной ранее сигнализации. И тем не менее, этот вариант более удобный, на мой взгляд. Концевик капота установлен удобно. Вы случайно не заденете его и не отломите.


сирена и концевик капота

Конечно же, провода надо собрать в кучу и спрятать. Подобное переплетение даже выглядит неряшливо.

И не забудьте закрепить датчик температуры, если он предусмотрен для Вашей сигнализации.


датчик температуры

Самое последнее – соберите всё в обратной последовательности.

Уверен, что у Вас всё получилось. Желаю успехов.

источник

Установка сигнализации на Mazda 3

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3

Если сигнализация с автозапуском, то блок можно установить за накладкой панели в нишу (левое колено водителя). Если без запуска, блок можно установить с правой стороны за монтажным блоком.

Силовые провода (жгут от замка):
Красный – плюс.
Белый желтый – IG1.
Розовый желтый – IG2.
Серый черный – стартер.

Читайте также:  Установка вендинговых автоматов в школах

Контроль двигателя – черный желтый провод, левый разъем комбинации (в углу разъема).

МОНТАЖНЫЙ БЛОК: (справа под бардачком)
Повороты — голубой; голубой/красный. (Большой зеленый разъем, со стороны предохранителей).
Оранжевый разъем внизу монтажного блока:
Концевики дверей (по плюсу):
черный зеленый (8 с края) – задний правый.
черный красный (7 с края) – задний левый.
черный голубой (6 с края) – передний правый.
черный желтый (5 с края) – передний левый.

Центральный замок:
черный голубой (4 с края) – запирание (по минусу).
черный белый (9 с края) – отпирание (по минусу).
Концевик багажника: черный красный (4 с края).
Отпирание багажника: черный желтый (3 с края). (минусом).

Проход под капот рядом с монтажным блоком через заглушку жгута.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2005

Синий большой разъём на блоке предохранителей:
+ — красный
зажигание — зелёный/жёлтый
зажигание 2 — розовый/жёлтый

Жгут за бардачком:
стартер — серый/чёрный

Правый порог:
стоп — красный/жёлтый
повороты — голубой и голубой/красный
концевики дверей (-) — чёрный/голубой
концевик багажника (-) — чёрный/красный
центральный замок (-) — чёрный/красный (запирание) и чёрный/белый (отпирание)
бензонасос — зелёный/оранжевый

Импульс для автозапуска — серый на генераторе или на форсунках чёрные с полоской провода.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2006

Цепь Цвет Расположение +12 В кр в жгуте к верхнему, левому, большому, разъему блока предохранителей зажигание зел/бел,зел/кр в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей питание катушек заж-ия в капоте общая скрутка под воздушным фильтром, рядом с 4-й катушкой бензонасос зел/кр жгут к большому синему разъему, справа от блока предохранителей стопы кр/ж в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей открытие баг-ка (-) ч/ж в жгуте к нижнему, малому, коричневому разъему блока предохранителей повороты гол и гол/кр жгут к большому зеленому разъему, сверху блока предохранителей цз (-) закр — ч/ор; откр — ч/бел жгут к большому коричневому разъему, снизу блока предохранителей конц.дв (-) ч/гол в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей конц.баг (-) ч/кр в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 до 2008 года включительно

Подключение по CAN, обход иммобилайзера без ключа через iKey.
Starline с 2CAN2LIN подключаем по схеме Ford Focus 2 Ghia/Titanium 2325 (пины на OBD обоих канов те же, цвета другие).

CAN-A: пины 3 (CAN-H) и 11 (CAN-L)
CAN-B: пины 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L)
В обеих шинах CAN-H — серый/фиолетовый с двумя рисками, CAN-L синий/белый с двумя рисками, поэтому внимательно смотрим пины.
По CAN видит всё, кроме капота (концевик отсутствует физически), SLAVE (другой протокол центрального замка), педали тормоза.

Блокировку по CAN не тестировал.

Управление центральным замком возможно слаботочно допканалами по массе в жгуте большого коричневого разъёма блока предохранителей за бардачком: закрыть — чёрный/оранжевый, открыть — чёрный/белый.

Управление аварийкой по альтернативе на кнопке.

Для обхода иммобилайзера подключаем цепи RX и TX на считывателе иммо. Пины и цвета аналогичны Ford.
RX — pin 4 белый/зелёный (подключить белый провод Starline)
TX — pin 3 серый/оранжевый (подключить белый/зелёный провод Starline)

Обучение — нажать 14 раз Valet, включить зажигание аварийным ключом (карточку уносим от машины), ждём 1 сигнал сирены, выключаем зажигание, ждём 1 сигнал сирены, включаем зажигание, ждём 2 сигнала сирены. Потом проводим процедуру CopyKey.

Замок зажигания обычный, АСС подключать не нужно.
+12В — красный или чёрный/красный.
Зажигание 1 (не пропадающее) — зелёный/жёлтый.
Зажигание 2 (пропадающее) — розовый/жёлтый.
Стартер — серый/чёрный.

Ниже данные для автомобиля с keyless.

На заведённую штатный радиоканал не работает для открытия и закрытия.

Защёлка барашка разблокируется в присутствии карточки водителя и заблокирована при отсутствии карточки во всех режимах. В том числе в режиме поддержки зажигания и турботаймера.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2011 АКПП

Замок зажигания:
+12 – оранжевый
зажигание 1 – синий
зажигание 2 – белый
acc – розовый
стартер – салатовый

Сирена и датчик капота – свои

Сигналы дверей, багажника, работы двигателя, тормоза берём с шины в жгуте диагностического разъема – витая пара
CAN-H – белый
CAN-L – красный

Блок BCM:
Альтернативное управление поворотниками – белый в нижнем синем разъёме
Центральный замок – зеленый (минус – открыть, минус через 1 кОм – закрыть) в дальнем разъёме справа

источник

Добавить комментарий