Меню Рубрики

Установка автосигнализации honda civic

HONDA Civic 4D 2013 Установка сигнализации, Точки подключения Хонда Цивик 4Д — StarLine

Автосигнализация StarLine В94

Автосигнализация StarLine B94 CAN это охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.

Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

Необходимое время для установки — 4 часа

1. Демонтируем подторпедник Хонда Цивик (крепление на защелках

6. Массу сигнализации подключаем в левой «кик панели».

Провод силового модуля сигнализации Провод замка зажигания автомобиля

Красный Белый (+12В)
Желтый Синий ( IGN1 )
Синий Красный ( ACC )
Зеленый Оранжевый ( IGN2 )
Черно-желтый Желтый ( ST )

10. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на HONDA Civic присутствует в шине CAN, поэтому на HONDA Civic с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации. На HONDA Civic с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе синекрасный провод.

11. Подключаем управление центральным замком в нижнем жгуте выходящем из двери водителя согласно схеме 1.

12. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим номер 2418 согласно инструкции по установке.

13. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке).

Программируемая функция Значение функции

№9 Длительность прокрутки двигателя 6,0 сек.
№16 Режим работы выхода силового модуля,
дублирующего зажигание (зеленый провод) в момент включения стартера выход отключается

14. Настраиваем датчики удара и наклона. Проверяем работу системы. Сборку салона HONDA Civic проводим в обратной последовательности.

источник

Установка сигнализации на Honda Civic с 2006 года

Точки подключения на Хонда Цивик восьмого поколения с 2006 года с мотором 1.8 литра

Подключение к CAN шине Цивик

Наиболее простой доступ к CAN-шине, в разъеме иммобилайзера

Зеленый провод разъема подключить к розовому проводу шины CAN

Подключение датчика наличия ключа в замке зажигания

Для выведения шины CAN из режима сна необходимо подключить доп. Канал № 7 белый провод к розовому проводу датчика наличия ключа в замка

Подключение Аварийки на Цивик 8

Для реализации управления световой сигнализацией необходимо подключить красный/белый провод подключить к питанию +12В. Фиолетовые провода подключить к синему и
коричневому проводам в синем и белом разъемах соответственно блока предохранителей в салоне Хонда Цивик

Подключение Центрального замка на Хонда Цивик

Для реализации управления центральным замком Хонда Цивик необходимо использовать управление встроенными реле. Для этого необходимо подключить жёлтый/белый провод и зелёный/белый провод к массе автомобиля, а жёлтый провод к серому проводу в жгуте водительской двери и зелёный провод к синему проводу в нижнем разъеме жгута водительской двери

Подключение Автозапуска на Цивик 8

Подключение цепей автоматического запуска можно выполнить в жгуте замка зажигания. «Зажигание» зелёный провод подключить к желтому проводу разъема замка зажигания, в эту же точку подключить зеленый провод (Датчик включения зажигания). ACC (белый провод ) подключить к оранжевому проводу – зажигание 2. Стартер (жёлтый провод ) подключить к зеленому проводу в разъеме кнопки «СТАРТ». Если вместо кнопки «Старт» установлен стандартный замок зажигания то желтый провод «Стартер», подключить к проводу на замке зажигания на котором появляется плюс на время работы стартера

Подключение имитации нажатия педали тормоза

Для выполнения автоматического запуска необходимо на время выполнения процедуры запуска нажимать педаль тормоза. Для выполнения этого условия нужно подключить серый провод подключить на +12В. Серый/белый провод подключить к бирюзовому проводу датчика нажатия педали тормоза

Отключение штатной сигнализации

Для предотвращения постановки в охрану штатной системы необходимо замкнуть штатный концевик капота на массу

Для использования штатного концевика капота необходимо зеленый провод датчика подключить к коричнево/черному проводу. Зеленый провод приходящий к датчику отрезать и соединить с черным проводом массы в том же жгуте. В случае отсутствия штатной охранной системы необходимо провести под капот коричневы/черный провод и установить концевик капота в подходящем месте.

Для блокировки работы двигателя можно использовать разрыв цепи электробензонасоса – зеленый провод в жгуте левого порога. Для этого необходимо встроенное реле блокировки

источник

Установка сигнализации Honda Civic 4D, точки подключения Хонда Цивик седан с 2012 года — StarLine

Автосигнализация StarLine B94 — Бесплатная доставка

охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.

Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте

5. Устанавливаем под капотом Хонда Цивик сирену (крепление на штатную шпильку и гайку М6) и датчик температуры. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щит

6. Блок сигнализации крепим за приборным щитком к жгуту под воздуховодом

7. Подключаем массу сигнализации в левой кик-панели в штатное место

14. Программируем параметры запуска автомобиля. (Таблица 2 инструкции по установке)

Программируемая функция Значение функции

№08 — режим работы выхода силового модуля при
дистанционном запуске (синий провод) Вариант 3Режим кнопки “Старт-Стоп”

Читайте также:  Установка автосигнализации ford focus

№ 11 Контроль работы двигателя Вариант 2 Генератор “+”

15. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Хонда Цивик присутствует в шине CAN. Поэтому Хонда Цивик с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Хонда Цивик с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.

16. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 2433 согласно инструкции по установке.

17. Настраиваем датчики удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Хонда Цивик проводим в обратной последовательности.

источник

Авто-М1 › Blog › Автозапуск на Honda Civic, с управлением через телефон

Вариантов для реализации дистанционного запуска двигателя на сегодняшний день множество:
— реализация на базе автосигнализации
— установка специального блока, посредством которого запуск двигателя будет осуществляться после определенного нажатия кнопок на штатном ключе ( ограниченное количество автомобилей), минус всей этой системы -дальность действия не больше 200метров.
— реализация на базе GSM модуля.

Устанавливать на Хонду цивик мы будем GSM- модуль Starline М22.
Данный модуль можно использовать как совместно с сигнализацией, так и без него. У него в принципе три способа подключения:
— подключается к уже установленной сигнализации с помощью шлейфа, и все что считывает сигнализация передается на этот модуль, а впоследствии на приложение которое установлено на телефоне владельца
— самостоятельное охранное средство. Брелков у этого модуля нет, так что в охрану машину прийдется ставить через приложение. Если вдруг не поставили, а машину все же угнали, можно будет включит режим Антиограбления, после чего двигатель будет заблокирован до момента отключения этой функции
— третий вариант, который мы как раз реализовали для автозапуска Хонда цивик, это использование GSM — модуля Starline M22 совместно с силовым модулем запуска двигателя и обходчиком иммобилайзера.
Как охранный модуль его в данном случае уже использовать не получится, кроме того варианта если установить CAN-LIN модуль в блок М22. Тогда можно будет включить режим Антиограбления и заблокировать по цифровой шине зажигание автомобиля (ограниченное количество автомобилей)
И так электрик тюнинг -ателье Авто-М1 связывает между собой 2 блока : Starline M22 и силовой модуль Starline. Подключение минимально:
— зажигание 1 и 2
— стартер
— минус и плюс
— датчик контроля запуска двигателя
— педаль тормоза ( при АКПП)
— ручной тормоз и концевик двери (при МКПП)
Ну и конечно же обходчик иммобилайзера, куда будет закладываться либо ключ, либо чип.

Плюсы и минусы этой системы
+ все прелести автозапуска / прогретый и теплый автомобиль
+ запустить двигатель автомобиля можно хоть с другого города, главное чтоб сотовая связь была
+ возможность отследить местонахождение автомобиля при угоне
+ дистанционная блокировка двигателя / при установке CAN-LIN модуля
+ не нужно носить собой дополнительные брелки, как в случае с сигнализацией
— в момент когда запущен двигатель не возможно открыть автомобиль с помощью штатного ключа, а точнее с помощью кнопок центрального замка. Тут Три варианта как открыть автомобиль
1. дождаться когда автозапуск отработает ( по умолчанию это 10 минут, можно выставить и больше)
2. отключить автозапуск через приложение на телефоне и после этого открыть дверь как обычно
3. открыть дверь посредством проворота ключа в личинке двери

источник

Сайт установщиков

Цепь Цвет Расположение Дополнительно
12 Вольт Белый (+) Жгут замка зажигания
Зажигание Желтый (+) Жгут замка зажигания
Зажигание 2 Н/Д
Зажигание 1 Синий (+) Жгут замка зажигания
Зажигание 2 Н/Д
Зажигание 3 Н/Д
АСС 1 Оранжевый (+) Жгут замка зажигания
АСС 2 Красный (+) Жгут замка зажигания
Наличие ключа Н/Д
Габаритные огни ( — ) Серый (-) Переключатель света фарилиMICU, 20-контактный разъем, Pin 13
Габаритные огни ( + ) Красный (+) Водительская кик панельилиБлок предохранителей, in TOP 42-контактный разъем
ЦЗ Закрытие Зеленый (TYPE B) Водительская кик панельилиMICU, 34-контактный разъем, Pin 28
ЦЗ Открытие Серый (TYPE B) Водительская кик панельилиMICU, 34-контактный разъем, Pin 27
LOCK MOTOR WIRE Синий (5-WIRE TYPE) Водительская кик панельилиБлок предохранителей, at REAR 14-контактный разъем
Двери IN EACH KICK PANELилиБлок предохранителей, at TOP 42-контактный разъем 29358_CIVIC_(-) NEGATIVE DOOR PIN ISOLATION CIRCUIT.pdf
Вежливая подсветка Розовый (-), (Requires Part #775 Relay) Блок предохранителей, REAR 8-контактный разъем
Открытие багажника Зеленый (+) Водительская кик панельилиБлок предохранителей, at TOP 42-контактный разъем
Раздвижная дверь Н/Д
Сигнал Оранжевый (-) На рулевой колонкеилиБлок предохранителей, at REAR 16-контактный разъем
Тахометр Любой кроме Черный/Белый, ЧерныйилиЖелтый/Черный (AC) ANY катушка зажиганияилиFUEL-INJECTOR
WAIT TO START LIGHT Н/Д
Тормоз Светлозеленый (+) Педаль тормоза
Отключение штатной сигнализации Коричневый (-), See NOTE #4 Водительская кик панель,илиMICU, 34-контактный разъем, Pin 31
ANTI-THEFT HONDA’S TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM, SEE NOTE #1 Замок зажигания TUMBLER
NOTES
NOTE #1: HONDA’S TRANSPONDER SYSTEM, Requires Bypass Module:

(For Remote Starting Only) Part #791 Bypass, (Requires Extra Key) for Operation.

(For Remote Starting Only) Part # PK-ALL Bypass. (No Extra Key RequiКрасный for

Operation) 2-KEYS RequiКрасный to Program Module.

(For Remote Starting/Door Locks) Part # DB-ALL (No Extra Key RequiКрасный for Operation)

1-KEY RequiКрасный for Programming.

To order please go to the SECURITY BYPASS MODULE PageилиINTERFACE BYPASS

MODULE Page on this website.

NOTE #2: The MICU (Multiiplex Integrated Control Unit) is atТахометрed to the FUSE/RELAY BOX,

located under the DRIVERS SIDE of the DASH, this Control Unit has (2) Plug on the

BACK of the FUSE/RELAY BOX

NOTE #3: The Водительская дверь is a Зеленый (-) at Pin 37, the PASSENGER DOOR is a LIGHT

Зеленый (-) at Pin 3, the DRIVERS REAR DOOR is a Коричневый (-) at Pin 17иthe

PASSENGER REAR DOOR is a Серый (-) at Pin 2. When connecting to an ALARM

SYSTEM use all 4 wiresиDIODE ISOLATE, See Дополнительно

NOTE #4: TEST this wire while turning the Key in the Водительская дверь Key Cylinder it will show

источник

Установка сигнализации с автозапуском своими руками на honda civic 7

Организатор Клуба

Установка сигнализации с автозапуском своими руками на honda civic 7

Установка сигнализации с автозапуском своими руками

Расскажу о своем опыте установки сигнализации с автозапуском в сивку 7 поколения (седан). Возможно кому то пригодится.
Выбор сигнализации пал на Pandora DXL 3000, ибо диалог и цифровой датчик удара/наклона/движения рулят.
Далее цель ставилась пройти с минимальными потерями, т.е. самое главное — поменьше всего разбирать, сначала долгое время изучались схемы установки сигнализации, и схемы проводки нашей цивки.
Я не буду останавливаться на том, куда ставить основной блок сигнализации, как укладывать проводку, в основном остановлюсь на том какие провода где искать.

ВНИМАНИЕ: ВСЕ РАБОТЫ ВЕСТИ СО СНЯТОЙ МИНУСОВОЙ КЛЕМОЙ.

Итак что нам необходимо подключить:
-Центральный замок (открытие/закрытие)
-Поворотники (левый/правый)
-Двери
-Багажник
-Капот
-Сирена
-Датчик масла/Лампа зарядки аккумулятора (необходимо для контроля во время автозапуска)
-Вход тахометра/Инжектора/Генератора (необходимо для контроля во время автозапуска)
-Ручник
-Тормоз
-Замок зажигания (+12В, Зажигание, Зажигание 2, Стартер, Аксессуары).

Центральный замок:
Проще всего использовать кнопку открытия/закрытия центрального замка (которой у большинства нет, но проводка для нее до определенного места есть).
Если снять панель с кнопками корректора фар, люка, зеркал, прям за ней есть серая колодка, провода идущие вниз — уходят в водительскую дверь, вверх — в модуль Multiplex (который находится в монтажном блоке салона),
Итак, в верхней части этой колодки белый с синей полоской — закрыть двери, белый с зеленой полоской — открыть. (для срабатывания необходимо замкнуть на массу на короткий промежуток времени).
Порядок:
Снимаем крышку под рулем (поворачиваем два рычажка),
Снимаем крышку над педалями:

Поворачиваем рычажок B, вытягиваем защелку С вниз, тянем на себя.
Вытаскиваем панель с кнопками люк/зеркала/корректор

Выкручиваем винт В, освобождаем защелки D, вытягиваем на себя панельку, особождая защелки С.
Прям за ней вы увидете серый разъем, искать провода вверху, указано стрелкой:

Так же эти провода можно найти на монтажном блоке в салоне

Разъем номер 18 (с обратной стороны монтажного блока)

Поворотники:
Я подключался к кнопке аварийки,
Для этого надо снять центральную консоль (с магнитолой).
Провода -зеленый с красной полоской (левый поворот)
зеленый с желтой полоской (правый поворот)
Еще мне необходимо было питание для поворотников — взял оттуда же с провода белого с черной полоской.
Также можно подключиться к переключателю света/поворотов (в рулевой колонке) цвета те же (кроме белого с черной полоской — его там нет)

Двери
В нашем авто, каждая дверь имеет свой проводок, так что я подключился к салонному свету (придется включить в настройках сигнализации поправку на это)
На монтажном блоке салона разъем О, провод зеленый с красной полоской в 7 гнезде этого разъема.
Разъем номер 16 (на схеме выше), обратная сторона монтажного блока

Багажник
На модуле штатной противоугонной системы (находится она за прямо за тем серым разъемом что на фотке выше) разъем А (20-контактный) 7-ой контакт, синий с желтой полоской провод:

Капот
На модуле штатной противоугонной системы разъем А (20-контактный) 18-ой контакт, зеленый с черной полоской провод. Картинка выше.

Датчик масла/Лампа зарядки аккумулятора
К лампе зарядки подключиться практически невозможно, так как включают ее внутренние мозги приборной панели, а вот лампа аварийного давления масла подключается непосредственно к датчику давления масла, подключиться можно либо в подкапотном пространстве, непосредственно к датчику, либо возле приборной панели, для этого снимаем приборную панель, находим разъем на конце провода, провод — желтый с красной полоской.
Снимаем приборную панель:

Выкручиваем 2 болта В сверху, опускаем руль в нижнее положение, и тянем за низ этой панели, пока не освободятся 2 клипсы С внизу, затем аккуратно вытаскиваем ее.

Откручиваем 3 болта, и вытаскиваем панель (провода отсоединять сразу необязательно, они длинные, только могут зацепиться за место кура прикручивается верхний болт).
Провод к которому необходимо подключиться указан стрелкой:

Вход тахометра/Инжектора/Генератора
К тахометру подключиться неполучится по той же причине что и к лампе заряда, к генератору я не знаю куда подключать, поэтому подключился к форсунке (тем более к ней уже подключен мультитроникс).
Провод коричневый, красный, синий или желтый (они все там рядом) на мозгах системы впрыска топлива, разъем B контакты 5,4,3,2 соответственно (подключаться надо к любому одному)
При программировании системы, необходимо увеличить чувствительность данного входа при подключении к форсункам.(читать руководство по установке сигнализации).
Нам понадобится вытащить бардачок:

Для этого надо открыть бардачок, с внешней стороны нажать на зажимы держателей В, и просунуть их вовнутрь бардачка.
Слева будет находится модуль мозгов), для прокладки к нему кабелей
необходимо снять панель с прикуривателем:

Вытащить пепельницу, выкрутить винт С, выкрутить над пепельницей 2 винта, а дальше просто вытянуть на себя всю панель (по инструкции необходимо воспользоваться отверткой с тряпкой, но я научился вытаскивать и без них).
Необходимый разъем выглядит вот так:

Ручник
Модуль Multiplex (монтажный блок в салоне), разъем С контакт 8, провод зеленый с оранжевой полоской.
Разъем номер два на схеме вверху (передняя сторона монтажного блока)

Тормоз
Бело-черный провод на датчике над педалью тормоза.

Замок зажигания
Снимаем пластиковые накладки с руля, разъем с самыми толстыми проводами,
+12В — белый
Зажигание — Черный с желтой полоской
Зажигание 2 — Черный с красной полоской
Стартер — Черный с белой полоской
Аксессуары — белый с красной полоской
Оговорюсь что подключать аксессуары смысла великого нет, так как просмотрев все схемы, к данному контакту подключены только прикуриватель и штатная магнитола (ВНИМАНИЕ: на хэтчбеках вроде что-то еще подключается), у меня магнитола подключена напрямую (не знаю куда точно, но работает при выключенном зажигании), так что остается один прикуриватель, и если он не будет работать при автозапуске, я не расстроюсь (даже наоборот),
зато вместо этого можно подключить зажигание 2 (которое в сигнализации предусмотренно по умолчанию, для дополнительного реле).
Также, подключать «зажигание» с разрывом (настройка по умолчанию) — весьма опасная затея, т.к. от данного провода питается пол машины, а штатное реле сигнализации для этих целей сделано с током 9А, что очень мало. При подключении без разрыва, первым делом при включении сигнализации необходимо перепрограммировать тип подключения, иначе включив зажигание ключем, выключится оно только скидыванием клемы аккумулятора.
При подключении с разрывом, это реле будет работать не только при автозапуске, но и при обычном запуске с ключа.
Снимаем пластиковые накладки рулевой колонки:

Элемент А, откручиваем 3 болта снизу, отщелкиваем верхнюю часть, снимаем.
Так же можно подключиться к монтажному блоку:

Сирена
После недолгого обдумывания, было принято решение сирену не устанавливать (в комплекте к сигналке она не идет), т.к. по опыту предыдущего автомобиля, я пользовался бесшумным режимом намного чаще, чем обычным. Вывести провод сирены в подкапотное пространство также как термодатчик двигателя (читай дальше)

Еще необходимо подключить термо-датчики (двигатель и салон).
С салоном все понятно, а вот к двигателю:

В месте обозначенном цифрой 1, можно перейти из салона в подкапотное пространство, это место хорошо видно из под капота, оттуда же проще тянуть провод, привязав провод к тонкой и длинной жесткой проволоке просовывать в салон, желательно наличие второго человека, так как со стороны салона штатные провода обернуты поролоном, и место выхода очень глубоко. выйдет провод прямо около мозгов системы впрыска.

Обходчик штатного иммобилайзера своими руками (необходимо для автозапуска)
Всегда удивлялся почему все обходчики как на подбор, любых фирм стоят 500 рублей.. Решил разобраться как они работают, и о боже!, это просто одна релюха с кучкой проводов.
Вот схема обходчика:

Состоит из реле, катушки вокруг запасного ключа и катушки вокруг антенны иммобилайзера, которая находится прямо на замке зажигания.
Покупаем в автомагазине реле от восьмерки (ВАЗ-2108 ) за 50-60 рублей, остается сделать катушки, я предпочел тонкий трансформаторный провод диаметром 0,2 мм:

можно использовать провод любой толщины, но следует учесть что слишком толстый может не влезть на замок зажигания, а слишком тонкий легко может порваться.
Замок зажигания у нас примерно 4 см диаметром, находим что-нибудь такого же диаметра (или чуть больше), у меня это была катушка скотча.
Отрезаем кусочек изоленты длиной около 15 см:

Наматываем изоленту на скотч липкой стороной вверх:

Сверху наматываем провод, необходимо около 10 витков, я сделал 15:

Затем надрезаем изоленту наполовину ширины в нескольких местах и заворачиваем ее сверху и приклеиваем:

Затем снимаем изоленту с скотча, и обрезаем излишки изоленты:

Зачищаем провода(они покрыты лаком), припаиваем к ним другие провода, наклеиваем еще кусок изоленты:

Это кольцо устанавливаем на замок зажигания, сильно фиксировать нет необходимости, т.к. сверху прижмется пластиковой накладкой.
Намотать катушку на ключ вообще нет никакой проблемы, я сделал 20 витков, но работало и с 7 витками с каждой стороны.

Блокировка двигателя
Так как я не использовал разрыв в зажигании, сигнализация не может никак заблокировать запуск двигателя, пойдем стандартным путем — бензонасос, практически все пытаются его отрубить своими сигналками, так что вы не удивите угонщика заблокированным бензонасосом, но все таки это возможно от кого то защитит (хотя врядли, но это уже тема другого разговора), проще всего подключиться к инерционному выключателю, который находится под бардачком, необходимо перерезать любой из проводов ведущих к нему (Черный с желтой полоской или желтый с черной полоской) и подключить туда контакты реле блокировки от сигнализации.

Радиомодуль и светодиод:
Снимаем накладку с места крепления зеркала, для этого надо нажать со стороны лобового стекла, а затем потянуть вниз:

просунуть туда провод и вытащить со стороны лобового стекла (крышу со стороны стекла можно немного отогнуть вниз)
Снять накладку боковой стойки, для этого надо отогнуть резинку в указанном месте, и потянуть накладку на себя:

пропустить туда провод радиомодуля, внизу там же вывести светодиод.

В общем для установки требуется разобрать не так уж и много, снять бардачек, вытащить панель с прикуривателем, снять пластмассу с рулевой колонки, вытащить панель приборов (только для сигнализаций с автозапуском), вытащить панель с кнопками люк/зеркала/корректор, снять две накладки под рулем и над педалями.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector