Меню Рубрики

Установка автосигнализации на автомобиль с иммобилайзером

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском

Автозапуск – одна из наиболее полезных опций автосигнализаций, эксплуатируемых в суровых российских условиях. Он позволяет дистанционно запустить двигатель за несколько минут до начала движения. Водитель спускается к прогретому транспортному средству.

При установке сигнализаций с автозапуском необходимо учитывать характеристики автомобиля, на которые такая система устанавливается. В конце прошлого столетия, когда сигнализации с автозапуском либо автозапуск в отдельном исполнении только начали устанавливать на автомобили, основной проблемой была блокировка запуска двигателя при постановке рычага механической КПП на передачу. Такую привычку имело большинство автолюбителей, так как системы стояночного тормоза были несовершенны, ненадежно работали. Имелись многочисленные случаи, когда автомобиль устанавливался на стоянке «на передачу», а утром владелец запускал авто дистанционно… и бах!

С начала 90-х годов при установке систем автозапуска появилась другая, еще большая трудность – штатные иммобилайзеры автомобилей. Иммобилайзер – сложное электронное устройство, предназначенное для блокировки запуска автомобиля (дословно «обездвиживания») при несанкционированном доступе. В настоящее время существует много вариантов технической реализации схем иммобилайзеров:

  • чип, встроенный в ключи (в большинстве автомобилей);
  • радиомодуль в штатных ключах;
  • чип-карта;
  • цифровая панель для ввода кода (более старые модели французского производства).

В наиболее распространенных ключах с чипом система иммобилайзера организована по следующей схеме:

В ключ автомобиля 1 установлен чип иммобилайзера 2 таким образом, чтобы он находился в области максимальной напряженности магнитного поля катушки накачки иммобилайзера 3, установленной на замке зажигания 4. Цифровой сигнал, обработанный усилителем и схемой иммобилайзера 5, подается на блок управления двигателем ECU 6. В свою очередь блок управления дает разрешение на работу системы зажигания 7, впрыска топлива 8 или стартера 9. Блокировка при несанкционированном доступе для различных автомобилей отличается. В BMW, как правило, блокируется все вплоть до стартера, во многих автомобилях блокируется только система впрыска топлива. В некоторых автомобилях двигатель запускается, но глохнет после нескольких секунд (минут) работы.

Таким образом, чтобы завести автомобиль дистанционно, необходимо оставить ключ (либо просто чип) в области катушки иммобилайзера 3. Понятно, никакой автовладелец не согласится оставить ключ на виду. Поэтому в первых самодельно организованных системах автозапуска устанавливался оригинальный обходчик.

По-существу, такая схема представляет простой радиоудлинитель. «Родной» ключ устанавливается внутрь обходчика транспондера. Он не случайно изображен в виде спичечного коробка. Во многих случаев использовался именно спичечный коробок, на которых наматывалась катушка из медного в лаковой изоляции провода диаметром 0,1 – 0,2 мм. Количество витков – от 200 до 1000. В такой схеме ключ, вставляемый в замок зажигания, не обязательно должен содержать чип. Можно изготовить простой дубликат ключа.

Данная схема имеет существенный недостаток: «родной» ключ находится постоянно в автомобиле, система иммобилайзера отключена. Любой угонщик-любитель может воспользоваться вашим авто. Поэтому такие системы автозапуска применялись только в составе нештатных автосигнализаций. В настоящее время производители сигнализаций для организации работы автозапуска используют цифровые бесключевые обходчики. Сигнализации, оснащенные системами с цифровыми обходчиками:

  • имеют возможность работы по CAN-шине, что очень удобно при их установке, при этом повышаются эксплуатационные характеристики;
  • совместимы с сиcтемами RFID;
  • не требуют установки ключа либо ЧИПа в автомобиле;
  • предусматривают работу по нескольким каналам;
  • имеют возможность контроля дополнительных параметров двигателя (перегрев свечей накала, температура охлаждающей жидкости и другие).

Внешне такие обходчики представляют небольшое электронное устройство с разъемами и комплектом проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю. Обходчики имеют сопряжение только со своим модельным рядом автосигнализаций. При покупке обходчика необходимо внимательно ознакомиться, с какими конкретно моделями автосигнализаций он работает, и для каких моделей автомобилей предназначен.

При самостоятельной установке и подключении обходчика ключей необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу доступа. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегать к услугам специалиста.

Общая рекомендация тем, кто собирается устанавливать автосигнализации с автозапуском самостоятельно. Любой угонщик, даже школьного возраста знает, что сигнализация обычно устанавливается в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще произвести необходимые коммуникации.

Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленными нештатными сигнализациями в большинстве случаев можно обнаружить пучки переплетающихся проводов явно не заводского происхождения, дополнительно навешенные предохранители, реле и блоки. В лучшем случае они прикреплены к элементам кузова пластмассовыми хомутами. В этом, конечно, есть рациональное звено: там сам черт рога сломает. Плохо то, что и сами установщики иногда с трудом разбираются в этих хитросплетениях. Поэтому мастера по установке автосигнализаций не очень любят ремонтировать системы сигнализаций, установленные своими коллегами.

Читайте также:  Установка автомагнитол в автомобиль

Поэтому, устанавливая автосигнализацию самостоятельно, следуйте следующим правилам:

  • выполняйте соединения строго по электрической схеме, прилагаемой в инструкции конкретной сигнализации;
  • укладывайте проводники в гофрошланги соответствующего размера, их нетрудно найти на радиорынках или авторазборке;
  • не допускайте нагромождения проводов, по возможности объединяйте проводку в жгуты совместно со штатной электропроводкой автомобиля, так сложнее найти коммуникации автосигнализации;
  • крепите блоки сигнализаций стационарным методом, можно на саморезы;
  • есть класс микросигнализаций с функциями стандартных сигнализаций, но значительно меньшими размерами вплоть до спичечного коробка.

Все эти операции усложнят работу угонщиков. Ясно, что не угоняемых автомобилей нет. Просто иной угонщик посмотрит, что работы много, система защиты надежная, и пойдет угонять другой автомобиль. Туда ему и дорога!

источник

Иммобилайзер и сигнализация с автозапуском

Что такое штатный иммобилайзер и зачем он нужен

В настоящее время большинство автомобилей с целью защиты от угона штатно оборудованы системой, которая называется «иммобилайзер». Слово «иммобилайзер» в переводе с английского языка означает «обездвиживатель». Задача иммобилайзера – исключить возможность запуска двигателя без участия владельца «родного» ключа, то есть хозяина автомобиля.

Иммобилайзер работает по принципу радиочастотной идентификации (RFID). В каждый автомобильный ключ, независимо от наличия на нем кнопок управления центральным замком или штатной сигнализацией, встроен миниатюрный чип (транспондер), который излучает кодированный сигнал малой мощности. Антенна иммобилайзера, расположенная, как правило, на замке зажигания, считывает этот сигнал, и система идентифицирует — «свой» ключ или «чужой». Если ключ не опознан как «свой», блок управления двигателем не получает правильный код от иммобилайзера и блокируется до следующего включения зажигания и получения кода «своего» ключа.

Если в автомобиле имеется эта полезная и очень эффективная противоугонная система, его невозможно завести обычной «болванкой» (копией ключа без чипа), или просто замкнув провода. А при попытке взлома или вскрытия элементов иммобилайзера система автоматически блокируется и блокирует основные системы автомобиля.

Как узнать о присутствии иммобилайзера в автомобиле?

Многие автовладельцы, ежедневно вставляя ключ в замок зажигания, даже не догадываются о том, что их автомобиль оборудован иммобилайзером, и при каждом включении зажигания чип, залитый в рукоятке ключа, передаёт свой уникальный цифровой код посредством радиопередачи. За исключением индикатора на панели приборов, внешне иммобилайзер никак не выдаёт свое присутствие. Но и этот индикатор есть не на всех автомобилях.

Индикатор иммобилайзера на приборной панели должен загораться на несколько секунд при включении зажигания и может выглядеть по-разному на разных автомобилях, например, так:

«Европейцы». Иммобилайзер есть во всех автомобилях, произведенных для европейского рынка (в том числе российского), начиная с 2002 года. Исключение составляют немецкие авто – в них иммобилайзер начали ставить с 1999 года, а в некоторых моделях даже с 1995.

«Японцы». В автомобилях, произведенных для японского рынка, иммобилайзера, как правило, нет. С 2008 года можно встретить иммобилайзер в некоторых моделях (наиболее угоняемых по статистике).

Российские автомобили. Отечественные производители начали ставить иммобилайзеры примерно с 2005 года, но, как правило, в салонах их не активировали и соответственно не использовали по причине некорректной работы (блокировки без явных на то причин). Активировать начали позже, примерно с 2008 года, когда появились ключи с кнопками дистанционного управления центральным замком, и разработчики устранили проблемы. Если у Вас современное отечественное авто и работают кнопки на ключе, значит, иммобилайзер активирован.

«Американцы» могут иметь или не иметь иммобилайзер, независимо от года выпуска.

Сингапур. Иммобилайзер есть практически на всех автомобилях, произведённых для рынка Сингапура, примерно с 2000 года.

Способ «Шоколадка»

Покупаем шоколадку, любую, главное, чтобы она была завернута в алюминиевую фольгу. Шоколадку съедаем. В фольгу заворачиваем рукоятку ключа – чтобы экранировать сигнал от чипа, если он там есть. Затем пытаемся нашим «тюнингованным» ключом завести авто. Если в машине есть иммобилайзер, он не получит сигнал от чипа и двигатель, соответственно, не заведется. Для верности лучше попробовать 3-4 раза подряд (ввиду особенностей различных систем).

Обходчик иммобилайзера

В России, самой холодной стране мира, среди автовладельцев очень востребован автоматический запуск двигателя автомобиля для прогрева. Да и летом куда приятней садиться в заранее охлажденную машину. Обычная сигнализация с автозапуском решает эту проблему, но на пути встает «штатный охранник» — иммобилайзер, который для запуска двигателя требует наличия «родного» ключа с чипом в замке зажигания. Что же делать? На сегодняшний день существует несколько способов обхода штатного иммобилайзера.

Вариант первый – отключить иммобилайзер

Не самый лучший выход. Во-первых, далеко не в каждом автомобиле можно вот так запросто «вырубить» штатную защиту, разве что в машинах, произведенных для российского рынка. Во-вторых, если Вы подобрали себе не очень удачную сигнализацию, поддающуюся всяким код-грабберам, не исключено, что в Вашей теплой машине однажды уедет кто-то другой.

Читайте также:  Установка пломб на автомобиль

Вариант второй – стандартный обходчик иммобилайзера

Реализуется с помощью чипа из запасного ключа (или ключа целиком, если извлечь чип невозможно). Также, можно сделать копию чипа ключа, или приобрести дополнительный ключ у официального дилера.

Сам обходчик представляет собой небольшую коробочку с чипом (или целым ключом) внутри, которая прячется где-нибудь подальше в машине. Транспондер определенным образом подключается к блоку штатного иммобилайзера и к модулю автосигнализации. В момент автозапуска, с разрешения автосигнализации происходит считывание и опознание чипа. В результате иммобилайзер «думает», что хозяин уже за рулем, и разрешает пуск двигателя.

Плюсы стандартного обходчика:

  • задача обхода иммобилайзера решается относительно быстро и недорого;
  • практически не нарушается работа штатного иммобилайзера – автомобиль по-прежнему под охраной.

Минусы связаны в основном с использованием целого ключа, а не чипа:

  • при заключении договора со страховой компанией Вам понадобится полный комплект ключей, а в случае угона могут возникнуть проблемы со страховыми выплатами (умышленное оставление ключа в автомобиле);
  • в случае потери единственного оставшегося ключа, если эта неприятность случится зимой, автомобиль скорей всего придется эвакуировать в автосервис для извлечения запасного ключа (исключение составляют авто с АКПП и функцией запуска с дополнительного брелка). Летом возможно извлечение ключа в «полевых условиях», для этого Вам придется дождаться приезда мастера из автосервиса, и расстаться с ощутимой суммой денег;
  • поскольку стандартный обходчик транслирует сигнал от запрятанного чипа на достаточно высокой частоте, в мороз или жару могут возникать проблемы со стабильностью работы автозапуска.

Вывод: отличный бюджетный вариант обходчика штатного иммобилайзера, если у Вас в наличии имеется 3 ключа. Приемлемый вариант, если ключа два, и из одного возможно извлечь чип. Во всех остальных ситуациях, возможно, имеет смысл потратиться на изготовление дубликата чипа (от 3000 руб), или на бесключевой обходчик иммобилайзера.

Современные тенденции. Бесключевой обходчик иммобилайзера.

На сегодняшний день бесключевой обход иммобилайзера является самым перспективным направлением в области автозапуска современных автомобилей. Этот вариант позволяет обойтись вообще без помощи автомобильного ключа или чипа – бесключевой обходчик «вклинивается» непосредственно в диалог между иммобилайзером и блоком управления двигателем, разгадывает протокол обмена, и в нужный момент транслирует нужный сигнал. При этом иммобилайзер продолжает работать в обычном режиме, надежно защищая автомобиль.

Бесключевой обходчик полностью решает все проблемы, имеющиеся у стандартных обходчиков:

  • все ключи остаются на руках у владельца;
  • автозапуск становится намного безопасней — в то время как запущенный дистанционно двигатель работает, рулевое колесо остается заблокированным, селектор АКП – неподвижным и т.д.;
  • дистанционный запуск идеально работает при высоких и низких температурах, поскольку не привязан к нестабильному высокочастотному каналу.

Учитывая то, что стоимость изготовления чипа для некоторых современных авто может быть четырех- и даже пятизначной, бесключевой обходчик в таких случаях становится самым оптимальным вариантом цивилизованного дистанционного запуска двигателя.

источник

Как изменяется цена установки автосигнализации при наличии штатного имобилайзера на автомобиле

Статья эта предназначена, прежде всего, для автовладельцев, которые хотят установить автосигнализацию на свой автомобиль, имеющий штатный иммобилайзер.

Как правило, когда ко мне обращаются люди с вопросом: «Сколько стоит установить автосигнализацию?», я задаю им свой вопрос: «Есть ли на авто штатный иммобилайзер и какой запуск у вас в авто: ключ или кнопка?». Многие спрашивающие, наверное, недоумевают, при чём здесь иммобилайзер? Просто для автомобилей без иммобилайзера заводского цена установки одна, а с ним – другая. Цена эта может различаться очень сильно и разница доходить может до 16000.

Возьмём, к примеру, хит последних двух лет – автосигнализацию Starline A91 и простой такой авто, как Toyota Camry.

Старые “праворукие” Camry не имеют штатного иммобилайзера. Поэтому с установкой Starline A91 будет стоить для владельца такого авто 7000 рублей у меня, как и указано в таблице «Установка автосигнализации в Красноярске».

Но есть же “леворукие” Camry. И вот уже в них есть штатный иммобилайзер. И здесь-то и начинается разница в цене установки.

Например, у Вас Toyota Camry 2010 года с ключом (есть ещё с карточкой-меткой и кнопкой запуска; о них чуть ниже). Как можно обойти иммобилайзер? Самый простой способ – вообще его не обходить, а оставлять ключ в замке зажигания тогда, когда планируется дистанционный или автоматический запуск двигателя. Именно в замке зажигания, так как только в этом случае штатный иммо увидит чип в ключе и разрешит автозапуск. Если вы согласны на такой вариант, а у меня такие клиенты были, то цена установки Starline A91 в таком случае не изменится и будет всё те же 7000 рублей.

Читайте также:  Установка для мойки автомобилей м 130

Следующий способ, при использовании которого цена установки тоже не изменится. Из ключа вытаскивается чип и приклеивается этот чип к замку зажигания. Очень рискованный метод. Не смотря на это, и такие были клиенты у меня, которые выбирали этот способ. Вот их я вообще не понимаю. Первый вариант и то безопаснее, если авто стоит где-нибудь в гараже частного дома, или на охраняемой, по-настоящему охраняемой, стоянке.

Следующий вариант, который можно предложить. На данный момент это самый распространённый способ. Положить в специальный модуль обхода иммобилайзера (обходчик) чип. Это может быть чип прямо в ключе, или же вытащенный чип из запасного ключа, или же дополнительно изготовленный чип. Подробнее про этот метод я писал в статье «Обход штатного иммобилайзера. Модули обхода иммобилайзеров», поэтому не буду описывать здесь принцип действия этого способа обхода. Так вот, тут цена установки автосигнализации будет зависеть от того, будете ли вы изготавливать дополнительный чип или дадите второй ключ для того, чтобы его положить в обходчик. Если вы даёте второй ключ на растерзание, то стоимость установки Starline А91 на Toyota Camry будет 8000 рублей. То есть, прибавляется 1000 к базовой стоимости. Именно столько стоит обходчик + работа по его подключению.

Если вы будете изготавливать дополнительный чип, чтобы все ключи у вас на руках остались полноценными, то цена установки уже будет 8000 + изготовление чипа. Изготовление чипа колеблется от 2500 до 16000 рублей. Всё зависит от авто. Например, для нашего случая, Toyota Camry 2010 года, цена чипа будет 3000 рублей. Получается, что установка Starline A91 с изготовлением дополнительного чипа на такой авто стоит 11000 рублей. Для Chevrolet Cruze 2012, например, чип изготовить стоит 5000 и т.д. Цены на изготовление чипов указаны для Красноярска.

Теперь рассмотрим случай, когда у вас Camry с бесключевым запуском, то есть авто оборудован системой Push-To-Start (PTS). Здесь цена Starline A91 с установкой тоже может быть 7000 рублей. Это, если вы согласитесь оставлять родную метку, или брелок, в авто на время автозапусков. Метку можно прятать внутри авто практически в любом месте. Способ можно применять, когда на руках только одна метка. Если же у вас несколько меток на руках, то тогда лучше пожертвовать одной из них и отдать её установщику. Он уже решит сам, как её использовать для обхода иммобилайзера. Подробно про обход систем Push-To-Start я писал в статье «Установка автосигнализаций с автозапуском на автомобили с Smart Key и Push Button», поэтому здесь не буду повторяться. Цена установки А91 при использовании второй метки будет составлять 8000 рублей у меня.

Если всё же у вас только одна метка, и вы не хотите рисковать своим авто, просто спрятав метку в машине на время автозапуска, то тогда можно попытаться изготовить чип. Как правило, изготовление чипов для авто с системами PTS обходится от 5000 рублей (может и меньше, но очень редко). Как я уже писал выше, при изготовлении чипа цена установки Starline A91 будет равна 8000 + изготовление чипа. В нашем случае с Camry с системой PTS цена эта равна 13000 рублей.

И ещё один способ обойти штатный иммо. Это использование бесчипового обходчика. Про них я уже писал ранее в статье «Обход штатного иммобилайзера. Бесчиповые модули обхода иммобилайзеров». Поэтому, здесь – коротко. Цена установки Starline A91 будет равна либо 11000, либо 14000, в зависимости от того, какой обходчик подойдёт для обхода вашего иммобилайзера. Это может быть Fortin Key Overr >

Таким образом, уважаемые автовладельцы, если вы – обладатель авто с иммобилайзером и, тем более, с системой бесключевого запуска, то сразу лучше оговорите момент обхода иммобилайзера со своим установщиком. Выберете наиболее приемлемый для вас способ: приклеивание чипа к замку (крайне нежелательно); оставление ключа в замке или метки в салоне (нежелательно); использование родных дополнительной метки или дополнительного чипа; использование бесчиповых обходчиков.

Ещё раз напишу, что все цены, приведённые в статье – это цены при условии, что вы устанавливаете автосигнализацию у меня.

источник