Меню Рубрики

Установка автосигнализации на ford mondeo

Ford Mondeo MK1 Estate 1.8i › Бортжурнал › установка сигнализации с автозапуском

последние новости из гаража — установлена сигналка с автозапуском 🙂

распишу немного подробностей — кому-то может пригодиться 🙂

я собирал информацию по разным сайтам. насколько я понял, проводка может отличаться в разных мондео, поэтому перед установкой, изложенная здесь информация требует проверки!

напомню, что иммобилайзер у меня «отключен», поэтому с ним никаких проблем не было 🙂

сигнализация одна из самых простых и недорогих — tomahawk z5.
обеспечивает простейшую защиту от хулиганов, ну и самое главное — умеет открывать двери и запускать мотор 🙂

приобретал её пару месяцев назад в интернет-магазине avtogsm.
в комплекте присутствует практически всё необходимое для установки, даже сирена есть.

обозначения проводов сигнализации можно посмотреть в инструкции (да и цвета проводов у сигналок бывают разные), а вот куда я информация о том, куда что я подключал в тачке может оказаться полезной:

провода силового разъёма сигналки подключаются на замке зажигания:
+12V — красный провод
зажигание — зелёный провод
ACC — жёлтый провод
стартер — серо-белый провод

на разъёмах панели приборов:
тахометр — бело-чёрный провод на левом разъёме
ручник — чёрно-жёлтый провод на правом разёме (третий сверху)

в жгуте проводов водительской двери:
центральный замок (позитивное управление):
отпирание центрального замка — тонкий жёлто-фиолетовый провод
запирание центрального замка — тонкий бело-чёрный провод

провода идущие в водительскую дверь легко найти под ковровым покрытием пола (идут вдоль порога в «г-образной» пластиковой штуковине).

блок предохранителей в салоне (центральный разъём):
поворотники:
оранжево-зелёный провод
оранжево-чёрный провод
концевики дверей:
на водительской двери — тонкий бело-чёрный провод
на остальных дверях — тонкий бело-красный провод

замечу, что левая задняя дверь у меня не открывается — пока не разбирался что с ней — поэтому достоверно не могу сказать — какой провод отвечает за её концевик!

следует учесть, что концевики дверей срабатывают «по минусу» (хотя может у кого-то и «по плюсу») и подключаются к одному проводу сигналки (этот провод называется у сигналки называется: вход «-» датчиков дверей). поэтому для подключения нескольких (в данном случае двух) проводов концевиков дверей к одному проводу сигнализации нужно использовать диоды!

как использовать диоды я постарался изобразить на картинке 🙂

я использовал диоды 1N4007. в радиотоварах стоят по 2 рубля 30 копеек за штуку:)

более подробную информацию по использованию диодов и о том, как искать концевики дверей можно найти в интернете 🙂

купил десяток сразу, хотя нужно-то было всего два:

панель приборов снимается достаточно легко — это радует 🙂

источник

Установка автосигнализации на Ford Mondeo

Точки подключения автосигнализации Ford Mondeo

+12 в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи; повороты оранжевый с зелёным и оранжевый с чёрным в черном 28-ми контактном разъеме в центре коробки предохранителей блокировка двигателя Разрезать фиолетовый с оранжевым провод (времен ный +15) в 2-х контактном разъеме, расположенном на инерционном выключателе на основании стойки с водительской стороны концевики дверей МОДЕЛЬ 1.8:
Задняя левая: Присоединиться к белому с зелёным проводу в 28-ми контактном черном разъеме в центре коробки предохранителей
Правая передняя и задняя: Присоединиться к белому проводу в 28-ми контактном черном разъеме в центре коробки предохранителей
Эти соединения должны производиться с использованием диодов для развязки цепей
МОДЕЛЬ 2.0:
Присоединиться к чёрному с синим проводу в 28-ми контактном разъеме справа в коробке предохранителей концевик багажника Подсоединиться к чёрному с оранжевым проводу от родного плафона багажника центральный замок Положительное управление
Закрывание — белый с чёрным,
открывание — жёлтый с фиолетовым.
Эти провода можно найти в жгуте, выходящем из водительской двери стеклоподъёмники Реверс, остающийся на массе
Подъем левого окна: разрезать белый провод (плюс при закрывании) у 10-ти контактного белого разъема от родной кнопки управления с/под-ми
Подъем правого окна: разрезать белый провод (плюс при закрывании)
Эти провода нужно взять в жгуте на выходе из водительской двери.
В случае необходимсти подъема задних окон необходимо использовать еще один модуль управления, обеспечив раздельное питание устройств

Точки подключения автосигнализации Ford Mondeo 1997

+12 красный от замка зажигания стартер серый с белым от замка зажигания повороты оранжевый с зелёным и оранжевый с чёрным разъеме из коробки предохранителей с водительской стороны концевики дверей Водительская – чёрный с красным;Остальные – чёрный с зелёным концевик багажника Подсоединиться к чёрному с оранжевым проводу от родного плафона багажника центральный замок Отрицательное управление
Запирание — чёрный с оранжевым, отпирание — чёрный с зелёным
На левой боковине

Точки подключения автосигнализации Ford Mondeo с 2001

повороты синий и синий с красным в левом пороге по центру блокировка двигателя Топливный насос: зелёный с оранжевым в левом пороге концевики дверей Водительская – чёрный с красным (коричневым);
Пасссажирская – чёрный с зелёным в первом белом разъеме блока справа за бардачком
Задние двери – чёрный с оранжевым в сером и зеленом разъемах блока справа за бардачком концевик багажника Подсоединиться к родному плафону багажника, диод в разрыв, через 30 минут засыпает центральный замок В сером и зеленом разъемах блока справа за бардачком есть провода:чёрный с оранжевым (-) – закрыть без ловушки; чёрный с зелёным (-) – открыть без ловушки;чёрный с синим (-) – закрыть ловушку;чёрный с белым (-) – открыть ловушку стеклоподъёмники Для реализации «комфорта» необходимо тянуть IGN в 4 двери и имитировать нажатие кнопок
Читайте также:  Установка приточного клапана с фрезеровкой

Точки подключения автосигнализации на Ford Mondeo 2007

Силовые для автозапуска на замке зажигания:
+12 — красный
Зажигание — зелёный/оранжевый
Стартер — серый (может быть серый/белый)
АСС — жёлтый

Блок BCM за бардачком:
концевик водительской двери (-) — чёрный/красный в белом разъёме
концевик пассажира (-) — чёрный/зелёный в белом разъёме
концевики задних дверей (-) — чёрный/оранжевый в сером и зелёном разъёмах
управление центральным замком (-) — чёрный/оранжевый в сером разъёме (закрыть) и чёрный/зелёный в зелёном разъёме (открыть)
повороты (+) — синий и синий/красный в голубом разъёме (или те же цвета в левом пороге посередине)

Стоп (+) — зелёный/белый на педали тормоза (или в левом пороге)

Концевик багажника (-) — оранжевый/чёрный в багажнике (жгут по левой стороне) от концевика на крышке багажника, через диод в разрыв

Импульс — с форсунок, чёрные с полосками провода

Для обхода штатного иммобилайзера использовал обходчик SKY Bis-07. На замок одна петля.

источник

Ford Mondeo Батя › Бортжурнал › Установка сигнализации (Длинная телега без картинок)

Сегодня будет многанудныхбукф так как речь пойдет о вопросах безопасности авто, тем более машина сейчас раскидана и грех не заняться.
В принципе кроме штатной «запиралки» на авто ничего не было, так как авто использовалось редко и на долго без внимания не оставлялось. Но мало ли как дальше пойдет, по этому некоторый комплекс мер в отношении антиугона стоит предпринять.

По понятным причинам я не буду расписывать в картинках, что где и как будет стоять\уже стоит на авто. А попробую поделиться некоторыми своими соображениями, если это кому нибудь будет интересно. И попробую немного написать про типовые места куда можно подключить сигнализацию\иммобилайзер, если кто то сам захочет подключить противоугонку.

Сразу хочется оговориться я не претендую на звание гуру антиугона, и мое мнение не является истиной в последней инстанции. Я просто ковыряю свою машину, скорее всего я делаю это не правильно,

И так прежде чем с кусачками в зубах уйти с головой в провода, возникает вопрос — «А что же собственно выбрать?». С одной стороны вопрос очень простой, ибо ассортимент противоугонок на любой вкус и кошелек.

Наибольшим спросом пользуются сигнализации с управлением по радио каналу. Круто, удобно, здорово… а если есть автозапуск так вообще не выходя из дома можно машину прогреть.
Но если подумать немного головой, то радиоканал это очень большого размера дырка в защите авто.
Недели две назад видел на авито продавали изделие 509, стоило это удовольствие 150 тыр. А если задаться целью и поискать, что наверняка можно найти более крутые грабберы. Спаять широкополосный генератор шума может даже школьник, благо схем великое множество. По этому более менее думающий «пионер» может как минимум открыть автомобиль, а при наличии друзей тупо утащить его на буксире. Сигнализация с автозапуском даст возможность уехать своим ходом.

Тут на ум приходят механические блокировки. Как по мне это более надежная мера.

Допустим тот же блокиратор рулевого вала. Устанавливается элементарно, вскрывается довольно продолжительное время… Хотя во многих тестах, которые проводились в отношении взломоустойчивости данного вида блоков, упоминается время 1 минута… 3 минуты… 5 минут и т.д. С одной стороны очень мало, но тест производится в условиях лаборатории на столе, а в машине еще подлезть надо… и много ли Вы видели угоньщиков с дрелью и болгаркой на перевес?
Кстати, если не хочется переплачивать можно поставить бок для ВАЗ (под рулевую без гидроусилителя, он длиннее).Разница только в диаметре рулевого вала. ВАЗ — 19 мм, Форд 22 мм (или 25мм, не помню). В общем увеличить отверстие не самая большая проблема, особенно если учесть разницу в цене…

Блокиратор кулисы кпп применительно к Мондео 4 особого смысла не имеет. Ибо тяги подходящие к рычагу кпп связаны с последним шаровым соединением. Элементарная отвертка по мощнее плюс грубая сила и тягой можно управлять отдельно от рычага кпп. Времени чтобы справится много не нужно. Хотя как дополнительная «палка в колесо», почему бы и нет.

Грамотно установленный замок капота + сплошная защита картера тоже более-менее разумная трата денег. Под капот сложно будет подлезть как снизу, так и дернув рычаг открытия из салона.

В принципе защиту можно наворачивать до бесконечности устанавливая крутую сигнализацию которую невозможно «сграббить», навешать кучу механических блокировок и т.д. Но банальный воришка дернувший ключи из кармана в «Ашане» запросто уедет пока Мы выбираем свой любимый йогурт,

Читайте также:  Установка sensus на volvo xc60 мультимедиа

В этом случае хорошо иметь сторонний иммобилайзер. Машина не уедет пока не будет набран код на штатных кнопках, либо пока в салоне не окажется метка…

Ради развлечения можно сделать GPS метку из старого кпк. И отслеживать где находится машина через стационарный комп. Тоже дешево и сердито.

Ладно хватит болтовни ближе к сути.
Чтобы меньше резать проводку и адекватнее внедрить охранное устройство в бортовую сеть целесообразно купить «сигналку» с CAN шиной.

Сигналы которые можно найти в CAN шине Мондео 4, которые могут понадобится «сигнализации» :
— Постановка на охрану. Сигнал будет как при нажатии на кнопку штатного брелока, так и при повороте ключа в замке двери водителя
— Два режима паника (предупреждение и тревога)
— Сигнал открытия дверей и багажника
— Сигнал открытия капота (если есть концевик)
— Сигнал положения КПП. (если коробка автомат, то P R D/если механика, то только R)
— Сигнал с кнопок поднятия стекол
— Сигнал с кнопок управления зеркалами заднего вида
— Положение ключа в ACC
— Двигатель заведен
— Обороты двигателя
— Сигнал датчика скорости (автомобиль движется, скорость движения)
— Нажатие педали тормоза
— Габаритные огни
— Стояночный тормоз
Если есть пакет безопасности в который входит штатная сигнализация то:
— Сигнал на запирание дверей
— Сигнал на отпирание дверей

В отношении кнопок на руле определиться не получилось. В принципе они тоже должны давать сигнал по CAN, но моя охранка их не видит.

Типовое место подключения к CAN шине это врезка в серо-оранжевый (H) и фиолетово-оранжевый (L) провода. Найти их можно в пучке проводов подходящих к зеленому разъему монтажного блока под бардачком.

Питание сигнализации лучше взять на прямую от аккумулятора. Там же за бардачком есть резинка через которую пук проводов уходит под капот. Она достаточно большая, и позволяет сделать в ней сверление, через которое можно протянуть питание сигнализации.
Но если лень тянуть от акума, то +12в можно найти там же в монтажном блоке. Это толстый красный провод.

Световую индикацию можно реализовать с помощью поворотников. Надо порезать коричнево-желтый провод. Найти его можно в верхнем жгуте проводов идущих за бардачком. Либо на кнопке аварийной сигнализации.

Открывание багажника — это толстый желто-коричневый провод. Если в сигнализации нет встроенного силового реле, то надо докупить нормально разомкнутую релюху.

Иногда нужен контроль стояночного тормоза, если сигнализация не может получить данные с CAN. Это бело-фиолетовый провод.

Контроль педели тормоза можно подключить к зелено-синему проводу.

Если на сигнализации есть программируемые выходы, можно реализовать дополнительную блокировку. Например порвать коричнево-желтый и\или фиолетово-красный провода это цепи зажигания.

Для автозапуска потребуются провода:
В верхнем жгуте за бардачком бело-фиолетовый. Это «масса» ручного тормоза
На замке зажигания установить обходчик иммобилайзера.
Разорвать фиолетово-красный — это постоянное +12В.
Подключиться к коричнево-желтому (зажигание), сине-белому (управление стартером). Может понадобиться фиолетово-зеленый, это ACC 2

Вот в принципе и все, чем я могу с вами поделиться. Если кому то моя писанина немного будет полезна, то значит я насиловал клавиатуру не зря.

источник

Ford Mondeo 1.8i DeceptikON › Бортжурнал › Поставил сигналку

Не знаю от чего, знакомый электрик отказался ставить на мою машину сигналку))
Отказался, ну и ладно сам поставил.

Что тут сказать взял сигнализацию и поставил, что ставил и куда не важно.
Остановлюсь только на тех моментах, которые могут пригодится другим, при установке сигнализации.

Далее текст скопированный с сайта www.mondeoclub.ru с некоторыми дополнениями

Точки подключения автосигнализации на Ford Mondeo (Для модели 93-96 г.в.)

+12(Аккумулятор) — толстый красный провод 3мм (под рулём)
Стартер — толстый серый провод 3мм
Зажигание — толстый зёлёный провод 3мм

повороты
оранжевый с зелёным и оранжевый с чёрным в черном 28-ми контактном разъеме в центре коробки предохранителей.
Эти соединения должны производиться с использованием диодов для развязки цепей

блокировка двигателя
Разрезать фиолетовый с оранжевым провод (временный +15) в 2-х контактном разъеме, расположенном на инерционном выключателе на основании стойки с водительской стороны

Концевики дверей
МОДЕЛЬ 1.8:
Задняя левая: Присоединиться к белому с зелёным проводу в 28-ми контактном черном разъеме в центре коробки предохранителей (В упор с линзой не нашёл провод такого цвета, зато с тестером нашёл Белый с чёрной полосой, в том же самом разъёме недалеко от белого провода)
Правая передняя и задняя: Присоединиться к белому проводу в 28-ми контактном черном разъеме в центре коробки предохранителей
Эти соединения должны производиться с использованием диодов для развязки цепей

концевик багажника
Подсоединиться к чёрному с оранжевым проводу от родного плафона багажника

Центральный замок
Положительное управление
Закрывание — белый с чёрным,
открывание — жёлтый с фиолетовым.
Эти провода можно найти в жгуте, выходящем из водительской двери

Читайте также:  Установка вентиляции на фасаде здания

Центральный замок с брелка это круто
Ну и самое шикарное замок багажника теперь с брелка открывается) (Дополнительный программируемый канал сигнализации)
____________________________________________________________________________
Ниже фото старой сигналки которую ставили гоблины, и сейчас я обьясню почему.

Так-же я должен сообщить что подсветка нижнего торца дверей при открытии которую я делал — это неэффективное фуфло
Ставил я их из добрых побуждений подсветить дорогу что-бы лужи видно было, когда с машины вылазишь.
Но косяк в том что фонарь салонный который у меня напичкан светодиодами включается тоже при открытии дверей. И светит он намного ярче штатных ламп, от чего свет как раз добивает в те места. Возможно освещает на чуточку хуже — но надо признать игра не стоила свеч.

источник

Ford Mondeo Изумрудный › Бортжурнал › Автосигнализация

Начну с предыстории. Некогда владел старенькой Тойотой. Установленная на тот момент сигнализация, совсем не радовала. То и дело периодически блокировала двигатель, чем создавала не мало проблем. Не буду углубляться в подробности. Было решено поменять сигнализацию. Выбор пал на Starline. Обратив внимание на не большую разницу в цене вариантов с автозапуском и без (A91 и A61 соответсвенно), выбор пал на первый. Тогда, в 2013 сигнализация вместе с установкой обошлась мне в 7к деревянных. Устанавливал знакомый через несколько рукопожатий, конечно не бесплатно, но недорого. Пара тройка дней и я стал пользователем авто с автозапуском, а также полон фобий что она уедет без меня :)) Установлена сигнализация была методом для авто с АКПП (при МКПП по факту), были на то причины. Отсюда фобия и железное правило — не ставить машину на скорость, иначе уедет. Привык быстро. Вообще к хорошему быстро привыкаешь, а таковое в дистанционном запуске было. Думаю многие кто пользовался, да и те кто не пользовался, оценят опцию только положительно.

При покупке Мондео сразу обратил внимание на брелок. Старая сигнализация с двумя кнопками — открыть, закрыть. Конечно в начале сразу решил, надо будет поменять. Я думаю что многие планируют кучу всего, чего сделают в авто после покупки. Но на практике не все «амбиции» реализуются. Усилили желание поменять сигнализацию некоторые факты. Во первых работала она «в упор», отойди от машины на десяток метров и брелок уже не видит авто. Во вторых машина почти всегда не на виду из окна, отсюда вопрос «Не моя ли там так долго кричит». Но последний гвоздь в крышку гроба старой сигнализации забил забавный случай. Приехал к другу, незадолго после покупки. Показываю «новую» машину. Вспомнив, что еще есть опция комфорт( авт. поднятие стекол после закрытия авто), демонстрирую. Видимо штантная система защиты не очень дружила с сигнализацией и начала ставить машину на охрану. Возьму в расчет то, что на тот момент я не понимал что происходит. После некоторых манипуляций с брелками вроде бы все стало ok. Завожу машину, посчитав что если я ее заведу, то точно ничего не заблокируется. Выхожу, дверь прикрываю. Перед этим доливал омывайку, открыт капот, убрал канистру в багажник, закрыл его. Подхожу к стоящему у капота другу, моргнули поворотники, одиночный звуковой сигнал, закрывается центральный замок, машина глохнет. Ключи в зажигании, второй комплект тоже внутри. Находимся можно сказать в деревне, вечер, понимаю что никого мы не найдем чтобы вскрыть машину. Походив вокруг машины, решаем воспользоваться не до конца закрытой дверью. Находим проволоку. Перспектива не радужная. Но в итоге, после 15-20 минут колдовства проволокой через щель в двери, нам это удается. Вздыхая с облегчением уезжаю домой. Подобное происходило и после, но уже ключи были у меня в руках.

Выбирать бренд сигнализации не стал. Решил установить StarLine. Конечно с автозапуском. Но на смену старой модели A91 пришла A93. Отличий никаких не увидел, за исключением дизайна брелка и добавлении кнопки. Приобрел систему охраны в интернет магазине(8600р). Связаться со старым знакомым, который ставил на Тойоту, не удалось. Просмотрев сервисы по установке сигнализации, остановился на том, который является авторизованным для StarLine. С сохранением гарантии на саму систему(3 года) и на установку(бессрочная).Установили за сутки. Перед установкой обсудили будет ли работать комфорт(о котором я писал выше). Сказали что должен, но к сожалению реализовать не удалось. На этот раз установили сигнализацию методом для МКПП, как оно и есть по факту. Теперь уехать без меня никак не сможет)
Но без мелких неприятностей не обошлось. Приехав домой, спустя полчаса брелок показал что открыт багажник. Быстро собрался, спустился, все в порядке. Проверил концевик, все работает. После повторилось то же самое. На следующее утро поехал к парням объяснил ситуацию. Сказали что все ок, на некоторых машинах бывает, приезжайте чуть позже исправим. Приехал, сделали. Установка обошлась в 8000р.

О данной сигнализации отозваться могу только положительно. Единственное, не всегда радует дистанция диалога. Но сравнить не с чем.В общем остался довольным. Уже привык к новым кнопкам, изучаю режимы.

источник

Популярные записи

Установка прав папке безопасность
Установка приемника в ланосе
Установка керамической мойки в столешницу самостоятельно
Установка капкана на кабана
Правило установки вентилятора в ванной
Установка болотохода на лодку

Добавить комментарий