Меню Рубрики

Установка автосигнализации на газ 31105

Карта монтажа автосигнализации StarLine А91 на автомобиль ВОЛГА-3110507 (двигатель 406), МКПП

Для автомобиля ВОЛГА-3110506 с двигателем КРАЙСЛЕР отличаются цвета проводов. Расположение такое же, кроме тахометра. Указаны на фото в скобках.

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая. Ключ торцовый 7мм.

Фото1.1. Выкручиваем четыре самореза из нижней части обшивки руля и снимаем верх и низ обшивок.

Фото 1.2. Выкручиваем два самореза крепления вставки в козырек и вытаскиваем её.

Фото 1.3. Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов с головкой 7мм и вытаскиваем приборную доску.

Фото 1.4. Зеленый и двойной желтый провода в разъеме с левого подрулевого переключателя — повороты.

Фото 1.5. Разъем XP3 приборной доски (белый вертикальный). Белый (не искал) провод – контрольная лампа заряда 1,3В-13,8В. Серо-черный (коричневый в гнезде фишки выше) провод – тахометр, амплитуда 5 вольт стартуем с +5 вольт (+12 с ЭДС самоиндукции).

Фото 1.6. Разъем XP2 приборной доски (красный вертикальный). Зеленый (так же) провод – поворот. Желтый (так же) провод – поворот. Белый (красный) провод – контрольная лампа стояночного тормоза (по полу цвет другой).

Фото 1.7. Разъем XP1 приборной доски (белый горизонтальный). Серый (зеленый) провод – контрольная лампа масла.

Фото 1.8. Левая КИК-панель (слева от ног водителя). Вертикальный толстый пучок. Серый средний провод – все концевики дверей «по минусу».

Фото 1.9. Блок управления ЦЗ (на горизонтальной плоскости коробки воздухопритока над левой КИК-панелью). Провод управления желто-красный (желтый из двери водителя). Подключение делаем по схеме рис 1.


Схема 1

Рис 1. Подключение к стояночному тормозу и центральному замку (ЦЗ).

Фото 1.10. Толстый пучок в левой КИК-панели. Белый толстый (не искал) провод – бензонасос.

Фото 1.11. Этот же провод на реле.

Сирену устанавливаем в любом удобном месте под капотом, датчик температуры – на одном из патрубков ОЖ или на головке блока, концевик капота – на рамке радиатора.

Подключение силовых проводов делаем на пучке замка зажигания в косе за приборной доской со стороны пучка проводки до разъема (со стороны замка зажигания цвета другие – см. вторые скобки):
+12 вольт постоянные — красно-черный на две клеммы (черный) — (на замках обоих авто желтый, клемма 30, розовый, клемма 30/1)
ACC – голубой (такой же) — (коричневый, клемма 15/2)
IGN – розовый (такой же) — (красный, клемма 15/1)
START – бело-сиреневый тонкий (серый тонкий) — (белый тонкий, клемма 50)

В настройках программируем прокрутку 3,6 сек, контроль «тахометр» (или генератор+).

Заблокировать можно: в салоне — бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки или датчики.

Основной блок располагаем внутри панели за приборной доской на укосине трубы рулевого вала. Не забываем перерезать петлю для выбора типа коробки передач МКПП.

Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала или на одном из усилителей внутри панели.

Антенный модуль – на лобовом стекле или, для скрытности, внутри панели подальше от металлических элементов (с неизбежным уменьшением дальности связи).

Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте (не забудьте показать её владельцу при сдаче автомобиля).

Светодиод крепим в левой накладке стойки.

Включаем питание, проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте). Проверяем работу запуска.

Регулируем чувствительность датчика удара. Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона в обратном порядке. Заполняем документы.

источник

Точки подключения и карты установок сигнализации на ГАЗ Волга

1. Точки подключения автосигнализации на ГАЗ 3110

Замок зажигания:
+12 – чёрный
зажигание – розовый
зажигание 2 – голубой
стартер – серый

Концевики дверей (+) – фиолетовый на концевике водительской двери

Ручник (-) – оранжевый на реле ручника

Тормоз (+) – синий на педали тормоза

Читайте также:  Установка газовой колонки в туалете

Жгут из под капота между рулём и печкой:
Датчик температуры двигателя – синий
Зарядка (+) – розовый/зелёный

Габариты (+) – коричневый в жгуте назад

Повороты (+) – жёлтый и зелёный в жгуте рулевой колонки

2. Карта монтажа автосигнализации StarLine А91 на автомобиль ВОЛГА-3110507 (двигатель 406), МКПП

Для автомобиля ВОЛГА-3110506 с двигателем КРАЙСЛЕР отличаются цвета проводов. Расположение такое же, кроме тахометра. Указаны на фото в скобках.

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая. Ключ торцовый 7мм.

Фото1.1. Выкручиваем четыре самореза из нижней части обшивки руля и снимаем верх и низ обшивок.

Фото 1.2. Выкручиваем два самореза крепления вставки в козырек и вытаскиваем её.

Фото 1.3. Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов с головкой 7мм и вытаскиваем приборную доску.

Фото 1.4. Зеленый и двойной желтый провода в разъеме с левого подрулевого переключателя — повороты.

Фото 1.5. Разъем XP3 приборной доски (белый вертикальный). Белый (не искал) провод – контрольная лампа заряда 1,3В-13,8В. Серо-черный (коричневый в гнезде фишки выше) провод – тахометр, амплитуда 5 вольт стартуем с +5 вольт (+12 с ЭДС самоиндукции).

Фото 1.6. Разъем XP2 приборной доски (красный вертикальный). Зеленый (так же) провод – поворот. Желтый (так же) провод – поворот. Белый (красный) провод – контрольная лампа стояночного тормоза (по полу цвет другой).

Фото 1.7. Разъем XP1 приборной доски (белый горизонтальный). Серый (зеленый) провод – контрольная лампа масла.

Фото 1.8. Левая КИК-панель (слева от ног водителя). Вертикальный толстый пучок. Серый средний провод – все концевики дверей «по минусу».

Фото 1.9. Блок управления ЦЗ (на горизонтальной плоскости коробки воздухопритока над левой КИК-панелью). Провод управления желто-красный (желтый из двери водителя). Подключение делаем по схеме рис 1.


Схема 1

Рис 1. Подключение к стояночному тормозу и центральному замку (ЦЗ).

Фото 1.10. Толстый пучок в левой КИК-панели. Белый толстый (не искал) провод – бензонасос.

Фото 1.11. Этот же провод на реле.

Сирену устанавливаем в любом удобном месте под капотом, датчик температуры – на одном из патрубков ОЖ или на головке блока, концевик капота – на рамке радиатора.

Подключение силовых проводов делаем на пучке замка зажигания в косе за приборной доской со стороны пучка проводки до разъема (со стороны замка зажигания цвета другие – см. вторые скобки):
+12 вольт постоянные — красно-черный на две клеммы (черный) — (на замках обоих авто желтый, клемма 30, розовый, клемма 30/1)
ACC – голубой (такой же) — (коричневый, клемма 15/2)
IGN – розовый (такой же) — (красный, клемма 15/1)
START – бело-сиреневый тонкий (серый тонкий) — (белый тонкий, клемма 50)

В настройках программируем прокрутку 3,6 сек, контроль «тахометр» (или генератор+).

Заблокировать можно: в салоне — бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки или датчики.

Основной блок располагаем внутри панели за приборной доской на укосине трубы рулевого вала. Не забываем перерезать петлю для выбора типа коробки передач МКПП.

Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала или на одном из усилителей внутри панели.

Антенный модуль – на лобовом стекле или, для скрытности, внутри панели подальше от металлических элементов (с неизбежным уменьшением дальности связи).

Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте (не забудьте показать её владельцу при сдаче автомобиля).

Светодиод крепим в левой накладке стойки.

Включаем питание, проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте). Проверяем работу запуска.

Регулируем чувствительность датчика удара. Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона в обратном порядке.

источник

ГАЗ 31 105-416 ЗМЗ-402 Такси › Бортжурнал › Обзор противоугонных устройств на Волгу

После угона ГАЗ 3102 томительные часы провел в изучении материалов на тему того, как такого рода казусы можно предотвратить. И после недавнего случая в Невском районе с 31105, решил освежить воспоминания, заодно поделившись с единомышленниками.

Читайте также:  Установка вагончиков на шасси

«Захотят угнать — угонят» — это для лохов. Очень вкусные варианты пытаются угнать по несколько раз, но если защита есть, то машина остается у владельца. А что есть защита? И какой защиты достаточно для машины, которая и легально то интересна только любителям?

За угон автомобилей в нашей стране наказание такое, что хоть сам этим занимайся. Как следствие — катастрофическое нежелание правоохранительных органов всерьез относиться к угону. Та Волга 31105, напомню, была обнаружена случайно. В целом раскрываемость подобного рода преступлений

«Клавишей» может стать и педаль тормоза, и газа (по крайней мере на ЗМЗ 402), и концевик двери и даже сигнал на руле. А чтобы не сигналило, «+» на реле звуковых сигналов можно взять от «зажигания».
Более эффективной, чем единственная секретная кнопка, будет комбинация клавиш. Например, такая:

Не зная, что масса на катушке зажигания появляется только если, например, в среднем положении обогрева стекла включить печку на максимум и опустить антенну, угонщику до места назначения машину придется толкать руками.

Для того, чтобы отключаемый потребитель работал не только в секретной комбинации клавиш, а с момента активации и до выключения зажигания, потребуется реле. Можно использовать стандартное 4-контактное реле, но лучше взять реле задних ПТФ.

Смотрите по ситуации. Бесполезно обрывать цепь бензонасоса или блокировать топливную магистраль электроклапанами, т. к. в распоряжении угонщиков есть мобильные источники топлива. Запаса хватит, чтобы довезти машину до ангара и в тепличных условиях восстановить подачу топлива из бака. Или разобрать всё на запчасти…

1.4 Имитация неисправности…

Гораздо убедительнее, если машина будет не просто не заводиться, а работать, чихать и глохнуть. Это поможет вовремя исчерпать и заряд аккумулятора и терпение угонщика. В помощь реле ЭПХХ — соединяют/разъединяют контакты на определенных оборотах, можно использовать и на инжекторных машинах(сигнал берется с тахометра/катушек на усмотрение).

Изначально машина должна запуститься и позволить угонщику покинуть тихий двор. Проблемы должны начаться на оживленном перекрестке. В помощь — реле времени:

1.6 Создание неисправности

На примере карбюраторной машины. Есть реле, которое через 60 секунд отключает массу от катушки зажигания. И оно 5-контактное, т. е. отключая от нужного места, «-» подается в ненужное, на выход коммутатора например. Система зажигания, напомню, как раз в противоугонных целях, на Волгах предохранителем не защищена. Т.е. через 60 секунд после поездки, угонщик будет омрачен поломкой, причем реальной.
Основная проблема — не забыть самому нажать заветную кнопочку. На помощь приходит стартер — наша секретка будет манипулировать и массой реле времени и массой на реле стартера. Теперь не забудете. Если у угонщика не включится стартер, он замкнет реле на прямую и через 60 секунд получит сгоревшую систему зажигания.

В детстве, вертя в руках блок иммобилайзера, я поинтересовался у владельца — почему все провода черные? «Чтобы угонщику было сложнее разобраться». Это гениально.

Устанавливая систему зажигания, я умышленно сделал одну косу из 3 проводов одного цвета. 40 минут я пытался завести собственный автомобиль. Имея на руках схемы, фотографии, как все только что было подключено, уверенность в том, что все компоненты рабочие, разобранный салон(коса в салоне), разложенные инструменты, светлым днем в ясную погоду на парковке около магазина автозапчастей. 40 минут. 40!

По отзывам о неудачных попытках угона, часто именно иммобилайзер был тем самым устройством, которое предотвратило угон. Технически это та же секретка, только воздействие происходит через радио-сигнал от брелка.

Имеет возможность опроса метки с задержкой (например при начале движения — сигнал от датчика скорости). Легкость установки. Скрытность. Хрен достанешь, если укутан в косу под торпедой. Можно поставить несколько разных, если вы параноик.

Читайте также:  Установка ленты на конвейер

Скудный ассортимент производителей и моделей. Скорее всего, под все модели уже найдены «отмычки» и при наличии модной радио-приблуды, отключаются все иммобилайзеры в зоне её действия.

3.0 Механические противоугонные устройства

Не вместо, а в дополнение к секретке так и простится какая-нибудь антивандальная железяка. Что имеем:

3.1 Стандартный замок зажигания

Не даром именуется в инструкции к эксплуатации к автомобилю как «противоугонное устройство». Им по сути и является, если:
1) Нормально прикручен на срывные болты
2) Уходя из машины, вы не забываете крутануть руль до характерного щелчка. Владелец угнанной Волги, напомню, не щелкнул. Я в свое время тоже.

«Да его же можно легко сломать!» Да, но потом за свой счет чинить. Угон это бизнес, не забываем.

Владельцам ГАЗ 3110 повезло больше, т.к. благодаря родству с ВАЗ 2110, для них в продаже есть усиленные версии замков зажигания.

ГАЗ любил унифицировать замки зажигания не только с ВАЗом. На 31105 замок от Газели и в интернетах есть информация о наличии противоугонного замка взамен штатного именно на Газель Бизнес. У кого есть информация на эту тему — поделитесь.

Практически гарантированный способ предотвратить угон. Снимаются за 5 минут в тепличных условиях:

Но на практике, как правило, все выглядит иначе

Есть 2 популярных модели — «Гарант» и «Перехват». У Волги специфический вал рулевой колонки и универсальный «Перехват» туда просто не влезет. «Гарант» существует для рулевых колонок 3110+ в виде модели 102.F. Достаточно давно не производится, но при желании можно заказать на официальном сайте производителя — соберут комплект из того, что есть.

Фаллическая форма блокираторов Гаранта символизирует то, с чем злоумышленник должен остаться при попытке угона вашей машины. Есть 2 версии — Классик и Люкс, 1 млн и 360 млн комбинаций ключа соответственно. Разница в цене примерно в 2 раза.

3.3 Замки на руль и педали

Бросаются в глаза угонщику. Т.е. влезая в ваш салон, он уже запасется инструментом для их снятия.

По отзывам обдает схожей с иммобилайзером эффективностью, т. е. иногда спасает. Вариант исполнения виден на фото:

Учитывая размер капота, вещь тяжело реализуемая. На других машинах является неотъемлемым атрибутом противоугонного набора. Выглядит это так: угонщик доехал до перекрестка, машина заглохла, он пошел открыть капот, не смог, плюнул, смылся.

Если машину уже угнали, найти её поможет GPS-маяк. Проблема в том, что в нашей стране пока не определились, легальное ли это устройство и за его покупку можно присесть. Реальная польза от этого устройства может нивелироваться использованием глушилок GSM сигнала, которые свободно продаются в интернетах по доступным ценам.

1. Не стоит бояться эвакуаторов. Их используют только если куш превышает стоимость самого эвакуатора. Не наш случай.
2. Не стоит бояться буксировки. Посмотрите на 31105 спереди и прикиньте, за что там можно цепануть трос, чтобы это что-то не отвалилось. Как и в п.1, стоимость авто должна быть достаточной, чтобы рискнуть еще одной машиной и людьми в ней.
3. Вы не поверите, но в современных автомобилях угонщики умудряются разобрать торпеду за 5 минут пластиковым ракелем, обнажив противоугонные устройства

В салоне Волги за 5 минут пластиковым ракелем можно только нацарапать слово «УЙ» на потолке, а оставшегося времени не хватит даже на то чтобы выковырять не повредив хотя бы одну клавишу.

Волга — русский Е-класс. А неотъемлемым атрибутом роскошных машин (в нашей стране) всегда является наличие дополнительных противоугонных устройств. Это ведь не долго щелкнуть каждый раз перед запуском двигателя парой клавиш, или воткнуть стальной посох под руль, оставляя машину на ночь в Купчино?
Берегите свои Волги. При пропаже, кроме вас в их поиске никто заинтересован не будет.

источник

Добавить комментарий