Меню Рубрики

Установка автосигнализации на москвича

Москвич 2140 SL «Sтильная Lеди» › Бортжурнал › Москвич и сигнализация. Уже не миф!

Доброго времени суток, Вам, дорогие мои читатели=) Предупреждаю сразу! Очередная запись отличается от моих предыдущих(поэтому она не выходила в свет почти месяц). Здесь будет много букв(лирических отступлений). И немного фото самого процесса, только некоторые моменты которые успел запечатлеть, но суть не в этом.

Итак начнем с начала: Сигнализация и центральные замки для меня раннее темный лес, роскошь и просто куча новых дыр и отверстий в моем кузове 1968г.в. Так было и до одной злополучной пятницы…
Небольшая предыстория: Возвращался я с рынка, положил сумки в машину, закрыл, заскочил в WC на пару минут… выхожу и все случилось… Машину вскрыли, унесли мою сумку с универа с нетбуком, морду с магнитолы, конспекты и т.п. все приобретенные запчасти, блок сигарет с бардачка, и две модели авто легенд Москвичей 2140 и 2140SL с задней полки…
Важно жителям Украины: По номеру 102 с мобильного дозвониться невозможно, не тратьте, время.
Наша милиция, удивляет своим по*уизмом к чужому горю, ущерба насчитано порядка 3тыс грн=360USD, а они 3 часа составляли, заявление «описи пропаж», заявление «Прошу найти и наказать»(молчу о том, что обещанного следователя уже месяц спустя я так и не увидел). А так же эксперт вышел и объяснил мне что на стекле осталось мало отпечатков, меньше 15 линий и это все зря… так же к РУВД, пришлось доставлять машину, т.к. свободных бригад нет, а они бедняги по РУВД гуськом друг за другом ходят не знают чем заняться от скуки…
Потеряв какую либо надежду на справедливость, решил восстанавливать потери… Жаль нетбук, на котором было много всего с универа, но была сумма, еще занял и купил новый, сейчас восстанавливаю все недочеты…

Дальше история развивалась так: звонили друзья, успокаивали, утешали… И тут звонок, от Юрия lis-41639 , который сразу, поругал мол «я тебе уже сколько предлагал, а ты отнекивался.» и понеслась…
В воскресенье, с хорошим другом был на радио-рынке «Маяк», где покупал новый нетбук. Сразу приобрел сигнализацию Convoy, по отзывам интернета и продавца, лучшее за свои деньги. (на 500грн мы сошлись). Центральные замки комплектом фирмы Tiger на 6кг усилия, за 130грн. После уже с Юрием докупили пару релюх 5контактных, клемники провода, термоусадки, наконечники и кольцевики.
На установку, регулировку, настройку всего ушло у нас 14часов времени, 3 пачки сигарет, 1л кофе и 1.5л пива(Юрий был выходной), позже еще 1л уже безалкогольного=)

1й день:
Прежде всего загнал машину, к Юрию в гараж.
После разобрали мой салон. Юрий, долго радовался, мол где еще будет шанс мой салон по разбирать…

Далее установка вот таких вот концевиков по дверям

источник

Москвич Святогор Бетмобиль › Бортжурнал › Установка сигнализации A.P.S. + ЦЗ на все 5 дверей

Прикупил сегодня сигнализацию A.P.S. 2800, 4 привода замков дверей фирмы StarLine и 4 гофры на двери. Надо еще докупить соленоид замка багажника.
В ближайшее время буду ставить либо с другом, либо в сервисе.

Ура, пришел этот день и этот час — 20/11/11 мы с другом-автоэлектриком поставили сигналку за 5 часов и заодно подключили обогрев зеркал. )))

Москвич Святогор 1999, 90 л. с. — другое

Машины в продаже

Москвич 2141, 1998

Москвич 2141, 1994

Москвич 2141, 1991

Москвич 2141, 1993

Смотрите также

Комментарии 15

Объясни по подробнее как багажник подключал

сори, уже не объясню. давно дело было. в сети полно описаний)

да если бы…Для чайников ничё нет, только для продвинутых юзеров инфа везде.

ну смотри: привод замка багажника управляется либо минусом, либо плюсом (написанно на самом замке).

нарыл кое что интересное: вот тут глянь www.drive2.ru/l/288230376152409275/

Чё то как то мудрённо тут, я думал у меня без реле можно, просто провод от замка воткнуть в синий провод на шлейфе и всё. Ты в схемах шаришь? посмотри 30 страницу, только кнопку не нужно учитывать, как подключать? mais-service.narod.ru/man…800_manual_05-17-2008.pdf

посмотри как я подключал электрооткрывалку лючка бензобака f-a.d-cd.net/9cf5434s-960.jpg принцип тот же. где у меня написано 202 — у тебя там сине-желтый провод, далее идет кнопка между 1 и 2, параллельно идет проводок на релюшку к ноге 30, а от кнопки в ноге 86, от ноги 85 — на массу, от ноги 87 на плюс моторчика привода замка, ну и масса с минуса моторчика — на кузов. как-то так)) удачи.

Читайте также:  Установки и доминанты это

при таком подключении багажник будет открываться с кнопки в салоне, а чтоб открывался и с пульта — я пока хз. еще вечерком попробую узнать у знакомого.

Чё то как то мудрённо тут, я думал у меня без реле можно, просто провод от замка воткнуть в синий провод на шлейфе и всё. Ты в схемах шаришь? посмотри 30 страницу, только кнопку не нужно учитывать, как подключать? mais-service.narod.ru/man…800_manual_05-17-2008.pdf

вот что написал знакомый авто электрик:
если у него такаяже сигналка то получается от сигналки сине-жолтый к +12 (через предохранитель 10А максимум)и от него к кнопки, синий к 2 контакту кнопки и от него к солинойду, если без кнопки то сине-жолтый к +12(через предохронитель) синий к соленойду

Спасибо:) Помог. Значит всё таки, если без кнопки, то один провод цеплять надо-соленоид к синему и всё, а жёлто-синий у меня уже идёт к +12 в шлейфе, его вроде трогать ненадо, у тебя также? У меня кстати ньуанс такой есть, почему то цвета проводов непонятные, не совпадают с инструкцией. 4-ый синий, а у меня жёлтый, его резать буду наверно, а вот жёлто-синего (это 2-ой контакт) вообще зелёный вроде…

у меня москвича уже как 2 года нет, так что я хз как там. про цвета проводой — все должно совпадать. если отличается — значит ты что-то не правильно делаешь. или инструкция у тя неверная.

Да нее, я в инете читал есть такая тема, у некоторых цвета проводов не совпадают. Ладно, будем разбираться:)

у меня москвича уже как 2 года нет, так что я хз как там. про цвета проводой — все должно совпадать. если отличается — значит ты что-то не правильно делаешь. или инструкция у тя неверная.

Я вообще ничего не понимаю. Вытащил шлейф 13 контактный, а там вместо 13 проводов только 9, как раз нету тех которые за открывания багажника отвечают, это как понять? Мне их самому туда в шлейф надо засовывать получается?

ну я точно хз. я не электрик. попробуйте в техподдержку написать или позвонить.

а какой провод по цвету идёт от сигналки. опиши процесс . спасибо!

покупал ту же сигналку тока 2700 модель на двери почти на все повесил замки а вот на багажник думаю как, гемороя много было?

Самый геморой был протянуть провод черед заднюю дверь. Там кароч сначала снимаешь оббивку 5-й двери (держится на 8 плстиковых пистонах) и тамбудет видно где идет провод на подсветку заднего номера. провод надо проложить там же (засовываешь металлическую проволоку, цепляешь провод и вытягиваешь его в сторону салона). ну а дальше ведешь его под потолком. и все. делов то. кстати чтоб поставить привод замка багажника, пришлось пилить болгаркой внутренний металлический каркас (справа от замка), отгибать его, вставлять привод, загибать обратно. плюс мы уе…сь расчитывать натяжение тросика чтоб он отпирал замок. но в итоге все сделали. Главное было бы желание и все получится. Кстати на днях оставил приводы замков на задние двери, осталось только подключить

источник

ИЖ Москвич 412 › Бортжурнал › Центральный замок на Москвич. Часть 1-я. Начало.

Какой владелец Москвича не мечтает о центральном замке? Вот и я мечтал с самого начала. Казалось бы в чем проблема? А проблема в том, что механизмы открывания-закрывания дверей у Москвича устроены совсем иначе, чем в большинстве машин, москвичеводы меня поймут. В моих закладках висит множество статей об установке ЦЗ на Москвич, но все они сопряжены с какими-либо трудностями.

Когда я ставил ручки от 2140, я долго осматривал механизм замка, и увидел, что на водительской двери тяга ручки открытия двери из салона не подключена к блокировке замка, а подключена только тяга личинки замка. Т.е. если дверь замкнута ключом, то её не открыть ни снаружи, ни изнутри. В принципе такой расклад меня полностью устраивает, а главное — так было с завода, и я решил на всех остальных дверях отключить эти тяги, а к блокировке замка, которой управляла тяга, подключить актуаторы. Из плюсов — минимум переделок, не нужно искать актуаторы на большое тяговое усилие, подойдут самые распространенные на 7,5 кг.

Читайте также:  Установка 1с розница самостоятельно

Дальше поход на рынок за ЦЗ. Но все ЦЗ, которые предлагались у нас на рынке, не имели мастер-актуатора (5-ти проводной актуатор), а меня это не устраивало. Мне хотелось помимо функции открывания ЦЗ с брелка иметь и возможность открывания-закрывания ЦЗ ключом с водительской двери, т.к. если сядет брелок, другой возможности открыть-закрыть остальные двери не будет.

И тут пришла в голову идея делать ЦЗ на ВАЗовском блоке управления блокировкой дверей (БУБД) 21093-6512010-03

Купил этот блок в автомагазине за 270р, три 2-х проводных акутатора по 150р и один 5-ти проводной за 180р, итого вышло даже дешевле, чем самый дешевый комплект ЦЗ.

Но этот блок естественно не управляется с пульта. Можно было конечно заказать с Али блок ЦЗ, выбор там есть и по цене, и по качеству, но у меня, как вы помните, уже стоит сигнализация от скутера ради автозапуска. Снимать её не хотел, а покупать с Али блок — значит таскать два пульта на ключах, что очень не удобно. Значит решено — обучим сигналку от скутера управлять ЦЗ. О доработках сигналки подробно писать не буду, но весь смысл в том, чтобы сделать на ней выход, который по команде с брелка кратковременно замыкал-размыкал два контакта. Это оказалось не сложно, хотя и пришлось напрячь мозг.

Самое интересное — это доработка БУБД. В этом мне очень помогли статьи McSystem (статья 1, статья 2), и статья orange-pavel , где более подробно описана доработка. Основную информацию по доработке БУБД вы найдете в этих статьях. Я только расскажу основной смысл: нужно сделать возможность по нажатию кнопки, т.е. по замыканию двух контактов, открывать-закрывать ЦЗ, при этом сохраняя функцию управления с микрика мастер-актуатора. После доработки такая функция появляется, ну а в роли кнопки выступит моя сигнализация. Сказано — сделано.

источник

Устанавливаем центральный замок на Москвич своими руками

Автомобиль «Москвич 2140» хоть и является раритетом, но все же его еще можно встретить на наших дорогах. Это связано с тем, что производители позаботились о качестве металла, который не ржавеет даже в том случае, если машине уже больше сорока лет. И некоторые автолюбители из того, что некогда казалось металлоломом, делают транспортное средство, которое может дать фору некоторым современным аналогам. Как показала практика, довольно сложно дается установка центрального замка на «Москвич 2140».Однако все проблемы решаемы, и эта — не исключение.

Как известно, центральный замок тесно связан с сигнализацией. Если вы хотите делать ремонт авто на совесть, то полезно позаботиться об этом виде защиты от грабителей. Ведь чем проще машина, тем легче её угнать. А логику вора предугадать невозможно. Для начала рассмотрим ситуации, от которых зависит выбор сигнализации.

От чего зависит выбор сигнализации?

Существует несколько видов сигнализаций, которые отличаются по своим характеристикам. В ситуации, когда вы желаете отличиться от многих аналогичных авто наличием приличной сигнализации, то лучше всего взять систему с радиоблокировкой. Но необходимость её установки вызывает сомнения. Кроме придания популярности вашему Москвичу, ничего полезного такая система дать не сможет. Дело в том, что пейджер, который идёт с ней в комплекте, будет издавать звук только в радиусе 200-300 метров от машины, что очень мало. Поэтому задумайтесь, стоит ли переплачивать 1500 рублей ради того, чтобы просто «выделиться из толпы».

Что должно быть в такой системе?

Если вы хотите, чтобы на Москвиче 2140 стояла сигнализация, то от соответствующей системы вы должны добиться следующего:

  1. Выход для стандартной блокировки разомкнутого реле;
  2. Выносной ударный датчик;
  3. Выход, предназначенный для управления активатором;
  4. Брелок, с помощью которого можно контролировать систему.

Выбор сигнализации будет зависеть и от вашего бюджета. В среднем, подобные системы стоят от 1000 рублей, реле – 300 рублей, активаторы и сирена – 500 рублей.

Установка сигнализации

Принципиальных отличий от монтажа других систем на «Москвич 2140» найти нельзя, так как инструкция к сигнализациям выглядит примерно одинаково. Лучше всего ознакомиться с инструкцией, где всё подробно расписано.

В инструкции может быть сказано, что время блокировки замка нужно настраивать на 20 секунд. Стоить сказать, что делать этого категорически нельзя, поскольку активаторы могут быстро сгореть, и вся установка будет напрасна.

Установка центрального замка

Первым делом нужно устанавливать активаторы. В комплект активатора входит и электрический привод, и крепёжные элементы, и соленоид, а также другие детали, которые понадобятся при установке системы.

Читайте также:  Установка transmission на window 7

Прежде чем ставить центральный замок, нужно доработать дверные ручки. Конечно, можно поставить и стеклоподъёмники, но лучше отказаться от этой затеи. Это связано с множеством факторов – безопасность, комфорт и устойчивость к взлому. В ситуации, когда машина окажется в аварии, ручки может замкнуть, что приведёт к тому, что вы окажетесь запертым в собственном авто. Некомфортно будет пользоваться потому, что аккумулятор может сесть, и вы будете открывать двери вручную. Кроме того, снаружи видно, открыта дверь или нет, что никак нельзя допускать.

Чтобы доделать дверь, нужно снять подлокотник, ручки стеклоподъёмника и дверную обивку. После этого нужно найти крючок, на котором крепилось устройство открывания двери. Этот крючок находится на небольшом каркасе, из которого выходит тяга. Саму тягу нужно снять, а каркас разобрать. Сложность манёвра заключается в том, что элемент создан на заклёпках, поэтому все отверстия нужно высверливать. Чтобы ничего не выпало и не потерялось, такую работу можно проделать болгаркой или напильником.

Сбор каркаса

Собрать каркас будет несколько сложнее, чем разобрать его. Либо вы сделаете это с помощью замены крепежа заклёпок на винты, которые имеют граверные шайбы, либо вам придётся купить новые заклёпки и сделать так, как это было до вашего вмешательства. Следует отметить, что лучше всего выбирать первый вариант, поскольку второй способ сбора каркаса очень сложный.

Чтобы дверь смогла функционировать должным образом, нужно отыскать крючок. Он далеко не всегда подходит к активаторам разного рода, поэтому здесь нужно будет поискать соответствующие аналоги в местных магазинах. На такой крючок нужно насадить гвоздик с целью крепежа элементов двери. Его диаметр должен составлять 4 мм. После этого образовываем петлю из гвоздя вокруг крючка. Для этого стоит воспользоваться плоскогубцами.

Монтаж активатора

Положение активатора в двери нужно устанавливать самостоятельно. Всё будет зависеть от предпочтений владельца «Москвича». Главное – чтобы центральный замок впоследствии долго и качественно работал.

Каркас должен крепиться к двери не очень туго, но и ослабленным он быть не должен. Та петля, которую вы создали, должна регулировать функцию открывания/закрывания двери. Перед этим нужно проверить, насколько хорошо вы выполнили свою часть работы. Для этого не надевайте обивку на дверь, а несколькими движениями рукоятки откройте вашу дверь. Чтобы всё действие было ненапрасным, стоит подать напряжение на два управляющих провода.

Нужно сказать, что маркировку провода имеют различную. В ситуации, когда в вашем распоряжении находится пятипроводной активатор, то нужно искать два наиболее широких провода. Необходимо один из проводов заземлить, а на второй подать напряжение 12 Вольт, после чего поменять их местами и проделать манёвр заново. Подобные «игры» с полярностью делаются до тех пор, пока ручка двери не будет отрегулирована на ваш вкус.

Не стоит подавать электрический ток на активатор более трёх секунд. Длительное воздействие напряжения может привести к выводу из строя всех активаторов, что сведёт вашу установку центрального замка на «Москвич 2140» к бесполезной трате времени.

Если вы уверены, что всё работает хорошо, то нужно провести проводку двумя способами (на выбор). Подключение можно сделать как в ситуации, когда у сигнализации есть силовые выхода для контроля над активаторами, так и в том случае, если хозяин авто решит подключить активатор через капот, проложив нужный провод, если у сигнализации имеется выход для подачи сигнала.

Завершающая стадия установки центрального замка

Последнее, что осталось сделать, — подключить активатор к сигнализации. Чтобы сделать это, нужно найти провод, сечение которого составляет 1 квадратный миллиметр. Подобный размер будет удобен для прокладки проводки с энергопотреблением 5-6 Ампер – именно такой должен быть ток для хорошей работы активатора.

Подключение будет зависеть от типа сигнализации. Если у системы есть силовые выходы, то нужно просто припаять к проводам, указанным в инструкции, те два провода, которые исходят от активатора. Если вы имеете дело с сигнальной (или слаботочной) сигнализацией, то вывод проводов делается к реле, а от реле – к активаторам.

источник

Добавить комментарий