Меню Рубрики

Установка автосигнализации на prius

Toyota Prius › Logbook › Установка Starline A96 своими руками

Всем доброго времени суток!
Хочу рассказать об очередной доработке приуса. Поставил я на свою машину сигнализацию, с поддержкой аналогового слейва.
Возможности сиги. Входы, выходы. Отдельные модули.
Starline A96 – охранный комплект 6го поколения. Отличительные особенности:
• «Гибкая Логика» — это набор настроек, с помощью которых можно быстро и безопасно расширить функции системы, причем для этого не нужно разбираться в программировании. Возможность переназначения стандартных функций всех входов/выходов и даже создание своих программ управления.
• переход на другие частоты взаимодействия блока и брелока – 868МГц, что позволит, в теории, увеличить дальность действия и стабильность приема. Но потеря совместимости с брелоками от предыдущих моделей.
• Поддержка аналогового Slave (до выхода 6го поколения единственной моделью у старлайна был E95)
• Еще куча других плюшек, на которые я не обратил особо внимания.
Сразу уточню, для себя я остановился на следующей комплектации: GSM, модуль аналоговых каналов и модуль 868МГц(для поддержки брелоков). Модуль аналоговых каналов пришлось покупать из-за аналогового слэйва. Теоретически, можно было обойтись и без него, но тогда пришлось бы жертвовать какими-то входами и ни о каких доп.функциях и говорить не приходилось бы.
Согласно описанию с оф.сайта, A96 имеет вот такие интерфейсы:
Интерфейсы:
• До 28 каналов (при установке модуля аналоговых каналов):
• 2 реле с полной группой контактов для управления ЦЗ (НЗ, НР, общий), 10А
• 2 положительных выхода для подключения поворотников, 7.5А
• 1 положительный выход для подключения сирены (2А)
• 13 отрицательных выходов типа ОК (0.2А)
• 2 отрицательных выхода типа ОК (0.2А) — при установке модуля CAN-LIN
• 1 частотный вход для подключения сигнала оборотов двигателя
• 2 положительных входа
• 1 универсальный вход с программируемой полярностью
• 3 отрицательных входа
• 6 дополнительных универсальных входов с программируемой полярностью (при установке модуля аналоговых каналов) и 2 отрицательных выхода типа ОК, 0.2A
• разъем для подключения модуля запуска
• разъем для подключения к цифровым шинам автомобиля (2 CAN и 2 LIN)
• разъем для подключения ГЛОНАСС/GPS приемника
• разъем для подключения кнопки со светодиодом
• разъем для подключения датчика температуры двигателя
Для предварительного знакомства с возможностями комплекса можно скачать Старлайн Мастер и посмотреть на доступные функции: help.starline.ru/slm/skachat
А вот на данной странице можно посмотреть примеры работы и настройки, очень рекомендую к просмотру, help.starline.ru/hp/ru/av…orizatsiya-102307093.html
Стандартная схема подключения:
Смею уточнить, что в 6м поколении функции всех входов/выходов можно переназначать. И я считаю, что нужно это делать, чтобы добиться как большего функционала от системы, так и усложнить охранный комплекс.

Минимально необходимое подключение:
Х1: Стандартный разъем ЦЗ. Синий и зеленый тянем в водительский порог, там есть нужные провода. О них попозже. Черно-красные провода нам не нужны. Сине-черный и зелено-черный подключаем к массе на соседнем разъеме Х2
Х2: Черный и красный – основное питание. Черный обжимаем и подкладываем под любую гайку или болт. Красный тянем до монтажного блока. Спереди подходит толстый синий провод, на нем всегда +12В.
Зелено-черный и зелено-желтый подключаем на провода поворотников. Находятся эти провода в том же разъеме, где и концевики дверей. Около блока сигнализации рекомендую сразу входы контроля световых сигналов для аналогового слэйва. Этот провод (или 2) находятся в разъеме Х5.
X3: Обязательные к подключению:
Серо-черный – вход контроля двигателя (+). Настраивается как контроль двигателя по генератору(+).

Данное подключение берем одном из двух разъемов, идущих на приборную панель. Эти разъемы находятся примерно за кнопкой старт-стоп. Нам нужен дальний от водителя разъем, фиолетовый провод. Это провод лампы CheckEngine. Но. А96 в момент включения зажигания на этом проводе успевает заметить короткий импульс. Поэтому я сделал следующим образом. В разрыв этого провода поставил реле. Управление реле подключил на один из свободных выходов сигнализации и запрограммировал в гибкой логике следующий алгоритм: выход активируется через 3 секунды после включения зажигания, деактивируется вместе с пропаданием зажигания. После этого сигналка стала корректно понимать контроль двигателя.
Желтый — Вход зажигания (+).
Подключается в монтажном блоке слева от руля. В нем над реле поворотов находим внизу справа белый разъем на 8 пин, нижний правый провод и есть провод зажигания. На фото как раз видно что к нему прикручен желтый провод сигнализации.
Оранжево-фиолетовый – Вход педали тормоза (+), цепляется на лягушку, на синий провод. Цепляем вместе с толстым синим проводом, идущим из силового блока сигнализации.
Сине-черный – вход дверей (-)
Желто-белый – концевик багажника (-)
Входы дверей и багажника подключаем в монтажном блоке слева от руля. Левый вертикальный разъем. Фотки не мои, по цветам у меня все сошлось. Но лучше все перепроверять.

Серый – управление сиреной (+), тащим под капот.
Оранжево-серый – вход концевого выключателя капота (-). Тащим под капот.

Розовый – управление обходчиком (-). Для сооружения обходчика нужен тонкий лакированный провод. Я такой взял из антенны обычного обходчика. Размотал ее. Разобрал блок и намотал поверх штатной катушки(около 20 витков), к концам подпаял провод потолще и его вывел наружу.

Читайте также:  Установка альт линукс в virtualbox

Вторую часть обходчика можно взять готовую и вложить ключ. Но терять ключ не интересно  Поэтому заранее заказываем и программируем его www.drive2.ru/l/6926364/. Я изготовил самодельный считыватель чипа: берем изолированный провод, наматываем на круглый стержень диаметра около 1 сантиметра, снаружи фиксируем изолентой (или чем-то еще, что есть под рукой) внутрь вкладываем чип, закрепляем и все это изолируем и прячем. Схема обходчика и схема подключения (фото не мое, но прекрасно демонстрирует схему работы)

На слоте считывателя подключаем розовый провод, после диода, к синему проводу на белом разъеме. Получается примерно вот так:

с данного разъема тянем 2 провода ЦЗ открыть и ЦЗ закрыть для аналогового слэйва в водительский порог, вместе с 2 проводами из разъема Х1 управления ЦЗ.

Верхний разъем: Тонкий провода коричневый и салотовый – управление ЦЗ, по минусу.
Третий сверху разъем: желтый и зеленый – контроль штатных замков для аналогового слэйва, по плюсу.

Х4 подключаем к силовому модулю и делаем по схеме:

Черно-желтый тянем к кнопке старт-стоп к черному проводу.
Остается вытянуть под капот 3 провода: для концевика капота, для сирены и датчик температуры. Я еще вывел провод для разрыва ближнего света, у меня евросвет. Уже запрограммировал гибкую логику, когда подключу пока не знаю.

Еще на гибкую логику повешал функцию «умный видеорегистратор», нашел как реализовать на оф.сайте старлайна, активируется при движении авто и при срабатывании датчиков удара.
Сразу заложил провода для включения подогрева сидений, запрограммировал гибкую логику включения на доп.канал и включения на несколько минут при температуре салона ниже ноля.
Обязательно ставим хитрушки, доп.блокировки и настраиваем выходы для этих целей.
В основных настройках обязательно ставил запуск кнопкой старт стоп и отключаем Запрет поездки.

При установке использовался материал autosiga.ru/ustanovochnye…-toyota-prius-kuzov-nhw20, одна из 2х нормальный статей на весь интернет по установке сигналки на 20й приус.

Из минусов пока обнаружил следующее:
• не открывается дверь бесключевым доступом при автозапуске, это проблема давно известна. Решается либо вмешательством в блок управления, либо открытием дверей с брелка сигнализации.
• при закрытии машины штатным бесключевым доступом открыть ее с брелка сигнализации не получается. Решается переподключением провода открытия дверей.

За помощь в установке сигнализации огромное спасибо obs !

источник

Toyota Prius Aqua Zavoli › Бортжурнал › Установка сигнализации. ч.1.

Сегодня погода была прекрасная, прям бабье лето. С утра сьездил по делам, а после обеда ничего не мешало заняться установкой сигнализации. Той самой Pantera PR2, которой вчера хвастался. Сходил еще купил двустороннего скотча.
Открыл в смартфоне карту установки и начал разбирать. Человек, который ваял ту инструкцию видимо не ленив, в отличие от меня. Еще и сигнализация у меня современнее. Поэтому я пришел к выводу, что в карте установки много лишних движений.
Опишу что удалось сократить-оптимизировать или просто было интересно.
1. Подключение к ЦЗ
Начал я со снятия обшивки двери. Инструкция тут очень помогла, потому что наличие сверху самореза за заглушкой не очевидно. Снял обшивку и приуныл. Протащить провода в дверь не так то просто. Поэтому я присмотрелся внимательнее и увидел разъем на 2 провода просто прикрученный изолентой к жгуту ближе к зеркалу.

Около правой ноги водителя, куда выходят провода из двери я нашел точно такой же не используемый разъем. Прозвонил — действительно 2 свободных провода. Видимо это на обогрев зеркал.

Контакты в колодке для управления ЦЗ так же были пустые. Протащил к ним тот свободный разьем, длина оказалась как раз. А еще сами контакты как раз такие как надо. Разобрал колодку обогрева зеркала и переставил контакты в колодку на управление ЦЗ.

2. Мне было лень подключать диоды как нарисовано в схеме 2.1. Они нужны, чтобы приус понимал какая именно дверь открыта. Раньше я в таких случаях подключался к индикатору открытой двери панели приборов. Изучил схему: действительно это индикатор зажигается в панели по шине данных и отдельного провода нет. Посмотрел схемы еще и понял что при открытии двери в любом случае зажигается подсветка слота для ключа. Вот к этой подсветке и подключился. Это черный провод в черной колодке ключевого слота.

НЕ РЕКОМЕНДУЮ ПРИМЕНЯТЬ. см. часть 2

3. С имитацией вставленного ключа в схемах 2.5 и 2.6 как то не все понятно. Пришел к выводу что достаточно поставить диод между синим проводом белой колодки слота и розовым проводом обхода иммо. Что то подобное нарисовано на схеме 2.6., но там еще реле зачем то.

4. Стал протягивать провода под капот. Действительно удобно их протянуть слева от рулевого вала. В моей машине там шла трубка с проводами для индикатора ГБО. Через нее и протянул провода на датчик капота и сирену.

Читайте также:  Установка и настройка камер наблюдения

5. В комплекте с сигнализацией был обходчик. Его и использовал. Он громадный, еле нашел куда его засунуть.

6. Когда пришла очередь подцеплять провод контроля работы двигателя, то не сразу понял про какой разьем говорится. Дело в том что я не снял панель над рулем. Снял её и увидел этот самый разьем.

7. Еще нюанс про обходчик. Я его сначала запитал от включенного зажигания, а сигнализация в режиме кнопки старт-стоп не включает зажигание. Пришлось переподключать питание обходчика на постоянный плюс.

8. Нюанс именно этой Pantera PR2 для кнопки старт-стоп. Подключил по схеме из инструкции к сигнализации. Выход на стартер к стоп-сигналам, а желто-белый провод к кнопке старт-стоп. Первый провод делает вид что нажимает педаль тормоза, а второй делает вид что нажимает на кнопку. Очень просто, не надо городить схем дополнительных.

Остальное все прям как написано до меня.

В итоге потрачено 8.5 часов с перерывом на ужин. Не установил под капотом ничего, только провода туда вывел. Не делал еще никаких блокировок. Не перерезал ни одного штатного провода.

источник

Toyota Prius 30 установка сигнализации, Тойота Приус 2015 точки подключения — Старлайн

Установка сигнализации на автомобиль Тойота Приус 2015 модельного года с автоматической коробкой передач и кнопкой Старт Стоп

Устанавливаем StarLine B94 с запуском двигателя

1. Снять подторпедник Тойота Приус. Для этого необходимо сначала снять левый порог (крепление на защёлках), пластиковую накладку левой кик-панели (на защёлках), затем отвернуть саморез крепления левой части подторпедника и снять её (на защёлках). Далее отвернуть два самореза крепления накладки педального узла и снять её, затем отвернуть четыре болта крепления подушки безопасности и снять её. Внимание. Разъём подушки безопасности не отсоединять!!

2. Для доступа к разъёму кнопки Старт-Стоп разобрать центральную консоль, для этого сначала снять накладку ручки переключения АКПП (на защёлках), затем снять накладку магнитолы (на защёлках) и снять декоративную накладку с кнопкой (крепление на защёлках)

3. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте

4. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы), датчик температуры двигателя (с помощью хомутов) и концевик. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита

5. Блок StarLine B94 закрепить под передней панелью автомобиля

6. Подключить массу StarLine B94 на штатный болт в левой кик-панели

7. CAN-шину StarLine B94 подключить в жгуте диагностического разъёма (OBD II).

8. На разъёме кнопки Старт-Стоп и разъёме педали тормоза подключить цепи запуска. Подключение цепей запуска выполнить согласно Схеме 1

9. Для обхода штатного иммобилайзера сделать 5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера StarLine BP-03 вокруг кнопки Старт-Стоп, как показано на фото 11.1. Затем вынуть элемент питания из ключа и поместить его в модуль обхода иммобилайзера

10. Подключить питание StarLine B94 на монтажном блоке предохранителей. Данное соединение рекомендуется выполнять при помощи пайки.

11. Запрограммировать параметры запуска автомобиля (см. инструкцию по установке, раздел «Главное меню программирования функций автосигнализации», таблица 2)

Программируемая функция Значение функции

№ 08 — режим работы выхода силового модуля при дистанционном
запуске (синий провод) Вариант 3 имитация нажатия педали тормоза или сцепления

№ 15 — выбор типа коробки передач Вариант 4 АКПП

12. При отсутствии программатора для входа в режим программирования CAN-интерфейса выполнить следующие действия: при нажатой сервисной кнопке подать питание на охранно- телематический комплекс, дождаться 5 звуковых сигналов сирены. После прекращения звуковых сигналов отпустить сервисную кнопку, последуют 4 звуковых сигнала, подтверждающих переход системы в режим программирования. Затем нажать сервисную кнопку один раз для входа в режим выбора автомобиля. Ввести код автомобиля 5249 согласно инструкции по установке.

13. Сигнал педали тормоза на Тойота Приус присутствует в шине CAN. Поэтому на Тойота Приус с АКПП необходимо в настройках CAN-интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод разъёма Х2 охранно-телематического комплекса.

источник

Установка сигнализации на Toyota Prius

Установка автосигнализации на Toyota Prius 2001, правый руль

Замок зажигания:
+ 12В — белый/красный и белый/зелёный
зажигание — чёрный/белый
зажигание 2 — чёрный/жёлтый
асс — розовый/синий
стартер — красный/белый

Центральный замок:
запирание (-) — зелёный/жёлтый в двери водителя на разъёме блока управления стеклоподъёмниками
отпирание (-) — синий/чёрный в двери водителя на разъёме блока управления стеклоподъёмниками

Тормоз (+) — зелёный/белый на педали тормоза

Повороты (+) — панель приборов, правый разъём, 4-й и 5-й контакты справа в верхнем ряду

Check (+) — панель приборов, левый разъём, зелёный/красный

Концевики:
дверь водителя (-) — красный/белый в правом пороге
остальные двери (-) — красный в правом пороге
багажник (-) — тянуть от лампы в багажном отсеке или от концевика

Читайте также:  Установка поликарбоната на рабицу

Точки подключения автосигнализации на Toyota Prius Hybrid (20-й кузов) с кнопкой запуска и карточкой, используемой вместо ключа*

Блок предохранителей — верхний левый разъём:
повороты — жёлтый и зелёный
дверь водителя — фиолетовый
дверь пассажира — коричневый
двери задние — красный
багажник — красный

тормоз — синий на лягушке или в пороге водителя
запуск/остановка двигателя (-) — чёрный на кнопке запуска**
центральный замок (-) — синий и розовый в двери водителя в блоке управления***
контроль запуска двигателя (+) — зелёный на панели приборов (7-ой нижний контакт слева)****

Синий разъём из двери водителя:
зажигание (для информации) — оранжевый
асс (для информации) — розовый

* На таких автомобилях карточка-метка обязательно должна быть вставлена в отверстие, которое имитирует замок зажигания.
** Для обхода штатного иммобилайзера использовал обходчик иммобилайзера AME. Делаем 7 петель, укладываем между обмоткой и корпусом самого ключа. Припаиваем 2 провода к правой кнопке (чёрный и белый провода) через НР контакты реле в штуке, в которую вставляется ключ-карточка. Потом с помощью этого реле имитируем во время автозапуска, что ключ вставлен в это отверстие (микрик замыкаем).
*** Бывает, что этих проводов нет в двери, но в блоке управления всё равно есть раз-м под эти провода, просто не выходят из него.
**** Это провод лампочки Check Engine.

Установка автосигнализации на Toyota Prius 2008, левый руль

Повороты (+) — разъём на панели приборов, дальше от водителя: синий провод (нижний ряд, 3-й справа pin) и салатовый провод (нижний ряд, 4-й слева pin)

check (+) — разъём на панели приборов, дальше от водителя: фиолетовый провод (нижний ряд, 2-й справа pin)

Блокировка (+ при включении зажигания) — оранжевый в верхнем правом разъёме блока предохранителей. Этот же провод можно найти под верхней панелью (конечно, предварительно её сняв), в жгуте, уходящем под блок Smart Key. В этом жгуте несколько проводов оранжевого цвета, ведущих себя одинаково. Ищите нужный вам. При его перерезании авто не едет.

Центральный замок (-) — верхний разъём жгута из двери водителя: салатовый (закрыть) и коричневый (открыть)

Концевики дверей (-) в верхнем левом разъёме блока предохранителей:
перед левый — фиолетовый
перед правый — коричневый (под фиолетовым)
зад левый — красный (наискосок вверх от фиолетового)
зад правый — красный (над фиолетовым)
багажник — красный (наискосок вниз от фиолетового)

Тормоз (+) — синий на лягушке

Запуск/остановка двигателя (-) — жёлтый на кнопке start/stop

Зажигание (+) для информация о включенном зажигании (не для автозапуска!) — розовый в белом 5-ти контактном разъёме на слоте для карты

Информация о наличии карты в слоте (-) (для автозапуска обязательно!) — синий в белом 5-ти контактном разъёме на слоте для карты

Установка автосигнализации на Toyota Prius 2009, правый руль

Повороты (+) — разъём, идущий на панель приборов, ближе к водителю: зелёный (крайний левый в верхнем ряду) и салатовый (крайний правый в нижнем ряду)

Повороты (-) — светлый зелёный на кнопке аварийки

Лампочка check (+) — разъём, идущий на панель приборов, ближе к водителю: салатовый, второй слева в верхнем ряду (рядом с одним из поворотов)

Центральный замок (-) — 2 пустых pin, рядом с фиолетовым и серым проводами в блоке управления стеклоподъёмниками и цз в двери водителя

Концевики дверей (-) в верхнем левом разъёме блока предохранителей:
перед левый — коричневый
перед правый — фиолетовый
зад левый — красный
зад правый — красный
багажник — красный

Тормоз (+) — синий на лягушке

Запуск/остановка двигателя (-) — жёлтый на кнопке start/stop (pin 7)

Зажигание (+) для информация о включенном зажигании (не для автозапуска!) — розовый (pin 5) в белом 5-ти контактном разъёме на слоте для карты

Информация о наличии карты в слоте (-) (для автозапуска обязательно!) — синий (pin 3) в белом 5-ти контактном разъёме на слоте для карты

Точки подключения автосигнализации на Toyota Prius ZVW30, 2009-2015, правый руль

Блок предохранителей за бардачком:
+12 Вольт – толстый белый провод в самом низу (сечение где-то 25 мм2)
IGN – красный толстый провод в нижнем разъеме через диод (2.5 мм2)
Повороты – зеленый и желтый тонкие провода в верхнем разъеме (1.0 мм2)
Двери передние – фиолетовый и коричневый в верхнем разъеме (1.0 мм2)

ЭБУ справа от блока предохранителей за бардачком:
Центральный замок (-) – светлый зеленый и серый в верхнем разъеме
Подтверждение запуска – светлый синий провод на 2-ом разъеме сверху

Тормоз – синий на лягушке
Старт/стоп — черный крайний (желтый тоже можно) в разъеме кнопки «POWER»

Обход иммобилайзера, три варианта:

  1. Намотать петли, как обычно (вынуть батарейку из ключа)
  2. Использовать питание на 3В (вместо батарейки)
  3. Использовать бесключевые обходчики

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на Toyota Prius

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector