Меню Рубрики

Установка автосигнализации на рендж ровер

Сигнализации и защита от угона автомобилей Land Rover

Рассказываем об уязвимостях штатной системы защиты Land Rover. Даём рекомендации по выбору сигнализаций и иммобилазеров.

До 2012-2013 года Land Rover считался неугоняемым автомобилем. И действительно, взломать штатную систему было очень сложно. Но в 2012 году появились специальные устройства, позволяющие осуществлять цифровой взлом.

Начиная с этого года, можно было наблюдать за борьбой техники злоумышленников и компанией Land Rover. Только в 2015 году был достигнут прогресс. В ряде случаев, для защиты от угона, требовалось заменить у дилера KVM модуль, отвечающий за ключи.

Автомобили, произведённые в 2015 г., уже были лишены классических уязвимостей и кражи пошли на спад. Но в 2016-2017 годах злоумышленниками были найдены ещё несколько брешей и риски для Land Rover снова существенно выросли.

Самыми угоняемыми моделями являются: Range Rover (включая Sport), Discovery (кроме 5), а Evoque и Freelander на втором месте, с значительным отрывом.

Из Jaguar угонщиков интересует, разве что, XF.

Рассмотрим наиболее вероятные способы угона Ленд Ровер.

Заводилки OBD2

Наиболее вероятно использование “заводилок” специальных, устройств, подключаемых к сервисному разъёму OBD2 для записи заготовленных ключей (или старта двигателя без записи).

Штатная охранная система тоже отключается за несколько секунд.

На сайтах злоумышленников (да, да, и такие есть) уже опубликована “поддержка” даже Velar, “но это не точно”.

Сравнивая информацию из разных источников, делаю вывод, что такому способу подвержены модели:

Range Rover Sport, Vogue 2010-2016

Land Rover Evoque 2012-2018

Land Rover Discovery Sport 2015-2018

Спорт 2017 года можно угнать, если хозяин не поставил (или не смог из-за действия глушилки) автомобиль под охрану.

Само устройство (заводилка) стоит около 10 000 долларов. Поэтому совершенно очевидно, что при угоне будет работать банда, а не частные старатели.

А знаете, что меня больше всего поразило? Для упрощения процедуры снятия с охраны и запуска двигателя был сделан специальный адаптер. Вот он на картинке.

Достаточно отщёлкнуть стекло зеркала заднего вида и получить доступ к CAN шине.

Дальше подключаемся к нужным проводам, используем заводилку – ларчик открывается- можно садиться и ехать. Занавес, всем спасибо.

Угон подменой блоков.

Этот тип угона более бюджетный, так скажем. Потребуется блок KVM, отвечающий за ключи и программатор. Блок на рынке стоит около 10 000-15 000 рублей. Такой угон — достаточно долгий процесс. Нужно будет адаптировать модуль. Такой способ больше подходит для авто до 2015 года.

Ретрансляция

Модели Range Rover Vogue/Sport /Evoque до 2016 года подвержены угону с помощью удочки или ретранслятора сигнала ключей.

Ставшая уже стандартной, схема работает так – один злоумышленник следует за хозяином по пятам, второй находится у автомобиля. С помощью передатчика и приёмника транслируется сигнал брелка, так что автомобиль думает, что владелец рядом: разрешает снять с охраны, открыть и запустить двигатель.

Кстати, на Land Rover угонщики жалуются. Говорят, что нужно чуть ли не рядом с хозяином идти, да и дальность от автомобиля нужно выдерживать не более 50 метров. Так что, если к Вам на парковке подошёл незнакомый человек и попросил прикурить, стоит лишний раз проверить автомобиль. Возможно, именно в этот момент его и вскрывают.

Кража ключей и использование автозапуска.

Этот способ весьма вероятен и прост. Что касается, дистанционного запуска, то с автомобилями JLR его можно реализовать только с помощью чип копии ключа.

Исключение — Land Rover Freelander 2007-2013 годов.

Для этого потребуется модуль iDatalink Start-Can.

В остальных случаях чип или ключ нужно спрятать в автомобиле в ключевом обходчике. Но в этом случае рушится вся штатная защита. Найдя чип, угонщик спокойно заведёт двигатель и уедет.

В- общем, Webasto – лучшее решение вопроса автозапуска.

Отдельно хотел бы сказать про капот.

Потребуются либо два замка, которые устанавливаются в штатные посадочные места. Например, Prosecuritylock. Либо можно использовать специальный замок, устанавливаемый в разрыв штатного троса. Выбор будет зависеть от конкретной ситуации.

Итак, максимальная защита от угона должна состоять из сигнализации или иммобилайзера, скрытого реле под капотом и замков на капот, защиты штатного радиоканала и простой защиты OBD. В отдельных случаях, можно установить сейф на блок KVM. Не стоит пренебрегать GPS маяками, поскольку разборку будут производить долго и аккуратно, есть шанс, что один из маяков успеет сообщить координаты. Ну и страховка с максимальной франшизой (к примеру) будет совсем нелишней. Ведь, за автомобилем буду охотиться опытные организованные угонщики.

Теперь поговорим о рекомендациях для защиты от угона Land Rover.

Иммобилайзеры для Land Rover

В данном случае, я не вижу альтернатив иммобилайзерам IGLA. Именно на защите LR эта компания сделала себе имя на рынке противоугонных устройств.

Для большинства моделей Land Rover и Jaguar – IGLA умеет блокировать запись ключей, а это именно то, что нам нужно.

Для многих моделей эти иммобилайзеры блокируют выезд шайбы АКПП, что затрудняет эвакуацию автомобиля. В ряде случаев может быть по цифре отключена работа кнопки Start-Stop. Это не панацея, но фору по времени эта охранная функция точно предоставит. Для ограниченного списка моделей есть возможность заблокировать работу штатного радиоканала, для защиты от ретрансляции брелка. Для удобства я свёл информацию в одной таблице.

При выборе конкретной модели возникают нюансы. При всей своей цифровой натуре, именно с Land Rover, Игла, зачастую, требует аналоговую блокировку.

Читайте также:  Установка двухдискового сцепления камаз

Поэтому, начинать нужно с моделей

А максимальный вариант будет выглядеть так:

IGLA 200 иммобилайзер с управлением секретными кнопками и смартфоном

IGLA CONTOUR- подкапотный модуль блокировки и управления замками

Proseсurity lock – пара замков капота в штатные посадочные места

IGLA Keyless Block – система с меткой, блокирует по цифровой шине работу штатных ключей и системы кейлес, если Вас нет рядом с автомобилем.

IGLA OBD BLOCK – защищает сервисный разъём от несанкционированного доступа

IGLA VOLK – детектор глушилки GSM – включит сирену, если угонщик активирует подавитель сигнала.

Выбор сигнализации для Land Rover.

Выбор сигнализации будет зависеть от ответов на два вопроса. Первый – установлен ли у Вас предпусковой подогреватель Webasto или нет. Если да, то Pandora однозначно.

Второй вопрос- насколько сложная система защиты будет установлена. В базовом варианте можно рассмотреть Starline, при сложной инсталляции я отдаю предпочтение Pandora.

Теперь про конкретные модели сигнализации Pandora для Land Rover.

Pandora DXL 3910 Pro (или 3945 с брелком) с управлением метками и смартфоном.

В рекомендуемой комплектации, это будет выглядеть так:

Pandora DXL 3910 Pro сигнализация с управлением метками, смартфоном

Pandora HM-06 модуль управления замками капота

Proseсurity lock два замка капота в штатные посадочные места

Pandora RR-102 скрытое реле блокировки под капотом

Pandora Nav-035 модуль навигации для скидки по КАСКО и отображения авто на карте

Pandora NAV08 BT маяк закладка помогает найти уже угнанный автомобиль

Защита Keyless – отключает работу брелков если Вас нет рядом

Защита OBD – сервисный разъём отключается в режиме охраны.

Pandora DXL 3910 Pro – сигнализация с управлением метками, смартфоном

Pandora RHM-06 подкапотный модуль блокировки и управления замками капота

Proseсurity lock два замка капота, устанавливаются в штатные места

Pandora Nav-035 – модуль навигации, чтобы видеть автомобиль на карте и получить скидку по КАСКО

Pandora NAV08BT – маяк закладка (можно и два) позволяет найти уже угнанный автомобиль

Защита Keyless – отключает работу штатных ключей, если Вас нет рядом

IGLA 220 – иммобилайзер блокирует запись ключей и шайбу АКПП

IGLA TOR- дополнительное страховочное реле

IGLA VOLK- детектор использования глушилки

IGLA OBD BLOCK– защита OBD сервисного разъёма

Сейф для KVM модуля – нужен для защиты от угона с помощью подмены блока управления ключами.

Но предпочтительнее выбрать новую модель Pandora DXL 4910 Pro (или 4950 с брелком). В 4910 быстрее проходят команды из приложения, есть резервный источник питания на борту, будет меньше ложных срабатываний, большая скрытность установки (антенна брелка не видна). Меньше нагрузка на питание. Ну и, что для меня лично важно, более удобное пользование. И в режим ТО можно перевести через приложение и изменить самостоятельно настройки меток и многое другое.

В максимальном варианте система будет выглядеть так:

Pandora DXL 4910 Pro – сигнализация с управлением метками, смартфоном

Pandora RHM03BT подкапотный модуль блокировки и управления замками капота

Proseсurity lock два замка капота, устанавливаются в штатные места

Pandora NAV08BT – маяк закладка (можно и два) позволяет найти уже угнанный автомобиль

Защита Keyless – отключаем работу штатных ключей, если Вас нет рядом

IGLA 220 – иммобилайзер блокирует запись ключей и шайбу АКПП

IGLA TOR- дополнительное страховочное реле

IGLA VOLK- детектор использования глушилки

IGLA OBD BLOCK– защита OBD сервисного разъёма

Сейф для KVM модуля – нужен для защиты от угона с помощью подмены блока управления ключами.

Что касается Starline, то я рекомендую такой комплект:

Starline AS96 BT GSM сигнализация с GSM. Управление метками, смартфоном, секретными кнопками

Starline R4 – проводной модуль блокировки и управления замками капота

Starline R6 – беспроводной модуль скрытой блокировки двигателя

Proseсurity lock два замка на капот в штатные места

IGLA OBD BLOCK– защита сервисного разъёма.

В укор Пандоре, Starline умеет закрывать стёкла при постановке под охрану. Можно ввести дополнительную авторизацию штатными кнопками. Да и для некоторых моделей эта сигнализация умеет расшифровывать ошибки – можно сэкономить на диагностике у дилера.

Конечно, есть и отдельные устройства, типа Altox, которые могут управлять предпусковыми подогревателями. Отличное решение в паре с хорошим иммобилайзером.

Заказывайте установку сигнализаций, иммобилайзеров и охранных комплексов в наших центрах. У нас накоплен большой опыт в работе с этими автомобилями, их нежной электроникой, предпусковыми подогревателями.

источник

Установка автосигнализации на Range Rover Evoque 1 (L538) TD4 2012 и подключение к штатной Webasto


Range Rover Evoque 1 2012


Pandect X3110

Webasto расположен под правым подкрылком. От него шланги и провода идут вверх и выходят в районе заглушки резиновой (салон-капот) под капотом, через которую жгут из салона со стороны бардачка выходит под капот. Увидеть эти шланги и провода можно, если снимете пластмассовую заглушку.


заглушка снята


переход из салона под капот

В жгуте проводов цепляемся к W-BUS Webasto (коричневый/фиолетовый) проводом LIN от Пандекта.


управляющий провод Вебасто – коричневый/фиолетовый

Учтите, что запуск отопителя по команде от автосигнализации будет происходить, если только соблюдены все условия для этого запуска, заложенные в Вебасто заводом-изготовителем – температура окружающей среды и т.п.

Все подключения сигнализации на Range Rover Evoque делаем на самом нижнем левом разъёме в блоке предохранителей за бардачком.

По can – паркинг, двигатель запущен, двери, зажигание, багажник, слейв. По аналогу – повороты, центральный замок, концевик капота.

Читайте также:  Установка паука на 2110 16 клапанов

При автозапуске слейв не работает. Мягкая посадка доступна. При закрывании авто штаткой с сигнализации замки не открываются. Тормоз по can не видит, но я его и по аналогу не цеплял, так как парковка читается из кан.

CAN-H (pin 5) – серый/оранжевый
CAN-L (pin 4) – фиолетовый/оранжевый
запирание замка (pin 9) – серый/коричневый
отпирание замка (pin 8) – коричневый/зелёный
повороты (-) (pin 19) – жёлтый/зелёный
кнопка запуска (минус через 300 Ом) – жёлтый/оранжевый (17) и коричневый/фиолетовый (18), эти же провода можно взять непосредственно на самой кнопке


can (пины 4 и 5) и центральный замок (пины 8 и 9)


аварийка (пин 19) и запуск-остановка двигателя (пины 17 и 18)


запуск-остановка двигателя на самой кнопке

В настройках Пандора разрешить кнопку PTS и запуск автомобилей Land Rover.


настройка автозапуска в Алармстудио

Под капотом подключиться к реле стартера.


реле стартера

Подключаться согласно нижеприведённой схеме.


подключение к реле стартера

Обход иммобилайзера не делал. Клиент оставляет штатный ключ на время автозапусков.

источник

Land Rover Range Rover 4.6 HSE Game Over › Бортжурнал › Установка дополнительной сигнализации и датчиков удара.

В общем установил дополнительную сигналку, с комплектом не штатных датчиков удара.
Сигналка обладает массой плюсов и возможностей и никак не пересекается со штатной.
Так же была установлена дополнительная сирена
+ подключена родная и реанимирована вся штатная система.

Все возможные косяки и глюки исключены. Единственное неудобство, но оно как-то не парит —
это закрытие машины и постановка на штатную сигналку с ключа
+ дополнительная сигналка активируется с брелка (без ЦЗ разумеется).

Пока решил, что будет так. Далее думаю прикрутить к сигналке GSM модуль.

Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 262 000 км

Land Rover Range Rover 2000, двигатель бензиновый 4.6 л., 224 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Land Rover Range Rover, 2008

Land Rover Range Rover, 2002

Land Rover Range Rover, 2013

Land Rover Range Rover, 2007

Смотрите также

Комментарии 30

ПРИВЕТ ! а почему центральный замок не задействовал ? его же можно на доп сигу бросить по мимо штатной и не кто не кому мешать не будет!

Тут как в казино — однозначного ответа нет. Если врубаться в штатную сигу, она начнет глючить, т.к. постановка на охрану происходит строго с ключа при закрытии дверей, так же машина умеет различать свой ключ и произойдет конфликт. Я пока этот момент для себя точно не изучу — не хочу рисковать 🙂

Е слишком надо могу рассказать как это можно сделать без всякого геморрой!

Расскажи пожалуйста, т.к. у меня нет понимания пока в этом вопросе!

Тут как в казино — однозначного ответа нет. Если врубаться в штатную сигу, она начнет глючить, т.к. постановка на охрану происходит строго с ключа при закрытии дверей, так же машина умеет различать свой ключ и произойдет конфликт. Я пока этот момент для себя точно не изучу — не хочу рисковать 🙂

В водительской двери на разъёме самого элекрозамка можно его кинуть по силовой выходу сигнализации а можно по массе и чтоб не активировалась штатная сига от личинки двери по центру этого же разъёма вытащить один провод белый на сколько помню! И про штатную лучше забыть вовсе а то не особо они вподходящий момент на охранку ставятся что уехать без кода потом не можешь или без тест бука! Штатная сига находится сзади справа под полочкой там где защёлка сидухи её можно ваще выкинуть как желание будет! Ну вроде пока всё удачи.

Есть штатная сига и есть имобилайзер, который давно отключен и из за которого возникают все глюки. Так вот как раз глючит именно родной имобилайзер в этих машинах — поэтому его и удаляют, а штатная сига вроде как тут ни при чём. Так вот если подключиться к ней другой сигой — то могут пойти глюки … При закрытие с ключа, машина закрывает все замки и ставиться на охрану. Если происходит проникновение или открытие двери как раз таки и срабатывает родная сигналка — но повторюсь сама сигналка не глючит. А вот что будет если закрывать машину с кнопки, а не с ключа — не известно …

Я свою тачку брал на столько запущенной по электрике даже описать не могу какой болван был прошлый хозяин даже чтоб не чинить моторчики печки он пользовался антизамерзайкой и прикрутил на парприз китайский фен! Перебирал всё сам поэтому и сразу сигу с запуском очень удобно! Штатным ключём вообще не пользуюсь даже батарейки выбросил

Верно, у меня тоже батарейки нет, но тем не менее у меня родная сига жива и доведена до ума, по этому не стал пока брать сигу с автозапуском и заморачиваться, что бы не словить неведомых глюков.
С феном это конечно пипец полный, убийство. В общем пока оставляю так, как есть — но в будущем подумываю о сиги с автозапуском и управление дверьми и подъемниками с кнопки. Тут надо в моём случае ещё поразбираться 🙂

Запуск проблема на него подключить из за того что замок зажигания массой управляет! А не плюсом! Закрытие окон с доп сигнашки тоже не выйдет не поставив на охрану штатную! А так всё реально!

Читайте также:  Установка intel rapid start

Я свою тачку брал на столько запущенной по электрике даже описать не могу какой болван был прошлый хозяин даже чтоб не чинить моторчики печки он пользовался антизамерзайкой и прикрутил на парприз китайский фен! Перебирал всё сам поэтому и сразу сигу с запуском очень удобно! Штатным ключём вообще не пользуюсь даже батарейки выбросил

Привет. Стал пегасоводом, хочу автозапуск. Сильно сложно поставить?

все реально у меня же работает! там просто замок зажигания минусом управление идет и чтоб сильно не мучатся лучше взять старлайн а94 или что нибудь из этой серии по кнопку старт стоп! чтоб реле запуска были выносные а не в корпусе сигнашки! ибо придется либо доп вешать релюхи! я в сиге паяльником потыкал да некоторые дорожки поотрезал! но тебе этого делать не надо! ПРОПАДЕТ ГАРАНТИЯ НА СИСТЕМУ!

Благодарю за ответ. А ты не мог бы поподробнее, что где отрезать? Какую сиггалку брал? Автозапуск я так понял у тебя работает?

я не помню какие модели старлайн идут с выносным блочком запуска! вот с таким тебе подойдет без всяких гемороев

Благодарю за ответ. А ты не мог бы поподробнее, что где отрезать? Какую сиггалку брал? Автозапуск я так понял у тебя работает?

сам блочек в помойку! а спользуешь только тонкие провода что на фото справа от блока сиги! это и есть минусовое управление запуском! в а94 точно знаю есть такое но эта система сейчас больше 10ки стоит! были проще но номера их не помню! да и запуск себе подключал года 3 назад тоже не особо помню! сама машина не много сложнобытовая и трудоемкая! если не особо понимаешь в электрики то сам лучше не суйся туда! дай другим заработать манеты дешевле будет)))

все реально у меня же работает! там просто замок зажигания минусом управление идет и чтоб сильно не мучатся лучше взять старлайн а94 или что нибудь из этой серии по кнопку старт стоп! чтоб реле запуска были выносные а не в корпусе сигнашки! ибо придется либо доп вешать релюхи! я в сиге паяльником потыкал да некоторые дорожки поотрезал! но тебе этого делать не надо! ПРОПАДЕТ ГАРАНТИЯ НА СИСТЕМУ!

А зачем дорожки поотрезал? Хочу сигу с автозапуском аж жуть, в сервисы обращался по сигнализация почти все отказываются(((

замок зажигания минусом управляется! а у сиги плюсовой выход на стартер! а мне лень было дополнительно 4 релюхи вешать вот и резал внутри блока сигналки!

привет, есть у меня сигналка пантера старая, чисто открыть/закрыть, так вот хочу её внедрить в авто себе… подскажи к чему и куда цеплять её, чтоб штатный ЦЗ был задействован, а то не хочу приводы ставить параллельно… знаю что ЦЗ стоит и работает, знаю что иммо отключен, но машина с кнопок на ключе не откр/закр, ключ работает(батарейки есть), закрываю/открываю воткнув ключ в дверь, при этом лампочка моргает на панели диодом быстро, потом медленнее — типа встаёт на охрану… звуков ни каких, хотя стоит сирена штатная под капотом, под блоком предов. ПЫ.СЫ. не пойму почему не работает с кнопок? ведь даже антену если отключить — то должен работать с близкого расстояния… а то может что-то где-то проверить/подключить, и штатная сига заработает?! Можешь чем-нибудь помочь? Или может кто-то сможет помочь.

Привет! А ты не пробовал пуль штатной в действие ввести (запрограмировать) я правда не когда этой ерундой не замарачивался! Тебе если ток цз нужен а не сигналка то можно все подключить прям в водительской двери вплоть до того что и блок там похоронить пантеры! По цз лучше припоятся прям реле привода вод двери это в блоке внутри двери там же питание системы взять и концевик двери зажигоние я не помню есть там или нет! Да думаю так и цепляйся будет закрываться вод дверь будут закрываться остальные если привод двери жив! В общем тебе надо подключить (+) (-) 2провода к реле замка (управление массой)да концевик чтоб на охранку сама не вставала) если есть команда зажигания в двери то и его запитать! Грубо говоря 6 проводов! Если полноцено сигу подключать то это другая история и надо будет повозиться и по разбирать авто! Но с пантерой я не вижу смысла!

привет, есть у меня сигналка пантера старая, чисто открыть/закрыть, так вот хочу её внедрить в авто себе… подскажи к чему и куда цеплять её, чтоб штатный ЦЗ был задействован, а то не хочу приводы ставить параллельно… знаю что ЦЗ стоит и работает, знаю что иммо отключен, но машина с кнопок на ключе не откр/закр, ключ работает(батарейки есть), закрываю/открываю воткнув ключ в дверь, при этом лампочка моргает на панели диодом быстро, потом медленнее — типа встаёт на охрану… звуков ни каких, хотя стоит сирена штатная под капотом, под блоком предов. ПЫ.СЫ. не пойму почему не работает с кнопок? ведь даже антену если отключить — то должен работать с близкого расстояния… а то может что-то где-то проверить/подключить, и штатная сига заработает?! Можешь чем-нибудь помочь? Или может кто-то сможет помочь.

Можно еще по этой схемке к замку подключится

источник

Добавить комментарий