Меню Рубрики

Установка автосигнализации на ssangyong actyon

SsangYong Actyon Sports ☠СКАЛА☠ › Бортжурнал › Самостоятельное подключение сигнализации ШЕРХАН

В прошлые выходные занимался установкой сигнализации. Сразу скажу — я не электрик, но прозвонить проводку, припаять и отрезать могу))
Была куплена бу сигнашка, полный комплект с гарантией, т.е. есть возможность подключить, проверить и если что не так, то вернуть.
Нужна она мне только для 3-х дел:
1. Автозапуск, чтобы не морозить жопу
2. Реализовать турботаймер
3. Запускать с помощью нее вебасту. (до этого вебасту запускал от реле с пультом, заказанным на Али за 250р. Подробнее тут)

Что мне понадобилось для установки:
1. сигнализация
2. инструкции по установке
3. кусачик
4. паяльник
5. два-три пятиконтактных реле с колодками
6. термоусадка, изолента
7. провода (от старой косы Волги в моем случае)
8. Прозвонка или мультиметр
9. 7-8 часов свободного времени

И так начнем.
Для начала изучаем руководство по сигналке и схему подключения

Затем руководства по установке в SY.
Нашел 2 руководства по установке Шерхана: 1 на Кайрон, 2 на Рекстон.

Начинаем монтаж с подключения питания к сигнализации. Питание берем с замка зажигания.

С питанием все просто, дальше надо подключать остальные модули. Как оказалось, в руководствах не 100% совпадение и пришлось прозванивать провода.
Для этого купил за 100р такую прозвонку

Есть два места подключения: 1 — блок комфорта STICS и 2 — разъемы в панели приборов.
Я выбрал №1

В нем подключается 90% всей сигнализации. (концевики дверей, капота, управление центральным замком, аварийная сигнализация)

Все места соединений я пропаивал, хотя можно было использовать замки для быстрого соединения проводов.

Но я делаю это для себя, по этому — пайка.

Дальше самая интересная часть — реализация автозапуска. Не буду писать про обходчики иммобилайзера и пр. Тут все понятно, или ставим обходчик и ив него кладем ключ с чипом, либо куда-то к замку крепим чип, но при этом теряем в безопасности. У кого-то иммобилайзер вообще отключен.

Для того чтобы наша сигнашка в мороз могла 100% завести дизель, я выставил максимальное время прокрутки стартера — 10 сек. Но, контроль запуска ДВС должен быть по генератору, т.е. в момент появления +12 В на нем, стартер отключится.
В SY в момент прокрутки стартера, на управляющем проводе, который идет на панель приборов (желтый провод в правом белом разъеме) не появляется +12В, по этому сигнашка не видит момент пуска ДВС и крутит стартером все 10 сек.

Заранее я нашел решение этой проблемы. На картинке ниже, описано решение

На схеме выглядит это вот так

Поясняю. На выключенном моторе, на управляющем проводе генератора всегда «-«.
При включении зажигания на катушке появляется «+» и она размыкает 30-ый контакт. Т.е. сигнашка не видит ничего и начинает крутить стартер. Как только мотор запустился, на генераторе пропал «-» и катушка разомкнулась, подав «+12 в» с 87а на 30-ый контакт. Все просто и 100% работает.

Так же надо дать время сигнашке на прогрев свечей накала, сделать это можно двумя способами:
1. Запрограммировать задержку перед вращением стартера (4, 8, 10 сек)
2. Подключить провод управления задержкой на реле свечей. Что более правильно. Так как летом не надо ждать 10 сек, а в -25 зимой надо ждать возможно и не 10 сек даже, а больше. Можно конечно перепрограммировать постоянно, на это уходит 1 минут)), но лучше подключить одни раз и забыть.
С реализацией данного подключения я еще не совсем разобрался. Выставил пока задержку в 4 секунды. ТУТ обсуждали что да как.

Еще я подключил запуск вебасты от доп. канала 1. При включении канала, на проводе появляется
отрицательный импульс. Этот проводок надо подпаять на кнопку включения вебасты.

Занялся установкой в 14:00, закончил в 21:00.

По данному поводу кино. Там проговорил некоторые интересные моменты по руководствам.

источник

Установка сигнализации на SsangYong Actyon

Точки подключения автосигнализации на SsangYong Actyon Sports 2008 турбодизель

Цепь Цвет Полярность Расположение + красный/белый и чёрный/белый положительная замок зажигания зажигание синий/красный зажигание 2 красный асс синий стартер белый центральный замок (открыть) синий/жёлтый отрицательная левый разъём на блоке слева от рулевой колонки центральный замок (закрыть) красный/жёлтый средний разъём на блоке слева от рулевой колонки генератор* жёлтый положительная левый разъём на блоке слева от рулевой колонки концевик дверей красный/чёрный отрицательная средний разъём на блоке слева от рулевой колонки тормоз жёлтый положительная педаль тормоза повороты жёлтый/чёрный и голубой/жёлтый разъём рулевой колонки *На генераторе «плюс» не появляется пока крутится стартер. Итог — стартер во время автозапуска перекручивает. Но масса исчезает с этого провода хорошо. Поэтому подцепляться лучше через реле. Одну сторону катушки на провод генератора. Вторую сторону катушки и НЗ контакт на зажигание. Общий контакт к сигналке.
**Несколько слов по поводу обходчика иммобилайзера. В этом автомобиле, если не найден сигнал от родного чипа во время автозапуска, то для успешного запуска двигателя необходима пауза в секунд 30 (даже ключом не заведёшь).
Читайте также:  Установка плинтуса на скотч

Точки подключения автосигнализации на SsangYong Actyon 2011, МКПП, дизель

Жгут замка зажигания:
+12 — чёрный/белый и красный/белый
зажигание — синий/красный
зажигание 2 — красный
стартер — белый
асс — жёлтый

Двери, багажник — красный/чёрный, малая фишка на приборке

Капот — серый, фишка 3 BCM

Габариты — белый/чёрный, разъём ПТФ

Блокировка ЦЗ — коричневый/жёлтый, разъём 3 BCM
Разблокировка ЦЗ — светлый зелёный, разъём 3 BCM

Центральный замок закрывание — коричневый/жёлтый в разрыв и на светлый зелёный массу
Центральный замок открывание — коричневый/жёлтый соединить и масса

Обход сцепления:
верхняя фишка — разомкнуть чёрный и (синий и белый)
нижняя фишка — на синий/зелёный подать «-» (через реле)
. Если не разомкнуть верхнюю фишку, загорится Check

Обход открывания замков — жёлтый/чёрный, фишка 4 BCM (сдвоенный)
2 реле 40А, конденсатор 8000мА в разрыв этого провода

Точки подключения автосигнализации на SsangYong Actyon Sports 2012, АКПП, турбодизель

Цепь Цвет Полярность Расположение + красный/белый и чёрный/белый положительная замок зажигания зажигание синий/красный зажигание 2 красный асс синий стартер белый открыть центральный замок синий/жёлтый отрицательная левый разъём на блоке слева от рулевой колонки закрыть центральный замок красный/жёлтый средний разъём на блоке слева от рулевой колонки генератор жёлтый положительная левый разъём на блоке слева от рулевой колонки концевики дверей красный/чёрный отрицательная средний разъём на блоке слева от рулевой колонки тормоз жёлтый положительная педаль тормоза повороты жёлтый/чёрный и голубой/жёлтый положительная разъём рулевой колонки концевик капота синий/чёрный положительная жгут от родного концевика под капотом. Удобно подключиться в районе аккумулятора

Точки подключения автосигнализации на SsangYong Actyon 2014, инжектор

Блок BCM, разъём Х1:
Повороты (+) — жёлтый/чёрный и голубой/жёлтый
Центральный замок (силовые) — двойной жёлтый/чёрный и двойной чёрный/жёлтый

Блок BCM, разъём Х2:
Концевики двери и багажника (-) — красный/чёрный

Концевик капота (-) — серый

Блокировка топливного насоса (+) — красный толстый; жгут, идущий назад в левой кик-панели

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на SsangYong Actyon

источник

Возможность установки Actyon II

Ответы 16

Вот чего не хватает на вашем сайте, так это сравнительного анализа разных типов сигнализаций. Находил подобный на одном из украинских сайтов.

А чем принципиально отличаются А91 и Е90?

1. Насколько я понял, серии А и Е имеют по 128 каналов связи. В этом они равны.
2. Модуль обхода иммобилайзера подключается к обоим. В этом они равны.
3. Внешний модуль телематики подключается к обоим. Номенклатура модулей несколько различна, но будем считать что и в этом разрезе А91 и Е90 равны.
4. Е90 имеет CAN интерфейс (как опцию), А91 не имеет CAN интерфейс. Но конкретно для моей модели авто это имеет значение? Будет ли там подключение к CAN шине? Если не для управления, так хотя бы для чтения каких то параметров?
5. Центральный замок управляется и тат и там через релейные выходы.
6. GSM можно подключить к Е90, к А91 подключить нельзя.
7. Сирена и выход на световые сигналы одинаковы для А91 и Е90.
8. Датчик температуры двигателя есть в обоих системах.
9. Е90 имеет встроенный датчик удара с возможностью программной регулировки чувствительности, А91 имеет внешний датчик удара с ручной регулировкой чувствительности.
10. Е90 имеет 6 дополнительных каналов управления, А91 имеет 4 таких канала. Можно ли их запрограммировать для закрытия окон при постановке на охрану?
11. Е90 контролирует наличие связи между брелком и основным блоком, А91 — нет.

Может еще чего упустил. Можно ответ получить так де по пунктам?

Читайте также:  Установка гбо костанай летунова

И самое главное на мой взгляд. Это если запустить автомобиль с брелока и попробовать постучать по нему.
Например попытка проникновения через разбитие стекол.
Е90 сработает и заглушит авто, А91 проигнорирует воздействие

1. Могу ошибаться, но обходчик иммобилайзера идет как опция. Год прошел, не помню. Да и брал все в установочном центре, так что товар прошел мимо рук, сразу установщику.
2. Е90, по крайней мере для бензиновых версий идет мимо CAN-шины. Про дизельные не знаю.
3. Этими функциями не пользуюсь. Но это не значит, что их нет. На Е90 достаточно гибкая система программирования, надо читать мануал.
4. Про эту комплектацию ни чего сказать не могу. Но похоже это стандартная сигнализация A91, просто выбранная производителем для установки и с его артикулом. Лучше задать этот вопрос производителям авто и сигнализации. Но, насколько я понимаю, нет чернил для 5 класса и глобуса Алтайского края, отдельную сигнализацию под Actyon вряд ли будут выпускать.

А91 и Е90 примерно равны по функциям. Основное отличие — возможность подключить к Е90 GSM . Это должно дать больше сервисных функций. Так что читайте инструкции, выбирайте оптимальное решение.

Даю точные ответы:
1. Идет ли все необходимое в стандартной комплектации — обходчик иммобилайзера, например?
И в А91 и в Е90 в комплекте есть все необходимые провода в большинстве случаев достаточной без наращивания длинны, главный блок, модуль связи, датчик удара (у А91 он выносной, у Е90 он встроен в модуль связи и совмещен еще и с датчиком наклона), имеется сирена. Кроме этого в комплекте Е90 лежат ТРИ обычных контактных реле (в комплекте А91 их нет). Использовать их можно для блокировок и сервисных функций.
ОБХОДЧИКОВ в комплектах этих сигнализаций нет (он есть в комплекте B94).
2. Какие преимущества может дать в моем случае E90 — насколько я понял Е90 подключается через Can-шину — что это дает?
Во-первых — для того, чтобы Е90 подключить через CAN-шину к конкретному автомобилю — этот автомобиль (с учетом года выпуска и комплектации) должен быть в перечне ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ через CAN. Какие поддеживаются, а какие нет и ЧТО ЕСТЬ В CAN по конкретному автомобилю — смотрим тут Заявлены SSangYong только 2013-2014гг. Более ранних нет.
Во-вторых — надо будет докупать платку CAN-мастер, которая будет установлена «на спину» материнской платы
E90 (но это имеет смысл, если машина не раньше 2013 г выпуска).
В-третьих — и А91 можно подключить через CAN-шину. Просто использовать в этом случае выносной CAN-адаптер 2CAN35 (при этом ряд функций УПРАВЛЕНИЯ могут быть недоступны).
В-четвертых — если в CANе нет ничего ценного, что не возможно сделать проводным подключением (подъем стекол, складывание зеркал), то проводное подключение иногда РАЗУМНЕЕ и даже проще. А главное — работает адекватнее.
3. Возможно ли после такого подключения реализация функций «Комфорт»(автоматическое закрытие стекол, световая дорожка)?
Эти функции грамотный установщик может реализовать и без CAN. Тем более, если они в CAN отсутствуют для данного конкретного автомобиля или автомобиль не заявлен в поддеживаемых по CAN, НО ОН ОБОРУДОВАН электостеклоподъемниками. Просто ставится БЛОК-ДОВОДЧИК стекол. Поэтому «после того» — не всегда В РЕЗУЛЬТАТЕ ТОГО.

4. В интернет магазинах видел комплектацию Starline A91 специально для автомобилей Ssang Yong (артикул ASA91-000SL) — чем она отличается от стандартной Starline A91?

Практически ничем. Как правило это комплекты , поставлявшиеся в автосалоны, торгующие определенными автомобилями. Самое большее — там может быть брелок с картинкой 4х4 (ДЖиП). Но стандартный брелок дальнобойнее, как показала практика.
Резюме:
НАЙДИТЕ ГРАМОТНОГО УСТАНОВЩИКА ВЖИВУЮ. Посетите его и с ним обсудите — что Вы хотите получить от сигнализации и чем это реально реализовать. Возможно установщик предложит Вам еще что-то ценное, что может дать Вам Е90 за счет её гибких каналов (у А91 этого нет) — например евросвет, включение подогрева сидений по команде с брелока, подкапотную блокировку с замком и др.
Заодно выяснится, то Вам НИЧЕГО ПОКУПАТЬ/ДОКУПАТЬ В МАГАЗИНЕ НЕ НАДО — у установщика ВСЁ ЕСТЬ — и сигнализации с гарантиями, и обходчики, и блоки доводчиков. И релюшки, если надо, в том числе и РАДИО-релюшки. И CAN-платки и выносные блоки-адаптеры CAN.

Читайте также:  Установка датчика буста greddy

PS По просторам России колесит с десяток (может и больше — специально не считал) разных SSY с установленными мною А91. Некоторые колесят с 2010 года ( когда появились первые А91). Ставится на них эта сигнализация без проблем.

источник

SsangYong Actyon › Бортжурнал › Слово о сигнализации А93

Вот и случилось. Я установил Starlin А93. Выбор большой, однако, почитав отзывы к ним (сигнализациям), перевес пал именно к ней. Тем более, что доступность будущей установки GSM модуля очень даже радовало.
В целом сигнализация неплохая за свои деньги, если не принимать во внимание слабость сигнала от основного брелка. И это ещё раз подтолкнуло к мысли установить модуль GSM Starlin. Вот о нем то и отзыв. Однако это отзыв больше для Саратова, так как поручиться за качество связи и прочие, необходимые для нормальной работы этой сигнализации условия, в других регионах, я не могу.
Установка занимает максимум 1 час. Поэтому удивляют некоторые сервисы, которые говорят, что «ПРИГОНЯЙТЕ НА ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ». Сразу хотелось бы поблагодарить сервис на ул.Чернышевского — МОЛОДЦЫ РЕБЯТА! Сервис и качество на уровне высоком, несмотря на ГАРАЖНЫЙ вид размещения.

Там и саму сигнализацию устанавливал и модуль. Если надо будет что-то еще устанавливать к ним поеду и другим посоветую. К ним никаких претензий нет.
В коробке лежало 2 СИМ карточки — Билайн и МТС с Питерской пропиской. Обе с абонентской платой 85 рублей в месяц. Так как у меня Билайн, вставили и в машину Билайн. Регистрация не сложная. И, вот я обладатель этого чуда… но…
Сразу, на долю её (сигнализации) и мою, выпало испытание морозами. Я почувствовал разницу использования брелка и мобильного телефона для охраны железного коня.
Итак, плюсы и минусы:

ПЛЮСЫ ОТ ОБЛАДАНИЯ GSM модулем:
1. Вы сидите в кинотеатре (цирке, кафе и пр.) с детьми. На улице 15-20 градусов мороза. Брелок не достает из помещения. Перед Вами телефон. Вуаля и машина греется, никаких проблем.
2. Вы на работе. Автомобиль в квартале от Вас и Вам всегда можно запросить его состояние. Учитывая дикую охоту эвакуаторов, на машины нашего города, отсутствие нормальных парковок, это очень удобно.
3. Место нахождения Вашего автомобиля можно увидеть на карте, которая доступна как в мобильном приложении, так и на сайте.

МИНУСЫ РЕАЛЬНЫЕ:
1.Вы сидите в кинотеатре (цирке, кафе и пр.) с детьми. На улице 15-20 градусов мороза. Брелок не достает из помещения. Перед Вами телефон. Вуаля и машина греется, никаких проблем?
Как бы не так! Очень часто Вы увидите перед собой, на экране смартфона, сообщение об ошибке и отмене выполнения команды! Причем, этого надо дождаться, ведь система пытается какое-то время выполнить Вашу команду.
2.Вы на работе. Автомобиль в квартале от Вас и Вам всегда можно запросить его состояние.
Как бы не так! По причине установленного в автомобиль блока, КОТОРЫЙ ЗАТОЧЕН ТОЛЬКО ПОД ПРИЕМ 2G сигнала, Вы получите сигнал (если конечно опять ошибка не вывалится) только через 20 секунд. Без указания причины сработки! Добежите?
3.Место нахождения Вашего автомобиля можно увидеть на карте, которая доступна как в мобильном приложении, так и на сайте.
Как бы ни так! Вот Вам доказательство без комментариев…

Разговор с оператором, до которого очень трудно дозвониться, закончился тем, что я ДОЛЖЕН БЫЛ УБЕДИТЬСЯ в плохом мобильном интернете и необходимости купить (у них-же) GSM антенну, которая стоит в районе 3 000! Тогда всё будет точнее показываться! При подаче команды на автомобиль, нормальным считается 20 секунд до выполнения (если не выпала ошибка, то Вам повезло).
РАЗРАБОТЧИКИ! За те деньги, которые потрачены на Вашу сигнализацию, я действительно ожидал большего!

На экране приложения Вы не увидите информации о том, сколько времени находится Ваш автомобиль в состоянии запущенного двигателя. Сигнализация не предупредит Вас о пропадании связи с авто…

РЕЗЮМЕ
Через этот замечательный сайт, я связался с обладателем такой же системы в Саратове. Он мне озвучил те же проблемы. Полностью с ним согласен, что относиться к описанному выше, нужно как к допсервису… так спокойнее…, но горчинка осталась! Кстати, самостоятельно произвел замену СИМ на карточку МТС. Ничего не поменялось.

ВОПРОС
Кто же пишет 5 звёздочные и вседовольные отзывы?

источник

Популярные записи

Добавить комментарий

Adblock
detector