Меню Рубрики

Установка автосигнализации на subaru forester

Установка сигнализации на Subaru Forester

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 1998

+15 (плюс при зажигании) зел на рулевой колонке. стартер чёрный/жёлтый
(99г. – бел/ч) на рулевой колонке. габариты ч/кр или оранж (+) на обратной стороне коробки предохранителей или на блоке Ц.З. ближний свет зел с чёрным в 18-контактном белом разъеме на рулевой колонке. тахометр син/кр на модуле катушек. концевики дверей син/оранж (-) (в водительской стойке) и жёлтый (-) (в пассажирской стойке), развязаться диодами.
ЗАМЕЧАНИЕ: жёлтый провод в 10-контактном разъеме на блоке Ц.З. за панелью предохранителей может реагировать на все двери и багажник. центральный замок Отрицательное управление
Запирание – кр/бел;
Отпирание – жёлтый с красным на блоке Ц.З. над панелью предохранителей. При отсоединении модуля необходимо соединить син/бел и кр/зел для восстановления работы водительского мотора.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2000

Цепь Цвет Полярность Расположение +12 В бел Положительная замок зажигания стартер б/ч зажиг зел ACC жёлт ц.з. кр/з и з/ч Отрицательная БЦЗ над панелью приборов концевики ж за панелью приборов в ср-м р-ме повороты сал/ч и ч/зел Положительная зар-ка ч/б стоп б/ч педаль тормоза

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2002

Цепь Цвет Полярность Расположение +12 В б Положительная замок зажигания стартер б/ч зажиг зел ACC ж ц.з. ор/ч(закр) и ор/б(откр) Отрицательная на БЦЗ концевики кор правый р-м за пан-ю приб-в повороты сал/б и ч/з Положительная средний р-м за пан-ю приб-в зар-ка ч/б правый р-м за пан-ю приб-в стоп б/ч педаль тормоза бензонасос ч/ж порог вод-ля на БЦЗ можно найти концевики (жёлтый), повороты (салатово/белый и чёрно/зелёный).

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2003 года

Цепь Цвет Полярность Расположение АСС жёл положительная замок заж стартер бел.черный зажигание зел питание бел тах-р зел сред. разъем приборки цз ор/б и ор/ч отрицательная большой черный блок возле замка зажигания конц. двер. ж сред. разъем приборки повороты салат/ч ч/зел положительная ручник салат отрицательная прав. разъем приборки стоп б/ч положительная раз-м педали тормоза

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2.0 2004

Цепь Цвет Полярность Расположение 12v черн.\бел. Положительная замок зажигания упр.12v черн. повороты сал.\черн.,черн.\зел. в вод. пороге двери жел. Отрицательная ц.з. жел.\кр.,кр.\бел. на блоке ц.з. бензонасос черн.\жел. Положительная в вод. пороге генератор зел.\бел. на приб. панели

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2007

Цепь Цвет Полярность Расположение + 12V белый Положительная Замок зажигания асс жёлтый зажигание зеленый стартер белый\синий центральный замок желтый\красный и красный\белый Отрицательная Жгут из двери водителя повороты салатовый\черный и черный\зелёный Положительная Щиток приборов двери, багажник синий\оранжевый Отрицательная генератор чёрный\белый Положительная Генератор стоп-сигнал белый\чёрный Лягушка

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2009

+ красный на монтажном блоке зажигание 1 зелёный у замка зажигание 2 синий у замка ACС жёлтый у замка стартер бел/кр и бел/ч у замка повороты красный/жёлтый и синий/жёлтый на реле поворотов концевик багажника(-) белый на блоке справа от рулевой колонки в первом разъёме концевики дверей(-) кр/ж, ор/бел, бел/кр, син/ор на блоке справа от рулевой колонки в первом разъёме центральный замок Отрицательное управление
Запирание — зелёный,
отпирание – син/ч на блоке справа от рулевой колонки в первом разъёме или из двери вод-ля ручник фиол/бордов в белой коробочке над предохранителями генератор ч/бел на щитке или на генераторе При установке автозапуска на ручную коробку резервирование лучше делать НЕ автоматическое, так как возможно загорание лампочки CHECK. На автомобилях с кнопкой запуска Push Start.
Силовые провода: зажигание 1 — зелёный, зажигание 2 — чёрный, АСС — син/ж. Провода эти находятся на чёрном блоке реле за блоком предохранителей (и блок пред-ей и этот блок реле легко снимаются). Там же можно взять и силовой «плюс». Стартер (для блокировки) — бел/ч за блоком реле справа от блока предохранителей.
старт/стоп (-) – чёрно/синий и чёрно/белый на кнопке запуска
Читайте также:  Установка и запуск сервера 1с предприятия

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2012, левый руль

Замок зажигания:
+12 — белый
зажигание — зелёный
зажигание 2 — синий
асс — жёлтый
стартер — белый/красный
стартер 2 — белый/чёрный

Жгут к разъёму блока с правой стороны от руля:
центральный замок закрыть (-) — зелёный
центральный замок открыть (-) — синий/чёрный
концевики дверей (-) — красный/жёлтый, оранжевый/белый, белый/красный, синий/оранжевый
концевик багажника (-) — белый
can-h — розовый
can-l — синий

Повороты (+) — синий/жёлтый и красный/жёлтый на реле поворотов справа от блока предохранителей

Блокировка (+) — тыльная сторона блока предохранителей, зелёный/красный в белом разъёме (над коричневый силовым разъёмом)

Тахометр — серый/красный на панели приборов

Педаль тормоза (+) — коричневый/белый на разъёме педали тормоза

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2013

Справа от руля блок BSI отсутствует. Подключаем центральный замок и концевики на блоке, расположенном вертикально за блоком предохранителей (второй разъем снизу):
центральный замок — голубой (закрытие), сине/черный (открытие)
концевик багажника — коричневый тонкий
концевики передних дверей — два толстеньких провода рядом
концевики задних дверей — два тоненьких провода рядом (все концевики в куче)
Все концевики развязать диодами.

Повороты — на реле поворотов слева от руля — розовый и красный/желтый

Тормоз — на лягушке белый/красный

Определение работы двигателя, генератор — белый/красный (проверить обязательно) на панели приборов

Силовые от замка зажигания брал. Там два стартера (коричневый и белый) — развязать подходящим мощным диодом.

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на Subaru Forester

источник

Subaru Forester 2.5 › Бортжурнал › Автозапуск для Subaru Forester

Когда-то давно я считал функцию автозапуска (АЗ) брешью в системе безопасности машины, поэтому каждую зиму стойко переносил необходимость мёрзнуть в автомобиле, пока он не прогреется. И даже убедил себя, что автозапуск — это больше блажь, чем необходимость. Но в какой-то момент жизни у меня было краткое знакомство с машиной, имеющей автозапуск, и мне это показалось чрезвычайно полезной, необходимой вещью.

Разумеется, после этого в моей новой машине, Subaru Forester SJ, я тоже захотел организовать автозапуск.

Как известно, современную машину невозможно завести просто так по команде с брелка или телефона, так как этому будет «мешать» штатный иммобилайзер. На сегодняшний день есть три способа обойти штатную защиту системы от запуска.

1. Поместить штатный ключ или чип из него под рулевой обшивкой, чтобы при дистанционной команде иммобилайзер считывал этот чип и разрешал запуск двигателя. Этот способ, как понятно, лишает машину защиты, поэтому почти нигде уже давно не используется — ну разве только если ставить автозапуск в колхозном гараже, либо если горе-установщики просто «разводят лоха».

2. Ключ прячется в коробочке с антенной где-то в салоне, а сигнал от него передаётся по проводам ко второй антенне, размещенной у штатного считывателя ключа. Питание на ключ подаётся только по команде от сигнализации при АЗ, таким образом, в обычном охранном режиме иммобилайзер не видит ключ, и просто так машину злоумышленник завести не сможет. Минус этого способа — штатный ключ всё-таки приходится размещать в салоне, что уменьшает количество ваших ключей, ну и при желании ключ можно обнаружить. Но в некоторых автомобилях, например, Audi, возможен только такой способ автозапуска.

3. Ключи не используются, вместо этого используется электронный обходчик иммобилайзера. Обходчик может быть в виде встроенной функции дополнительной противоугонной системы (сигнализации), либо это может быть дополнительный модуль (блок) для этой сигнализации. При установке такой блок обучается имитировать штатный ключ, для чего организуется короткий диалог между ключом и программатором. После настройки штатный ключ больше не требуется. Его функцию теперь будет выполнять обходчик — разумеется, только по команде автозапуска от сигнализации. Все команды шифруются, то есть нельзя просто так взять и подать какой-то сигнал на сигнализацию, чтобы она при этом запустила мотор. Этот способ максимально безопасен и сохраняет ваши ключи при вас. Самым распространённым обходчиком данного типа является обходчик Fortin, но с Субару он не работает.

Читайте также:  Установка забора из профнастила винтовые сваи

Я про способ номер 3 доселе ничего не слышал, поэтому задумал изготовить третий ключ у дилера, и пусть мне дальше подключат всё по способу №2. Машина у меня однако с бесключевым доступом и кнопкой Start/Stop, а это значит, что ключ у неё не простой, а так называемый смарт-ключ, или смарт-карта. Я позвонил в Субару, спросил, сколько стоит сделать такой ключ. Мне сказали: 1 тыс руб за программирование ключа, и плюс сам ключ — 12 тыс. Это ещё было до кризиса в декабре 2014. Я был в шоке, 13 тыс только за ключ — а сюда ещё надо прибавить всё остальное, т.е. обходной модуль для ключа, подключение и т.д. — это ещё 7-9 тыс. Меньше чем на 20-22 тыс, рассчитывать не приходилось. Предыдущее владение Хундаями меня к такому не готовило ;).

Но очень уж хотелось автозапуск. Я в итоге даже морально подготовился к такой сумме. А тем временем читал в Интернете про автозапуск, пока не дочитался до описанного мной выше способа №3. Тогда я стал искать, есть ли электронный обходчик для моей машины. И оказалось, что есть, и появился он на рынке меньше года назад. Обходчик называется iDatalink Start CAN, на сегодняшний день только это устройство поддерживает Subaru Forester 2013-14 модельного года с бесключевым доступом. И ещё есть такой же по функциональности модуль iDatalink Start Blade CAN в виде реле Pandora RMD-7 для сигнализаций Pandora.

В общем, iDatalink Start CAN с установкой, дополнительным реле RMD-6 и подключением обошёлся мне примерно в 14 тыс руб, при этом я сохранил оригинальный комплект из двух ключей! Реле RMD-7 обошлось бы существенно дешевле, но его не было в наличии.

Автозапуск — штука чертовски удобная, теперь я прихожу и сажусь если не в тёплую, то уж точно не холодную машину. Благодаря GSM-сигнализации, можно даже запустить мотор, едучи в метро и приближаясь к своей станции. Кроме того, система умеет запускать двигатель по температуре (в особые холода) или при падении напряжения на аккумуляторе, чтобы его подзарядить. Запуск двигателя осуществляется (в моём случае) либо через Интернет, либо через мобильную связь. Но это может быть и обычный брелок сигнализации — всё зависит от того, какая противоугонная система у вас установлена.

При работающем АЗ все охранные функции автомобиля активированы. Если машина с охраны не снята, то любая попытка проникновения вызовет тревогу, а попытка поехать — к остановке двигателя. Интересно, что рулевое колесо при работающем АЗ тоже заблокировано, его невозможно повернуть. Чтобы перевести систему в рабочий режим не выключая двигатель, нужно снять систему меткой с охраны и дважды нажать на кнопку Start/Stop. Это называется «мягкая посадка». Если этого не сделать, то двигатель заглохнет при нажатии на тормоз. Но я настроил попроще: чтобы сигналка сама снималась с охраны при моём приближении (режим «свободные руки»), но только в режиме автозапуска — таким образом, мне никогда не нужно доставать из кармана никакие метки и брелки. Бесключевой доступ также полностью сохранён.

Итого, если вы хотите реализовать полноценный и безопасный АЗ на таком же Субарике с бесключевым доступом (это также касается Subaru XV и, возможно, других моделей), вам нужен бесключевой обходчик iDatalink Start CAN и немножко денег ;).

источник

Subaru Forester 3 Установка сигнализации, точки подключения Субару Форестер модель с 2008 года — Шерхан

Установка Сигнализации Шерхан на автомобиль Subaru Forester с 2008 года с Автоматической коробкой передач и механическим ключом

— система автосигнализации Scher-Khan Logicar 4
— модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-2

Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины и использовать их
для системы Scher-Khan Logicar 4.

Читайте также:  Установка kali linux на usb флешку

Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4.

Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы:

— датчики открытия дверей
— датчик открытия багажника
— датчик стояночного тормоза

Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3 находящихся под сдвижной крышкой блока или программным путем.

Подключения к электроцепям автомобиля выполняются на блоке реле слева, в левой кикпанеле,
на замке зажигания на разъёме комбинации приборов и на разъёме климатической установки в
центральной консоли (CAN шина).

Подключение CAN шины Субару Форестер

Подключение к шине CAN осуществляется на разъёме климатической установки (в центральной консоли).

Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к розовому проводу витой пары разъёма климатической установки. Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к синему проводу витой пары разъёма климатической установки.

Для управления аварийной световой сигнализацией используется встроенное реле, управление осуществляется подачей положительного сигнала. Подключаем фиолетовые провода разъема CN3 к синему/белому и красному/жёлтому проводам коммутационного блока.

Красный/белый провод разъема CN3 подключаем через предохранитель к +12В. питания.

В SUBARU Forester (механический ключ) для управления центральным замком требуется аналоговое подключение.

Для подключения центрального замка, монтаж осуществляем в левой кикпанеле. Провода управления центральным замком – салатовый (LOCK), синий/чёрный (UNLOCK).

Используется минусовое управление. Жёлтый провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем на синий/чёрный провод автомобиля, зелёный провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем на салатовый провод автомобиля. Жёлтый/белый и зелёный/белый провода того же разъёма системы Scher-Khan Logicar 4 соединяем с минусом питания. Провода жёлтый/чёрный и зелёный/чёрный системы Scher-Khan Logicar 4 не используются.

В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку на корпусе автомобиля (рекомендуется использование штатных элементов крепления). Под штатный болт следует

надежно прикрепить черный провод разъема CN3 центрального блока Scher-Khan Logicar 4.

Блокировка двигателя Субару Форестер

Алгоритм работы реле блокировки определяется функцией 2-6 (в значении 2 встроенное реле может блокировать зажигание или бензонасос, в значении 1 — стартер).

Для корректной работы блокировки в режиме автозапуска необходимо программную функцию 2-6 переключить в значение 2.

Для корректного обхода штатного иммобилайзера автомобиля в режиме автоматического запуска поступаем следующим образом.

1. Вынимаем батарейку из чип-ключа .
2. Помещаем чип-ключ в модуль Scher-Khan BP-2.
3. Внешнюю рамку модуля Scher-Khan BP-2 располагаем на замке зажигания.
Система обхода штатного иммобилайзера готова.

Обходчик иммобилайзера следует скрытно расположить в салоне автомобиля.

Осуществляем подключение цепей автозапуска и питания.

На белый провод замка зажигания (+12В.) подключаем красный провод разъёма CN3 и красный/чёрный провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.

На белый/красный и белый/чёрный провода (стартер) замка зажигания подключаем, соответственно, выход «стартер» жёлтый провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4 и через реле выход на стартер жёлтый провод доп.канал 3 разъёма CN5 (функция 2-14=3).

На синий (зажигание 2) и зелёный (зажигание) провода замка зажигания подключаем соответственно выход «зажигание 2» жёлтый/белый провод разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 через реле (функция 2-14=3) и зелёный «зажигание» провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4 и провод контроля зажигания зелёный разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4.

На жёлтый провод замка зажигания (АСС) подключаем белый провод «АСС» разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.

Подключение датчиков тахосигнала и педали тормоза

В CAN шине автомобиля Subaru Forester отсутствует датчик тахометра, поэтому требуется выполнить аналоговое подключение. Датчик тахосигнала можно найти на разъёме комбинации приборов (серый/красный провод). К нему подключаем жёлтый/чёрный провод разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 (функция 2-30=1).

Для корректной работы системы необходимо осуществить подключение к датчику педали тормоза на разъёме коричневый/белый провод. К нему подключаем вход педали тормоза – чёрный/белый провод разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4.

Для подключения сирены необходимо провести в моторный отсек коричневый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4, соединить его с красным проводом сирены.

Черный провод сирены качественно соединить с «массой» автомобиля.

Сирену располагать рупором вниз или в сторону.

источник

Популярные записи

Установка ssd накопитель transcend mts800 ts128gmts 128gb
Установка гтц 2108 на оду
Установка внешних антенн для wifi router
Установка водяной фильтр аквафор
Установка лицензионной версии касперского
Установка противотуманных фар на ипсуме

Добавить комментарий