Меню Рубрики

Установка автосигнализации red scorpio 900

RED SCORPIO 900 инструкция по эксплуатации онлайн

Инструкция RED SCORPIO 900 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 751.92 kB. Состоит из 8 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ . 4
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. 4
БРЕЛОК УПРАВЛЕНИЯ . 5

Назначение кнопок брелка . 5

Включение режима охраны брелком. 6
Бесшумное включение режима охраны . 6
Включение режима охраны с отключением датчиков. 6
Временное отключение сирены. 6
Включение режима охраны кнопкой VALET . 6
Защита автомобиля в режиме охраны. 6
Выключение режима охраны. 6
Бесшумное выключение режима охраны. 7

ОХРАНА С ЗАВЕДЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ . 7

Включение режима охраны с заведенным двигателем. 7
Бесшумное включение режима охраны с заведенным двигателем. 7
Защита автомобиля в режиме охраны с заведенным двигателем . 7
Выключение режима охраны с заведенным двигателем . 7
Бесшумное выключение режима охраны с заведенным двигателем . 7

СИГНАЛЫ О НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫХ ПОПЫТКАХ ПРОНИКНОВЕНИЯ В АВТОМОБИЛЬ.. 7
СЛУЖЕБНЫЙ РЕЖИМ. 8

Включение служебного режима . 8
Выключение служебного режима . 8

АВАРИЙНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ . 8

Выключение режима охраны кнопкой VALET. 8
Выключение режима охраны персональным кодом (PIN). 8

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА (PIN) . 9
ANTI-HI-JACK . 9

Принудительное включение режима ANTI-HI-JACK брелком. 9
Возможные варианты автоматической активизации режима ANTI-HI-JACK. 10
Выключение режима ANTI-HI-JACK . 10

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ВОЖДЕНИИИ. 10

Автоматическое запирание дверей при включении зажигания . 10
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания. 10

ПАНИКА. 10
ДВУХСТУПЕНЧАТОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ (AV — ФУНКЦИЯ). 10
ПАССИВНАЯ БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ (функция иммобилизатора F13). 11
УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (канал 2) . 11
УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (канал 3) . 11
УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (канал 4) . 12
ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛКОВ. 12

Программирование брелков без ввода персонального кода. 12
Программирование брелков с вводом персонального кода . 12

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. 13

Программирование функций системы без ввода персонального кода (F12/VALET) . 13
Программирование функций системы с вводом персонального кода (F12/PIN) . 13
Таблица программируемых функций . 14

Режимы работы индикатора состояний . 15
Звуковые/световые подтверждающие сигналы . 15

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ. 16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. 16
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ . 17
ДЛЯ ЗАМЕТОК. 17
СХЕМА ПОДКЮЧЕНИЯ . 18

источник

RED SCORPIO 900 инструкция по эксплуатации онлайн — страница 8

Инструкция RED SCORPIO 900 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 751.92 kB. Состоит из 8 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

В течение следующих 20 секунд (цикл предупреждения) система подает короткие сиг-
налы предупреждения. Выключение, а затем последующее включение зажигания ак-
тивирует функцию ANTI-HI-JACK вновь, начиная с цикла предупреждения.

В течение следующих 20 секунд (цикл безопасной остановки) система включает трево-
гу и прерывистую блокировку. Выключение и затем последующее включение зажига-
ния активирует все блокируемые цепи полностью и включает сигнал тревоги на про-
должительное время.

Возможные варианты автоматической активизации режима ANTI-HI-JACK:

При включении зажигания – F17/2.

При включенном зажигании после каждого открытия и закрытия двери (“-“) – F17/3.

При включенном зажигании после каждого открытия и закрытия двери (“+”) – F18/2.

Замечание. Цикл тревоги будет работать до тех пор, пока не разрядится аккумулятор.
Выключение режима ANTI-HI-JACK
Если F12 установлена для управления кнопкой VALET.

На 2 и 3 этапах нажмите кнопку VALET;

На 4 этапе выключите зажигание, затем снова включите зажигание и в течение 10 се-
кунд нажмите кнопку VALET.

Если F12 установлена на управление персональным кодом

Выключите и включите зажигание 2 раза, затем введите персональный код.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ВОЖДЕНИИ
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания
(функция F7)
Если на Вашем автомобиле установлены электроприводы замков дверей, система может быть
запрограммирована на автоматическое запирание дверей при включении зажигания. Каждый
раз при включении зажигания через 1 секунду замки дверей будут автоматически заперты, обес-
печивая Вашу безопасность при вождении. Если какая-нибудь из дверей в этот момент будет
открыта, замки дверей не будут запираться. Если Вы желаете использовать эту функцию, об-
ращайтесь к установщику или смотрите раздел “Программируемые функции”.
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (функция F8)
Если на Вашем автомобиле установлены электроприводы замков дверей, каждый раз при выклю-
чении зажигания замки дверей будут автоматически отпираться. Если Вы желаете использовать
эту функцию, обращайтесь к установщику или смотрите раздел “Программируемые функции”.

Читайте также:  Установка концевика на багажник лада гранта

ПАНИКА
Режим “Паника” позволяет включить сигналы сирены в экстремальной ситуации.
Для включения “Паники”:

Одновременно нажмите и удерживайте кнопки брелка 1+2 более 3 секунд. Немедлен-
но включится тревога.

Для выключения повторите процедуру 1. Если не выключить “Панику” принудительно,
она автоматически выключится через 30 секунд.

Замечание. В режиме “Паника” все обычные функции брелка работают. “Паника” работает как
при включенном, так и при выключенном зажигании.

ДВУХСТУПЕНЧАТОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ (AV — ФУНКЦИЯ)
Выключение режима охраны в два этапа позволяет повысить защиту Вашего автомобиля про-
тив “электронного взлома” устройствами типа 409 и т. п. Если функция AV-триггера (F19/2) уста-
новлена, при включении режима охраны брелком или кнопкой VALET все цепи блокировок будут
включены. При выключении режима охраны брелком система откроет замки дверей, отключит
входы датчиков дверей, капота, багажника, но не отключит цепь блокировки. Для окончательно-
го разблокирования, в этом случае необходимо использовать кнопку VALET или ввод персо-
нального кода (F12).
Замечание. Если функция Турботаймера F20/4 включена, то выходы канала 4 будут активны на
время работы Турботаймера (F1), обеспечивая работу двигателя без ключа зажигания, а блоки-
ровки и датчик удара будут отключены на это же время. Затем выходы канала 4 будут автома-
тически отключены, включится блокировка и ударный датчик.

ПАССИВНАЯ БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ (функция иммобилизатора F13)
Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилизатора) обеспечивает автоматическое
включение цепей блокировок через 20 секунд после выключения зажигания.

Остановите двигатель и выключите зажигание. Через 20 секунд индикатор состояния
начнет медленно мигать, показывая, что функция иммобилизатора активирована.

Для выключения пассивной блокировки:

1. Включите зажигание. Система начнет подтверждать, что функция иммобилизатора ак-

тивна короткими звуковыми сигналами (запуск двигателя невозможен).

2.а. Если включена функция пассивной блокировки F13/2 — коротко нажмите кнопку 2 брел-

ка или кнопку VALET или введите персональный код.

2.б. Если включена функция пассивной блокировки F13/3 (пассивная блокировка с AV-

функцией) — коротко нажмите кнопку VALET или введите персональный код.

При включенной функции F13/3 выключение пассивной блокировки брелком невозможно.
Замечание. Если функция Турботаймера F20/4 включена, то выходы канала 4 будут активны на
время работы Турботаймера (F1), обеспечивая работу двигателя без ключа зажигания, а блоки-
ровки и ударный и дополнительный датчики будут отключены на это же время. Затем выходы
канала 4 будут автоматически отключены, а через 20 секунд включится блокировка и ударный
датчик.
Функция пассивной блокировки двигателя не зависит от условий функции F19/2 (AV-триггер), так
как функция F19/2 относится только к выключению режима охраны.

УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (КАНАЛ 2)
Дополнительный программируемый канал 2 (желто/красный провод, активный “-”, 300мА) позво-
ляет управлять дополнительными устройствами, подключенными к системе. Параметры выход-
ного сигнала канала определяются программируемой функцией F10. Обычно канал 2 может
быть использован для:

Дистанционного отпирания багажника;

Дистанционного запуска двигателя и т. п.

Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство канала 2 нажмите и удержи-
вайте кнопку 3 брелка в течение 1,5 — 2 секунд. В соответствии с установленными значениями
функции F10:

1) F10/1: На выходе канала появляется “-” и не пропадает пока нажата кнопка брелка.
2) F10/2: На выходе канала появляется “-” импульс длительностью 1 секунду.
3) F10/3: На выходе канала появляется “-” до следующего нажатия кнопки брелка и толь-

ко при включенном зажигании.

Замечание для пунктов 1 и 2. При активации канала 2 в режиме охраны, система, чтобы не
вызвать тревогу, отключит зону капота/багажника, датчик удара и дополнительный датчик. По-
сле закрытия багажника, система автоматически возьмет эти зоны под охрану.
Замечание для пункта 3. Активация канала возможна только при включенном зажигании. Под-
тверждение активации — короткий звуковой сигнал. Выключение зажигания не приводит к деак-
тивации сигнала на выходе канала. Деактивация канала вызывается повторным нажатием и
удержанием кнопки 3 более 2 секунд при любом состоянии зажигания. Подтверждение деактива-
ции — длинный звуковой сигнал. При включении режима охраны при активном канале 2, система
временно не будет контролировать зону капота/багажника, датчик удара и дополнительный датчик.

Читайте также:  Установка звуковых устройств на компьютере

УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (КАНАЛ 3)
Дополнительный программируемый канал 3 (фиолетовый провод, активный “-”, 300мА) позволя-
ет управлять дополнительными устройствами, подключенными к системе. Параметры выходно-
го сигнала канала определяются программируемой функцией F19. Данный канал может быть
запрограммирован как:

Дополнительный выход блокировки: “-” при выключенной охране – F19/1;

Дополнительный выход блокировки, работающий под управлением AV-функции — вы-
ключение режима охраны в два этапа – F19/2. Во время выключения режима охраны
брелком системы отпирает двери, отключает датчик удара и все датчики защиты пе-
риметра. Все цепи блокировок остаются в активном состоянии и могут быть отключены
только последующим нажатием кнопки VALET или вводом персонального кода.

Независимый канал управления внешним устройством, например пейджером – F19/3.

источник

RED SCORPIO 900 инструкция по эксплуатации онлайн — страница 3

Инструкция RED SCORPIO 900 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 751.92 kB. Состоит из 8 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

Основной 16-ти контактный разъем

Выход управления “-” внешним реле канала 3, 300мА

Выход управления “-” внешним реле блокировки, 300мА

Вход датчика капота/багажника “-”

Питание +12В, предохранитель 15А

Выход управления “-” внешним реле канала 2, 300мА

Выход управления канала 4, “сухой” контакт реле, 10А

Выход управления канала 4, “сухой” контакт реле, 10А

Выход на световые сигналы, предохранитель 7,5А

Выход на световые сигналы, предохранитель 7,5А

Питание реле световых сигналов

6-ти контактный разъем управления замками дверей

Общий контакт реле 1 (запирание), предохранитель 15А

Общий контакт реле 2 (отпирание)

4-х контактный разъем датчика удара и дополнительного датчика

Питание датчика -12В (“масса”)

Вход “-” 2-го уровня (включение тревоги)

Вход “-” 1-го уровня (предупреждающий сигнал)

2-х контактный белый разъем кнопки VALET
2-х контактный синий разъем индикатора состояний

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питания блока управления . 10,5 — 15 В
Ток потребления в режиме охраны (канал 4 отключен) . не более 18 мА
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу:

Сирена (Розовый провод). 1,5А
Световая сигнализация (Коричневые провода, каждый выход). 7,5А
Цепь управления внешним реле блокировки (Желтый провод). 300мА
Канал 2 (Желто/красный провод) . 300мА
Канал 3 (Фиолетовый провод) . 300мА
Канал 4 (Серый и Красно/черный провода). 10А

Рабочий диапазон температур. от минус 40°С до +85°С
Технология кодирования . Keeloq

Запирание дверей при включенном зажигании 1

Отпирание дверей при включенном зажигании 2

Запирание дверей в служебном режиме

Отпирание дверей в служебном режиме

Включение режима охраны с заведенным

двигателем (с включенным зажиганием)

Выключение режима охраны с заведенным

двигателем (с включенным зажиганием)

Включение/выключение режима “ПАНИКА”

Нажать и удерживать более 2 секунд

Выключение/включение сирены в режиме

Дважды 1+2 Нажать дважды 1+2

в течение 1 секунды (см. F2)

Отключение режима пассивной блокировки

В течение 5 секунд после выключе-

ния зажигания нажать и удерживать

кнопки 1+3 вместе более 2 секунд

Аварийное выключение Турботаймера

Дважды 1+3 Нажать дважды кнопки 1+3

Включение режима охраны без подтвер-

ждающих звуковых сигналов

Выключение режима охраны без подтвер-

ждающих звуковых сигналов

Включение режима охраны с отключением 1-го

уровня датчика удара и дополнительного датчика 1,3

Включение режима охраны с полным отключени-

ем датчика удара и дополнительного датчика

Бесшумное включение охраны с отключением

1-го уровня датчика удара и дополнительного

источник

Установка автосигнализации red scorpio 900

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 12
Регистрация: 23.6.2009
Пользователь №: 15695
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:красный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

Доброго времени суток =)
Вообщем есть сабж, к нему схема
Хочу сам установить, ибо денег на сервис нет(((
Объясните, плиз:
— Что такое реле с НР и НЗ контактами (они разные? у меня в комплекте одна идет HKE CMA31-B);
— В данный момент на машине установлена старая сига ( Pantera XS-100), но увы она сгорела. Так вот, какие провода от нее можно оставить чтобы не тянуть заново (кроме замков дверей)

Читайте также:  Установка заднего ремня безопасности 2112

Так же буду рад любой дополнительной инфе по сабжу. Спасибо =)

Дед

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 12 раз

Доброго времени суток =)
Вообщем есть сабж, к нему схема
Хочу сам установить, ибо денег на сервис нет(((
Объясните, плиз:
— Что такое реле с НР и НЗ контактами (они разные? у меня в комплекте одна идет HKE CMA31-B);
— В данный момент на машине установлена старая сига ( Pantera XS-100), но увы она сгорела. Так вот, какие провода от нее можно оставить чтобы не тянуть заново (кроме замков дверей)

Так же буду рад любой дополнительной инфе по сабжу. Спасибо =)

1. Реле, которое в комплекте, как правило 5-ти контактное — там есть и НЗ (нормально замкнутые) контакты (30-87а), и НР (нормально разомкнутые) контакты (30-87).
2. Все провода от старой сиги можно использовать, кроме проводов из комплекта самой сиги (СИД, Валет, Датчик удара и т.п.). Соотнести цвета проводов старой сиги с цветами новой по назначению, и тупо переключить на новый разъем.

Жигуленышь

Группа: Жигулисты
Сообщений: 67
Регистрация: 12.10.2009
Пользователь №: 20167
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Жёлтый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 1 раз

Доброго времени суток =)
Вообщем есть сабж, к нему схема
Хочу сам установить, ибо денег на сервис нет(((
Объясните, плиз:
— Что такое реле с НР и НЗ контактами (они разные? у меня в комплекте одна идет HKE CMA31-B);
— В данный момент на машине установлена старая сига ( Pantera XS-100), но увы она сгорела. Так вот, какие провода от нее можно оставить чтобы не тянуть заново (кроме замков дверей)

Так же буду рад любой дополнительной инфе по сабжу. Спасибо =)

1. Реле, которое в комплекте, как правило 5-ти контактное — там есть и НЗ (нормально замкнутые) контакты (30-87а), и НР (нормально разомкнутые) контакты (30-87).
2. Все провода от старой сиги можно использовать, кроме проводов из комплекта самой сиги (СИД, Валет, Датчик удара и т.п.). Соотнести цвета проводов старой сиги с цветами новой по назначению, и тупо переключить на новый разъем.

Хочешь нормальной работы — разберись во всём, выкинь всё старьё и нормально поставь новое! Ученье — свет! А награда — хорошая, без глюков, работа системы! ( часто клиенты обрашаются с просьбой — «викинь это дерьмо, достало, глючит!» Объясняю, что причина не в сигналке, а в не качественной установке, но негатив человек уже получил и переубедить не удаётся. Снимаю всё, и оставляю себе в качестве расчёта. Устанавливаю всё это другому (качественно устанавливаю) человек доволен.
С реле на самом деле всё просто, нужно один раз увидеть и понять. Реле у тебя в комплекте пластмассовое? Купи отечественное такое же (или попроси у кого) в металлическом корпусе, вскрой его, посмотри какой контакт куда выходит. (Устанавливать лучше всё же то, что в комплекте. Там, как правило, идут реле залитые эпоксидкой. Качественные. )
Язычок, который подмагничиванием перемещается — это «общий».
Тот контакт, который замкнут при отсутствии напряжения на обмотке реле (т.е. сейчас когда смотришь на контакты) с язычком — Нормально замкнутый (НЗ). Прижми язычок пальцем к якорю обмотки, что замкнулось с язычком? Это и есть нормально разомкнутый (НР).
Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!

Сообщение отредактировал Mik-lukyanov — 19.10.2009, 4:57

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector