Меню Рубрики

Установка автосигнализации sheriff zx 755

ЗАЗ V >› Бортжурнал › SHERIFF ZX-755

После покупки авто гдето через месяц установил двухсторонюю сигнализицию SHERIFF ZX-755, ставил не на сервисе, так как сразу отказался от ихних услуг, а у знакомого хорошего электрика .

Также при установке сигнализации бил установлен доводчик
стекол Tiger PWM-2.
И чехол для брелка чтобы не зашуровывать

Напряжение питания: 9–15 В
Ток потребления в режиме охраны: не более 20 мА
Рабочий диапазон температур: от -40њ до +85њС
Радиус действия брелоков (при отсутствии радиопомех):
— основной брелок двухсторонней связи: до 900 м
— дополнительный брелок: до 70 м
Дальность передачи сигала экстренного вызова: до 2000 м
Тип кода брелоков: динамический диалог

Sheriff ZX-755
Автомобильная охранная система с диалоговой двухсторонней связью динамического типа, тремя
сервисными каналами, системой защиты от угона и захвата автомобиля и цифровыми шинами управления
блоками CAN и GSM/GPS/GLONASS.

Основные функции системы Sheriff ZX-755
Охрана
∙ Динамический код с диалогом.
∙ Пассивная/активная постановка системы на охрану.
∙ Дистанционное включение/выключение функции пассивной постановки (антирассеянность) системы
на охрану.
∙ Раздельное управление режимами включения/выключения охраны.
∙ Возможность снятия с охраны в два этапа (AV-функция).
∙ Функция пассивного иммобилайзера.
∙ Программируемый персональный код отключения и управления системой.
∙ Охрана при запущенном двигателе (функция «Any Stop»).
∙ Возможность ручной постановки системы в режим полной охраны в любое время с помощью кнопки «Valet»,
даже при отсутствии ключа зажигания.
∙ Дистанционное управление функцией «Паника» во всех режимах.
∙ Встроенные датчики удара и перемещения на основе трехосевого электронного гироскопа.
∙ Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы или
отключении антенного блока в режиме «Охрана».
∙ Экстренный вызов кнопкой «Call» из салона автомобиля.
Блокировки
∙ Управление реле блокировки НР/НЗ-типов (требуется установка дополнительного реле).
∙ Управление кодовыми реле блокировки R350/R450 (дополнительная опция, в комплект не входит).
Режим антиограбления («Anti-Hi-Jack»)
∙ Дистанционное включение.
∙ Автоматическое включение при включении зажигания или срабатывании встроенного датчика
перемещений.
Управление центральным замком
∙ Слаботочный выход на ЦЗ с программируемой плярностью.
∙ Автоматическое безопасное блокирование дверей при включении зажигания или начале движения
(встроенный датчик перемещений).
∙ Безопасное последовательное открывание водительской, а затем пассажирских дверей автомобиля.
Режимы работы
∙ Ограниченное время режима тревоги.
∙ Обход зоны неисправности.
∙ Память срабатываний.
∙ Программирование длительности выходных сервис-импульсов каналов СН2, СН3, СН4.
∙ Программируемая задержка вежливой подсветки 5/30/60 сек.
∙ Управление штатным клаксоном автомобиля (требуется установка дополнительного реле).
∙ Управление штатным модулем «Комфорт» автомобиля.
∙ Импульсное управление внешними устройствами запуска двигателя.
∙ Управления штатными системами аварийной сигнализации автомобиля.

Дополнительные функции
∙ Режим «Save» — управление экономией питания брелока двухсторонней связи.
∙ Дистанционное управление функцией «Турботаймер» (включение/выключение).
∙ Временная блокировка кнопок LCD-брелока.
∙ Дистанционное включение/выключение сервисного режима «Valet».
∙ Поиск авто на паркинге.
∙ Дистанционное управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение — ночной режим).
∙ Временное отключение датчика удара при постановке на охрану.
∙ Режим беззвучного контроля связи (ручной режим), проверка, обновление состояния LCD-экрана.
∙ Цифровой интерфейс управления внешними модулями CAN/GSM/GPS/GLONASS.
∙ Возможность подключения дополнительного датчика движения AMS001, AMS002.
∙ Выбор мелодий тревожных сигналов основного брелока автосигнализации.

Комплектация Sheriff ZX-755
Брелок двухсторонней связи с LCD-дисплеем
Дополнительный брелок дистанционного управления
Центральный модуль
Антенный модуль со светодиодным индикатором
Сервисная кнопка «Valet»
Кнопка капота (багажника)
Реле блокировки
Комплект проводов
Руководство пользователя и инструкция по установке
* Удаленное цифровое реле, сирена в комплектацию системы не входят и приобретаются отдельно

источник

Обзор сигнализации Sheriff ZX-755

При всём обилии различных моделей автомобильных автосигнализаций, выбрать по-настоящему удачную модель на сегодняшний день не так и просто. Казалось бы, под такие простые требования, как: автозапуск, наличие брелка-пейджера, антиграббера и нескольких функциональных режимов подходит много автосигнализаций, причём значительная их часть по цене не превышает 100-150$. Если составить их список, то в него войдёт добрый десяток моделей от различных производителей. Но если начать изучать их на практике, то окажется, что всё далеко не так радужно. Поэтому, после тщательного отсеивания из указанного десятка останется всего 2 или 3 сигнализации, причём можно с уверенностью сказать, что среди них будут и «двухсторонки» торговой марки Sheriff. Для того же, чтобы иметь более или менее полное представление о всей её продукции достаточно просмотреть обзор автосигнализации Sheriff ZX-755, которая является твёрдым середняком и пользуется значительной популярностью на рынке.

Читайте также:  Установка задних сидений vw caddy

Характеристика сигнализации Sheriff ZX-755

Успех автосигнализации Sheriff ZX 755 главным образом заключается в том, что она изначально создана на базе довольно успешной программной платформы. Эта собственная разработка производителя сигнализации Шериф является настолько универсальной и продуманной, что на данный момент инженеры компании делают все новые модели именно на её основе, лишь устраняя мелкие недостатки, добавляя новый функционал и улучшая эргономику.

И автосигнализация Sheriff ZX-755 также стала результатом подобной модернизации. Как уже было отмечено, она относится к автосигнализациям с обратной связью. То есть владелец автомобиля имеет возможность полностью контролировать её работу с помощью специального брелка-пейджера. Он оснащён большим дисплеем, на который можно вывести информацию о выбранных режимах работы, текущем статусе, а также данные диагностики канала связи и элементов питания.

Не обделена сигнализации Шериф ZX 755 и охранными функциями. В частности, она способна блокировать работу двигателя при несанкционированном доступе. Также в ней присутствует и специальная функция антиограбления, благодаря которой автосигнализация срабатывает на попытку открыть дверцу автомобиля при включённом зажигании.

Основные функции сигнализации Sheriff ZX-755

Высокая функциональность сигнализации Sheriff ZX 755 и безопасность автомобиля обеспечивается следующим функционалом:

  • использование специального динамического кода;
  • возможность постановки в пассивный и активный режим охраны;
  • дистанционное управление выключением;
  • возможность автоматического активирования (функция антирассеянность);
  • система двухэтапного снятия с охраны (AV-функция);
  • встроенный иммобилайзер;
  • использование персонального кода управления системой и её отключения;
  • наличие охраны автомобиля при запущенном двигателе;
  • наличие встроенных чувствительных датчиков перемещения и удара;
  • включение сигнализации при любой попытке несанкционированного доступа к авто или вмешательства в работу автосигнализации;
  • возможностью экстренного вызова кнопкой «Call».

Комплектация сигнализации Sheriff ZX-755

Комплектация сигнализации Шериф ZX-755 в целом является стандартной для её ценовой категории. Всего в основной комплект автосигнализации Sheriff ZX 755 поставки входит:

  • главный и дополнительный брелок;
  • реле блокировки;
  • антенна со светодиодным индикатором;
  • кнопка капота;
  • сервисная кнопка VALET;
  • комплект проводов;
  • основной модуль;
  • руководство по установке;
  • инструкция по использованию.

Достоинства и недостатки сигнализации Sheriff ZX-755

В целом, как уже было отмечено, сигнализация Шериф ZX 755 вышла очень удачной. И, хотя, цена её относительно невысока, автосигнализация Sheriff ZX-755 обеспечивает превосходную защиту и успешно противостоит злоумышленникам, вооружённым современными средствами взлома (так называемыми кодграбберами). Сильной стороной автосигнализации Шериф ZX-755 также можно считать и понятный алгоритм работы. Это обеспечивается тем, что модель основана на базе уже знакомой многим автомобилистам платформы, так что много времени на ознакомление не потребуется.

Недостатков же у сигнализации Sheriff ZX 755 сравнительно мало. Среди наиболее заметных — это: довольно низкая чувствительность при наличии помех (около 150-200 метров), а также наличие некоторых трудностей при настройке датчика удара.

Что же касается простых пользователей автосигнализации Sheriff ZX-755, то их отзывы на 90% носят положительный характер. В них также отмечены уже указанные проблемы с сигналом и датчиками.

В положительном ключе, сигнализации Shaeriff ZX-755, было отмечено удобство использования, простой интерфейс рабочего меню брелка и мощную батарею, а также понятные алгоритмы работы.

Установка сигнализации Sheriff ZX-755 своими руками

Самостоятельная установка автосигнализации Sheriff ZX-755 не представляет особых сложностей. В комплекте поставляется подробная инструкция с графической схемой подключения. Кроме этого можно посмотреть подробное видео установки, где подробно рассматривается процесс установки автосигнализации Шериф ZX-755.

В среднем, покупка обойдётся водителю в 60-80$ в зависимости от региона. Это при том, что установкой займётся сам владелец авто. Если же заказать эту услугу в сервисном центре, то придётся потратить ещё около 20-30$. Так что это предложение в любом случае можно считать выгодным.

Сигнализация Шериф ZX-755 — это одна из лучших бюджетных автосигнализаций на сегодняшний день. В её пользу прежде всего говорит то, что при небольшой стоимости она обладает богатым функционалом, которого хватает, чтобы машина была полностью защищена от любых посягательств. Также нужно отметить и предельную простоту исполнения. Это гарантирует то, что даже неопытный водитель сможет быстро в ней разобраться и если принять во внимание отзывы интернет-пользователей, то они также лишний раз подтверждают отличные рабочие качества модели. Так что в пределах 50-100$ будет очень трудно отыскать лучшего решения, чем сигнализация Sheriff ZX-755.

источник

Читайте также:  Установка багажника thule 9585

Инструкция по эксплуатации Sheriff ZX-755

Zx 755

В брелоках передатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, ис

пользуется динамическое кодирование передаваемой посылки управляющего кода,
что делает полностью бесполезным попытки сканирования или запоминания кода
(code grabbing) с целью его последующего воспроизведения, так как любая последу
ющая команда управления брелоков передатчиков изменяется каждый раз, когда
нажимается кнопка. Поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный сигнал
вашего брелока передатчика, охранная система на него просто не отреагирует.

Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная

охранная система имеет функцию диалогового обмена режима управления систе
мой, а также ручного включения или выключения режима охраны. В некоторых
случаях, например, когда брелок передатчик дистанционного управления систе
мой потерян или не работает или, возможно, Ваш брелок передатчик блокирован
мощным радиоизлучением устройства типа «глушилка» или перехватчиком с под
меной кода, Вам может потребоваться вручную поставить или вручную снять
систему с охраны. Прочитайте разделы «Ручная постановка системы на охрану»
и «Ручное отключение охранной системы», в которых подробно описаны процеду
ры постановки и снятия системы с охраны в такой ситуации.

Для эффективной борьбы с системами перехвата с подменой кода ВСЕГДА

пытайтесь включить (выключить) режим охраны с брелока передатчика под
неся его как можно ближе к антенне системы если предыдущие попытки были
неудачными. Для повышения степени защиты автомобиля используйте также
режим поэтапного отключения системы.

Если запрограммирована функция F13 «Секретный код», то запись кодов

новых брелоков, изменение секретного кода, изменение статуса запрограмми
рованных функции с F12 по F23, аварийное снятие системы с охраны, отключе
ние системы при срабатывании в режимах «Anti Hi Jack» возможны только
после ввода секретного кода! Изменение параметров функций с F1 по F11 не
требует ввода секретного кода и доступно всегда.

Автомобильная охранная система с диалоговой двухсторонней связью динамического типа,
тремя сервисными каналами, системой защиты от угона и захвата автомобиля и цифровы
ми шинами управления блоками CAN и GSM/GPS/GLONASS.

Руководство по установке и использованию

источник

MrBMC › Блог › Установка Sheriff ZX-755 и доводчика стекол Sheriff PWM-200.

И так, сегодня 31/03/2018 машину помыл до блеску. Приехав в гараж, принял решение, что пришло время ставить свою любимую (снятую с Таврии перед продажей) Sheriff ZX-755, т.к. наконец то в Харькове установился устойчивый плюс на улице.

Учитывая что в сигналке ценой в $60 присутствуют только слаботочные выходы управления, а колхозить дюжиной реле под торпедой как в Таврии не хотелось, собрал в маленьком корпусе на компактных реле SRA-12VDC-CL (рекомендую всем) блок согласования силовых цепей и согласования линий концевиков передних и задних дверей, решил что завтра буду ставить, а нет, завтра Вербное Воскресенье и все переносится на понедельник. Процесс выложу позже. Суть в другом. В виду моего большого опыта работы с МК семейства PIC (к стати ZX-755 реализован именно на нем) решил разработать свои мозги и прикрутить их к антенному модулю Шерифа, вот только даташит на него не нашел, значит придется «на коленке» с осциллографом выяснять что происходит на шлейфе от модуля. Там 6 проводов, питание и кнопку вызова уже определил остается 3 провода. Вот тут гадание на кофейной гуще. По логике вещей, сигнализация для прямого действия использует 3 кнопки: закрыть/открыть/2 канал (багажник). Или же, передает кодированный сигнал, но тогда возникает вопрос, на фига 3 провода, если достаточно и одного. В общем пока в раздумьях. Но как только все будет выяснено, сяду за разработку персональных мозгов, т.к. родной функционал меня уже не совсем устраивает.

Читайте также:  Установка гбо на мерседес 600

02/04/2018 — сегодня опять нифига не вышло, снег тает и работа появилась. Вдобавок ко всему прочему вчера ночью заказал доводчик стекол Sheriff PWM-200, должен только завтра приехать. Посему подожду уже приезда доводчика, чтоб одним махом все сделать и не курочить машину 200 раз из-за всякой мелочи. Вдобавок ко всему заодно проложу аудиоподготовку под тыловые спикеры, их пока нет (в процессе подбора), но как только появятся чтоб осталось только вмотировать.

И так во среду/четверг — отчет об установке

04/04/2018 — И так свершилось. Начав в 06 утра к 20:00 закончил всю техническую работу. Первым делом нужно было отсоединить одностороннюю Sheriff APS2500 установленную конкретными жопоруками. Ну да ладно. Переброска сигнализаций заняла около 3х часов не спешным темпом.

Следующим моментом было, установка доводчика стекол Sheriff PWM-200 который как раз вчера и приехал. Разобрав двери был разочарован очень сильно, т.к. лишних проводов на разъемы дверей Турки пожалели, а задача то чтоб при постановке на охрану стекла закрывались. Намедни много читал всякой всячины на это счет. Кто дырки сверлит под разъемом стойки (я противник) и тянет провода, кто саму колодку разъема и тоже пропускает их насквозь, я пошел самым сложным путем, но и самым правильным. Поехал на авторазборку в надежде купить срезанные с корчей разъемы. Но не тут то было, разъемы стоек (папа) я нашел, аж 2 штуки на всей разборке, а вот с мамами жопа, ни у кого нет. Думал, думал и решил покапаться в груде проводов Симбола уже наполовину разрезанного и нашел пару разъемов типа мама с очень похожим диаметром. Ну и купил в надежде что получиться подружить колодку и пины. Ну и что ж, не прогадал, встали почти идеально, правда 3 испортил пока примерялся как их впихнуть, но зато получилось реализовать все недостающие провода в дверь. А это: (2 провода к кнопке стеклоподъемника ПАСС двери, 2 провода к 755 импульсы 1 сек после открытия/закрытия двери, 1-подогрев зеркал (стекла с подогревом уже нашел где купить), 1-подсветка пола под дверью при ее открывании. В запасе осталось еще 6 пар проводов под эти колодки.

Сам блок PWM-200 пришлось ставить в двери, иначе пришлось бы больше проводов тянуть.

Так вот, когда коленный вариант был собран, накинул клему на МАССУ и вуаля, усе как по протоколу. Все режимы работают идеально и плюс ко всему при снятии с охраны стекла возвращаются в то положение с которого они закрывались.

Также протянул сегодня аудиоподготовку на зад (ее не было) и подключил дистанционное открытие багажника из салона и пульта, кнопку нажал и крышка сама открывается.

Учитывая то что с 06 утра на ногах устал очень, марафет уже буду наводить завтра. Заодно завтра сделаю и подсветку ног на дверях.

Так что все остальное завтра.

11/04/2018 — Небольшой перерыв связан с тем, что начался сезон активной работы. В дополнение к выше описанному. В процессе установки сигнализации Sheriff ZX-755 на Симбу выяснилось следующее. Силовой блок который я собрал, в принципе вообще не понадобился, точнее понадобилось только дно реле, на открытие багажника с пульта. Умные французы уже все предусмотрели. Открытие/закрытие ЦЗ осуществляется через штатный блок комфорта прикладыванием массы (точки включения, кнопка блокировки/разблокировки на торпеде) т.е. слаботока в 300мА с головой. Доводчик стекол, тоже получает массу через слаботоки. Короче ZX-755 специально делали для Рено. Ах да, понадобилось еще 1 реле на управление лампами аварийки. Короче пока будет так, по свободе свой силовой блок, переделаю на MOSFET, и будет самое то.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector