Меню Рубрики

Установка автостекла без выходных

Установка автостекол в Саранске

Кузов автомобиля непрерывно подвергается неблагоприятным воздействиям. Пыль, грязь, мелкие камни, песчинки песка, летящие с дороги и, в частности, вылетающие из-под колес других автомобилей, оставляют на лакокрасочном покрытии множество микроповреждений, отчего кузов со временем теряет первоначальный блеск и лоск и требует полировки.

Но наряду с лакокрасочным покрытием страдает и остекление кузова, в особенности – лобовые автомобильные стекла. Помимо того, что они постоянно принимает на себя основные потоки грязи, песчинок и камешков, весь этот абразив по стеклу постоянно размазывают щетки «дворников». Неудивительно, что через несколько лет эксплуатации лобовое стекло авто мутнеет от многочисленных царапин, микротрещин и сколов. Это ведет к ухудшению обзора, особенно в темное время суток, а также во время осадков и езды по грязным дорогам, и, как следствие, снижает безопасность движения. Опытные специалисты «Центра Автостекла» г. Саранск выполнят установку автостекол: лобового, заднего, бокового — для любых иномарок и отечественных автомобилей.

Лобовые автостекла для иномарок и отечественных автомобилей устанавливается двумя способами – с помощью резинового уплотнителя или методом вклеивания.

Достоинства первого способа в том, что он более простой и дешевый. Установка лобовых автостекол с резиновым уплотнением хорошо известен владельцам «Жигулей», «Москвичей», «Волг» и других отечественных автомобилей. Многие российские автолюбители даже имеют опыт самостоятельной установки лобовых стекол на автомобиль с уплотнением. Для этого не нужны специальные инструменты как при замене лобовых стекол для иномарок, но требуются сноровка и крайняя осторожность (разбитое или треснувшее стекло вставлять нет смысла).

Однако простота установки, к сожалению, не компенсирует недостатки такого способа установки стекла на авто. Во-первых, со временем резина уплотнения начинает терять эластичность и хуже прилегать как к кузову, так и к стеклу. В результате этого в салон может просачиваться вода. Также при аварии стекло может целиком выпасть из проема и причинить травму (оно очень тяжелое). Совершенствование материалов и технологий позволило производителям и мастерам по ремонту ставить лобовое стекло на автомобиль более просто и надежо – путем вклеивания. Оно позволило не только применять на автомобилях ветровые и задние стекла большей площади, но и повысить жесткость кузова (прочно вклеенное стекло служит дополнительным элементом жесткости). В России технологии вклеивания стекол при изготовлении и ремонте автомобиля стали применяться в конце 90-х годов. Первым российским автомобилем с вклеенными стеклами стал ВАЗ-2110. Лобовые автостекла для иномарок стали устанавливать таким способом еще раньше.

Установка стекол на автомобиль с помощью вклеивания

Автомобиль готов к использованию спустя 3-4 часапосле вклеивания стекла. Однако затем в течение 24 часовэксплуатировать автомобиль следует с определенными ограничениями:

  • стараться не захлопывать резко двери автомобиля, особенно при полностью закрытых окнах;
  • не двигаться быстрее 60 км/ч, избегать резких разгонов, торможений, езды по неровным дорогам;
  • не пользоваться механической мойкой;
  • при парковке ставить автомобиль по возможности максимально горизонтально;
  • не поднимать автомобиль домкратом или на подъемнике.

Установка стекол на авто с помощью вклеивания позволяет добиться надежной и долговечной фиксации в кузове, обеспечивая отличную влагоизоляцию салона. При аварии вклеенное стекло не выпадет целиком. Собственно, недостаток у «вклейки» один: высокие требования к качеству стекла, материалам для вклеивания и работам по монтажу. Специалисты «Центра Автостекла» г.Саранск помогут подобрать необходимые вам стекла лобовые, задние, боковые, произведут квалифицированную установку автостекол с применением современного оборудования и качественных расходных материалов.

источник

7ruswolf › Блог › Технология замены вклеенных стекол авто, замена лобового стекла

Из прошлого опыта работы, остались фото процесса замены лобового стекла на автомобиле.
Надеюсь кому-то будет полезно.
Итак имеем Тойоту Короллу, с треснувшим лобовомы стеклом:

Сначала готовим доступ к стеклу автомобиля:
снимаем дворники, снимаем жабо(накладку лобового стекла).
К снятию дворников необходимо подходить со всей ответственностью.
На автомобилях с алюминиевой трапецией(ауди), рекомендую купить съемник. Трапеция ломается на раз!
Стоит съемник недорого, и с ним трапецию(механизм поворота дворников) не повредишь.
Если дворники закисшие, или давно не снимались- нужно залить вд-шкой.

Очень удобно, при навыке(!) срезать вот таким ножом:

Режем клей на лобовом стекле сверху:

Обивки стоек лобового стекла, можно полностью не снимать. Устанавливать их непросто, на многих авто.
Все доп оборудование в виде антенн и т.д снимаем:

Читайте также:  Установка speedcam в навигатор

Внутри струну держим еще одним очень классным инструментом:

После срезки на кузове авто остается стекольный герметик:

Оставшийся на кузове герметик срезаем инструментом типо стамески, либо спец ножом:

Новое стекло и необходимые молдинги готовы к установке:

К новому стеклу клеим присоски:

Кузов автомобиля обрабатываем праймером по линии нанесения герметика. Обратите внимание на углы!

На стекло также необходимо нанести праймер. Чтобы не ошибиться с праймером на стекле- смотрите, как нанесен герметик на старом стекле.

Стекло установлено на авто:

Из основного, это все.
У некоторых авто бывают свои небольшие нюансы.

Смотрите также

Комментарии 4

Есть одно замечание! На старый клей, который остается на кузове, праймер не наносится, в этом нет необходимости. Скорее противопоказано, так как праймер сделан на основе керамики, и при нанесении на клей, в дальнейшем он попросту разрушается от вибрации. Праймер наносят на кузов, если клей счищен полностью до железа, или локально, когда не везде удается оставить старый клей. Попробуйте опытным путем нанести клей на старый слой клея с праймером и без. На следующий день оторвите высохший клей, и посмотрите от какого легче отрывается. В остальном все верно, и добросовестно! Сам этим занимался 12 лет) Удачи вам!

Но сам в гараже это не сделаеш. Опыт полюбому нужен не маленький

Да сложного на самом деле нет, инструмент конечно определенный нужен. А так опыт да, важная в работе вещь

Мне на ксюхе надо стекло поменять. Буду только спецам доверять. Герметика можно много намазать вылезет или мало протекать будет. Опыт и только опыт!

источник

CarglassRussia › Блог › Как выбрать сервис для замены лобового стекла?

Замена стекла – это сложная операция, некачественное выполнение которой может повлечь за собой проблемы с обшивками салона автомобиля, целостностью молдингов вокруг стекла, работоспособностью проводки и коррозией кузова автомобиля. Поэтому вопрос выбора сервиса для замены стекла очень важен. Квалификация сервисного центра должна быть на высочайшем уровне. Как определить, что сервис готов не только принять ваши деньги, но и качественно выполнить работу? Держите инструкцию!

Качество вклеивания стекла напрямую зависит от уровня оснащения сервиса, поэтому при поиске сервисного центра в первую очередь обращайте внимание на фотографии его помещения. Помните: шатер или надувной купол хороши только для цирка, а настоящие сервисы располагаются в капитальных коммерческих зданиях с постоянным температурным режимом на протяжении всего года, с надежными воротами и обязательно с постоянными постами для замены стекол со всем необходимым инструментом.

Помещение выглядит на фотографиях основательным? Хорошо. Тогда переходим к следующему шагу: обращаем внимание на его чистоту. Замена стекла – тонкая операция, требующая высокой культуры производства и чистоты в помещении. Грязь в боксе недопустима.

Далее следует изучить ассортимент предлагаемых для замены стекол. Важно, чтобы были стекла не только «на все модели», «самые дешевые» и в «самом большом ассортименте и наличии», важно, чтобы были представлены качественные стекла. Мы многократно рассказывали, что такое качественные стекла, поэтому сейчас углубляться в эту тему не будем, а лишь напомним: качественные стекла – это стекла от производителей оригинала.

Со стеклами все в порядке? Переходите к изучению процесса замены стекла, который предлагается в компании. Еще до визита важно разобраться, что это за сервис: в нем все делается на коленке и качество замены стекла плавает от одного филиала к другому, или есть все-таки технология, которой в компании строго придерживаются, и качество замены остается на одном высоком уровне независимо от филиала.

Если описанная технология не вызывает у вас подозрений, переходите к изучению цен. Цены на сайте компании не должны отличаться от цен, которые компания озвучивает по телефону. Более того, после того как вы узнаете цену, не забудьте уточнить, за что именно будет заплачена эта сумма. Не забывайте про уловки сервисов, в которых зачастую более низкая цена по телефону оказывается более высокой по сравнению с ценой конкурентов уже постфактум – на месте, после замены стекла. А все потому, что по телефону вам якобы случайно забыли посчитать стоимость молдингов, не сказали, что в стоимость не входит герметик и другие расходные материалы…

Читайте также:  Установка звонка на lumia 535

Ну и, конечно, не пренебрегайте отзывами других клиентов о выбранной компании. Сегодня вопреки мнениям, что все отзывы кругом куплены, есть площадки, которые позволяют тщательно изучить настоящую репутацию компании: изучить чужой опыт, пообщаться напрямую с теми, кто уже обращался и производил замену стекла.
Сервисные центры Carglass® полностью удовлетворяют всем перечисленным требованиям.

1. Фирменные сервисные центры Carglass® располагаются исключительно в капитальных помещениях с постоянным температурным режимом, капитальными воротами и постоянными постами для выполнения работ по ремонту и замене автостекол.

2. Фирменные сервисные центры Carglass® отличаются показательной чистотой, причем мы содержим помещения в чистоте не только ради соблюдения технологии замены стекла, но и для повышения качества работы мастеров и менеджеров наших центров. И, конечно, чтобы клиенты не чувствовали себя неуютно во время ожидания автомобиля.

3. Заботясь о комфорте и безопасности своих клиентов, мы закупаем стекла только производителей оригинальных запасных частей. Основные наши поставщики сегодня ‒ это Pilkington, Fuyao, Saint Gobain Sekurit, Guardian, AGC. Эти же компании поставляют стекла для конвейеров и сборочных предприятий практически всех самых известных и уважаемых компаний – производителей автомобилей в мире.

4. Мы производим замену стекла по собственной технологии, разработанной в Европе и применяемой нами сейчас во всем мире. Основой нашей технологии является наше фирменное оборудование Ezi-Wire®, включающее уникальный инструмент для быстрого и качественного демонтажа старого и установки нового лобового стекла, а также полимерную нить для срезки стекла, которая в отличие от металлической струны, применяемой традиционно в сервисах, не царапает краску рамки ветрового стекла, исключая тем самым риск возникновения коррозии под стеклом в будущем. Кроме того, мы используем наш фирменный 1-часовой клей Carglass® FastFit®, позволяющий начать эксплуатировать автомобиль уже через 1 час после вклеивания лобового стекла.

5. Мы называем конечные цены по всем каналам при условии предоставления VIN-кода: с учетом всех дополнительных расходных материалов и деталей разового монтажа, с учетом всех сложностей и особенностей при замене стекла. Никаких доплат на месте.

6. Мы внимательно следим за всеми отзывами в Рунете, потому что обратная связь от клиентов помогает нам становиться лучше, а главное… мы своих не бросаем. И в случае возникновения нештатной ситуации на сервисе или после его посещения обязательно решаем вопрос. Обращайтесь!

источник

Установка автостекол: правила, технологии, рекомендации

Кузов автомобиля непрерывно подвергается неблагоприятным воздействиям. Пыль, грязь, мелкие камни, песчинки песка, летящие с дороги и, в частности, вылетающие из-под колес других автомобилей, оставляют на лакокрасочном покрытии множество микроповреждений, отчего кузов со временем теряет первоначальный блеск и лоск и требует полировки. Но наряду с лакокрасочным покрытием страдает и остекление кузова, в особенности – лобовые автомобильные стекла. Помимо того, что они постоянно принимает на себя основные потоки грязи, песчинок и камешков, весь этот абразив по стеклу постоянно размазывают щетки «дворников». Неудивительно, что через несколько лет эксплуатации лобовое стекло авто мутнеет от многочисленных царапин, микротрещин и сколов. Это ведет к ухудшению обзора, особенно в темное время суток, а также во время осадков и езды по грязным дорогам, и, как следствие, снижает безопасность движения. Специалисты вычислили, что лобовые стекла для иномарок целесообразно менять каждые 5 лет. После этого рекомендуется установка нового лобового стекла как для иномарок, так и для отечественных авто. Повторная плановая установка боковых и заднего стекла производится реже, они служат дольше. Опытные специалисты наших центров ТО в Москве выполнят установку автостекол: лобового, заднего, бокового — для любых иномарок и отечественных автомобилей.

Лобовые автостекла для иномарок и отечественных автомобилей устанавливается двумя способами – с помощью резинового уплотнителя или методом вклеивания. Достоинства первого способа в том, что он более простой и дешевый. Установка лобовых автостекол с резиновым уплотнением хорошо известен владельцам «Жигулей», «Москвичей», «Волг» и других отечественных автомобилей. Многие российские автолюбители даже имеют опыт самостоятельной установки лобовых стекол на автомобиль с уплотнением. Для этого не нужны специальные инструменты как при замене лобовых стекол для иномарок, но требуются сноровка и крайняя осторожность (разбитое или треснувшее стекло вставлять нет смысла).

Читайте также:  Установка датчика эхолота на надувную лодку

Установка лобового стекла с резиновым уплотнением:

  • обеспечивается свободный доступ к проему кузова, в который должно вставляться стекло. Для этого с автомобиля снимаются декоративные накладки, щетки стеклоочистителя, элементы панели приборов (а иногда и вся панель) и др.);
  • сначала из уплотнения извлекается старое стекло (или его остатки). Затем уплотнение снимается с краев проема кузова. Если оно сходит с трудом, установщик стекла обычно «помогает» себе отверткой с широким лезвием или другим подобным инструментом;
  • новые оригинальные лобовые стекла для иномарок подготавливаются к установке на авто. Для этого их по периметру смазывают незастывающим герметиком. Аналогичный герметик вводят в паз уплотнения, в который войдут края стекла;
  • уплотнитель надевается на стекло и плотно прижимается;
  • в наружный паз уплотнения укладывается прочный шнур диаметром около 5 мм и длиной не менее 4 м, концы которого перекрещиваются в нижней части стекла;
  • стекло с уплотнителем накладывается на проем кузова таким образом, чтобы концы шнура оказались в салоне;
  • постепенно, медленно и аккуратно втягивая концы шнура внутрь салона, мастер перемещает кромку уплотнения через край проема кузова. При этом один или два помощника должны удерживать стекло от падения;
  • иногда резиновое уплотнение дополнительно фиксируется снаружи металлическим молдингом.

Однако простота установки, к сожалению, не компенсирует недостатки такого способа установки стекла на авто. Во-первых, со временем резина уплотнения начинает терять эластичность и хуже прилегать как к кузову, так и к стеклу. В результате этого в салон может просачиваться вода. Также при аварии стекло может целиком выпасть из проема и причинить травму (оно очень тяжелое).

Совершенствование материалов и технологий позволило производителям и мастерам по ремонту ставить лобовое стекло на автомобиль более просто и надежо – путем вклеивания. Оно позволило не только применять на автомобилях ветровые и задние стекла большей площади, но и повысить жесткость кузова (прочно вклеенное стекло служит дополнительным элементом жесткости). В России технологии вклеивания стекол при изготовлении и ремонте автомобиля стали применяться в конце 90-х годов. Первым российским автомобилем с вклеенными стеклами стал ВАЗ-2110. Лобовые автостекла для иномарок стали устанавливать таким способом еще раньше.

Установка стекол на автомобиль с помощью вклеивания:

  • с помощью острых инструментов или проволоки с ручками на концах из проема кузова удаляются остатки старого стекла и герметика;
  • рамка проема кузова осматривается на предмет повреждений и возникновения очагов коррозии. Поврежденные места зачищаются и подкрашиваются;
  • оригинальные лобовые автостекла для иномарок предварительно примеряют к проему кузова. Нужное положение относительно рамки проема кузова маркируется наклеиванием фрагментов скотча;
  • поверхность рамки кузова обрабатывается специальной грунтовкой;
  • приклеиваемая поверхность стекла тщательно очищается и обезжиривается, а затем покрывается специальной грунтовкой;
  • поверхность рамки кузова вторично обрабатывается грунтовкой;
  • на приклеиваемую поверхность нового стекла наносится специальный высокопрочный полиуретановый клей-герметик. Его следует наносить в виде ровного по толщине и непрерывного «валика» (не размазывайте герметик по стеклу);
  • стекло накладывается на рамку проема кузова по ранее нанесенным меткам (работать удобнее вдвоем) и плотно прижимается разглаживающими движениями по всему периметру, а также фиксируется скотчем.

Автомобиль готов к использованию спустя 3-4 часа после вклеивания стекла. Однако затем в течение 24 часов эксплуатировать автомобиль следует с определенными ограничениями:

  • не снимать с установленного стекла скотч;
  • стараться не захлопывать резко двери автомобиля, особенно при полностью закрытых окнах;
  • не двигаться быстрее 60 км/ч, избегать резких разгонов, торможений, езды по неровным дорогам;
  • не пользоваться механической мойкой;
  • при парковке ставить автомобиль по возможности максимально горизонтально;
  • не поднимать автомобиль домкратом или на подъемнике.

Установка стекол на авто с помощью вклеивания позволяет добиться надежной и долговечной фиксации в кузове, обеспечивая отличную влагоизоляцию салона. При аварии вклеенное стекло не выпадет целиком. Собственно, недостаток у «вклейки» один: высокие требования к качеству стекла, материалам для вклеивания и работам по монтажу. Специалисты наших центров ТО в Москве помогут подобрать необходимые вам стекла лобовые, задние, боковые, произведут квалифицированную установку автостекол с применением современного оборудования и качественных расходных материалов.

источник

Добавить комментарий