Меню Рубрики

Установка автосвета на калину

Лада Калина Седан «Машина — загадка» › Бортжурнал › Автосвет (Скандинавский свет) на Калине

Добрый день, друзья! Всё таки дошли у меня руки написать про то, как я сделал автосвет на своей калинке.

При пуске двигателя и положении переключателя МУС в «0» автоматически включаются лампы ближнего света, ПОСЛЕ запуска двигателя. При этом не включаются лампы габаритов, подсветки номерного знака, панели приборов, прикуривателя и др., позволяя снизить нагрузку на генератор (до ≈60 Вт (10А) в зависимости от комплектации) и уменьшить время заряда аккумуляторной батареи.

Принцип работы:
1. При выключенном зажигании управление светом штатное.
2. При включенном зажигании и остановленном двигателе ЭБУ разрешает работу стартера, замыкая на массу контакт 85 «дополнительного реле стартера» (К3 в монтажном блоке) и, тем самым, отключает нормально-замкнутый контакт «РЕЛЕ1». Лампы ближнего света не горят, управление светом штатное.
3. При работающем двигателе ЭБУ снимает массу с 85 контакта реле К3, при этом «РЕЛЕ1» подает напряжение на лампы ближнего света (ДХО) через нормально-замкнутый контакт «РЕЛЕ2». (Возможно вместо подключения к контакту 56 МУС (зеленый провод) подавать +12В на дневные ходовые огни, если стоят.)
4. При переводе переключателя МУС в любое положение отличное от «0» «РЕЛЕ2» размыкает цепь и управление светом происходит по штатной схеме. (В случае установки дополнительных ДХО – они гаснут).

Также я сделал развязку на ручник ещё двумя диодами, т.е. при поднятом ручнике при запуске двигателя ближний свет не загорается. При опускании ручника схема начинает работать как описано выше с пункта «2». Сделано это было потому, что на авто установлена сигналка с автозапуском и чтобы при запуске ночью машина не стояла на стоянке со зря включенными фарами да и зимой, что очень важно, лучше заряжала аккуму не расходуя попусту напругу на фары.

Ну и для полного счастья, чтобы контролировать работает вся моя схема или нет, я сделал индикацию, в виде светодиода, припаяв к нему резистор(сопротивление) (какое под руку попалось, точно не помню, но по моему на 560 Ом), т.к. светодиод взял на 3 вольта, а в бортовой сети, как известно 12.

Материалы:
-реле пяти контактное автомобильное 2 шт — 2х50 руб=100 руб;
-колодка для реле автомобильного 2 шт — 2х45 руб=90 руб;
-диод (какой попадется) 3шт — я выпаивал из старых блоков питания от компов, которые побольше.(точно не помню, но вроде на 10А)

-резистор (в простонародье-сопротивление, подбирается по яркости свечения светодиода, кому как нравиться, у меня он светиться с такой же яркостью, как и кнопки на МУСе, чтобы не отвлекал)

-изолента, инструмент;
-прямые руки, либо пряморукий электрик

Установка:
1. Соберите вышеуказанную схему, используя метод скрутки, изоленту.
2. Откройте крышку монтажного блока (с МУСом)
3. Произведите подключение к проводам согласно схеме, используя клещи для зачистки изоляции, изоленту, либо спец.фишки.
4. Закрепите реле в торпеде за монтажным блоком с помощью изоленты.
5. Закройте крышку МУСа
6. Наслаждайтесь автосветом.

источник

Лада Калина Универсал Белоснежка › Бортжурнал › Весенние ништяки для Белоснежки, ч.2: Установка.

Приветствую Вас мальчики и девочки! Как вы помните, в одной из предыдущих записей я рассказал про новый МУС с автосветом и накладки на педали от Калины спорт. Пришло время всё установить. Для этого дела в субботний прохладный и относительно ясный день, я отправился в гараж.

Для работы нам потребуется:
● Ключ торцевой на 10.
● Шуруповёрт или дрель.
● Сверло ⌀ 5 мм.
● Инбусовый (шестигранный) ключ ⌀ 3 мм.
● Пассатижи или круглогубцы.
● Ключ рожковый на 8.

Первым я решил установить МУС, т.к. это самое простое и занимает от силы пять минут.

Расписывать особо нечего — снимаем крышку монтажного блока, откручиваем саморез крепления МУСа, выводим его из зацепления с накладкой корректора фар и отсоединив колодку, демонтируем. За автосвет отвечает контакт №1 МУСа, в колодке это правый нижний. У меня он есть. В комплектациях «Стандарт» и «Норма» его нет, имейте ввиду. Далее подключаем всё в обратной последовательности.

N.B.: Если установили данный МУС, но у вас отсутствует датчик света, не переводите при включенном зажигании рукоятку управления в положение «Авто». ЦБКЭ не имея возможности включить свет автоматически, перейдёт в аварийный режим. Вы узнаете об этом, когда вместо ДХО будет загораться ближний свет фар.

Читайте также:  Установка подогрева сиденье мерседес w203

А теперь перейдём к накладочкам:

Первыми я установил накладки на сцепление и тормоз, т.к. это быстрее и проще всего. Снимаем штатные резиновые накладки с педалей, затем откручиваем два верхних винта, одеваем накладку на педаль и закручиваем их. Имейте ввиду, гайка тут идёт самоконтрящаяся, с уплотнительным кольцом, поэтому закручиваться будет туго. Но это не проблема — я ключом на 8 держал гайку, а винт аккуратно закручивал шуруповёртом. Быстрее и проще.

Последней одеваем накладку на педаль газа. Для её установки необходимо сверлить педаль. Делать это удобней на снятой педали. Не, можно конечно поизвращаться и сделать по месту, не снимая педаль, но это слишком даже для меня, тем более что педаль снимается элементарно. Отсоединяем колодку и торцевым ключом на 10 откручиваем три гайки — две сверху и одну снизу и вуаля — педаль у нас в руках.

Ради интереса рассмотрел её поближе, покрутил в руках. Педаль у меня не Бош как у многих, а Рикор (пр-во г. Арзамас) и не имеет регулировки. Но это не критично. Зато она дешевле в случае чего 🙂

Теперь идём сверлить. Размечаем места будущих отверстий и приступаем к работе. Но тут есть один косяк — если отверстия для нижних винтов у меня совпали нормально, хоть и почти по краю, то верхнее попало как раз по краю и сверло срезало верх. Многие избавляются от этой проблемы перевернув накладку верх ногами. Но любая проблема решаема. Данная была решена установкой шайбы 5х15 мм. на винт с обратной стороны педали. Вуаля, накладочка установлена)

Любуемся работой и идём монтировать педальку на место, не забывая подключить колодку. Наслаждаемся новым видом педального узла.

P.S.: Рекомендуют перед снятием педали, скидывать клемму с АКБ, во избежании появления ошибки. Я этого не делал и всё прошло норм. Главное не включать зажигание до тех пор, пока не вернёте педаль на место.

На всё про всё у меня ушёл примерно час неспешной работы. Результатом несказа́нно доволен. В интерьере появились три яркие детальки, которые приковывают взгляд.

На этом всё. Не переключайтесь, впереди много интересного 😉

источник

Лада Калина Универсал 1.4 16кл. е-газ › Бортжурнал › Автосвет на ПТФ и автовключение регистратора

Привет всем, Друзья!)))
Сворганил пару недель назад автосвет и к нему же подключил регистратор. Теперь никаких проводов в салоне.)
На ПТФ автосвет повесил временно, пока нет ДХО, потом перекину на ДХО, сделав автоотключение при включении ближнего света. Так же есть кнопка принудительного отключения ПТФ и принудительного Включения регистратора (для стоянки). Сам еле разобрался, что я написал 😀
В моём случае автосвет и регистратор включаются ПОСЛЕ запуска двигателя и выключаются с выключением зажигания.
Управление сделано на пятиконтактных релюшках,

с платами и микросхемами заморачиваться не стал так как реле — это просто, надёжно и легкозаменяемо в случае выхода из строя. За красивую схемку спасибо любимой девушке.)))

Так же понадобился держатель предохранителя и диод.

Автосвет управляется минусом от реле К3, диод устанавливается в цепи между этим минусом и потрохами автосвета для исключения влияния их друг на друга. Чтобы не отломались ножки диода, я сделал импровизированный корпус из двух одинаковых маркеров и разместил диод внутри.
Хотелось все интегрировать в монтажный блок, но клемм в доп. местах в нем нет, найти их в магазинах нереально, а заказывать по 20 рублей за штуку и ждать 2 недели не хотелось, так что использовал покупные разъёмы для реле и собирал все ‘навесом’.

Сложности возникли только при подключении, а именно не хотелось снимать ‘бороду’ с панели для установки кнопки, поэтому делал это через отверстие проигрывателя. Лапы у меня миниатюрные, так что получилось дотянуться.
Все потроха разместил за МБ. Фото установленных потрохов нет так как подлезть и сфотографировать за МБ не получилось.
Регистратор принудительно включается с кнопки, установленной в ‘бороде’ на место кондиционера, а ПТФ отключается кнопкой на консоли.

В дальнейшем, при установке ДХО, хочу тоже сделать возможность принудительного отключения с кнопки, но свободные места под кнопки у меня остались только возле аварийки. Штатные кнопки слишком дорогие, поэтому скорее всего буду совмещать заглушку с самой дешевой автокнопкой, благо лайфхаков в инете по изготовлению этих кнопок достаточно.)
Вообщем то на этом все. Спасибо, что читаете.
Всем удачи, пока)

Читайте также:  Установка брекетов в китае

источник

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Провожающий свет фар (задержка выключения света фар) на Калине 2

Она же «задержка выключения света фар». Эта функция в Калине есть! По крайней мере с люксовым вариантом ЦБКЭ нового образца.

Надо при выключенном авто моргнуть дальним (не фиксированное положение дальнего света). При отпускании загорится ближний свет, который погаснет через 30 секунд после постановки авто на сигналку.

Некоторые пишут что дополнительное условие срабатывания функции — все двери кроме водительской должны быть закрыты. У меня так и было.

Обнаружил когда решил протестировать дальний свет после установки новой резиновой заглушки фары — старая куда-то исчезла, из-за этого одна фара сильно потела, что бросилось в глаза на фоне полного отсутствия запотевания второй фары. Заглушка фары со стороны дальнего света должна иметь диаметр 75 мм, я купил в AutoAll от Калины-1 две штуки по 85 руб:

и они оказались диаметром 80 мм — решил проблему намоткой изоленты на соответствующую часть корпуса фары до нужного диаметра. Это уже не первый случай когда купил немного не то:

P.S.
Узнал сам — поделись ссылкой с другом-калиноводом/грантоводом.

Цена вопроса: 170 ₽ Пробег: 72 400 км

Лада Калина Хэтчбек 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2014

Смотрите также

Комментарии 18

работает на блоке 8450100534, работает на 21900-3840080-60 с прошивкой 2190S6L27 и не работает на 21900-3840080-60 с
2190S6L21. После обновления на 27 версию — заработало.

проветрил на своей калина2 люкс дек 2014 г. — не работает(

Скорее всего в старых версиях ЦБКЭ этой функции нет. У меня стоит ЦБКЭ нового образца, купленный в начале лета прошлого года — в родном ЦБКЭ сломался ключ поворотника (поворотник залип) и ремонтировать смысла не было, так как ключ ломается из-за ошибки проектирования, а ЦБКЭ нового образца перепроектирован заново и лишён этой проблемы.

К сожалению, функционал даже нового ЦБКЭ -60, сильно зависит от версии ПО. Первые прошивки не только не имели этой функции, но и содержали несколько весьма неприятных ошибок.

проветрил на своей калина2 люкс дек 2014 г. — не работает(

60 блок стали ставить с 2015 года.

Только что сходил проверил на своей предлюксовой, не работает.

По ходу в ЦБКЭ старого образца эта функция не поддерживается. У меня стоит нового образца.

А мне кажется про провожающий свет есть в инструкции

Крышки лучше заказать с аатосталица63 красного цвета. Уже год стоят и не намека даже на трещины в отличии от заводских.

У меня крышки что напротив ламп ближнего света 5 лет стоят без трещин, а напротив ламп дальнего света одна с трещинами, другая отвалилась. Они явно из разного материала сделаны. Видимо в 2013-м году ещё не успели сделать обе крышки из говна.

Вообще, чем новее Калина-2, тем больше в ней от Гранты, тем она бюджетнее. Кончилось тем что Калину полностью превратили в Гранту. На новом авто разницы особой нет, но с возрастом бюджетность начинает чувствоваться. Калины 10-12-летние имеют в целом лучшее состояние чем 5-7-летние Гранты.

Автоваз практиковал перевод старых моделей в ультрабюджетный сегмент ещё со времён Жигулей, но с приходом Рено-Ниссан перевод в ультрабюджетный сегмент стал сопровождаться резким ростом цены и не соответствующими действительности заявлениями о росте качества, а новые модели, представляемые как шаг вперёд, на самом деле являются шагом назад, являются сверхбюджетными по конструкции и сверхдорогими (по меркам Автоваза) в цене. Но реклама и пускание пыли в глаза творит чудеса.

Если раньше вместо ультрабюджетной Четырки можно было купить куда более современную и добротную Калину, причём лишь немного дороже, то сейчас вместо ультрабюджетной Гранты можно купить сверхбюджетные в техническом плане, но зато в красивой обертке, Весту и ХРей за баснословные деньги. Люди же хотели чтобы Лада была как иномарка, вот и получили. Имели ввиду, конечно, немного другое — Мерседес по цене Жигулей, но чудес не бывает!

источник

Лада Калина Хэтчбек 111940_ХАМЕЛЕОН › Бортжурнал › •Запись №79• КСЕНОН: письмо к ГИБДД и ОТВЕТ! ВОзможно ВСЕ ЖЕ есть свет в конце пути =)))

Я давно хотел поставить себе ксенон в ПТФ. Мне всегда нравилось как это смотрится. Кроме того, свет все же лучше, чем от галогенок =)) НО Я ХОТЕЛ сделать, чтобы это приносило только пользу, тоесть не светило во все стороны от дороги и не било по глазам водителей.
Посмотрел какие могут быть варианты решения, и оказалось что все не так страшно: достаточно купить сами фары с линзой (с маркировкой D). Омыватель? А НУЖЕН ОН?
Да, в плохую погоду, когда стекло фары покроется пленкой грязи — возможно ксенон будет бить в стороны. . . . НО в плохую погоду фары можно и отключить. А пользоваться все время пока нет дождя.
Ну так вот — идея давно мне покоя не давала. НО МЕРЫ, которые грозят за это —— меня пугали =)) Мне слишком дорого свое время, чтобы тратить на разбирательства, объяснения и т.д. Поэтому если исходить из соотношения: ксенон/возможные проблемы — я ВЫБИРАЮ НЕ ПОТРАЧЕННОЕ ВРЕМЯ на возможные разбирательства с ГИБДД — — — — поэтому пока и без ксенона =))

Читайте также:  Установка pes русский комментарий 2012

ВОТ Я и решил узнать у ГИБДД: ПОЧЕМУ ТОЛЬКО ЛИШЕНИЕ ГРОЗИТ за ксенон? Как его узаконить? КАК МОЖНО ПОСТАВИТЬ КСЕНОН на машины, КОТОРЫЕ ЗАВОД-ИЗГОТОВИТЕЛЬ УЖЕ НЕ ВЫПУСКАЕТ! ! !

Само письмо я написал еще в конце марта через сайт гибдд. Ответ пришел ровно через месяц. Я понял, что если НУЖЕН ВАМ СРОЧНЫЙ ОТВЕТ, ТО ЛУЧШЕ письмо сбрасывать через факс приемной(тогда ответ приходит в течении 10 дней). На мое первое письмо про дороги ответили через 5 дней.

И ВОТ через месяц получаем ответ:

ЧТО сразу скажу: исходя из ответа ОНИ ТРАКТУЮТ ТОЛЬКО КАК ЛИШЕНИЕ!
НО вот про машины, которые завод-изготовитель больше не выпускает — ЗДЕСЬ НЕТ НИ СЛОВА.

Я позвонил исполнителю и минут 20 мы общались:
Я: А что делать с п.3.1 » на транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешных световых приборов от транспортных средств другших марок и моделей»! Это главное ЗАКОННОЕ СРЕДСТВО ПОСТАВИТЬ КСЕНОН!

Инспектор: мы не обратили на это внимание =)) НУ КСЕНОН ВСЕ равно ведь будет светить сильно и во все стороны!

Я: Ксенон будет светить в разные стороны в фаре для галогенок, НО В ФАРЕ с линзой и маркировкой D ОТ ДРУГОЙ МАШИНЫ — — -в фаре, которая задумана для ксенона — — — — ксеноновая лампа будет светить как и должна. Я И ХОЧУ ПОСТАВИТЬ фары, специальное сделанные для ксенона!

Инспектор: ну есть же и другие пункты ПДД, по которым ксенон нельзя ставить. И вообще пункт 3.1. не точно трактует понятия.

Я: Ну этот пункт принимал не я =))

Инспектор: ХОРОШО, если вы так хотите поставить ксенон, ТО ПРИЕЗЖАЙТЕ, Я ДАМ ВАМ БЛАНК О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ТС. ТАМ НЕСКОЛЬКО ОРГАНИЗАЦИЙ, В КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ ПОПАСТЬ. . . . .

Я: пОДОждите, зачем мне бланк о внесении изменений готовить? СОГЛАСНО примечания в п.3.1. «перечня неисправностей при которых запрещена эксплуатация ТС…» МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФАРЫ ОТ ДРУГИХ МАШИН, ЕСЛИ ВАШУ МАШИНУ БОЛЬШЕ НЕ ВЫПУСКАЕТ ЗАВОД!
ХОТИТЕ СКАЗАТЬ, ЧТО КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ПОДПИСАТЬ БЛАНК НА ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ТС, если захочет поменять просто фару на 6ке, 7ке или москвиче, а с марта уже и на КАЛИНЕ? Ведь калину больше не выпускают! Калина-2 будет иметь совсем другие фары, другой бампер. Запчасти от нее не подойдут к первой калине!

Инспектор: ну нет . . .не должен просто. . . . если вас остановит, то будут все равно штрафовать под лишение. если вам не нужны проблемы — лучше оформить бланк!

Я: а примечание к п.3.1 как же?

Инспектор: ну он сырой! там все плохо написано!

Я: я вас понял, если надумаю то приду и мы продолжим разговор =))

МОЕ мнение: исходя из интонации инспектора во время разговора, он ПОНИМАЕТ, что для машин, которые уже не выпускает завод примечание к п3.1. — оно является правильным и законным для нас-водителей! НО он гнет свою линию!

ВОТ ДУМАЮ, что делать? Может попробовать поговорить с более высоким чином в управлении? разложить ИМ все по полочкам? ВЕДЬ, Я ПРАВ, ЧТО ПРИМЕЧАНИЕ К П3.1. НАМ ПОЗВОЛЯЕТ ЭТО СДЕЛАТЬ!
ЧТО СКАЖИТЕ ДРУЗЬЯ?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector