Меню Рубрики

Установка автосвета на лансер 10

Mitsubishi Lancer X Ultimate + › Бортжурнал › Автосвет. И активация новых функций.

БЫЛИ УСТАНОВЛЕНЫ ЗАПЧАСТИ:
— оригинальный датчик света и солнечной активности(7825A019);
— оригинальный подрулевой переключатель с функцией автосвета и кнопкой омывателя фар (8614A060).

В общем, я совсем обленился: мне стало обломно постоянно включать и выключать свет.

В моём городе нет тоннелей или длинных виадуков, чтобы это было слишком актуально. Но есть подземный гараж, в котором общее освещение обычно отключено и нужно останавливаться, при въезде, выходить из машины и включать рубильник (а потом за собой выключать). Хочу автосвет!

Нафига козе баян? Именно этот вопрос я задавал себя, обдумывая варианты реализации. Этот же вопрос зададите и Вы, когда я напомню, что у меня уже как год активирован «Евросвет» (DRL) и при работающем двигателе (и опущенном ручнике) ближний горит всегда.
Отвечаю. При евросвете горят только фары, подсветка кнопок салона не включена, магнитола не притушена — в тёмном гараже не видно кнопочек. 🙂 Это раз. Второй косяк в том, что при евросвете горит только ближний, дальним можно моргнуть, но не включить. Поэтому чтобы загорелась подсветка кнопок и притухла магнитола, или можно было включить дальний, всё равно нужно провернуть ручку, и, так сказать «официально», включить фары.

К автосвету долго примерялся: сначала планировал поставить полноценный датчик на стекло, совмещённый с датчиком дождя. Но дожди у нас не так часто бывают (в Хабаровске количество солнечных дней в году, например, намного больше, чем в Москве); кроме того, по отзывам, датчик дождя работает не всегда предсказуемо, читал что люди обдумывали его деактивировать в пользу ручной «крутилки», регулирующей период работы. В подобном датчике меня также смущало появление лишней «бандурины» на стекле.

В итоге, выбор пал на датчик света, располагаемый в торпеде и совмещенный с датчиком солнечной активности для климат-контроля:

На этом фото серый датчик – это тот, что уже стоял у меня – датчик солнечной активности, используется для климат-контроля (7825A003). Зелёный датчик – это новый, в котором помимо датчика солнечной активности есть ещё и фотосенсор для работы автосвета (7825A019).

Самая тяжелая часть замены — это вынуть из торпеды старый датчик. Попытка поддеть его отверткой привела лишь к снятию верхней крышички. Сам датчик остался в торпеде. Попытался воткнуть его вовнутрь и вытянуть за провод, но он постоянно упирался и не хотел продвигаться. В общем, ради его замены, пришлось действовать очень радикальным путем:

Зато, благодаря полному снятию торпеды, более легким стал следующий этап, который обещал быть тяжелым. Три новых проводка от датчика освещенности, необходимо подключить к разъему ЕТАКСа С-301. Он находится сверху ЕТАКСа, куда и так тяжело подлезть, а подходящие провода со штекером, обмотаны клейким поролоном, который очень тяжело оторвать.

Самый легкий процесс, занимающий менее 5 минут – это замена подрулевого переключателя включения света на аналогичный, но имеющий функцию AUTO. Кроме того, заглядывая в будущее, подрулейвой переключатель сразу поставил с кнопкой включения фароомывайки (8614A060):

Результат — это не только полноценная работа автосвета, включающего подсветку кнопочек и притухание магнитолы, при въезде в тёмное место. Бонусом стало то, что активированная ранее функция «Приветственный свет», помогающая искать машину на большой парковке в темное время суток(www.drive2.ru/cars/mitsub…/288230376152108133/#post), срабатывает теперь только в темное время суток. Также, иногда (но еще не понял при каких условиях), загораются габариты, когда я глушу двигатель и выхожу из машины (но это не «дорожка к дому» которая включается принудительно моргнув дальним).

Конечно же, чтобы автосвет заработал, необходимо провести активацию соответствующей функции в кодинге ЕТАКСа.

Кроме автосвета, учитывая взгляды на будущее, в кодинге сразу была активирована функция штатного фароомывателя. Хотя большинство запчастей для работы фароомывателя еще не установлены, при нажатии соответсвующей кнопки на новом подрулевом переключателе, слышаться характерное срабатывание реле (реле, разумеется предварительно установлено в необходимое гнездо под капотом).

Еще одно дополнение на будущее – это активация функции датчика уровня омывающей жидкости. Для ее полноценной работы, также придется еще докупить запчасти и их установить. Но, будущий результат можно увидеть уже сейчас, путем замыкания на массу соответсвующего провода, на экране БК появляется вот такая картинка:

Читайте также:  Установка варкрафт фрозен трон

Еще была предпринята попытка активировать показ информации о времени в пути, пройденной дистанция, использованном горючем и мгновенной скорости. Такие параметры есть в кодинге ЕТАКСа. Однако их активация эффекта не принесла. На БК соответствующие показания не выводятся. Возможно, это зависит от используемой приборки (может на цветной выводится?), а может просто инженерами MMC, запрограммирован этот функционал для будущих моделей автомобилей.

За помощь в приобретении подрулевого переключателя и датчика света, инструкции по подключению датчика и проводки с необходимыми пинами, а также содействие в активации всего вышеуказанного функционала, хочется выразить отдельную благодарность известному ланцероводу ZYGARD у. Спасибо что терпишь, помогаешь и разъясняешь.

источник

Активация скрытых функций лансера 10

Mitsubishi Lancer 2014

  • Наверное кто-то уже про это писал, но не обессудьте, если повторюсь. Покрыжил я форумы разные и нашел вот такую интересную информацию: оказывается в нашем авто куча дополнительных опций, которые блокируются ПО, которое заливают наши узкоглазые братья по разуму именно в авто поставляемых в Россию. Думаю многим будет интересно, что же это за опции. Вот список:

    Активация Штатной сигнализации

    При несанкционированном открытии дверей (не кнопкой на ключе) система начинает монотонно бибикать клаксоном.

    — Coming Home Light «Дорожка к дому»

    При необходимости, после выключения зажигания если в течении 60 секунд «моргнуть» дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное колличество времени (15,30,60 или 180 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и пойти домой, фары автоматически выключатся. После выключения фар начнётся новый таймер в 60 секунд в течении которого можно повторить процедуру если она еще нужна.

    — Welcome Light «Приветственный свет»

    При открытии машины кнопкой штатного ключа загораются либо габариты либо ближний (задаётся). Работает только в тёмное время суток — определяет по датчику света.

    — Comfort Washer «Комфортный омыватель»

    При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать, а также предотвратить её срабатывание определёнными действиями

    — Автозакрытие замков дверей по достижению скорости 20-30км/ч

    Если водительская дверь разблокирована, то при наборе автомобилем скорости выше 20км/ч произойдет автоблокировка ВСЕХ дверей, причём если вручную разблокировать водительскую дверь на скорости более 20км/ч произойдет повторная мгновенная блокировка. На некоторых комплектациях включение это опции также позволяет активировать автозакрытие замков дверей по установке рычага в положение D

    — Разблокировка замков по вытаскиванию ключа, точнее по переводу в положение Lock или переводу рычага АКПП в положение P (Parking)

    Есть возможность сделать зависимость от кнопки блокировки стеклоподъемников — если она утоплена, то функция не работает и наоборот. В варианте автомобилей с МКПП доступен только один вариант — по выключению зажигания, поскольку режима P у них нет по определению.

    — Включение пошагового открытия дверей, в том числе на машинах 2007г.в.

    При однократном нажатии кнопки «Открыть» штатного ключа разблокируется только водительская дверь, а при двойном нажатии все двери (второе нажатие должно произойти не дольше чем через 2 секунды после первого). На машина ранних лет эта функция требует аппаратного вмешательства — перекомутации проводов, с этим я тоже могу помочь при активации функции.

    — Активация закрытия люка с помощью ключа с кнопками

    Так уж сложилось что на автомобилях оснащённых автоматически сдвигаемым люком японцы по ошибке (ли?) присвоили ему иной тип в вариант кодинге, благодаря чему невозможно одновременно с поднятием стёкол кнопкой штатного ключа закрывать еще люк. Эту оплошность с их стороны я могу легко исправить.

    — Включение всех типов Дневных Ходовых огней (Обычный, Притухающий, Независимый)Все три типа предусматривают включение осветительных приборов расположенных спереди автомобиля при запуске двигателя:

    а) Обычный тип — это банальное включение ближнего света основных фар во всех режимах рукоятки управления светомкроме габаритов (OFF, AUTO, ON) при запуске двигателя. При этом всегда горят габаритыне огни, то есть в том числе и сзади авто.

    Читайте также:  Установки и цели менеджера

    б) Притухающий — данный тип ДХО предусматривает работу ближнего света галогеновых фар в пол накала, то есть яркость лам снижена. Это работает благодаря использованию специальной релюшки функционирующей по принципу ШИМ (Широтно-импульсная модуляция). Достоинствами этого типа ДХО является увеличеный ресурс лампочек, а также отстутствие включения габаритных огней при запуске двигателя

    в) Независимый тип как правило используется для отдельно стоящих фонарей ДХО, например диодных лент установленых рядом с ПТФ и др. Суть его заключается в том что установленые фонари работают только при выключенных фарах, а как только фары включились они мгновенно выключаются и наоборот. Для данного типа ДРЛ в автомобиле предусмотрено специально отведённое место для реле в подкапотном блоке предохранителей. Также третий тип позволяет в качестве ДХО использовать ПТФ не нарушая привычный алгоритм их работы, то есть днём горят ПТФ, а вечером включаются фарыи тогда можно при желании обычным образом включить ПТФ

    Все три типа ДХО предусматривают возможность при стоянке запустить двигатель без включения соответствующего света, для этого надо перед запуском лишь поднять ручник. При работе двигателя реакция на ручник отключается. Также если попытаться двинуться на поднятом ручнике — свет включится всё равно

    — Снятие автопереключения режима подсчёта расхода топлива с ручного на автоматический после простоя более 4 часов с выключеным зажиганием.

    В автомобиле предусмотрено два расходометра — один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели.

    Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода.

    — Изменение работы омывателя фар, в том числе отключение зависимости от дворников.

    Режимов работы омывателя фар много, есть такие, что омыватели работают лишь пока нажата кнопка, а есть такие, при которых включение омывателей происходит не только специальной кнопкой, а еще когда включаются дворники. Это как раз и вызывает всеобщее недовольство, особенно в зимнее время, когда омывайка «на вес золота». Доработка заключается в снятии автоматической зависимости включения омывателя при срабатывании дворников.

    При установке сторонних системы омыва фар многие желают также включать их штатной кнопкой на торце ручки света, для этой цели также необходимо выставить правильный тип омывателя в кодинге

    — Активация работы круиз-контроля

    На современных автомобилях для работы системы круиз-контроля уже не достаточно просто установить кнопки на руль — требцется также активировать эту функцию в ЭБУ двигателя

    — Активация работы индикации уровня омывающей жидкости в бачке

    Данная функция позволяет установить датчик в бачок омывателя позволяющий впоследствии индицировать штатным образом на приборной панели о низком уровне жидкости, что является весьма полезной информацией для водителя исключая неожиданности связанные с этим, особенно досаждающие зимой

    — Лёгкий сигнал клаксоном при закрытии машины кнопкой штатного ключа

    Эта функция полезна для тех кто активно пользуется родной системой комфорта — штатным ключем. Она добавляет к бесшумному варианту при котором лишь моргают поворотники еще три варианта звукового сопровождения:

    а) При каждом нажатии кнопки «закрыть» производится лёгкий «бип» клаксоном

    б) При двойном нажатии кнопки «закрыть» производится лёгкий «бип» клаксоном

    а) При каждом нажатии кнопки «закрыть», но только в светлое время суток производится лёгкий «бип» клаксоном (по датчику света при установленой рукоятке в режиме AUTO)

    — Активация/Деактивация штатной системы контроля давления в шинах

    Для установки системы достаточно купить 4 датчика и изменить частоту работы бесключевой системы.

    Такие вот дела. Самое интересное, что для того чтобы активировать все эти функции, достаточно обычного сканера и светлой головы. Т.е. эти функции изначально предусмотрены нашей электроникой, только заглушены. Дилер такие работы делать отказывается. Есть кто-нибудь из Краснодара, кто сможет это сделать?

    источник

    Mitsubishi Lancer Daito パス 侍 › Бортжурнал › Установка AFS — cистема адаптивного освещения (Рестайлинг)

    AFS (Advanced Frontlight System) — cистема адаптивного освещения, изменяющая световой поток фар согласованно с направлением движения автомобиля.

    Читайте также:  Установка плагинов для неро

    На наших автомобилях эта система существует в простом исполнении: рядом с биксеноном, есть дополнительная секция для ламп, смотрящая на обочину. При достаточном повороте руля, эти лампы включаются, освещая направление поворота.

    Как обычно рестайлинг. Всё порезано максимально.

    0. Фары с зоной под AFS. Установленный совмещенный блок автокорректора/afs.
    Штатный автокорректор фар (Рестайл)

    1. Датчик положения руля (У меня CVT без курсовой. Поэтому его у меня не было. Как и разьёма под него).

    Код детали: 8651A084 (Датчик старого образца).

    Код детали: 8651A086 (Датчик нового образца).

    Разница в корпусах и самое главное, что у датчика нового образца не нужно выставлять нулевое положение. Он само центрующийся.

    Я взял датчик старого образца. И в разы дешевле и отцентровать самому не сложно.

    2. Недостающая проводка для датчика положения руля с разьёмом.
    В этом вопросе мне помог KSW-S (за что ему огромное спасибо).

    По итогу разьём с 4-мя пинами.

    3. Три самореза для крепления датчика положения руля.

    Код детали: MF456086 (Можно купить в любом крепёжном магазине). (Необходимо 3 штуки).

    4. Кнопка включения и отключения AFS. (Необязательна).

    6. Для работы необходимо активация в ETACS.

    1. Так как у меня датчик старого образца и куплен с разбора, то естественно стоял не в нулевом положении (новые датчики старого образца идут отцентрованные с крепежом чтобы не сбились).

    Велосипед изобретать не буду. Лучшая инструкция: Установка нулевого положения.

    P.S. Перед снятием полностью обесточиваем машину. Я на всякий случай скинул обе клеммы с аккумулятора и подождал 10 минут.

    Руль у меня снялся очень легко.

    3. Снимаем модуль подрулевых лепесток и с обратной стороны прикручиваем датчик положения руля.

    Ножки датчика должны попасть в пазы.

    Закрепляем штатно проводку разьёма.

    4. Как я и писал ранее. У меня CVT без курсовой устойчивости. Рестайлинг. Значит ответного разьёма под датчик положения руля у меня нет. Восстанавливаем.

    Сразу цепляемся к двум проводам от левого подрулевого переключателя (переключатель света). Колодка будет слева.

    Чёрный с двумя белыми точками к такому же чёрному с двумя белыми точками.
    Чёрный с белой полосой к такому же чёрному с белой полосой.

    Далее снимаем полностью приборную панель. За ней рядом с силовой балкой есть совмещенный двойной разьём.

    Добавляем в него остановившие два пина. Разьём держится на клипсе. Дергаем на себя и вытягиваем.
    Коричневый над чёрным. Зелёный над оранжевым. (За консультацию опять же спасибо KSW-S ).

    5. Так как я захотел полную систему. То и кнопку было решено восстанавливать.
    Разьём для кнопки отлично подходит от кнопки INFO.

    4 пина. 2 на подсветку кнопки. 2 для работы.
    Подсветку кнопки AFS в паралель подключил к подсветки кнопки корректора.

    Оставшиеся 2 пина. Любой из них подключаем на массу. Я прокинул к штатной развязке минусов в ногах водителя.

    Оставшийся пин добавляем в колодку C-128, в № 22, находится у ручки открытия капота.

    Либо приматываемся к красному проводу. Либо добавляем пин в ответную часть. Я добавил пин (спасибо большое за проводку KSW-S ).
    Допом теория: Подключение кнопки AFS.

    Полностью модуль разьёмов (большой белый) просто сдёргиваем в сторону пассажира. После чего можно добраться до замка ответного разьёма.

    Если просто приматываетесь, то штекер разьёма можно легко вытащить через технологическое отверстие усилителя рядом с ручкой открытия капота.

    6. На этом всё. Можно вставлять лампы и производить активацию системы.
    Про активацию будет в следующей статье. Сюда уже не влезло.

    Лампы использовал Philips Whitevision Xenon effect. H11.
    Яркие. Красивый тёпло белый свет. Чтобы не сильно выделялись по сравнению с ксеноном.

    Всё установлено и подключено максимально штатно. Установлен ещё один штатный элемент авто.
    Установка понятная, но из за плохой доступности во многих местах сложная.

    Комментарии приветствуются. Если считаете, что запись полезна. Жмите поделиться.
    Все новые фото первыми появляются тут: Instagram
    MLX Club URAL — Екатеринбург: Вконтакте

    источник

  • Добавить комментарий