Меню Рубрики

Установка автоцистерны на площадке для слива

КАК УСТРОЕНА ПЛОЩАДКА СЛИВА БЕНЗОВОЗА?

1. Отбортовку не менее 150 мм.

2. Пандусы — для безопасного въезда и выезда автоцистерны.

3. Цельно-твердое покрытие (цельнобетонное) не подверженное воздействию нефтепродуктов.

4. Аварийный резервуар – объем на 10% больше используемых для слива автоцистерн. Резервуар должен быть заполнен водой на 300 мм для гидрозатвора, иметь задвижку, для открытия и закрытия сливного патрубка

5. Технологический колодец со сливными муфтами, сливными фильтрами, задвижками, огнепреградителями для слива бензовозов, заземляющее устройство.

КАК ЭКСПЛУАТИРУЮТСЯ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ АЗС?

Здания и сооружения АЗС эксплуатируются в соответствии с действующими нормативными документами и Правилами технической эксплуатации АЗС РД 153-39.2-080-01. Здания и сооружения АЗС располагаются в строгом соответствии с проектом, утвержденным и согласованным в установленном порядке. На АЗС ведется журнал осмотра зданий и сооружений, в который необходимо записывать даты и результаты осмотров, выполненные ремонтные работы с указанием дат начала и окончания ремонта, его характера и объема, результаты измерений осадки фундаментов, данные о трещинах и их месторасположении.

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ОБ АВТОЦИСТЕРНАХ ДЛЯ ЖИДКИХ НЕФТЕПРОДУКТОВ?

Указатель уровня налива транспортной меры – это угольник размерами 50 * 50 мм приваренный к горловине и скрепленный с горловиной с помощью заклепки из цветного металла. Заклепка должна проходить через вертикальную полку угольника и стенку горловины и быть приспособленной для нанесения поверительного клейма. К горизонтальной полке угольника вровень, с краем полки должна быть прикреплена накладная алюминиевая пластинка.
Вместимость ТМ — объем жидкости до уровня верхней плоскости полки указателя уровня налива.

Поверка АЦ производится 1 раз в 2 года

Автоцистерны, прицепы-цистерны и полуприцепы цистерны являются транспортными мерами полной вместимости (ТМ).

Погрешность ТМ ± 0.4 %.

СХЕМА АЗС

Нарисуйте план-схему Вашей АЗС. На план-схеме укажите площадку слива бензовоза, резервуарный парк, поле ТРК с соответствующим количеством ТРК, здание АЗС и сооружения:

Просмотрите техническую документацию АЗС:

1. Паспорт на заземляющее устройство

2. Схема прокладки технологических трубопроводов

3. Свидетельства о поверке системы измерений

4. Журнал сверки счётчиков ТРК, генеральный план АЗС

5. Схема движения автотранспорта по территории АЗС

7. Паспорт на молниезащиту, журнал учёта потребляемой электроэнергии

8. Схема водоснабжения и канализации, журнал учёта водопотребления

Изучите техническую документацию АЗС:

ü заводской и технический паспорт на аварийный резервуар

ü заводские и технические паспорта на ТРК

ü заводские и технические паспорта на резервуары

ü паспорт на счётчик электроэнергии,

ü паспорт на огнепреградитель

ü паспорт на очистные сооружения, паспорт на счётчик воды

ü паспорт на электромагнитный клапан

ü паспорт на дыхательный клапан

Вместимость аварийного резервуара ______________________________________________________

Модели огнепреградителей, дыхательных и электромагнитных клапанов установлены на АЗС:_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Модели резервуаров для нефтепродуктов установленных на АЗС: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Вместимость и базовая высота резервуаров для нефтепродуктов: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Производительность очистных сооружений установленных на АЗС: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Модели ТРК установлены на АЗС: _____________________________________________________________________________________________

Производительность ТРК: _____________________________________________________________________________________________

Модели счётчиков электроэнергии и воды установлены на АЗС: _____________________________________________________________________________________________

Дата добавления: 2019-07-15 ; просмотров: 206 ;

источник

13. Прием нефтепродуктов

13.1. Нефтепродукты могут поступать на АЗС всеми видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, трубопроводным, водным. Возможна комбинация видов поставок нефтепродуктов (суда — трубопровод — АЗС, ж.-д. цистерны — трубопровод — АЗС). Технологическая схема приема нефтепродуктов на АЗС должна быть отражена в проекте АЗС.

13.2. Автоцистерны после их заполнения нефтепродуктом на нефтебазе (складе топлива и т.д.) в обязательном порядке подлежат пломбированию ответственным лицом грузоотправителя. Схема пломбировки должна соответствовать технической документации на автоцистерну. После заполнения пломбируются:

— сливной вентиль (сливная задвижка).

В случае оборудования автоцистерны насосом пломбируется вентиль (задвижка), находящаяся между емкостью и насосом. Установленные пломбы должны полностью исключать возможность открытия люка, вращения или открытия сливного вентиля (задвижки), снятия маховика со штока сливной задвижки. Пломбы должны иметь четкий, ненарушенный оттиск пломбира организации-грузоотправителя.

13.3. Автоцистерны оборудуются:

— противопожарным инвентарем и средствами пожаротушения в соответствии с действующими нормами;

— сливными рукавами из маслобензостойких материалов, не имеющими расслоений, трещин и т.д.;

— сливные рукава с наконечниками из искронеобразующих материалов, обеспечивающими герметичное соединение с приемными устройствами трубопроводов.

13.4. Автоцистерны поверяются в установленном порядке, имеют свидетельства о поверке (паспорта). Доставка нефтепродуктов автоцистернами без свидетельства об их поверке или с истекшим сроком очередной поверки не допускается.

13.5. Прием нефтепродуктов в резервуары АЗС из автоцистерны проводится не менее чем двумя работниками.

13.6. При подготовке к сливу нефтепродуктов оператор:

— открывает задвижку для приема нефтепродукта в резервуар аварийного пролива;

— закрывает задвижку на трубопроводе отвода дождевых вод в очистные сооружения с площадки для автоцистерны;

— обеспечивает место слива нефтепродуктов первичными средствами пожаротушения;

— принимает меры к предотвращению разлива нефтепродуктов, локализации возможных последствий случайных или аварийных разливов нефтепродуктов (наличие сорбента, песка и др.);

Читайте также:  Установка внутрипольных конвекторов в деревянный пол

— организует установку автоцистерны на площадку для слива нефтепродукта;

— проверяет время следования автоцистерны от нефтебазы и делает отметку о времени прибытия на АЗС;

— проверяет сохранность и соответствие пломб на горловине и сливном вентиле (сливной задвижке) автоцистерны;

— проверяет уровень заполнения автоцистерны (прицепа) «по планку». С использованием водочувствительной ленты или пасты убеждается в отсутствии воды, отбирает пробу, измеряет температуру и плотность нефтепродукта в ней, убеждается в соответствии данных (объем, плотность), указанных в товарно-транспортной накладной, данным, полученным при контроле нефтепродукта в автоцистерне. Регулирование расхождений полученных результатов осуществляется в соответствии с документом по учету нефтепродуктов;

— убеждается в исправности технологического оборудования, трубопроводов, резервуаров, правильности включения запорной арматуры и исправности устройства для предотвращения переливов;

— прекращает заправку транспорта через ТРК, связанную с заполняемым резервуаром, до окончания слива в него нефтепродукта из автоцистерны;

— измеряет уровень и определяет объем нефтепродукта в резервуаре;

— принимает меры для исключения возможности движения автотранспорта на расстоянии ближе 3-х метров от места слива нефтепродуктов;

— контролирует действия водителя.

— устанавливает автоцистерну на площадку для слива нефтепродуктов;

— выключает двигатель автоцистерны;

— присоединяет автоцистерну (прицеп) к заземляющему устройству;

— контролирует исправность технологического оборудования автоцистерны (сливные устройства, сливные рукава, заземление);

— присоединяет рукава автоцистерны к сливному устройству.

13.7. В ходе и по завершении слива нефтепродуктов в резервуары АЗС необходимо:

— снять пломбы с горловины и сливного вентиля;

— открыть горловину настолько, чтобы был обеспечен доступ атмосферного воздуха в пространство над нефтепродуктом;

— начало слива, характеризующееся заполнением сливных рукавов и приемных трубопроводов, выполнять при малом расходе, с постепенным его увеличением по мере заполнения трубопроводов;

— выполнить слив нефтепродуктов из автоцистерны;

— обеспечить постоянный контроль за ходом слива нефтепродукта и уровнем его в резервуаре, не допуская переполнения или разлива;

— по завершении слива оператор лично убеждается в том, что нефтепродукт из автоцистерны и сливных рукавов слит полностью;

— отсоединить сливные рукава;

— после отстоя и успокоения нефтепродукта в резервуаре (не менее чем через 20 мин.) произвести измерение уровня и определить объем фактически принятого продукта по градуировочной таблице;

— внести в журнал поступления нефтепродуктов, в сменный отчет и товарно-транспортную накладную данные о фактически принятом количестве нефтепродукта;

— при отсутствии расхождения между фактически принятым количеством (в тоннах) нефтепродукта и количеством (в тоннах), указанным в товарно-транспортной накладной, расписаться в накладной, один экземпляр которой остается на АЗС, а три экземпляра возвращаются водителю, доставившему нефтепродукты. При выявлении несоответствия поступивших нефтепродуктов товарно-транспортной накладной составить акт на недостачу в трех экземплярах, из которых первый — приложить к сменному отчету, второй — вручить водителю, доставившему нефтепродукты, а третий остается на АЗС. О недостаче нефтепродукта делается соответствующая отметка на всех экземплярах товарно-транспортной накладной.

13.8. Запрещается производить прием нефтепродуктов в следующих случаях:

— при неисправности технического и технологического оборудования АЗС;

— при неисправности сливного устройства автоцистерны;

— при неисправности заземляющего устройства автоцистерны;

— при отсутствии товарно-транспортных документов либо их неправильном оформлении;

— при наличии в нефтепродукте воды и любого рода примесей;

— при несоответствии или отсутствии документов, подтверждающих качество нефтепродуктов;

— при выявлении недостачи нефтепродукта в автоцистерне до согласования с руководством АЗС и составления соответствующего акта.

13.9. Возможность приема нефтепродуктов в случае выявления недостачи, вызванной нарушением времени следования автоцистерны до АЗС, неполным наполнением или иными причинами, определяется руководством организации-владельца или руководством АЗС.

13.10. Порядок выполнения операций и требований при приеме нефтепродуктов регламентируется:

— при приеме по отводам от нефтепродуктопроводов водным транспортом, железнодорожным транспортом, технологическим трубопроводам с нефтебаз в соответствии с действующей нормативно-технической документацией.

13.11. Исключен. — Изменения и дополнения, утв. Приказом Минэнерго РФ от 17.06.2003 N 226.

13.12. На принятый по трубопроводу нефтепродукт составляется акт в двух экземплярах, который подписывается членами комиссии. Один экземпляр акта представляется в бухгалтерию организации поставщика, второй остается на АЗС и прилагается к сменному отчету.

13.13. Количество принятого в резервуары АЗС нефтепродукта фиксируется в журнале учета поступивших нефтепродуктов (Приложение 5) и в сменном отчете.

13.14. Нефтепродукты, расфасованные в мелкую тару, транспортируются в упаковке, исключающей разлив нефтепродуктов, порчу тары и этикеток.

13.15. При приеме нефтепродуктов, расфасованных в мелкую тару, работник АЗС проверяет число поступивших мест, соответствие трафаретов данным, указанным в товарно-транспортной накладной, наличие паспортов и сертификатов качества.

13.16. При приеме нефтепродуктов по трубопроводу и от наливных судов обязательно представление данных о партии и сертификатов качества.

Читайте также:  Установка кнопки в php

источник

Автозаправочные станции (АЗС)

К территории АЗС и опасным участкам (топливно-заправочным колонкам, резервуарам хранения нефтепродуктов, трубопроводам и площадке слива нефтепродуктов из автоцистерны (АЦ)) предъявляются специфические нормативные требования по предупреждению и предотвращению ЧС(Н). Общим требованием является ежесменный (ежедневный) осмотр наземной части технологических трубопроводов, арматуры и устройств ответственным лицом с целью выявления утечек топлива [РД 153-39.2-080-01].

На территории АЗС:

• планировка территории должна исключать возможность растекания топлива, как по территории, так и за ее пределы;

• на въезде и выезде с территории должны быть созданы пологие повышенные участки высотой не менее 0.2 м или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения [НПБ 111-98];

• территория должна быть покрыта материалами, обеспечивающими защиту почв и подпочвенных грунтовых вод от загрязнения нефтепродуктами и максимально эффективный сбор пролитых нефтепродуктов специальными средствами, а в районе возможных утечек, потерь нефтепродуктов — твердым водонепроницаемым покрытием, с ограждением по периметру бортиком высотой 200 мм;

• с уклон территории должен быть спланирован в сторону лотков или колодцев, а лотки — с уклоном к сборным колодцам (приямкам) через гидравлические или иного типа затворы;

• АЗС, подъезды к ней и прилегающая территория должны иметь достаточное искусственное освещение [НПБ 111-98];

• электрооборудование должно быть во взрывозащищенном исполнение [НПБ 111-98].

• помещения и резервуары должны быть оборудованы системой охранно-пожарной сигнализации с выводом на оператора АЗС [НПБ 111-98];

• здание и оборудование должны быть оснащены системой защиты от разрядов атмосферного электричества [РД 34.21.122-87].

• площадка должны быть оборудована инженерными устройствами (сооружениями) по перехвату максимально возможной аварийной утечки нефтепродуктов в случае разгерметизации топливной емкости (котла) АЦ [РД 153-39.2-080-01];

• для сбора разлитых нефтепродуктов на каждой станции должен быть запас сорбента в количестве, достаточном для ликвидации последствий максимально возможного пролива [РД 153-39.2-080-01];

• движение транспортных средств должно быть односторонним по раздельным въезду и выезду, а движение АЦ — по наиболее короткому пути [НПБ 111 -98].

Территория АЗС ООО «. » спланирована с учетом требований руководящих документов.

Топливозаправочные колонки:

не должны иметь подтеканий и не должны допускать проливов нефтепродуктов;

должны обеспечивать автоматическую блокировку подачи топлива при номинальном заполнении топливного бака транспортного средства и оборудованы раздаточными рукавами с разрывными муфтами и раздаточными кранами, имеющими запорное устройство для предотвращения перелива топлива при заправке автомобиля и отключения подачи топлива при достижении критического уровня в бензобаках [НПБ 111-98];

должны быть установлены на островках безопасности, исключающих непосредственный заезд на них автомобилей [Категорирование по взрывопожарной опасности]

рекомендуется оснастить устройствами, предотвращающими выход топлива при их повреждении [НПБ 111-98];

Данные требования реализованы в используемых топливораздаточных колонках «Север-3» ТУ112-052-86.

Резервуары для хранения топлива:

• емкости должны иметь трехкратный запас прочности, качество сварных швов и остаточная прочность металла проверены методами неразрушающего контроля, снаружи и внутри обработаны от коррозии [НПБ 111-98];

• емкости оборудуются дыхательной системой, клапанами аварийного перелива топлива; системой контроля утечки топлива [НПБ 111-98];

• системы предотвращения от переполнения при достижении 90% заполнения резервуара должны обеспечивать сигнализацию световым и звуковым сигналами персоналу, а при 95% заполнении — автоматическое прекращение наполнения резервуара не более чем за 5 секунд (на технологической системе с прекращением наполнения резервуара в автоматическом режиме, допускается сигнализация об автоматическом прекращении наполнения при достижении 95% заполнения);

• подземные одностенные резервуары для хранения топлива должны устанавливаться внутри оболочек, выполненных из материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды в условиях и в течение времени эксплуатации, а также исключающих проникновение возможных утечек топлива в грунт из внутреннего пространства, образуемого стенками оболочек и резервуаров;

• на двустенном резервуаре для хранения топлива следует предусматривать конструктивные мероприятия, направленные на исключение возможности образования взрывоопасной смеси топлива (в результате разгерметизации внутренней стенки) в его межстенном пространстве (в случае заполнения межстенного пространства резервуара горючей жидкостью ее температура вспышки не должна превышать 100°С);

• двустенный резервуар следует оборудовать системой объединенного или непрерывного контроля герметичности его межстенного пространства, обеспечивающей автоматическую сигнализацию о разгерметизации световым и звуковым сигналами персоналу и автоматическое прекращение наполнения резервуара (для двустенных резервуаров традиционной АЗС допускается предусматривать периодический контроль их герметичности);

• ввод трубопроводов в резервуары для хранения топлива должен осуществляться только в местах, расположенных выше номинального уровня заполнения их топливом. Устройство люков, штуцеров, патрубков и т.п. ниже указанного уровня запрещается [НПБ 111-98].

Резервуары, используемые на АЗС ООО «. » имеют заглубленное положение и установлены в железобетонных основаниях (колодцах), что предотвращает возможный выход топлива на поверхность при их повреждении.

Читайте также:  Установка полотенцесушителя с металлопластом

Технологические трубопроводы:

• подземные участки трубопроводов должны быть подвергнуты антикоррозионной защите в соответствии с требованиями государственных стандартов, наземные — окрашены;

• подземные трубопроводы для топлива и его паров следует располагать на глубине не менее 0.4 м в заглубленных лотках или в металлических кожухах, исключающих проникновение топлива (при возможных утечках) за их пределы (после монтажа технологический трубопровод долже быть испытан на герметичность и прочность, лотки заполнены негорючим материалом, металлические кожухи с обеих сторон герметично заделаны) [РД 153-39.2-080-01];

• соединения подземных трубопроводов должны быть выполнены сваркой, за исключением мест присоединения фланцевой или муфтовой арматуры и фланцевых заглушек (соединения трубопроводов должны обеспечивать их надежность в условиях и в течение времени эксплуатации, иметь устройства, исключающие их саморазъединение, и быть опломбированы) [НПБ 111-98; РД 153-39.2-080-01];

• фланцевая или муфтовая арматура, фланцевые заглушки должны располагаться в колодцах, которые должны быть засыпаны песком;

• запорная арматура должна быть выполнена по первому классу герметичности по ГОСТ 9544 [НПБ111-98];

• все фланцевые соединения трубопроводов, арматуры и оборудования должны быть плотно соединены через прокладки из материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды [НПБ 111-98; РД 153-39.2-080-01];

• при техническом обслуживании запорной арматуры должно контролироваться отсутствие утечки топлива через сальниковые уплотнения, состояние соединительных фланцев и прокладок, наличие полного комплекта болтов, гаек и шпилек, целостность маховиков и надежность крепления [НПБ 111-98; РД 153-39.2-080-01];

• один раз в год паровоздушные трубопроводы технологической системы должны продуваться воздухом с целью очистки от осадков внутренней поверхности трубопровода, не реже одного раза в пять лет технологические трубопроводы должны подвергаться испытаниям на герметичность (трубопровод, не выдержавший испытаний на герметичность, подлежит замене) [РД 153-39.2-080-01].

Технологические трубопроводы АЗС ООО «. » спроектированы с учетом требований руководящих документов.

На площадке слива нефтепродуктов из АЦ:

должны быть отбортовка высотой не менее 150 мм, пандусы (пологие борта площадки) для безопасного въезда и выезда АЦ и трубопровод для отвода самотеком проливов в подземный аварийный резервуар при возможной разгерметизации патрубка АЦ;

• сливной трубопровод и лоток (трубопровод) отвода ливневых стоков следует оснастить запорной арматурой;

• трубопровод для отвода проливов топлива должен оканчиваться на расстоянии не более 0.1 м от дна аварийного резервуара;

• сливной трубопровод и аварийный резервуар должны обеспечивать слив топлива с площадки без его перелива на остальную территорию, а глубина их заложения — предотвращать замерзание воды в холодный период;

• объем аварийного резервуара должен превышать не менее чем на 10% объем АЦ максимальной вместимости;

• аварийный резервуар должен быть выполнен из негорючих материалов, исключающих проникновение топлива в грунт, оснащен трубопроводом деаэрации, отвечающим требованиям, предъявляемым к трубопроводу деаэрации резервуаров для хранения топлива, патрубками для опорожнения закрытым способом и замера уровня воды;

• патрубки опорожнения и замера уровня воды должны быть снабжены герметично закрывающимися заглушками [НПБ 111-98];

• сливные устройства должны обеспечивать герметичность соединения трубопроводов со сливными рукавами АЦ [РД 153-39.2-080-01].

• весь процесс слива нефтепродукта из АЦ в резервуар должен производиться в присутствии водителя и оператора, который должен следить за герметичностью сливного устройства и контролировать слив по уровнемеру;

• при обнаружении утечки нефтепродукта оператор должен немедленно прекратить слив [ПОТ Р О-112-001-95]

На АЗС ООО «. » выполнены необходимые мероприятия для предотвращения возможных разливов топлива при повреждении АЦ или соединительных рукавов.

Автомобильные цистерны (АЦ)

К оборудованию автоцистерн, доставляющих на АЗС моторные топлива, предъявляются следующие основные требования:

• сливные устройства должны находится в исправном состоянии и обеспечивать герметичность процесса слива нефтепродуктов в резервуары АЗС;

• сливные рукава должны быть маслобензостойкими и токопроводящими и не должны иметь расслоения, трещины и т.д., нарушающих их герметичность [РД 153-39.2-080-01];

• наконечники рукавов должны быть изготовлены из не искрящих при ударе материалов и должны обеспечивать герметичное соединение с приемными устройствами трубопроводов [постановление № 33 Об утверждении межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации нефтебаз, складов ГСМ, стационарных и передвижных автозаправочных станций];

• крышки сливных и замерных труб, люков смотровых и сливных колодцев должны быть оборудованы в местах соприкосновения с корпусом неискрообразующими прокладками и обеспечивать их герметичность [ВППБ 01-01-94];

должно быть предусмотрено устройство для отвода статического электричества при сливе нефтепродуктов [ПОТ Р О-112-001-95];

• противопожарный инвентарь и средства пожаротушения должны быть в исправном состоянии и в количестве, предусмотренным действующими нормами.

Последнее изменение этой страницы: 2016-09-18; Нарушение авторского права страницы

источник

Добавить комментарий