Меню Рубрики

Установка автозапуск на дизельный двигатель

Audi A6 Avant › Бортжурнал › 017. Автозапуск дизеля зимой. Обмен опытом.

Приветствую друзья, подписчики и случайные гости.

Хотел бы поговорить об автозапуске в зимний период.

-Частный дом без Гаража в Белово (Расположен на юге Западной Сибири, в центральной части Кузнецкого угольного бассейна (Кузбасса). Где температура зимой достигает -47 градусов (то что я ощущал уже этом году).
-Авто Дизель
-Работа 3км от дома. Где стоянка расположена в поле и не огорожена от ветра.

Сигнализация Starline A93+GSM+GPS

Так как авто дизель и имеет свечи накаливания то для нас важно правильно подобрать пункты 9,10,11

Starlin A93 работал по сигналу тахометра в минусовую погоду как попало. Авто не завелось а контроль пролетал и так постоянно с раза 3тьего она могла запуститься (не с попытки 3 а именно с 3тьего раза с брелка)
Поменял контроль двигателя с тахометра на сигнал лампы генератора (подключение сделал в монтажном блоке под капотом где ЭБУ двигателя) в сигналке тоже сменил пункт 11-4 на 11-2.
Автозапуск стал работать лучше.
Но была проблема что в разное время дня запускался то со второй попытки то с 4той.
Решил что проблема в том что свечи не успевают прогреть двигатель.
Поменял значение таблицы2 пункт 10-2 на 10-4
Таким образом первый запуск после поездки был без проблемный а последующие ночные запуски были немного неудачными.

Когда мы используем автозапуск по температуре(датчик под капотом)
И у нас происходит 4 неудачных попытки запуска, то автозапуск по температуре сбрасывается.
Такая же ситуация и при автозапуске по времени(но я ее не использую).

Понаблюдав за приборной панелью в момент автозапуска в простое авто дома я заметил что лампа свечей накаливания погасла и старта нет. — Значит 20сек. задержка на свечи много. Изменил пункт 10-4 на 10-3 во 2 таблице программирования.
А так же время работы прокрутки стартера 9-2 на 9-3(с 1,2сек на 2сек)

Температурный датчик был до меня установлен на левой клапанной крышке

Температуру автозапуска я включил на -9 градусов так как на холостых не так уж и сильно грелось авто.

Добился на мой взгляд оптимальной работы автозапуска для прогрева авто. Температура на улице была -30-18 градусов.

И вот нас постигли холода.
-47-35 всю прошедшую неделю с пятницы 19.01.18
в первую ночь морозов и свой последний день выходных. авто заводилось но были сбои с автозапуском.
за 3 дня улетала 1000 рублей на ДТ ( у нас оно 40рублей 50копеек)
В понедельник вечером заправился на Газпром (Бабанаково АЗС-53) на горящую лампу 10 литров. так как завтра должны были привезти ДТ по 25рублей.
Вставил картонку перед радиатором и одеяло поверх

Теперь немного практики.
В течении рабочего времени в 14 часов включаю приложение Starline и вижу что приехал в 7-20 и запуск был в 11-59 с четвертой попытки. Так как модуль GSM старой версии то Телематика 2.0 не работает и в приложении я не вижу температуру, напряжение.
Нажимаю запуск — отчет прозвучал что завелась. Выключил приложение.
Пришел в кайбаш беру ключи подхожу к окну — запрос состояния -23 двигатель. Глаза выпучил и нет чтобы просто пойти заводить с ключа я 2 раза заводил с брелка пока не пришло смс о перезагрузке питания.

Время 15-40 работать еще 50минут. Начальник отпускает до стоянке.
Попытки завести с ключа приводят к тому что нужен второй акум.
Подгоняем калину и китайские провода — провода пыхнули.
Едем домой берем плиту Volta 180a. И провода КГ-50
Прикуриваем и понимаем что авто не схватывает больше.
Оказалось что топливные трубки под капотом со льдом.
Топливный фильтр тоже колом.
в итоге попытки сдернуть шланги с фильтра как трубки лопнули в щепки.
Побежал в мойку. быстро переоделся к тому времени на улице ждал Папа на гольфе и заряжал плиту которая уже подсела.
Поехали в город взяли внешний топливный насос и шланги.
Подхомутили к остаткам топливных трубок до ТНВД. и в канистру с ДТ подкинули подачу и обратку.
Завести чуть чуть не хватает. Акумы просто сели. Время 20:00. Решили оставить ее ночевать на стоянке.
Этой ночью было -43 градуса.
Акумы стояли на зарядке

источник

Есть ли смысл ставить автозапуск на дизель для зимы?

100 000 км. Двигатель Toyota 1KD-FTV (common rail).
Благодаря кнопки «idle up» даже при прошлогодних морозах (машина стоит на улице) при таймере каждые 4 часа по 25 мин, мотор прогревался выше мин. температуры, да и в салоне было нормально.
В начале лета делал диагностику — все ОК.

Re:Есть ли смысл ставить автозапуск на дизель для зи >Рещит ли сигналка проблему с запуском дизеля зимой, если программировать запуск периодами ночью через несколько часов?

++решит, если топливо качественное, или + антифриз

>Или без дополнительного обогрева топлива толку не будет?

>Какую сигналку предпочесть, чтоб гробить турбину?

++на любую с автозапуском, турбине пофиг.

Из личного опыта: смысла нет :((( Добрый день.

Опыт прошлой зимы с морозами до -35 показал, что эффективность почасовых прогревов очень мала (по крайней мере в моем случае :((( ). Даже с интервалом в 1 час и прогревом 15 минут при столь низких температурах салон и двигатель прогревались не очень хорошо (термостат новый).

Так что сожалею о том, что не согласился на предложение установщиков засунуть вместо автозапуска Вебасту.

Ответ неоднозначный. Лично я на свой Пассат не буду ставить. Причины:
1. Для реализации автозапуска необходимо прятать транспондер с чип-ключа, чтобы обмануть штатный иммобилайзер. А это большая брешь в защите авто.
2. потери во внешщний контур у дизеля существенно ниже, чем у бензинового авто, следовательно прогреваться он будет ну очень долго.
Отсюда вывод — поставить обогреватель типа Гидроникса или Вебасты. Вариант с ТЭНом не рассматривается. Хотя.. кому как.

Про «гробить турбину». Зависит от манеры езды и обстоятельств. Ессно после отжига «200 по встречной и сразу с гараж» — да, остудить турбину необходимо. Однако подавляющее большинство людей имеет гараж в жилой хоне, где сильно не разгонишься. Всяко едешь неторопливо, к тому же 2-3 минуты уходит на то, чтобы гараж открыть, в течении которого двигатлеь работает на холостом ходу. Итого имеем 5-7 минут езды в спокойном режиме на оборотах в среднем 1200-1500.

Воообще- реализация турботаймера вещь несложная, однако частенько электроника современного авто воспринимает незаглушенный двигатель как ошибку. Если надумаешь ставить — нужно довериться грамонтому установщику, с гарантией, дабы избежать паранойи бортовой электроники.
Словом, решать и выбирать нужно исходя из собственного мнения. Лично я не ставил ни то, ни другое. Правда на машине больше 30 000 не наезжал, так что турбина схдохнуть не успевала 😉

источник

настроить автозапуск на дизель

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

с дизелем вебасто решает, а не аз

при -15 на холостых дизель прогреваться вообще не будет — только насиловать его частыми запусками

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Читайте также:  Установка грм двигатель 1nz

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

вебасто перед выходом за 20 минут включил и все ок

и в мороз и не в мороз — катался в устюг — было -35, отлично с вебасто стартовал

маслице жиденькое — тепленькое — крутит на ура

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Объявления на НН.РУ — Авто

Удлинить Камаз под кузов 7,5м Удлинение Маз Зубренок, Маз под кузов 9 м Переоборудование шасси удлиненного грузового автомобиля.

Удлинить шасси (раму) на Газель Некст, Газель фермер под кузов 4,2 м, 5,1 м и 6,2 м. Удлинение рамы на Газель Некст, Газель Газ 3302.
Цена: 25 000 руб.

Сертифицированная организация по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: удлинить, переудлинить и переделать, с.

Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийгидронасос шлицевой правого вращения. Применяется на строительно-дорожной и.
Цена: 1 000 руб.

источник

Подключение контроллера к ДИЗЕЛЬНОМУ двигателю со свечами накала

ВАРИАНТ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СХЕМЫ ДЛЯ ТРЕХФАЗНОЙ СЕТИ

Описание функций контроллера автоматического пуска двигателя генератора

Автоматический запуск и останов двигателя — эта функция подразумевает что двигатель генератора запустится автоматически при отключении городской сети и подключит ваш дом к напряжению 220 вольт которое выработает генератор . А также корректно заглушит двигатель генератора после возобновления подачи электроснабжения и переключит ваш дом на городскую сеть 220 вольт (или 380 вольт ).

Режим ЗИМА/ЛЕТО (прогрев двигателя 3 мин) — эта функция предназначена для работы генератора в холодном климате, в условиях отрицательных температур. При включении этой функции , после того как двигатель заведется , дом подключается не сразу к генератору а спустя три минуты. За это время двигатель успеет немного прогреться, и не будет глохнуть при подключении большой нагрузки на него.

Автоматическое переключение объекта с гор.сети на генератор и обратно – при работе контроллера автозапуска генератора переключение вашего дом на напряжение сети 220 вольт или на напряжение выработанное генератором будет осуществляться полностью в автоматическом режиме , без вмешательства человека.

Режим «двойное время работы стартера» — эта функция необходима для двигателей которые запускаются “ с небольшими трудностями ” . Например — когда для запуска двигателя нужно увеличить время работы стартера .

Режим ЭКОНОМ (цикл повторяется ,1 час работы двигателя — 1 час простоя) — этот режим необходим когда электроснабжение прекращают на длительное время или когда электроснабжения нет вовсе. Основная масса генераторов которые продаются сегодня не предназначены на длительно время непрерывной работы – они могут перегреться и выйти из строя. Этот режим может спасти Ваш генератор от перегрева и сэкономить топливо. Также вы можете использовать в Вашей системе электроснабжения аккумуляторные батареи которые будут заряжаться когда генератор работает и будут отдавать накопленную энергию когда генератор будет простаивать. В зимнее время это режим просто необходим для домов где установлены современные отопительные газовые котлы которые перестают работать при выключении сети 220 вольт. В летнее время этот режим может пригодиться для работы холодильников или холодильных установок.

Режим «Эконом» можно настроить в любой конфигурации. Для этого , перед покупкой запросите у продавца нужный Вам режим. Полезным режимом может оказаться следующая конфигурация : после пропадания электроэнергии – «5 часов отдыха — 1 час работы». Этот вариант работы максимум сэкономит топливо в зимнее время и не даст Вашему дому «заморозится».

Кнопка запуска «ОСТАНОВ \ ТЕСТ » двигателя – если возникла необходимость провести проверку запуска двигателя , то необходимо нажать и удерживать более 7 секунд кнопку «останов / тест». После этого контроллер поведет запуск двигателя . При проверке двигателя , подключение дома к генератору совершенно не будет – проверяется только двигатель. Когда двигатель генератора запущен и работает, эта кнопка уже работает для остановки двигателя. В этом случае , остановка двигателя соверщается в соответствии с рекомендациями производителей генераторов (двигатель перед остановкой прокручивается без нагрузки некоторое время).

Автоматическая проверка запуска двигателя через 14-ть дней после последнего запуска – как известно при простое двигателя длительное время (месяц или несколько месяцев) вероятность того что этот двигатель запустится с первого раза уменьшается. Контроллер самостоятельно запускает двигатель на короткое время (четыре минуты), тем самым приводит двигатель в полную готовность для дальнейшей работы резервной системы питания. Тестовый запуск двигателя совершается автоматически, с периодичностью – 14 дней после последнего запуска двигателя. При тестовом запуске двигателя , подключение дома к генератору совершенно не будет – проверяется только двигатель.

Включение автоматического режима с двигателем заведенным вручную (включение в работу «на ходу») – иногда случаются моменты когда двигатель генератора можно завезти только в ручную (например когда сел аккумулятор стартера). Если двигатель уже заведен – то контроллер не будет его глушить и заводить этот двигатель заново. Контроллер автозапуска включится в работу и корректно продолжит работу всей системы в автоматическом режиме.

Охлаждение двигателя перед остановкой (режим «ТУРБО таймер») – этот режим необходим для того чтобы двигатель поработал без нагрузки перед остановкой. Работа двигателя перед остановкой длится 40 секунд . После такой «мягкой» остановки двигателя вероятность удачного запуска двигателя в следующий раз увеличивается.

Примечание : Для выбора некоторых режимов работы контроллера, Вам необходимо установить внешние выключатели как показанно ниже на рисунке .
При необходимости изменить режим работы контроллера необходимо сделать следующее:
1. меняем режим работы контроллера (например включаем переключателем режим «ЗИМА» )
2. Выключаем питание 12 вольт контроллера
3. Включаем питание 12 вольт контроллера.

источник

Установка автозапуск на дизельный двигатель

Здорово мужики! Сег. забираю своего диз. коня из автоцентра посоветуйте как эксплуатировать сей агрегат с турботаймером и автозапуском (до этого на вашем форуме начитался, что лучше разориться и поставить сигналку с данной опцией, что намного дольше продлит жизнь турбине) и нужно ли дополнительно делать механическую защиту на коробку от угона. Читал, что если переводить авто на автозапуск из машины удаляют ценную начинку — иммобилайзер, и машинка начинает полагаться на степень защиты самой сигналки и её супер-пупер много-битной кодировки. Сигналка starline_b92_dialog, плиз подскажите, а то уже извелся, боюсь гнать без номеров до МРЭО уже и друга подключил, чтоб покараулил её пока оформлять её буду. Кому смешно, а мне нет.

P/S/^ модераторам прошу сильно не клеймить, за то, что не в тему, но нигде такого вопроса не было (обкатка дизеля — это тема для новичков, т.к. до этого были бензинки и опыта с дизелями нет, но очень хотелось dci , хоть на свой страх и риск.)
Может тему такую создать? Эсплуатация диз. дастера с турботаймером и автозапуском.

Читайте также:  Установка японского двигателя газ 3307

Активность : 722

Онлайн:
Был(а): 16 мар 2020 12:13
Адрес: Питер
Автомобиль: Superb 2.0 TDI

Активность : 2988

Онлайн:
Был(а): 25 мар 2020 11:09
Имя: Макс.
Адрес: 31 регион
Автомобиль: Volvo XC 60; Duster 4х4 Luxe+ESP+ГБО

Активность : 588

Онлайн:
Был(а): 20 фев 2020 20:59
Адрес: Тюмень
Автомобиль: DUSTER Privilege 4×4 1.5 Diesel МКП6

Вы правы, НО: сейчас современные сигналки идут с функцией автозапуска и турботаймера. Установил один раз и про турботаймер можешь забыть. Так же понятно, что на холостых дизель врядли выйдет на рабочую температуру(разве что летом, в сорок градусов, часа за два). Но зимой, то гораздо лучше будет если начинать движение не на вообще не прогретом движке, а на немного прогретом. Да это будет не рабочая температура, но и не минус 30. В крайнем случае никто не мешает не включать авто запуск. А найти хорошую, удобную и современную сигналку с функцией турботаймера, но без функции автозапуска думаю будет не так просто(хотя я могу ошибаться).

Что такое тепло идет через 2 минуты? Я нормальный морозоустойчивый мужик, зимой все равно в перчатках езжу, могу и не расстегивая куртки и в шапке проехаться, а если у Вас дети малые? интересно бывают попогрейки в детском кресле? или жена чуть подстынет и о сексе можно забыть на пару недель в лучшем случае? Да, двигателю от долгой работы на непрогретом двигателе(простите за тафтологию) не есть гуд, но 100 тысяч отбегать то должен. Машина это железка, её и новую купить можно, а здоровье не купишь. Кстати сейчас скидки на всякие предпусковые подогреватели, надо успевать.

Активность : 735

Онлайн:
Был(а): 19 мар 2018 00:14
Имя: Павел
Адрес: Волгоград
Автомобиль: DUSTER Privilege 4×4 1.5 Diesel МКП6

Активность : 2988

Онлайн:
Был(а): 25 мар 2020 11:09
Имя: Макс.
Адрес: 31 регион
Автомобиль: Volvo XC 60; Duster 4х4 Luxe+ESP+ГБО

Вы правы, НО: сейчас современные сигналки идут с функцией автозапуска и турботаймера. Установил один раз и про турботаймер можешь забыть. Так же понятно, что на холостых дизель врядли выйдет на рабочую температуру(разве что летом, в сорок градусов, часа за два). Но зимой, то гораздо лучше будет если начинать движение не на вообще не прогретом движке, а на немного прогретом. Да это будет не рабочая температура, но и не минус 30. В крайнем случае никто не мешает не включать авто запуск. А найти хорошую, удобную и современную сигналку с функцией турботаймера, но без функции автозапуска думаю будет не так просто(хотя я могу ошибаться).

Что такое тепло идет через 2 минуты? Я нормальный морозоустойчивый мужик, зимой все равно в перчатках езжу, могу и не расстегивая куртки и в шапке проехаться, а если у Вас дети малые? интересно бывают попогрейки в детском кресле? или жена чуть подстынет и о сексе можно забыть на пару недель в лучшем случае? Да, двигателю от долгой работы на непрогретом двигателе(простите за тафтологию) не есть гуд, но 100 тысяч отбегать то должен. Машина это железка, её и новую купить можно, а здоровье не купишь. Кстати сейчас скидки на всякие предпусковые подогреватели, надо успевать.

Активность : 25958

Онлайн:
Был(а): 12 окт 2016 10:59
Имя: Игорь
Адрес: СПб
Автомобиль: Серебристый Duster 1.5dci Privilege+ESP круиз-контроль Drivenge прошивка от RSW

По моему опыту — никакого автозапуска и турботаймера на диз.дастере не нужно. (Если конечно же не рвать на каждом перекрестке и лихо останавливаться у булочной раскрутив до этого двигатель до 5000 об.).
МАКС31RUS в предыдущем посте все совершенно правильно изложил.

на мой взгляд и по опыту моих друзей — абсолютно необходимые вещи: мех. замок на КПП и мех.замок на капот. Оба этих девайса резко увеличивают время взлома машины, в связи с чем вор-профессионал просто не будет связываться с таким авто, увидев личинку замка КПП на тоннеле пола. Ведь навар от угона Дастера существенно меньше, чем от реальных иномарок.
Угоны начнутся через пару лет для разборок на запчасти, как это происходит с Логанами — они самая угоняемая после Жигулей машина.

Активность : 735

Онлайн:
Был(а): 19 мар 2018 00:14
Имя: Павел
Адрес: Волгоград
Автомобиль: DUSTER Privilege 4×4 1.5 Diesel МКП6

По моему опыту — никакого автозапуска и турботаймера на диз.дастере не нужно. (Если конечно же не рвать на каждом перекрестке и лихо останавливаться у булочной раскрутив до этого двигатель до 5000 об.).
МАКС31RUS в предыдущем посте все совершенно правильно изложил.

на мой взгляд и по опыту моих друзей — абсолютно необходимые вещи: мех. замок на КПП и мех.замок на капот. Оба этих девайса резко увеличивают время взлома машины, в связи с чем вор-профессионал просто не будет связываться с таким авто, увидев личинку замка КПП на тоннеле пола. Ведь навар от угона Дастера существенно меньше, чем от реальных иномарок.
Угоны начнутся через пару лет для разборок на запчасти, как это происходит с Логанами — они самая угоняемая после Жигулей машина.

Активность : 588

Онлайн:
Был(а): 20 фев 2020 20:59
Адрес: Тюмень
Автомобиль: DUSTER Privilege 4×4 1.5 Diesel МКП6

Активность : 25958

Онлайн:
Был(а): 12 окт 2016 10:59
Имя: Игорь
Адрес: СПб
Автомобиль: Серебристый Duster 1.5dci Privilege+ESP круиз-контроль Drivenge прошивка от RSW

1. не нужно спрашивать у других оценки мнения третьего лица.
2. вы видимо не можете понять, что взламывать сигналку не совсем нужно. проще отрубить ее напрочь, как и все эти иммобилайзеры и пр.
А затем напрямую бросить провода от аккумулятора на принесенную с собой систему управления зажиганием. Можете приложить свою фантазию в этом направлении.
к примеру — прием, который мне рассказывали 15 лет назад. Берется электрошокер и его высоковольный импульс шибается в массу машины. Этот импульс выжигает слаботочные элементы сигнализации и пр.электроники, после чего машиной можно заниматься не беспокоясь о возможных звуковых сигналах и связи системы контроля положения в пространстве с контролирующим сервером.

Вот от таких взломов предохраняют механические замки. Чтобы выпилить замок КПП нужно совершить достаточно заморочные действия. Дешевле угнать другую машину.

Активность : 722

Онлайн:
Был(а): 16 мар 2020 12:13
Адрес: Питер
Автомобиль: Superb 2.0 TDI

Активность : 25958

Онлайн:
Был(а): 12 окт 2016 10:59
Имя: Игорь
Адрес: СПб
Автомобиль: Серебристый Duster 1.5dci Privilege+ESP круиз-контроль Drivenge прошивка от RSW

и что из этого?
как будто у всего района вокруг тоже что-то запищит, кроме как у Вас, когда вы спите. ну, запищало у Вас на 12 этаже, ну выглянули в окно (это хорошо, что машина видна, а если нет) — ну, увидели злоумышленников. Что, с парашютом или без него вниз ринетесь? Вы, по-видимому не знаете, что у воров-профессионалов есть нормативы времени по снятию сигнализации, которые учитывают среднее время добега от квартиры до машины. Если в норматив не укладываются — бросают объект взлома. Это, кстати, касается и квартирных замков и дверей.

Мне сколько раз рассказывали о том, как поставили машину у парадной, пошли за сумкой домой, брелок заорал, а когда выскочили из парадной — от уже слегка вспотрошенной машины в разные стороны рванули двое. И спас только мех.замок — уже провода были прокинуты в обход всего.

Активность : 1811

Онлайн:
Был(а): 26 Янв 2014 23:44
Адрес: Тверь
Автомобиль: toyota hilux 2.5 TDI
Читайте также:  Установка предпусковой подогреватель двигателя шевроле

Активность : 588

Онлайн:
Был(а): 20 фев 2020 20:59
Адрес: Тюмень
Автомобиль: DUSTER Privilege 4×4 1.5 Diesel МКП6

стаскайф, Вот Вы вроде год уже Дастер юзаете, а такую ерунду сейчас написали. Одни эмоции и почти нет фактов и цифр.
1. Во первых турботаймер ДАРОМ. В нормальной сигналке он есть по умолчанию и его нужно только активизировать. Это несложно и бесплатно. У меня стоит сигналка с автозапуском и турботаймером. Для того чтобы машина завелась с брелка нужно сначала дернуть ручник, поставить на нейтраль и вытащить ключ. Автоматически включится турботаймер и проработает столько, сколько прописано(у меня 2 минуты). Если вы не хотите чтобы турботаймер(и автозапуск тоже) работал, то просто сначала вытаскиваете ключ, а потом ставите на ручник(или не ставите, кому как). Машина заглохнет сразу и без вопросов. То есть у Вас ВСЕГДА есть выбор как глушить машину, причем этот выбор дается бесплатно в дополнении к нормальной сигнализации(за которую конечно же придется заплатить).
2,4 и 5. Турботаймер (в конкретном моём случае, думаю что в большинстве случаев) это свойство сигналки с автозапуском, так что в дальнейшем я говорю про автозапуск. Как вы объясните, что мою машину застраховали по КАСКО? Да, есть такие страховые, которые не страхуют или повышают цену за страховку машины с автозапуском. Потому как машина фактически лишается такого средства защиты как имобилайзер. Но есть и другие страховые компании, которым пофигу и цены на страховку тоже разные. Я свой автомобиль стоимостью 686 тыс застраховал за 30 тыс рублей. Это много или мало? насколько дешевле страховка без сигналки с автозапуском? Если Вашу машину решили угнать, то никакие замки и сигналки не помогут. Только хуже сделаете, так как подойдут, по голове ударят и ключи заберут, а чтоб не побежали сразу в полицию, то и добить могут. От простых хулиганов, которым хочется покататься достаточно обычной сигналки. От проффесиональных угонщиков спасет только КАСКО. Ну как спасет? Существенно облегчит боль утраты.
3. На холостых дизель греется если он был холодным и остывает если был горячим. Наибольший износ двигателя идет когда он работает под нагрузкой и не прогретый. По моему это как раз Ваш случай. У меня же он потарахтит в холостую, немного нагреется сам, масло растекется и потом я еду и то не газую, пока хотя бы пару делений не появится. Минус 35, в салоне холодно, завел и у Вас в САЛОНЕ тепло через минуту? Поздравляю! У меня как то не так. У меня теплый(не горячий) воздух начинает дуть через минуту, другую. А в салоне с расстегнутой курткой можно ехать минут через 10.

А насчет солярки, запуска безпроблемного и Европы, пересевшей на дизель, я с Вами полностью согласен.

Активность : 1811

Онлайн:
Был(а): 26 Янв 2014 23:44
Адрес: Тверь
Автомобиль: toyota hilux 2.5 TDI

Активность : 588

Онлайн:
Был(а): 20 фев 2020 20:59
Адрес: Тюмень
Автомобиль: DUSTER Privilege 4×4 1.5 Diesel МКП6

стаскайф, Когда у меня была бензинка, я грел её столько же. И что теперь? Эксплуатировать дизель — садомазохизм, бензин — тоже, вы велосипед предлагаете или лошадей? Любая эксплуатация двигателя приводит к его износу. Это как надпись на футболке Экспедиция «В гавани корабли в безопасности, но их строят не для этого». У меня бабушка живет на 300 км южнее Волгограда и я знаю какие там зимы. Да, бывает снег вообще не выпадает зимой, а бывает и дома под крышу заносит. Морозы бывают, не минус 40 конечно, но холодно. Добавте к этому бодрящий ветерок, замечательный коктель получится.

Вы упорно не слышите, что я хочу сказать! Сигналку, хотя бы среднюю, ставить надо? Надо! В ней есть функция автозапуска и турботаймера. А дальше, хочешь пользуйся этими функциями, хочешь не пользуйся. Дело хозяйское. Главное что есть право выбора!

Активность : 735

Онлайн:
Был(а): 19 мар 2018 00:14
Имя: Павел
Адрес: Волгоград
Автомобиль: DUSTER Privilege 4×4 1.5 Diesel МКП6

Активность : 25958

Онлайн:
Был(а): 12 окт 2016 10:59
Имя: Игорь
Адрес: СПб
Автомобиль: Серебристый Duster 1.5dci Privilege+ESP круиз-контроль Drivenge прошивка от RSW

Активность : 1811

Онлайн:
Был(а): 26 Янв 2014 23:44
Адрес: Тверь
Автомобиль: toyota hilux 2.5 TDI

Вы упорно не слышите, что я хочу сказать! Сигналку, хотя бы среднюю, ставить надо? Надо! В ней есть функция автозапуска и турботаймера. А дальше, хочешь пользуйся этими функциями, хочешь не пользуйся. Дело хозяйское. Главное что есть право выбора!

Активность : 32

Онлайн:
Был(а): 05 авг 2018 14:19
Адрес: Усолье-Сибирское
Автомобиль: renault duster

согласен на все 100500, но на счет котла не совсем согласен, лично у меня стоит вебасто и я ей очень доволен, а вот на счет автозапуска согласен, во первых диезель очень плохо греется на холостых, во вторых я например работаю по 12 часов, и че же это машина все эти 12 часов будет хрен знает сколько раз включать двигатель, во первых неимоверное количество топлива сразу же будет сжигаться просто так, а я этого себе позволить не могу, а во вторых постоянно тыркать двигатель тоже не очень то хорошо, поэтому мое мнение если любишь машину надо ставить вебасто, хоть на дизель хоть на бензин=) постояные запуски двигателю на пользу не пойдут,а установка электро котла не всегда подходит, лично мне точно, попросту негде подключать его вот и все дела=) а вебасто жрет тот же дизель и включается либо с телефона по смс, либо по таймеру=) цикл 30 минут стандартный, так что поставил за пол часа до конца смены, вышел с работы и вот тебе пожалуйста прогретая машина=) правда мастера отключают функцию подачи воздуха прогретого в салон авто, тоесть чтобы ты в машину сел а в салоне как летом было=) потому как надо врубать вентиляторы а они высосут энергию очень быстро, рассказывали даже что мужик на крузаке приехал говорит мол у меня 2 аккумулятора подключайте мне все, а потом через 2 недели приехал умолял отключить прогрев салона=) но все же труда залезть в машину и включить уж тогда самому прогрев салона не составит труда, благо воздух тут же горячий подается, не надо даже ждать когда тены включатся,т.к вебасто его уже прогрела=) вообще прошлую зиму отъездил с ней только положительные отзывы, и когда было -40 в машине было очень холодно, печка не справлялась, но после подключения вебасто стало значительно теплее=) вобщем использовать ее как дополнительную печку очень удобно=) да и когда ждешь кого то в машине довольно долго зимой тоже удобно довольно таки=) сколько раз видел как люди оставляют включеные двигатели чтобы не замерзнуть, но вебасто жрет 0.5л в час а это куда экономичнее=) сор за сотолько много букав но я так часто пишу=) мало не получается=)

———- Добавлено в 23:40 ———- Предыдущее написано было в 23:35 ———-

Вы правы, НО: сейчас современные сигналки идут с функцией автозапуска и турботаймера. Установил один раз и про турботаймер можешь забыть. Так же понятно, что на холостых дизель врядли выйдет на рабочую температуру(разве что летом, в сорок градусов, часа за два). Но зимой, то гораздо лучше будет если начинать движение не на вообще не прогретом движке, а на немного прогретом. Да это будет не рабочая температура, но и не минус 30. В крайнем случае никто не мешает не включать авто запуск. А найти хорошую, удобную и современную сигналку с функцией турботаймера, но без функции автозапуска думаю будет не так просто(хотя я могу ошибаться).

Что такое тепло идет через 2 минуты? Я нормальный морозоустойчивый мужик, зимой все равно в перчатках езжу, могу и не расстегивая куртки и в шапке проехаться, а если у Вас дети малые? интересно бывают попогрейки в детском кресле? или жена чуть подстынет и о сексе можно забыть на пару недель в лучшем случае? Да, двигателю от долгой работы на непрогретом двигателе(простите за тафтологию) не есть гуд, но 100 тысяч отбегать то должен. Машина это железка, её и новую купить можно, а здоровье не купишь. Кстати сейчас скидки на всякие предпусковые подогреватели, надо успевать.

источник

Популярные записи

Установка кузова самосвал камаз
Установка пластикового септика смета
Установка передних дисковых тормозов на велосипеде
Установка подрамника автопродукт на калину
Установку анкерно угловых стальных о
Установка бой с тенью 2

Добавить комментарий

Adblock
detector