Меню Рубрики

Установка автозапуска на изитроник

Сигналка с прогревом на изитронике

#21 BlackRodger

  • Постоянные посетители
  • Читайте также:  Установка гипервизора по сети
  • А что это за сигналка такая? а мне в опель-центре поставили томагавк-7000 так что получается-если какие проблемы они с гарантии со своей же сигналкой снимут.
    а прогрев хочется. у нас ночью сегодня -35 было-не завелась моя корсочка,а поставила бы на прогрев каждые 2 часа-так не на автобусе на работу поехала.

    А вот жил бы я в где так холодно, поставил вебасто с таймером, не конопатил моск Где гарантия, что если будет ветер сильный он не выстудит настолько движок за два часа что тот и не заведеться? Да и не стоит забывать что износ двигателя максимальный при пусках в оч. холодную погоду.

    #25 alo

  • Постоянные посетители
  • Читайте также:  Установка пластиковых входных групп
  • #28 alo

  • источник

    Тема: Автозапуск Opel Astra H Easytronic

    Опции темы

    Автозапуск Opel Astra H Easytronic

    Кто нибудь подключал АЗ на это авто с робоКПП (Easytronic) без снятия руля, т.е. пин в сим модуль и т.д. В картах шерхана написано не использовать при такой коробке. Может кто сталкивался.

    Re: Автозапуск Opel Astra H Easytronic

    Я бы не рисковал и сдернул руль. Делается несложно все давно описано в интернете

    Re: Автозапуск Opel Astra H Easytronic

    Я сталкивался, происходит следующее, на горячем движке при затягивании ручника перехват происходит нормально даже при включенной передаче. На холодном движке обороты большие и машина едет. Этот робот, -говно, как и все GM, но расхлебывать тебе, если не предупредишь. А так да . по классической схеме с гемороем за другие деньги тоже можно сделать.

    Re: Автозапуск Opel Astra H Easytronic

    Ятоже сталкивался.Устанавливал без снятия руля.Год прошел полет нормальный.Машина товарища ,по этому машина все время на виду.

    Re: Автозапуск Opel Astra H Easytronic

    Приветствую . приехала машинка Opel Astra H с роботом. поставили сигу с автозапуском Starline A93 2Can2Lin. Состояния взял из Can шины. к замку припаялся. Все настроил машинка запускается ,но после ночной стоянки на морозе на автозапуске машина едет. на горячую проблем нет! в чем может быть проблема?

    Re: Автозапуск Opel Astra H Easytronic

    передача включается или ручник на одном щелчке?

    Читайте также:  Установка интернета в ростовской области

    Re: Автозапуск Opel Astra H Easytronic

    Подключил все к замку а стартер подключил к реле в монтажном под капотом . Ручник или передача не могу сказать! Но если сидя в машине включить зажигание и переключить селектор кпп в режим «А», то при нажатии тормоза изитроник переключается в нейтраль! В чем может быть проблема? Эмулятор нажатия тормоза через реле на канал обходчика подключал! С чего передача могла включиться?

    Re: Автозапуск Opel Astra H Easytronic

    Как запрограммировано механика или автомат?

    источник

    Opel Astra H Sedan › Бортжурнал › Установка сигнализации с автозапуском

    Статья больше для тех, кому установщики говорят, что в наш автомобиль очень сложно поставить сигнлизацию, особенно с автозапуском. Это не так! Разобравшись с картами установок разных производителей, и электроникой автомобиля процесс установки занял два вечера, в среднем по 3 часа. Фотографий установки к сожалению нет, расскажу просто некоторые особенности. Практически все подключения делал в жгуте CIM-модуля.
    1) Для автозапуска обязательно нужен обходчик иммобилайзера. Никаких бесключевых обходчиков ни у Idatalink, ни Fortin нету и не будет. Звонил и в ту и другую компании, говорят, что для обхода нужно использовать две CAN-шины, а их устройства это не поддерживают. Когда они выпустят такие устройства, то все равно, заниматься нашей машиной не будут, так как это устаревшая модель.
    Поэтому берем чип из второго ключа, провод и матаем катушки вокруг чипа и замка зажигания. Как делать такой обходчик, подробно рассказывать не буду.

    2) Миф о том, что для автозапуска нужно распаивать замок зажигания.
    Если разобрать CIM — модуль, найдем два из трех необходимых провода: Зажигание и ACC. Это пины: Зажигание — 2, ACC — 17. В колодке нет 17-ого пина, поэтому пришлось вставлять самому. (зелено-коричневый провод, в правом нижнем углу разъема)

    Напрямую к стартеру, через реле, можно подключиться под капотом. Но это не наш метод, тащить провода… ))

    А сигнализации Pandora умеют запускать стартер по моторной HS-CAN шине (5 и 6 пины разъема CIM-модуля). Плюс этого метода в том, что отсечку стартеру будет давать сам блок ЭБУ автомобиля (точно так же, когда к стартеру подключаешься в замке зажигания). А когда сигнализация подключена напрямую к стартеру, тут уже отсечку должна давать сама сигнализация. (одно замечание: запуск стартера по CAN-шине испытан только на автомобилях с МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, на автомобилях с другой коробкой надо еще испытывать)

    Добавлено 18.12.14: На автомате тоже заводится по такой схеме подключения

    3) чтение информации о концевиках дверей и прочего, управление центральным замком и другими блоками берем из LS-CAN шины (4 пин разъема CIM-модуля)

    4) Сирена и концевик капота. Для них нужно вести провода под капот.
    Я использовал такой модуль : РАДИОМОДУЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА RHM-05. С помощью него можно так же измерять температуру двигателя, окружающего воздуха, делать блокировки под капотом и управлять блокировкой замка капота.

    5) Питание сигнализации: можно взять с проводов, идущих в водительском пороге или с разъема CIM-модуля (1 и 7 пины)

    6) В наших автомобилях есть такая особенность, когда заглушишьдвигатель, и не открывая водительскую дверь, попробуешь поставить авто на штатную сигнализацию, то она на нее не встает, потому что автомобиль думает, что водитель внутри. Логично!
    При организации автозапуска с механическими коробками передач, нужно делать «программную нейтраль»: при запущенном двигателе, поднять ручник, вынуть ключ из замка зажигания(при этом двигатель еще остается заведеным), выйти из машины, и поставить на охрану (двигатель заглохнет). Но получается, что двигатель заглох, а водительская дверь после этого не открывалась и штатная сигнализация на охрану не встанет!
    Поэтому для имитации открытия водительской двери, будем подключаться к проводу концевика двери. (серо — белый провод в пороге водителя)

    В итоге получается так: приехали ==> подняли ручник ==> вынули ключ из замка ==> вышли из автомобиля ==> поставили на сигнализацию, двигатель заглох, замки закрылись. Через пару секунд сигнализация имитирует открытие водительской двери, замыкая провод концевика двери на массу ==> замки открываются ==> и через секунду замки опять закрываются, но с двойным щелчком, то есть происходит мертвое запирание дверей и постановка на штатную охрану.

    На этом все подключения закончены… Далее процесс настройки системы и ее эксплуатация)

    Ниже фотографии очень удобного брелка(внизу полоска сообщающая о уровне топлива в баке) и интернет сервиса:

    источник

  • Популярные записи

    Добавить комментарий