Меню Рубрики

Установка автозапуска старлайн на авео

Установка сигнализации Chevrolet Aveo, точки подключения Шевроле Авео — StarLine A91

• Автосигнализация StarLine A91 Dialog с функцией автозапуска двигателя, несканируемый код управления — Бесплатная доставка

• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

1. Снимаем подторпедник Шевроле Авео, левый порог

2. Снимаем кожух рулевой колонки Chevrolet Aveo. Для этого выкручиваем 4 самореза и 1 винт

3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Aveo, антенный модуль под салонное зеркало заднего вида, датчик удара на вал рулевой колонки, сервисную кнопку на корпус блока предохранителей

4. Прячем блок сигнализации между поперечной балкой и воздуховодом. Блок сдвигаем в направлении стрелки.

5. Снимаем левую фару Chevrolet Aveo. Для этого необходимо открутить 3 болта М6, извлечь фару и отсоединить 2 разъема

6. Устанавливаем под капотом концевик капота, датчик температуры двигателя и сирену

7. Подключаем провода массы, центрального замка, стояночного тормоза, поворотников, концевиков дверей и багажника

8. Подключаем провод тахометра

9. Вынимаем разъем из замка зажигания и подключаем силовые цепи автозапуска-зажигание 1, зажигание 2, аксессуары, стартер, питание сигнализации

10. Провода под капот прокладываем через штатную резинку слева

11. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 3-4 витка провода вокруг замка зажигания

12. Дополнительную блокировку можно сделать, разорвав 4 провода питания форсунок

13. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя.

Программируемая функция Значение функции

№ 8 (алгоритм работы синего провода 6- конт. разъема ) Вариант 2 = IGN 1

№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек

№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр

14. Проверяем работу системы.

15. Сборка салона Авео производится в обратной последовательности.

источник

Chevrolet Aveo Sedan T250 LS 1.5 › Бортжурнал › Сигнализация + автозапуск + ксенон + открытие БК + открытие багажника с брелка + светодиоды + …

Сегодня был насыщенный денёк. Наконец попал к специалистам по автоэлектронике, где выполнили целый списочек дел по машине, который у меня накопился за чуть меньше год.

Первое и самое объемное — установка новой сигнализации StarLine с автозапуском двигателя. По изученному функционалу, сигналка очень порадовала. Модульная и гибкая, при установке позволяет играться как с конструктором, реализовав любое поведение вашей машины.

Вторым стало установка ксеноновых ламп в противотуманные фары. Они отлично дополняют уже установленные линзы в качестве рассеивающегося света, особенно полезно видеть знаки. Теперь света стало достаточно для наших темных дорог)

Третьим пунктом было традиционное открытие стандартного бортового компьютера, жлобно спрятанного маркетологами. Реализация стандартная, переключение значений вынесено на отдельную кнопку в свободную заглушку возле джойстика регулировки боковых зеркал.
За отсутствием оригинального датчика температуры окружающей среды был попробован на установку датчик с сигнализации StarLine, но он давал отрицательные показания. Поэтому пока установлен не был.
Единственным подводным камнем стала частая ошибка при обратной сборке приборки — зажатие стрелок тахометра и спидометра лицевой частью приборки.

Далее заменена скудная подсветка багажника на более яркую светодиодную. То же самое было сделано с подсветкой номерного знака.

Тут же был добавлен электропривод для открытия багажника с брелка сигнализации. Очень удобная штука!
Особенно классно когда машина стоит на сигнализации, ты можешь с брелка открыть только багажник, а все двери остаются закрытыми (датчики удара при этом отключаются). Далее после закрытия багажника, сигналка автоматически ставится на исходную охрану, ключи остаются в кармане и доставать их не нужно 🙂

Так же проведены работы по устранению шумов в районе магнитолы, прочищен и смазан вентилятор воздуховода и другие мелкие работы по профилактике и настройке.

источник

Chevrolet Aveo Sedan T250 LS 1.5 › Бортжурнал › Сигнализация + автозапуск + ксенон + открытие БК + открытие багажника с брелка + светодиоды + …

Сегодня был насыщенный денёк. Наконец попал к специалистам по автоэлектронике, где выполнили целый списочек дел по машине, который у меня накопился за чуть меньше год.

Читайте также:  Установка пластикового балкона монтаж

Первое и самое объемное — установка новой сигнализации StarLine с автозапуском двигателя. По изученному функционалу, сигналка очень порадовала. Модульная и гибкая, при установке позволяет играться как с конструктором, реализовав любое поведение вашей машины.

Вторым стало установка ксеноновых ламп в противотуманные фары. Они отлично дополняют уже установленные линзы в качестве рассеивающегося света, особенно полезно видеть знаки. Теперь света стало достаточно для наших темных дорог)

Третьим пунктом было традиционное открытие стандартного бортового компьютера, жлобно спрятанного маркетологами. Реализация стандартная, переключение значений вынесено на отдельную кнопку в свободную заглушку возле джойстика регулировки боковых зеркал.
За отсутствием оригинального датчика температуры окружающей среды был попробован на установку датчик с сигнализации StarLine, но он давал отрицательные показания. Поэтому пока установлен не был.
Единственным подводным камнем стала частая ошибка при обратной сборке приборки — зажатие стрелок тахометра и спидометра лицевой частью приборки.

Далее заменена скудная подсветка багажника на более яркую светодиодную. То же самое было сделано с подсветкой номерного знака.

Тут же был добавлен электропривод для открытия багажника с брелка сигнализации. Очень удобная штука!
Особенно классно когда машина стоит на сигнализации, ты можешь с брелка открыть только багажник, а все двери остаются закрытыми (датчики удара при этом отключаются). Далее после закрытия багажника, сигналка автоматически ставится на исходную охрану, ключи остаются в кармане и доставать их не нужно 🙂

Так же проведены работы по устранению шумов в районе магнитолы, прочищен и смазан вентилятор воздуховода и другие мелкие работы по профилактике и настройке.

источник

Chevrolet Aveo Sedan › Logbook › StarLine A91 Dialog

Давненько не было записок от меня в БЖ, совсем не хватает времени с новой работой, в эти выходные постарался исправить )

До недавнего времени, машинка моя работала в паре с сигнализацией Leopard LS 90/10EC. Устанавливали мне ее официалы. В подробности работы системы я не вникал и, честно, считал достаточно сложной для установки своими руками. Сигнализация не устраивала меня с первого дня, очень жесткие кнопки пульта, плохая отзывчивость, постоянные «затупы» при отправке команд (буквально приходилось не меньше 3 раз повторять команду, чтобы приемник ее принял), а, если приезжал на стоянку, где много авто, закрывать, бывало, приходилось ключем, т.к. приемник пасовал совсем. Был даже случай в одном из дворов, когда моим пультом закрылась чужая машина, я вообще в шоке был! Мою, причем, пришлось на ключ закрывать, зараза, не отрабатывала =(

И, вот, одним злосчастным вечером, этот хомячок вообще отказался реагировать на любые команды, простояв минут 15 и нажимая попеременно то на кнопки основного, то на кнопки запасного брелока, разозлился, плюнул, и решил, что пора что-то менять!

Итак, гугл -> варианты -> статьи -> отзывы -> и я еду в магазин в поиске сигнализации StarLine A91 Dialog от комании UltraStar. Сигнализация с автозапуском, турботаймером и диалоговой авторизацией, что понятно из названия )

За все время моей дружбы с машиной, я настолько привык обслуживать ее сам, что сомнений в установке сигнализации своими руками уже и не возникало (практически 🙂 ). Конечно, у меня не было никакого опыта в установке таких систем, я только в теории знал, как работает блок обхода иммобилайзера и понятия не имел как и куда все это счастье подключать) Но, главный этап — это решение ставить и ставить самому был пройден, весь процесс разделил на 2 этапа (2 дня):

Читайте также:  Установка кулера deepcool icewing 5 pro

Скачал документацию по установке старой сигналки Leopard и новой StarLine, стал изучать на предмет совместимости контактных групп, написал таблицу совмещения проводов, изучил блок обхода системы иммобилайзера Saturn AU-50, доставшийся от установки официалами.

Накопив достаточно информации, полез в авто сделать пробную проброску контактов =)

Я не единожды заползал под торпеду, но, никогда не заострял свое внимание на том, где находится сигналка.

Я полагал, что она стоит где-то в районе педали сцепления, так обычно советуют разные инструкции по сигнализациям. Но, какого было мое удивление, когда под педалями я не нашел ничего ) Я протер глаза и полез снова, облазил все — пусто ) Нет сигналки )
Пришлось по проводам от антенны и светодиода искать куда же они идут)

Оказалось, блок был запрятан глубоко под торпедой, для этого официалы даже выломали часть пластмассы близ воздуховодов, открыв возможность запихать в образовавшуюся щель сигналку. Я был зол на это, но, позже, понял, что это шикарное место, можно смело рассказывать всем где стоит эта сигнализация, т.к. посочувствую любому угонщику, у кого хватит терпения выкрутить кучу болтов перед тем как получить доступ к блоку управления.

Ну вот, теперь можно попытаться прокинуться от колодок старой системы проводами от новой. Предварительно залудив концы проводов новой сигнализации, методично запихал их в соответствующие моей таблице входы колодки старой сигнализации. К сожалению, некоторые провода не подходили в принципе. Например, у старой сигнализации на проверку состояния открытия дверей требовался положительный (+) контакт, а у новой отрицательный (-). Пичаль, но, тем не менее, имеющихся подключений мне хватило, чтобы попытаться закрыть машину и даже завести =)

Это было счастье — теперь я не сомневался в успехе операции, ведь в голове сложилась система и поседовательность действий =)

источник

Точки подключения и карты установок сигнализации на Chevrolet Aveo

1. Карта установки автосигнализации на Chevrolet Aveo 2005

Основные точки — на фотографиях.
Замечание: штатный концевик капота, установленный на автомобиле, прерывает +, то есть является плюсовым концевиком.
Поэтому, чтоб не заморачиваться, я поставил свой, дополнительный. Вдруг, кому это важно.
Машинка с иммобилайзером. Для обхода использовать блок обхода.

Управление центральным замком (-) — серый/зелёный (запирание) и жёлтый (отпирание) на блоке штатной сигнализации справа от рулевой колонки.

Ручник (-) — коричневый/белый на панели приборов, левый малый разъём

Концевики дверей (-) — белый
Генератор (+) — коричневый
на панели приборов левый большой разъём

Бензонасос (+) — коричневый
Повороты (+) — синий, небесно голубой
Концевик багажника (-) — серый/чёрный
в левом пороге

Отпирание багажника (+, силовой) — коричневый из жгута водительской двери

2. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года со штатной сигнализацией

Цепь Цвет Расположение +12 v красный\белый На штатном блоке сигнализации, справа от рулевой колонки Зажигание розовый ACC Масса черный Сирена (-) желтый толстый Общий провод концевиков (-) белый Концевик капота (-) розовый\черный Открывашка багажника (+) коричневый Концевик багажника (-) оранжевый\черный Габаритные огни Поворотники синий голубой Ц.З. запирание (-) серый\зелёный Ц.З. отпирание (-) желтый

3. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года

Цепь Цвет Расположение +12 v красный\чёрный В педальном отсеке, белый разъём Зажигание розовый В левом пороге Общий провод концевиков (-) белый В левом пороге Концевик водительской двери (-) белый В левом пороге Концевик багажника* (-) серый\черный в багажнике на лампочке Поворотники голубой В левом пороге синий Бензонасос коричневый Стоп сигнал коричневый На педали тормоза Переднее правое стекло (закрывание) коричневый В левом пороге * В хетчбеке багажник прекреплён к дверям, в седанах надо брать с плафона освещения багажника Блокировка компьютера впрыска: розовый на правом разъёме компа; синий на коричневом разъёме Центральный замок Установка электроприводов
Читайте также:  Установка приводного ремня на логан

4. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2007 года

Цепь Цвет Расположение +12 v красный\чёрный В педальном отсеке, белый разъём Зажигание розовый В левом пороге Общий провод концевиков (-) белый В левом пороге Концевик водительской двери (-) белый В левом пороге Концевик багажника В хетчбеке багажник прикреплён к дверям, в седанах надо брать с плафона освещения багажника Поворотники голубой В левом пороге синий Ц.З. запирание белый В левом пороге силовые провода водительского привода Ц.З. отпирание синий Бензонасос коричневый В левом пороге Переднее правое стекло (закрывание) коричневый В левом пороге

5. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2010 года

Цепь Цвет Расположение +12 красный/чёрный жгут от замка зажигания Зажигание розовый Зажигание 2 оранжевый АСС коричневый Стартер жёлтый Тахометр белый (ближе к краю) левый разъём щитка приборов Концевики дверей (-) белый Поворотники голубой синий правый разъём щитка приборов Ц.З. запирание серый (сила привода водителя) левый порог, вертикальный жгут Ц.З. отпирание коричневый (сила привода водителя) Открывание багажника коричневый (силовой привода) Тормоз голубой синий разъём кик панели водителя Концевик багажника (-) оранжевый/чёрный Для обхода иммобилайзера использовал обходчик Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.
Концевик капота есть штатный, но работает на размыкание.

6. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2012 АКПП

Устанавливал Starline A92 can flex.
Can использовал для считывания концевиков дверей, концевика багажника, педали тормоза, заведённого двигателя.

Блок BCM слева от рулевой колонки:
концевик водительской двери (-) — серый в розовом разъёме, контакт 22. На этот провод подаём «минус» после окончания автозапуска, чтобы выключить автомагнитолу. Я использовал для этого 1-ый канал (жёлтый/красный провод). Программировал его на включение после остановки двигателя в охране на 1 секунду (задержка на включение — 3 секунды после остановки двигателя). При этом программируем отключение контроля концевиков дверей на время работы канала.
центральный замок (-) — коричневый/белый (открыть) и коричневый/жёлтый (закрыть) в синем разъёме
can high — зелёный в синем разъёме, контакт 22.
can low не используем
повороты (-) — зелёный/белый в синем разъёме (нечётные «минусы» включают повороты, чётные «минусы» выключают)
+ 12 — красный/жёлтый в белом разъёме
габариты (-) — зелёный/серый в белом разъёме (подача массы включает габариты)
зажигание (+) — фиолетовый/чёрный в зелёном разъёме
асс (+) — фиолетовый/жёлтый в зелёном разъёме

Левый порог:
бензонасос — серый
открытие багажника (силовой +) — синий/белый. Для открытия использовать реле.

Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03 в разрыв одного из проводов штатной антенны.

Автозапуск.
Жёлтый провод от автосигнализации (зажигание) — к фиолетовому/чёрному (зажигание) в зелёном разъёме BCM.
Синий провод от автосигнализации (имитация АСС за 2 секунды до включения зажигания) — к фиолетовому/жёлтому (асс) в зелёном разъёме BCM.
Красный от обходчика — на постоянный плюс. Чёрный от обходчика — к чёрно/красному проводу от автосигнализации (провод обхода иммобилайзера).
Провода стартера от сигналки (чёрный/белый и чёрный/жёлтый) не пришлось использовать, как и провод зажигания/асс (зелёный).

источник

Популярные записи

Установки для айфона 4 навигатор
Установка и подключение электрических розеток
Установка индукционной панели с духовым шкафом
Установка двд в нексию
Установка забора алмазная грань
Установка птф на уаз хантер

Добавить комментарий