Меню Рубрики

Установка автозвука в заднюю полку

AleksMechanic › Блог › «Овалы» в заднюю полку — это уже прошлое?

Динамики типа «овалы», те, которые 6х9 дюймов, смело можно назвать народными. Так как они являются одними из самых популярных на рынке акустических систем для автомобилей.

Большое количество машин плохо приспособлены для установки серьезной акустики, без переделок, а вот «овалы» в заднюю полку воткнуть можно практически в любом авто 🙂 Я имею в виду седаны. И люди, не слишком притязательные, а также не желающие выбрасывать много денег на звук в любимом жигуленке (к примеру), но при этом жаждущие, «чтобы было громко» — устанавливают «овалы», или «блины».

Приверженцы «правильного» звука скажут мне, что надо делать «правильный» фронт, в первую очередь. Потому что музыка должна звучать спереди! Так как обычно мы слушаем музыку именно оттуда. Ведь со сцены, в кинотеатре, или в ресторане музыка обычно звучит спереди. И садиться задом к сцене как бы не совсем логично.

Но реальности часто получается так, что люди слушают музыку оттуда, откуда могут ее слушать 🙂 Еще не стоит сбрасывать со счетов любителей электронной музыки, для которых понятие «звуковая сцена» не сильно важное. Да и не каждый готов вкладывать деньги в построение качественного фронта. А овалы выдают неплохой звук с хорошими низами. А еще бывает, что динамики просто есть в наличии, и их надо только установить, чтобы получить более-менее нормальное качество звучания, а покупать новые не хочется.

В общем, при соблюдении определенных принципов вполне возможно добиться хорошего звучания «овалов» и не «влететь» по деньгам. Да, кстати, у меня в предыдущей машине, ВАЗ-21063, сзади стояла пара динамиков 6х9 «Иволга». От кассетной магнитолы Sony они играли так, что дребезжали пластиковые молдинги, крышка багажники и номерной знак. Это было слышно на 6-ом этаже дома, где я когда-то жил. Меня это дико радовало и полностью устраивало. На тот момент 🙂

Но есть ли вообще смысл устанавливать такие динамики? И что же надо для того, чтобы «овалы» хорошо звучали?

Смысл однозначно есть, если «блины» уже в наличии, и не хочется покупать и устанавливать что-то более серьезное. С минимальными усилиями они будут неплохо звучать.

Для начала следует сделать максимально жестким место инсталляции. Для этого заднюю полку надо обработать вибро- и шумоизолирующими материалами, или даже заменить ее на более прочную конструкцию. Для некоторых моделей автомобилей в продаже есть готовые полки из фанеры или МДФ. Впрочем, самому изготовить полку и обтянуть ее каким-нибудь материалом в цвет салона не должно быть слишком сложно.

Если же динамики устанавливаются в отверстия в металле, стоит сделать под них небольшие проставки из фанеры или того же МДФ. Акустика должна сидеть плотно и жестко, без щелей и зазоров. В этом поможет проставка и немного вибры, ну или какого-нибудь битопласта. Прикрутить динамики через проставку к металлу болтами и гайками будет лучше, чем крепить их саморезами.

Насчет ориентации динамиков. Кое-кто делает под них подиумы на задней полке, с доворотом. Не надо этого делать, так как звук и так идет в салон, отражаясь от заднего стекла, создавая равномерное звуковое поле. А подиумы направляют динамики вообще в потолок или в затылок пассажиров, что для них не есть комфортным 🙂 Я не один раз видел такое собственными глазами в некоторых автомобилях.

Существует еще один неплохой вариант использовать «блины». В случае, если у вас в автомобиле есть и фронтальная акустика, а головное устройство позволяет отфильтровать частоты, пустив на фронт высокие и средние, а низкие — на тыл, то можно получить неплохой звук в достаточно широком динамическом диапазоне. Ведь фронтальная акустика, пусть даже не сильно качественная, не будет захлебываться на низах, а тыловая — не будет перетягивать к себе звуковую сцену, а отыгрывать низкие частоты. Получится такая себе бюджетная замена сабвуферу. Кое-кто для этой цели буквально выдирает из коаксиального «блина» высокочастотник 🙂

Читайте также:  Установка второго жесткого диска bios

Иногда динамики 6х9 пробуют устанавливать в передние двери. Именно для того, чтобы получить хороший фронтальный бас. Почему пробуют? Потому что в большинстве попыток результат не радует. Все дело в том, что практически все «овалы» рассчитаны на установку типа «freeair», то есть в бесконечный акустический экран. Корпуса для такого динамика не надо, он отлично играет без него. Если же установить его в корпус, даже такой, как дверь, качество звука вряд ли будет хорошим. Да и усилий для установки относительно большого динамика надо приложить много.

Конечно, все реально, если есть желание и много времени 🙂 К примеру, «блины» иногда можно использовать в качестве низкочастотного звена в трехкомпонентной фронтальной системе. Правда для этого надо хорошо знать, что делаешь и зачем.

В общем, резюмируя, можно сказать, что «овалы» вполне можно использовать, особенно, если они у вас уже где-нибудь валяются в недрах гаража 😉 А также в том случае, если вы не очень требовательны к качеству звука, ориентации звуковой сцены, не хотите заморачиваться сложной установкой и настройкой аудиосистемы.

Если же вы хотите строить «правильный» звук в своем автомобиле «с нуля», а также планируете когда-нибудь участвовать в соревнованиях по автозвуку, начните с фронта. Качественная «голова» и фронтальные динамики (хотя бы двухкомпонентые), соответствующая силовая и акустическая проводка — вот хорошее начало! 😉

источник

Лада Калина Хэтчбек Standard Edition › Бортжурнал › Установка динамиков в заднюю полку.

Решил установить динамики в заднюю полку. Приобрел такие блины: Pioneer TS-G6932i

Характеристики:
— Количество полос: 2
— Номинальная мощность: 40 Вт
— Максимальная мощность: 300 Вт
— Минимальная частота: 27 Гц
— Максимальная частота: 40000 Гц

Что было сделано:
Вырезал лобзиком отверстие для колонок

Полка полая, заполнил её строительной пенной и покрасил краской

Прикрутил динамики к полке

Подключал колонки к проводам от задних дверей.

Небольшая картиночка по снятию обшивки с двери

В комплекте с динамиками были 2 коротких проводка. Дополнительно прикупил 6м акустического кабеля, надежно спаял и затермоусадил всё это дело.

Открутил пороги и снял вот эту панель. Чтобы снять это панельку, нужно тянуть ее вверх, не на себя (сломал 1 защелку =( )

В дверях были 2 провода: зеленый и желтый. Желтый используется как “-“ (имеет маленький разъем для покдлючения, как и в самих блинах на минусовых контактах). Акустический кабель просунул через резиновую гофру для проводов (аля кожух проводов, который проходит между дверью и кузовом).

Концы запаял, заизолировал и подключил. После подключения, чтобы ничего не замыкало, скрутил 2 провода изолентой.

От двери протянул кабель к задней полке

С помощью мебельного степлера прикрепил все провода к полке (сильно не зажимал, вдруг полку придется снимать).

Звук из всего этого добра получился относительно неплохим, но я бы рекомендовал вам купить акустическую полку (басить будет лучше). В моем случае, бас получился каким-то тяжелым, немного глуховатым (все в полку отдает, пена толком не помогла)

Ближайшие планы:
— пройти 0 ТО (регулировка клапанов) Пройдено. Тут
— Написать статейку про те вещи, которые не понравились в Калине 2 (недостатки c фотками) Есть. Тык
— Прикупить компонентные 17см динамики и установить их без резки металла. Готово, Тут
— 5% Тонер в полукруг
Done. Тык

источник

Opel Omega X20SE Reconstruction › Бортжурнал › Установка сабвуферов в заднюю полку

Мысля таилась давно и практика уже была, появились деньги и я закупил недорогой комплект аккустики. Два сабвуфера Pioneer free air 12″ и усилитель Dragster, лист ДСП 16мм. Голова Pioneer DEH-6300CD осталась с прошлой машины.

Фанера была выпилена в 3 слоя, но фото 2 части, потом из за того что саб не влазил из за стекла, был сделан еще один слоя дсп

Задняя полка была безжалостно вырезана практически вся, остался усилитель по центру и по бокам, на фото опять же только начальное крамсание, потом откушено больше ))

Читайте также:  Установка компрессора кондиционера на умз

Примерка, отрезание, подгонка. Закрепил множеством саморезов и сверху обтянута карпетом. Отдельное внимание было заостренно на ремне безопасности, удалять его не хотелось, но и мешалось оно и после долгих раздумий, было вырезано под него квадрат и сабы сдвинуты ближе к бокам.

В багажнике все щели и отверстия были заделаны герметиком и вибро. Багажник в будущем будет полностью шумоизолирован, поэтому стайлинг сильный не наводил там. Усилитель встал удобно на центральном усилителе и удобно регулируется.

Силовые провода были протянуты с левой стороны порога, акустические справа. Тянул сразу на два комплекта, т.к. в будущем планируется устанавливать еще один усилок на тыл и фронт.

Заодно поменял передние колонки, выпилил проставки и все хорошо встало )

Подводные камни, которые я встретил:

1. Не забывать про ремень безопасности на полке, я сначала вырезал в полке, а потом сабу он мешал, пришлось переделывать

2. Управляющий провод у меня не сразу заработал на усилитель, т.к. он был подключен к антене (чтоб показывалась дата на дисплее), обрезал от антенны — заработала.

3. Провода силовые и акустические экономьте, машина длинная и может не хватить ))

Что не доделано еще:
1. После установок пластиковых накладок, они очень сильно резонируют на некоторых частотах, надо подумать как лучше их закрепить

2. Задние колонки поменять в дверях

3. Установить усилитель на колонки

4. Шумку сделать в багажнике и в задней части автомобиля )

5. Купить 3 подголовника назад, чтот с этим трудно у нас )))

Басы хорошие, конечно не такие как в ЗЯ или в коробах, но главное условие было пространство в багажнике. Еще не все доделано и точку ставить рано в звуке и работы в free air.

источник

Установка автозвука в заднюю полку

Д обиться хорошего звука в автомобиле, достаточно трудно, но все же можно. Помимо шума, в движущемся автомобиле, существует проблема слабо выраженного стереоэффекта, в особенности от задних колонок. Проблема стереоэффекта в автомобиле, связанна с неправильным направлением динамиков и преградами, существующими между динамиком и слушателем, это может быть подголовники заднего сиденья, пассажиры на заднем сиденье. Решить эту проблему, можно двумя способами:

1. Точечный звук — Установка динамиков направленных непосредственно на слушателя, но так как пассажиры находятся по разным углам автомобиля, дабы не обделять не кого, следует направить динамики в центр салона, минуя преграды. В данном случае, динамики придется установить под потолок, сделать для них акустические подиумы. Минусы данного вида оформления, заключается в сложности реализации прочного крепежа подиумов и практически полное отсутствие басса.

2. Отраженный звук — Ну, а здесь, все гораздо проще, направляем динамики на заднее стекло, отражение звука от стекла, усиливает стереоэффект, звук становиться объемней. Этот вариант на много проще, и при правильном изготовлении акустической полки, басс не пострадает .

Магазинные акустические полки, обычно имеют направление динамиков в потолок автомобиля, где часть звука гасится мягким или ворсистым потолком, а при наличии преград, в виде подголовников и пассажиров, вообще плакать хочется. По этому полку лучше сделать самому, тем более, что это не так уж и сложно, но потрудиться придется.

Как сделать акустическую полку своими руками.

Попросил меня друг, помочь сделать ему акустическую полку в классику, под коаксиальные динамики 6х9 (овалы), вот как мы ее делали, исходя из выше перечисленного.

Подготовили салон, убрали все лишнее, сняли заводскую декоративную полку, утеплитель.

Разметили на куске ДСП, при помощи декоративной полки.

Необходимо разметить таким образом, что бы будущая акустическая полка, была короче от декоративной полки, на пол сантиметра с каждой стороны, иначе не влезет.

Намечаем отверстия под динамики.

Полка с выпиленными отверстиями под динамики.

По желанию друга, что бы с полки не падало, и осуществить наклон динамиков на заднее стекло, сделали шаблон.

Читайте также:  Установка локальной сети ноутбуке

При перевороте шаблона, получается другая симметричная половинка.

Обводим шаблон и вырезаем второй уровень акустической полки.

Проклеиваем строительным клеем, стягиваем саморезами.

Еще раз примерили в автомобиле, по отверстиям для динамиков в акустической полке, острым предметом, сделали насечки для пропила больших отверстий в железной полке.

Вырезали маленькой болгаркой отверстия в железной полке. Отверстия, необходимо делать не меньше чем в акустической полке. Если не сделать свободный доступ в багажник, надеяться на приличный басс не стоил. И еще, небольшой совет, чем чище в багажнике, то есть меньше всякого барахла в нем, тем лучше басс.

Прикрутили следующий уровень полки.

Обрезали, обточили и зашкурили.

Обтянули карпетом и акустическая полка готова, осталось прикрутить динамики и можно ставить в авто.

Кто то под полку клеит шумоизоляцию или вибропласт, с такой полкой как у нас получилась, это не к чему, а вот обклеить багажник не помешает.

Здесь наглядно видно, что динамики будут играть на отражение от заднего стекла.

Все, что мы хотели получить от акустической полки, мы получили, полку делали наобум, по ходу дела придумали внешний вид и функционал. За басс хочется сказать отдельно, он есть. А если поставить хорошую автомагнитолу, акустические и силовые провода, добавить усилитель, уверен будет не хуже чем с сабом десяточкой. А фанатам сабвуферов, рекомендую сделать большое отверстие в центре полки, а сверху сеточку, в багажник сабвуфер с фазоинвертором или правильный bandpass, вот то дело будет.

источник

Лада 2115 › Бортжурнал › 46. Запил колонок в заднюю полку

Наконец таки дошли у меня руки установить колонки в заднюю полку)) Можно сказать, что почти год прошел с момента появления колонок, но вот все как то откладывал это дело.

Итак, увидел пост N0ISIA о том что он отдает совершенно бесплатно штатные колонки Chevrolet Cruze (4шт), ну в общем не долго думая списался с ним и поехал забрал)

Что известно о колонках:
На них написано 20W, 4Ω и знаю что они 16 см)

Что странно, по каталожному номеру они пробиваются как 30W o_O
Каталожный номер 22759401

Цена этих колонок аж 1.ооо рэ за 1шт. ! ЗА ЧТО ЛЮДИ?!

За супер-пупе-мега автозвуком я не гонюсь.

Сами колонки имеют вот такую форму:
З.Ы. в дверях круза держатся только на одном болте.

Так как полку на тот момент крамсать было жалко, я решил пойти колхозным путем, сделать подобие подиумов и обклеить конечный вариант карпетом
Получилось что то типа такого, колхоз тот еще 😀

Но этот вариант так и не был установлен в машину, т.к. не хватало только проводки, а т.к. на улице была зима, все это дело ушло пылится на шкаф…

Ну и вот, в один прекрасный день, колонки нашлись на шкафу и был второй заход.
Т.к. был разобран весь багажник для сушки, мною были обнаружены интересные провода в гофре приклеенные к задней арке. Болтал с ALeX-71 на эту тему, он выдвинул мыслю, что это провода на колонки как раз. Разобрав всю центральную панель и боковины и нашел другой конец этих проводов. Прозвонил провода дабы убедиться что это именно они — убедился и подключил их к мафону)

Теперь осталось дело за малым, снять полку и вырезать дырку, сказано — сделано!)

Что нужно сделать чтобы снять полку:
1) Открутить ремень безопасности задних пассажиров

2) Снять накладку и выкрутить болт
Накладка снимается легко, поддел отверткой и все.

3) Вытащить клипсы с полки где маленькие окна.
Фото нет, забыл сделать 😉

4) Откинуть спинку сидушки и вытянуть полку на себя.

После этого утащил полку домой, разметил как мне надо было, насверлил дырок дрелью и выпилил круг лобзиком.

источник

Добавить комментарий