Меню Рубрики

Установка азота на скутер

NOS — типы систем закиси азота

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов Тюнинг скутеров , ремонт кузова Тюнинг скутеров , кузовные размеры Тюнинг скутеров , кузов Китайские скутеры , ремонт кузова Китайские скутеры , кузовные размеры Китайские скутеры

Данный вид тюнинга с трудом можно причислить к улучшению ходовых качеств скутера, а часто такие «улучшения» даже снижают эксплуатационные показатели машины. Скорее всего, это средство эпатажа и привлечения внимания к скутеру и персоне пилота, нежели погоня за рекордами скорости.

Несомненно, к этому разряду можно причислить установку системы впрыска закиси азота в двигатель, или так называемого “нитроса”.

NOS — типы систем закиси азота


Два наиболее популярных типа подачи смеси в системах закиси азота:

  • Сухая система — стальная специальная пластина с каналами впрыска, типа Powershot. Разделительная плита, монтируемая между карбюратором и подающим коллектором — порт для прямого впрыска закиси азота и дополнительного топлива непосредственно в подающий коллектор. Этот тип нас не интересует, т.к. система питания скутера не сможем обеспечить двигатель достаточным количеством топлива в момент впрыска закиси азота.
  • Мокрая система — система специальных инжекторных форсунок, подающих N20 и дополнительное топливо непосредственно в камеру сгорания (работает параллельно стандартной системе подачи смеси) или в коллектор впуска. А вот это – то что надо.

Принцип действия системы прост — при попадании в двигатель, оксид азота N02 распадается на молекулу азота и две молекулы кислорода. Если при этом подать соответствующее количество топлива в цилиндр, общее количество топливовоздушной смеси увеличивается практически втрое, что, разумеется, дает почти троекратный прирост мощности. Естественно, нагрузки, которые испытывают детали двигателя и трансмиссии также втрое превышают номинальные, что сказывается на их ресурсе, кроме того, температура в камере сгорания повышается до критических значений, поэтому впрыск закиси азота делают кратковременным, после чего двигателю дают «отдохнуть». Конечно, выглядит очень эффектно, когда скутер, едущий практически на пределе своих возможностей, вдруг с ревом молниеносно ускоряется на 30-50 километров в час, оставляя всех далеко позади, но на практике установка нитроса на скут представляет достаточно сложную инженерную задачу, и по силам далеко не многим механикам и даже сервисам. Разумеется, использование нитроса на скутере снижает ресурс деталей силового агрегата в десятки раз, и возможно, капитальный ремонт двигателя ждет вас уже через 30-50 включений системы.

К экстремальному тюнингу также можно отнести и радикальные изменения во внешности скутера. Встречаются аппараты с полным отсутствием каких-либо облицовок, или с облицовками, приведенными в состояние полной непотребности: разводы краски, нарочито грубосшитые проволокой трещины, ржавчина на металлических деталях, в общем, полное неуважение к общепринятым понятиям мото и авто красоты. Этот стиль называется рэт (от английского rat — крыса). Особенность таких аппаратов в том, что при полной уничтоженности внешнего вида аппарата, его техническая начинка пребывает в идеальном состоянии. Идеология водителей рэт-байков и рэт-скутеров, или, как их у нас называют, крысоциклов, заключается в трудном для понимания простого обывателя диссонансе полного отсутствия внешности и внутреннего технического совершенства.

Существует еще множество совершенно невообразимых способов сделать свой скутер действительно уникальным и узнаваемым среди тысяч и тысяч себе подобных, главное: не бояться быть оригинальным и делать все аккуратно. Кстати, угонщики не любят выбирать себе в «жертвы» яркие, выделяющиеся аппараты, они слишком приметны и их легко опознать. Так что яркая внешность — это еще и способ уберечь своего любимца от грязных лап мошенников.

Правда, у тюнинга есть одна «неприятная» сторона: лучший тюнинг в аппарате не всегда видно снаружи.

Любой тюнинг, в том числе и экстремальный, не должен снижать безопасность скутера для его водителя и окружающих!

источник

Установка азота на скутер

Если у вас есть оригинальная или эксклюзивная новость, или вы стали свидетелем происшествия, или посетили какое-либо мероприятие и можете об этом написать (загрузить фотографии или видео), мы с удовольствием опубликуем вашу работу. Допускается публикация статей из других источников с обязательным указанием автора или ссылкой на источник.

Все материалы публикуются после проверки.

С 1 апреля для выезда из города любой зеленогорец должен подать заявление (видео)

Для выезда из города любой житель Зеленогорска за 3 рабочих дня, начиная с 1 апреля, должен оформить и подать заявление на выезд за пределы ЗАТО в МКУ «Служба ГО и ЧС».

К заявлению в обязательном порядке прилагаются документы, подтверждающие необходимость выезда за пределы ЗАТО. При наличии достаточных обоснований для выезда заявление регистрируется, разрешительная виза заверяется печатью, заявление возвращается заявителю.

Заявление служит документом, разрешающим выезд.

Актуальная информация о коронавирусе

По состоянию на 10:00 1 апреля в городе Зеленогорске зафиксировано 0 случаев заболеваемости коронавирусом.

С 1 апреля ограничено свободное передвижение по городу (pdf)

Сегодня вечером губернатор Красноярского края Александр Усс подписал указ о самоизоляции. Документ размещен на официальном интернет-портале правовой информации Красноярского края, вступит в силу завтра, 1 апреля 2020 года и будет действовать до улучшения санитарно-эпидемиологической обстановки.

Так, гражданам выход на улицу разрешен только для поездки на работу, если она не приостановлена; покупок в ближайшем магазине или аптеке; выноса бытового мусора на специализированную площадку; выгула домашних животных в радиусе не более 100 метров от дома; обращения за экстренной (неотложной) медицинской помощью и иной прямой угрозы жизни и здоровью.

Читайте также:  Установка подшипника опоры амортизатора

На трассе рядом с КПП неизвестный выстрелил в голову водителю грузовика (видео)

Как рассказали в Следственном комитете, вечером 29 марта, в 20.23, на обочине трассы Зеленогорск — Заозерный (в 3,6 км от зеленогорского КПП) был обнаружен грузовик Isuzu, в салоне которого лежал мужчина с простреленной головой и резанными ранениями в области шеи. Несмотря на серьезные ранения, мужчина выжил — сейчас находится в реанимации.

В ходе следствия установлено, что преступление совершено в тот же день, 29 марта, около 13.30. В момент совершения преступления по дороге следовали проезжающие мимо автомобили.

Возбуждено уголовное дело по части первой статьи 105 УК РФ » Покушение на убийство«.

На КПП проверяют температуру тела всем въезжающим

На КПП при вьезде в город сотрудники Атом вневедомственной охраны измеряют температуру тела всех, кто вьезжает в Зеленогорск. С субботы вьезжающих с признаками ОРВИ не зафиксировано.

Режим контроля ужесточен с субботы. Всем, кто въезжает в город измеряют температуру пирометрами — бесконтактными приборами. Луч направляют на запястье, в лоб или в район уха. По инструкции, рассказал начальник филиала вневедомственной атом-охраны Руслан Шадрин, ведется учет всех въезжающих людей с температурой: сотрудники охраны заполняют журнал с указанием имени и адреса человека. Информацию передают медикам. Имеющим зеленогорскую прописку рекомендуют обратиться за медицинской помощью. Для иногородних, у которых установлена температура тела выше 37 градусов, въезд запрещен. На понедельник таких не зафиксировано.

О награждении благодарственными письмами главы ЗАТО г. Зеленогорска за добросовестный труд, высокий профессионализм и в связи с профессиональным праздником — Днем работника культуры

Рассмотрев ходатайства Муниципального казенного учреждения «Комитет по делам культуры и молодежной политики города Зеленогорска» о поощрениях,

Глава ЗАТО г. Зеленогорска Михаил Сперанский подписал постановление о награждении благодарственными письмами гГлавы ЗАТО г. Зеленогорска за добросовестный труд, высокий профессионализм и в связи с профессиональным праздником — Днем работника культуры:

В Зеленогорске экстренные службы присоединились к Всемирному флешмобу #stayathome

Полицейские совместно с военнослужащими войсковой части № 3475, сотрудниками КГКУ «Спасатель», МЧС, вневедомственной охраны и Клинической больницы № 42 призвали зеленогорцев и гостей города оставаться дома и поберечь свое здоровье.
Призыв служб звучал так: «Ради сохранения жизни людей мы на службе круглые сутки! Ради сохранения жизни родных — вы оставайтесь дома!»

Суть этого флешмоба в том, чтобы люди не выходили из дома без крайней необходимости и тем самым защитили себя и близких.

Александр Усс: «В торговых сетях края должно быть сделано все необходимое, чтобы граждане чувствовали себя в безопасности, приходя за покупками»

Сегодня Губернатор Александр Усс побывал с инспекцией в нескольких торговых сетях Красноярска, реализующих в розницу в продукты питания и непродовольственные товары первой необходимости.

Руководители торговых точек рассказали главе края о том, какие меры предпринимаются в магазинах для предотвращения распространения новой коронавирусной инфекции среди покупателей. На объектах торговли смонтированы специальные прозрачные экраны, разделяющие кассиров и покупателей, на пол нанесена разметка для соблюдения дистанции между гражданами, совершающими покупки. Кроме того, для посетителей магазинов доступны средства для дезинфекции рук и одноразовые перчатки.

Руководители торговых сетей заверили Александра Усса, что перебоев с поставкой продуктов в магазины нет.

Александр Усс провел заседание оперативного штаба

Губернатор Александр Усс провел заседание оперативного штаба по противодействию распространению среди жителей региона новой коронавирусной инфекции COVID-19. В совещании приняли участие первый заместитель Губернатора – руководитель Администрации Губернатора Красноярского края Сергей Пономаренко, первый заместитель Губернатора – председатель Правительства Юрий Лапшин, его заместители и министры, глава города Красноярска Сергей Еремин, а также руководители правоохранительных структур и представители федеральных надзорных органов. Обсуждение прошло в формате видеоконференции.

Открывая заседание, Губернатор поблагодарил красноярцев за то, что они с пониманием относятся к складывающейся обстановке, в основном ответственно выполняют режим самоизоляции. Он также высказал слова благодарности представителям предприятий торговли и сферы услуг, которые в течение половины суток смогли приостановить работу своих объектов.

Рыбинская больница прекращает плановый прием и госпитализацию

В СВЯЗИ СО СЛОЖИВШЕЙСЯ ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОЙ СИТУАЦИЕЙ ПО КОРОНАВИРУСНОЙ ИНФЕКЦИИ В СТРАНЕ И В КРАЕ С 30 МАРТА ВРЕМЕННО ПРЕКРАЩАЕТСЯ ПЛАНОВЫЙ ПРИЕМ ВО ВСЕХ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ПЛАНОВАЯ ГОСПИТАЛИЗАЦИЯ В РЫБИНСКУЮ РАЙОННУЮ БОЛЬНИЦУ.

В СЛУЧАЕ ОСТРОЙ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОСЬБА ВЫЗЫВАТЬ ВРАЧА НА ДОМ.

источник

Как установить закись азота на автомобиль

Закись азота или N2O — вещество, которое активно применяется для увеличения мощности авто. Устанавливать нитро на авто начали примерно в 70х годах прошлого века и до сих пор этот газ не сдает своих позиций, оставаясь на пике популярности среди средств, позволяющих увеличивать мощность ДВС. Как же его правильно установить? Возможна ли установка закиси на ВАЗ, мопед, мотоцикл и даже скутер?

Как действует нитро?

Сжатый N2O хранится в удобных для использования баллонах в жидком состоянии. В таком виде происходит его подача через впускной коллектор машины и далее в камеру сгорания, что приводит к существенному увеличению работоспособности мотора.

Читайте также:  Установок переработки газового конденсата

Нитро устанавливают как на прокачанные модели авто, так и на старенькие ВАЗы, заставляя их моторы работать на пределе мощности, разгоняя машину до максимальной скорости за короткий промежуток времени.

Как происходит установка нитро в автомобиль?

Наиболее часто баллон с технической закисью устанавливают в багажник. Помните, что монтировать надо так, чтобы вентиль баллона находился в самой высокой точке.

Далее следует определиться какую систему ускорения вы будете использовать:

  • При сухой нет возможности регулировки подачи нитро, но эта система самая доступная по стоимости и монтажу.
  • При мокрой допускается регулируемая подача нитро и топлива, а также есть возможность добавления дополнительного топлива и спиртовых смесей для усиления эффективности.
  • Система прямого впрыска является самой сложной в монтаже и довольно дорогой, позволяет поставлять N2O с топливом непосредственно во впускные отверстия двигателя.

Чтобы процесс установки прошел быстро и без проблем, лучше всего сразу разложить оборудование и детали из комплекта так, чтобы они были на виду.

Для установки потребуется баллон закиси азота и необходимый набор оборудования (жиклеры, топливные шланги, форсунки, соленоиды, крепежи и т.д.). Также нелишними будут рабочие инструменты: дрель, ключи, отвертки, сверла, молоток, пассатижи и прочее.

От баллона подача газа проводится по специальному топливному шлангу. Система не должна иметь расширений или полостей, чтобы исключить перемерзания, а также для того, чтобы сжиженный N2O не превратился раньше времени в газообразное вещество. При этом сам шланг, по которому подается газ, должен идти на сужение.

Через трубку газ попадает в жиклер, где происходит превращение N2O в газ, далее он смешивается в форсунке с топливом и только после объединения, смесь поступает в моторный отсек.

Конечно, установить нитро на машину не имея опыта, может быть очень непросто. Поэтому рекомендуем не проводить такие манипуляции в одиночку, а взять себе в помощь опытного товарища.

Ну и под конец, хотелось бы дать ответы на некоторые вопросы относительно установки NOS:

  • Можно ли установить нитро на ВАЗ? По большому счету, установить можно на любой автомобиль с ДВС. Целью установки N2O является увеличение мощности, что зачастую является крайним пределом работы мотора. Простые двигатели не рассчитаны на такую нагрузку, поэтому велик шанс что их заклинит, будут поломаны шатуны, провернуты вкладыши коленвала и т.д. Если хотите установить NOS на ВАЗ, то будьте готовы к необходимости тюнинга своего автомобиля.
  • Обязательна ли прокачка мотора перед установкой N2O? В большинстве случаев установка системы потребует так называемого форсирования основных элементов, отвечающих за работу машины.
  • Возможна ли установка закиси азота на мотоцикл, скутер или мопед? Установка возможна, однако чаще всего эта затея лишена смысла. Мощности двигателя мотоцикла, скутера или мопеда хватит на несколько заездов, а на переделку будет потрачено немало денег.

Вам нужна техническая закись азота для установки на авто? Обращайтесь к нам, у нас есть что предложить!

источник

Установка азота на скутер

NOS — Закись азота. Теория и практика

Ну что же, если вы уже выжали из скутера все, что возможно, как вам кажется, а хочется еще больше, то это для вас! Nos – закись азота, газ которой применяют в медицине (веселящий газ) и который применяли в двигателях еще в 30-х годах прошлого века.

Немного истории
Начало использования закиси азота (N 2 0) как способа повышения результативности двигателей внутреннего сгорания относится к временам второй Мировой Войны. Эти системы использовали в авиации, чтобы дать самолетам преимущества в скорости и высотных характеристиках. Однако, с пришествием реактивной тяги на завершающей стадии войны, интерес правительства в поршневых самолетах уменьшился. Именно поэтому дальнейшие разработки, финансируемые государством, были отложены.

В 1978 пара талантливых автомобильных техников Mike Thermos и Dale Vaznaian сформировали компанию «Системы Закиси Азота» . Они не изобрели закись азота с нуля — просто усовершенствовали ее использование и повысили ее производительность. Компания NOS всегда была известна как изготовитель наиболее технологичной в применении системы, использующая только лучшие, высококачественные материалы, и поставляющая системы наиболее простые в установке, монтаже и обслуживании.

Возможно, самым большим стимулированием роста популярности закиси азота было ее пришествие на профессиональные гонки Drag Racing. Фактически, каждый ключевой показатель времени и скорости был достигнут гонщиками, использующими системы закиси азота.

На сегодняшний день использование систем закиси азота для моментального увеличения мощности двигателя — единственная возможность для большинства гонщиков. Причем речь идет не только об узкоспециализированных гоночных машинах. N 2 0 можно рассматривать как вариант для большинства пользователей, кто хочет получить большую отдачу от своего мотора, используемого в повседневных поездках.

Как это работает ?
Двигатель функционирует сжигая топливо, которое в момент вспышки в камере сгорания создает избыточное давление, толкая поршни вниз. Хотите добиться большей мощности — сжигайте большее количество топлива. При этом будет высвобождаться более количество энергии, а, соответственно, с большим усилием толкать поршни вниз.

Звучит довольно просто. Но это не настолько просто сделать. Имеются разные факторы, влияющие на увеличение мощности двигателя. Любое топливо требует для горения кислород. Если вы хотите сжечь большее количество топлива, вы должны также включить в состав смеси большее количество кислорода. Фактически все схемы увеличения мощности двигателя работают на основе увеличение потока топлива и кислорода.

Читайте также:  Установка задней фары на логан

Распредвалы, клапаны и карбюраторы большего диаметра, впускные и выпускные каналы, их расположение и качество обработки поверхности, нагнетатели и турбокомпрессоры, закись азота — яркие примеры тюнинга двигателя позволяющего большему количеству кислорода сжигать большее количество топлива, что и дает вам увеличение в мощности.

Системы впрыска закиси азота, вероятно, наиболее эффективный способ увеличить поток кислорода, а соответственно и топлива в двигатель. Это основная причина, по которой N 2 0 системы дают такое большое увеличение мощности по сравнению с другими способами.

Закись азота не топливо, и она не взрывается. Закись азота — удобный способ прибавить дополнительный кислород для сжигания большего количества топлива. Закись азота сделана на основе двух крупнейших составляющих земной атмосферы и содержит две молекулы азота и одну молекулу кислорода.

Когда закись азота подается в двигатель, теплота сгорания разрушает химическую связь N 2 0, снабжая ваш двигатель большим количеством кислорода. А молекулы азота не дают смеси взрываться и детонировать двигателю.

Типы систем закиси азота
Два наиболее популярных типа подачи смеси в системах закиси азота:
Сухая система — стальная специальная пластина с каналами впрыска, типа Powershot. Разделительная плита, монтируемая между карбюратором и подающим коллектором — порт для прямого впрыска закиси азота и дополнительного топлива непосредственно в подающий коллектор. Этот тип нас не интересует, т.к. система питания скутера не сможем обеспечить двигатель достаточным количеством топлива в момент впрыска закиси азота ;
Мокрая система — система специальных инжекторных форсунок, подающих N 2 0 и дополнительное топливо непосредственно в камеру сгорания (работает параллельно стандартной системе подачи смеси) или в коллектор впуска. А вот это – то что надо.

Практика
Что потребуется:
1. Ну, конечно же, некоторая сумма денег;

2. Донор. Скутер желательно с двигателем жидкостного охлаждения, в нашем случае это Piaggio NRG MC 3 (Скутер компании KOOPMANS – NX NRG 😉
3. Море тюнинга, включая саму систему NOS . В нашем случае это :
Поршневая Malossi MHR Team
Коленчатый вал Malossi MHR Team
Карбюратор Keihin 28mm
Вариатор — Malossi over range kit
Впускной клапан Malossi VL13
Прямой впускной коллектор Malossi
Фильтр Malossi E 14
Сцепление Malossi delta clutch
Прямой впускной коллектор Malossi
Фильтр Malossi E14
Сцепление Malossi delta clutch
Колокол сцепления Malossi wing bell
Шестерни первичной пары редуктора Malossi 15/38
Шестерни вторичной пары редуктора Malossi 14/47
Выхлопная труба DPR 2
Зажигание Malossi Seletra
Огромный радиатор
Хороший аккумулятор
Ну, и наконец сам комплект закиси азота от фирмы NX (жидкая система).

В комплект входит: форсунка-смеситель с распылительной головкой, бензонасос высокого давления, 2 клапана соленоида, механический вентиль, жиклеры для бензопровода и газопровода, баллон (уже заправлен), электрокабели и выключатели, реле, и все необходимые монтажные элементы. Опустим сборку двигателя, скажем лишь, что был установлен действительно большой радиатор.

После сборки и настройки произвели замер мощности (без использования нитроса). Результат восхитительный! 24,87 л.с. на 10700 оборотах!

После чего установили закись азота. Во впускной коллектор вмонтировали форсунку-смеситель. Сделали это следующим способов: в коллекторе просверлили отверстие, нанесли клей-герметик, вставили и развальцевали алюминиевую втулку. И лишь после этого вкрутили во втулку форсунку. Получилось очень надежно, да же при опресовке под давлением в 6 атм. утечки не было обнаружено!

Баллон занял свое место под сиденьем, там же разместили соленоиды и насос.

После ряда испытаний и настройки сделали тест. Вот то, о чем мечтают многие! Кнопка пуска была нажата 2 раза (два всплеска на графике). 33,76 л.с вместо 24,87. Прирост составил 8,89 л.с. Что означает почти 36 %.

Давайте разберем этот график подробней:
4 линии: 2 без нитроса (желтая и голубая) и 2 с использованием азота.(белая и зеленая) В данном случае нас интересует зеленая. Можно заметить, что, до 7000 об мощность ниже, чем на желтой и голубой линии. Связано это с более богатой смесью, т.к. были изменены настройки карбюратора. Далее, начиная с 7000 и до 9300 заметен резкий скачек мощности с 22 л.с. до 33.76 л.с. — это и есть первое включение системы закиси азота. Далее мощность падает и снова резко возрастает и достигает показателя в 32,2 л.с. при 10500 об — это второе включение системы. Как можно заметить, max мощность реализована на более низких оборотах, но стоит отметить, что в этом случае значительно повышается нагрузка на коленчатый вал..

Настройка скутера под использование закиси азота и использование имеет свои особенности:
Сделайте смесь чуть богаче, чем требуется.
При подборе жиклера в бензопровод идите от большего к меньшему.
При подборе жиклера в газопровода идите от большего к меньшему (удобней использовать регулятор давления).
Свечной электрод должен быть чистым, как на новой свече!
Не пытайтесь сразу добиться максимальной мощности.
Включайте систему закиси азота только после того, как двигатель вышел на 2/3 возможных оборотов двигателя (без носа).

А вот как выглядят детали двигателя после не верной настройки нитроса. Белый налет ни что иное как следы никасиля и алюминия, который сгорел из-за сильного обеднения топливной смеси и перегрева.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector