Меню Рубрики

Установка баферов на ланос

AndreyZ2 › Блог › Установка автобаферов

Описывать тут особо нечего . Перед установкой моем пружины и ставим в середину пружины !

Смотрите также

Комментарии 23

200р в любом магазине ВАЗ

Читал. Это бесполезная хрень. Но если тебе нравится, катай.

Твое мнение — ( Это бесполезная хрень.) так тому и быть ! катал и буду катать ! Ни на одной машине не ломались пружины и не просаживались !

Кстати в связке супротек+автобафер это сразу +15 кобыл 🙂

прикол не уместен ! просто у каждого есть своя воля оставаться при своих интересах и мнениях ! Это знаешь как в поговорке — на вкус и цвет…

Ты конечно извини. Но «лох» не мамонт, не вымрет. Всегда найдется тот кто купит гавно в красивой обертке и будет тешить себя… Это плацебо. Есть тысячу бесполезных, абсолютно бесполезных вещей, которые люди покупают и выдумывают им мифические свойства, это одна из них.
Есть вкус и цвет есть очевидные вещи.
Без обид. Пусть немного грубовато, но как есть. Так я думаю.

Я ж тебе не навязываю ! просто я разницу заметил ! — и хуже не стало при чем тут лох ?

Ну ты близко к сердцу не принимай. 🙂
Что ты заметил ?
Ты бы не прожил без этой ерунды ?

прожил бы ! просто на цивике сильно дубовая подвеска была поэтому и ставил и разница ощутимая была !

Там мало того что дубовая она еще и короткоходная. Что поменялось то ?!
Максимум что при сильных ударах не было пробоя подвески. Потому что просто они не давали сжаться на максимум пружине

хорошо ! я же не навязываю ни кому ! у каждого в журнале есть всякие вещи и каждому решать гавно не гавно надо не надо — правильно ? вот например люд заморачиваются на 400+ тыс рубликов делают всякие расширения арок, сполера, тюнинг и всякое такое — но мне же это нах не надо я ж не говорю что вот ты олень ввалил в машину ( стоимость самой машины ! ну как то так !

Это уже вопрос финансов.
А не здравого смысла.
Человек хочет и делает, потому что позволяют финансы.
Ладно закрыли.

Там мало того что дубовая она еще и короткоходная. Что поменялось то ?!
Максимум что при сильных ударах не было пробоя подвески. Потому что просто они не давали сжаться на максимум пружине

Владимир, вы определитесь бесполезная хрень или все таки способ устранить пробои, добавляя немного жесткости пружинам.
понятно, что чудо пневмоподвеска это из разряда фантастики, а вот перед морем поставить чтобы компенсировать немного полный багажник…почему бы и нет?

Потому что в итоге в местах трения пружины об этот бафер образуется корозия, после которой ваши пружины неминуемо лопнут. Хотя бы поэтому…

Ты конечно извини. Но «лох» не мамонт, не вымрет. Всегда найдется тот кто купит гавно в красивой обертке и будет тешить себя… Это плацебо. Есть тысячу бесполезных, абсолютно бесполезных вещей, которые люди покупают и выдумывают им мифические свойства, это одна из них.
Есть вкус и цвет есть очевидные вещи.
Без обид. Пусть немного грубовато, но как есть. Так я думаю.

просто останься при своем мнении и все ! ты ж себе не ставил их поэтому и не знаешь!

Ты конечно извини. Но «лох» не мамонт, не вымрет. Всегда найдется тот кто купит гавно в красивой обертке и будет тешить себя… Это плацебо. Есть тысячу бесполезных, абсолютно бесполезных вещей, которые люди покупают и выдумывают им мифические свойства, это одна из них.
Есть вкус и цвет есть очевидные вещи.
Без обид. Пусть немного грубовато, но как есть. Так я думаю.

Всё-таки тупые дебилы эти инженеры на заводе Хонда! )))
Те кто придумал выпив пару бутылок водки эти хрени между пружин, значительно умнее инженеров Хонды в плане как впарить что-то ненужное лохам )))

источник

Межвитковые проставки в пружины — уретановые баферы на Chevrolet Lanos 2005->

Баферы (межвитковые проставки) – это уникальное дополнение для вашего автомобиля. Устанавливаемые в пружины, они обеспечивают вам комфортабельность и безопасность при передвижении. Приобретая межвитковые проставки в пружины, вы получете лучший контроль над автомобилем и существенно снизите эксплуатационные расходы на ремонт подвески.

Читайте также:  Установка blow off 1jz gte vvti

Уретановые подушки баферы как ни странно изготовлены из прозрачного уретана и модифицирующих добавок. Именно благодаря специальным присадкам достигается великолепное поглощаение вибрации, колебаний и ударов. Данный вид материала используют ведущие компании по производству спортивной обуви. Уретан также обладает эффектом памяти формы, что позволяет межвитковым проставкам в пружины возвращаться каждый раз в исходное положения при любых нагрузках. Автомобильные баферы Jinke имеют контракт на использование данного материала для продажи на рынке автомобильных комплектующих.
Межвитковые проставки в пружины Jinke – это результат колоссальной работы над ошибками выявленными при 20 летних испытаний продукта и материалов. По сравнению с аналогами, особая форма конструкции баферов на 17% лучше гасит вибрацию, на 11% уменьшает крен и на 22% больше поглощает энергии при пробое подвески (поподании колеса в яму или на препятствие).

Уретановые баферы обеспечивают комфортабельность при вождении на наших дорогах, уменьшая силу удара и смягчая подвеску; снижают вероятность пробоев подвески; минимизируют вибрацию при езде по неровным дорогам; снижают крены и раскачку кузова, обеспечивая устойчивость при поворотах. Безопасность обеспечивается повышенной управляемостью; уменьшают проседание при загрузке авто; сокращают тормозной путь в авто без АБС. Так же уменьшается утомляемость водителя от частой тряски автомобиля.

Экономичность — приобретая проставки в пружины вы снижаете расходы на техническое обслуживание не только ходовой части, но и всего автомобиля, так-как постоянные вибрации плохо сказывают на технической составляющей.

Обратите внимание, что в интернет-магазине Electro-kot.ru продаются оригинальные уретановые баферы компании Kingcoo Auto Accessories Manufacturing Co., Ltd, известные во всем мире под брендом Jinke. Это не подделка под какой-либо бренд, а уникальная разработка компании. Не путайте их с безымянными проставками и с низкокачественными подделками типа AMT.

Установка межвитковых проставок относительно проста и не требует разборки узлов автомобиля и специального оборудования.

  1. подготовить подушку, мыльный раствор и домкрат;
  2. поднять машину, убедиться, что колесо не касается пола;
  3. проверить, в расслабленном ли состоянии пружина амортизатора;
  4. распылить мыльный раствор на проставки и пружины;
  5. установить проставку в средний виток пружины;
  6. удостовериться, что витки пружины точно стали в пазы;
  7. закрепить баферы хомутами.


Будьте внимательны при установке и следите за тем, чтобы не было нахлеста (что бывает крайне редко и, как правило, при использовании нестандартных пружин). При его появлении нужно обрезать лишнюю часть бафера, равную величине нахлеста +1 см.

Обратите внимание, что на конкретный автомобиль баферы подбираются исходя из данных производителей для новой машины европейской комплектации. Комплектации в зависимости от страны производства могут различаться. Также со временем могут измениться геометрические характеристики пружины или же на машине могут быть установлены незаводские пружины. Мы не гарантируем 100% совместимость и не несем ответственность в случае, если баферы не подойдут на ваш авто. рекомендуем самостоятельно произвести замер (читайте статью: как подобрать баферы на авто) и указать в заказе размер межвитковых проставок.

Цена указана за комплект из 2-х проставок — на одну ось — переднюю или заднюю. Цена на 2 оси равна цене на 2 комплекта. В опциях к товару вы можете выбрать комплект баферов на заднюю, переднюю или обе оси.

Характеристики:

  • Материал — полиуретан
  • Гарантия — 5 лет
  • Производитель: Jinke

Комплектация:

  • 2 или 4 Уретановых баффера размера под определенный автомобиль
  • Оригинальная упаковка

Выбрав для своего автомобиля такой уникальный инновационный продукт как межвитковые проставки в пружины Jinke, вы выбираете экономию, качество, комфортность и повышаете безопасность движения!

источник

MRoad › Блог › Установка автобафферов: как сделать это своими руками

Большое преимущество бафферов – в простоте их установки. Если для большинства видов тюнинга необходимо нанимать специалистов, автобафферы вполне легко установить своими руками. Разумеется, если вы не дружите с автоинструментом, то можете заказать установку автобафферов в любом автосервисе, но по нашему скромному мнению объем работ не оправдывает средней цены за услугу.

Читайте также:  Установка переносного заземления на концевой опоре

Установка баферов происходит при поднятом автомобиле. Что потребуется для установки:

1.Домкрат;
2.Перчатки;
3.Тряпки для очистки;
4.Емкость с водой и хозяйственное мыло;
5.Средство для смазки пружин и бафферов.

В качестве 5-го пункта подходят:

Мыльный раствор;
WD-40;
Силиконовые смазки
.

Внимание: не советуем использовать для смазки баффера масло, чтобы подушка не скользила на пружинах.

Как установить баферы своими руками: пошаговое руководство

ШАГ 1. Итак, подвеска должна быть в разгруженном состоянии, поэтому следует поднять сторону колеса на домкрат. Для установки бафферов не требуется снимать колеса, поскольку пространства для рук вполне хватает.

ШАГ 2. Обеспечив доступ к пружине, необходимо обильно смочить ее мыльным раствором или другим очистителем, удалить грязь и песок, а затем вытереть салфеткой.

ШАГ 3. Примерьте автобаффер на пружину. Амортизационная подушка должна располагаться таким образом, чтобы ее края не соприкасались и не стояли внахлест. Между концами должно присутствовать расстояние минимум в несколько миллиметров, чтобы края свободно могли ходить влево-вправо и не тереться друг о друга. Если баффер слишком длинный, обрежьте его. При этом не оставляйте наполовину обрезанных колец, если вам попадется отверстие – обрежьте его полностью.

ШАГ 4. Натираем пружину и верхние края баферов силиконовой смазкой или WD-40, подойдет также и мыльный раствор.

ШАГ 5. Устанавливаем баферы. Вам нужны средние витки – там, где промежутки самые большие. Часто межвитковое расстояние просевшей пружины бывает меньше, чем указано в характеристиках модели. В таком случае лучше начать с верхней части и установить подушку по длине на 10-15 см. Если подушка не может пролезть далее, можно помочь себе инструментом. Проденьте металлический инструмент в среднее отверстие баффера и сначала оттяните его вверх, чтобы пружина уложилась в нижний паз, а затем вниз, чтобы виток сверху тоже встал на место. Повторяйте эту операцию до конца.

ШАГ 6. Тщательно проверьте, чтобы пружина встала в пазы, а края подушки нигде не подогнулись.

ШАГ 7. Если вы оптимально подобрали размер автобаффера, он должен быть в распрямленном состоянии на ненагруженной пружине и даже иметь небольшой вертикальный запас, но не болтаться. Подушка может зажиматься и плотнее, в таком случае клиренс может заметно повыситься. Но баффер не должен явно выдавливаться из тесной для него пружины или, наоборот, болтаться на ней.

ШАГ 8. Для лучшей фиксации амортизационную подушку закрепляют хомутами. Выберите второе от начала и второе от конца отверстие. Проденьте в них хомуты и закрепите их, соответственно, на верхнем и нижнем витках.

ШАГ 9. Опускаем автомобиль и смотрим, как бафер ведет себя при нагруженной подвеске. В таком положении он должен сидеть плотно, его нельзя прокрутить рукой вниз, иначе размер выбран неправильно.

Как вы убедились, установка автобафферов не составит труда и занимает в среднем около 40 минут. Желаем удачно выполнить ее самостоятельно!

источник

Daewoo Lanos ✠whois٩(͡๏̯͡๏)۶nackyga✠ › Бортжурнал › Установка демпфера на рулевую рейку

Решил вот поставить демпфер на рулевую рейку
я же говорю считайте меня маньяком — или что хотите то и считайте то лишь Ваше мнение

сам демпфер был куплен больше года назад так он и пролежал дома в закрамах,
я долго думал как же сделать кронштейн или какое либо крепление.

было куплено не один демпфер а сразу на две машины — еще куму Сане .

и вот разродился я с мыслью что все же нужно поставить, случайно наткнулся на готовые кронштейны на просторах ОЛХ тут же купилось два комплекта кронштейнов …

не буду писать где это брал — не буду делать рекламу потому что человек не серьезный
на фото у него в объявлениях данный кронштейны покрашены а по факту приходимт вот такое как на фото .
ну прикол да — и ладно я сам покрашу но — может кто то не хочет этим заниматься .
ДА и какого — будет этим заниматься товар представлен на фото в крашеном виде написана под ним цена .

лирика .
покрасил данные штуковины

Читайте также:  Установка головки блока цилиндров на фольксваген

черная на красный ланос а красная на черный ланос )

процесс установки для ланоса 1.6 не из приятных — СРАЗУ отговариваю от этого .
да и эфект не на столько ВАУ — не понимаю что люди пишут .
процесс утановки на ланос 1.5 более приемлемый — я бы сказал можно ставить .
эфект на машинке ощутим сразу — перестало вилять по ямам колясами
но у кума не коляса а колесища ! R14 185×70 тяжелая наварка польская .
вот у него эфект от этой штуковины есть — он доволен как слон .
У меня эфекта ну трошки но не сильно оно того не стоило я бы сказал .
Вам решать, Вам тюнинговать свой корч — это лишь Ваше будет решение.
любой тюнинг это выкачка денег и времени .

с одной машины снят и продан
на второй все норм стоит и радует водителя

источник

Уретановые подушки (баферы) на Chevrolet Lanos 1 поколение Седан (2005-2009)

Гарантия 5 лет! Бесплатная замена!

Комплект уретановых подушек для Chevrolet Lanos 1 поколение Седан (2005-2009) с эффектом пневмоподвески.

Отличие резиновых подушек от уретановых

Ярко-красный или черный цвет

Прозрачный — белый цвет с желтым оттенком

Морозоустойчивы до -30 цельсия, при более низкой температуре могут изменять свои свойства;

Жаропрочные до +90 по цельсию;

Стойки к воздействию агрессивным средам (соль, масла, битум)

Морозоустойчивы до -100 цельсия;

Жаропрочные до +100 по цельсию;

Стойки к воздействию агрессивным средам (соль, масла, битум);

Обладают эффектом памяти формы и могут возвращаться в исходное состояние после нагрузок

Резиновые подушки Уретановые подушки
Резиновые подушки изготовлены из термопластической резины, особого эффекта от их установки вы не почувствуете Уретановые подушки изготавливаются из уретана и специального состава, действительно улучшают подвеску и управляемость
Средний срок службы 1-3 месяца (часто продаются без какой либо гарантии) Пять лет с момента покупки, средний срок службы 5 — 7 лет
Производятся в Китае и России (произведенных в Германии не существует) Производятся в Китае и Корее
Производились еще в СССР Изготавливаются на базе современных технологий и материалов
Средняя цена резиновых подушек 50 рублей за штуку Актуальная цена указана на этой странице

Все мы понимаем что дороги в России не сказка, каждый автовладелец хочет уберечь свой автомобиль от деструктивного влияния ям, неровностей и лежачих полицейских. Автопроизводители пытаются подстроиться под Российский рынок, выпуская специальные пакеты подвесок для плохих дорог.

Но в итоге за все платят водители, и платят не мало, замена подвески на одну ладу приора стоит более 20000 рублей, что уж говорить о иномарках. Да и в конечном счете замена подвески лишь заново закрутит цикл уничтожения подвески.

Про то, на сколько некомфортно ездить по нашим дорогам я вообще промолчу, ведь если вы берете хороший спортивный автомобиль то вы платите за него постоянной тряской на дорогах, жестким проездом лишь по тем же трамвайным линиям. Решить это можно купив более тяжелый автомобиль, внедорожник или хотябы паркетни средних размеров. Но что в итоге? В итоге покупатель внедорожника получает крены при вхождении в повороты, ему всегда приходится сильно сбрасывать скорость на поворотах, а потом снова набирать, что опять же сказывается как на износе тормозов (а с этим шутки плохи) и опять же на расходе бензина (ведь скорость нужно снова набирать).

Но любая проблема имеет решение. К счастью теперь автовладельцам не придется ждать и терпеть пока появятся нормальные дороги, а решить проблему самому благодаря уретановым баферам.

Уретановые баферы (амортизирующие подушки) — уникальный продукт произведства о. Тайвань, устанавливаемый в автомобильные пружины, который обеспечивает комфорт и безопасность при вождении, а также позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы на автомобиль. При желании баферы могут увеличить клиренс любого автомобиля, в котором есть пружины. Благодаря своей форме и материалу они делают это без вмешательства в геометрию подвески и совершенно безопасно для амортизаторов и пружин. Баферы Chevrolet Lanos 1 поколение Седан (2005-2009) изготовлены из инновационного материала, который способен возвращаться в исходную форму после нагрузок.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *