Меню Рубрики

Установка баферов на логан

Renault Logan Синий Демон › Бортжурнал › Автобаферы

Перед праздниками поставил себе автобаферы.
Для понимания что это такое:
Автобафер™ (амортизирующие подушки) — продукт, устанавливаемый в автомобильные пружины, который обеспечивает комфорт и безопасность при вождении, а также позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы на автомобиль.

Представляют они собой вот такие уретановые подушки.

На сегодняшний день прошел на них уже 2000 км. Машина лучше держит дорогу, меньше кренится в поворотах и клюет при торможениях и разгонах. Снизились вибрации в салоне, нет такой раскачки на неровностях, проще проходить лежачие полецейские (раньше приходилось оттормаживаться до 20 км/ч, сейчас свободно прохожу на 40). В купе с моими стойками Billstein получилась очень неплохая упругая подвеска. Классно держит резкие маневры и повороты на скорости.

И для Вас обзорное видео от производителя.

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 101 000 км

Renault Logan 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Renault Logan, 2006

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2009

Renault Logan, 2006

Смотрите также

Комментарии 22

Размер В?
И в перед и в зад?

Нет. Спереди потом заменил на А, сзади изначально ставил Е.
А вообще надо брать и мерить пружины.

Я установил себе такие же в перед и зад но Я их брал года 4 назад )) и стояли они в комплекте перед и зад 4500 рублей езжу и посей день с ними все четко и супер рекомендую всем их )

себе тоже собираюсь поставить, но пока только назад. говорят разницу заметишь, посмотрим. а на счет цены не знаю, я бы не сказал, что сильно дорого, но ощутимо по карману; почитал комменты, задумался, может люди путают автобаферы с простыми проставками? проставки стоят дешевле да и функция у них немного другая

Путают, при чем постоянно и во все стороны. Если только назад поставить можешь потерять в управляемости, будет очень разное поведение подвески спереди и сзади.

себе тоже собираюсь поставить, но пока только назад. говорят разницу заметишь, посмотрим. а на счет цены не знаю, я бы не сказал, что сильно дорого, но ощутимо по карману; почитал комменты, задумался, может люди путают автобаферы с простыми проставками? проставки стоят дешевле да и функция у них немного другая

ну что, почувствовал разницу?

я про них подзабыл что-то, еще не ставил себе, но в будущем обязательно поставлю, сейчас другие заботы

7 тысяч…ого… многовато. Хотя на 5-7 лет… задумаюсь!

Тоже поставил.есть запись в бж.не пожалел ни разу

Вещь нужная, но ИМХО таких денег не стоит…Я пока на ПОЛИЭДРах второй год гоняю за 360р и не обламываюсь))) Тут правда купил в китае за 1600/пара размер А+А, нужно зад немного приподнять…и считаю дорого, за кусок уретана)))

ну кому-то дорого, а при моей постоянной езде по раздроченым дорогам частного сектора китайцы у меня развалились за полтора месяца. На этих как писал в записи набегал уже 2тыка и они в идеале. Хоть снимай, мой и обратно в упаковку.

В том смысле, что поставил кусок резинки и сразу супер подвеска)) А тупые производители кучу бабла тратят на разработку, испытания и т.д.

www.autobuffer.ru
Заходим и читаем, смотрим графики, смотрим результаты испытаний. Ранее писал уже много раз на разных ресурсах об этом. Не вижу смысла персонально убеждать еще одного скептика.

Сайт продавца это ни разу не аргумент.
Я как понимаю, Вы этой ерундой приторговываете ? На это наверное ведутся только селяне на просевших пружинах ))

Классные «селяне» на чероки, например, машина за три ляма. Вибрация снизилась — проверяли методом проезда по одной и той же дороге до и после со стаканом воды на торпеде.

Читайте также:  Установка блокировок дифференциала на газель

www.autobuffer.ru
Заходим и читаем, смотрим графики, смотрим результаты испытаний. Ранее писал уже много раз на разных ресурсах об этом. Не вижу смысла персонально убеждать еще одного скептика.

На этом сайте очень видео интересное они сняли…Берут стойку в сборе, затем сжимают свой продукт прессом, т.е. эту стойку и затем черную резинку «но нейм». Все красиво, «чернышь» проиграл…его просто раздавило. Сейчас подробностей не помню, давно уже — это писал, а смотреть этот ролик вообще желания нет. Так вот — если внимательно посмотреть этот ролик, то на стойке находится желтый пыльник под пружиной и когда сжимают автобафер, то соответственно до этого самого пыльника. А когда резинку «но нейм», то аж до конца млять, что она расплющилась нах…)))) Мысли мои ясны, к чему клоню. Покажите мне фото своих разваленных китайских бафферов, я просто в это не верю.Здесь на сайтах многие ставят китайские, и никуя никто не пишет, про деньги выкинутые зря, за китайщину. Пока встречал такое на форумах от продаванов таких штук)))

источник

Межвитковые проставки в пружины — уретановые баферы на Renault Logan I 2004-2009

Баферы (межвитковые проставки) – это уникальное дополнение для вашего автомобиля. Устанавливаемые в пружины, они обеспечивают вам комфортабельность и безопасность при передвижении. Приобретая межвитковые проставки в пружины, вы получете лучший контроль над автомобилем и существенно снизите эксплуатационные расходы на ремонт подвески.

Уретановые подушки баферы как ни странно изготовлены из прозрачного уретана и модифицирующих добавок. Именно благодаря специальным присадкам достигается великолепное поглощаение вибрации, колебаний и ударов. Данный вид материала используют ведущие компании по производству спортивной обуви. Уретан также обладает эффектом памяти формы, что позволяет межвитковым проставкам в пружины возвращаться каждый раз в исходное положения при любых нагрузках. Автомобильные баферы Jinke имеют контракт на использование данного материала для продажи на рынке автомобильных комплектующих.
Межвитковые проставки в пружины Jinke – это результат колоссальной работы над ошибками выявленными при 20 летних испытаний продукта и материалов. По сравнению с аналогами, особая форма конструкции баферов на 17% лучше гасит вибрацию, на 11% уменьшает крен и на 22% больше поглощает энергии при пробое подвески (поподании колеса в яму или на препятствие).

Уретановые баферы обеспечивают комфортабельность при вождении на наших дорогах, уменьшая силу удара и смягчая подвеску; снижают вероятность пробоев подвески; минимизируют вибрацию при езде по неровным дорогам; снижают крены и раскачку кузова, обеспечивая устойчивость при поворотах. Безопасность обеспечивается повышенной управляемостью; уменьшают проседание при загрузке авто; сокращают тормозной путь в авто без АБС. Так же уменьшается утомляемость водителя от частой тряски автомобиля.

Экономичность — приобретая проставки в пружины вы снижаете расходы на техническое обслуживание не только ходовой части, но и всего автомобиля, так-как постоянные вибрации плохо сказывают на технической составляющей.

Обратите внимание, что в интернет-магазине Electro-kot.ru продаются оригинальные уретановые баферы компании Kingcoo Auto Accessories Manufacturing Co., Ltd, известные во всем мире под брендом Jinke. Это не подделка под какой-либо бренд, а уникальная разработка компании. Не путайте их с безымянными проставками и с низкокачественными подделками типа AMT.

Установка межвитковых проставок относительно проста и не требует разборки узлов автомобиля и специального оборудования.

  1. подготовить подушку, мыльный раствор и домкрат;
  2. поднять машину, убедиться, что колесо не касается пола;
  3. проверить, в расслабленном ли состоянии пружина амортизатора;
  4. распылить мыльный раствор на проставки и пружины;
  5. установить проставку в средний виток пружины;
  6. удостовериться, что витки пружины точно стали в пазы;
  7. закрепить баферы хомутами.


Будьте внимательны при установке и следите за тем, чтобы не было нахлеста (что бывает крайне редко и, как правило, при использовании нестандартных пружин). При его появлении нужно обрезать лишнюю часть бафера, равную величине нахлеста +1 см.

Читайте также:  Установка помпы в катер

Обратите внимание, что на конкретный автомобиль баферы подбираются исходя из данных производителей для новой машины европейской комплектации. Комплектации в зависимости от страны производства могут различаться. Также со временем могут измениться геометрические характеристики пружины или же на машине могут быть установлены незаводские пружины. Мы не гарантируем 100% совместимость и не несем ответственность в случае, если баферы не подойдут на ваш авто. рекомендуем самостоятельно произвести замер (читайте статью: как подобрать баферы на авто) и указать в заказе размер межвитковых проставок.

Цена указана за комплект из 2-х проставок — на одну ось — переднюю или заднюю. Цена на 2 оси равна цене на 2 комплекта. В опциях к товару вы можете выбрать комплект баферов на заднюю, переднюю или обе оси.

Характеристики:

  • Материал — полиуретан
  • Гарантия — 5 лет
  • Производитель: Jinke

Комплектация:

  • 2 или 4 Уретановых баффера размера под определенный автомобиль
  • Оригинальная упаковка

Выбрав для своего автомобиля такой уникальный инновационный продукт как межвитковые проставки в пружины Jinke, вы выбираете экономию, качество, комфортность и повышаете безопасность движения!

источник

Межвитковые проставки в пружины — уретановые баферы на Renault Logan I 2004-2009

Баферы (межвитковые проставки) – это уникальное дополнение для вашего автомобиля. Устанавливаемые в пружины, они обеспечивают вам комфортабельность и безопасность при передвижении. Приобретая межвитковые проставки в пружины, вы получете лучший контроль над автомобилем и существенно снизите эксплуатационные расходы на ремонт подвески.

Уретановые подушки баферы как ни странно изготовлены из прозрачного уретана и модифицирующих добавок. Именно благодаря специальным присадкам достигается великолепное поглощаение вибрации, колебаний и ударов. Данный вид материала используют ведущие компании по производству спортивной обуви. Уретан также обладает эффектом памяти формы, что позволяет межвитковым проставкам в пружины возвращаться каждый раз в исходное положения при любых нагрузках. Автомобильные баферы Jinke имеют контракт на использование данного материала для продажи на рынке автомобильных комплектующих.
Межвитковые проставки в пружины Jinke – это результат колоссальной работы над ошибками выявленными при 20 летних испытаний продукта и материалов. По сравнению с аналогами, особая форма конструкции баферов на 17% лучше гасит вибрацию, на 11% уменьшает крен и на 22% больше поглощает энергии при пробое подвески (поподании колеса в яму или на препятствие).

Уретановые баферы обеспечивают комфортабельность при вождении на наших дорогах, уменьшая силу удара и смягчая подвеску; снижают вероятность пробоев подвески; минимизируют вибрацию при езде по неровным дорогам; снижают крены и раскачку кузова, обеспечивая устойчивость при поворотах. Безопасность обеспечивается повышенной управляемостью; уменьшают проседание при загрузке авто; сокращают тормозной путь в авто без АБС. Так же уменьшается утомляемость водителя от частой тряски автомобиля.

Экономичность — приобретая проставки в пружины вы снижаете расходы на техническое обслуживание не только ходовой части, но и всего автомобиля, так-как постоянные вибрации плохо сказывают на технической составляющей.

Обратите внимание, что в интернет-магазине Electro-kot.ru продаются оригинальные уретановые баферы компании Kingcoo Auto Accessories Manufacturing Co., Ltd, известные во всем мире под брендом Jinke. Это не подделка под какой-либо бренд, а уникальная разработка компании. Не путайте их с безымянными проставками и с низкокачественными подделками типа AMT.

Установка межвитковых проставок относительно проста и не требует разборки узлов автомобиля и специального оборудования.

  1. подготовить подушку, мыльный раствор и домкрат;
  2. поднять машину, убедиться, что колесо не касается пола;
  3. проверить, в расслабленном ли состоянии пружина амортизатора;
  4. распылить мыльный раствор на проставки и пружины;
  5. установить проставку в средний виток пружины;
  6. удостовериться, что витки пружины точно стали в пазы;
  7. закрепить баферы хомутами.
Читайте также:  Установка задний брызговик ларгус


Будьте внимательны при установке и следите за тем, чтобы не было нахлеста (что бывает крайне редко и, как правило, при использовании нестандартных пружин). При его появлении нужно обрезать лишнюю часть бафера, равную величине нахлеста +1 см.

Обратите внимание, что на конкретный автомобиль баферы подбираются исходя из данных производителей для новой машины европейской комплектации. Комплектации в зависимости от страны производства могут различаться. Также со временем могут измениться геометрические характеристики пружины или же на машине могут быть установлены незаводские пружины. Мы не гарантируем 100% совместимость и не несем ответственность в случае, если баферы не подойдут на ваш авто. рекомендуем самостоятельно произвести замер (читайте статью: как подобрать баферы на авто) и указать в заказе размер межвитковых проставок.

Цена указана за комплект из 2-х проставок — на одну ось — переднюю или заднюю. Цена на 2 оси равна цене на 2 комплекта. В опциях к товару вы можете выбрать комплект баферов на заднюю, переднюю или обе оси.

Характеристики:

  • Материал — полиуретан
  • Гарантия — 5 лет
  • Производитель: Jinke

Комплектация:

  • 2 или 4 Уретановых баффера размера под определенный автомобиль
  • Оригинальная упаковка

Выбрав для своего автомобиля такой уникальный инновационный продукт как межвитковые проставки в пружины Jinke, вы выбираете экономию, качество, комфортность и повышаете безопасность движения!

источник

Renault Duster 2х литровый, «Бурый» › Бортжурнал › Автобаферы TTC Корея, против AMT Китай, на renault duster

Автобаферы уретановые TTC Корея и Автобаферы из неизвестного материала AMT Китай установил на «Бурого» 🙂

В интернете, очень много уже написано и снято материала по поводу автобаферов. Кто-то поставил и доволен. Кто-то не ставил и относится скептически. Кто-то поставил, снял и забыл как страшный сон. Кто-то, задумался о том, что бы поставить. Но сомневается, ибо так и нет какого бы то ни было однозначного ответа. Нужно оно или нет. Помогает или нет. Думаю все это по тому, что тюнинг он такой. Кого то хлебом не корми дай что нить замутить этакое. А кто-то просто ездит и не парится. Да и ещё не все просто настолько чувствительны, что бы почувствовать эффект от данного тюнинга.

Я решил сам проверить есть ли эффект от данного тюнинга на себе. И заказал для начала автобаферы из Китая. Цена на Китайские экземпляры не особо кусается. 1300 за пару. Можно позволить. Некоторые на мороженное в месяц тратят больше. Но данный девайс не оригинал. Оригинал несколько дороже и вызывает приступ жабы. 4400 за пару. Тут уже начинаешь чесать репу.

В свете недавно вновь поднятой темы Авто бафферы у Goooblin меня посетила мысль сделать следующее. А именно сравнить оригинал и не оригинал автобаферов, да и посмотреть на эффект от этого чудного тюнинга за одно.

Для этого открыл сайт Автобаферы TTC и нашел где ближе всего можно приобрести сие Корейское чудо без заказа и ожиданий. Ближе всех оказался автоцентр АвтоТеорема (avtoteorema.ru/) на Покровской дороге. Где собственно и были куплены и установлены автобаферы.

Сравнение: Размер брал одинаковый и там и там «Б». Он же рекомендован на сайте оригинала для Дастера. По размеру оригинал и подделку не отличить. Различить можно по упаковке и надписям на них. ТТС немного мягче, совсем немного, но зато более эластичные чем АМТ. При установке это было особенно заметно. АМТ вставали колом и хуже притягивались стяжками.

Ставил на переднею ось ТТС, на заднею АМТ. Установка очень простая. Полили Вэдэшкой, вставили между витками и закрепили стяжками. Как люди раньше жили без скотча и стяжек? На все ушло минут 35-40.

источник